2022-2023學(xué)年湖南省衡陽市衡陽縣重點(diǎn)中學(xué)高二（下）期末物理試卷（含解析）

2022-2023學(xué)年湖南省衡陽市衡陽縣重點(diǎn)中學(xué)高二（下）期末物

理試卷

一、單選題（本大題共14小題，共42.0分）

1.如圖所示，在東京奧運(yùn)會(huì)的女子四人雙槳賽艇決賽中，我國(guó)的四位姑娘強(qiáng)勢(shì)奪金。在比

賽過程中，有測(cè)量?jī)x精確測(cè)量賽艇運(yùn)動(dòng)快慢，某一時(shí)刻，測(cè)量?jī)x顯示牌上顯示中國(guó)隊(duì)的速度

為20.5kτn∕M則（）

A.顯示牌上顯示的速度為平均速度

B.求賽艇通過終點(diǎn)線的時(shí)間時(shí)，不可以將其視為質(zhì)點(diǎn)

C.研究比賽中四個(gè)姑娘的劃槳?jiǎng)幼?，可以將槳視為質(zhì)點(diǎn)

D.賽艇全程的平均速度一定等于全程中點(diǎn)時(shí)刻的瞬時(shí)速度

2.中國(guó)高鐵技術(shù)位于世界前列，某列車進(jìn)站車頭經(jīng)過第一個(gè)里程碑時(shí)，屏幕顯示列車速度

是126km",2min后到達(dá)第n個(gè)里程碑時(shí)，速度變?yōu)?4kzn∕∕ι,已知兩相鄰里程碑之間的距

離是l∕σn.若列車進(jìn)站過程視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則下列說法正確的是（）

A.車頭經(jīng)過兩相鄰里程碑的速度變化量均相同

B.車頭經(jīng)過兩相鄰里程碑的時(shí)間越來越短

C.列車進(jìn)站的加速度約為0.6m∕s2

D.n=4

3.某次豎直拋出的球在上升的過程中，開始0.4s內(nèi)上升的高度與最后0.4s內(nèi)上升的高度之

比為4:1,不計(jì)空氣阻力，重力加速度大小為g=10m∕s2,最初0.4s中間時(shí)刻的速度大小和

上升的最大高度分別是（）

A.8m∕s,5mB.8m∕s,3mC.4m∕s,5mD.4m∕s,3m

4.第24屆“冬奧會(huì)”于2022年2月4日由北京市和張家口市聯(lián)合舉辦。在“冬奧會(huì)”冰上項(xiàng)

目中冰壺比賽是極具觀賞性的一個(gè)項(xiàng)目。如圖所示，在一次訓(xùn)練中，冰壺（可視為質(zhì)點(diǎn)）以某

一速度沿虛線做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，垂直進(jìn)入四個(gè)完全相同的矩形區(qū)域，離開第四個(gè)矩形區(qū)域

邊緣的E點(diǎn)時(shí)速度恰好為零。冰壺從4點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到。點(diǎn)和從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到E點(diǎn)的時(shí)間分別為口和t2,tι

與12之比為（）

ABCD

A.l-.yΓ3B.<^：1C.（7^-1）:1D.（<7-1）:1

5.甲車和乙車在平直公路上行駛，其位置一時(shí)間圖像分別為圖中直線甲和曲線乙，已知乙

車的加速度恒為α=-4m∕s2,t=3s時(shí)直線甲和曲線乙剛好相切。則t=0時(shí)甲、乙兩車的距

離為（）

A.16mB.18mC.20mD.22m

6.利用傳感器與計(jì)算機(jī)結(jié)合，可以自動(dòng)得出物體運(yùn)動(dòng)的圖像。某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中，獲取

了小車運(yùn)動(dòng)IoTn過程中速度隨時(shí)間變化規(guī)律的圖像，如圖中實(shí)線所示，虛線為過坐標(biāo)原點(diǎn)的

一條直線。關(guān)于小車的運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）

A.小車做非勻變速曲線運(yùn)動(dòng)B.小車的平均速度一定不等于1m/s

c.圖中兩部分陰影面積4=S2D.小車在前4S內(nèi)的位移大小可能為2m

7.根據(jù)機(jī)動(dòng)車的運(yùn)動(dòng)情況，繪制其孑-；圖像如圖所示，已知其在水平路面沿直線行駛，規(guī)

CC

定初速度火的方向?yàn)檎较?，運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力恒定。請(qǐng)判斷以下說法合理的是（）

A.機(jī)動(dòng)車牽引力恒定且大于阻力B.機(jī)動(dòng)車的初速度為Ioτn∕s

C.機(jī)動(dòng)車的加速度為8τn∕s2D.機(jī)動(dòng)車在前3s的位移是25m

8.某運(yùn)動(dòng)員在平直的公路上騎自行車，在公路兩旁等距離地插著標(biāo)記用的小旗。若從運(yùn)動(dòng)

員減速時(shí)開始計(jì)時(shí)，此時(shí)正通過第1面標(biāo)記小旗，5s時(shí)恰好經(jīng)過第11面小旗，運(yùn)動(dòng)員在15s時(shí)

