斜拉橋扁平鋼箱梁分段吊裝施工技術(shù)

斜拉橋扁平鋼箱梁分段吊裝施工技術(shù)1前言橋長(zhǎng)45，橋面寬度46.5，橋梁孔跨布置為3+601.+6+25采用軌道交通+雙向6車道+雙側(cè)人行道布置主橋采用獨(dú)塔雙索面混合梁不對(duì)稱斜拉橋，塔、梁、墩固結(jié)體系。主跨及35m邊跨采用分離式流線形扁平鋼箱梁分為2個(gè)節(jié)鋼箱梁鋼箱梁“∏形結(jié)構(gòu)∏形兩側(cè)為單箱雙室結(jié)構(gòu)每個(gè)節(jié)段設(shè)加勁橫梁將兩側(cè)的箱室連接成整體鋼箱梁全寬45鋼箱梁中心處高度.55,鋼箱梁吊裝重量200t最大420t吊裝高度約26米。主鋼箱梁一般采用鋼梁預(yù)制加工，橋面吊機(jī)懸臂拼裝的施工方法但因鋼梁自重尺寸大導(dǎo)致吊裝施工難度大且鋼梁安裝精度及連接質(zhì)量難以保證。2技術(shù)特點(diǎn)針對(duì)結(jié)構(gòu)尺寸大、自重大的鋼箱梁吊裝施工。采用多種吊裝方式相結(jié)合進(jìn)行安裝。主跨河堤兩側(cè)鋼箱梁采用支架滑移拼裝，跨中鋼箱梁采用橋面吊機(jī)懸臂安裝，保證了大尺寸鋼箱梁吊裝的可行性。安裝速度快。鋼箱梁預(yù)制生產(chǎn)，船運(yùn)至橋位進(jìn)行拼裝，加快了安裝速度，減少了施工現(xiàn)場(chǎng)的占用空間。安裝精度高。橋位處設(shè)置合理的施工控制網(wǎng)，鋼箱梁刻畫測(cè)量標(biāo)記，保證測(cè)量放裝時(shí)的平衡性及同步性，確保鋼箱梁精確對(duì)位。連接質(zhì)量好。鋼箱梁之間的連接，通過高強(qiáng)螺栓和焊接兩種方式共同實(shí)現(xiàn)，依據(jù)相應(yīng)規(guī)范施工操作保證連接質(zhì)量。3適用范圍本技術(shù)適用于主跨跨越江河深水區(qū)邊跨位于無水或淺水區(qū)的大跨度獨(dú)塔不對(duì)稱斜拉橋鋼箱梁節(jié)段整體吊裝施工。4工藝原理重復(fù)上述步驟完成跨中懸臂部分鋼箱梁安裝。5施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1施工工藝流程5.2操作要點(diǎn)5.2.1鋼箱梁的運(yùn)輸1.運(yùn)輸流程2.運(yùn)輸船舶性能要求用于鋼箱梁運(yùn)輸?shù)拇皯?yīng)具備以下特點(diǎn)：（1）多年水上作業(yè)及航行，有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。（2）裝載最重梁段后，滿足當(dāng)?shù)厮虻某运畻l件。（3）所有運(yùn)梁船舶操作人員均熟悉當(dāng)?shù)厮蚯闆r。（4）船舶為江上運(yùn)輸甲板船。（5）航船有足夠的馬力，自身有江上運(yùn)輸安全的系泊、錨泊設(shè)備。（6）自身有壓載調(diào)節(jié)浮態(tài)的功能，利用壓載艙來調(diào)節(jié)船舶浮態(tài)，必要時(shí)通過計(jì)算可適當(dāng)再考慮固定壓載，確保運(yùn)梁船在正常浮態(tài)下航行。（7）船的配備數(shù)量以能完成所有節(jié)段的運(yùn)輸任務(wù)為原則。（8）優(yōu)先選用首駕駛船舶，也可選用少量的尾駕駛船舶，但必須除了駕駛室升高外，其余部位均為平甲板。3.節(jié)段裝船加固及防變形位置及節(jié)段構(gòu)造形式，用鋼絲繩、葫蘆及底座加枕木等工具，將節(jié)段和船體牢固連接起來。保證運(yùn)輸安全。鋼絲繩與橋段接觸處用軟防護(hù)墊塊保護(hù)。4.運(yùn)輸船定位施工度。5.鋼箱梁運(yùn)輸船現(xiàn)場(chǎng)施工（1）當(dāng)運(yùn)輸船舶由錨地航行到離橋址吊裝位置上游時(shí)，拋下船尾側(cè)的霍爾錨，使其形成八字形（錨軸線夾角約40，后放松前錨鏈，到適當(dāng)位置拋船艏靠主航道側(cè)輔錨。（2）待船舶穩(wěn)定后，再根據(jù)吊裝距離，對(duì)稱緩慢收放錨鏈，使鋼箱梁到達(dá)吊裝位置。