自動(dòng)化立體倉庫在物流工程中的應(yīng)用及發(fā)展

自動(dòng)化立體倉庫在物流工程中的應(yīng)用及發(fā)展一、本文概述隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，自動(dòng)化立體倉庫在物流工程中的應(yīng)用逐漸普及，成為提高物流效率和降低運(yùn)營成本的重要手段。本文將對自動(dòng)化立體倉庫在物流工程中的應(yīng)用進(jìn)行深入探討，分析其發(fā)展歷程、技術(shù)特點(diǎn)、應(yīng)用優(yōu)勢以及面臨的挑戰(zhàn)，并對未來的發(fā)展趨勢進(jìn)行展望。通過本文的闡述，旨在讓讀者全面了解自動(dòng)化立體倉庫在物流工程中的重要地位和作用，為推動(dòng)物流行業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供有益參考。自動(dòng)化立體倉庫，作為現(xiàn)代物流系統(tǒng)的重要組成部分，以其高效、智能、節(jié)約空間等優(yōu)勢，逐漸成為物流工程領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。本文將從多個(gè)角度對自動(dòng)化立體倉庫進(jìn)行綜合分析，包括其系統(tǒng)構(gòu)成、關(guān)鍵技術(shù)、實(shí)際應(yīng)用案例以及未來發(fā)展前景等方面。通過詳細(xì)闡述自動(dòng)化立體倉庫的基本原理、技術(shù)特點(diǎn)和應(yīng)用優(yōu)勢，幫助讀者更好地理解和掌握其在實(shí)際物流工程中的應(yīng)用方法。本文還將對自動(dòng)化立體倉庫面臨的挑戰(zhàn)和未來發(fā)展趨勢進(jìn)行深入探討，以期為相關(guān)領(lǐng)域的研究和實(shí)踐提供有益的啟示和借鑒。二、自動(dòng)化立體倉庫的基本原理與技術(shù)自動(dòng)化立體倉庫，也稱為高架倉庫或自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)，是現(xiàn)代物流工程中的重要組成部分。其基本原理是通過集成化的物流系統(tǒng)，利用高層貨架存儲(chǔ)貨物，配合先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備，如堆垛機(jī)、輸送機(jī)、叉車等，實(shí)現(xiàn)貨物的快速、準(zhǔn)確、高效的存取作業(yè)。自動(dòng)化立體倉庫通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理，實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)化、信息化、智能化管理。貨架技術(shù)：貨架是自動(dòng)化立體倉庫的主體部分，通常采用多層、多列的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以適應(yīng)大量貨物的存儲(chǔ)需求。貨架的高度、寬度、層數(shù)等參數(shù)根據(jù)倉庫的實(shí)際需求和貨物的特性進(jìn)行定制。自動(dòng)化存取技術(shù)：自動(dòng)化存取設(shè)備，如堆垛機(jī)，是自動(dòng)化立體倉庫的核心設(shè)備。它通過精確的導(dǎo)航和定位技術(shù)，自動(dòng)完成貨物的存取作業(yè)。同時(shí)，配合先進(jìn)的控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)堆垛機(jī)之間的協(xié)同作業(yè)，提高倉庫的作業(yè)效率。輸送與分揀技術(shù)：輸送機(jī)和分揀設(shè)備是自動(dòng)化立體倉庫中的重要輔助設(shè)備。它們負(fù)責(zé)將貨物從入庫口運(yùn)送到指定貨架，或從貨架運(yùn)送到出庫口。同時(shí)，分揀設(shè)備可以根據(jù)貨物的特性和出庫需求，自動(dòng)完成貨物的分揀作業(yè)。信息系統(tǒng)技術(shù)：自動(dòng)化立體倉庫的運(yùn)行離不開先進(jìn)的信息系統(tǒng)支持。通過采用倉庫管理系統(tǒng)（WMS）、設(shè)備控制系統(tǒng)（DCS）等信息化技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對倉庫作業(yè)過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，提高倉庫的作業(yè)效率和準(zhǔn)確性。隨著科技的不斷發(fā)展，自動(dòng)化立體倉庫的技術(shù)也在不斷升級(jí)和創(chuàng)新。例如，通過引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)倉庫內(nèi)部設(shè)備的互聯(lián)互通，提高設(shè)備的使用效率和可靠性；通過引入技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)倉庫作業(yè)的智能調(diào)度和優(yōu)化，進(jìn)一步提高倉庫的作業(yè)效率和準(zhǔn)確性。自動(dòng)化立體倉庫的基本原理是通過集成化的物流系統(tǒng)，利用高層貨架和自動(dòng)化設(shè)備實(shí)現(xiàn)貨物的快速、準(zhǔn)確、高效存取。其關(guān)鍵技術(shù)包括貨架技術(shù)、自動(dòng)化存取技術(shù)、輸送與分揀技術(shù)以及信息系統(tǒng)技術(shù)。隨著科技的不斷發(fā)展，自動(dòng)化立體倉庫的技術(shù)將不斷創(chuàng)新和升級(jí)，為現(xiàn)代物流工程的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。三、自動(dòng)化立體倉庫在物流工程中的應(yīng)用案例自動(dòng)化立體倉庫作為物流工程中的核心組成部分，其高效、準(zhǔn)確、節(jié)省空間的特性已被廣泛認(rèn)可和應(yīng)用。以下將介紹幾個(gè)自動(dòng)化立體倉庫在物流工程中的典型應(yīng)用案例。某知名電商企業(yè)為應(yīng)對日益增長的訂單量和倉儲(chǔ)需求，引入了自動(dòng)化立體倉庫系統(tǒng)。