停下，此時(shí)恰好最后1面小旗在他旁邊。此過程中運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則可

知標(biāo)記小旗的數(shù)量為（）

A.19面B,20面C.18面D.25面

9.某次雙人跳板運(yùn)動(dòng)中，從離開跳板開始計(jì)時(shí)，跳水過程中運(yùn)動(dòng)員重心的u-t圖像如圖所

示，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g取IOnι∕s2,則運(yùn)動(dòng)員（）

A.入水前做的是自由落體運(yùn)動(dòng)B.在t=2.0s時(shí)已浮出水面

C.在水中的加速度逐漸增大D.重心在空中時(shí)速度變化量大小為IOτn∕s

10.如圖所示，小球甲從距離地面高度為砥=15τn處以速度%=IOm/s豎直向上拋出，同

時(shí)小球乙從距離地面高度為電=20m處開始自由下落，小球運(yùn)動(dòng)的過程中不計(jì)空氣阻力，重

力加速度取g=10m∕s2,則下列說法中正確的是（）

A.小球乙落地前，兩小球的速度差逐漸變大

B.落地前的運(yùn)動(dòng)過程中小球甲、乙的平均速率之比為1:2

C.小球乙落地時(shí)，甲、乙兩球的位移大小之比為3:4

D.小球甲、乙在落地前最后IS下落的高度相同

11.如圖所示，光滑斜面上有B、C、C四點(diǎn)，其中CD=8AB.一可視為質(zhì)點(diǎn)的物體從4點(diǎn)

由靜止釋放，通過和CD段所用時(shí)間均為3則物體通過BC段所用時(shí)間為（）

A.1.5tB,2.5tC.3.5tD,4.5t

12.甲、乙兩玩具車沿平直軌道行駛的u-t圖像如圖所示，在h時(shí)刻兩玩具車在同一位置,

下列說法正確的是（）

A.t=O時(shí)刻乙在甲前方且到甲的距離為與

B.時(shí)刻兩車再次相遇

C.0~Q時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車的平均加速度相等

D.若0~t4時(shí)間內(nèi)兩車的平均速度相等，則Q時(shí)刻甲在乙前方31

13.如圖，水平桌面上放置一個(gè)質(zhì)量為m的杯子，用兩個(gè)水平拉力拉一根穿過杯子把手的橡

皮筋，杯子處于靜止?fàn)顟B(tài)。杯子與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為小不計(jì)橡皮筋與把手間的摩擦，重

力加速度為9，下列說法正確的是（）

A.杯子受到桌面的摩擦力一定為卬ng

B.杯子受到桌面的摩擦力大于其中一個(gè)拉力

C.增大拉力，杯子受到桌面的摩擦力一定不變

D.增大兩個(gè)水平拉力的夾角，則拉動(dòng)杯子需要的力更大

14.如圖甲所示，右人字折疊梯是工人師傅施工常用的工具，它是由兩個(gè)相同梯子在頂端用

光滑轉(zhuǎn)軸連接而成的，為防止意外發(fā)生，兩側(cè)梯子用不可伸長(zhǎng)的細(xì)繩連接。把人字折疊梯置

于水平地面上，當(dāng)上端正中間放置質(zhì)量為m的物體時(shí)，細(xì)繩松弛并且系統(tǒng)保持靜止，兩側(cè)梯

子間的夾角為α,簡(jiǎn)化示意圖如圖乙所示。人字折疊梯自身的重力不計(jì)，重力加速度為g,系

統(tǒng)靜止時(shí)地面對(duì)左側(cè)梯子的摩擦力為Fi,則（）

B.Fι=τngtan],方向水平向左

C.&=如gta吟方向水平向右D.Fι=gmgta哈方向水平向左

二、多選題（本大題共6小題，共24.0分）

15.酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患，表格中“思考距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)

的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離，“停車距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離（假設(shè)

汽車制動(dòng)時(shí)的加速度大小都相同）。分析表格可知，下列說法正確的是（）

思考距離∕zn停車距離/m

速度(m∕s)

正常酒后正常酒后

157.515.022.530.0

2010.020.036.746.7

2512.525.054.2X

A.駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況多0.5s

B.汽車制動(dòng)時(shí)，加速度大小為7.5m∕s2

C.表中X為60

D.若汽車以15τn∕s行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方28m處有險(xiǎn)情，酒后駕駛能安全停車

16.甲同學(xué)在馬路上勻速步行時(shí)經(jīng)過路邊的一輛電動(dòng)車，1.5s后乙同學(xué)啟動(dòng)電動(dòng)車，兩者運(yùn)

動(dòng)的U-t圖像如圖所示，下列說法正確的是（）

A.乙同學(xué)啟動(dòng)電動(dòng)車時(shí)的加速度大小為2τn∕s2

B.O?3.5s內(nèi)甲、乙兩同學(xué)間的最大距離為2τn

C.t=4.0s時(shí)乙同學(xué)追上甲同學(xué)

D.乙同學(xué)追上甲同學(xué)時(shí)的加速距離為4.5n?

