陜西省西安市群星學校高一物理摸底試卷含解析

陜西省西安市群星學校高一物理摸底試卷含解析一、選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計15分．每小題只有一個選項符合題意1.（單選）伽利略在自由落體運動的研究中，其科學研究方法的核心是A．把提出問題和大膽猜想結合起來B．把提出問題和實驗研究結合起來C．把實驗研究和邏輯推理結合起來

D．把實驗研究和大膽猜想結合起來參考答案：C2.如圖所示，AB，CD為兩根輕質桿，A，B兩點用鉸鏈連接，懸掛的物體重量為G，下列說法正確的是：A.

AC桿受到向內的壓力

B.

AC桿受到向外的拉力C.

BC桿受到向內的壓力

D.

BC桿受到向外的拉力

參考答案：BC3.我國在近期發(fā)射的“神州十一號”和“天宮二號”在對接前，“天宮二號”的運行軌道高度為393km，“神州十一號”的運行軌道高度約為343km．它們的運行軌道均視為圓周，則（）A．“天宮二號”比“神州十一號”速度大B．“天宮二號”比“神州十一號”角速度大C．“天宮二號”比“神州十一號”加速度大D．“天宮二號”比“神州十一號”周期長參考答案：D【考點】人造衛(wèi)星的加速度、周期和軌道的關系；萬有引力定律及其應用．【分析】“天宮二號”和“神州十一號”都繞地球做勻速圓周運動，靠萬有引力提供向心力，根據萬有引力定律和牛頓第二定律比較線速度、周期、向心加速度的大小即可．【解答】解：A：“神州十一號”和“天宮二號”繞地球做勻速圓周運動，靠萬有引力提供向心力：，即v=，“天宮二號”的軌道半徑比“神州十一號”大，則“天宮二號”比“神州十一號”線速度小，故A錯誤；B、萬有引力提供向心力，解得，“天宮二號”的軌道半徑比“神州十一號”大，則“天宮二號”比“神州十一號”角速度小，故B錯誤；C、萬有引力提供向心力解得：a=，“天宮二號”的軌道半徑比“神州十一號”大，則“天宮二號”比“神州十一號”加速度小，故C錯誤；D、根據萬有引力提供向心力，解得，“天宮二號”的軌道半徑比“神州十一號”大，則“天宮二號”比“神州十一號”周期長，故D正確．故選：D4.在寬度為d的河中，水流速度為，船在靜水中速度為（且），方向可以選擇，現(xiàn)讓該船開始渡河，則該船(

)A．可能的最短渡河時間為B．可能的最短渡河位移為dC．只有當船頭垂直河岸渡河時，渡河時間才和水速無關D．不管船頭與河岸夾角是多少，渡河時間和水速均無關參考答案：BD5.（多選）跳水運動員從高H的跳臺以速度V1水平跳出，落水時速率為V2，運動員質量為m，若起跳時，運動員所做的功為W1，在空氣中克服阻力所做的功為W2，則：（

）A．W1＝mgH＋

B．W1＝，

C．W2＝－

D．W2＝＋mgH－

參考答案：BD解：AB、在為運動員水平跳出，故在起跳過程中重力不做功，由動能定理可知，故B正確，A錯誤；

CD、在運動從跳起到落水整個過程中，只有重力和空氣阻力做功，由動能定理可知；故C錯誤，D正確．

故選：BD．二、填空題：本題共8小題，每小題2分，共計16分6.兩顆人造衛(wèi)星A、B的質量之比mA∶mB=1∶2，軌道半徑之比rA∶rB=1∶3，某一時刻它們的連線通過地心，則此時它們的線速度之比vA∶vB=

，向心加速度之比aA∶aB=

。參考答案：7.如圖是某同學在做“用打點計時器測速度”實驗中獲得的一條紙帶．

(1)在實驗中，以下做法正確的是

（

）A．打點計時器必須使用4—6V的交流電源B．必須在實驗前啟動電源，即先啟動電源再拉動紙帶，實驗后立即關閉電源C．可以用刻度尺分段測出AB、BC、CD三段的位移，和一次性測量一樣D．要選擇點跡清晰的紙帶，并舍棄密集的點跡