（3鋼箱節(jié)段吊裝運(yùn)梁船舶定位好后,與吊裝單位配合盡快安裝好吊具,同時(shí)拆除捆扎和附屬構(gòu)件檢查各環(huán)節(jié)是否符合吊裝要求經(jīng)檢查符合吊裝要求后即可進(jìn)行節(jié)段吊裝。進(jìn)行鋼箱梁吊裝作業(yè)施工時(shí)為保證船舶定位的穩(wěn)定性及安全性交通船在施工區(qū)域集結(jié)待命，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的影響鋼箱梁正常吊裝的情況。（4）運(yùn)輸船起錨返航。鋼箱梁節(jié)段吊離運(yùn)輸船駕駛樓上方，完成鋼箱梁節(jié)段從運(yùn)輸船的吊裝作業(yè)后，鋼箱梁運(yùn)輸船立即起錨航行駛離施工區(qū)域，到達(dá)船舶行駛安全水域。5.2.2支架系統(tǒng)1.支架設(shè)計(jì)鋼管柱頂設(shè)2H588橫梁支承貝雷架縱梁，貝雷梁間距45cm，橫橋向練成整體。在鋼梁區(qū)段貝雷架上鋪設(shè)2I40b橫向分配梁型鋼支撐鋼箱梁縱向滑道，滑道上直接支撐鋼梁，在橋面吊機(jī)安裝區(qū)加密貝雷梁。2.支架施工支架搭設(shè)流程基礎(chǔ)墊板抄平→鋼管柱吊裝→縱橫向聯(lián)結(jié)系焊接→鋼管柱頂口操墊找平→橫向分配梁吊裝→縱向貝雷架吊裝→支架頂橫向分配梁鋪設(shè)→鋪設(shè)縱移滑道及縱移頂推裝置。5.2.3浮吊施工1.浮吊設(shè)備浮吊船根據(jù)實(shí)際工程鋼箱梁的重量選擇合適的噸位東平水道特大橋兩岸需浮吊吊裝施工的鋼箱梁，最重梁段分別為232.7t和和浮吊抬吊施工。2.吊裝前準(zhǔn)備（1）水位測(cè)量吃水深度情況，總結(jié)出適合鋼箱梁安裝的施工水位以指導(dǎo)施工。（2）加強(qiáng)術(shù)交底吊裝過程是一個(gè)互相協(xié)作相互溝通的過程任何一方出現(xiàn)問題均可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，程和吊裝難點(diǎn)，針對(duì)可能出現(xiàn)的問題，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。（3）海事航道施工申報(bào)進(jìn)行調(diào)整，辦理施工船舶的施工許可等手續(xù)。3.運(yùn)輸船就位幅度，徐徐啟動(dòng)吊鉤卷揚(yáng)機(jī)起吊鋼箱梁。當(dāng)?shù)跗痄撓淞弘x開駁船30～50cm時(shí)檢查鋼箱梁、甲板高度2～3m，松開駁船臨時(shí)錨繩，駁船駛離浮吊吊裝水域。4.浮吊吊裝鋼箱梁將滑座與箱梁臨時(shí)固結(jié)。松開吊具，同時(shí)桅桿盡量后仰，使箱梁位于橫移通道上。5.2.4電纜連接流程1.滑移系統(tǒng)（1）一節(jié)鋼梁滑移需要兩套滑移系統(tǒng)，一套鋼梁滑移系統(tǒng)由兩個(gè)滑座，兩根挑梁，四個(gè)限位，兩個(gè)反力座，一根反力梁、兩個(gè)千斤頂和兩根鋼絞線組成。（2）滑道由兩根2H588的型鋼焊接組成，頂部設(shè)置不銹鋼鋼板。標(biāo)準(zhǔn)滑道長(zhǎng)6m，此外分別有三種非標(biāo)準(zhǔn)滑道，分別為非標(biāo)1、非標(biāo)2、非標(biāo)3，長(zhǎng)度分別為2.2m、3.5m、3m。（3）滑座與下滑道接觸位置使用打磨機(jī)磨平并設(shè)置四氟板并涂抹黃油，使靜摩擦系數(shù)達(dá)到0.08，動(dòng)摩擦系數(shù)為0.05；滑座與鋼箱梁底板接觸位置鋪設(shè)一層石棉，提高摩擦力。2.滑移施工（1）試滑移鋼箱梁正式滑移之前應(yīng)進(jìn)行試滑移操作。