中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展系列研究：數(shù)字經(jīng)濟(jì)：建筑提智增效數(shù)字大有可為

;中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展系列研究請(qǐng)務(wù)必閱讀正文最后的中國銀河證券股份有限公司數(shù)字經(jīng)濟(jì)專題報(bào)告數(shù)字經(jīng)濟(jì)：建筑提智增效，數(shù)字大有可為.建筑信息化程度滲透率低，建筑數(shù)字化大勢(shì)所趨。我國建筑業(yè)的數(shù)字化起步較晚，2021年建筑行業(yè)信息化滲透率僅為0.13%，未來提升空間大。建筑細(xì)分行業(yè)中，設(shè)計(jì)咨詢數(shù)字化程度相對(duì)較高，其次為運(yùn)營維護(hù)，再次為工程施工?！丁笆奈濉苯ㄖI(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確指出，建筑業(yè)在與先進(jìn)制造業(yè)、新一代信息技術(shù)融合發(fā)展方面有著巨大的潛力和發(fā)展空間，需要加快建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。我國建筑業(yè)經(jīng)歷了傳統(tǒng)人工和信息化發(fā)展階段，建筑數(shù)字化發(fā)展是大勢(shì)所趨。.AI賦能建筑設(shè)計(jì)，助力頭部企業(yè)釋放規(guī)模效應(yīng)。建筑上市公司積極布局BIM與人工智能，開展工程數(shù)字化設(shè)計(jì)。目前已有諸多AI設(shè)計(jì)軟件應(yīng)用于設(shè)計(jì)的各個(gè)階段的，包括華設(shè)集團(tuán)開發(fā)的AIROAD交通快速方案設(shè)計(jì)系統(tǒng)、華建集團(tuán)開發(fā)的ArctronArcOS智慧建筑操作系統(tǒng)等。以AIROAD為例，據(jù)公司統(tǒng)計(jì)，該軟件初步能夠提升方案設(shè)計(jì)效率7~8倍，提升整體工作的綜合效率20~30%。隨著“AI+設(shè)計(jì)”的不斷發(fā)展，規(guī)模效應(yīng)將助力頭部企業(yè)憑借先進(jìn)的技術(shù)實(shí)力、核心的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、豐富客戶項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)張，從而在成本控制、效率提升和市場競爭力方面取得優(yōu)勢(shì)，快速搶占市場份額。.BIM技術(shù)顯著節(jié)省建筑成本和縮短工期。BIM模型既包括建筑物同時(shí)又包括建筑工程管理行為的模型，可以通過信息的共享和傳遞將兩者結(jié)合，為設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和施工團(tuán)隊(duì)提供協(xié)同工作的基礎(chǔ)，從而提高施工效率、節(jié)約成本、縮短工期，有效實(shí)現(xiàn)建筑的全生命周期管理。BIM技術(shù)不僅助力設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營模式從二維向三維、多維轉(zhuǎn)變，BIM技術(shù)也可應(yīng)用于項(xiàng)目全周期或某一階段。AI應(yīng)用或?qū)锽IM模型進(jìn)一步賦能，令建筑信息模型細(xì)節(jié)更加準(zhǔn)確精細(xì)、豐富生動(dòng)，全面提高建筑行業(yè)信息化和智能化。.建筑機(jī)器人施工效率可達(dá)普通人工的10倍以上，競爭優(yōu)勢(shì)明顯。相較于傳統(tǒng)的人工，建筑機(jī)器人在保障施工安全、提高施工效率等方面有較大優(yōu)勢(shì)。在施機(jī)器人”每小時(shí)鋪設(shè)的磚塊達(dá)300-400塊，其速度是普通工人的3-4倍。澳大人”，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷地工作，且每小時(shí)鋪設(shè)的磚塊達(dá)1,000塊；在施工質(zhì)量方面，現(xiàn)場施工的建筑機(jī)器人具備環(huán)境感知、定位與建圖、路徑規(guī)劃等能力，建筑機(jī)器人能在高危環(huán)境中作業(yè)。建筑機(jī)器人將推動(dòng)建筑行業(yè)邁向工業(yè)自動(dòng)化，未來將大幅提升建筑施工的效率。推進(jìn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型加快智慧公路建設(shè)發(fā)展的意見》，提出到2035年，全面實(shí)現(xiàn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型。中國的智慧交通市場規(guī)模有望在2027年達(dá)到6400億設(shè)施發(fā)展的基礎(chǔ)，智慧交通相關(guān)的數(shù)據(jù)要素產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景廣闊。短工期；3）建筑機(jī)器人施工效率可達(dá)10倍，競爭優(yōu)勢(shì)明顯；4）智慧交通獲政策支持，發(fā)展前景廣闊。推薦中國建筑、中國中鐵、中國鐵建、中國交建、中國電建、中國中冶、上海建工、隧道股份、華建集團(tuán)、華設(shè)集團(tuán)等。分析師風(fēng)險(xiǎn)提示數(shù)字經(jīng)濟(jì)專題報(bào)告11一、建筑行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型大勢(shì)所趨 2（一）當(dāng)前建筑行業(yè)存在的痛點(diǎn)和難題 2（二）數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，打造經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能 4（三）建筑行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型獲政策積極推進(jìn) 6二、多因素驅(qū)動(dòng)建筑數(shù)字化，行業(yè)重塑空間廣闊 8（一）五大動(dòng)力推動(dòng)建筑數(shù)字化深化與產(chǎn)業(yè)重構(gòu) 8（二）我國建筑數(shù)字化發(fā)展市場空間廣闊 9三、四大應(yīng)用場景推進(jìn)建筑全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化進(jìn)程 10（一）規(guī)劃設(shè)計(jì)：AI技術(shù)賦能建筑設(shè)計(jì)數(shù)字化 11（二）工程咨詢：“BIM+”加強(qiáng)智能化工程項(xiàng)目管理 12（三）施工建造：人工智能推動(dòng)建筑機(jī)器人等智能裝備的應(yīng)用 14（四）運(yùn)營維護(hù)：數(shù)據(jù)要素發(fā)揮智慧交通新價(jià)值 16 18（一）AI+BIM驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)咨詢企業(yè)價(jià)值重估 181、華設(shè)集團(tuán)：數(shù)字化初見成效，智慧交通打造第二曲線 182、華建集團(tuán)：研發(fā)高投入，數(shù)字化轉(zhuǎn)型整勢(shì)待發(fā) 19（二）人工智能+大數(shù)據(jù)助力施工運(yùn)維企業(yè)轉(zhuǎn)型提速 21 212、隧道股份：城市運(yùn)營和數(shù)據(jù)要素重估公司價(jià)值 22（三）風(fēng)險(xiǎn)提示 23數(shù)字經(jīng)濟(jì)專題報(bào)告2200（一）當(dāng)前建筑行業(yè)存在的痛點(diǎn)和難題數(shù)字化程度較低，運(yùn)營效率低下。目前，建筑業(yè)在數(shù)字化進(jìn)程中仍處于相對(duì)滯后的狀態(tài)。我國目前各行業(yè)都處于積極探索實(shí)踐數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程。與其他行業(yè)相比，建筑業(yè)的數(shù)字化起步較晚。根據(jù)中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院，儀器儀表、專用產(chǎn)品及裝備、石油石化、汽車及零部件等行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型較為深入，而建筑業(yè)的數(shù)字化程度在所有行業(yè)中排名倒數(shù)第二，具有較大提升空間。從發(fā)展水平來看，通信、電力供應(yīng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型指數(shù)遠(yuǎn)高于國企平均水平，處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型第一梯隊(duì)；科研和技術(shù)服務(wù)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、流程制造業(yè)、離散制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型指數(shù)略高于國企平均水平，處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型第二梯隊(duì)；貿(mào)易流通業(yè)、投資保險(xiǎn)業(yè)、發(fā)電行業(yè)、建筑業(yè)、采掘業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型指數(shù)低于國企平均水平，處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型第三梯隊(duì)。第一梯隊(duì)電力供應(yīng)行業(yè)第一梯隊(duì)通信業(yè)科研和技術(shù)服務(wù)業(yè)第二梯隊(duì)流程制造業(yè)第二梯隊(duì)交通運(yùn)輸業(yè)離散制造業(yè)貿(mào)易流通業(yè)第三梯隊(duì)采掘業(yè)第三梯隊(duì)建筑業(yè)發(fā)電行業(yè)投資保險(xiǎn)業(yè)資料來源：中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院，中國銀河證券研究院全球范圍來看，建筑業(yè)數(shù)字化程度僅比農(nóng)業(yè)高，在統(tǒng)計(jì)的行業(yè)中排名倒數(shù)第二。