車站信號自動(dòng)控制智慧樹知到期末考試答案2024年

車站信號自動(dòng)控制智慧樹知到期末考試答案2024年車站信號自動(dòng)控制（）調(diào)車信號機(jī)按鈕可兼做列車進(jìn)路的變通按鈕。

A:并置、差置B:并置C:單置、并置、差置D:單置、差置答案:單置、并置、差置單置調(diào)車信號機(jī)按鈕做終端按鈕使用時(shí)，（）吸起。

A:1AJ↑2AJ↑B:AJ↑2AJ↑C:1AJ↑AJ↑D:1AJ↑2AJ↑AJ↑答案:1AJ↑2AJ↑6502電氣集中檢查信號機(jī)開放可能性的網(wǎng)路線是（）。

A:第9網(wǎng)路線B:第11網(wǎng)路線C:第7網(wǎng)路線D:第8網(wǎng)路線答案:第8網(wǎng)路線6502電氣集中SJ實(shí)現(xiàn)（）鎖閉形式。

A:3種B:1種C:2種D:4種答案:3種以下（）繼電器不屬于DX組合。

A:ZJB:FKJC:LKJD:JXJ答案:LKJ6502電氣集中，在第12網(wǎng)路線上串接QJJ第二組接點(diǎn)，其作用是（）。

A:防止道岔中途轉(zhuǎn)換B:防止迂回電流C:防止提前解鎖D:保證供電答案:防止迂回電流LXZ組合的KJ為（）繼電器。

A:JWXC-1700B:JWXC-H340C:JZXC-480D:JWJXC-1700答案:JWXC-H340組合架側(cè)面電源與組合架零層（）的配線，采用了環(huán)接電源的方法。

A:D01、D02、D03B:D02、D03C:D01、D03D:D01、D02答案:D01、D02、D036502電氣集中用的控制臺是（）控制臺。

A:按鈕B:面板C:單元D:屏幕答案:單元接車方向的并置信號機(jī)作阻攔信號，此時(shí)ZJ吸起所檢查的條件電源是（）。

A:KF-DFJ-QB:KF-共用-QC:KF-列共-DJJ-QD:KF-DJJ-Q答案:KF-DJJ-Q道岔組合、信號組合、（）組合是6502電氣集中的三種基本組合。

A:軌道B:區(qū)段C:盡頭D:電源答案:區(qū)段6502電氣集中SJ電路中FDGJ接點(diǎn)的作用是（）。

A:防止輕型車跳動(dòng)時(shí)錯(cuò)誤解鎖B:防止閃白光帶C:檢查QJJ電路完整D:實(shí)現(xiàn)區(qū)段鎖閉答案:防止輕型車跳動(dòng)時(shí)錯(cuò)誤解鎖6502電氣集中選擇組選八字第一筆雙動(dòng)道岔的反位時(shí)，用（）。

A:第5、6網(wǎng)路線B:第3、4網(wǎng)路線C:第7、8網(wǎng)路線D:第1、2網(wǎng)路線答案:第1、2網(wǎng)路線6502電氣集中，在排列進(jìn)路過程中，進(jìn)路始端按鈕表示燈在（）熄滅。

A:XJ吸起后B:進(jìn)路鎖閉后C:選路完畢后D:方向電源無電后答案:XJ吸起后6502電氣集中信號輔助繼電器的工作網(wǎng)路是（）。

A:第9網(wǎng)路線B:第8網(wǎng)路線C:第11網(wǎng)路線D:第13網(wǎng)路線答案:第13網(wǎng)路線6502電氣集中，調(diào)車進(jìn)路FKJ和ZJ的勵(lì)磁順序是（）。

A:進(jìn)路右邊的先吸起B(yǎng):進(jìn)路左邊的先吸起C:ZJ先吸起D:FKJ先吸起答案:進(jìn)路左邊的先吸起65022電氣集中列車進(jìn)路上的KJ在（）后復(fù)原。

A:信號開放B:信號關(guān)閉C:第一道岔區(qū)段解鎖D:最后一個(gè)道岔區(qū)段解鎖答案:第一道岔區(qū)段解鎖6502電氣集中，在進(jìn)路遇有超限絕緣時(shí)，應(yīng)把檢查條件加在（）。