首先調(diào)節(jié)相應(yīng)的泵站壓力進(jìn)行8t加載，開始滑移至一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)梁段長(zhǎng)度為止，檢查是否有異常情況，確認(rèn)無誤后，繼續(xù)按12t、16t、18t術(shù)人員溝通是否進(jìn)一步加載，確認(rèn)一切正常后，繼續(xù)進(jìn)行滑移施工。（2）正式滑移試滑移階段一切正常情況后開始正式推進(jìn)滑移，并在整個(gè)滑移過程中應(yīng)隨時(shí)檢查：a.滑移時(shí)，通過預(yù)先在各條軌道兩側(cè)所標(biāo)出的刻度來隨時(shí)測(cè)量復(fù)核每一支座滑移的同步性；b.跟蹤檢查滑座與軌道卡位狀況；c.跟蹤測(cè)量固定牽引支座與軌道連接情況；d.跟蹤檢查軌道與支架的連接情況；e.確保軌道旁障礙物的隨時(shí)清理。（3）滑移到位整體同步滑移至距離就位點(diǎn)相差200mm時(shí)，降低滑移速度，配合技術(shù)人員測(cè)量所有滑移。繼續(xù)整體滑移至距離就位位置相差15mm時(shí)暫停，再次配合甲方測(cè)量所有滑移點(diǎn)的相式進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié)，直至所有滑移點(diǎn)達(dá)到要求值。3.鋼箱梁精確定位鋼箱梁的精確定位靠84個(gè)千斤頂進(jìn)行4箱梁縱、橫軸線及底標(biāo)高放好線并焊好限位，依據(jù)限位進(jìn)行移位，按照先調(diào)整高程、縱坡，再調(diào)整橫向，最后調(diào)整縱向的順序逐步進(jìn)行。5..5橋面吊機(jī)根據(jù)實(shí)際工程選用與鋼箱梁重量相適應(yīng)的橋面吊機(jī)橋面吊機(jī)在河岸支架已安裝鋼箱梁裝的橋面吊機(jī)為兩臺(tái)起吊重量180t的吊機(jī)。橋面吊機(jī)主要由金屬結(jié)構(gòu)、起升卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)、變承及調(diào)整用螺旋頂、油壓頂?shù)冉M成。主要金屬結(jié)構(gòu)件材料采用Q345B，單臺(tái)橋面吊機(jī)總重量約118t。1.橋面吊機(jī)安裝（1）安裝程橋面吊機(jī)的安裝按照底架后錨固與下滑道安裝→斜支撐與后立柱的安裝→卷揚(yáng)機(jī)與其余部件安裝→電路總成的安裝→液壓總成與錨固的安裝→吊臂的安裝→纏繞變幅鋼絲繩→纏繞起升鋼絲繩→吊具安裝→整機(jī)檢查的順序進(jìn)行安裝。2.試運(yùn)行吊裝（1）試運(yùn)行前檢查1）檢查同一運(yùn)行機(jī)構(gòu)各電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否相同。2）調(diào)整卷揚(yáng)機(jī)及錐形電機(jī)制動(dòng)器的制動(dòng)間隙，確保制動(dòng)可靠。檢查各減速機(jī)內(nèi)的油量是否充足，各個(gè)油嘴、油杯、油管、油路是否暢通。3）檢查各個(gè)安裝部位是否正確，連接是否牢靠。4）檢查電氣系統(tǒng)儀表是否在“0”位。5）檢查有無防礙各機(jī)構(gòu)工作的障礙物。6）檢查各個(gè)操縱手柄、按鈕操縱是否靈活。7）待一切檢查確認(rèn)無誤后方可試車運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）試運(yùn)行檢查1）空載試驗(yàn)b.開動(dòng)提升機(jī)構(gòu)，空鉤升降次數(shù)，開關(guān)動(dòng)作靈敏準(zhǔn)確。c.把兩臺(tái)提升小車開至跨中，整機(jī)在前后5米范圍內(nèi)行走數(shù)次，啟動(dòng)、制動(dòng)正?？煽?，車輪無明顯打滑現(xiàn)象。2）靜載試驗(yàn)先起升額定載荷再起升1.5倍額載荷離地面00毫米停10分鐘卸去負(fù)荷，檢查架橋機(jī)主梁是否有殘余變形，反復(fù)數(shù)次后，主梁不再有殘余變形。