第8章 活魚運輸

第八章活魚運輸活魚運輸是魚類生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。從不同水域收集親魚,魚苗、魚種從苗種池運至各養(yǎng)殖戶,商品魚以鮮活魚供應市場等都牽涉到活魚運輸?；铘~運輸?shù)年P(guān)鍵問題是提高成活率和降低運輸成本。目錄§第一節(jié)§第二節(jié)§第三節(jié)影響運輸成活率的主要因素運輸前的準備和運輸器具 常用活魚運輸方法第一節(jié)影響運輸成活率的主要因素§（一）魚的種類、規(guī)格、與體質(zhì)§（二）水溫§（三）水質(zhì)（一）魚的種類、規(guī)格、與體質(zhì)1.魚的種類（1）生活習性，反應敏感程度例：鰱性急躁,受驚即跳躍或激烈掙扎，易受傷

鳙、鯽性溫順,受驚不跳躍，不易受傷（2）耗氧率，對環(huán)境變化的適應力水量有限，密度高，魚呼吸使水體缺氧代謝排泄物（CO2、糞尿），污染水體顛簸、魚體掙扎跳躍，消耗體力且容易受傷§耗氧率低、耐低氧并對惡劣環(huán)境適應力強、性溫順或不善跳躍的魚類,耐運能力就強?！煸?7℃時,鰱夏花耗氧率是620mg/kg·h，鳙夏花在 同樣條件下為430mg/kg·h，因此鳙的耐運力比鰱 強?！鞛貅k、胡子鯰等具輔助呼吸器官,耐低氧力強,其耐運能力也大大提高。（一）魚的種類、規(guī)格、與體質(zhì)烏鱧 胡子鯰泥鰍 鰻鱺（一）魚的種類、規(guī)格、與體質(zhì)2.魚的規(guī)格同種魚類,其個體大小不同,耗氧率也有差異。個體越小,單位體重的耗氧率越大。例如,當年鯉(12～15厘米)耗氧率為120mg/kg·h;體重320～350g的鯉,耗氧率為65mg/kg·h;體重500～700g的鯉,耗氧率為45mg/kg·h。（一）魚的種類、規(guī)格、與體質(zhì)3.魚的體質(zhì)及鍛煉程度傷病及體質(zhì)弱的魚：難忍惡劣水質(zhì)和顛簸，病情加劇，死亡體質(zhì)健壯的魚：若不鍛煉（魚苗除外），糞便多,耗氧高,排出的CO2也多,水質(zhì)惡化，也不耐操作,容易受傷,影響運輸成活率。若預先鍛煉，其肌肉、鱗片結(jié)實，體表也無多余的黏液，腸道內(nèi)糞便已排空,其代謝排泄物少,耗氧率低，對惡劣水質(zhì)忍耐力強，耐操作不易受傷,運輸成活率明顯提高。

對鰱親魚測定表明(王武,1975),在同樣的水溫條件下,經(jīng)在網(wǎng)箱中暫養(yǎng)停食16小時的鰱親魚，采用塑料袋充氧運輸，其二氧化碳排出量比未經(jīng)暫養(yǎng)停食的低44%。（一）魚的種類、規(guī)格、與體質(zhì)

因此,在運輸前魚體必須經(jīng)過鍛煉,越是長途運輸鍛煉要求越嚴格。肉食性的魚苗、魚種則有所不同,若在網(wǎng)箱內(nèi)暫養(yǎng),會由于饑餓而互相啃咬,受傷后容易感染病害而死亡。故這一類魚不宜鍛煉,只需在起運前3-4小時停食即可。此外,魚苗體內(nèi)貯存能量少,不宜鍛煉。