通過高精度貨架、智能搬運(yùn)機(jī)器人和先進(jìn)的倉儲(chǔ)管理軟件，實(shí)現(xiàn)了商品的快速存取和準(zhǔn)確配送。自動(dòng)化立體倉庫的應(yīng)用不僅大大提高了倉儲(chǔ)空間利用率，還顯著提升了訂單處理速度和準(zhǔn)確率，為企業(yè)的快速發(fā)展提供了有力支持。在汽車制造領(lǐng)域，零部件種類繁多，管理復(fù)雜。某知名汽車制造企業(yè)通過引入自動(dòng)化立體倉庫，實(shí)現(xiàn)了對各類零部件的高效管理和精確配送。該系統(tǒng)利用自動(dòng)化貨架和智能搬運(yùn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了零部件的快速存取和準(zhǔn)確配送，大大提高了生產(chǎn)效率和降低了物流成本。對于醫(yī)藥行業(yè)而言，對倉儲(chǔ)環(huán)境的要求極高，需要保證藥品的存儲(chǔ)環(huán)境穩(wěn)定、安全。某醫(yī)藥企業(yè)引入了自動(dòng)化立體倉庫系統(tǒng)，通過智能溫控、濕度控制等先進(jìn)設(shè)備，確保了藥品的存儲(chǔ)環(huán)境符合規(guī)定要求。自動(dòng)化立體倉庫的精準(zhǔn)管理也確保了藥品的快速配送和追蹤追溯，有效提升了企業(yè)的運(yùn)營效率和客戶滿意度。這些案例充分展示了自動(dòng)化立體倉庫在物流工程中的廣泛應(yīng)用和深遠(yuǎn)影響。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場景的不斷拓展，自動(dòng)化立體倉庫將在物流工程中發(fā)揮更加重要的作用，推動(dòng)物流行業(yè)的持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新。四、自動(dòng)化立體倉庫的發(fā)展趨勢與挑戰(zhàn)隨著科技的不斷進(jìn)步和應(yīng)用，自動(dòng)化立體倉庫在物流工程中的應(yīng)用將呈現(xiàn)出更多新的發(fā)展趨勢，但同時(shí)也面臨著一些挑戰(zhàn)。智能化升級(jí)：隨著人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)化立體倉庫將實(shí)現(xiàn)更高程度的智能化。例如，通過大數(shù)據(jù)分析，倉庫可以預(yù)測未來的存儲(chǔ)和運(yùn)輸需求，從而優(yōu)化庫存布局和作業(yè)流程。集成化與協(xié)同化：未來的自動(dòng)化立體倉庫將與其他物流環(huán)節(jié)，如運(yùn)輸、分揀、包裝等更加緊密地集成和協(xié)同，形成一個(gè)高效、流暢的物流體系。綠色與可持續(xù)發(fā)展：隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，自動(dòng)化立體倉庫的設(shè)計(jì)和建設(shè)將更加注重綠色和可持續(xù)發(fā)展，例如采用節(jié)能設(shè)備、減少能源消耗、優(yōu)化空間利用等。柔性化與定制化：隨著市場需求的多樣化，自動(dòng)化立體倉庫需要具備更高的柔性，能夠根據(jù)不同的需求快速調(diào)整作業(yè)模式和存儲(chǔ)策略。同時(shí)，倉庫的定制化服務(wù)也將成為發(fā)展趨勢，以滿足不同行業(yè)和企業(yè)的特殊需求。技術(shù)更新與人才培養(yǎng)：隨著自動(dòng)化立體倉庫技術(shù)的不斷升級(jí)，對人才的需求也提出了更高的要求。企業(yè)需要不斷培養(yǎng)和引進(jìn)具備相關(guān)技術(shù)和管理能力的人才，以適應(yīng)技術(shù)更新和發(fā)展的需要。安全與可靠性：自動(dòng)化立體倉庫涉及大量的機(jī)械設(shè)備和自動(dòng)化系統(tǒng)，如何確保這些設(shè)備的安全運(yùn)行和系統(tǒng)的可靠性是一個(gè)重要的挑戰(zhàn)。企業(yè)需要加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)和檢修，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。投資與成本：自動(dòng)化立體倉庫的建設(shè)和運(yùn)營需要投入大量的資金和資源，包括設(shè)備購置、系統(tǒng)研發(fā)、人才培養(yǎng)等。企業(yè)需要在投資與成本之間進(jìn)行權(quán)衡，確保項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)：隨著自動(dòng)化立體倉庫的快速發(fā)展，相關(guān)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)也需要不斷完善和更新。企業(yè)需要密切關(guān)注相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的變化，確保項(xiàng)目的合規(guī)性和可持續(xù)發(fā)展。自動(dòng)化立體倉庫在物流工程中的應(yīng)用將持續(xù)深化，但也需要應(yīng)對一系列的挑戰(zhàn)。未來，企業(yè)需要不斷創(chuàng)新和進(jìn)取，積極應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和機(jī)遇，推動(dòng)自動(dòng)化立體倉庫的健康、快速發(fā)展。五、結(jié)論隨著物流行業(yè)的飛速發(fā)展，自動(dòng)化立體倉庫作為物流工程中的關(guān)鍵技術(shù)之一，其重要性日益凸顯。通過對自動(dòng)化立體倉庫在物流工程中的應(yīng)用及發(fā)展的深入研究，我們可以明確看到，這種先進(jìn)的存儲(chǔ)系統(tǒng)不僅提高了倉庫的存儲(chǔ)能力，而且極大地提升了物流運(yùn)作的效率和準(zhǔn)確性。自動(dòng)化立體倉庫通過先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備和智能管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了貨物的高效存儲(chǔ)、快速檢索和精準(zhǔn)配送，有效解決了傳統(tǒng)倉庫中人力成本高、存儲(chǔ)空間有限、作業(yè)效率低下等問題。