《USP低溫環(huán)保公路瀝青路面設(shè)計技術(shù)指南》編制說明

3《USP低溫環(huán)保公路瀝青路面設(shè)計技術(shù)指南》編制說明一、工作簡況（一）任務來源根據(jù)青海省公路學會下達的《青海省公路學會2022年第一批團體標準立項的通知》，批準《USP低溫環(huán)保公路瀝青路面施工技術(shù)指南》團體標準的制定(項目編號2022-03)。（二）起草單位起草單位：（三）主要起草人二、制定指南的必要性和意義青海省修筑的高速公路及普通國省道中的面層選擇鋪筑瀝青混凝土，瀝青路面占比越來越大，截至2021年底，青海省通車里程達到8.62萬公里，二級及以上公路里程1.3萬公里、高速里程突破4000公里。以1997年《京都議定書》簽訂為標志，“保護地球，人類共同而唯一的家園”成為人類的共識。節(jié)能減排，保護環(huán)境，可持續(xù)發(fā)展一直是各國關(guān)注的熱點，英國等歐洲4單位GDP的二氧化碳排放量比2005年降低40%～45%，以及碳達峰和碳中和的“雙碳”戰(zhàn)略。同時，早在黨的十八大就指出必須堅持節(jié)約資源和保護環(huán)境的國策，堅持可持續(xù)發(fā)展，堅定走生產(chǎn)發(fā)展、生活富裕、生態(tài)良好的文明發(fā)展道路，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，形成人與自然的和諧發(fā)展的現(xiàn)代化建設(shè)新格局，推進美麗中國建設(shè)，為全球生態(tài)安全作出新貢獻。黨的二十大指出統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、污染治理、生態(tài)保護、應對氣候變化，協(xié)同推進降碳、減污、擴綠、增長，推進生態(tài)優(yōu)先、節(jié)約集約、綠色低碳發(fā)展。根據(jù)近幾年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)及公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃我國瀝青混合料用量以每年10%的速度增加，2023年瀝青混合料用量將達到6.5億噸左右，能源消耗以及污染物排放問題更加突出。同時，公路建設(shè)與養(yǎng)護是資源占用率高、能源消耗量多、碳排放量大行業(yè)，是國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略實施的重點行業(yè)之一；每生產(chǎn)1t傳統(tǒng)熱（CO2）以及大量瀝青煙等有毒、有害氣體。交通基礎(chǔ)建設(shè)快速發(fā)展，生產(chǎn)、施工、運行過程中產(chǎn)生的嚴重粉塵及廢氣等污染已經(jīng)不可忽視。此外，熱拌瀝青混合料存在自身的局限性，其生產(chǎn)施工需要瀝青和集料在較高的溫度條件下進行，在拌和前瀝青需要加熱到150℃~170℃、礦料需要加熱到160℃~220℃、拌和溫度需要在160℃以上的高溫下進行，拌和后出料溫度要求不低于5時溫度不低于125℃。較高的溫度不僅消耗大量的能源，產(chǎn)生嚴也正因為熱拌瀝青混合料對溫度的要求較高使得熱拌瀝青混合料對生產(chǎn)加工設(shè)備要求較高，同時熱拌瀝青混合料因攤鋪溫度的限制以及受熱老化問題無法長距離運輸?shù)?，限制了熱拌瀝青混合料的廣泛使用。對于青海地區(qū)由于高寒、高海拔的特殊氣候環(huán)境極大限制了熱拌瀝青混合料在該地區(qū)的使用。