（二）水溫

水溫是影響活魚運輸成活率的重要因子。水溫越高對運輸越不利。原因：（1）水的飽和溶解氧含量與水溫成反比,即水 溫越低,飽和溶氧越高。（2）溫度高耗氧率快代謝物多微生物分解加快水體缺氧，水質(zhì)惡化（3）水溫高，魚類活動加劇,運輸過程中魚往 往跳躍、急劇掙扎和沖撞,既消耗體力又 容易受傷。（二）水溫降低水溫往往是運輸成功的技術(shù)關(guān)鍵，但運輸水溫也不能太低,太低魚體容易凍傷(其癥狀是鱗片下出血),甚至凍死。據(jù)測定,體重為6.5公斤的鰱親魚,當水溫從3℃經(jīng)7小時下降至0.3℃,魚即失去平衡隨即死亡(此時水中溶氧達11.2mg/L,二氧化碳為10.6mg/L)。（二）水溫運輸鯉科魚類最適水溫為5℃～10℃，在南方以15℃以下為宜,一般不超過25℃。運輸過程中、運輸開始裝魚或運輸結(jié)束時，水溫不能急劇變化,不然會給運輸成活率帶來不利影響。魚類的耗氧率隨溫度的升高而加快（三）水質(zhì)1.運輸用水 運輸用水必須選擇水質(zhì)清新、含有機質(zhì)和浮游生物少、中性或微堿性、不含有毒物質(zhì)的水。通常,澄清的河流、湖泊、水庫等大水面的水較清新,適宜作為運輸用水。（1）養(yǎng)魚池的水較肥,一般不宜采用（2）井水往往含氧量較低,宜先注入水泥池停置2～3天或用充氣泵增氧后使用（三）水質(zhì)（3）自來水由于水中含有余氯,而余氯對魚類有毒害作用 對家魚苗有效氯致死試驗表明：水中含氯量 在0.2～0.3mg/L時即可引起部分鰱、鳙魚苗死亡 達0.35mg/L時,則全部魚苗死亡據(jù)我國生活飲用水衛(wèi)生規(guī)范規(guī)定,出廠自來水的余氯不得低于0.3mg/L，部分大中城市自來水的余氯含量比規(guī)定高出一倍以上,有的甚至高達1mg/L，因此,用自來水作為運輸用水,必要時先去除水中的余氯（三）水質(zhì)去氯可采用以下方法:①將自來水放入水泥池或大容器內(nèi)放置2～4天,讓水中余氯自然逸出后再用;或用氣泵(或微型增氧機)向水中充氣24小時后即可使用。②如需立即使用,可向水中加入硫代硫酸鈉快速除氯。其原理是：

Cl2+2Na2S2O3→NaCl+Na2S4O6計算硫代硫酸鈉用量時，要考慮市售硫代硫酸鈉含有5個結(jié)晶水(即Na2S2O3·5H2O）（三）水質(zhì)2.二氧化碳（CO2） 運輸過程中,魚類呼吸不斷排出二氧化碳積累水中,從而影響魚類生存。 在開放式運輸容器中：CO2會逸出水面,故水中CO2的積累濃度不會危及到魚類的生存。 在封閉式運輸容器中：CO2無法向外擴散,隨著運輸時間的延長,其常會積累到很高的濃度,引起魚類麻痹甚至死亡（三）水質(zhì)

因此,如何降低水中二氧化碳的排出量是提高運輸成活率的技術(shù)關(guān)鍵,通常采用以下方法來減少水中二氧化碳等有毒物質(zhì)的積累（1）降低運輸水溫（2）向水中添加緩沖劑（3）加入天然沸石（三）水質(zhì)

上海水產(chǎn)大學的測試數(shù)據(jù)表明:采用塑料袋加水充氧(封閉式)長途運輸家魚親魚,袋內(nèi)水中CO2濃度在

50mg/L～80mg/L,魚類表現(xiàn)為呼吸乏力; 80mg/L～140mg/L,魚起麻痹作用,每分鐘的呼吸頻率減少;