17.如圖所示，長(zhǎng)度為0.65m的圓筒豎直放在水平地面上，在圓筒正上方距其上端1.80τn處

有一小球（可視為質(zhì)點(diǎn)，能無摩擦地穿過圓筒）。在由靜止釋放小球的同時(shí)，將圓筒豎直向上

拋出，在圓筒落地前的瞬間，小球在圓筒內(nèi)運(yùn)動(dòng)而沒有落地，則圓筒上拋的速度大小可能為（

空氣阻力不計(jì)，取重力加速度g=10m∕s2）（）

A.3.1m/sB,3.3m/sC.3.5m/sD.3.7m/s

18.某校一課外活動(dòng)小組自制了一枚火箭，設(shè)火箭發(fā)射后始終在垂直于地面的方向上運(yùn)動(dòng)。

火箭點(diǎn)火后可認(rèn)為做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過6s到達(dá)離地面60m處燃料恰好用完，下列說法正

確的是（不計(jì)空氣阻力，重力加速度g取IOnvS2）（）

A.火箭上升離地面的最大高度為80m

B.燃料恰好用完后火箭還能繼續(xù)上升的時(shí)間為3S

C.火箭從發(fā)射到返回發(fā)射點(diǎn)的時(shí)間為12s

D.火箭落地的速度為30m/s

19.如圖甲所示是某人下蹲彎曲膝蓋緩慢搬起重物的情景。甲乙該過程是身體肌肉、骨骼、

關(guān)節(jié)等部位一系列相關(guān)動(dòng)作的過程，現(xiàn)將其簡(jiǎn)化為如圖乙所示的模型。設(shè)腳掌受地面豎直向

上的彈力大小為FN,膝關(guān)節(jié)彎曲的角度為仇該過程中大、小腿部的肌群對(duì)膝關(guān)節(jié)的作用力F

的方向始終水平向后，且大腿骨、小腿骨對(duì)膝關(guān)節(jié)的作用力大致相等。關(guān)于該過程的說法正

A.人緩慢搬起重物的過程中，F(xiàn)N逐漸變小B.人緩慢搬起重物的過程中，F(xiàn)逐漸變小

C.當(dāng)。=60°時(shí)，F(xiàn)=注板D,當(dāng)。=120°時(shí)，F(xiàn)二竺:史

20.如圖所示，兩個(gè)彈簧的質(zhì)量不計(jì)，勁度系數(shù)分別為自、的，它們一端固定在質(zhì)量為6的

物體上，另一端分別固定在Q、P上，當(dāng)物體平衡時(shí)上方的彈簧處于原長(zhǎng)。再把固定的物體換

為大小相同、質(zhì)量為2m的物體，再次平衡后，彈簧的總長(zhǎng)度不變，且彈簧均在彈性限度內(nèi),

下列說法正確的是（）

A.第一次平衡時(shí)，下方彈簧被壓縮的長(zhǎng)度為消

KI

B.若用勁度系數(shù)為七的輕質(zhì)橡皮筋代替上方彈簧，質(zhì)量為皿的物體平衡時(shí)下方彈簧被壓縮的

長(zhǎng)度為詈

C.第二次平衡時(shí)，上方彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度為詈

κ2

D.第二次平衡時(shí)物體的位置比第一次平衡時(shí)下降的高度為鼻

三、計(jì)算題（本大題共5小題，共34.0分）

21.如圖所示，長(zhǎng)2=7.5τ∏?寬d=2.4τn的卡車在馬路上以Uo=20m∕s的速度勻速前進(jìn)，

在車頭正前方％=50m處有一斑馬線，斑馬線上有一行人(可視為質(zhì)點(diǎn))在勻速行走橫穿馬路,

此時(shí)行人到/點(diǎn)的距離s=9.6m。已知卡車剎車時(shí)的加速度大小ɑ=5m∕s2,卡車和行人均做

直線運(yùn)動(dòng)。

行人

-r?

I；.......噎.....—`H

(1)若要卡車在斑馬線前停下，求司機(jī)的最長(zhǎng)反應(yīng)時(shí)間％；

(2)若司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間t=1s,且仍以題干中的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，求行人不會(huì)被卡車

碰到的行走速度范圍。

22.國(guó)家法定假日期間，全國(guó)高速公路7座以下(含7座)載客車輛免費(fèi)通行，車輛可以不停車

通過收費(fèi)站，但要求車輛通過收費(fèi)站窗口前殉=9m區(qū)間的速度不超過%=6τn∕s.現(xiàn)有甲、

乙兩輛小轎車在收費(fèi)站前平直公路上分別以甲=20τn∕s和"乙=25m∕s的速度勻速行駛，甲車

在前，乙車在后，某時(shí)刻，甲車司機(jī)發(fā)現(xiàn)正前方收費(fèi)站便開始勻減速剎車。已知開始剎車時(shí)

甲車距收費(fèi)站窗口與=IOOmo

M?---9---m---?