與其他國家相比，我國建筑行業(yè)數(shù)字化水平遠(yuǎn)低于國外建筑業(yè)數(shù)字化水平。雖然各項(xiàng)政策持續(xù)推進(jìn)建筑行業(yè)信息化，但據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國建筑信息化投入僅占總產(chǎn)值約0.08%，而以2016年麥肯錫統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)階段發(fā)達(dá)國家建筑信息化投入占總產(chǎn)值1%，目前我國建筑信息化投入水平占比不及發(fā)達(dá)國家的十分之一，我國建筑行業(yè)對(duì)自身信息化的重視程度和投入力度還有較大提升空間。33120%100%80%60%40%20%0%深度應(yīng)用階段踐行實(shí)施階段深度應(yīng)用階段踐行實(shí)施階段探索起步階段7.87%7.14%4.45%9.0%9.8%12.7%13.7%44.94%42.86%44.44%50.00%45.16%28.3%29.1%16.8%18.8%47.19%50.00%51.11%41.94%50.5%49.9%60.5%58.6%53.4%61.8%37.50%12.50%12.90%23.3%10.7%18.1%14.1%儀器儀表專用產(chǎn)品或裝備汽車及其零部件制造紡織服裝電力相關(guān)設(shè)備制造工程機(jī)械冶金鋼鐵及相關(guān)設(shè)備資料來源：中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院，中國銀河證券研究院建筑行業(yè)核心環(huán)節(jié)主要包括設(shè)計(jì)咨詢、施工建造、運(yùn)營維護(hù)等，目前數(shù)字化技術(shù)在各個(gè)環(huán)節(jié)的滲透程度總體較低，數(shù)字化主要集中應(yīng)用于設(shè)計(jì)咨詢環(huán)節(jié)。前端的設(shè)計(jì)咨詢是整個(gè)建筑工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)要素的入口和橋梁，也是全生命周期數(shù)據(jù)匯聚融合、業(yè)務(wù)協(xié)同最為關(guān)鍵的一環(huán)，對(duì)整個(gè)建筑行業(yè)數(shù)字化程度提升的貢獻(xiàn)也最大。投資決策、施工建造、運(yùn)營維護(hù)等環(huán)節(jié)仍然存在業(yè)務(wù)上云化程度不高、管理精細(xì)化程度不夠、設(shè)備智能化程度不深等問題。由于建筑數(shù)字化程度較低，建筑行業(yè)在投資決策層面存在計(jì)算費(fèi)力、信息滯后、易出偏差等問題；在施工建造和運(yùn)營管理服務(wù)方面存在施工周期較長、不確定性較大、運(yùn)營管理不夠規(guī)范、服務(wù)質(zhì)量難以保障等問題；導(dǎo)致建筑項(xiàng)目全生命周期運(yùn)營效率低下，難以實(shí)現(xiàn)降本增效，限制了建筑企業(yè)利潤率的提升空間。資料來源：中國銀河證券研究院44中國:建筑業(yè):利潤總額（億元）0 中國:建筑業(yè):產(chǎn)值利潤率增長率（右軸）-5%人力成本較高，勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。建筑業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，具備勞動(dòng)密集型的特點(diǎn)，農(nóng)民工是建筑工人的主體。在行業(yè)發(fā)展初期，我國人口增長速度較快，勞動(dòng)力成本較低，推動(dòng)建筑行業(yè)快速發(fā)展。然而隨著我國人口老齡化速度加快，人口紅利逐漸消失，建筑勞務(wù)市場有效供給不足，建筑業(yè)的“招工難”、“用工荒”現(xiàn)象已經(jīng)出現(xiàn)，并且仍在不斷加劇。2023面臨工作臨時(shí)性強(qiáng)、流動(dòng)性大、作業(yè)時(shí)間長、環(huán)境惡劣等困境。建筑工地普遍充斥著粉塵、高度噪音、震動(dòng)、有害化學(xué)物質(zhì)等，這些因素對(duì)建筑施工人員的身體健康帶來不良影響，促使職業(yè)病頻發(fā)。建筑勞動(dòng)力成本的逐年提高倒逼建筑業(yè)加快向工業(yè)化、信息化、數(shù)字化方向轉(zhuǎn)變。中國:建筑業(yè):從業(yè)人數(shù)（萬人）0建筑農(nóng)民工月平均收入增長率（二）數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，打造經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能我國數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略定位明確，頂層設(shè)計(jì)不斷強(qiáng)化。2021年十三屆全國人大四次會(huì)議通過的《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》明確提出，迎接數(shù)字時(shí)代，激活數(shù)據(jù)要素潛能，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國建設(shè)，加快建設(shè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)、數(shù)字社會(huì)、數(shù)字政府，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型整體驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)方式、生活方式和治理方式變革。要推進(jìn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，強(qiáng)化國家戰(zhàn)略科技力量，提升企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力，完善科技創(chuàng)新體制機(jī)制。到2035年關(guān)鍵核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)重大突破，進(jìn)入創(chuàng)新性國家前列。2021年國務(wù)院發(fā)布的《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》提出要推進(jìn)數(shù)字技術(shù)、應(yīng)用場景和商業(yè)模式融合創(chuàng)新，形成以技術(shù)發(fā)展促進(jìn)全要素生產(chǎn)率提升、以領(lǐng)域應(yīng)用帶動(dòng)技術(shù)進(jìn)步的發(fā)展格局，要求到2025年數(shù)字化創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展能力大幅提升，智能化水平明顯增強(qiáng)，數(shù)字技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合取得顯著成效。2023年中共中央、國務(wù)院發(fā)布《數(shù)55字中國建設(shè)整體布局規(guī)劃》，指出建設(shè)數(shù)字中國是數(shù)字時(shí)代推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的重要引擎，是構(gòu)筑國家競爭新優(yōu)勢(shì)的有力支撐，要推動(dòng)數(shù)字技術(shù)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，加快重點(diǎn)領(lǐng)域的數(shù)字技術(shù)新引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)”，其中數(shù)字經(jīng)濟(jì)又排列首位，強(qiáng)調(diào)“要大力推進(jìn)新型工業(yè)化，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，加快推動(dòng)人工智能發(fā)展”、“廣泛應(yīng)用數(shù)智技術(shù)，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)”數(shù)字化轉(zhuǎn)型相關(guān)內(nèi)容出，迎接數(shù)字時(shí)代，激活數(shù)據(jù)要素潛能，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國建設(shè)，加快建設(shè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)、數(shù)字社《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》提出要推進(jìn)數(shù)字技術(shù)、應(yīng)用場景和商業(yè)模式融合創(chuàng)新，形成以技術(shù)發(fā)展促進(jìn)全要素生產(chǎn)率提升、以領(lǐng)域應(yīng)用帶動(dòng)技術(shù)進(jìn)步的發(fā)展格局，要求到《數(shù)字中國建設(shè)整體布局規(guī)劃》指出建設(shè)數(shù)字中國是數(shù)字時(shí)代推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的重要引擎，是構(gòu)筑國家競爭新優(yōu)勢(shì)的有力支撐，要推動(dòng)數(shù)字技術(shù)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，加快重點(diǎn)資料來源：國務(wù)院，中國政府網(wǎng)，新華社，中國銀河證券研究院我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，規(guī)模增速加快。近年來，我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，2022年數(shù)字經(jīng)濟(jì)模有望達(dá)到57.04萬億元，面對(duì)多方面不利因素，我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)仍保持強(qiáng)勁增長、凸顯韌性，持續(xù)為國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長保駕護(hù)航。