達150mg/L以上時,開始死亡,此時,水中溶氧均較高。 因此,塑料袋內(nèi)親魚的死亡并不是由于缺氧,而主要是高濃度的二氧化碳或其與氨聯(lián)合作用所引起?！霧igure1Thedependenceofcyprinidstockdensityinclosedsystemson theindividualfishweight,inwatertemperature20°Candtransporttime5h(Orlovetal.,1974)§Figure3Thedependenceofthestockdensityofcyprinidsinaclosedsystemonshipmenttime;individualweight10g,transporttime5h,watertemperature20°C(Orlovetal.,1974)§Figure4Thedependenceofcyprinidstockdensityinaclosedsystemonwatertemperature;1-individualweight10g,transporttime15h;2-individualweight5g,transporttime25h(Orlovetal.,1974)此外,影響活魚運輸成活率的因素還有運輸操作的熟練程度、運輸器具的選擇以及運輸途中顛簸程度等。第二節(jié)運輸前的準備和運輸工具

（一）運輸前的準備 做好運輸前的各項準備工作,是獲得運輸成功 的基礎(chǔ)。運輸前的準備工作主要有以下幾個方面:1.制定運輸計劃運輸前必須制定周密的運輸計劃。根據(jù)魚的種類、大小、數(shù)量、運輸溫度和運輸時間等確定運輸方法，安排好交通工具。洽談落實有關(guān)運輸?shù)母黜検乱?。?人員配備運輸前須做好起運點、轉(zhuǎn)運點、目的地等各環(huán)節(jié)的人員組織安排,且需分工負責,互相配合,保證運輸順利進行。第二節(jié)運輸前的準備和運輸工具

（一）運輸前的準備３.準備好運輸器具根據(jù)運輸?shù)膶嶋H情況準備好運輸容器和所有相關(guān)工具設(shè)備,并須檢驗與試用,看有無損壞或不足,好及時修補、添置，同時還應準備一定數(shù)量的備用器具4．做好魚體鍛煉在長途運輸夏花、魚種、食用魚或親魚前,應進行拉網(wǎng)鍛煉,魚種、食用魚和親魚還需放在網(wǎng)箱內(nèi)停食暫養(yǎng),以減少其排泄物,增強耐運力。第二節(jié)運輸前的準備和運輸工具（二）運輸工具目前生產(chǎn)上常用的運輸器具有:魚簍、塑料袋、橡膠袋、活魚箱、活魚船等。1.魚簍

魚簍一般用于短途運輸,由竹篾編成，可直接在內(nèi)壁襯一層塑料布，也可用油布掛在簍內(nèi)使用。第二節(jié)運輸前的準備和運輸工具（二）運輸工具2.塑料袋

塑料袋俗稱尼龍袋,用透明聚乙烯薄膜(厚0.1毫米)電燙加工而成，可用于魚苗、魚種運輸，塑料袋規(guī)格可自行設(shè)計,但不宜過大,否則容易破裂。塑料袋均用于加水充氧密封式活魚運輸。

優(yōu)點：該袋輕便光滑,具有彈性,魚體在內(nèi)掙扎、沖撞也不易受傷。缺點是容易破損,故通常只使用一次。缺點：容易破損,故通常只使用一次第二節(jié)運輸前的準備和運輸工具（二）運輸工具2.塑料袋

生產(chǎn)上為保證運輸安全,常采用雙套袋(此時內(nèi)袋可采用密封性能好,但不耐沖擊的強力塑料薄膜;外袋仍用厚度為0.1毫米的塑料薄膜,密封性能雖不及前者,但較耐沖擊)，同時外包紙板箱。裝好魚的塑料袋放入紙板箱時應固定好，避免其在箱中滾動而影響運輸成活率。用紙板箱包裝有隔熱、遮光、搬運方便等功用。§Figure6Transportofabaginstyrofoamcase(Vollmann-Schipper,1975)1-lid,2-insulationfilling,3-oxygenatmosphere,4-waterwithfish,5-insulationlining,e.g.,foamrubber,6-ice第二節(jié)運輸前的準備和運輸工具（二）運輸工具3.橡膠袋

