快充樁與車輛無法通訊故障檢修

快充樁與車輛無法通訊故障檢修

故障現(xiàn)象：車輛充電時，快充樁與車輛無法通訊

排查步驟：

1．確定充電樁工作狀態(tài)

首先要確保充電樁已經(jīng)與北汽\t"/article/sort0253/sort0666/_blank"新能源所有車輛進行過匹配調(diào)試并通過，工作狀態(tài)正常。

2．檢查車輛軟件版本

確保整車控制器（VBU）和動力電池管理系統(tǒng)（BMS）軟件版本號為最新，快充測試時連接良好.3．檢測快充接口

檢查車輛快充接口各端子的導(dǎo)電圈是否脫落。確定快充接口和快充槍全部良好，無燒蝕和銹蝕現(xiàn)象之后，如果測試充電仍顯示通訊故障，則需要對快充口進行測量。 4．檢測快充接口搭鐵情況

如果快充接口8號端子與車身連接不良，可能會出現(xiàn)充電樁無法操作、無法與車輛通訊的問題。所以需要測量快充接口8號端子與車身負極搭鐵的阻值，應(yīng)小于0.5Ω。如果阻值不符，則有可能是螺栓松動、接觸面銹蝕、螺紋處油漆未處理干凈等原因造成。如果8號端子與搭鐵線端子完全不導(dǎo)通，則應(yīng)更換快充接口的線束。EV200/EV160車型的快充線束搭鐵點位于右側(cè)縱梁前方上部，M307車型快充線束搭鐵點位于右側(cè)縱梁下方底部。5．測量4、7端子間阻值

測量快充接口4、7號端子之間的阻值是否為1000±50Ω如果阻值與標準值不符則更換快充線束。

7．檢測喚醒信號

（1）將車輛與快充樁連接好，測試充電喚醒信號是否正常。如果儀表未顯示喚醒，則首先測量前機艙低壓電器盒內(nèi)的FB27熔絲，如果熔斷則檢查線路后更換熔絲并測試。(2）如果熔絲正常，則用萬用表測量該熔絲是否有快充喚醒電壓。如果無電壓，則應(yīng)斷開充電槍，在點火開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)下，檢查快充線束端子有無退針、銹蝕、接觸不實等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題則進行修復(fù)。如果線束端子沒有問題，則測量快充接口9號端子和快充線束2號端子是否導(dǎo)通。如不導(dǎo)通則更換快充線束，如導(dǎo)通則繼續(xù)測量。

（3）繼續(xù)測量低壓電機一側(cè)的快充線束插件的2號端子和前機艙低壓電器盒16芯綠色插件的A5端子是否導(dǎo)通（圖23）。如不導(dǎo)通則應(yīng)檢查并修復(fù)線束，在不能有效修復(fù)的情況下需要更換線束。如導(dǎo)通且插件端子良好，但FB27熔絲沒有喚醒電壓，則更換前機艙低壓電器盒。（4）測量前機艙低壓電器盒FB27熔絲和背面的J8/A7端子是否導(dǎo)通，不導(dǎo)通則更換前機艙低壓電器盒，導(dǎo)通則繼續(xù)檢測低壓電機線束。

（5）測量前機艙低壓電器盒FB27熔絲和背面的J11/A10端子是否導(dǎo)通，不導(dǎo)通則更換前機艙低壓電器盒，導(dǎo)通則對前機艙線束繼續(xù)檢測。（6）測量前機艙低壓電器盒16芯紅色插件J8的A7端子和整車控制器（VBU）插件的105號端子（圖26）是否導(dǎo)通，不導(dǎo)通則檢查并修復(fù)線束，如不能有效修復(fù)則應(yīng)進行更換。（7）測量前機艙低壓電器盒連接插件J11的A10端子與組合儀表32芯插件的4號端子是否導(dǎo)通，不導(dǎo)通則檢查并修復(fù)線束，導(dǎo)通則檢查儀表。