同時(shí)，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)化立體倉庫的智能化程度將進(jìn)一步提升，實(shí)現(xiàn)更為復(fù)雜和精細(xì)的物流操作。然而，自動(dòng)化立體倉庫的應(yīng)用和發(fā)展也面臨著一些挑戰(zhàn)。例如，高昂的初始投資成本、技術(shù)更新?lián)Q代的壓力、對操作人員技能的高要求等。因此，企業(yè)在引入自動(dòng)化立體倉庫時(shí)，需要充分考慮自身的業(yè)務(wù)需求和實(shí)際情況，制定科學(xué)合理的規(guī)劃方案，以確保投資效益的最大化。展望未來，隨著科技的不斷進(jìn)步和物流行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，自動(dòng)化立體倉庫將在物流工程中發(fā)揮更加重要的作用。我們期待看到更多的創(chuàng)新技術(shù)被應(yīng)用到自動(dòng)化立體倉庫中，推動(dòng)物流行業(yè)的持續(xù)進(jìn)步和發(fā)展。也需要關(guān)注自動(dòng)化立體倉庫在環(huán)保、節(jié)能等方面的表現(xiàn)，以實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。參考資料：隨著現(xiàn)代物流行業(yè)的快速發(fā)展，自動(dòng)化立體倉庫作為一種先進(jìn)的物流工程技術(shù)，在提高物流運(yùn)作效率、降低成本、優(yōu)化庫存管理等方面具有顯著優(yōu)勢。本文將詳細(xì)介紹自動(dòng)化立體倉庫在物流工程中的應(yīng)用及發(fā)展。在物流工程中，自動(dòng)化立體倉庫的應(yīng)用場景十分廣泛。例如，在生產(chǎn)型企業(yè)中，自動(dòng)化立體倉庫可以用于原材料、半成品和成品的存儲(chǔ)、管理和分發(fā)，有效提高生產(chǎn)效率。在物流快遞行業(yè)中，自動(dòng)化立體倉庫可以用于包裹的存儲(chǔ)、分揀和發(fā)貨，大大提高了處理效率。自動(dòng)化立體倉庫還可以應(yīng)用于冷鏈物流、危險(xiǎn)品存儲(chǔ)等領(lǐng)域。自動(dòng)化立體倉庫的應(yīng)用案例也很多。例如，京東物流的自動(dòng)化立體倉庫在北京、上海等城市投入使用，實(shí)現(xiàn)了貨物的快速分揀、自動(dòng)打包和自動(dòng)運(yùn)輸?shù)裙δ?。大大提高了京東物流的運(yùn)作效率和服務(wù)水平。另外，一些大型連鎖超市和購物中心也采用了自動(dòng)化立體倉庫技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了快速補(bǔ)貨和精準(zhǔn)庫存管理。自動(dòng)化立體倉庫的發(fā)展歷史可以追溯到上世紀(jì)六十年代，當(dāng)時(shí)主要應(yīng)用于美國的大型零售企業(yè)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和物流技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)化立體倉庫的功能越來越強(qiáng)大，應(yīng)用范圍也日益擴(kuò)大。目前，自動(dòng)化立體倉庫已經(jīng)在全球范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用，并呈現(xiàn)出以下發(fā)展趨勢：高度自動(dòng)化：隨著機(jī)器人技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和人工智能技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)化立體倉庫的自動(dòng)化程度越來越高，大大提高了運(yùn)作效率和管理精度。智能化：通過引入人工智能技術(shù)，自動(dòng)化立體倉庫可以實(shí)現(xiàn)智能庫存管理、智能預(yù)測和智能決策等功能，進(jìn)一步提高物流運(yùn)作效率。綠色環(huán)保：隨著社會(huì)對環(huán)保意識(shí)的提高，自動(dòng)化立體倉庫也向著綠色環(huán)保的方向發(fā)展，例如采用節(jié)能技術(shù)、環(huán)保材料等，減少對環(huán)境的影響。定制化發(fā)展：為了滿足不同行業(yè)和企業(yè)的特殊需求，自動(dòng)化立體倉庫正向著定制化的方向發(fā)展?？梢愿鶕?jù)客戶的具體需求，量身定制更符合實(shí)際應(yīng)用場景的自動(dòng)化立體倉庫解決方案。自動(dòng)化立體倉庫在物流工程中發(fā)揮著越來越重要的作用，具有廣闊的發(fā)展前景。未來，隨著物流行業(yè)的持續(xù)發(fā)展和科技創(chuàng)新的不斷進(jìn)步，自動(dòng)化立體倉庫將進(jìn)一步向著高度自動(dòng)化、智能化、綠色環(huán)保和定制化方向發(fā)展，為整個(gè)物流行業(yè)帶來更多的便利和效益。我們期待著自動(dòng)化立體倉庫在未來能夠?yàn)槲锪鞴こ痰陌l(fā)展帶來更多創(chuàng)新和突破。自動(dòng)化立體倉庫，是物流倉儲(chǔ)中出現(xiàn)的新概念。利用立體倉庫設(shè)備可實(shí)現(xiàn)倉庫高層合理化、存取自動(dòng)化、操作簡便化；自動(dòng)化立體倉庫是當(dāng)前技術(shù)水平較高的形式。自動(dòng)化立體倉庫的主體由貨架、巷道式堆垛起重機(jī)、入（出）庫工作臺(tái)和自動(dòng)運(yùn)進(jìn)（出）及操作控制系統(tǒng)組成。貨架是鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物或結(jié)構(gòu)體，貨架內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨位空間，巷道堆垛起重機(jī)穿行于貨架之間的巷道中，完成存、取貨的工作。管理上采用計(jì)算機(jī)及條形碼技術(shù)。