純電動(dòng)乘用車(chē) 技術(shù)條件

GB/T28382—XXXX

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

本文件代替GB/T28382—2012《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》，本文件的發(fā)布實(shí)施不影響已發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)、

政策等文件對(duì)純電動(dòng)乘用車(chē)范圍的界定。

與GB/T28382—2012相比，主要技術(shù)變化如下：

a)增加了純電動(dòng)乘用車(chē)、微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)的術(shù)語(yǔ)（見(jiàn)3.1、3.2）；

b)增加了微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)的技術(shù)要求，包括外廓尺寸、整車(chē)整備質(zhì)量、輪胎、電安全、超速

限制、制動(dòng)性能、穩(wěn)定性、動(dòng)力性能、可靠性的要求（見(jiàn)4.2、4.3、4.4、4.5、4.8、4.9、4.10.2、4.11、

4.17）；

c)增加了充電接口的要求和標(biāo)志標(biāo)識(shí)要求（見(jiàn)4.15、4.16）；

d)更改了車(chē)輛碰撞安全要求（見(jiàn)4.6，2012年版的4.4）；

e)更改了車(chē)輛低速提示音要求（見(jiàn)4.7,2012年版的4.4）；

f)更改了車(chē)輛最高車(chē)速的要求（見(jiàn)4.11.1,2012年版的4.5.1）；

g)更改了車(chē)輛爬坡性能的要求（見(jiàn)4.11.3,2012年版的4.5.3）；

h)更改了車(chē)輛續(xù)駛里程的要求（見(jiàn)4.13,2012年版的4.7）；

i)更改了車(chē)輛上安裝的動(dòng)力蓄電池的要求（見(jiàn)4.14,2012年版的4.10）；

j)刪除了車(chē)輛質(zhì)量分配與行李箱容積的要求（見(jiàn)2012年版的4.2和4.3）；

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。

本文件由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出。

本文件由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114）歸口。

本文件起草單位：

本文件主要起草人：

本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：

——2012年首次發(fā)布為GB/T28382-2012；

——本次為第一次修訂

純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件

Batteryelectricpassengercars—Specifications

(點(diǎn)擊此處添加與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)一致性程度的標(biāo)識(shí))

I

GB/T28382—XXXX

純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件

1范圍

本文件規(guī)定了座位數(shù)在5座及以下純電動(dòng)乘用車(chē)的術(shù)語(yǔ)和定義、要求和試驗(yàn)方法。

本文件適用于使用動(dòng)力蓄電池驅(qū)動(dòng)的座位數(shù)在5座及以下的純電動(dòng)乘用車(chē)（以下簡(jiǎn)稱“車(chē)輛”）。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T3730.1汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義

GB/T6323汽車(chē)操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法

GB9743轎車(chē)輪胎

GB/T14172汽車(chē)靜側(cè)翻穩(wěn)定性臺(tái)架試驗(yàn)方法

GB18384電動(dòng)汽車(chē)安全要求

GB/T18385電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性能試驗(yàn)方法

GB/T18386.1電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法第1部分：輕型汽車(chē)

GB/T18411道路車(chē)輛產(chǎn)品標(biāo)牌

GB/T18833公路交通標(biāo)志反光膜

GB/T19596電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)

GB/T19750混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)定型試驗(yàn)規(guī)程

GB/T20234(所有部分)電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置

GB21670乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法

GB24545車(chē)輛車(chē)速限制系統(tǒng)技術(shù)要求

GB/T25978道路車(chē)輛標(biāo)牌和標(biāo)簽

GB/T31484電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗(yàn)方法

GB/T31486電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法

GB/T31498電動(dòng)汽車(chē)碰撞后安全要求

GB/T37153電動(dòng)汽車(chē)低速提示音

GB38031電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求

QC/T480汽車(chē)操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法

3術(shù)語(yǔ)和定義

GB/T3730.1、GB/T19596界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

純電動(dòng)乘用車(chē)batteryelectricpassengercar

驅(qū)動(dòng)能量完全由電能提供的、由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的乘用車(chē)。

