冷鏈物流管理 第2版 課后習題及答案 第六章 冷鏈配送

【同步案例6-1】京東打造冰淇淋產(chǎn)業(yè)全鏈路服務升級樣板京東冷鏈與國內(nèi)領(lǐng)先的乳制品巨頭蒙牛乳業(yè)達成合作意向。京東冷鏈將為蒙牛冰品開放覆蓋全國的冷鏈倉網(wǎng)布局與冷鏈B2B核心骨干網(wǎng)，充分發(fā)揮F2B2C（從上游生產(chǎn)廠家直接到終端）一站式冷鏈服務優(yōu)勢，從冷鏈倉儲管理、干線運輸、品質(zhì)保障等多個維度進行全面創(chuàng)新，打造從工廠到銷地再到餐桌的一體化行業(yè)解決方案，助力蒙牛冰品服務品質(zhì)再升級。蒙牛乳業(yè)成立20年來，連續(xù)10年位列全球乳業(yè)20強，旗下形成了包括液態(tài)奶、冰淇淋、奶粉、奶酪等多品類的產(chǎn)品矩陣系列。其中，以蒂蘭圣雪、隨變、冰+、優(yōu)牧之選等為代表的蒙牛冰淇淋明星產(chǎn)品，憑借全球甄選食材和世界頂級生產(chǎn)工藝，受到眾多消費者的追捧喜愛。然而很長一段時間以來，冷鏈物流一直是掣肘冰淇淋生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展的難題之一。尤其是高檔冰激凌的含奶量極高，遇熱即化，對冷鏈倉儲管理的科技化水平、運輸過程中的在途溫度以及供應鏈條的一體化程度均有著極高要求，因此，一場圍繞冰淇淋的供應鏈角逐勢在必行。根據(jù)合作內(nèi)容，京東冷鏈將通過先進的倉儲管理系統(tǒng)及操作規(guī)范，為蒙牛提供倉配一體的全供應鏈服務，并對其在京東及垂直電商等線上各渠道的庫存進行統(tǒng)一管理，減少搬運次數(shù)，最大程度降低冰淇淋“脫冷”風險。同時，對冰淇淋的轉(zhuǎn)運流轉(zhuǎn)，京東冷鏈也有著嚴格的操作規(guī)范，比如對裝卸車的時長要求都精確到分鐘級。此外，依托冷鏈卡班、冷鏈整車等標準化冷鏈B2B產(chǎn)品矩陣，京東冷鏈還將為蒙牛全國13個工廠的冰淇淋與冰皮月餅，提供從工廠端到經(jīng)銷商端的干線運輸服務，滿足靈活貨量下的全國運輸需求。尤其是在618大促期間，京東冷鏈還將通過卡班一站式送貨入倉的增值服務，為蒙牛提供綠色通道，實現(xiàn)快速交倉的需求，大大縮短入倉周期。除了全鏈路服務升級外，智能科技也是京東冷鏈助力蒙牛冰淇淋提質(zhì)增效、一路領(lǐng)“鮮”的重要“王牌”之一。近年來，京東冷鏈加緊在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計算與人工智能等新興技術(shù)方面的前瞻布局，加速“人、車、貨、場”等要素的數(shù)據(jù)化升級，不斷突破冷鏈行業(yè)的技術(shù)瓶頸。尤其是針對冰淇淋這樣極易化凍、對流轉(zhuǎn)效率要求極高的商品，京東冷鏈一方面嚴把“溫控關(guān)”，通過制冷預冷、保溫保鮮等技術(shù)的不斷優(yōu)化，根據(jù)冰淇淋的含奶量不同，分別儲存在-18℃和-35℃兩個溫層，同時依托自主研發(fā)的智能溫度監(jiān)控平臺，確保全程溫度可視、品質(zhì)可控；另一方面，通過全國首個冷倉“貨到人”揀選系統(tǒng)、冷鏈自動化分揀中心的投用，大大提高冷庫自動化程度，加速訂單流轉(zhuǎn)，讓消費者可以在更短時間內(nèi)收到“仙氣”十足的冰淇淋，也讓員工體驗得到升級。據(jù)了解，位于北京的京東冷鏈自動化分揀中心，通過“人機CP”的配合，實現(xiàn)不同細分滑道的自動化分揀，不僅使冷鏈分揀效率提高3倍以上，還將原來需要從分揀中心——區(qū)域分揀——配送站點的流程簡化成分揀中心直傳配送站點，減少中間環(huán)節(jié)，提升整個冰淇淋訂單流轉(zhuǎn)效率。