而低溫改性瀝青混合料由于采用了有機溶劑改性技術(shù)（USP降低了瀝青混合料的拌和溫度、施工溫度，這在很大程度上解決了熱拌瀝青能源消耗大、污染嚴重的問題。同時，低溫瀝青混合料可適應多種氣候環(huán)境，有效延長了施工工期，彌補了熱拌瀝青混合料無法在低溫條件下施工的缺點，尤其對嚴寒地區(qū)具有十分重要的意義，以及經(jīng)濟、社會、生態(tài)價值。鑒于此，為了深入貫徹落實《國家標準化發(fā)展綱要》，按照規(guī)范團體標準制定程序，提高標準的質(zhì)量，推進低溫改性瀝青技術(shù)在我省公路工程中應用，擬編制青海省團體標準《USP低溫環(huán)保公路瀝青路面設(shè)計技術(shù)指南》。三、主要起草過程（一）成立起草小組，制定編制計劃本文件制定前期制定了實施方案，并按照本文件研究與起草6工作特點等要求，明確了任務分工，確定了調(diào)研內(nèi)容、主要技術(shù)指標、確立了文件的編制綱要、文件起草、系統(tǒng)歸納總結(jié)、征求意見及修訂、技術(shù)審查等工作重點和時間進度。（二）調(diào)研階段（2023年1月——2023年5月）低溫環(huán)保公路瀝青路面設(shè)計技術(shù)指南》立項的必要性進行論證，并提出項目建議。起草方成立項目組，通過專題研究，前往大廣高速周口段、商南高速商丘段、新疆若民高速、318國道西藏林芝段等進行廣泛的調(diào)研，收集相關(guān)資料，開展技術(shù)性研究，學習（JTGE42）與《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）等國家及地方相關(guān)管理辦法、規(guī)范及標準等內(nèi)容，為編制青海省《USP低溫環(huán)保公路瀝青路面設(shè)計技術(shù)指南》提供指導和依據(jù)。（三）起草階段（2023年5月——2023年8月）和主要內(nèi)容。（四）征求意見階段（2023年9月——2024年3月）征求意見階段廣泛邀請相關(guān)領(lǐng)域單位及專家給予分析，提出意見和建議，不少于10家，征求意見時間不少于15天。根據(jù)反饋意見，對文件進行修改完善，形成征求意見匯總處理表。組織相關(guān)專家進行征求意見稿專家審查會，預期于2024年7月完成征求意見稿。四、制定的原則和依據(jù)，與現(xiàn)行法律、法規(guī)、標準的關(guān)系（一）制定原則在制定本文件的過程中，遵循了以下原則：1、科學性原則。本文件內(nèi)容的編寫源于國內(nèi)道路工程的國家及行業(yè)標準，數(shù)據(jù)有依據(jù)且有一定的擴展，具有前瞻性與科學性。在技術(shù)流程的規(guī)定與描述中，嚴格依照國際和國內(nèi)已經(jīng)比較成熟的施工技術(shù)，力求所選取的原材料性能、配合比設(shè)計方法、混合料性能指標滿足青海省高寒高海拔地區(qū)瀝青路面的使用要2、適用性原則。本文件的配合比設(shè)計方法是多年以來在國內(nèi)瀝青混合料研究和開發(fā)中形成的成熟方法體系，并針對青海省地區(qū)特性，進行了優(yōu)化，具有在青海省不同地區(qū)廣泛適用性。3、實用性原則。本文件規(guī)定的內(nèi)容主要包括瀝青、集料、低溫改性劑等原材料的指標要求，以及低溫改性瀝青混合料配合比設(shè)計、低溫改性瀝青混合料的性能指標，原材料已獲得，操作中對設(shè)備無特殊要求，且易操作。上述規(guī)定的內(nèi)容和方法在我國其他氣候、地質(zhì)條件下得以較多使用，實用性較強。