2012年以來，我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)平均增速15.于GDP增速，數(shù)字經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)揮經(jīng)濟(jì)“穩(wěn)定器”、“加速器”作用。根據(jù)《數(shù)字經(jīng)濟(jì)：引領(lǐng)新質(zhì)0資料來源：信通院、中國銀河證券研究院資料來源：信通院，中國銀河證券研究院66資料來源：信通院，中國銀河證券研究院預(yù)測各行業(yè)積極推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在中央政策的牽引、各級(jí)單位的推動(dòng)以及自身業(yè)務(wù)發(fā)展、管理質(zhì)量提升的驅(qū)動(dòng)下，近年來各行業(yè)企業(yè)積極把握數(shù)字化轉(zhuǎn)型機(jī)遇。通過理念創(chuàng)新、技術(shù)升級(jí)、人才引進(jìn)、場景深化、生態(tài)互聯(lián)等轉(zhuǎn)型手段，依托數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的全新發(fā)展理念，借助全新的數(shù)字生產(chǎn)工具，為傳統(tǒng)行業(yè)打造新鮮場景。從賦能核心業(yè)務(wù)、改善客戶體驗(yàn)、提升管理效率、加強(qiáng)質(zhì)量控制等方面打破或升級(jí)原先的業(yè)務(wù)模式。催生出數(shù)實(shí)融合的新業(yè)態(tài)，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目的。（三）建筑行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型獲政策積極推進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，在經(jīng)歷了幾十年的高速發(fā)展后，工業(yè)化、信息化、數(shù)字化、智能化正構(gòu)建著產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局，推動(dòng)建筑產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。在數(shù)字技術(shù)應(yīng)用驅(qū)動(dòng)下，建筑產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的序幕已拉開。建筑數(shù)字化是指建筑行業(yè)運(yùn)用信息技術(shù)，特別是計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、通信、控制、系統(tǒng)集成和信息安全等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息化、數(shù)字化乃至智能化轉(zhuǎn)型的過程。建筑信息化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型納入國家政策規(guī)劃體系?！笆濉币詠?，國家層面出臺(tái)一系列政策推動(dòng)建筑業(yè)信息化轉(zhuǎn)型，密切協(xié)同推進(jìn)新一代數(shù)字技術(shù)與建筑行業(yè)深度融合，聚焦劃》，明確指出，建筑業(yè)在與先進(jìn)制造業(yè)、新一代信息技術(shù)融合發(fā)展方面有著77資料來源：住建部，發(fā)改委，中國銀河證券研究院建筑行業(yè)轉(zhuǎn)型從信息化邁入數(shù)字化階段。我國建筑業(yè)數(shù)字化發(fā)展歷程可劃分為四個(gè)階段。用，CAD相較于手工制圖因其易于修改和存儲(chǔ)的特點(diǎn)得到廣泛應(yīng)用，此外模板的可復(fù)用性極大提高了建筑設(shè)計(jì)效率。CAD的廣泛應(yīng)用使得中國建筑行業(yè)逐步邁入建筑信息化階段，設(shè)計(jì)、造價(jià)、招標(biāo)等環(huán)節(jié)率先脫離線下純靠人工的工作模式，開始借助信息化工具全面節(jié)約人力成本，提升生產(chǎn)效率。與處于2000-2020年的上一輪建筑行業(yè)信息化不同，本輪建筑行業(yè)數(shù)字化的核心是在運(yùn)用信息技術(shù)降本增效的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步建立完善行業(yè)內(nèi)的數(shù)據(jù)要素的供給、流通、應(yīng)用，加速構(gòu)建連接全行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈及項(xiàng)目全生命周期的數(shù)據(jù)生態(tài)平臺(tái)。未來隨著5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的快速發(fā)展，前沿?cái)?shù)字技術(shù)在建筑行業(yè)將得到進(jìn)一步探索和應(yīng)用。行業(yè)內(nèi)對(duì)于建筑數(shù)據(jù)的需求愈加精細(xì)化，BIM作為建筑行業(yè)的底層技術(shù)將結(jié)合各種新型數(shù)字化技術(shù)驅(qū)動(dòng)建筑行業(yè)實(shí)現(xiàn)貫穿全生命周期的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并在該階段充分積累行業(yè)數(shù)據(jù)，建立建筑產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與數(shù)據(jù)庫，將各參與方匯集于統(tǒng)一的協(xié)同管理平臺(tái)進(jìn)行在線實(shí)時(shí)信息交互，進(jìn)一步達(dá)到數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)深度結(jié)合的數(shù)智化發(fā)展階段。88資料來源：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院，中國銀河證券研究院（一）五大動(dòng)力推動(dòng)建筑數(shù)字化深化與產(chǎn)業(yè)重構(gòu)提質(zhì)增效是數(shù)字化深化和產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的主要推動(dòng)力。建筑行業(yè)當(dāng)前面臨運(yùn)營效率低下、人力成本高、勞動(dòng)力短缺、項(xiàng)目周期長、安全隱患大等問題，處于向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)的瓶頸期和過渡期。建筑行業(yè)高速粗放型發(fā)展的基礎(chǔ)與國內(nèi)外市場對(duì)于建筑項(xiàng)目和產(chǎn)品日益提高的要求不相匹配，傳統(tǒng)生產(chǎn)方式和組織模式難以適應(yīng)未來行業(yè)發(fā)展的需要，建筑行業(yè)企業(yè)亟待提質(zhì)增效來實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。建筑行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型主要通過降低人力成本、提高業(yè)務(wù)和管理效率、優(yōu)化資源配置三個(gè)方面助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效的目標(biāo)。方法提高業(yè)務(wù)和管對(duì)于一些較為簡單的標(biāo)準(zhǔn)化重復(fù)性工作，如焊接、砌墻、搬運(yùn)、天花板安裝、噴漆等，可直接用建筑機(jī)器人等智能裝備代替人力，直接降低人力成本。對(duì)于較為復(fù)雜的個(gè)性化工作內(nèi)容，暫時(shí)無法使用人工智能進(jìn)行替代，可通過數(shù)智化應(yīng)用實(shí)現(xiàn)人力資源數(shù)字化運(yùn)營和管建筑數(shù)字化能夠?qū)⒔ㄔ爝^程中的各類生產(chǎn)要素及管理要素用數(shù)據(jù)來表達(dá)，通過實(shí)現(xiàn)作業(yè)人員、生產(chǎn)設(shè)備、物料、工藝工法信息及場地信息數(shù)字化，提高生產(chǎn)計(jì)劃的可靠性。并進(jìn)一步匯集生產(chǎn)數(shù)據(jù)，對(duì)生產(chǎn)進(jìn)度、成本、質(zhì)量、安全等管建筑數(shù)字化能夠?qū)I(yè)主方、設(shè)計(jì)方、施工方、運(yùn)營方等各方主體匯集于統(tǒng)一的協(xié)同管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)與企業(yè)之間的協(xié)同，包括企業(yè)間的數(shù)據(jù)協(xié)同、資源協(xié)同、流程協(xié)資料來源：國務(wù)院，中國國政府網(wǎng)，新華社，中國銀河證券研究院科技創(chuàng)新促使建筑行業(yè)數(shù)字化變革。數(shù)字經(jīng)濟(jì)的新理論和技術(shù)創(chuàng)新層出不窮，應(yīng)用場景日新月異，為整個(gè)建筑行業(yè)帶來深刻變革。5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、元宇宙、AIGC等新興技術(shù)逐步滲透建筑產(chǎn)業(yè)鏈，改變建筑設(shè)計(jì)的生產(chǎn)方式、應(yīng)用場景、管理模式以及交付方式，前沿?cái)?shù)字技術(shù)在建筑行業(yè)將得到進(jìn)一步探索和應(yīng)用。站在建筑行業(yè)的角度看，一些與建筑行業(yè)相關(guān)的新科技的突99破為建筑數(shù)字化的發(fā)展帶來了契機(jī)，包括高清晰度測量與定位技術(shù)、下一代BIM5D技術(shù)、數(shù)字化協(xié)同和移動(dòng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)和高級(jí)分析技術(shù)等。其中BIM5D是BIM技術(shù)在時(shí)間和成本兩個(gè)維度上的延伸應(yīng)用，時(shí)間維度指的是建筑項(xiàng)目的時(shí)間規(guī)劃和進(jìn)度管理，成本維度則是指建筑項(xiàng)目的成本控制和預(yù)測，使得建筑項(xiàng)目的時(shí)間和成本得以更好地管理和預(yù)測。