1

GB/T28382—XXXX

微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)lowspeedbatteryelectricpassengercar

座位數(shù)在4座及以下、最高車(chē)速小于70km/h的純電動(dòng)乘用車(chē)。

4要求

通則

車(chē)輛應(yīng)按照經(jīng)過(guò)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣及設(shè)計(jì)文件制造。

外廓尺寸

微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)的長(zhǎng)度應(yīng)不大于3500mm，寬度應(yīng)不大于1500mm，高度應(yīng)不大于1700mm。

整車(chē)整備質(zhì)量

微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)的整車(chē)整備質(zhì)量不應(yīng)超過(guò)750kg。

注：整車(chē)整備質(zhì)量包括車(chē)載動(dòng)力蓄電池、潤(rùn)滑油、冷卻液、隨車(chē)工具、備胎（如果有）、滅火器、三角警告牌等所有

裝置的質(zhì)量。

輪胎

輪胎應(yīng)滿足GB9743的要求。

電安全

車(chē)輛的電安全應(yīng)符合GB18384的要求。

碰撞后安全

4.6.1車(chē)輛所有座椅均應(yīng)至少裝備三點(diǎn)式汽車(chē)安全帶。

4.6.2車(chē)輛應(yīng)該按照GB/T31498進(jìn)行碰撞試驗(yàn)，其中微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)的正面碰撞試驗(yàn)以40

km/h的速度進(jìn)行，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合GB/T31498的要求。

低速提示音

車(chē)輛低速提示音應(yīng)符合GB/T37153的要求。

超速限制

對(duì)于具有限速功能或使用限速裝置使微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)滿足最高車(chē)速要求的車(chē)輛，限速功能

或限速裝置應(yīng)符合GB24545的相關(guān)要求。

制動(dòng)性能

車(chē)輛應(yīng)配備符合規(guī)定的防抱制動(dòng)系統(tǒng)（ABS），其中微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)的制動(dòng)性能要求和試驗(yàn)

方法應(yīng)滿足附錄A。

穩(wěn)定性

4.10.1車(chē)輛按照GB/T6323進(jìn)行操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)，其指標(biāo)應(yīng)符合QC/T480的要求。

4.10.2微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)按照GB/T14172規(guī)定的方法，在空載、靜態(tài)狀態(tài)下測(cè)試，向左側(cè)和右

側(cè)傾斜的側(cè)傾穩(wěn)定角均應(yīng)大于等于35°。

2

GB/T28382—XXXX

動(dòng)力性能要求

4.11.1最高車(chē)速

車(chē)輛按照GB/T18385規(guī)定的試驗(yàn)方法測(cè)量30分鐘最高車(chē)速，其值應(yīng)不小于100km/h；其中微型低速

純電動(dòng)乘用車(chē)的30分鐘最高車(chē)速應(yīng)大于等于40km/h且小于70km/h。

4.11.2加速性能

車(chē)輛按照GB/T18385規(guī)定的試驗(yàn)方法測(cè)量車(chē)輛0km/h～50km/h和50km/h～80km/h的加速性能，

其加速時(shí)間應(yīng)分別不大于10s和15s，其中微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)測(cè)量0km/h～30km/h的加速時(shí)間，

應(yīng)不大于10s。

4.11.3爬坡性能

車(chē)輛按照GB/T18385規(guī)定的試驗(yàn)方法，測(cè)量車(chē)輛爬坡車(chē)速和車(chē)輛最大爬坡度，最大爬坡度應(yīng)不低于

20%，其中微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)通過(guò)4%坡度的爬坡車(chē)速不小于20km/h，通過(guò)12%坡度的爬坡車(chē)速不小

于10km/h。

4.11.4比功率

微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)采用電機(jī)峰值功率與整車(chē)整備質(zhì)量之比計(jì)算的比功率值應(yīng)不小于10kW/t且