3）動(dòng)載試驗(yàn)以1.1倍額定載荷使起升機(jī)構(gòu)在5米范圍內(nèi)慢速反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，各制動(dòng)機(jī)構(gòu)及電器控制應(yīng)靈敏、準(zhǔn)確可靠，主梁震動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。卸載后各機(jī)構(gòu)和主梁無損傷和永久變形。橋面吊機(jī)操作流程5.2.6鋼箱梁懸臂安裝1.鋼箱梁起吊位時(shí)，以厘米級(jí)別調(diào)整齊就位精度。標(biāo)準(zhǔn)吊裝工藝如下：（1）運(yùn)梁船自泊定位，定位誤差控制在50cm之內(nèi)。（2當(dāng)運(yùn)梁船初步定位后將架橋機(jī)吊具落至運(yùn)梁船鋼箱梁的正下方距鋼箱梁頂5m左右將運(yùn)梁船按照鋼箱梁上的臨時(shí)吊點(diǎn)與吊具的吊耳位置進(jìn)行二次精確定位以保證鋼箱梁上的臨時(shí)吊點(diǎn)與吊耳能夠順利連接穿好連接銷軸及開口銷后啟動(dòng)油泵使吊具的吊耳受力此時(shí)應(yīng)由起重工檢查鋼絲繩是否垂直若不垂直則應(yīng)再行調(diào)整船位直到鋼絲繩垂直為止。然后繼續(xù)啟動(dòng)油泵，將鋼箱梁吊起，并平穩(wěn)提升至橋面高度。2.鋼箱梁調(diào)整與連接調(diào)整頂、底板局部高差。（1）梁段粗匹配1用變幅構(gòu)中縱向調(diào)位油缸推動(dòng)提升到位箱梁節(jié)段至已安裝箱梁節(jié)段邊緣50m內(nèi)。2）松開扁擔(dān)梁上的螺紋桿鎖定系統(tǒng)，利用扁擔(dān)梁上的調(diào)平油缸調(diào)整吊裝鋼箱梁的縱坡與已安裝梁段相匹配，此時(shí)前點(diǎn)標(biāo)高宜比理論值低。3）用橫向調(diào)位油缸推動(dòng)箱梁節(jié)段與已安裝箱梁節(jié)段相匹配。4）用變幅機(jī)構(gòu)中縱向調(diào)位油缸推動(dòng)提升到位箱梁節(jié)段至已安裝好箱梁節(jié)段邊緣10mm內(nèi)，然后重復(fù)2）和3。5）用卷揚(yáng)調(diào)整待安裝梁段標(biāo)高，使其與已安裝梁段連接端口位置處于同一標(biāo)高上。6）用變幅機(jī)構(gòu)中縱向調(diào)位油缸推動(dòng)提升到位箱梁節(jié)段至與已安裝好箱梁節(jié)段相接觸，然后準(zhǔn)備將這兩塊節(jié)段相接。（2）梁段精匹配1）當(dāng)達(dá)到鋼箱梁頂、底板溫差小于2℃的施工控制條件時(shí)進(jìn)行精匹配作業(yè)。2）首先進(jìn)行懸臂前端局部測(cè)量，測(cè)量相鄰3個(gè)梁段控制點(diǎn)的相對(duì)平面位置及高程，對(duì)比控制指令，確定所需調(diào)整量。3）稍微放松匹配件螺栓，根據(jù)調(diào)整量，調(diào)整梁段上、下游控制點(diǎn)相對(duì)高差。4）在腹板位置布置千斤頂調(diào)整鋼箱梁軸線。5）復(fù)測(cè)懸臂前端局部線形與軸線，滿足精度控制要求后，焊接固定止頂板處交叉限位板，擰緊匹配件螺栓，鎖定吊機(jī)。5.2.7斜拉索掛索與張拉1.塔端掛設(shè)用塔吊將置于放索盤上的索體拉出5～8ｍ長(zhǎng)度放置在梁面上，塔頂卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩從塔頂放下穿過塔內(nèi)轉(zhuǎn)向滑車張拉桿副螺母墊圈錨具螺母然后從索導(dǎo)管穿出放到梁面上。斜拉索索頭通過連接套安裝張拉桿，塔頂卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩與其直接聯(lián)結(jié)。