（二）制定依據(jù)該文件的制定，符合GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》、GB/T1.2-2020《標準化工作導則第2部分：以ISO/IEC標準化文件為基礎(chǔ)的標準化文8件起草規(guī)則》的要求，符合《青海省公路學會團體標準管理辦法的意見》（青政〔2016〕70號）有關(guān)“完善標準體系，提升工程質(zhì)量、交通工程質(zhì)量達到國內(nèi)先進水平”等有關(guān)政策保障。（三）與法律、法規(guī)、標準的關(guān)系目前國內(nèi)已公布并實施的相關(guān)標準有中國工程建設(shè)標準化協(xié)會發(fā)布的《道路低溫瀝青路面施工技術(shù)規(guī)程》（T/CECSG：D54-01-2019）。由于我省高寒、高海拔、強紫環(huán)境因素，為了保證低溫改性瀝青混合料配合比設(shè)計的質(zhì)量，對適用于青海省的低溫改性瀝青混合料提出了新的要求，不能簡單套用上述規(guī)范與指南。因此，亟需編制適應于青海地區(qū)的USP低溫環(huán)保公路瀝青路面設(shè)計技術(shù)指南。本文件將基于研究和應用成果，對上述規(guī)范中的主要內(nèi)容進行整合，增加適用于青海省道路工程建設(shè)特點的低溫改性瀝青混合料材料要求、配合比設(shè)計和性能指標的要求，使得低溫改性瀝青混合料配合比設(shè)計明確化、標準化，與法律、法規(guī)、標準無沖五、主要條款的說明（一）對1-3章的說明包括標準的適用范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義?；|(zhì)瀝青為普通石油瀝青時，低溫改性瀝青的加熱溫度為9110號基質(zhì)瀝青加熱溫度（145℃~155℃)。基質(zhì)瀝青為聚合物改性瀝青（SBS、SBR）時，低溫改性瀝青的加熱溫度為135℃~質(zhì)瀝青為橡膠瀝青時，低溫改性瀝青的加熱溫度大于155℃;基質(zhì)瀝青為高黏高彈瀝青時，低溫改性瀝青的加熱溫度大于150℃。（二）對第4章的說明基質(zhì)瀝青宜選用符合JTGF40-2004規(guī)定的90#A、110#A的A級道路石油瀝青及符合JTGF40-2004規(guī)定的SBS聚合物改性瀝青，以及橡膠瀝青、高黏高彈瀝青。低溫瀝青改性劑的性能指標、用量應符合本文件中的技術(shù)要粗、細集料及填料的技術(shù)指標、試驗方法宜分別按JTGF40及JTGE42執(zhí)行。（三）對第5章的說明低溫改性瀝青混合料級配設(shè)計按照規(guī)范中的礦料級配范圍進行設(shè)計，并以馬歇爾試驗方法對低溫改性瀝青混合料開展相關(guān)指標測試，確定目標配合比，其中公稱最大粒徑為26.5mm的瀝的瀝青飽和度60%～75%，公稱最大粒徑為4.75mm的瀝青飽和度65%～85%。測試路用性能指標，其中低溫改性劑的摻量應根據(jù)不同地區(qū)氣候環(huán)境、道路等級、交通條件、材料成本費用以及設(shè)計使用層位的實際情況進行調(diào)節(jié)；若無特殊情況，應當符合規(guī)范要求。最后開展生產(chǎn)配合比設(shè)計及驗證。瀝青混合料的相關(guān)技術(shù)指標宜符合規(guī)范中的技術(shù)要求，其中普通瀝青混合料2-2、2-3氣候分區(qū)的動穩(wěn)定度≥1000次/mm、氣候分區(qū)的動穩(wěn)定度≥2800次/mm、3-2氣候分區(qū)的動穩(wěn)定度六、重大意見分歧的處理依據(jù)和結(jié)果各位專家對本指南中規(guī)定的內(nèi)容和配合比設(shè)計方法沒有重大的意見分歧。