橡膠是用厚度約1毫米的橡膠布制成,寬80～100厘米,長200～250厘米。橡膠袋實際上是放大了的塑料袋,運輸方法也同塑料袋。與塑料袋相比，橡膠袋解決了塑料袋易破損、容量小、只能使用一次的弊病，其主要用于食用魚和親魚的運輸,但價格較貴。第二節(jié)運輸前的準備和運輸工具（二）運輸工具4.活魚箱

活魚箱是用鋼板或鋁板焊接而成裝載活魚的容器,安裝于載重汽車上,適宜于運輸食用魚。箱內(nèi)配有增氧、制冷降溫裝置及抽水機等。

活魚箱作為運輸容器時，增氧有以下幾種方式：①增氧系統(tǒng)采用以噴水式為主,射流式為輔;②采用射流增氧系統(tǒng);第二節(jié)運輸前的準備和運輸工具（二）運輸工具4.活魚箱③開敞式增氧,活魚箱上端留3O厘米干舷,箱頂無蓋，設(shè)限位的金屬攔魚網(wǎng),以免溢水,但活魚箱容積不能得到充分利用;④純氧增氧,其運輸效果好,運行時間長,成活率高,可充分利用魚箱容積,但造價較貴。第二節(jié)運輸前的準備和運輸工具

（二）運輸工具

5.活水船 目前活水船均配以動力,被廣泛用于成魚及親魚 和魚種的運輸。目前使用的活水船主要有以下幾種:(1)普通活水船船艙分為三艙,中、后兩艙不裝魚,用以控制船體吃水深度,前艙為魚艙?；钏撉岸说撞績蓚?cè)為一方形水門,水門上設(shè)有攔魚柵,配有木栓,可以啟閉。魚艙后部兩側(cè)各開兩個出水孔,也配有攔魚柵及木栓，可以啟閉?；钏羞M時水從前端水門進入,后部兩側(cè)水孔排出,使艙內(nèi)水體得以交換。第二節(jié)運輸前的準備和運輸工具（二）運輸工具5.活水船

由于此類活水船沒有增氧等專用設(shè)備,如船在污水區(qū)域航行時,其進出水門必須關(guān)閉,時間太長,魚的生存就會受到嚴重威脅，因此其航線受嚴格限制，同時魚的裝載量也較低。第二節(jié)運輸前的準備和運輸工具

（二）運輸工具

5.活水船(2)噴淋增氧活水船即在原來普通活水船的活水艙內(nèi)安裝噴淋式增氧裝置。該裝置由柴油機、水泵、噴水管、閥門等組成。由柴油機驅(qū)動水泵,將魚艙底部的水抽吸上來送至噴水管,通過噴水管再噴灑于魚艙水面進行增氧。運輸過程中，一方面打開前后進、出水閥進行魚艙換水,同時開動增氧裝置增氧，這樣裝運的魚水比夏季可為1:3,冬季右為1：2。第二節(jié)運輸前的準備和運輸工具（二）運輸工具5.活水船(3)射流增氧活水船

射流增氧活水船是將噴淋增氧活水船的噴淋式增氧裝置改為射流增氧式增氧裝置，并加裝凈水、制冷裝置而成。其優(yōu)點是運輸時間較長,魚水比可進一步縮小。第三節(jié)運輸前的準備和運輸工具