倉庫的產(chǎn)生和發(fā)展是第二次世界大戰(zhàn)之后生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的結(jié)果。50年代初，美國出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機(jī)的立體倉庫；50年代末60年代初出現(xiàn)了司機(jī)操作的巷道式堆垛起重機(jī)立體倉庫；1963年美國率先在高架倉庫中采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，建立了第一座計(jì)算機(jī)控制的立體倉庫。此后，自動(dòng)化立體倉庫在美國和歐洲得到迅速發(fā)展，并形成了專門的學(xué)科。60年代中期，日本開始興建立體倉庫，并且發(fā)展速度越來越快，成為當(dāng)今世界上擁有自動(dòng)化立體倉庫最多的國家之一。中國對立體倉庫及其物料搬運(yùn)設(shè)備的研制開始并不晚，1963年研制成第一臺(tái)橋式堆垛起重機(jī)，1973年開始研制中國第一座由計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化立體倉庫（高15米），該庫1980年投入運(yùn)行。到2003年為止，中國自動(dòng)化立體倉庫數(shù)量已超過200座。立體倉庫由于具有很高的空間利用率、很強(qiáng)的入出庫能力、采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制管理而利于企業(yè)實(shí)施現(xiàn)代化管理等特點(diǎn)，已成為企業(yè)物流和生產(chǎn)管理不可缺少的倉儲(chǔ)技術(shù)，越來越受到企業(yè)的重視。自動(dòng)化立體倉庫（AS/RS）是由立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫托盤輸送機(jī)系統(tǒng)、尺寸檢測條碼閱讀系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)以及其他如電線電纜橋架配電柜、托盤、調(diào)節(jié)平臺(tái)、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)等輔助設(shè)備組成的復(fù)雜的自動(dòng)化系統(tǒng)。運(yùn)用一流的集成化物流理念，采用先進(jìn)的控制、總線、通訊和信息技術(shù)，通過以上設(shè)備的協(xié)調(diào)動(dòng)作進(jìn)行出入庫作業(yè)。（1）整體式：是指貨架除了存儲(chǔ)貨物以外，還作為建筑物的支撐結(jié)構(gòu)，構(gòu)成建筑物的一部分，即庫房貨架一體化結(jié)構(gòu)，一般整體式高度在12米以上。這種倉庫結(jié)構(gòu)重量輕，整體性好，抗震好。（2）分離式：分離式中存貨物的貨架在建筑物內(nèi)部獨(dú)立存在。分離式高度在12米以下，但也有15米至20米的。適用于利用原有建筑物作庫房，或在廠房和倉庫內(nèi)單建一個(gè)高貨架的場所。（1）單元貨架式：單元貨架式是常見的倉庫形式。貨物先放在托盤或集裝箱內(nèi)，再裝入單元貨架的貨位上。（2）移動(dòng)貨架式：移動(dòng)貨架式由電動(dòng)貨架組成，貨架可以在軌道上行走，由控制裝置控制貨架合攏和分離。作業(yè)時(shí)貨架分開，在巷道中可進(jìn)行作業(yè)；不作業(yè)時(shí)可將貨架合攏，只留一條作業(yè)巷道，從而提高空間的利用率。（3）揀選貨架式：揀選貨架式中分揀機(jī)構(gòu)是其核心部分，分為巷道內(nèi)分揀和巷道外分揀兩種方式。“人到貨前揀選”是揀選人員乘揀選式堆垛機(jī)到貨格前，從貨格中揀選所需數(shù)量的貨物出庫。“貨到人處揀選”是將存有所需貨物的托盤或貨箱由堆垛機(jī)至揀選區(qū)，揀選人員按提貨單的要求揀出所需貨物，再將剩余的貨物送回原地。（1）單元貨格式倉庫：類似單元貨架式，巷道占去了三分之一左右的面積。（2）貫通式：為了提高倉庫利用率，可以取消位于各排貨架之間的巷道，將個(gè)體貨架合并在一起，使每一層、同一列的貨物互相貫通，形成能一次存放多貨物單元的通道，而在另一端由出庫起重機(jī)取貨，成為貫通式倉庫。根據(jù)貨物單元在通道內(nèi)的移動(dòng)方式，貫通式倉庫又可分為重力式貨架倉庫和穿梭小車式貨架倉庫。重力式貨架倉庫每個(gè)存貨通道只能存放同一種貨物，所以它適用于貨物品種不太多而數(shù)量又相對較大的倉庫。梭式小車可以由起重機(jī)從一個(gè)存貨通道搬運(yùn)到另一通道。（3）水平旋轉(zhuǎn)式倉庫的貨架：這類倉庫本身可以在水平面內(nèi)沿環(huán)形路線來回運(yùn)行。每組貨架由若干獨(dú)立的貨柜組成，用一臺(tái)鏈?zhǔn)絺魉蜋C(jī)將這些貨柜串連起來。每個(gè)貨柜下方有支撐滾輪，上部有導(dǎo)向滾輪。傳送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，貨柜便相應(yīng)運(yùn)動(dòng)。需要提取某種貨物時(shí)，只需在操作臺(tái)上給予出庫指令。當(dāng)裝有所需貨物的貨柜轉(zhuǎn)到出貨口時(shí)，貨架停止運(yùn)轉(zhuǎn)。這種貨架對于小件物品的揀選作業(yè)十分合適。它簡便實(shí)用，充分利用空間，適用于作業(yè)頻率要求不太高的場合。（4）垂直旋轉(zhuǎn)貨架式倉庫：與水平旋轉(zhuǎn)貨架式倉庫相似，只是把水平面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)改為垂直面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)。這種貨架特別適用于存放長卷狀貨物，如地毯、地板革、膠片卷、電纜卷等每個(gè)自動(dòng)化立體倉庫的設(shè)計(jì)都分幾個(gè)主要的階段，每個(gè)階段都有其要達(dá)到的目標(biāo)。1．要了解建庫的現(xiàn)場條件，包括氣象、地形、地質(zhì)條件、地面承載能力、風(fēng)及雪載荷、地震情況以及其他環(huán)境的影響。2．在自動(dòng)化立體倉庫的總體設(shè)計(jì)中，機(jī)械、結(jié)構(gòu)、電氣、土建等多專業(yè)相互交叉、相互制約，這就要求第三方物流企業(yè)在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮到各專業(yè)的需要。