在新技術(shù)推動(dòng)下，建筑行業(yè)將迎來數(shù)字化的縱深拓展，驅(qū)動(dòng)建筑行業(yè)數(shù)字化向高質(zhì)量方向轉(zhuǎn)型。（二）我國建筑數(shù)字化發(fā)展市場空間廣闊我國建筑信息化市場規(guī)模逐年上升。據(jù)華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球建筑數(shù)字化行業(yè)市場0市場規(guī)模（億美元）增速（%）市場規(guī)模（億美元）增速（%）資料來源：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院，中國銀河證券研究院0市場規(guī)模（億元）增速（%）資料來源：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院，中國銀河證券研究院滲透率遠(yuǎn)低于國際水平，提升空間大。滲透率（建筑信息化投入占建筑總產(chǎn)值比重）方面，我國建筑業(yè)工業(yè)化、信息化水平仍較低，2021年行業(yè)滲透率約為0.13%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家1%的平均水平，同時(shí)低于國際平均水平0.30%。隨著新技術(shù)推動(dòng)建筑行業(yè)工作效率提升，我國建筑行業(yè)信息化投入比例將進(jìn)一步提高，行業(yè)市場空間廣闊，潛力巨大。資料來源：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院，中國銀河證券研究院我國數(shù)字施工占數(shù)字建造市場規(guī)模的比例超過80%。根據(jù)IDC統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年中國數(shù)字建造市場整體規(guī)模達(dá)279.2億元，其中數(shù)字設(shè)計(jì)市場為30.7億元，數(shù)字施工（含算量造價(jià)）為230億元，數(shù)字運(yùn)維市場為18.5億元。IDC預(yù)計(jì)，到2025年中國建筑業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的支出達(dá)82.8億美金，年復(fù)合增長率11.3%，建筑業(yè)的數(shù)字化程度將持續(xù)提升。.數(shù)字設(shè)計(jì)?數(shù)字施工（含算量造價(jià)）?數(shù)字運(yùn)維資料來源：IDC，中國銀河證券研究院三、四大應(yīng)用場景推進(jìn)建筑全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化進(jìn)程圍繞建筑工程項(xiàng)目全生命周期業(yè)務(wù)流程，主要可拆分設(shè)計(jì)咨詢、施工建造、運(yùn)營維護(hù)為三個(gè)核心環(huán)節(jié)。這三大環(huán)節(jié)擔(dān)負(fù)著賦能整個(gè)建筑產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重任，各自在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中扮演的角色和承擔(dān)的責(zé)任也有所不同。其中，數(shù)字設(shè)計(jì)是以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)的高標(biāo)準(zhǔn)精細(xì)設(shè)計(jì)，通過平臺(tái)協(xié)同設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)虛擬生產(chǎn)、建造和運(yùn)維的結(jié)合，打造一體化全數(shù)字樣品；數(shù)字建造是指數(shù)字孿生的工業(yè)建造，融合工廠生產(chǎn)和現(xiàn)場施工的一體化“數(shù)字生產(chǎn)線”，實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生建造；數(shù)字運(yùn)維是將環(huán)境、空間、資產(chǎn)、能耗等多種管理功能集成，實(shí)現(xiàn)人員、設(shè)備及建筑空間的一平臺(tái)融合，以信息集中、管理集中、調(diào)度集中的方式，提升運(yùn)維管理的智慧化水平。資料來源：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院，中國銀河證券研究院預(yù)測規(guī)劃設(shè)計(jì)是建筑工程項(xiàng)目的核心環(huán)節(jié)。設(shè)計(jì)處于產(chǎn)業(yè)鏈上游，是工程項(xiàng)目建設(shè)的起點(diǎn)，是整個(gè)建筑項(xiàng)目落地的基石。設(shè)計(jì)方案不僅決定了建筑項(xiàng)目交付時(shí)在建筑外觀、空間規(guī)劃以及使用功能等方面能否滿足最終用戶的需求，還決定了工程造價(jià)、質(zhì)量安全、建設(shè)周期、建筑能耗等工程項(xiàng)目指標(biāo)是否能達(dá)到客戶要求的標(biāo)準(zhǔn)。按照設(shè)計(jì)階段的不同，建筑設(shè)計(jì)可分為策劃階段、方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。根據(jù)住建部統(tǒng)計(jì)，施工圖設(shè)計(jì)階段的產(chǎn)值占比最高，達(dá)50%。按照設(shè)計(jì)客戶群體的不同，建筑設(shè)計(jì)可分為基建設(shè)計(jì)、房建設(shè)計(jì)、專業(yè)工程設(shè)計(jì)等。在基建設(shè)計(jì)中，勘察設(shè)計(jì)需要在項(xiàng)目初期確定項(xiàng)目可行性，圍繞項(xiàng)目具體要求對(duì)道路交通、地質(zhì)水文等基礎(chǔ)情況進(jìn)行全面勘察，并結(jié)合原位實(shí)驗(yàn)、土工實(shí)驗(yàn)等一系列技術(shù)手段，最終確認(rèn)工程項(xiàng)目實(shí)施的基礎(chǔ)形式和施工方法。在房建設(shè)計(jì)中，大型公共建筑（如超高層建筑及城市綜合體等）由于功能復(fù)雜，空間結(jié)構(gòu)、設(shè)備專業(yè)等設(shè)計(jì)難度大，進(jìn)入門檻高。專業(yè)工程設(shè)計(jì)主要服務(wù)于工業(yè)企業(yè)，隨著我國工業(yè)化進(jìn)程的加快，工業(yè)企業(yè)要求廠房具有較高的生產(chǎn)工藝和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，能夠用于生產(chǎn)高精尖產(chǎn)品，能夠適應(yīng)并滿足微型化、自動(dòng)化、潔凈化、精密化、環(huán)境無污染等諸多要求。 策劃階段 方案設(shè)計(jì) 初步設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)立項(xiàng)和可立項(xiàng)和可行性研究總平面布局總平面布局及功能設(shè)計(jì)建筑方案結(jié)建筑方案結(jié)合水電暖通細(xì)化圖紙深化圖紙深化指導(dǎo)施工資料來源：《基于BIM技術(shù)的設(shè)計(jì)與施工協(xié)同工作模式研究》，作者李新偉，曾啟，樊則森，中國銀河證券研究院方案設(shè)計(jì)初步設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)資料來源：住建部，中國銀河證券研究院“AI+設(shè)計(jì)”降本增效，助力頭部企業(yè)釋放規(guī)模效應(yīng)。設(shè)計(jì)行業(yè)是智力密集型行業(yè)，人工成本的占比較高。隨著人工智能技術(shù)的不斷成熟，AI逐步介入方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)等多個(gè)環(huán)節(jié)，有望大幅降低人力成本，提升設(shè)計(jì)效率。近年來，設(shè)計(jì)行業(yè)中部分上市公司已開始布局AI與BIM，積極拓展工程數(shù)字化設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)，頭部企業(yè)均已推出具有代表性的AIGC設(shè)計(jì)軟件產(chǎn)筑操作系統(tǒng)等，根據(jù)使用需求不同應(yīng)用于設(shè)計(jì)的各個(gè)階段。以AIROAD為例，據(jù)公司統(tǒng)計(jì)，該軟件初步能夠提升方案設(shè)計(jì)效率7~8倍，提升整體工作的綜合效率20~30%。隨著“AI+設(shè)計(jì)”的不斷發(fā)展，頭部企業(yè)有望通過標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)產(chǎn)品和規(guī)?；慕?jīng)驗(yàn)復(fù)制，單位成本逐步下降，規(guī)模效應(yīng)不斷提升。規(guī)模效應(yīng)將助力頭部企業(yè)憑借先進(jìn)的技術(shù)實(shí)力、核心的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、豐富客戶項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)張，從而在成本控制、效率提升和市場競爭力方面取得顯著優(yōu)勢(shì)，快速搶占市當(dāng)前AI技術(shù)應(yīng)用僅處于初級(jí)階段，深度應(yīng)用落地前路漫漫。AI在建筑設(shè)計(jì)領(lǐng)域目前主要應(yīng)用于方案設(shè)計(jì)階段，初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)階段應(yīng)用相對(duì)較少，而施工圖設(shè)計(jì)階段的產(chǎn)值占比最高，達(dá)50%，方案設(shè)計(jì)階段產(chǎn)值占比僅占25%，在產(chǎn)值提升方面仍有較大空間。目前既有的AI設(shè)計(jì)軟件更多集中在前期的方案設(shè)計(jì)階段，對(duì)于復(fù)雜項(xiàng)目或初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)等更加深入環(huán)節(jié)的應(yīng)用尚不成熟，并且目前的AI設(shè)計(jì)軟件主要用于標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容，造成設(shè)計(jì)方案大同小異、個(gè)性缺失的現(xiàn)象，具體模型的輸出仍然依賴于通過人工進(jìn)行調(diào)試，AI技術(shù)只能起到輔助作用。