在距錨杯6m左右處索體上用專用軟質(zhì)吊裝帶設(shè)置吊點(diǎn)吊鉤放下吊起吊裝帶準(zhǔn)備起吊在吊起的同時(shí)，塔頂卷揚(yáng)機(jī)啟動(dòng)塔吊與塔頂卷揚(yáng)機(jī)相互配合將斜拉索索頭安裝至進(jìn)入索道管一定位置斜拉索進(jìn)索導(dǎo)管處應(yīng)墊膠皮以防磨損E套此時(shí)利用塔外活動(dòng)吊籃撤除索體上的吊點(diǎn)塔端掛設(shè)完成。2.梁段掛設(shè)安裝險(xiǎn)以策安全；根據(jù)索號(hào)的不同將斜拉索牽引至距梁端錨墊板一定距離時(shí)，連接軟牽引體系。1）梁下軟引當(dāng)待安裝斜拉索錨杯經(jīng)過滑車組牽引至待安裝斜拉索梁面索導(dǎo)管一定距離時(shí)停止?fàn)恳?，將已安裝好鋼絞線的錨杯連接器旋入錨杯內(nèi)絲扣絲扣旋滿將錨杯連接器鋼絞線逐根經(jīng)由導(dǎo)向托架與索導(dǎo)管穿入梁下工作錨環(huán)及內(nèi)嵌式千斤頂內(nèi)的錨環(huán)內(nèi)穿好的鋼絞線相互之間需平行順直嚴(yán)禁產(chǎn)生交叉錯(cuò)位導(dǎo)向托架的擺放位置以啟動(dòng)軟牽引體系后鋼絞線與索導(dǎo)管下端口不產(chǎn)生磨擦為宜。軟牽引啟動(dòng)前先將多根鋼絞線根據(jù)鋼絞線上的長(zhǎng)度標(biāo)記調(diào)成等長(zhǎng)。啟動(dòng)梁下軟牽引系統(tǒng)往復(fù)牽引在錨杯牽引到距梁面索導(dǎo)管較近距離時(shí)在索體上安裝軟質(zhì)吊裝繩，通過梁面吊架上的手動(dòng)導(dǎo)鏈緩慢提升索體，使錨杯順利從導(dǎo)向托架上通過。在錨杯下端口剛好座在梁面索導(dǎo)管下端口上時(shí)梁面吊架上的手動(dòng)導(dǎo)鏈緩慢提升索體來逐步提高錨杯的傾角此時(shí)應(yīng)專人指揮索體提升的快慢與軟牽引進(jìn)程嚴(yán)防錨杯外絲扣直接頂在梁下錨墊板5～10cm時(shí)，停止軟牽引，梁下工作人員將錨固螺母旋入錨杯上2～3便于下一根斜拉索的安全牽引。2）塔端剛牽引同索號(hào)梁下軟牽引全部結(jié)束后進(jìn)行塔端鋼性牽引塔內(nèi)施工人員將細(xì)張拉桿滿絲扣旋入粗張拉桿后端依次安裝張拉撐腳千斤頂墊圈與細(xì)張拉桿螺母在電動(dòng)油泵安裝進(jìn)回油表并用高壓油管將電動(dòng)油泵與張拉千斤頂連接好當(dāng)同塔柱2套張機(jī)具全部準(zhǔn)備好后，由專人通過對(duì)講機(jī)指揮同步張拉，因張拉千斤頂油缸行程為20，需往復(fù)張拉多次方可將錨杯拉出塔內(nèi)錨墊板當(dāng)粗張拉桿拉出千斤頂后端面1～20cm時(shí)鎖緊錨墊板處粗張拉桿螺母拆除細(xì)張拉桿將粗張拉桿錨固螺母從千斤頂后端旋上粗張拉桿并鎖緊繼續(xù)往復(fù)張拉，當(dāng)錨杯外露出塔內(nèi)錨墊板～10cm時(shí)，停止張拉，塔內(nèi)施工人員將錨杯錨固螺母旋入錨杯上2～4絲扣，此時(shí)不得回油，繼續(xù)張拉，當(dāng)錨杯錨固螺母旋入錨杯上有錨杯錨固螺母一半絲扣時(shí)回油。繼續(xù)張拉，錨杯錨固螺母在錨杯上戴平時(shí)即算塔端鋼性牽引結(jié)束。3.張拉梁端錨固，塔端張拉。（1）張拉前準(zhǔn)備工作1）確認(rèn)臨時(shí)錨固的安全可靠，拆除牽掛拉索時(shí)的牽引索連接接頭，確認(rèn)斜拉索無額外的牽掛、阻礙。2）檢查并清除錨墊板面上的鋼渣、混凝土渣及其他不屬于結(jié)構(gòu)部分的任何物質(zhì)，檢查劃傷、變形、堵塞，則要進(jìn)行修復(fù)、清洗，直到符合施工要求。3）檢查、調(diào)試張拉設(shè)備的完好狀態(tài)。4）張拉計(jì)算資料的準(zhǔn)備，如張拉次數(shù)，每次張拉的力值，換算的油表讀數(shù)，斜拉索的理論延伸量，梁面的標(biāo)高變化值，塔柱的偏移值等。