各位專家一致認為此標準符合低溫改性瀝青混合料配合比設(shè)計技術(shù)的要求，能夠滿足各相關(guān)行業(yè)對低溫改性瀝青混合料配合比設(shè)計調(diào)查和研究的基本需求，本文件規(guī)定的內(nèi)容合理、方法可行。對于初稿中的表述和基本內(nèi)容提出了具體的修改意見，在修訂稿中按照專家意見做出了必要的修正和完善。七、貫徹實施的要求、措施本文件是在對全省低溫改性瀝青混合料設(shè)計與施工技術(shù)的調(diào)研，并結(jié)合我省的典型氣候特征及公路建設(shè)狀況開展研究的基礎(chǔ)上編制的，具有較強的適用性。將為我省低溫改性瀝青混合料配合比設(shè)計技術(shù)提供依據(jù)，形成系統(tǒng)性強、針對性強、操作性強的技術(shù)指南。該文件經(jīng)批準、發(fā)布實施后，積極開展指南的宣貫會，在全省有關(guān)單位積極推廣貫徹實施。在文件的起草過程中，雖然工作小組進行了大量調(diào)研及試驗驗證工作，盡可能使規(guī)范科學合理，但由于工作的局限性，難免存在不足之處。為提高文件質(zhì)量，更好地對我省低溫改性瀝青混合料配合比設(shè)計技術(shù)提供指導，準確監(jiān)測低溫改性瀝青路面的路用性能，提高公路安全性的更合理，同時也使公路質(zhì)量控制和管理效率有效提高。同時，各單位在執(zhí)行本文件的過程中，應注意積累資料，總結(jié)經(jīng)驗，如發(fā)現(xiàn)需要修改和補充之處，請將意見和有關(guān)資料及時反饋起草小組，以供今后修訂時參考。八、預期的經(jīng)濟、社會效益該文件是以我省交通工程建設(shè)領(lǐng)域有關(guān)公路工程施工單位為主體，具有在高寒、高海拔、強紫外輻射地區(qū)適用的普遍性和廣泛的社會性。青海地處青藏高原，具有典型的寒區(qū)氣候特征，溫度低、晝夜溫差及年溫差大的特征，熱拌瀝青混合料在該類型氣候地區(qū)使用受到一定的限制，低溫改性瀝青混合料技術(shù)迎合了科學、綠色、生態(tài)保護理念，拌和、施工溫度的降低有效降低了能耗、減少了成本的投入，具有顯著的經(jīng)濟效益。另外，起草適用于我省的USP低溫環(huán)保公路瀝青路面設(shè)計技術(shù)指南十分重要，對保證低溫改性瀝青混合料配合比設(shè)計質(zhì)量、提高人民對交通服務的滿意度將具有重要現(xiàn)實意義，可取得顯著的社會效益。本文件的制定可以指導相關(guān)部門在開展USP低溫環(huán)保公路瀝青路面設(shè)計時，以規(guī)范化的方法獲取標準化的基本數(shù)據(jù)，并及時監(jiān)測低溫改性瀝青路面的使用性能，提高公路質(zhì)量安全性，更好地為青海省生態(tài)環(huán)境保護與交通建設(shè)服務。該指南發(fā)布實施后5年進行修訂?！禪SP低溫環(huán)保公路瀝青路面設(shè)計技術(shù)指南》起草小組USP低溫環(huán)保公路瀝青路面設(shè)計技術(shù)指南征求意見匯總處理表標準名稱：USP低溫環(huán)保公路瀝青路面設(shè)計技術(shù)指南填寫日期：2023年xx月xx日承辦人：聯(lián)系電話：標準起草單位：序號標準條款意見內(nèi)容提出意見單位處理意見和理由不采納理由1封面應完善ICS（國際標準分類號）和SSC（中國標準文獻分類號）編號；青海省公路學會團體標準的代號（標準號）應為：T/QHHSXXX—2023（各頁眉上的標準編號同時修訂）標準發(fā)布機構(gòu)名稱應為：青海省公路學會發(fā)布采納2前言本文件的提出的那位、歸口部位均不正確采納31范圍的內(nèi)容表述均不正確正確的表述為：本文件提供了高寒低溫公路瀝青路面設(shè)計的術(shù)語和定義、......