汽車手剎和腳剎的區(qū)別介紹

第第頁汽車手剎和腳剎的區(qū)別介紹

手剎與腳剎的區(qū)分

腳剎是車輛主制動器，剎車力的專遞是剎車踏板的機(jī)械力傳遞給液壓剎車油液的液壓力通過管路傳遞到制動盤的做動器，剎車力度很大，且掌握輕松省力，是正常行駛中的制動裝置，它作用于全部四個(gè)輪子，更重要的是，液壓系統(tǒng)只有在發(fā)動機(jī)工作的時(shí)候起作用。

手剎是幫助制動器(駐車制動器)，與主制動器的原理不同，其是采納鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子進(jìn)行制動，轎車手剎沒有液壓，而且只作用于后輪，不作用于前輪，其結(jié)構(gòu)跟自行車剎車差不多，這種裝置結(jié)構(gòu)簡約，不依靠于液壓系統(tǒng)，不需要發(fā)動機(jī)就能工作，故障小，是作為液壓腳剎的一種備份，也就是說，一旦你開車時(shí)候發(fā)覺液壓失靈，你還能用最原始最牢靠的手剎來做最末一道防線。

手剎的種類

1、電子手剎

電子手剎是由電子掌握方式實(shí)現(xiàn)停車制動的.技術(shù)。其工作原理與機(jī)械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達(dá)到掌握停車制動，只不過掌握方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕，常見的電子手剎有拉索式與卡鉗式兩種，拉索式電子手剎與傳統(tǒng)拉索式手剎差別不大，同為制動蹄式，只是把手動的拉索改為電動形式。

2、傳統(tǒng)手剎

機(jī)械手剎就是在我們在大部分車型上都會見到的駐車制動器，對于那些喜愛操控的伙伴來說，傳統(tǒng)手剎就是“標(biāo)配”，常見的手剎一般位于駕駛員右手下垂位置，方便運(yùn)用，作用就是車輛停穩(wěn)后用于穩(wěn)定車輛，避開車輛在斜坡路面或者停車時(shí)由于溜車造成事故。

手剎運(yùn)用考前須知

1、斜坡停車需要拉手剎

假如在半坡中遇到堵車，車主忘卻拉手剎，那就特別危急了，此時(shí)車主的精力都用在踩油門和松離合上，而忽視了腳剎，此時(shí)車輛就會下滑，加上身后其他車輛在不斷按喇叭的警示聲，使車主感到更加焦灼，慌張中抬起離合，車就會熄火，然后急速后倒，以至于遇到身后的車輛，一旦在需要在斜坡上停車，需要要拉好手剎。

2、不宜長時(shí)間運(yùn)用手剎

手剎是采納鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子進(jìn)行制動，長期運(yùn)用手剎會使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可復(fù)原的，所以長期運(yùn)用會降低效用，手剎的行程也會增加。

3、高速行駛不宜運(yùn)用手剎

手剎的主要作用是掌握車輛后輪的速度。但在快速行駛中，手剎的制動力作用是很小的。假如車主在高速行駛時(shí)拉動手剎，那么會很簡單使后輪抱死，拉線被拉斷，此時(shí)將會發(fā)生車輛側(cè)滑，甚至翻車等現(xiàn)象。同時(shí)在急轉(zhuǎn)彎或者雨天、冰雪地中行駛，也不要急速運(yùn)用手剎，否那么ABS系統(tǒng)就會失效，后輪完全沒有轉(zhuǎn)速信號，簡單發(fā)生跑偏和甩尾現(xiàn)象。

如今汽車越來越普遍，開車已經(jīng)幾乎是每個(gè)人的必備技能，汽車熄火對于很多人來說是常見的問題，尤其是對于新手來說，因此了解熄火的緣由是有須要的，那么汽車熄火的緣由有哪些呢?

1、油路故障

汽油泵損壞，油管破碎，汽化器進(jìn)油口堵塞，油箱沒油。

2、電壓過低

蓄電池電壓過低導(dǎo)致啟動馬達(dá)無法啟動或達(dá)不到啟動轉(zhuǎn)速。

3、誤操作

比如說掛錯(cuò)了檔位，同時(shí)剎車踩得太猛，以及油門離合協(xié)作問題等。

4、電路故障緣由

這種可能就是在行駛過程中由于低壓斷電，熄火，這個(gè)時(shí)候可以主要檢查一下點(diǎn)火和起動機(jī)的開關(guān)還有保險(xiǎn)盒。

5、點(diǎn)火系統(tǒng)故障

包括火花塞故障、點(diǎn)火線圈/點(diǎn)火模塊故障、缸線老化等等。

6、節(jié)氣門、怠速馬達(dá)故障

節(jié)氣門、怠速馬達(dá)為發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)重要零部件，也算是比較精密的配件，由于節(jié)氣門總成、怠速馬達(dá)損壞而熄火、不著車的狀況也不少。

7、傳感器故障

發(fā)動機(jī)噴油量的掌握信號來自前兩個(gè)傳感器所傳遞