?I

II

iII

:測(cè)速區(qū)：收費(fèi)站

I<

II

(1)甲車司機(jī)開始剎車的加速度至少為多大才能不違章;(2)若甲車按(1)中所得臨界加速度減

速行駛，乙車司機(jī)在發(fā)現(xiàn)甲車剎車時(shí)經(jīng)琳=0?8s的反應(yīng)時(shí)間后開始以大小為α乙=3m∕s2的加

速度勻減速剎車。為避免兩車相撞，且乙車在收費(fèi)站窗口前9m區(qū)域內(nèi)不超速，則在甲車司機(jī)

開始剎車時(shí)，甲、乙兩車至少相距多遠(yuǎn)？(計(jì)算結(jié)果保留一位小數(shù))

23.如圖所示，兩段完全相同的輕彈簧與兩物塊連接，彈簧的勁度系數(shù)為200N∕τn,初始狀

態(tài)兩彈簧均處于原長(zhǎng)狀態(tài)，且長(zhǎng)度均為L(zhǎng)o=5cm,4、B兩物塊的質(zhì)量均為m=2kg。物塊與

水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為4=0.5。已知物塊受到的最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等，彈簧

始終在彈性限度內(nèi)?，F(xiàn)以水平向右的拉力尸作用于4右端的彈簧，重力加速度g取IOnl/s2。

(1)若F=8N,求B受到的摩擦力；

(2)若4、B一起在拉力F的作用下向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，求4、B間的距離

24.航空事業(yè)的發(fā)展離不開風(fēng)洞試驗(yàn)，其簡(jiǎn)化模型如圖(α)所示，在光滑的水平軌道上停放

相距g=IoTn的甲、乙兩車，其中乙車是風(fēng)力驅(qū)動(dòng)車，在彈射裝置使甲車獲得為=40m/s的

瞬時(shí)速度向乙車運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，乙車的風(fēng)洞開始工作，將風(fēng)吹向固定在甲車上的擋風(fēng)板，從而

使乙車獲得了速度。測(cè)繪裝置得到了甲、乙兩車的u-t圖像如圖(b)所示，求:

圖(b)

(1)甲、乙兩車的加速度大小之比；

(2)兩車相距最近時(shí)的距離；

(3)若甲、乙兩車距離小于4m時(shí)，乙車的風(fēng)洞停止工作，為避免甲、乙兩車相撞，甲車立即

啟動(dòng)自身剎車系統(tǒng)，甲車剎車的加速度大小至少要多大。

25.如圖所示，在豎直墻壁的左側(cè)水平地面上放置一個(gè)邊長(zhǎng)為a、質(zhì)量為M的正方體，截面

為ABCD,在墻壁和正方體之間放置一半徑R=ITn、質(zhì)量Tn=I.5kg的光滑球，正方體和球

均保持靜止。球的球心為0,。、B、。三點(diǎn)共線，正方體的邊長(zhǎng)a>R,正方體與水平地面間

的動(dòng)摩擦因數(shù)〃=[,已知重力加速度g=10m∕s2,最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。

(1)求豎直墻壁對(duì)球的彈力大?。?/p>

(2)改變正方體到墻壁之間的距離，當(dāng)正方體的右側(cè)面到墻壁的距離小于某值L時(shí)，則無論球

的質(zhì)量是多少，球和正方體都始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，且球沒有掉落地面，求距離人

答案和解析

1.【答案】B

【解析】顯示牌上顯示的速度為瞬時(shí)速度，A錯(cuò)誤；求賽艇通過終點(diǎn)線的時(shí)間時(shí)，賽艇的長(zhǎng)度不

可以忽略，不可以將其視為質(zhì)點(diǎn)，B正確；研究比賽中四個(gè)姑娘的劃槳?jiǎng)幼?，槳各部分運(yùn)動(dòng)的差

異不可忽略，不可以將槳視為質(zhì)點(diǎn)，C錯(cuò)誤；賽艇全程不可能一直做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，所以賽艇

全程的平均速度不一定等于全程中點(diǎn)時(shí)刻的瞬時(shí)速度，。錯(cuò)誤。

2.【答案】D

【解析】列車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度不變，速度越來越小，經(jīng)過相同的位移所用時(shí)間越來越

長(zhǎng)，根據(jù)加速度α=穿知，車頭經(jīng)過兩相鄰里程碑的速度變化量越來越大，A、B錯(cuò)誤；列車進(jìn)

站的加速度α=\"=zn∕s2=—0.17m∕s2,C錯(cuò)誤，2τnin內(nèi)列車通過的位移為X=

?(vɑ+v)t=；(35+15)X12Om=3000m,兩相鄰里程碑之間的距離為1km,所以車頭到達(dá)第

4個(gè)里程碑，3正確。

3.【答案】A

【解析】將球的豎直上拋運(yùn)動(dòng)看成反方向的自由落體運(yùn)動(dòng)，由自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律得，球最后0.4s內(nèi)

上升高度h1=^gtl=?×10×(0.4)2m=o.8m,則球開始0.4S內(nèi)上升的高度為h2=4∕i1-

3.2m,球最初0.4S中間時(shí)刻的速度為V='^m∕s=8m∕s,球上升的時(shí)間為t=^+0.2s=Is,

球上升的最大高度為ggt?=5m,A正確。

4.【答案】A

【解析】冰壺做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，離開第四個(gè)矩形區(qū)域邊緣的E點(diǎn)時(shí)速度恰好為零，因此可將冰