（8）如果進行快充時儀表已經(jīng)喚醒，則可以從以上步驟（6）開始直接對低壓電機線束進行檢查。

8．檢測確認信號

檢查完快充喚醒信號及相關(guān)線束都正常，車輛仍舊不能通訊，則需要對車輛端連接確認信號進行檢測。

（1）測量快充接口2號端子（CC2）與快充線束的1號端子是否導(dǎo)通。如不導(dǎo)通則檢查有無退針，必要時修復(fù)，無法修復(fù)則更換快充線束；如導(dǎo)通則繼續(xù)對低壓電機線束進行檢測。

（2）測量低壓電機一側(cè)的快充連接插件的1號端子與整車控制器（VBU）的17號端子間的阻值，應(yīng)小于0.5Ω，如不符合標準，則對線束進行檢查并修復(fù)，不能有效修復(fù)則更換。

9．進行快充測試

對車輛進行快充測試，如不能通訊則繼續(xù)檢測。關(guān)閉點火開關(guān)，測量快充接口1、3號端子間的阻值是否為60±5Ω，如果阻值不符則根據(jù)電路圖檢查相關(guān)電路。

（1）測量快充接口1號端子和快充線束5號端子是否導(dǎo)通，如果不導(dǎo)通則更換快充線束。

（2）測量快充接口3號端子和快充線束6號端子是否導(dǎo)通，如果不導(dǎo)通則更換快充線束。

（3）測量低壓電機一側(cè)快充連接插件的5、6號端子之間的阻值是否為60±5Ω，如果不符合則根據(jù)電路圖繼續(xù)檢測。

（4）測量低壓電機一側(cè)快充連接插件的5號端子與動力電池低壓控制插件的T端子之間的電阻應(yīng)小于0.5Ω，插件端子應(yīng)無銹蝕和虛接現(xiàn)象，如不符合標準，則應(yīng)對線束進行修復(fù)，無法修復(fù)的更換線束總成。（5）測量低壓電機一側(cè)快充連接插件的5號端子與數(shù)據(jù)采集終端插件的2號端子之間的阻值應(yīng)小于0.5Ω，插件端子應(yīng)無銹蝕和虛接現(xiàn)象，如不符合標準，則對線束進行修復(fù)，無法修復(fù)的更換線束總成。（6）測量低壓電機一側(cè)快充連接插件的6號端子與動力電池低壓控制插件的S端子之間的阻值應(yīng)小于0.5Ω，插件端子應(yīng)無銹蝕和虛接現(xiàn)象，如不符合標準，則對線束進行修復(fù)，無法修復(fù)的更換線束總成。

（7）測量低壓電機一側(cè)快充連接插件的6號端子與數(shù)據(jù)采集終端插件的1號端子之間的阻值應(yīng)小于0.5Ω，插件端子應(yīng)無銹蝕和．虛接現(xiàn)象，如不符合標準，則對線束進行修復(fù)，無法修復(fù)的更換線束總成。

（8）測量診斷接口CAN總線間阻值，如果不在60±5Ω范圍內(nèi)，根據(jù)快充CAN總線所涉及到的終端電阻和線束走向進行檢查。EV150/EV160/EV200車型快充CAN總線上的2個終端電阻分別在數(shù)據(jù)采集終端和動力電池管理系統(tǒng)上，并聯(lián)后的電阻值應(yīng)是60Ω。根據(jù)原理圖，斷開數(shù)據(jù)采集終端和動力電池低壓插件進行檢查。（9）測量數(shù)據(jù)采集終端20芯插件A的1、2端子之間的阻值，應(yīng)為120±5Ω，如不符合否則更換數(shù)據(jù)采集終端；如符合則進入下一步。（10）以EV150車型為例，測量動力電池低壓插件的M、N端子間的阻值（EV200為S、T端子），應(yīng)為120±5Ω。如果不符合標準，則聯(lián)系動力電池廠家售后人員進行維修；符合則進入下一步。

10．測量快充接口7號端子的接地情況

測量快充接口7號端子與車身負極之間的阻值應(yīng)小于0.5Ω；如果阻值不符，則按照如下步驟檢測。

（1）檢查快充線束與低壓電機連接的6芯插件是否有退針、虛接現(xiàn)象，用專用端子測試工具進行測試，看端子是否有母端連接過松現(xiàn)象。（