A:QJJ電路，由第9網(wǎng)路線檢查B:XJJ電路，由第8網(wǎng)路線檢查C:XJ電路，由第11網(wǎng)路線檢查D:XJ電路，由第7網(wǎng)路線檢查答案:XJJ電路，由第8網(wǎng)路線檢查排列進(jìn)路表示燈電路中并接有4個(gè)方向繼電器的（）接點(diǎn)。

A:第7組B:第8組C:第6組D:第5組答案:第8組以d17為終端調(diào)車時(shí)D17ZJ自動(dòng)復(fù)原的條件是（）。

A:23/252SJ吸起B(yǎng):17/191SJ吸起C:23/251DCJ落下D:23/251SJ吸起答案:23/251SJ吸起當(dāng)辦理全咽喉總鎖閉引導(dǎo)接車后，控制臺，上進(jìn)路對應(yīng)的軌道光帶滅燈。

A:對B:錯(cuò)答案:對正常解鎖分為

一次解鎖和分段解鎖

。

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確CJ的快動(dòng)特性是：

1LJ和2LJ中的任何一個(gè)勵(lì)磁吸起后，能立即接通CJ的3-4線圈，使CJ很快吸起

A:錯(cuò)B:對答案:對進(jìn)路鎖閉是指將進(jìn)路上的道岔和敵對進(jìn)路鎖閉。

A:對B:錯(cuò)答案:對控制臺盤面的下部留一行空位，不排列帶有按鈕或表示燈的單元，其目的是為了便于操作。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確當(dāng)場間聯(lián)絡(luò)線的軌道電路區(qū)段有車占用時(shí)，兩車場的任何一方都不能向聯(lián)絡(luò)線排列列車進(jìn)路或調(diào)車進(jìn)路。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確執(zhí)行層采用

安全型繼電器控制電路。

A:對B:錯(cuò)答案:對XJJ是利用KJ的前接點(diǎn)接入8線網(wǎng)路。

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確當(dāng)?shù)啦硪唤?jīng)啟動(dòng)后應(yīng)保證能轉(zhuǎn)換到底，因故不能轉(zhuǎn)換到底時(shí)，應(yīng)保證經(jīng)操縱后能轉(zhuǎn)換到原位。

A:正確B:錯(cuò)誤答案:錯(cuò)誤三點(diǎn)檢查法的檢查順序是前一區(qū)段占用、出清，本區(qū)段的占用、出清和下一區(qū)段的占用。

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確道岔區(qū)段的DGJ一旦落下，則FDGJ必然吸起。

A:對B:錯(cuò)答案:錯(cuò)站內(nèi)列車信號機(jī)和調(diào)車信號機(jī)應(yīng)設(shè)有燈絲監(jiān)督，在信號機(jī)開放后，應(yīng)不間斷地檢查燈絲良好狀態(tài)。

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確排列進(jìn)路時(shí)若FKJ不能勵(lì)磁吸起，那么選路完畢后控制臺上無表示，DCJ或FCJ也在落下狀態(tài)。

A:正確B:錯(cuò)誤答案:錯(cuò)誤XJ的作用：檢查聯(lián)鎖條件和開放信號。

A:對B:錯(cuò)答案:對接車過程中，正常排列的進(jìn)路與引導(dǎo)進(jìn)路QJJ落下的時(shí)機(jī)相同，即車占用某一區(qū)段，該區(qū)段QJJ落下。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:錯(cuò)誤四線制單動(dòng)道岔控制電路中，（）作為道岔定位時(shí)啟動(dòng)電路和表示電路的共用線。

A:X4B:X2C:X3D:X1答案:X1某個(gè)繼電器的位置表示為23-7，則表示其在第（）架。

A:3B:7C:2D:23答案:3用于封鎖迎面咽喉敵對進(jìn)路的繼電器是（

）。

A:XJJB:SC:GJJ和ZCJD:QJJ答案:GJJ和ZCJ五顯示進(jìn)站信號機(jī)點(diǎn)燈電路中，通過分線盤與室外聯(lián)系的電纜數(shù)為（