(2)已知打點計時器電源頻率為50Hz，則紙帶上打相鄰兩點的時間間隔為_______．(3)ABCD是紙帶上四個計數點，每兩個相鄰計數點間有四個點沒有畫出，從圖中讀出A、B兩點間距x＝________；C點對應的速度是________(計算結果保留三位有效數字)．參考答案：8.如圖所示，一質量為m的小物體（可視為質點）從高為h的斜面上端滑到斜面底端。斜面固定在水平地面上。此過程中，重力對物體做功WG=

；斜面對物體的彈力做功WN=

。參考答案：9.一輛汽車以10m/s的速度通過一個半徑為20m的圓形拱橋，若此橋是凸形橋，汽車在最高點時所受壓力與汽車重力之比_______，若此橋是凹形橋，汽車在最低點時橋所受壓力與重力之比為________。(g=10m/s2)參考答案：1：2

3：2過凸形橋最高點時：，得由牛頓第三定律，車對橋的壓力大小為5m，所以壓力與汽車重力之比；過凹形橋最低點時：，得由牛頓第三定律，車對橋的壓力大小為15m，所以壓力與汽車重力之比。10.某學生用圖（a）所示的實驗裝置測量物塊與斜面的動摩擦因數．已知打點計時器所用電源的頻率為50Hz，物塊下滑過程中所得到的只帶的一部分如圖（b）所示，圖中標出了5個連續(xù)點之間的距離．（1）物塊下滑是的加速度a=

m/s2打點C點時物塊的速度v=

m/s；（2）已知重力加速度大小為g，為求出動摩擦因數，還需測量的物理量是

（填正確答案標號）A．物塊的質量

B．斜面的高度

C．斜面的傾角．參考答案：解：（1）根據△x=aT2，有：解得：a===3.25m/s2打C點時物塊的速度為：v=m/s=1.79m/s（2）對滑塊，根據牛頓第二定律，有：mgsinθ﹣μmgcosθ=ma解得：μ=故還需要測量斜面的傾角，故選：C；故答案為：（1）3.25，1.79；（2）C．11.我國鐵路大提速后，站臺上的乘客與列車間的空氣流速和壓強也發(fā)生了變化，為了有效地防止安全事故的發(fā)生，站臺的安全線距離由原來的1m變?yōu)?m．關于列車與乘客間空氣流速及壓強的變化是：

。參考答案：流速越大，壓強越小；12.做勻速圓周運動的物體,改變的物理量是（

）

A．速度

B．速率

C．角速度

D．周期

參考答案：A13.如圖，子彈從O點水平射出，初速度為v0,穿過兩塊豎直放置的薄擋板A和B，留下彈孔C和D，測量C和D的高度差為0.1m，兩板間距4m，A板離O點的水平距離為14m,不計擋板和空氣的阻力，則v0=________m/s（g＝10m/s2）參考答案：80三、簡答題：本題共2小題，每小題11分，共計22分14.在“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”實驗中(電源頻率為50Hz)。

（1）下列說法中不正確或不必要的是______。（填選項前的序號）

A．長木板的一端必.須墊高，使小車在不掛鉤碼時能在木板上做勻速運動

B．連接鉤碼和小車的細線應與/長木板保持平行

C．小車應靠近打點計時器，先接通電源，后釋放小車

D.

選擇計數點時，必須從紙帶上第一個點開始

(2)如圖所示是實驗中打下-的一段紙帶，打計數點2時小車的速度為____m/s，其余計數點1、3、4、5對應的小車瞬時速度已在坐標紙上標出。

(3)在坐標紙上補全計數點2對/的數據，描點作圖，求得小車的加速度為_______m/s2。參考答案：

(1).AD

(2).0.60

(3).如圖所示（1）此實驗要研究小車的勻加速直線運動，所以不需要平衡摩擦力，選項A不必要；連接鉤碼和小車的細線應與長木板保持平行，選項B有必要；小車應靠近打點計時器，先接通電源，后釋放小車，選項C有必要；選擇計數點時，應該從點跡較清晰的開始選點，沒必要必須從紙帶上第一個點開始，選項D不必要；故選AD.（2）根據圖中x1=3.80cm=0.0380m，x3=15.70cm=0.1570m，所以有：；