等技術(shù)指導。本文件適用于高寒低溫公路瀝青路面設(shè)計采納42規(guī)范性引用文件的編排（排序）不正確，大部分標準未引用（GB267、GB/T6680、GB/T2013、GB/T10247、JTGE42、JTGD50引用的標準未列出（JTJ052、T/CECSG：D54）采納5全文內(nèi)容中被應含有“克拉瑪依”等產(chǎn)品生產(chǎn)地或產(chǎn)品生產(chǎn)廠家名稱采納序號標準條款意見內(nèi)容提出意見單位處理意見和理由不采納理由6附錄B、附錄C核心要素內(nèi)容均為抄錄JTGF40、JTGE20等標準內(nèi)容（且抄錄不完整、不正確或部分抄錄內(nèi)容不符合高寒低溫環(huán)境條件下的瀝青路面技術(shù)要求均不是瀝青路面設(shè)計技術(shù)范疇的內(nèi)容（均屬于瀝青路面施工技術(shù)范疇的內(nèi)容）高寒低溫公路瀝青路面設(shè)計，核心技術(shù)內(nèi)容主要應包括：總則（主要應包括：總體原則、設(shè)計技術(shù)指導性基本建議、高寒低溫區(qū)的條件界定及氣溫指標等結(jié)構(gòu)組合設(shè)計（主要應包括：對路基、底基層、基礎(chǔ)、路肩、路面排水等有關(guān)技術(shù)性指導或建議設(shè)計標準（主要應包括：高寒低溫瀝青路面的結(jié)構(gòu)可靠度及指標、設(shè)計荷載、高寒低溫瀝青路面設(shè)計使用年限、高寒低溫瀝青路面使用性能指標等有關(guān)技術(shù)性指導或建議材料性能及參數(shù)（主要應包括：路基材料、底基層和基礎(chǔ)材料、高寒低溫瀝青材料等有關(guān)技術(shù)性指導或建議高寒低溫瀝青路面結(jié)構(gòu)驗算（主要應包括：不同結(jié)構(gòu)組合的高寒低溫瀝青路面指標，交通、材料和高寒低溫環(huán)境參數(shù)，高寒低溫瀝青路面結(jié)構(gòu)驗算等有關(guān)技術(shù)性指導或建議并重點突出高寒低溫瀝青路面設(shè)計特點該標準的名稱為“指南”標準的編寫規(guī)則應用“參考文獻”內(nèi)容特別注意：根據(jù)該標準的名稱，瀝青包括很廣，瀝青不僅僅是基質(zhì)瀝青的改性瀝青，還應至少應分為：道路石油瀝青、乳化瀝青、液體石油瀝青、煤瀝青、改性瀝青、改性乳化瀝青等采納73術(shù)語和定義不符合要求（不應有組合詞的術(shù)語、不應有解釋中的解釋內(nèi)容等）采納序號標準條款意見內(nèi)容提出意見單位處理意見和理由不采納理由8全文該團體標準的技術(shù)內(nèi)容與標準名稱不符（無設(shè)計技術(shù)內(nèi)容的指導或建議編寫不符合“指南”標準編寫規(guī)則要求，達不到征求意見稿的基本條件要求，應重新編寫采納9全文將高寒低溫改為“寒區(qū)”采納前言完善第一部分采納全文調(diào)整順序采納5配合比設(shè)計修改圖1箭頭采納采納4合并表3、表4采納4補充內(nèi)容，合并新內(nèi)容采納5.3重新制圖，并修改正確采納序號標準條款意見內(nèi)容提出意見單位處理意見和理由不采納理由標準題目將“高寒低溫“改為”“寒區(qū)”采納1修改范圍中的“高寒低溫”為“寒區(qū)”采納2調(diào)整順序采納5.1修改圖1采納4.1.3修改優(yōu)化表2采納5.4合并表3、表4采納表2補充內(nèi)容，合并優(yōu)化采納重新制圖，并修改正確采納全文建議編