活魚運輸?shù)姆椒?一般歸納為封閉式運輸法和開 放式運輸法兩大類型。（一）封閉式運輸法

封閉式運輸法是將魚和水置于密閉充氧的容器中進行運輸。封閉式運輸法的運輸器具常采用塑料袋和橡膠袋。１．封閉式運輸法的操作步驟：（1）選擇完好無損的塑料袋或橡膠袋，向袋內(nèi)加入不低于袋總?cè)萘?/5,不要超過袋總?cè)萘?/2的運輸用水。第三節(jié)運輸前的準備和運輸工具（2）根據(jù)運輸時間、溫度、魚體大小以及魚的種類等因素，向袋內(nèi)裝入準備好運輸?shù)聂~類，密度要適宜。通常性溫順、耗氧量低的魚,運輸密度可適當大些。用7O厘米×4O厘米的塑料袋,加水8～10千克,在水溫25℃時裝運魚苗、魚種的密度可參考表下表運輸時間(小 時)裝運密度（尾/袋）魚苗夏花魚種8.3～10厘米 魚種10～1515～2020～2525～3015萬～18萬10萬～12萬7萬～8萬5萬～6萬2500～30001500～20001200～1500 800～1000300～500尾第三節(jié)運輸前的準備和運輸工具第三節(jié)運輸前的準備和運輸工具（3）向袋內(nèi)充入氧氣，并捆扎好袋口，避免氧氣溢出。袋內(nèi)氧氣不必充得過足，以袋表面飽滿有彈性度為準。經(jīng)試驗,塑料袋充氧密封活魚運輸10晝夜,袋內(nèi)水溶氧量仍可達9.8毫克/升,說明溶氧已富足有余第三節(jié)運輸前的準備和運輸工具（4）將裝魚充氧捆扎好的袋，放于專用硬紙箱內(nèi)(最好每箱一個),打包托運，目前空運魚苗等均采用此法，也可直接放于運輸車上并固定好。為保持魚體正常姿勢，防止劇烈震動，提高運輸成活率，用狹窄的木箱,內(nèi)襯墊料,夾住塑料袋，使魚不易臥倒,保持平衡狀態(tài)。對于親魚而言,此點尤為重要。第三節(jié)運輸前的準備和運輸工具

親魚個體大,盡管可根據(jù)魚體大小配制相應大小的塑料袋,但魚仍無法浮起,往往側(cè)臥一側(cè),致使魚的基礎(chǔ)代謝增大,呼吸頻率比正常魚增高1/2(表６－６)，且經(jīng)常因姿勢不適而劇烈掙扎,這就大大增加了魚的代謝強度,其每小時每千克魚二氧化碳的排出量比浮于水面、保持正常姿勢的魚大1倍以上,這就容易引起魚類死亡處理體重平均呼吸頻次/分)魚體動態(tài)結(jié)束時測定溶氧(毫克/升)CO2(毫克/升)CO2排出量(毫克/公斤.小時)浮于水面,魚正常放在桌上,魚側(cè)臥74.518.828正常,120小時開袋62小時呼吸乏力,96小時死亡14.414.7140.3162.64.28.6第三節(jié)運輸前的準備和運輸工具表6-６不同運輸姿勢對鰱親魚的影響第三節(jié)運輸前的準備和運輸工具最好的辦法是放在盛有水的大容器中(如在車廂內(nèi)用帆布圍成大箱袋),讓塑料袋浮于水面，不僅可使魚在袋內(nèi)保持正常的姿勢，同時可在水中加冰,使大容器內(nèi)的水維持在5～8℃,以降低魚的代謝強度,減少其二氧化碳等的排泄量。⑤作好運輸途中的管理，檢查是否有漏水溢氣情況，如有，應急時采用備用器具進行搶救。⑥到達目的地后,將袋放入待放養(yǎng)的水體內(nèi),當袋內(nèi)水溫與放養(yǎng)水體水溫一致后(約15分鐘)再開袋,將魚放入水中。第三節(jié)運輸前的準備和運輸工具（二）開放式運輸法