壺的運(yùn)動(dòng)視為從E到4的初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則SEB=3s0=\atlsEA=4s0=

??,__

-tr

-atl，sED=SO=-atl,解得t2:t3:t4=√3:2:1,t1=t3-t4,t?:t2=(t3—Q)：2=，故A

正確。

5.【答案】B

【解析】

【分析】

根據(jù)圖像可知甲乙兩物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，讀出某一時(shí)刻對(duì)應(yīng)的位置，計(jì)算出運(yùn)動(dòng)速度。

本題考查位移-時(shí)間圖象和運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律的應(yīng)用。解題的關(guān)鍵是理解位移-時(shí)間圖象意義。

【解答】

由題圖可知，甲車的速度時(shí)，平=設(shè)乙車的初速度為孫，對(duì)乙車，

P/=4m∕s,t=3svz=U4m∕s.

有VO+at=U乙,解

得攻）=16m∕s,t時(shí)，甲車的位移乙車的位移t=30m,由題圖

=3sXP=v1=12m,X4=噓；-

知，t=3s時(shí)甲車和乙車到達(dá)同一位置，得Xo=X/-X/=18m,故B項(xiàng)正確，ACD錯(cuò)誤。

6.【答案】C

【解析】

【分析】

速度-時(shí)間圖象只能反映直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，可直接分析小車的運(yùn)動(dòng)情況。在t圖象中，圖象斜

率表示加速度的大小，圖線與坐標(biāo)軸所圍的面積在數(shù)值上表示位移的大小。

解決本題的關(guān)鍵知道速度時(shí)間圖線的物理意義，知道圖象的斜率等于加速度，速度的正負(fù)表示物

體的運(yùn)動(dòng)方向，圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示的含義。

【解答】

A、由題圖速度隨時(shí)間變化規(guī)律可知，小車做加速度先增大后減小的非勻變速直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；

8、小車在IOS內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移是IOm,因此其平均速度大小為lm∕s,B錯(cuò)誤；

C、若小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，如圖中虛線所示，其位移大小等于虛線與橫坐標(biāo)軸圍成的面積，

等于IOm,因此虛線與橫坐標(biāo)軸圍成的面積與圖中實(shí)線與橫坐標(biāo)軸圍成的面積相等，因此可得圖

中兩部分陰影面積Si=52,C正確；

D、若小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在前4s內(nèi)的位移為1.6m,由題圖可知，在前4s內(nèi)小車的實(shí)際位移

一定小于小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移，因此小車在前4s內(nèi)位移大小不可能為2m,D錯(cuò)誤。

7.【答案】D

【解析】由x=%t+^αt2變形可得E=%q+gα,與題目給定的圖線對(duì)比，由截距知Ta=

-4m∕s2,解得機(jī)動(dòng)車的加速度a=-8m∕s2,由于機(jī)動(dòng)車的加速度為負(fù)值，因此牽引力小于阻

力,由斜率知初速度%=2m/s=20?n/s,A、B、C錯(cuò)誤；機(jī)動(dòng)車速度變?yōu)榱闼钑r(shí)間為t=

上為=2.5s,因此3s末機(jī)動(dòng)車已靜止，其在前3s的位移大小是％，=空d=25m，D正確。

Q2a

8.【答案】A

【解析】解：設(shè)運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過第1面標(biāo)記小旗時(shí)的速度大小為%，加速度大小為a,相鄰標(biāo)記小旗間

的距離為d,標(biāo)記小旗的數(shù)量為n,

由題知：5s時(shí)恰好經(jīng)過第11面小旗，則有：（ll-l）d=%t[-

速度為零時(shí)，最后!■面小旗在他面前，則有：（n-l）d=:￡，O=v0-at2,

其中L=5s,t2=15s

聯(lián)立解得：n=19o故A正確，8C￡＞錯(cuò)誤。

故選:Ao

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，依題意列方程求解即可。

本題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律，比較簡(jiǎn)單，在選擇計(jì)算公式時(shí)依據(jù)題意靈活選擇，注意減速最后

末速度為0.

9.【答案】D

【解析】

【分析】

根據(jù)。-t圖像分析運(yùn)動(dòng)員在入水前的運(yùn)動(dòng)情況，判斷運(yùn)動(dòng)員在t=2s時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，根據(jù)圖像的

斜率分析加速度變化情況。根據(jù)g=柴分析運(yùn)動(dòng)員的重心在空中速度變化量大小。

本題以男子雙人跳板決賽為情景，考查t圖像，考查考生的物理觀念。關(guān)鍵要知道u-t圖像的

斜率表示加速度，圖像與時(shí)間軸所圍的面積表示位移。

【解答】

A.根據(jù)圖乙可知，運(yùn)動(dòng)員離開跳板后，速度方向在0.25S時(shí)刻發(fā)生了變化，可知運(yùn)動(dòng)員入水前做的