此外，京東冷鏈還為冰淇淋定制專用包裝箱以及干冰、冰盒等專業(yè)冷媒，實現(xiàn)從打包、分揀、配送，一直到消費者手中每一個環(huán)節(jié)的全程冷鏈。據(jù)悉，在一個冰淇淋訂單中，會放置多塊干冰，而干冰的溫度低達-78℃，為冰淇淋的品質(zhì)保障再添一道砝碼。今年以來，京東冷鏈不斷聚焦冷鏈行業(yè)新趨勢、新特點，以技術(shù)驅(qū)動創(chuàng)新，以產(chǎn)品助推服務，持續(xù)打造高效、精準、敏捷的F2B2C一站式冷鏈服務平臺。為了更精準地匹配適應不同行業(yè)的需求，京東冷鏈還針對冰淇淋、速凍面點等食品加工業(yè)客戶打造了專屬的一站式冷鏈解決方案。此次與蒙牛的合作，正是京東冷鏈工業(yè)解決方案的一次重要落地。蒙牛集團相關(guān)負責人對此次合作寄予厚望，他表示，“這是一次極富創(chuàng)新的合作升級，不但有助于提升蒙牛冰品的冷鏈配送水平，還能將服務輻射到冷鏈體系還不完善的三四線及農(nóng)村市場，從而為更多消費者帶來更優(yōu)質(zhì)、更新鮮的冰淇淋產(chǎn)品和更便捷、更高效的物流服務?！苯刂鼓壳?，京東冷鏈已經(jīng)發(fā)布包括冷鏈倉儲、冷鏈卡班、冷鏈整車、冷鏈城配在內(nèi)的四大標準B2B產(chǎn)品，完整貫穿冷鏈倉儲、干線運輸、城市配送各個環(huán)節(jié)；并基于產(chǎn)地、工業(yè)、餐飲、零售、進口等行業(yè)的供應鏈特性與差異，打造了從倉儲到配送、從線上到線下、從硬件到軟件的五大行業(yè)一體化定制解決方案。隨著技術(shù)實力與服務模式得到認可，正在有越來越多的商家加入京東冷鏈的“朋友圈”。據(jù)京東冷鏈相關(guān)負責人介紹，作為社會化冷鏈協(xié)同網(wǎng)絡(luò)的中堅力量，京東冷鏈在健全社會冷鏈流通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的同時，不斷提升自身網(wǎng)絡(luò)效率與標準服務能力，擁抱各行業(yè)的合作伙伴，穩(wěn)健而有力地向各行業(yè)商家釋放F2B2C一站式冷鏈服務的供應鏈價值，必將極大地幫助各行業(yè)商家進行成本優(yōu)化、效率提升與體驗升級，持續(xù)塑造全行業(yè)最佳的客戶體驗。問題：結(jié)合同步案例談談冷鏈物流配送到底是什么。京東冷鏈將為蒙牛冰品開放覆蓋全國的冷鏈倉網(wǎng)布局與冷鏈B2B核心骨干網(wǎng)，充分發(fā)揮F2B2C（從上游生產(chǎn)廠家直接到終端）一站式冷鏈服務優(yōu)勢，從冷鏈倉儲管理、干線運輸、品質(zhì)保障等多個維度進行全面創(chuàng)新，打造從工廠到銷地再到餐桌的一體化行業(yè)解決方案，助力蒙牛冰品服務品質(zhì)再升級?？偟膩碚f，冷鏈物流配送就是指根據(jù)客戶要求，使物品始終處于保持其品質(zhì)所需溫度環(huán)境中，對物品進行分類、揀選、集貨、包裝、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。

練習與思考1.練習題（1）冷鏈物流配送的三個特點是什么。①冷鏈物流配送不是一般概念的送貨，而是從物流節(jié)點至用戶的一種特殊送貨形式。②冷鏈物流配送不是供應和供給，它不是廣義概念的組織資源訂貨、簽約、進貨、結(jié)算及對物資處理分配的供應，而是以供應者送貨到用戶的形式進行供應。③冷鏈物流配送不是消極的送貨發(fā)貨，而是在全面配貨的基礎(chǔ)上，充分按照用戶的要求進行服務，它是將“配”和“送”有機地結(jié)合起來，完全按照用戶要求的數(shù)量、種類、時間等進行分貨、配貨、配裝等工作。