（2）張拉程序準(zhǔn)備工作→安裝千斤頂→張拉桿擰入冷鑄錨杯→擰入張拉桿工具錨圈→調(diào)整各部分的相應(yīng)位置→施加5%設(shè)索力→檢查并調(diào)整安裝位置記錄初始值→解除安裝千斤頂時(shí)的吊點(diǎn)約束→分級(jí)施力直至達(dá)到一次張拉所要求的拉力值→與張拉同步擰緊錨圈量測(cè)應(yīng)力應(yīng)變值→檢驗(yàn)，與設(shè)計(jì)應(yīng)力應(yīng)變值核對(duì)→外觀檢查→拆除千斤頂、張拉桿。4.張拉安全措施1）張拉時(shí)，千斤頂要有懸吊或支墊保險(xiǎn)，防止千斤頂?shù)袈鋫耍?）千斤頂后面不得站人，防止千斤頂失穩(wěn)時(shí)傷人；3）油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常情況時(shí)，應(yīng)立即停電檢查，在有壓情況下，不得隨意擰動(dòng)油泵或千斤頂各部位的螺絲，不得拉扯高壓油管；4）高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套，以防噴油傷人；5）張拉作業(yè)須持證上崗，由熟練的專業(yè)人士操作。5.2.8合攏段施工1.施工前主要準(zhǔn)備工作（1）對(duì)已成橋線形、索力、塔偏位及應(yīng)力等方面的監(jiān)測(cè)，對(duì)不滿足要求的部位及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，安裝調(diào)質(zhì)阻尼器。（2）張拉合攏段前一梁段斜拉索，橋面吊機(jī)拆換前移至合攏段前一梁段前支點(diǎn)位置，安裝前支點(diǎn)分配梁與后錨點(diǎn)。（3）選擇合理時(shí)機(jī)，按監(jiān)控要求對(duì)兩側(cè)梁段同時(shí)進(jìn)行精確調(diào)位，使兩側(cè)梁段對(duì)稱控制位置上相對(duì)固定。（4）在合攏口兩側(cè)梁段上布設(shè)測(cè)量點(diǎn)，選擇溫度變化較小的時(shí)段，每間隔兩小時(shí)測(cè)量測(cè)合龍間距。根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，確定合攏梁段實(shí)際長(zhǎng)度及合攏時(shí)間，切割合攏梁段余量。2.合攏段吊裝及定位合攏段施工依據(jù)下面安裝流程圖進(jìn)行圖5.2.8-1梁段縱坡調(diào)整示意圖鋼箱梁整體起吊并與已安裝梁段端口緩慢對(duì)拼使用橋面吊機(jī)變幅將鋼箱梁逐漸初步定位在鋼箱梁頂?shù)装寮案拱逄幵O(shè)置臨時(shí)匹配件通過拉桿以及高強(qiáng)螺栓臨時(shí)匹配梁體對(duì)縫口調(diào)整至2m內(nèi)且腹板位置標(biāo)高持平后，利用導(dǎo)鏈及千斤頂將懸拼梁體逐漸合攏然后連接匹配件臨時(shí)匹配件連接后先不施擰高強(qiáng)螺栓測(cè)量復(fù)核臨邊節(jié)段梁體標(biāo)高并利用千斤頂調(diào)整。調(diào)整完成后在拉桿匹配件處穿入拉桿并擰緊高強(qiáng)螺栓。合攏段下放就位后先調(diào)整好合攏段與前后梁段間的接縫使之滿足焊接要求然后在臨時(shí)匹配件處穿入拉桿緊接著焊接該接縫頂板及底板的馬板合攏段的接縫由于鋼箱梁的熱脹在第二天白天間距會(huì)逐漸變小通過觀察待其縮小至滿足焊接要求的寬度時(shí)施擰匹配件上的高強(qiáng)螺栓并在止交板上焊接馬板以保證接縫寬度不再發(fā)生變化然后焊接該接縫頂板及底板的對(duì)接馬板。3.合攏段施工要點(diǎn)（1）橋面吊機(jī)完成合攏段前一梁段安裝并向前行走，將前一梁段與滑道臨時(shí)固定；（2）吊機(jī)垂直起吊合攏梁段底略高于合龍段兩側(cè)梁段頂20～30cm的位置，暫停梁段的繼續(xù)下放工作；（3）選擇在氣溫較低的凌晨實(shí)測(cè)合龍空間大??