）。

A:6根B:7根C:8根D:5根答案:8根用相鄰的兩個(gè)軌道區(qū)段的DGJ落下后又吸起證明車占用過進(jìn)路的方法叫做（）。

A:三點(diǎn)檢查B:一點(diǎn)檢查C:兩點(diǎn)檢查D:四點(diǎn)檢查答案:兩點(diǎn)檢查當(dāng)?shù)啦碛啥ㄎ晦D(zhuǎn)換到反位后（

）。

A:FBJ勵(lì)磁吸起B(yǎng):DBJ勵(lì)磁吸起C:DCJ勵(lì)磁吸起D:FCJ勵(lì)磁吸起答案:FBJ勵(lì)磁吸起人工解鎖延時(shí)過程中，用于確定車列是否冒進(jìn)入進(jìn)路的繼電器是(

)。

A:XJJB:FDGJC:QJJD:DGJ答案:XJJ四線制道岔控制電路中，（）為道岔反位時(shí)啟動(dòng)電路和表示電路共用線。

A:X4B:X2C:X3D:X1答案:X2下列情況下，進(jìn)路始端信號機(jī)不會立即關(guān)閉的是（

）。

A:調(diào)車壓入調(diào)車進(jìn)路內(nèi)方B:列車壓入列車進(jìn)路內(nèi)方C:列車壓入引導(dǎo)進(jìn)路內(nèi)方D:預(yù)先鎖閉時(shí)，進(jìn)路內(nèi)方軌道區(qū)段故障占用答案:調(diào)車壓入調(diào)車進(jìn)路內(nèi)方KF-共用-H是:（

）

A:經(jīng)任一方向繼電器的后接點(diǎn)所構(gòu)成的負(fù)電源。B:經(jīng)由四個(gè)方向繼電器后接點(diǎn)供出的負(fù)電源。C:經(jīng)任一方向繼電器的前接點(diǎn)所構(gòu)成的負(fù)電源。D:經(jīng)由四個(gè)方向繼電器前接點(diǎn)供出的負(fù)電源。答案:經(jīng)由四個(gè)方向繼電器后接點(diǎn)供出的負(fù)電源。信號開放階段包括的電路有（）。

A:ZCJ電路B:信號輔助繼電器電路C:LXJ或DXJ電路D:信號點(diǎn)燈電路答案:LXJ或DXJ電路;信號輔助繼電器電路;信號點(diǎn)燈電路每架單置調(diào)車信號機(jī)選用的組合為（）。

A:DXFB:LXZC:DXD:DD答案:DX###DXF三點(diǎn)檢查通過（）繼電器來實(shí)現(xiàn)。

A:QJJB:1LJC:2LJD:XJJ答案:2每個(gè)股道入口處都設(shè)置有（）。

A:ZJB:KJC:GJJD:ZCJ答案:GJJ;ZCJ下列屬于道岔組合的是（）。

A:SDZB:DXC:SDFD:DD答案:SDF人工辦理的非自動(dòng)解鎖形式有（）。

A:取消進(jìn)路B:正常解鎖C:故障解鎖D:人工解鎖答案:取消進(jìn)路###人工解鎖###故障解鎖每個(gè)道岔區(qū)段設(shè)置的鎖閉電路包括（）。

A:XJJB:2LJC:QJJ電路D:1LJ答案:QJJ電路;1LJ;2LJ信號點(diǎn)包括進(jìn)路上的（）。

A:變通按鈕B:道岔C:信號機(jī)D:單獨(dú)設(shè)置的進(jìn)路終端按鈕答案:信號機(jī);變通按鈕;單獨(dú)設(shè)置的進(jìn)路終端按鈕對調(diào)車進(jìn)路而言，1-6線選線結(jié)束，保持吸起的繼電器可能有（）。

A:LKJB:DCJC:ZJD:FKJ答案:FKJ;DCJ;ZJ如果有兩個(gè)發(fā)車方向，每架出站兼調(diào)車信號機(jī)應(yīng)選用（）組合。

A:1LXFB:DDC:2LXFD:LXZ答案:LXZ;2LXF在既可以作為列車進(jìn)路始端又可以作為調(diào)車進(jìn)路始端的信號點(diǎn)處設(shè)置一個(gè)FKJ。（）