④冷鏈物流配送是一項有計劃的活動。配送需要根據(jù)客戶的需要，以及從事配送的企業(yè)的能力，有計劃地進行的送貨活動，以滿足客戶預定的需要。冷鏈物流配送系統(tǒng)的構(gòu)成要素有哪些。冷鏈物流配送系統(tǒng)的構(gòu)成要素主要包括配送對象、冷庫、低溫配送車輛和通路。描述冷鏈物流配送的相關(guān)環(huán)節(jié)。冷鏈物流配送主要包括集貨、分揀、配貨、配裝、配送運輸、送達服務和配送加工。集貨是將各個用戶所需的各種物品按品種、規(guī)格、數(shù)量從冷庫揀選集中，以便進行運輸、配送的作業(yè)；分揀是將集貨形成的物品按配送路線車輛分開來，分別堆放到指定的裝卸點。它是將貨物按品名、規(guī)格、溫控要求等進行分門別類的作業(yè)；配貨是按用戶需要的品種規(guī)格、貨品溫度控制要求以及車輛的裝載容量組配起來，以便裝載和配送運輸；配裝是在車輛載重及容量允許的前提下，盡量把溫度控制需求相同的，多客戶的貨物裝在同一輛冷鏈運輸車輛中依次送貨。配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸。它和一般運輸形態(tài)的主要區(qū)別在于：配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、較高頻度的運輸形式，一般使用汽車作為運輸工具；送達服務要圓滿地實現(xiàn)運到貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，同時進行一些冷鮮配送商品相關(guān)的冷藏、冷凍咨詢服務；配送加工是流通加工的一種，是按照客戶的要求所進行的流通加工。冷鏈物流配送的基本作業(yè)流程有哪些。冷鏈物流配送的基本作業(yè)流程主要有劃分基本配送區(qū)域、車輛配載、暫定配送先后順序、車輛安排、選擇配送線路、確定最終的配送順序以及完成車輛積載。思考題:（5）簡述冷鏈物流配送的三種模式以及特點。①自營配送自營物流配送模式是指資金實力雄厚的電子商務企業(yè)為了提高配送質(zhì)量，自行組建冷鏈物流配送系統(tǒng)，將產(chǎn)品從供應地送達消費者手中。其優(yōu)勢如下：企業(yè)對供應鏈各個環(huán)節(jié)有較強的控制能力;合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費用;實現(xiàn)準時采購，增加批次，減少批量，調(diào)控庫存，減少資金占用，成本降低，從而實現(xiàn)零庫存、零距離和零營運資本;反應快速、靈活。其不足之處為：投資大、成本高;管理困難;與第三方物流供應商的關(guān)系難以處理。②共同配送共同配送模式是指幾個冷凍、冷藏食品經(jīng)營企業(yè)在配送網(wǎng)絡(luò)與服務上存在優(yōu)勢互補的情況下，通過配送要素之間的雙向或多向流動，信息共享以及一系列的決策支持技術(shù)來實現(xiàn)各方之間的配送業(yè)務進行統(tǒng)一調(diào)度和管理。共同配送有6大好處：集約化成度的提高；有利于滿足顧客要求；有利于優(yōu)化資源配置；有利于提高運輸效率；有利于提高配送科技含量；有利于提高社會效益。③第三方配送第三方冷鏈物流指冷凍冷藏生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力于核心業(yè)務和節(jié)約成本，與專業(yè)冷鏈物流公司簽訂合同，在一定期限內(nèi)將部分或全部冷鏈物流活動委托給專業(yè)冷鏈物流公司來完成。