；若實(shí)測(cè)合龍空間大小不能滿足鋼箱梁合攏施工需要，則需要現(xiàn)場(chǎng)切割合攏段預(yù)留長(zhǎng)度，具體切割量需通過測(cè)量測(cè)得；（4）橋面吊機(jī)緩慢下放鋼箱梁，直至合龍段與與兩側(cè)梁段對(duì)齊；（5）精確矯正合龍段鋼箱梁與兩側(cè)鋼箱梁的幾何位置，設(shè)置臨時(shí)連接，待穩(wěn)定后開始高強(qiáng)螺栓、鋼梁焊接施工；（6）合龍段施工需在溫度變化低的凌晨或夜晚的時(shí)候進(jìn)行。5.2.9鋼箱梁安裝施工監(jiān)測(cè)與設(shè)計(jì)單位研究解決，及時(shí)調(diào)整。在調(diào)整時(shí)一般以控制梁面標(biāo)高為主，兼顧索力。監(jiān)測(cè)施工要點(diǎn)：（1）施工過程中，在各工序轉(zhuǎn)換階段要對(duì)橋兩岸進(jìn)行聯(lián)測(cè)，相互校核，保證合攏時(shí)的誤差精度。（2）為盡量減少溫度等環(huán)境因素對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響，各施工階段的測(cè)量工作應(yīng)安排在黎明前的一段時(shí)間里進(jìn)行。48小時(shí)或監(jiān)理工程師要求的更長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)量，根據(jù)測(cè)量結(jié)果確定鋼箱梁的配切長(zhǎng)度。5.3勞動(dòng)力組織表5.3勞動(dòng)力組織情況表序號(hào)工種主要作業(yè)內(nèi)容人數(shù)技術(shù)員技工普工1管理人員指揮、協(xié)調(diào)42測(cè)量班組施工測(cè)量1243支架班支架搭設(shè)24104船舶運(yùn)輸組鋼箱梁運(yùn)輸及水上交通指揮65滑移施工組鋼箱梁縱向滑移66浮吊司機(jī)浮吊駕駛27橋面吊機(jī)司機(jī)橋面吊機(jī)駕駛28電工施工現(xiàn)場(chǎng)電路布置及維修29焊工組鋼箱梁之間焊接1510螺栓工高強(qiáng)螺栓施工811斜拉索施工組斜拉索掛設(shè)、張拉24412專職安全員安全技術(shù)交底及施工安全檢查16材料與設(shè)備施工設(shè)備應(yīng)根據(jù)獨(dú)塔不對(duì)稱斜拉橋鋼箱梁吊裝施工的特點(diǎn)工期等要求整合項(xiàng)目資源進(jìn)行合理配備以東平水道特大橋?yàn)槔?dú)塔不對(duì)稱斜拉橋鋼箱梁吊裝施工的主要設(shè)備見下表。表6.1材料與設(shè)備需求序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注鋼箱梁安裝設(shè)備1橋面吊機(jī)JQJ180t臺(tái)22汽車吊180t輛13汽車吊50t輛14浮吊200t/350t艘15浮吊400t/350t艘16運(yùn)輸船粵萬安3/海盛達(dá)926艘27交通船/艘17質(zhì)量控制措施7.1質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收規(guī)范》B00521《公路涵施工技術(shù)規(guī)范》JT/TF50-城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ2-2008中相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。表7.1鋼箱梁懸臂吊裝質(zhì)量要求名稱允許偏差(mm)首節(jié)梁懸臂拼裝梁合攏段軸線偏位21010線形標(biāo)高±3+20，-10±10橋面四角水平高差666梁段上3點(diǎn)相對(duì)里程差±3//梁段頂面上下游高差2//索力差/±2.5%±2.5%7.2質(zhì)量保證措施7.2.1全面、全方位控制施工全過程，嚴(yán)格控制每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量。7.2.2焊接材料、高強(qiáng)螺栓等原材料應(yīng)有產(chǎn)品合格證及相應(yīng)的檢驗(yàn)、試驗(yàn)報(bào)告。