例如，機(jī)械的運(yùn)動(dòng)精度要根據(jù)結(jié)構(gòu)制作的精度和土建的沉降精度而選定。3．要制定出第三方物流企業(yè)對倉儲(chǔ)系統(tǒng)的投資、人員配置等計(jì)劃，以此來確定倉儲(chǔ)系統(tǒng)的規(guī)模和機(jī)械化、自動(dòng)化的程度。4．要對與第三方物流企業(yè)倉儲(chǔ)系統(tǒng)有關(guān)的其他方面的條件進(jìn)行調(diào)查了解，例如，貨物的來源，連結(jié)庫場的交通情況，貨物的包裝，搬運(yùn)貨物的方法，貨物的最終去向和運(yùn)輸工具等等。庫場的選擇和布置對于倉儲(chǔ)系統(tǒng)的基建投資、物流費(fèi)用、勞動(dòng)條件等都有重要的意義。考慮到城市規(guī)劃、第三方物流企業(yè)的整體運(yùn)作，自動(dòng)化立體倉庫最好選在靠近港口、碼頭、貨運(yùn)站等交通樞紐，或靠近生產(chǎn)地或原材料產(chǎn)地，或靠近主要的銷售市場，這樣可以大大地降低第三方物流企業(yè)的費(fèi)用。庫場地址是否合理對于環(huán)境保護(hù)、城市規(guī)劃等也有一定的影響。例如，選擇在受到交通限制的商業(yè)區(qū)建立自動(dòng)化立體倉庫，一方面與繁華的商業(yè)環(huán)境不協(xié)調(diào)，另一方面要花高價(jià)購買地皮。最重要的是，由于受到交通限制，只能每天半夜來運(yùn)送貨物，這顯然是極不合理的。倉庫的形式需要在調(diào)查入庫貨物品種的基礎(chǔ)上確定。一般都采用單元貨格式倉庫，如果存儲(chǔ)的貨物品種單一或很少，而且貨物批量較大，可以采用重力式貨架或者其他形式的貫通式倉庫。根據(jù)出入庫的工藝要求(整單元或零散出入庫)來決定是否需要堆垛揀選作業(yè)，如果需要揀選作業(yè)，再確定揀選作業(yè)的方式。在自動(dòng)化立體倉庫中還有一種作業(yè)方式常被采用，這就是所謂的"自由貨位"方式，即貨物可以就近入庫，特別是對于出入庫頻繁和超長、超重的貨物，應(yīng)當(dāng)盡量在到貨和發(fā)貨的地點(diǎn)附近作業(yè)，這樣做不但可以縮短出入庫時(shí)間，還節(jié)省了搬運(yùn)費(fèi)用。自動(dòng)化立體倉庫所使用的機(jī)械設(shè)備有很多種，一般都包括巷道堆垛機(jī)、連續(xù)輸送機(jī)、高層貨架，自動(dòng)化程度高的還有自動(dòng)導(dǎo)向車。在進(jìn)行倉庫的總體設(shè)計(jì)時(shí)，要根據(jù)倉庫的規(guī)模、貨物的品種、出入庫頻率等選擇最適合的機(jī)械設(shè)備，并確定這些設(shè)備的主要參數(shù)。由于自動(dòng)化立體倉庫的前提是單元化的搬運(yùn)，所以確定貨物單元的形式、尺寸和重量是一個(gè)非常重要的問題。它會(huì)影響到第三方物流企業(yè)對倉庫的投資，而且會(huì)影響到整個(gè)倉儲(chǔ)系統(tǒng)的配備、設(shè)施等問題。因此，為了合理確定貨物單元的形式、尺寸和重量，應(yīng)根據(jù)調(diào)查和統(tǒng)計(jì)的結(jié)果，列出所有可能的貨物單元形式和規(guī)格，并做出合理的選擇。對于那些形狀和尺寸比較特殊或者很重的貨物，可以單獨(dú)處理。庫容量是指在同一時(shí)間倉庫可容納的貨物單元數(shù)，這對自動(dòng)化立體倉庫來說是一個(gè)非常重要的參數(shù)。由于在庫存周期會(huì)受到許多預(yù)料之外因素的影響，因此庫存量的波峰值有時(shí)會(huì)大大超出自動(dòng)化立體倉庫的實(shí)際庫容量。除此之外，有的自動(dòng)化立體倉庫僅僅考慮了貨架區(qū)的容量，而忽視了緩存區(qū)的面積，結(jié)果造成緩存區(qū)的面積不足，使得貨架區(qū)的貨物出不來，庫房外的貨物進(jìn)不去。由于總面積是一定的，而許多第三方物流企業(yè)在建造自動(dòng)化立體倉庫時(shí)只重視辦公、實(shí)驗(yàn)(包括研發(fā))的面積，卻忽視了庫房面積，因此造成了這種局面，即為了滿足庫容量的需要，只好通過向空間發(fā)展來達(dá)到要求。但是貨架越高，機(jī)械設(shè)備的采購成本和運(yùn)行成本也就越高。除此之外，由于自動(dòng)化立體倉庫內(nèi)最優(yōu)的物流路線是直線形的，但在倉庫設(shè)計(jì)時(shí)往往會(huì)受到平面面積的限制，造成本身物流路線的迂回(往往是s形，甚至是網(wǎng)狀)，這會(huì)增加許多不必要的投入和麻煩。不管自動(dòng)化立體倉庫的自動(dòng)化程度有多高，具體運(yùn)作時(shí)仍需要一定的人工勞動(dòng)，因此工作人員的數(shù)量要合適。人員不足會(huì)降低倉庫的效率，太多又會(huì)造成浪費(fèi)。自動(dòng)化立體倉庫采用了大量先進(jìn)的設(shè)備，因此對人員的素質(zhì)要求比較高，人員素質(zhì)跟不上，同樣會(huì)降低倉庫的吞吐能力。第三方物流企業(yè)需要招聘專門的人才，并對其進(jìn)行專門的培訓(xùn)。由于數(shù)據(jù)傳輸路徑不通暢或數(shù)據(jù)冗余等原因，會(huì)造成系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸速度慢，甚至無法傳輸?shù)默F(xiàn)象，因此要考慮自動(dòng)化立體倉庫內(nèi)部以及與第三方物流企業(yè)上下級(jí)管理系統(tǒng)間的信息傳遞的問題。自動(dòng)化立體倉庫的上游、下游及其內(nèi)部各子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)，有一個(gè)木桶效應(yīng)的問題，即最短的那一塊木板決定了木桶的容量。有的倉庫采用了很多的高科技產(chǎn)品，各種設(shè)施設(shè)備也非常齊全，但是由于各子系統(tǒng)間協(xié)調(diào)性、兼容性不好，造成整體運(yùn)作能力比預(yù)期差很多。技術(shù)先進(jìn)，采用現(xiàn)場控制總線直接通訊的方式，真正做到計(jì)算機(jī)只監(jiān)不控，所有的決策、作業(yè)調(diào)度和現(xiàn)場信息等均由堆垛機(jī)、出入庫輸送機(jī)等現(xiàn)場設(shè)備通過相互間的通訊來協(xié)調(diào)完成?！