第三方物流配送模式的優(yōu)點有以下幾點：專業(yè)的第三方物流將提供專業(yè)的物流服務；自己做不到的事情，可以要求其他的公司做到，還可以轉(zhuǎn)移各種風險及潛在風險；有利于節(jié)約成本；有利于提高企業(yè)效益。簡述矩陣圖決策法的原理。矩陣圖決策法主要是通過兩個不同因素的組合，利用矩陣圖來選擇配送模式的決策方法。其基本思路是選擇決策因素，然后通過其組合形成不同區(qū)域或象限再進行決策。①一區(qū)：配送對企業(yè)重要，配送能力也強，可以自營配送業(yè)務。②二區(qū)：配送度企業(yè)重要，但企業(yè)配送能力低，不應該自營，應尋求與其他企業(yè)合作建設(shè)配送體系或者尋求第三方提供配送服務。③三區(qū)：配送能力強，與企業(yè)需求相比，配送能力可能過剩，可以為其他企業(yè)提供配送服務，消化過剩的能力。④四區(qū)：配送對企業(yè)不太重要，企業(yè)本身配送能力也不強，自營首先應該不考慮，如果有一定的配送需求，可以尋求第三方提供服務。（7）簡述比較選擇法的三種情況以及原理。比較選擇法通過比較成本與收益確定選擇哪種配送模式。①確定型決策：一個配送模式只有一種確定的結(jié)果，只要比較結(jié)果，就可以確定方案。②非確定型決策是指，每種自然狀態(tài)下的結(jié)果不是確定的，而且我們也不知道每種結(jié)果發(fā)生的概率，也就是說每種配送模式可能出現(xiàn)哪種結(jié)果是無法確定的。③風險型決策可以根據(jù)預測得到不同自然狀態(tài)下的結(jié)果以及出現(xiàn)的概率進行預測。2.思考題（1）思考我國發(fā)展冷鏈宅配的難點。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會調(diào)查研究，目前我國冷鏈物流已發(fā)展到一定的瓶頸期，利潤越來越低，局部地區(qū)市場飽和，冷鏈同行之間價格競爭嚴重，運作方面存在著一些困難：①服務需求規(guī)模有限，成本高，冷鏈宅配目前總體需求量還是十分有限，真正的冷鏈宅配需要專業(yè)的技術(shù)支持，成本十分昂貴。②冷鏈宅配末端網(wǎng)點缺乏，冷鏈宅配末端網(wǎng)點缺乏，嚴重制約了冷鏈宅配的發(fā)展。③冷鮮食品的溫控要求不一致，冷鏈宅配小批量、多批次、多品種和多溫區(qū)的特點難以滿足。④城市交通管理不利于冷鏈物流配送的開展，冷鏈物流配送沒有相關(guān)政策的支持。⑤配送品質(zhì)難以保證，運輸過程中難以保證配送溫度，食品安全也令人擔憂。⑥配送成本居高不下，各種原因?qū)е屡渌统杀靖?。⑦收貨問題難以解決，造成更大的損耗。思考冷鏈宅配的幾種模式的特點以及適用性。①B2C冷鏈宅配模式B2C的流程是“客戶倉庫—分揀基地—營業(yè)所—快遞員—家庭住宅”，整個流程都保證恒溫冷鏈運輸。②“B2B+B2C”二段式冷鏈宅配模式“B2B+B2C”二段式冷鏈宅配模式即“城市冷鏈體系+落地配”的解決方案。冷鏈宅配主要與第三方物流企業(yè)合作，部分線路全程冷鏈物流配送，其他則是半冷鏈的“二段式配送”，依托B2B冷鏈城市間運輸，配合“最后一公里”的落地完成冷鏈宅配。③C2C冷鏈宅配模式C2C的運作流程為“發(fā)貨人—快遞員—營業(yè)所—快遞員—家庭住宅”。該模式最初主要針對個人客戶，為其遞送溫控商品。利用電子商務平臺，該模式也可以擴展到大型農(nóng)場對個人消費者的宅配模式，大型農(nóng)場在線上銷售商品，線下利用冷鏈宅配送到消費者手中。（3）思考京東、順豐等企業(yè)冷鏈物流配送的發(fā)展經(jīng)驗對本國有哪些借鑒意義。