是豎直上拋運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；

B.根據(jù)圖乙可知,運(yùn)動(dòng)員1。S時(shí)入水,之后在2.0s時(shí)刻減速至0,表明此時(shí)運(yùn)動(dòng)員在水中速度減為0,

B錯(cuò)誤;

Cu-1圖像斜率的絕對(duì)值表示加速度大小，根據(jù)圖乙，運(yùn)動(dòng)員1.0S時(shí)入水后，圖像切線斜率的絕

對(duì)值逐漸減小，表明運(yùn)動(dòng)員在水中的加速度逐漸減小，C錯(cuò)誤；

D運(yùn)動(dòng)員入水前在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間為1.0s,在空中的加速度為重力加速度g,根據(jù)g=告解得，運(yùn)動(dòng)

員的重心在空中速度變化量大小為4u=g■?t=10×1.0m∕s=10m∕s,D正確。

故選

10.【答案】D

【解析】

【分析】本題考查勻速直線運(yùn)動(dòng)，學(xué)生需結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式綜合分析解答。

由速度變化量求解速度關(guān)系，由自由落體及豎直上拋公式求解時(shí)間，并進(jìn)一步求解速度比值，由

速度一位移關(guān)系求解高度。

【解答】解：4取豎直向上為正方向，甲球跟乙球的速度差為=%——(―gt)=%，故A

錯(cuò)誤；

區(qū)由/i=ggt2得乙球落地用時(shí)間為以=2s；

對(duì)甲球：由UOtl-Tg片=-15,解得t]=3s；

甲球經(jīng)過的路程為25τn,乙球經(jīng)過的路程為20τn,那么落地前的運(yùn)動(dòng)過程中小球甲、乙的平均速

率之比為5：6,故B錯(cuò)誤；

C乙球落地時(shí)，甲球的位移為0,即恰好回到拋出點(diǎn)，則至小球乙落地時(shí)，甲、乙兩球的位移大小

之比為0,故C錯(cuò)誤；

。.對(duì)甲球，根據(jù)公式戶一詔=2gh；

解得它落地時(shí)的速度大小為20τn∕s,方向豎直向下，跟乙球落地時(shí)的速度一樣，由于加速度相同，

根據(jù)公式Uot-^gt2=h

可知小球甲、乙在落地前最后IS下落的高度相同，故。正確。

11.【答案】B

【解析】設(shè)AB=x,貝IJCZ)=8%，物體經(jīng)過AB段中間時(shí)刻的速度也=，經(jīng)過CD段中間時(shí)刻

2

的速度V2-y＞根據(jù)V2=v1+at12，得t12=M,AB段的位移X=∣αt,聯(lián)立解得t12=3.5t,

則3c=3.5t—0.5t—0.5t=2.5t,B正確。

12.【答案】D

【解析】0~q時(shí)間內(nèi)，乙車的位移大于甲車的位移，故t=0時(shí)刻甲在乙前方，距離為Nx=

藥匕一號(hào)=嬰，A錯(cuò)誤；G?Q時(shí)間內(nèi)，甲車速度一直大于乙車速度，甲車一直在前，甲車

的位移大于乙車的位移，故在t4時(shí)刻兩車并未相遇，B錯(cuò)誤；0~t4時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車的速度

變化量不相等，由α=告知，這段時(shí)間內(nèi)甲、乙兩車的平均加速度不相等，C錯(cuò)誤；若0?t4時(shí)

間內(nèi)兩車的平均速度相等，0?t4時(shí)間內(nèi)兩車的位移相等，則t4時(shí)刻甲與乙的相對(duì)位置與t=

。時(shí)刻相同，故此時(shí)甲車在乙車前方且到乙車的距離為竽，。正確。

13.【答案】D

【解析】

【分析】

根據(jù)受力分析和合力與分力關(guān)系分析即可。

【解答】

A、杯子沒有滑動(dòng)，受靜摩擦力，受到桌面的摩擦力不一定為Png,故4錯(cuò)誤；

8、杯子受兩個(gè)繩上的拉力和摩擦力，若兩個(gè)繩的夾角為120。，根據(jù)力的合成平行四邊形定則可

知繩上的拉力等于摩擦力，本題中繩的夾角位置，故不知道拉力和摩擦力的大小關(guān)系，故3錯(cuò)誤；

C、增大拉力，若繩的夾角不變且杯子沒有被拉動(dòng)，則杯子受到桌面的摩擦力變大，若繩的夾角

變化或杯子被拉動(dòng)則摩擦力大小變化情況不明確，故C錯(cuò)誤；

。、要拉動(dòng)杯子，即要增大橡皮筋對(duì)杯子的作用力，當(dāng)。角越大時(shí)，根據(jù)力的合成平行四邊形定則

可知繩上的拉力也越大，故。正確。

14.【答案】C

【解析】

【分析】

本題主要考查整體法與隔離法在平衡問題中的應(yīng)用，先以物體和梯子為整體受力分析，得到梯子

豎直方向的支持力，然后以梯子一側(cè)為研究對(duì)象，進(jìn)行受力分析，從而確定摩擦力大小和方向。

【解答】

以物體和梯子整體為研究對(duì)象，在豎直方向有2F支=mg,

得F支=器

以左側(cè)梯子底端為研究對(duì)象，受力分析如圖所示:

則言=《嗚

解得Fι=gmgtα哈方向向右，故A5D錯(cuò)誤，C正確。

故選Co

15.【答案】AB

【解析】解：4在思考距離內(nèi)汽車是勻速運(yùn)動(dòng)的，駕駛員酒后駕駛的反應(yīng)時(shí)間為：Q=詈S=

20.025.0

------S---------S=1s,

2025

駕駛員正常反應(yīng)時(shí)間為：￡2=筌S==?^S=0.5s,

??4U4J

所以駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5s,故A正確；

8.汽車制動(dòng)時(shí)的加速度大小ɑ都相同，按速度為15m∕s時(shí)計(jì)算，有：a—=**=

Zs2×(22.5-7.5)

7.5m∕s2,故B正確；

2

C題表中X=+25.0zn=66.7τ∏,故C錯(cuò)誤；

。.由題表中數(shù)據(jù)可知，速度為15m∕s時(shí)，酒后制動(dòng)距離為30m>28,所以若汽車以15m∕s的速度

行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方28τn處有險(xiǎn)情，酒后駕駛不能安全停車，故。錯(cuò)誤；

故選:AB.

“思考距離”是指駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離；“制動(dòng)距離”是指駕駛

員發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離。由于在制動(dòng)之前汽車做勻速運(yùn)動(dòng)，所以根據(jù)思考距離的正常

值可求出駕駛員正常情況下的反應(yīng)時(shí)間。再由思考距離的酒后值可求出酒后反應(yīng)時(shí)間。

駕駛員制動(dòng)后汽車加速度大小可由制動(dòng)時(shí)速度、制動(dòng)后發(fā)生的位移求出。當(dāng)汽車以25m∕s的加速

度行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方60m處有險(xiǎn)情，酒后駕駛能否安全停車，可由制動(dòng)距離的酒后值來確定。

本題首先要有讀題能力，讀懂題意是解題的關(guān)鍵。其次要合理選擇數(shù)據(jù)處理?？疾槔碚撀?lián)系實(shí)際

的能力。

16.【答案】BD

【解析】解：4、由題中圖像可知，電動(dòng)車的加速度大小為α=[?m∕s2=lτn∕s2,故A錯(cuò)誤；

B、0?3.5s內(nèi)當(dāng)兩者速度相等時(shí)，兩者的距離最大，根據(jù)圖像的面積差為兩者的間距可知，Zls=

1×2m—?×1×Im-2m,即最大距離為2.Om,故B正確：

CD,設(shè)t時(shí)刻乙同學(xué)追上甲同學(xué)，乙同學(xué)的位移等于甲同學(xué)位移，根據(jù)圖像面積表示位移可知X=

紀(jì)界=Ut，代入數(shù)據(jù)解得t=4.5s,即經(jīng)過4.5s時(shí)乙同學(xué)追上甲同學(xué)，乙同學(xué)走的位移X=4.5m,

故C錯(cuò)誤，。正故選：BD.

根據(jù)追及相遇問題中兩者速度相同時(shí)二者相距最遠(yuǎn)，再根據(jù)速度一時(shí)間圖像的斜率表示加速度，

圖像的面積表示位移即可分析。

本題考查追及相遇問題，目的是考查學(xué)生的推理能力。

17.【答案】ABC

【解析】

【分析】

根據(jù)題意知小球剛好下落l?80m時(shí)，圓筒下落到地面，則運(yùn)動(dòng)時(shí)間為G，根據(jù)豎直上拋運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱

性知上拋的最小速度為若小球剛好到達(dá)地面，圓筒即將落地，則運(yùn)動(dòng)時(shí)間為12,根據(jù)豎直

上拋運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性知上拋的最大速度為加ax。

此題考查豎直上拋運(yùn)動(dòng)和自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，注意利用臨界條件找到時(shí)間，利用豎直上拋運(yùn)動(dòng)

的對(duì)稱性求解初速度。

【解答】

根據(jù)題意知小球剛好下落1.80m時(shí)，圓筒下落到地面，則運(yùn)動(dòng)時(shí)間為口=

0.6s,

根據(jù)豎直上拋運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性知上拋的最小速度為%tm=Tgtl=TXloX0.6m∕s=3m∕s

若圓筒即將落地時(shí)小球也剛好落地，則運(yùn)動(dòng)時(shí)間為%=干=2618

JJ×(°?ιζ+?°)s=o.7s,

根據(jù)豎直上拋運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性知上拋的最大速度為ι?ɑx=^gt2=TXlOX0.7m∕s=3.5m∕s,

故ABC正確，。錯(cuò)誤。

故選：ABC.