衩總€(gè)貨位的托盤號(hào)分別記錄在堆垛機(jī)和計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)庫里，管理員可利用對比功能來比較計(jì)算機(jī)的記錄和堆垛機(jī)里的記錄，并進(jìn)行修改，修改可自動(dòng)完成和手動(dòng)完成。●堆垛機(jī)有自動(dòng)召回原點(diǎn)的功能，即無論任何情況，只要貨叉居中且水平運(yùn)行正常時(shí)，可按照下達(dá)的命令自動(dòng)返回原點(diǎn)。這意味著操作人員和維護(hù)人員可以盡量不進(jìn)入巷道?！裰悄艿目刂葡到y(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)盤庫功能，避免了以往繁重的人工盤庫工作，減輕了倉庫管理人員的工作強(qiáng)度，同時(shí)保證了出庫作業(yè)的出錯(cuò)率為零。監(jiān)控管理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)管理、入庫管理、出庫管理、查詢、報(bào)表、單據(jù)與盤庫、報(bào)警、監(jiān)控與動(dòng)畫等模塊1醫(yī)藥生產(chǎn)：醫(yī)藥生產(chǎn)是最早應(yīng)用自動(dòng)化立體庫的領(lǐng)域之一，1993年廣州羊城制藥廠建成了中國最早的醫(yī)藥生產(chǎn)用自動(dòng)化立體庫。此后，吉林敖東、東北制藥、揚(yáng)子江制藥、石家莊制藥、上藥集團(tuán)等數(shù)十個(gè)企業(yè)成功應(yīng)用自動(dòng)化立體庫。2汽車制造：中國最早應(yīng)用應(yīng)用自動(dòng)化立體庫的領(lǐng)域之一。中國二汽是最早應(yīng)用自動(dòng)化立體庫的單位。中國主要汽車制造企業(yè)幾乎無一例外的應(yīng)用自動(dòng)化立體庫。4電子制造：聯(lián)想等電子領(lǐng)域在2000年后開始采用自動(dòng)化立體庫系統(tǒng)。5煙草制造業(yè)：中國采用自動(dòng)化立體庫最普遍的行業(yè)。而且大量采用進(jìn)口設(shè)備。典型的如紅河、長沙等。2醫(yī)藥配送：為了響應(yīng)GSP認(rèn)證，大量的自動(dòng)化立體庫被應(yīng)用到全國醫(yī)藥流通領(lǐng)域。如國藥、上藥等。3機(jī)場貨運(yùn)：較早采用自動(dòng)化立體庫的領(lǐng)域。各主要機(jī)場均采用立體庫系統(tǒng)，用于行李處理。4地鐵：隨著中國地鐵建設(shè)的蓬勃興起，自動(dòng)化立體庫應(yīng)用大面積展開。此外還有很多領(lǐng)域應(yīng)用了自動(dòng)化立體庫。如巖芯庫、輪胎庫、教學(xué)庫等。限于篇幅，不一一例舉。項(xiàng)目總承包（設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、服務(wù)）或控制及管理系統(tǒng)分承包。貨架:用于存儲(chǔ)貨物的鋼結(jié)構(gòu)。主要有焊接式貨架和組合式貨架兩種基本形式。巷道堆垛機(jī):用于自動(dòng)存取貨物的設(shè)備。按結(jié)構(gòu)形式分為單立柱和雙立柱兩種基本形式；按服務(wù)方式分為直道、彎道和轉(zhuǎn)移車三種基本形式。輸送機(jī)系統(tǒng):立體庫的主要外圍設(shè)備，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到堆垛機(jī)或從堆垛機(jī)將貨物移走。輸送機(jī)種類非常多，常見的有輥道輸送機(jī)，鏈條輸送機(jī)，升降臺(tái)，分配車，提升機(jī)，皮帶機(jī)等。AGV系統(tǒng):即自動(dòng)導(dǎo)向小車。根據(jù)其導(dǎo)向方式分為感應(yīng)式導(dǎo)向小車和激光導(dǎo)向小車。自動(dòng)控制系統(tǒng):驅(qū)動(dòng)自動(dòng)化立體庫系統(tǒng)各設(shè)備的自動(dòng)控制系統(tǒng)。以采用現(xiàn)場總線方式為控制模式為主。儲(chǔ)存信息管理系統(tǒng):亦稱中央計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。是全自動(dòng)化立體庫系統(tǒng)的核心。典型的自動(dòng)化立體庫系統(tǒng)均采用大型的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)（如ORACLE，SYBASE等）構(gòu)筑典型的客戶機(jī)/服務(wù)器體系，可以與其他系統(tǒng)（如ERP系統(tǒng)等）聯(lián)網(wǎng)或集成。自動(dòng)化立體倉庫其優(yōu)越性是多方面的，對于企業(yè)來說,可從以下幾個(gè)方面得到體現(xiàn)：早期立體倉庫的構(gòu)想，其基本出發(fā)點(diǎn)就是提高空間利用率，充分節(jié)約有限且寶貴的土地。在西方有些發(fā)達(dá)國家，提高空間利用率的觀點(diǎn)已有更廣泛深刻的含義，節(jié)約土地，已與節(jié)約能源、環(huán)境保護(hù)等更多的方面聯(lián)系起來。有些甚至把空間的利用率作為系統(tǒng)合理性和先進(jìn)性考核的重要指標(biāo)來對待。立體庫的空間利用率與其規(guī)劃緊密相連。一般來說，自動(dòng)化高架倉庫其空間利用率為普通平庫的2-5倍。這是相當(dāng)可觀的。傳統(tǒng)倉庫只是貨物儲(chǔ)存的場所，保存貨物是其唯一的功能，是一種“靜態(tài)儲(chǔ)存”。自動(dòng)化立體倉庫采用先進(jìn)的自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備，不僅能使貨物在倉庫內(nèi)按需要自動(dòng)存取，而且可以與倉庫以外的生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行有機(jī)的連接，并通過計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)和自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備使倉庫成為企業(yè)生產(chǎn)物流中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。