開放式運輸是魚和水置于非密封的敞開式容器中進行運輸。開放式運輸法的運輸器具常采用活水船和活魚箱，極短距離的運輸采用魚簍。１．開放式運輸法的操作步驟：（1）對將運輸?shù)聂~類，作好其準備工作。夏花和冬花或春花魚種在運輸前必須做好魚體拉網(wǎng)鍛煉,成魚、親魚需在大網(wǎng)箱中暫養(yǎng)停食,以減少排泄物,提高對缺氧的忍耐力。第三節(jié)運輸前的準備和運輸工具（2）在運輸器具中加入適量的運輸用水并在裝魚前提前半小時充氧。運輸用水應水質(zhì)清新,溶氧高,含有機質(zhì)少,無毒無臭的水(水質(zhì)應符合NY5051的要求),如用井水,因其含氧量低,需充氣或存放一段時間后再用。（3）根據(jù)運輸時間、溫度、魚體大小以及魚的種類等因素，向運輸器具中裝入合理密度需運輸?shù)聂~類。第三節(jié)運輸前的準備和運輸工具（4）加強運輸途中的管理。運輸途中應經(jīng)常檢查魚的活動情況和充氧等裝置，避免疏忽大意而導致運輸失敗。魚苗、魚種在長途運輸時可適當喂食,以補充魚體能量消耗，但不宜投喂太多,以免水質(zhì)惡化。運輸用時2天以上的,如條件許可,途中可休息一段時間,將魚苗、魚種放入設(shè)置在清水水體的網(wǎng)箱內(nèi)暫養(yǎng),使其在含氧充足的水中恢復體質(zhì)，一般可在傍晚喂食,第二天早上繼續(xù)運輸。不要在臨行前匆忙喂食,以免起運后魚體排出大量糞便,污染水質(zhì),增加耗氧量。此外,還應及時清除沉積于容器底部的死魚、糞便及其他有機污物,以減少耗氧量。第三節(jié)運輸前的準備和運輸工具（5）到達目的地后,將運輸器具內(nèi)的魚轉(zhuǎn)入要放養(yǎng)的水體中，轉(zhuǎn)運時，操作要細致，盡量避免因操作不當而損失魚體,并需注意水溫差不能過大。２.開放式運輸?shù)膬?yōu)缺點開放式活魚運輸?shù)膬?yōu)點是:①簡單易行。②可隨時檢查魚的活動情況，發(fā)現(xiàn)問題可及時搶救。③可隨時采取換水和增氧等措施。④運輸成本低,運輸量大。⑤運輸容器可反復使用或"一器多用"。第三節(jié)運輸前的準備和運輸工具開放式活魚運輸?shù)娜秉c是:①用水量大②操作較勞累,勞動強度大③魚體容易受傷,特別是成魚和親魚④一般裝運密度比封閉式運輸?shù)?/p>

第三節(jié)運輸前的準備和運輸工具（三）其他運輸方法1.“無水”濕法運輸uuu

具有輔助呼吸器官的魚類，能在潮濕空氣中存活一定時間，可進行“無水”濕法運輸（“干運”）。 鰻鱺、鲇、鯉等，皮膚呼吸量超過總呼吸量的8%～10%，能進行“無水”濕法運輸。魚類利用皮膚呼吸的比值，隨著年齡的增長和水溫的升高而減小。 黃鱔、烏鱧、斑鱧、泥鰍等都具有輔助呼吸器官，能呼吸空氣中的氧，只要體表和鰓部保持一定的濕度，可進行“無水”濕法運輸。鰻鱺的“無水”濕法運輸§淋水運輸鰻苗的苗箱一般分上層冰箱、中間裝苗箱和下層底盤?！煅b苗箱由木板制成。其規(guī)格為50cm×35cm×8cm，箱底和四周鑲釘20目聚乙烯網(wǎng)片?！焖疁卦?0℃以上時，在上層冰箱里裝滿冰塊，溶化的冰 水漏入苗箱，既可降溫，又可濕潤鰻苗。每層苗箱中各裝 鰻苗1kg～2kg，然后同底盤一起捆扎運輸。這種方法運 輸30h，成活率可達90%以上。鰻苗運輸箱2.麻醉運輸

用麻醉劑或鎮(zhèn)靜劑注射魚體或在水中配成一定濃 度，使魚體在運輸過程中處于昏迷或安定狀態(tài)；此時， 魚的呼吸頻率大大下降，耗氧率低，魚也不容易受傷， 有利于運輸。幾種麻醉劑和鎮(zhèn)靜劑：§1、乙醚短途運輸親魚時可采用乙醚麻醉。用用棉花沾乙醚（體重10～15kg的魚，約用2.5ml）塞入親魚口內(nèi)，2～3分鐘后魚就麻醉，再將魚放到盛水容器中運