A:對B:錯(cuò)答案:錯(cuò)選排S4經(jīng)35/37反位至D1的變通進(jìn)路時(shí)，先是3~4網(wǎng)路線工作，然后是1~2網(wǎng)路線工作，最后是5~6網(wǎng)路線工作。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確調(diào)車按鈕表示燈顯示綠色。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤人工解鎖過程中，用進(jìn)路始端信號的XJJ反映車列是否冒進(jìn)進(jìn)路。(

)

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確排列進(jìn)路表示燈電路主要作用是反映方向繼電器工作是否正常，進(jìn)路是否全部選出。（）

A:錯(cuò)B:對答案:錯(cuò)選排X到ⅠG的正線接車進(jìn)路，若其1~6網(wǎng)路線選路沒有完成時(shí)就選排D14至2G的調(diào)車進(jìn)路，則D14至2G的調(diào)車進(jìn)路無法選出。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確對D5經(jīng)道岔9/11定位至S3的長調(diào)車進(jìn)路，由遠(yuǎn)及近分段選排該進(jìn)路與一次排列該長調(diào)車進(jìn)路，選路時(shí)在1~6網(wǎng)路線上所檢查的聯(lián)鎖條件完全相同。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確6502電氣集中電路的正常解鎖一般采用分段解鎖方式。（）

A:對B:錯(cuò)答案:對正常解鎖、取消進(jìn)路、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖和引導(dǎo)進(jìn)路解鎖，均需在進(jìn)路始端信號關(guān)閉之后，進(jìn)路才能解鎖。（

）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確即使股道上有車占用，也可以往該股道上調(diào)車。（

）

A:錯(cuò)B:對答案:對每個(gè)道岔區(qū)段和列車進(jìn)路上差置調(diào)車信號機(jī)之間的無岔區(qū)間，都要選用一個(gè)Q組合。（）

A:錯(cuò)B:對答案:對D27到ⅠG的進(jìn)路建立好、道岔47/49和43/45都被鎖閉在定位時(shí)，不影響D29至SⅡ進(jìn)路的選出。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確選岔電路由接在1-6網(wǎng)路線上的FCJ和DCJ及JXJ組成。其作用是按照操縱人員的意圖自動(dòng)選出進(jìn)路上各道岔的位置和各信號點(diǎn)的位置。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確調(diào)車信號機(jī)的接近區(qū)段為該信號機(jī)外方的軌道電路區(qū)段。（

）

A:錯(cuò)B:對答案:對選排D19至D15進(jìn)路和選路D15值D19的進(jìn)路，二者的1~6網(wǎng)路線上各繼電器勵(lì)磁吸起的順序完全相同。（）

A:對B:錯(cuò)答案:錯(cuò)方向繼電器只記錄進(jìn)路的性質(zhì)。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤ZXJ用來區(qū)分是否接車到正線。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確進(jìn)路繼電器1LJ和2LJ常態(tài)吸起。（）

A:錯(cuò)B:對答案:錯(cuò)并置和差置調(diào)車信號處的兩個(gè)進(jìn)路按鈕,其中任何一個(gè)都可以作列車進(jìn)路變通按鈕使用。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確當(dāng)接車進(jìn)路上出現(xiàn)道岔故障而失去位置信息時(shí)，應(yīng)以引導(dǎo)進(jìn)路方式列車。（

）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:錯(cuò)誤出站兼調(diào)車信號機(jī)處要設(shè)置LAJ和DAJ兩個(gè)按鈕繼電器。（）

A:對B:錯(cuò)答案:錯(cuò)對長調(diào)車進(jìn)路，只有遠(yuǎn)端基本進(jìn)路信號開放了，其近端進(jìn)路才能鎖閉。（

）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確對調(diào)車進(jìn)路辦理人工解鎖時(shí)，先延時(shí)30s，隨后進(jìn)路始端信號關(guān)閉，進(jìn)路解鎖。（

）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤道岔區(qū)段上有車占用的情況下，該區(qū)段上道岔將無法轉(zhuǎn)換。（

）

A:錯(cuò)B:對答案:對不管是列車進(jìn)路還是調(diào)車進(jìn)路時(shí)，只要該進(jìn)路上任何一個(gè)道岔處于鎖閉狀態(tài)（SJ落下）或者任何一個(gè)區(qū)間故障（DGJ落下），則該條進(jìn)路就無法正常選排進(jìn)路方式選出。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答