企業(yè)外購件和自制生產(chǎn)件進(jìn)入自動(dòng)化倉庫儲(chǔ)存是整個(gè)生產(chǎn)的一個(gè)環(huán)節(jié)，短時(shí)儲(chǔ)存是為了在指定的時(shí)間自動(dòng)輸出到下一道工序進(jìn)行生產(chǎn)，從而形成一個(gè)自動(dòng)化的物流系統(tǒng)，這是一種“動(dòng)態(tài)儲(chǔ)存”，也是當(dāng)今自動(dòng)化倉庫發(fā)展的一個(gè)明顯的技術(shù)趨勢。以上所述的物流系統(tǒng)又是整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)管理大系統(tǒng)（從訂貨、必要的設(shè)計(jì)和規(guī)劃、計(jì)劃編制和生產(chǎn)安排、制造、裝配、試驗(yàn)、發(fā)運(yùn)等）的一個(gè)子系統(tǒng)，建立物流系統(tǒng)與企業(yè)大系統(tǒng)間的實(shí)時(shí)連接，是自動(dòng)化高架倉庫發(fā)展的另一個(gè)明顯的技術(shù)趨勢。1980年，中國第一座自行研制的自動(dòng)化立體倉庫開始投產(chǎn)以來，在汽車、化工、電子、煙草等行業(yè)的應(yīng)用逐年增長。在人力資源成本高的今天，降低企業(yè)的各項(xiàng)成本，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理成為企業(yè)研究的一個(gè)重要戰(zhàn)略課題。對于制造業(yè)來說，物流成本在其成本中比重是相當(dāng)大的，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，物流費(fèi)用通常占制造成本50%以上的比例，因此，物料與倉儲(chǔ)管理以及成本控制已經(jīng)成為影響產(chǎn)品市場競爭力的關(guān)鍵，與企業(yè)的效益密不可分。由于自動(dòng)化立體倉庫的作業(yè)效率及自動(dòng)化的技術(shù)水平可以使得企業(yè)物流效率大幅提升，立體庫的基本技術(shù)也日益成熟，因此越來越多的企業(yè)開始采用自動(dòng)化立體倉庫。很多企業(yè)不僅建設(shè)中大型的立體庫，也根據(jù)需要建設(shè)了很多中小型自動(dòng)化立體庫。2012年是中國自動(dòng)化立體庫得到較快發(fā)展的一年。2012年初，由于眾多物流系統(tǒng)工程項(xiàng)目的紛紛開工，自動(dòng)化立體庫項(xiàng)目建設(shè)市場一片繁榮，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2012年建設(shè)的具有較大規(guī)模的立體倉庫在建項(xiàng)目有130多座，截至2012年12月，全國自動(dòng)化立體庫保有量超過1200座。隨著國家經(jīng)濟(jì)的持續(xù)向好和對自動(dòng)化立體倉庫需求較高的煙草、醫(yī)藥、機(jī)械等行業(yè)的持續(xù)快速增長，未來自動(dòng)化立體倉庫面臨著較大的市場需求。以醫(yī)藥行業(yè)為例，據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2012年，中國工業(yè)總產(chǎn)值在2000萬以上的企業(yè)數(shù)量為6075家，以10%的需求量計(jì)算，醫(yī)藥行業(yè)對自動(dòng)化立體倉庫的需求量就有607套，而保有量不足200套，市場前景可觀。隨著經(jīng)濟(jì)全球化步伐的加快，物流供應(yīng)鏈中蘊(yùn)藏的巨大潛力越來越引起人們的注意。而物流中心則是物流供應(yīng)鏈中重要的樞紐之一。它是接受并處理下游用戶的訂貨信息，對上游供應(yīng)方的大批量貨物進(jìn)行集中儲(chǔ)存、加工等作業(yè)，并向下游進(jìn)行批量轉(zhuǎn)運(yùn)的設(shè)施和機(jī)構(gòu)。而實(shí)現(xiàn)這些功能的直接執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括：（3）各種輸送機(jī)（輥道輸送機(jī)、鏈條輸送機(jī)、皮帶輸送機(jī)、升降移載機(jī)、提升機(jī)等）作為物流中心的重要組成部分，自動(dòng)化立體倉庫（AutomaticStorage&RetrievalSystem）直接影響到企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者制定的戰(zhàn)略和計(jì)劃、指揮和調(diào)整企業(yè)的行動(dòng)。這里，簡單談一下它的設(shè)計(jì)步驟，一般分為以下幾步：收集、研究用戶的原始資料，明確用戶所要達(dá)到的目標(biāo)，這些原始資料包括：物流要求：上游進(jìn)入倉庫的最大入庫量、向下游轉(zhuǎn)運(yùn)的最大出庫量以及所要求的庫容量；物料的規(guī)格參數(shù)：物料的品種數(shù)、物料包裝形式、外包裝尺寸、重量、保存方式及其它物料的其它特性；所有原始資料收集完畢后，可根據(jù)這些第一手資料計(jì)算出設(shè)計(jì)時(shí)所需的相關(guān)參數(shù)，包括：①對整個(gè)庫區(qū)的出入庫總量要求，亦即倉庫的流量要求：②貨物單元的外形尺寸及其重量；⑤倉庫儲(chǔ)存區(qū)（貨架區(qū)）的倉位數(shù)量：④結(jié)合上述三點(diǎn)確定儲(chǔ)存區(qū)（貨架廠）貨架的排數(shù)、列數(shù)及巷道數(shù)目其它相關(guān)技術(shù)參數(shù)。一般來說，自動(dòng)化立體倉庫包括：入庫暫存區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)、碼垛區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、出庫暫存區(qū)、托盤暫存區(qū)、不合格品暫存區(qū)及雜物區(qū)等。規(guī)劃時(shí)，立體倉庫內(nèi)不一定要把上述的每一個(gè)區(qū)都規(guī)劃進(jìn)去，可根據(jù)用戶的工藝特點(diǎn)及要求來合理劃分各區(qū)域和增減區(qū)域。