未來AI技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)是AI模型的深度學(xué)習(xí)和運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)生成等智能屬性，以實(shí)現(xiàn)三維空間的自主呈現(xiàn)，行業(yè)距此還有較大的成長空間。同時(shí)，由于建筑設(shè)計(jì)行業(yè)的應(yīng)用場景多樣，AI主動(dòng)學(xué)習(xí)和分析的過程中需要對(duì)不同的建設(shè)場景、建筑類型、建筑結(jié)構(gòu)、建筑材料等進(jìn)行識(shí)別，才能在應(yīng)用過程中對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行有針對(duì)性地量化分析，這就要求企業(yè)擁有大量的、多種類的設(shè)計(jì)底層數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)增強(qiáng)、合成數(shù)據(jù)、主動(dòng)學(xué)習(xí)等數(shù)據(jù)策略對(duì)模型開展訓(xùn)練，提升模型的適配性和準(zhǔn)確度，增強(qiáng)模型的使用效果。因此，掌握大量設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的龍頭企業(yè)擁有更多核心資產(chǎn)，將更有機(jī)會(huì)開發(fā)出適配性更好的設(shè)計(jì)模型，未來將從中顯著受益。BIM技術(shù)應(yīng)用顯著節(jié)省成本和工期。BIM是以建筑工程項(xiàng)目的各項(xiàng)信息數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，建立起三維的建筑模型，通過數(shù)字信息仿真模擬建筑物所具有的真實(shí)信息，在項(xiàng)目策劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行和維護(hù)的全生命周期過程中進(jìn)行信息和數(shù)據(jù)的共享、傳遞，有助于對(duì)建筑信息作出正確理解和高效應(yīng)對(duì)，為業(yè)主方、設(shè)計(jì)方、施工方、運(yùn)營方等各方主體提供協(xié)同工作的基礎(chǔ)，從而提高生產(chǎn)效率、節(jié)約成本并縮短工期。這一模型既包括建筑物的信息模型，同時(shí)又包括建筑工程管理行為的模型，可以通過信息的共享和傳遞將兩者結(jié)合，為設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和施工團(tuán)隊(duì)提供協(xié)同工作的基礎(chǔ)，從而提高施工效率、節(jié)約成本、縮短工期，有效實(shí)現(xiàn)建筑的全生命周期管理。BIM助力設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營模式從二維向三維、多維轉(zhuǎn)變。BIM技術(shù)自2002年左右在美國誕生以來，經(jīng)過十多年的發(fā)展，已在全球范圍內(nèi)得到廣泛認(rèn)可，當(dāng)前已成為現(xiàn)代建筑施工運(yùn)營的重要工具。2004年左右我國開始引入BIM概念，從2013年開始，BIM在我國進(jìn)入了快速發(fā)展的時(shí)期。建筑設(shè)計(jì)是將三維的建筑設(shè)計(jì)方案轉(zhuǎn)變?yōu)槎S設(shè)計(jì)圖紙的過程，建筑施工則是將二維的設(shè)計(jì)圖紙轉(zhuǎn)化為三維建設(shè)過程，建設(shè)項(xiàng)目從概念誕生到建成實(shí)體的過程就是項(xiàng)目各項(xiàng)數(shù)據(jù)、信息不斷從三維轉(zhuǎn)化為二維再展現(xiàn)為三維甚至更多維度的過程。CAD技術(shù)雖然也具備三維建模、翻模功能，但基于二維的設(shè)計(jì)理念。BIM與CAD的主要差別在于所使用的圖形平臺(tái)不同，所收集及展示的信息組織方式及信息量不同，CAD是直接和工程分析、設(shè)計(jì)和制圖相關(guān)聯(lián)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用方法，而BIM是基于項(xiàng)目全生命周期內(nèi)不同階段不同利益相關(guān)方的協(xié)同、基于公開標(biāo)準(zhǔn)的共享數(shù)字表達(dá)，是數(shù)據(jù)庫。相比于CAD技術(shù)所帶來的生產(chǎn)效率提升，BIM技術(shù)的出現(xiàn)使得建筑行業(yè)真正擺脫了二維圖紙，邁向了基于三維模型的設(shè)計(jì)和建造的全新模式，從根本上改變從業(yè)人員僅依靠符號(hào)文字形式圖紙進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營管理的工作方式，實(shí)現(xiàn)在建設(shè)項(xiàng)目全生命周期內(nèi)提高質(zhì)量與效率，減少錯(cuò)誤和風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。資料來源：四川職教，中國銀河證券研究院資料來源：筑一教育，中國銀河證券研究院BIM技術(shù)可應(yīng)用于項(xiàng)目全周期或某一階段。根據(jù)2017年6月上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會(huì)發(fā)布的《上海市建筑信息模型技術(shù)應(yīng)用指南（2017）》，BIM技術(shù)的應(yīng)用模式分為兩種，一種是方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、施工準(zhǔn)備、施工實(shí)施、運(yùn)維的全生命期BIM技術(shù)應(yīng)用，另一種是選擇上述生命期的某一階段或部分階段應(yīng)用BIM技術(shù)。BIM技術(shù)在項(xiàng)目各階段的應(yīng)用方式體現(xiàn)為對(duì)基于BIM的一系列軟件的使用，各階段的BIM技術(shù)基本應(yīng)用如下表所示。1本階段目的是為建筑設(shè)計(jì)后續(xù)若干階段的工作提供依據(jù)及指導(dǎo)性23構(gòu)設(shè)想、創(chuàng)意表達(dá)形式及結(jié)構(gòu)方式的初步解決456789施工圖設(shè)計(jì)本階段是設(shè)計(jì)向施工交付設(shè)計(jì)成果階段，主要解決施工中的技術(shù)措施、工藝各專業(yè)模型構(gòu)建11和施工現(xiàn)場，使工程具備開工和連續(xù)施工的基本條件。其具體工技術(shù)準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備、勞動(dòng)組織準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備以及施工的場本階段是指自現(xiàn)場施工開始至竣工的整個(gè)實(shí)施過程。其中，項(xiàng)目度和質(zhì)量安全等管理是施工過程的主要任務(wù)，其目標(biāo)是完成合為用戶（包括管理人員與使用人員）提供安全、便捷、環(huán)保、健境。主要工作內(nèi)容包括設(shè)施設(shè)備維護(hù)與管理、物業(yè)管理以及相關(guān)的公本階段是預(yù)制裝配式建筑項(xiàng)目在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和施工等方面不同于傳協(xié)同管理平臺(tái)是工程項(xiàng)目管理信息化整體解決方案的支撐平臺(tái)納入進(jìn)平臺(tái)進(jìn)行管理，并對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)階段中的進(jìn)度、質(zhì)量、成本等信息（三）施工建造：人工智能推動(dòng)建筑機(jī)器人等智能裝備的應(yīng)用建筑機(jī)器人按應(yīng)用領(lǐng)域可分為設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)維和破拆四大類。建筑機(jī)器人是指自動(dòng)或半自動(dòng)執(zhí)行建筑工作的機(jī)器裝置，其可通過運(yùn)行預(yù)先編制的程序或人工智能技術(shù)制定的原則綱領(lǐng)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，替代或協(xié)助建筑人員完成如焊接、砌墻、搬運(yùn)、天花板安裝、噴漆等建筑施工，能有效提高施工效率和施工質(zhì)量、保障工作人員安全及降低工程建筑成本。從理論上來說，建筑工程施工中所有復(fù)雜工序都可以由相對(duì)應(yīng)的建筑機(jī)器人進(jìn)行替代或輔助施工，這也是建筑機(jī)器人未來的開發(fā)潛力和開發(fā)方向。按照建筑工程施工工藝分類，主要包括土方工程、地基與基礎(chǔ)工程、砌筑工程、鋼筋混凝土工程、防水工程、裝飾工程等幾大類，各類工程中又包括大大小小的各種工序以及具體的施工作業(yè)，因此建筑機(jī)器人可開發(fā)的種類非常豐富。建筑機(jī)器人可應(yīng)用在四個(gè)細(xì)分建筑工程領(lǐng)域：設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)維、拆除，每個(gè)細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?yīng)著不同功能的建筑機(jī)器人產(chǎn)品。資料來源：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院，中國銀河證券研究院預(yù)測應(yīng)用領(lǐng)域功能特點(diǎn)代替人進(jìn)行自動(dòng)搜索、跟蹤、辨識(shí)和精確照準(zhǔn)目標(biāo)并獲取角度、距離、三維坐標(biāo)以及影像等信息的智目前建筑行業(yè)最先進(jìn)的自動(dòng)化應(yīng)用之一，利用特殊的打印技術(shù)和移動(dòng)機(jī)械臂，利用特殊的打印材料構(gòu)利用高清攝像頭和激光雷達(dá)對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行掃描，通過計(jì)算機(jī)視覺軟件和AI算法進(jìn)行分析建筑模塊利用自主導(dǎo)航與定位，傳感器系統(tǒng)進(jìn)行墻體檢測如墻面、天花板、地面的平整度、裂痕、清潔度通過遙控，借助一種精確重現(xiàn)人們動(dòng)作的遙控臂全程遙控，完成操作中的裝備和工具更換等復(fù)雜動(dòng)資料來源：各大建筑機(jī)器人官網(wǎng)，中國銀河證券研究院建筑機(jī)器人優(yōu)勢(shì)顯著，具備核心競爭力。