①在冷鏈物流行業(yè)中，培養(yǎng)專業(yè)化的技術(shù)人員，完善社會服務體系，建立銷售合作社、農(nóng)商聯(lián)合體、農(nóng)產(chǎn)品信貸公司、批發(fā)商、代理商、零售商等等作為連接農(nóng)產(chǎn)品供需的物流主體，實現(xiàn)規(guī)模化和專業(yè)化的生產(chǎn)物流。②開發(fā)研究更先進更完備的冷鏈物流配送車輛和和冷庫，加強交通運輸設(shè)施的修建，建立完善的公路、鐵路、水路、航空運輸網(wǎng)絡(luò)。同時，在大型農(nóng)產(chǎn)品市場附近建立農(nóng)產(chǎn)品加工配送中心，作為連接農(nóng)產(chǎn)品供應鏈上、下游的關(guān)鍵性節(jié)點，使我國的冷鏈物流變得更加高效快捷。③建立食品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)，實現(xiàn)冷鏈食品信息的可追溯性和透明性，以便時刻掌握貨物的質(zhì)量安全狀況和物流狀況。

綜合案例快行線ToC，看得見溫度的“二段式冷鏈宅配”配送天貓車厘子的第一單，這是快行線物流試水生鮮電商的開端。一、“觸電”甜頭快行線物流原本是一家專注于食品冷鏈物流配送的企業(yè)。從1996年成立至今，快行線經(jīng)歷了兩次轉(zhuǎn)型。第一次轉(zhuǎn)型是由于連鎖零售興起，快行線由商貿(mào)物流轉(zhuǎn)向第三方物流，開始了B2B的商超配送。但商超配送面臨著配送區(qū)域分散、零供關(guān)系緊張、城市通行受阻等種種問題。冷鏈ToC的變革，是快行線的第二次轉(zhuǎn)型。就在運聯(lián)傳媒記者在快行線采訪的幾個小時內(nèi)，已有兩家電商客戶自己找上門來?！坝|電”讓快行線嘗到甜頭。而就在2012年，主要服務于商超的快行線董事長劉培軍還常常為貨量減少以及與商超的緊張關(guān)系而頭痛?！霸谶\聯(lián)傳媒主辦的最后一公里物流論壇上，主題是《ToC時代的配送模式變革》，有嘉賓演講提到，未來誰能夠ToC，誰才是最后的贏家。當時我很震撼，那以后我開始意識到冷鏈宅配的重要性，并探索從ToB到ToC的轉(zhuǎn)型?！眲⑴嘬娬f。二、“傳統(tǒng)冷鏈+落地配”要配合生鮮電商的發(fā)展，一定要有宅配的發(fā)展。傳統(tǒng)的冷鏈物流資源分配不均衡，配送主要以B2B為主。電商生鮮則面對龐大的C群體，強調(diào)宅配，具有客戶要求時效性、不同食品多溫層的保鮮、運輸過程中的損耗等配送難點。如此，不是所有物流企業(yè)都可以提供的?？煨芯€的信息系統(tǒng)是將冷鏈和落地配這兩個成熟的行業(yè)貫穿起來的重要因素，所有的操作都是基于其使用的G7系統(tǒng)平臺上完成的。于是，便有了快行線“看得見溫度”的生鮮宅配。就在天貓為找不到合適的生鮮物流服務商發(fā)愁時，劉培軍與黃宗榮、許文偉、翟學魂等一幫行業(yè)友人，以“傳統(tǒng)冷鏈+落地配”的“二段式冷鏈宅配”模式獲得了天貓車厘子的配送機會。以北京本地為例，同城客戶將貨交給快行線后，由快行線提供專業(yè)的冷庫保鮮、分揀包裝等，再根據(jù)訂單要求，運輸?shù)饺本?5個落地配網(wǎng)點，然后由落地配完成最后一公里。在落地配無法覆蓋的密云、懷柔等偏遠地區(qū)，則由快行線自行配送。外省客戶則由干線冷鏈運輸企業(yè)完成城市間運輸，到達本地后與上述方式相同。三、快速復制布網(wǎng)與雅瑪多的“一站式冷鏈物流配送”相比，“二段式冷鏈宅配”的最大優(yōu)點是能夠快速復制。在短短幾個月的時間內(nèi)，劉培軍等人配合天貓的營銷腳步，完成了43個城市的布網(wǎng)。如今這種模式已不僅用于服務天貓，更為快行線等企業(yè)開啟了ToC時代的大門。但這其中仍有許多有待解決的問題：從落地配的角度看，落地配缺乏資金，無法更替專業(yè)的冷