18.【答案】AC

【解析】解：4、根據(jù)平均速度公式，有：…節(jié)置,解得燃料恰好用完時(shí)火箭的速度為：

V——=/s—20m∕s<,

1tI6

火箭繼續(xù)上升的高度為：

V?400

h=75—=FTrm=20m

2g20

則最大高度為：

H=h+h1=60m十20m=80m,故A正確；

B、火箭燃料用完后，火箭以打=20τn∕s的速度豎直上拋，由0=%-gt可得，代入數(shù)據(jù)得上升

時(shí)間t=2s,故B錯(cuò)誤；

C、火箭落回地面的過程是自由落體運(yùn)動(dòng)，下落時(shí)間為：

當(dāng)燃料用完繼續(xù)上升的過程中所用時(shí)間有:

所以總時(shí)間為t=t1+t2+C3=6s+4s+2s=12s；故C正確；

。、設(shè)落地速度為u,V=gt2=40m∕s,故￡>錯(cuò)誤。

故選：AC.

由平均速度公式求解速度，由豎直上拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律求解高度及時(shí)間、落地速度。

本題考查運(yùn)動(dòng)學(xué)，學(xué)生需結(jié)合豎直上拋綜合分析解答。

19.【答案】BD

【解析】解：人人緩慢搬起重物的過程中，腳掌受到豎直向上的彈力與人和重物的總重力二力

平衡，所以FN大小不變，故A錯(cuò)誤；

8、設(shè)大腿骨、小腿骨對(duì)膝關(guān)節(jié)的作用力大小為F],則他們之間的夾角為。，尸即為他們合力，則

有2FiC0s?=F,腳掌所受地面豎直向上的彈力約為FM=FISi吟聯(lián)立可得F=望，人緩慢搬起

重物的過程中，膝蓋彎曲的角度6變大，尸逐漸變小，故B正確；

2PN

CD、將角度代入可知，當(dāng)6=60。時(shí)，代入F=二可解得F=2，3風(fēng)，同理當(dāng)。=120。時(shí)，解

ιa∏21

得F=空守，故C錯(cuò)誤，。正確。

故選：BD.

對(duì)關(guān)節(jié)處進(jìn)行受力分析，利用合成法求出大腿骨、小腿骨對(duì)膝關(guān)節(jié)的作用力的合力與夾角的數(shù)量

關(guān)系，再結(jié)合腳掌所受地面的彈力，聯(lián)立即可求解。

本題考查受力分析，要求學(xué)生運(yùn)用力的合成與分解列等式進(jìn)行求解，難度適中。

20.【答案】AD

【解析】當(dāng)物體的質(zhì)量為τn時(shí)，根據(jù)平衡條件可得心不=mg,解得下方彈簧被壓縮的長(zhǎng)度Xl=

詈，A正確；若用勁度系數(shù)為幻，的輕質(zhì)橡皮筋代替上方彈簧，因?yàn)橄鹌そ畹脑L(zhǎng)未知，且原

長(zhǎng)不一定與原上端彈簧相同，所以不能計(jì)算出質(zhì)量為Tn的物體平衡時(shí)下方彈簧被壓縮的長(zhǎng)度，B

錯(cuò)誤；當(dāng)物體的質(zhì)量變?yōu)?m時(shí)，設(shè)該物體與第一次相比平衡位置下降的高度為％,則上方彈簧伸

長(zhǎng)量為X,下方彈簧壓縮量為電+工，兩彈簧彈力之和等于2mg,由胡克定律和平衡條件可

得k2x+h(xι+x)=2τng,聯(lián)立解得“=總；，C錯(cuò)誤，。正確。

21.【答案】(1)設(shè)卡車的剎車位移為配;則：vl=2ax0

x

且：V010+X0=

代入數(shù)據(jù)解得：to=0,5s；

(2)設(shè)人行走的速度為也人走至4點(diǎn)用時(shí)為幾

若行人走到4點(diǎn)時(shí)，汽車恰駛過4點(diǎn)，則：

1

,,2

S=vt;V01+v0(t—t)-2—t)=%÷/

代入數(shù)據(jù)解得：V=2Am/s

若行人走過4點(diǎn)2?4zn時(shí)，汽車恰駛過4點(diǎn)，則:

2

s+d=vt'?,v01+v0(t'—t)-?a(t'—t)=x

代入數(shù)據(jù)解得：V-4τn∕s

綜上可知，行人速度滿足：O<u<2.4τn∕s或D>4zn∕s時(shí)不會(huì)被碰到。

【解析】本題考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。關(guān)鍵是分析清楚問題的運(yùn)動(dòng)過程，選擇合適的公式

求解，對(duì)于多問題的運(yùn)動(dòng)，畫出運(yùn)動(dòng)示意圖。

22.【答案】(1)2m∕s2

(2)27.2m

【解析】(1)甲車開始剎車時(shí)距離限速點(diǎn)的距離為次=Xi-XO=91m,

由速度一位移公式得詔-%=-2α鏟2,

解得α*=2∏√s2.

(2)設(shè)甲剎車后經(jīng)時(shí)間3甲、乙兩車速度相等，由速度一時(shí)間公式得

U甲一α尹t-VZ—。乙?一?o),

解得t=7.4s,

Vj∕-=Vφ-CIfPt=5.2m∕s<6m∕s,

則乙車剛到達(dá)測(cè)速區(qū)的速度恰好為%=6m∕s時(shí)，兩車開始時(shí)距離最短，

V