相較于傳統(tǒng)的人工，建筑機(jī)器人在減少現(xiàn)場錯(cuò)誤、降低人工成本、保障施工安全、提高施工效率等方面有較大的優(yōu)勢(shì)。在施工效率方面，美國企業(yè)砌磚建筑機(jī)器人”，其不僅可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷地工作，且每小時(shí)鋪設(shè)的磚塊達(dá)1,000塊；中國企業(yè)盈創(chuàng)科技的3D打印建筑機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)在一天內(nèi)制造10個(gè)單層住宅。在施工質(zhì)量方面，現(xiàn)場施工的建筑機(jī)器人具備環(huán)境感知、定位與建圖（SLAM技術(shù)）、路徑規(guī)劃、運(yùn)動(dòng)控制等能力，輔助其實(shí)現(xiàn)靈活移動(dòng)、自主導(dǎo)航等功能，因此能夠在多變和未知的建筑工地環(huán)境上自由行走、避障、移動(dòng)作業(yè)等。建筑機(jī)器人的普及和應(yīng)用，能夠有效減少建筑施工項(xiàng)目中人工的操作時(shí)間，減少人力、物力成本，提升施工的效率和質(zhì)量，保證建筑施工的準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性，為建筑行業(yè)的智能化和自動(dòng)化發(fā)展帶來了更加廣闊的發(fā)展前景。資料來源：科技星球，中國銀河證券研究院預(yù)測建筑機(jī)器人核心零件依賴進(jìn)口，裝配式建筑的有望加速建筑機(jī)器人的發(fā)展。中國建筑行業(yè)規(guī)模持續(xù)穩(wěn)定的增長和勞動(dòng)力短缺、安全事故高發(fā)、生產(chǎn)效率低等問題是驅(qū)動(dòng)建筑機(jī)器人需求大幅提升的兩大因素。中國企業(yè)雖已開始研發(fā)建筑機(jī)器人，但依然面臨核心零部件依賴進(jìn)口、人工智能技術(shù)有待提高、“建筑+機(jī)器人”復(fù)合型專業(yè)人才緊缺、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚未完善等問題，整體發(fā)展依然落后于國外水平。我國政府從2015年起全面推廣裝配式建筑，2022年住建部、國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于印發(fā)城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案的通知》，提出大力發(fā)展裝配式建筑，推廣鋼結(jié)構(gòu)住宅，到2030年裝配式建筑占當(dāng)年城鎮(zhèn)新建建筑的比例達(dá)到40%。裝配式建筑的特點(diǎn)是將大規(guī)模的建筑構(gòu)件和產(chǎn)品，如外墻板、內(nèi)墻板、空調(diào)板、樓梯、預(yù)制柱等，施工的場地從現(xiàn)場轉(zhuǎn)移至車間進(jìn)行生產(chǎn)加工，因此建筑機(jī)器人如墻板安裝機(jī)器人、自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人、砌磚機(jī)器人在裝配式建筑生產(chǎn)中能夠起到非常重要作用。此外，由于建筑現(xiàn)場施工環(huán)境較為復(fù)雜，以及人工智能技術(shù)有待提高，裝配式建筑能夠?yàn)榻ㄖC(jī)器人提供相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用場景，實(shí)現(xiàn)的難易程度相對(duì)較低。因此，應(yīng)用于裝配式建筑的建筑機(jī)器人將會(huì)是產(chǎn)品應(yīng)用和落地的切入點(diǎn)，裝配式建筑滲透率提高有望促進(jìn)建筑機(jī)器人的發(fā)展。我國智慧交通市場前景廣闊。根據(jù)交通強(qiáng)國建設(shè)綱要的規(guī)劃目標(biāo)，到21世紀(jì)中葉，中國的交通運(yùn)輸行業(yè)將處于高度數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。根據(jù)艾媒咨詢、前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)預(yù)測，2018-2027年中國的智慧交通市場將保持高速增長的趨勢(shì)，市場規(guī)模將在2027年達(dá)到6400億元，其中2021-2027的CAGR為9.86%。近年來我國積極推行數(shù)字交通建設(shè)，出臺(tái)了多個(gè)相關(guān)政策，為數(shù)字交通發(fā)展提供政策依據(jù)。2023年，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型加快智慧公路建設(shè)發(fā)展的意見》，提出到2035年，全面實(shí)現(xiàn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建公路設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營等“一套模型、一套數(shù)據(jù)”，建立健全適應(yīng)數(shù)字化的公路標(biāo)準(zhǔn)體系，公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)行、服務(wù)數(shù)字化技術(shù)深度應(yīng)用，提升質(zhì)量和效率、降低運(yùn)行成本。中國智慧交通行業(yè)市場規(guī)模（億元）增長率0資料來源：艾媒咨詢，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，中國銀河證券研究院預(yù)測圍繞不同領(lǐng)域創(chuàng)造智慧交通運(yùn)用場景。完整的智慧交通體系需要交通領(lǐng)域各要素協(xié)同發(fā)展，從建筑行業(yè)的角度來看，主要從基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營、維護(hù)等環(huán)節(jié)為智慧交通做出提升和貢獻(xiàn)。在交通領(lǐng)域中，建筑企業(yè)通常基于“建、管、養(yǎng)、運(yùn)”四大業(yè)務(wù)，搭建不同領(lǐng)域的智慧應(yīng)用場景，充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等新一代信息技術(shù)，構(gòu)建全面感知、泛在互聯(lián)、協(xié)同運(yùn)行、高效服務(wù)和可持續(xù)發(fā)展的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。智慧交通的運(yùn)用場景通常包括智慧公路、智慧軌交、智慧港航、車路協(xié)同等。數(shù)據(jù)要素是智慧交通的核心支撐。數(shù)據(jù)要素是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，作為新型生產(chǎn)要素，是數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的基礎(chǔ)。加快培育數(shù)據(jù)要素市場，有利于進(jìn)一步激活數(shù)據(jù)要素潛能，釋放數(shù)據(jù)要素價(jià)值。在交通領(lǐng)域，基礎(chǔ)設(shè)施智慧化是基于動(dòng)態(tài)感知數(shù)據(jù)，并通過智能算法實(shí)現(xiàn)決策的過程，對(duì)交通流及環(huán)境等狀態(tài)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)感知、對(duì)數(shù)據(jù)的采集和運(yùn)用是支撐智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，交通數(shù)據(jù)被廣泛應(yīng)用于多個(gè)場景內(nèi)，如貿(mào)易分析、運(yùn)力運(yùn)價(jià)、無人駕駛、新能源汽車、區(qū)域經(jīng)濟(jì)活躍指數(shù)、風(fēng)險(xiǎn)控制等。當(dāng)前交通數(shù)據(jù)的需求主要來自研發(fā)AI模型的科技企業(yè)、進(jìn)行科研工作的政府和學(xué)校等機(jī)構(gòu)、提升效率的基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商、進(jìn)行產(chǎn)品增值的交通行業(yè)第三方數(shù)據(jù)服務(wù)商等。建筑企業(yè)因?qū)煌ɑA(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營、維護(hù)等產(chǎn)生了巨大的交通數(shù)據(jù)儲(chǔ)備，未來可通過開發(fā)成各類交通數(shù)據(jù)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)的變現(xiàn)。近年來我國相關(guān)數(shù)據(jù)產(chǎn)品持續(xù)探索中，已有部分落地案例，包括上海公共交通卡數(shù)據(jù)、上海隨申行智慧停車數(shù)據(jù)、隧道股份低空作業(yè)車數(shù)據(jù)等。應(yīng)用場景、內(nèi)容上海公共交通卡股份有數(shù)據(jù)交易所掛牌并完成首供久事集團(tuán)旗下公共交通線路級(jí)客流數(shù)據(jù)，上海隨申行智慧交通科面向圖商、導(dǎo)航軟件提供商、停車服務(wù)商等嘗試?yán)闷髽I(yè)數(shù)據(jù)共享的方式進(jìn)一步提升道上海城建城市運(yùn)營有限種車輛在低速作業(yè)時(shí)的位置信息于相關(guān)車載平臺(tái)，提醒后方車輛前方有低速作業(yè)車輛，從而下好城市交通安全運(yùn)維“先手棋”，既提高作業(yè)安全性，又減少道路事故“云通數(shù)聚”系云南公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理數(shù)據(jù)交易所掛牌，掛牌首由貨源穩(wěn)定度、運(yùn)力競爭力指數(shù)、基于交旅和建模，可運(yùn)用在路城經(jīng)濟(jì)、物流、交旅資料來源：上海數(shù)據(jù)交易所，東方網(wǎng)，中國銀河證券研究院設(shè)計(jì)咨詢行業(yè)屬于智力密集型行業(yè)，高度依賴設(shè)計(jì)師和工程咨詢專家。