（3）根據描點作一條過原點的直線，如圖所示：

直線的斜率即為小車的加速度，所以加速度為：．15.一顆在赤道上空運行的人造衛(wèi)星，其軌道半徑為r=2R(R為地球半徑)，衛(wèi)星的轉動方向與地球自轉方向相同.已知地球自轉的角速度為，地球表面處的重力加速度為g.求：

(1)該衛(wèi)星所在處的重力加速度g′；

(2)該衛(wèi)星繞地球轉動的角速度ω；(3)該衛(wèi)星相鄰兩次經過赤道上同一建筑物正上方的時間間隔.參考答案：（1）（2）（3）【詳解】(1)在地球表面處物體受到的重力等于萬有引力mg=，在軌道半徑為r=2R處,仍有萬有引力等于重力mg′=，解得：g′=g/4；(2)根據萬有引力提供向心力，mg=，聯(lián)立可得ω=，(3)衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運動，建筑物隨地球自轉做勻速圓周運動，當衛(wèi)星轉過的角度與建筑物轉過的角度之差等于2π時，衛(wèi)星再次出現(xiàn)在建筑物上空以地面為參照物，衛(wèi)星再次出現(xiàn)在建筑物上方時，建筑物隨地球轉過的弧度比衛(wèi)星轉過弧度少2π.即ω△t?ω0△t=2π解得：【點睛】（1）在地球表面處物體受到的重力等于萬有引力mg=，在軌道半徑為2R處，仍有萬有引力等于重力mg′=，化簡可得在軌道半徑為2R處的重力加速度；（2）人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運動，由地球的萬有引力提供向心力，結合黃金代換計算人造衛(wèi)星繞地球轉動的角速度ω；（3）衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運動，建筑物隨地球自轉做勻速圓周運動，當衛(wèi)星轉過的角度與建筑物轉過的角度之差等于2π時，衛(wèi)星再次出現(xiàn)在建筑物上空．四、計算題：本題共3小題，共計47分16.在高速公路上，有時會發(fā)生“追尾”事故——后面的汽車撞上前面的汽車．請分析一下，我國高速公路的最高車速限制為108km/h.設某人駕車正以最高時速沿平直高速公路行駛，該車剎車時產生的加速度大小為5m/s2，司機的反應時間(從意識到應該停車到操作剎車的時間)為0.5．計算行駛時的安全車距至少為多少？參考答案：從后車的運動考慮，造成“追尾”的原因主要有以下幾個方面：(1)車速過快；(2)跟前車的車距過??；(3)司機的反應較遲緩；(4)車的制動性能較差．當司機發(fā)現(xiàn)緊急情況(如前方車輛突然停下)后，在反應時間內，汽車仍以原來的速度做勻速直線運動；剎車后，汽車勻減速滑行．所以，剎車過程中汽車先后做著兩種不同的運動，行駛中的安全車距應等于兩部分位移之和．其運動情況如圖7所示．為確保行車安全，反應時間應取0.7s計算．汽車原來的速度＝108km/h＝30m/s.在反應時間t＝0.75s內，汽車做勻速直線運動的位移為s1＝v0t1＝30×0.5=15m剎車后，汽車做勻減速直線運動，滑行時間為t2＝s＝6s汽車剎車后滑行的位移為s2＝v0t2＋at＝30×6m＋×(－5)×(6)2m=90m所以行駛時的安全車距應為s＝s1＋s2＝15m＋90m＝109m17.質點沿直線以勻速運動，某時刻（）在后面與相距的質點由靜止開始起動，質點運動方向與一致，其加速度隨時間周期性變化，加速度隨時間變化的圖象如圖所示.求：（1）質點追上之前兩者間的最大距離；（2）出發(fā)后經多少時間追上?參考答案：（1）質點的速度為5m/s時，、之間的距離最大設質點速度達到5m/s總共需要的時間為，由運動學公式：由質點加速度與時間關系知，經過時間時，、之間的距離最大在時間內質點發(fā)生的位移質點在第1s內的位移=1m質點在第2s內的位移，式中，代入數據的質點在第3s內的位移質點在第s（為整數）內的位移質點在時間內的位移=12.25m故、之間的最大距離（2）設經歷時間（為正整數）追上時間內的位移時間內的位移…，此式無整數解，但可求得10s內發(fā)生的位移，發(fā)生的位移，故在10s后，需比多發(fā)生的位移設10s后需