7.2.3浮吊、橋面吊機(jī)司機(jī)、焊工等作業(yè)人員持證上崗，操作技術(shù)水平滿足施工要求。7.2.4滑移支架應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，支架強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿足使用要求，并應(yīng)充分考慮變形、地基的不均勻沉降和日照溫差等因素對(duì)支架系統(tǒng)的不利影響。7.2.5鋼箱梁在發(fā)運(yùn)裝船時(shí)，應(yīng)采取可靠措施防止構(gòu)件變形或損壞防腐漆面。7.2.6吊裝精度保證措施1.選擇與鋼箱梁安裝要求相適應(yīng)的施工控制網(wǎng)等級(jí)，配置相應(yīng)精度等級(jí)的施工測(cè)量?jī)x器。2.線形測(cè)量在夜間時(shí)段內(nèi)進(jìn)行，且測(cè)量時(shí)風(fēng)速不大于12m/s。3.在鋼箱梁頂板上刻畫好橋軸線、外腹板檢查線、節(jié)段端口檢查線，并將其相交的點(diǎn)以的位置，從而控制主梁的吊裝線型。4.為確定合攏段梁長(zhǎng)和合攏段時(shí)機(jī)，選擇5個(gè)以上特征斷面對(duì)合攏口上、下寬度和梁端高差進(jìn)行測(cè)定。觀測(cè)連續(xù)時(shí)間不應(yīng)少于48h，測(cè)量時(shí)間間隔為1次/小時(shí)。5.全橋合攏后，根據(jù)監(jiān)控指令進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)量工作，以便通過索力調(diào)整全橋線形。7.2.7高強(qiáng)螺栓施擰要求2.安裝高強(qiáng)螺栓時(shí)，摩擦面保持干燥，清潔，不得在雨中作業(yè)。3.為保證幾何尺寸的精度，應(yīng)先用沖釘固定板束位置，其余孔眼安上高強(qiáng)螺栓。沖釘由高強(qiáng)螺栓替換的，應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行。4.采用扭矩法施擰高強(qiáng)螺栓，分初擰和終擰兩次擰緊，初擰扭矩為終擰扭矩的60％～70％。5.施擰螺栓次序應(yīng)從約束剛度大，間隙大的地方開始，由中央以幅射形式向四周邊緣參差地進(jìn)行，最后擰緊四周端部螺栓。施擰時(shí)不得采用沖擊擰緊，間斷擰緊。7.2.8焊接質(zhì)量保證措施1.焊接材料與鋼箱梁材料類型相匹配。2.焊接施工前搭設(shè)防風(fēng)、防雨棚等焊接防護(hù)措施。3.施工中嚴(yán)按照工藝文件中規(guī)定的焊接方法工藝參數(shù)施焊順序等進(jìn)行并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程的規(guī)定焊接工作應(yīng)在焊接工程師的指導(dǎo)下進(jìn)行，并采取相應(yīng)措施使將結(jié)構(gòu)的焊接變形和殘余應(yīng)力減到最小。4.焊后應(yīng)清除焊縫表面飛濺、焊渣，焊縫不得有咬邊、氣孔、裂紋、焊瘤等缺陷。不得整。8安全管控措施認(rèn)真貫徹安全第一，預(yù)防為主”的方針，采取如下安全措施：1.制定“橫向到邊，縱向到底”的安全生產(chǎn)責(zé)任制，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。2.所有進(jìn)場(chǎng)施工人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)，經(jīng)公司、項(xiàng)目、班組崗位三級(jí)教育，考核合格后方可上崗。3.項(xiàng)目部必須分階段分部位對(duì)管理人員進(jìn)行安全書面交底，專職安全員必須定期對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安