數(shù)字化和人工智能有望提升設(shè)計(jì)咨詢企業(yè)的效率，降低成本，從而實(shí)現(xiàn)價(jià)值重估。數(shù)字化業(yè)務(wù)收入轉(zhuǎn)化初見成效。公司主要以控股子公司江蘇狄諾尼作為數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心主體。2022年公司數(shù)字智慧業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3.65億元，同比下降6.43%，占總營業(yè)收入比重6.28%；其中，數(shù)字設(shè)計(jì)、數(shù)字建造、智慧交通設(shè)計(jì)及軟件產(chǎn)品銷售實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2.43億元，同數(shù)字建造產(chǎn)品落地成果頗豐。經(jīng)過二十余年發(fā)展，狄諾尼目前已有AIRoad、EICAD5.0兩大產(chǎn)品，建成EICAD+AIRoad交互式數(shù)字化設(shè)計(jì)平臺(tái)。EICAD數(shù)字設(shè)計(jì)系列軟件基于集成交互式道路與互通立交設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)模塊上，目前已形成覆蓋公路、市政及軌道交通，包括外業(yè)調(diào)查、數(shù)字地面模型、路線、互通立交、路基路面、橋涵、隧道、交通工程、給排水等多個(gè)專業(yè)模塊的數(shù)字設(shè)計(jì)軟件全家桶。AIRoad道路工程快速方案設(shè)計(jì)系統(tǒng)是一款專注于前期研究的三維快速方案設(shè)計(jì)軟件，軟件基于自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三維渲染引擎，遵循二維設(shè)計(jì)習(xí)慣，融入自動(dòng)設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)輸入到快速方案布設(shè)到方案展示、從比選到成果輸出的全專業(yè)整體解決方案。軟件主要功能包括三維環(huán)境、地形模型的創(chuàng)建、道路三維平縱橫聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)、橋隧參數(shù)化快速設(shè)計(jì)、互通立交自動(dòng)設(shè)計(jì)以及交安設(shè)施自動(dòng)布置等功能，設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)與EICAD互通，可滿足從方案研究到初步設(shè)計(jì)到施工圖設(shè)計(jì)的全過程、全專業(yè)的設(shè)計(jì)需求。資料來源：公司官網(wǎng)，中國銀河證券研究院VRRoad道路駕駛模擬與安全評(píng)價(jià)系統(tǒng)。該系統(tǒng)是面向道路幾何設(shè)計(jì)、安全性評(píng)價(jià)的軟硬件道及道路沿線特征的VR虛擬現(xiàn)實(shí)路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)信息完備的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)同步采集，支持多自由度運(yùn)動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)專題報(bào)告平臺(tái)驅(qū)動(dòng)，提供逼真的駕駛體驗(yàn)。實(shí)現(xiàn)沉浸式3D場景、精準(zhǔn)的路網(wǎng)邏輯、1:1還原設(shè)計(jì)成果、逼真的動(dòng)態(tài)體感。廣泛運(yùn)用于設(shè)計(jì)效果評(píng)估、科研教學(xué)及車企自動(dòng)駕駛仿真測試等領(lǐng)域。伴隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和設(shè)計(jì)軟件的逐漸升級(jí)，EICAD的客戶群數(shù)量顯著提升并更具黏性，AIRoad正處在不斷更新迭代中。2022年，公司數(shù)字建造產(chǎn)品線取得較大突破，成功中標(biāo)張靖皋長江大橋智慧建設(shè)BIM管理平臺(tái)、海太過江通道數(shù)字化管理平臺(tái)、江蘇省交通工程建設(shè)局高速公路（新建與擴(kuò)建）智慧建設(shè)BIM協(xié)同管理平臺(tái)等標(biāo)志性項(xiàng)目，“路橋隧”數(shù)字建造端均有斬獲，數(shù)字建造產(chǎn)品已在7個(gè)省份28個(gè)重大工程中投入應(yīng)用。資料來源：公司官網(wǎng)，中國銀河證券研究院智慧交通打造第二增長曲線。智慧交通領(lǐng)域，公司圍繞“智慧公路、智慧港航、智慧公交、智慧停車、智慧樞紐、交通大腦、車路協(xié)同”提出技術(shù)解決方案。公司承擔(dān)的鹽城市BRT/SRT中運(yùn)量智慧公交項(xiàng)目，榮獲第二十屆第一批中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)，是公司首個(gè)EPC工程領(lǐng)域的科技創(chuàng)新最高獎(jiǎng)項(xiàng)，研發(fā)了快速公交廊道混合車輛同站臺(tái)調(diào)度系統(tǒng)，以及車路協(xié)同主動(dòng)安全應(yīng)用場景?！懊嫦蛭磥淼男乱淮咚俟房蚣芎完P(guān)鍵技術(shù)研究”獲得中國公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)特等獎(jiǎng)。承擔(dān)了常泰長江大橋“未來智慧大橋”項(xiàng)目，開展主動(dòng)防撞系統(tǒng)、橋梁應(yīng)急機(jī)器人、廣義車路協(xié)同2.0等研發(fā)工作。公司主編的《江蘇省智慧航道建設(shè)技術(shù)指南》公開發(fā)布，成為全國首個(gè)智慧航道建設(shè)技術(shù)指南。公司主編的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《船閘信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》由交通運(yùn)輸部發(fā)布實(shí)施。車路協(xié)同方面，基于機(jī)器視覺和人工智能技術(shù)，面向智慧停車、智慧巡檢、路側(cè)感知，研發(fā)“智泊、智檢、智駕”三條產(chǎn)品線，逐漸推向市場?；凇敖ā⒐?、養(yǎng)、運(yùn)”四大業(yè)務(wù)深入挖掘客戶需求，搭建智慧應(yīng)用場景，構(gòu)建圍繞“安全保障全天候、出行服務(wù)全方位，運(yùn)營維護(hù)全數(shù)字，綠色建管全壽命”的“四全”智慧公聚焦內(nèi)河智慧航運(yùn)體系，圍繞運(yùn)行監(jiān)測、外場感知、船岸信息交互、通航建筑物監(jiān)測及運(yùn)營安全監(jiān)管等系統(tǒng)，形成航道全數(shù)字化設(shè)計(jì)成果交付及數(shù)字資產(chǎn)管理平臺(tái)、人工微干預(yù)的自動(dòng)化船閘、區(qū)域船閘群遠(yuǎn)程集中控制系統(tǒng)、港口安全監(jiān)管平臺(tái)、智慧港口運(yùn)營管控平臺(tái)資料來源：公司公告，中國銀河證券研究院研發(fā)高投入，核心人才優(yōu)勢(shì)顯著。華建集團(tuán)重視數(shù)字化業(yè)務(wù)的研發(fā)工作，主動(dòng)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)與布局，在行業(yè)中取得了一定的示范效應(yīng)。在研發(fā)費(fèi)用方面，公司研發(fā)投入逐年增長，2020至數(shù)字經(jīng)濟(jì)專題報(bào)告?zhèn)€上海市工程技術(shù)研究中心，并將核心技術(shù)應(yīng)用到全國大型項(xiàng)目建設(shè)中，對(duì)高端復(fù)雜項(xiàng)目形成了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。在研發(fā)人員方面，人員規(guī)模和質(zhì)量都處于行業(yè)絕對(duì)領(lǐng)先地位，具有巨大人才優(yōu)勢(shì)。截止2022年底，公司擁有研發(fā)人員數(shù)量為2697人，占公司總?cè)藬?shù)比例為24.64%。研發(fā)人員中，碩士研究生和博士研究生占比達(dá)到67.30%。在同類型設(shè)計(jì)公司中排名均較為靠前。在工程設(shè)計(jì)行業(yè)公司中，僅有華建集團(tuán)一家獨(dú)有院士2人。研發(fā)支出（億元）增長率資料來源：公司公告，中國銀河證券研究院02022年研發(fā)人員數(shù)量2022年研發(fā)人數(shù)占比同濟(jì)科技漢嘉設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)總院啟迪設(shè)計(jì)勘設(shè)股份華陽國際設(shè)研院地鐵設(shè)計(jì)華設(shè)集團(tuán)甘咨詢蘇交科華建集團(tuán)2022年研發(fā)人員數(shù)量2022年研發(fā)人數(shù)占比資料來源：公司公告，中國銀河證券研究院數(shù)字化產(chǎn)品趨向成熟，賦能“數(shù)字孿生”和“智慧賦能”兩大業(yè)務(wù)板塊。在工程數(shù)字化方通過多源異構(gòu)數(shù)據(jù)的時(shí)空關(guān)聯(lián)融合，提供“時(shí)空動(dòng)態(tài)”的建筑感知和信息映射的能力，以建筑數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)力，提供全棧AI的智能協(xié)同響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑全要素全狀態(tài)的全景洞察，為滿足建筑全生命周期中規(guī)劃的合理性、設(shè)計(jì)的精確性、建造的安全性、管理的高效性、成本的可控性和運(yùn)維的智能性等場景應(yīng)用需求提供專業(yè)技術(shù)支撐。目前ArctronA上研發(fā)了建筑級(jí)數(shù)字底座產(chǎn)品BuildingArcBase和城市級(jí)數(shù)字底座產(chǎn)品CityArcBase，并以自有核心產(chǎn)品持續(xù)推進(jìn)“數(shù)字孿生”和“智慧賦能”兩大業(yè)務(wù)板塊。