同時(shí)，還要合理考慮物料的流程，使物料的流動(dòng)暢通無阻，這將直接影響到自動(dòng)化立體倉庫的能力和效率。貨架的設(shè)計(jì)是立體倉庫設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，它直接影響到立體倉庫面積和空間的利用率。①貨架形式：貨架的形式有很多，而用在自動(dòng)化立體倉庫的貨架一般有：橫梁式貨架、牛腿式貨架、流動(dòng)式貨架等。設(shè)計(jì)時(shí)，可根據(jù)貨物單元的外形尺寸、重量及其它相關(guān)因素來合理選取。②貨格的尺寸：貨格的尺寸取決于貨物單元與貨架立柱、橫梁（牛腿）之間的間隙大小，同對，在一定程度上也受到貨架結(jié)構(gòu)型式及其它因素的影響。堆垛機(jī)是整個(gè)自動(dòng)化立體倉庫的核心設(shè)備，通過手動(dòng)操作、半自動(dòng)操作或全自動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)把貨物從一處搬運(yùn)到另一處。它由機(jī)架（上橫梁、下橫梁、立柱）、水平行走機(jī)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)、載貨臺(tái)、貨叉及電氣控制系統(tǒng)構(gòu)成。①堆垛機(jī)形式的確定：堆垛機(jī)形式多種多樣，包括單軌巷道式堆垛機(jī)、雙軌巷道式堆垛機(jī)、轉(zhuǎn)巷道式堆株機(jī)、單立柱堆垛機(jī)、雙立柱堆垛機(jī)等等。②堆垛機(jī)速度的確定：根據(jù)倉庫的流量要求，計(jì)算出堆垛機(jī)的水平速度、提升速度及貨叉速度。③其它參數(shù)及配置：據(jù)倉庫現(xiàn)場情況及用戶的要求選定堆垛機(jī)的定位方式、通訊方式等。堆垛機(jī)的配置可高可低，視具體情況而定。根據(jù)物流圖，合理選擇輸送機(jī)的類型，包括：輥道輸送機(jī)、鏈條輸送機(jī)、皮帶輸送機(jī)、升降移載機(jī)、提升機(jī)等。同時(shí)，還要根據(jù)倉庫的瞬時(shí)流量合理確定輸送系統(tǒng)的速度。根據(jù)倉庫的工藝流程及用戶的一些特殊要求，可適當(dāng)增加一些輔助設(shè)備，包括：手持終端、叉車、平衡吊等。根據(jù)倉庫的工藝流程及用戶的要求，合理設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)及倉庫管理系統(tǒng)（WMS）?？刂葡到y(tǒng)及倉庫管理系統(tǒng)一般采用模塊化設(shè)計(jì)，便于升級(jí)和維護(hù)。在有條件的情況下，對整套系統(tǒng)進(jìn)行仿真模擬，可以對立體倉庫的貯運(yùn)工作進(jìn)行較為直觀的描述，發(fā)現(xiàn)其中的一些問題和不足，并作出相應(yīng)的更正，以優(yōu)化整個(gè)AS/RS系統(tǒng)。以上所述為自動(dòng)化立體倉庫設(shè)計(jì)的一般過程，在具體設(shè)計(jì)中，可結(jié)合具體情況靈活運(yùn)用。節(jié)約倉庫占地面積，使倉庫的空間實(shí)現(xiàn)了充分的利用。由于自動(dòng)化立體倉庫采用大型倉儲(chǔ)貨架的拼裝，又加上自動(dòng)化管理技術(shù)使得貨物便于查找，因此建設(shè)自動(dòng)化立體倉庫就比傳統(tǒng)倉庫的占地面積小，但是空間利用率大。在發(fā)達(dá)國家，提高空間的利用率已經(jīng)作為系統(tǒng)合理性和先進(jìn)性的重要考核指標(biāo)。在提倡節(jié)能環(huán)保的今天，自動(dòng)化立體倉庫在節(jié)約占地資源上有著很好的效果，也是必將使未來倉儲(chǔ)發(fā)展的一大趨勢。自動(dòng)化管理提高了倉庫的管理水平。自動(dòng)化立體倉庫采用計(jì)算機(jī)對貨品信息進(jìn)行準(zhǔn)確無誤的信息管理，減少了在存儲(chǔ)貨物中可能會(huì)出現(xiàn)的差錯(cuò)，提高了工作效率。同時(shí)，立體自動(dòng)化倉庫在入庫出庫的貨品運(yùn)送中實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)化，搬運(yùn)工作安全可靠，減少了貨品的破損率，還能通過特殊設(shè)計(jì)使一些對環(huán)境有特殊要求的貨品能有很好的保存環(huán)境，比如有毒、易爆的貨品，也減少了人在搬運(yùn)貨品時(shí)可能會(huì)受到的傷害。自動(dòng)化立體倉庫可以形成先進(jìn)的生產(chǎn)鏈，促進(jìn)了生產(chǎn)力的進(jìn)步。專業(yè)人士指出，由于自動(dòng)化立體倉庫的存取效率高，因此可以有效地連接倉庫外地生產(chǎn)環(huán)節(jié)，可以在存儲(chǔ)中形成自動(dòng)化的物流系統(tǒng)，從而形成有計(jì)劃有編排的生產(chǎn)鏈，使生產(chǎn)能力得到了大幅度的提升。隨著現(xiàn)代科技的迅速發(fā)展，自動(dòng)化立體倉庫已經(jīng)在許多行業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。這種倉庫采用先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)，使得貨物的存取和搬運(yùn)更加高效、準(zhǔn)確。本文將探討自動(dòng)化立體倉庫的概念、應(yīng)用領(lǐng)域、優(yōu)勢、現(xiàn)狀以及未來發(fā)展趨勢。自動(dòng)化立體倉庫是一種基于計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制和倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的倉庫。它利用貨架和堆垛機(jī)等設(shè)備，將貨物存放在貨架的指定位置，并通過自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行管理和控制。自動(dòng)化立體倉庫能夠?qū)崿F(xiàn)貨物的自動(dòng)存取、盤點(diǎn)、補(bǔ)貨等操作，提高了倉庫的運(yùn)營效率和管理水平。物流領(lǐng)域：自動(dòng)化立體倉庫在物流領(lǐng)域的應(yīng)用非常廣泛。例如，電商企業(yè)