在數(shù)字孿生板塊，基于BIM及CIM等技術(shù)，致力于城市數(shù)字孿生的建設(shè)，在浦東機(jī)場T3航站樓、太原機(jī)場改擴(kuò)建工程、金橋集團(tuán)CIM平臺(tái)等項(xiàng)目中進(jìn)行了深入應(yīng)用。在智慧賦能板塊，以ArcOS+“6+1”基線產(chǎn)品+外部應(yīng)用場景產(chǎn)品集成的形式，落地標(biāo)桿項(xiàng)目，以軟件產(chǎn)品提供商的身份，賦能合作伙伴。資料來源：公司官網(wǎng)，中國銀河證券研究院建筑施工運(yùn)維具有勞動(dòng)力密集和資金密集的特征。建筑數(shù)字化和工業(yè)化催生建筑智能機(jī)器人，有望助力施工運(yùn)維減少人力需求，從而實(shí)現(xiàn)提智增效。央國企實(shí)力雄厚，更加具備數(shù)字化轉(zhuǎn)型的條件。建筑行業(yè)中，央國企在市值、營收、凈利23家央企和50家地方國有企業(yè)，央國企數(shù)量占比達(dá)42.94%。2023前三季度，央企和地方國企歸母凈利潤占比合計(jì)約96.63%，與2022年同期相比提升1.72pct，建筑行業(yè)業(yè)績向央國企集中的趨勢(shì)加強(qiáng)。新簽訂單方面，2018-2022年，八大央企新簽訂單的復(fù)合增長率為15.83%，2023前三季度，八大央企增速較為穩(wěn)健，頭部企業(yè)新簽訂單增速在兩位數(shù)以上，未來業(yè)績有保障。建筑央企是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的領(lǐng)軍企業(yè)，通常覆蓋包括設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營等建筑行業(yè)全生命周期的業(yè)務(wù)，具有強(qiáng)大的行業(yè)影響力，產(chǎn)業(yè)鏈的整合能力較強(qiáng)，對(duì)于數(shù)字化轉(zhuǎn)型方案的全局性、系統(tǒng)性把握具有明顯優(yōu)勢(shì)。建筑行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提速有助于建筑央企降本增效，提升自身核心競爭力，加速行業(yè)頭部集中趨勢(shì)，央企價(jià)值有望提升。推薦中國鐵建（601186.SH）、中國建筑(601668.SH)、中國中鐵(601390.SH)、中國交建(601800.SH)、中國電建(601669.SH)、中國能建(601868.S數(shù)字化戰(zhàn)略主要數(shù)字化轉(zhuǎn)型成果決策、產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化、海外信息化提升、企業(yè)管理協(xié)同生產(chǎn)線、數(shù)字化裝配式建筑模塊生產(chǎn)線全面投入運(yùn)營，點(diǎn)云掃描測控機(jī)器人、焊接機(jī)器人、混凝土澆筑機(jī)器人逐漸由研發(fā)轉(zhuǎn)入工程實(shí)體應(yīng)用階段。構(gòu)建智慧工地管理系統(tǒng)，從安全、質(zhì)量、物資、設(shè)備、計(jì)劃、履約、環(huán)境、技術(shù)、勞務(wù)等業(yè)務(wù)管理方面將項(xiàng)目管理線上化、可視化。從頂層設(shè)計(jì)抓起，制定了“三橫三縱三條主線”的信息先后啟動(dòng)“信息貫通工程”和“數(shù)智升級(jí)工程”，實(shí)現(xiàn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的閉環(huán)聯(lián)動(dòng)。面向管理信息化、數(shù)字化，打通信息孤島、提升管理效能、推動(dòng)企業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化；面向生產(chǎn)智能化、智慧化，聚焦物聯(lián)網(wǎng)、BIM等核心技術(shù)，逐步提升現(xiàn)場施工一線智能化水平，提高施勘察設(shè)計(jì)、智慧建造、智慧制造、智慧運(yùn)營、智慧服務(wù)開展了智慧工地建設(shè)。其中包括自主研發(fā)、自主可控的發(fā)布“十四五”數(shù)字化發(fā)展規(guī)劃，計(jì)劃打造以“數(shù)智中以數(shù)字化管控升級(jí)、智能化生產(chǎn)創(chuàng)新、數(shù)據(jù)治理賦能、數(shù)字設(shè)施支撐等為主要方向，組織開展BIM標(biāo)準(zhǔn)與平臺(tái)建測及主動(dòng)防控預(yù)警、裝配式混凝土建筑智能化設(shè)計(jì)方面有把數(shù)字化納入公司“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃，緊在管理方面，圍繞著工程實(shí)現(xiàn)過程和工程交付產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化建設(shè)。在工程實(shí)現(xiàn)過程中，構(gòu)建了貫通“規(guī)劃-設(shè)計(jì)-建造-運(yùn)營-孿生產(chǎn)品”的工程建造全數(shù)字化體系。在賦能建造過程中，采用自研、定制化采購、市場產(chǎn)列服務(wù)現(xiàn)場施工的數(shù)字化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)工地“人機(jī)料法環(huán)”全要素的智能監(jiān)控，為工程實(shí)現(xiàn)全過程數(shù)字化管理提供了新為引領(lǐng)的綠色化、數(shù)智化、融合化“一創(chuàng)三字化和數(shù)字產(chǎn)業(yè)化主戰(zhàn)場，錨定“數(shù)智能建”管理數(shù)字化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、數(shù)據(jù)價(jià)值化“四化”大力推進(jìn)的以業(yè)財(cái)一體化為代表的“四大數(shù)字化平臺(tái)”建設(shè)取得重大突破和顯著成績，打造了東數(shù)西算、智慧電廠、智能電網(wǎng)、智慧制造等數(shù)字產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新場景。業(yè)財(cái)一體資料來源：中國建筑、中國鐵建、中國中鐵、中國交建、中國能建、中國電建，中國銀河證券研究院深耕基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)、運(yùn)維業(yè)務(wù)，不斷推進(jìn)數(shù)據(jù)要素投入和產(chǎn)出。公司的養(yǎng)護(hù)收入主要來自于子公司上海城建城市運(yùn)營集團(tuán)。公司養(yǎng)護(hù)和運(yùn)維業(yè)務(wù)的主要來源于建設(shè)完成的隧道、橋梁、高速公路等項(xiàng)目，因此公司具備獨(dú)特、穩(wěn)定的養(yǎng)護(hù)和運(yùn)維項(xiàng)目獲取途經(jīng)。城市運(yùn)營集團(tuán)是中國城市基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營事業(yè)的先行者，1970年開始管養(yǎng)中國第一條越江隧道上海打浦路隧道，上世紀(jì)八十年代取得中國第一條高速公路滬嘉高速的運(yùn)管權(quán)，九十年代開始維護(hù)上海內(nèi)環(huán)高架和南浦大橋，現(xiàn)已具備城市道路和公路、大型橋梁和高架道路、高速公路、越江隧道四類城市基礎(chǔ)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)維修準(zhǔn)入資質(zhì)。公司長期致力于城市基礎(chǔ)設(shè)施的全生命周期的運(yùn)營和管理，提供智慧管養(yǎng)與安全運(yùn)維、設(shè)施維保、應(yīng)急保障、咨詢等服務(wù)。公司作為上海地區(qū)主要的城市建設(shè)運(yùn)營商，建設(shè)和運(yùn)營過程中產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)，在交通、市政等領(lǐng)域儲(chǔ)備了豐富、優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，為公司帶來了先天的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)資產(chǎn)變現(xiàn)提速催化公司價(jià)值重估。目前公司主要有兩種數(shù)據(jù)資產(chǎn)變現(xiàn)途徑。一是提供數(shù)據(jù)服務(wù)收取費(fèi)用。公司各類數(shù)字化運(yùn)營平臺(tái)，如盾構(gòu)管控平臺(tái)、城市級(jí)智慧運(yùn)管平臺(tái)等，通過與上海市政府、申通地鐵集團(tuán)等外部客戶達(dá)成合作協(xié)議，獲取對(duì)方相關(guān)資產(chǎn)的運(yùn)營權(quán)，在運(yùn)營的過程中對(duì)獲取數(shù)據(jù)的搜集、分析、加工后提供數(shù)字化平臺(tái)管理服務(wù)。二是開發(fā)并銷售數(shù)據(jù)產(chǎn)品。主要模式是將收集、整理和加工后的數(shù)據(jù)直接銷售給需要數(shù)據(jù)的客戶或企業(yè)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)變現(xiàn)。公司現(xiàn)已成功開發(fā)相應(yīng)的數(shù)據(jù)產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)首單交易落地。2023年5月，公司在上海數(shù)據(jù)交易所設(shè)立“城知時(shí)空”系列，掛牌首個(gè)產(chǎn)品“低速作業(yè)車時(shí)空”，主要用于支持與低速作業(yè)車相遇的社會(huì)車輛進(jìn)行提前預(yù)警和引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同效果，全面提升道路安全水平，助力營造有序、安全、暢通的道路交通環(huán)境。2023年8月，該產(chǎn)品首單交易落地，交易對(duì)方為智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)，由上汽集團(tuán)、上海市國資委和財(cái)政部共同持股，主要研發(fā)車輛智能聯(lián)網(wǎng)，對(duì)車路協(xié)同相關(guān)數(shù)據(jù)產(chǎn)品存在強(qiáng)烈的采購需求。該產(chǎn)品從掛牌到交易的成功落地是公司將數(shù)據(jù)資產(chǎn)從自