不大于20kW/t。

低溫起動(dòng)性能要求

車(chē)輛在-20℃±1℃的試驗(yàn)環(huán)境溫度下，浸車(chē)8h后，應(yīng)能正常起動(dòng)、行駛。

續(xù)駛里程

車(chē)輛按照GB/T18386.1測(cè)量工況法續(xù)駛里程，其值應(yīng)不小于100km，其中微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)參

照GB/T18386.1的試驗(yàn)條件，按照30km/h勻速進(jìn)行續(xù)駛里程試驗(yàn),記錄試驗(yàn)結(jié)果。

車(chē)輛上安裝的動(dòng)力蓄電池的要求

4.14.1安全要求

車(chē)輛的蓄電池應(yīng)該配備電池管理系統(tǒng)，安全要求應(yīng)符合GB38031的要求，其中微型低速純電動(dòng)乘用

車(chē)的蓄電池模擬碰撞試驗(yàn)，在x方向加速度為GB38031要求的80%，y方向加速度要求保持不變。

4.14.2電性能要求

車(chē)輛的蓄電池電性能應(yīng)符合GB/T31486的要求。

4.14.3循環(huán)壽命要求

車(chē)輛的蓄電池循環(huán)壽命應(yīng)符合GB/T31484的要求。

4.14.4能量密度要求

車(chē)輛的蓄電池電池系統(tǒng)能量密度不應(yīng)低于70Wh/kg。

充電接口要求

車(chē)輛充電接口應(yīng)符合GB/T20234所用部分的要求。

3

GB/T28382—XXXX

標(biāo)志和標(biāo)識(shí)

4.16.1整車(chē)標(biāo)志

在車(chē)身前部外表面的易見(jiàn)部位上應(yīng)至少裝置一個(gè)能永久保持的、與車(chē)輛品牌/型號(hào)相適應(yīng)的商標(biāo)或

廠標(biāo)。

車(chē)輛應(yīng)至少裝置一個(gè)能永久保持的產(chǎn)品標(biāo)牌，該標(biāo)牌的固定、位置及型式應(yīng)符合GB/T18411的規(guī)

定；產(chǎn)品標(biāo)牌如采用標(biāo)簽標(biāo)示，則標(biāo)簽應(yīng)符合GB/T25978規(guī)定的標(biāo)簽一般性能、防篡改性能及防偽性能

要求。

4.16.2微型標(biāo)識(shí)

微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)的相關(guān)標(biāo)識(shí)應(yīng)該滿足附錄B的要求。

可靠性要求

4.17.1里程分配

車(chē)輛的可靠性行駛試驗(yàn)應(yīng)在試驗(yàn)場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行，總里程為15000km，其中強(qiáng)化壞路2000km，平坦公

路6000km，高速路2000km，工況行駛5000km（工況參照GB/T19750）；其中微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)

可靠性行駛試驗(yàn)的總里程為8000km，其中強(qiáng)化壞路2000km，平坦公路6000km。可靠性行駛試驗(yàn)前的

動(dòng)力性能試驗(yàn)里程、以及各試驗(yàn)間的行駛里程等可計(jì)入可靠性試驗(yàn)里程。

4.17.2故障

整個(gè)可靠性試驗(yàn)過(guò)程中，整車(chē)控制器及總線系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池及管理系統(tǒng)、電機(jī)及電機(jī)控制器、車(chē)

載充電系統(tǒng)（如果有）等系統(tǒng)和設(shè)備不應(yīng)出現(xiàn)危及人身安全、引起主要總成報(bào)廢、對(duì)周?chē)h(huán)境造成嚴(yán)重

危害的故障（致命故障）；也不應(yīng)出現(xiàn)影響行車(chē)安全、引起主要零部件和總成嚴(yán)重?fù)p壞或用易損備件和

隨車(chē)工具不能在短時(shí)間內(nèi)排除的故障（嚴(yán)重故障）。

其它系統(tǒng)和零部件參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求考核。

4.17.3車(chē)輛維護(hù)

車(chē)輛的正常維護(hù)和充電應(yīng)按照車(chē)輛制造廠的規(guī)定。

整個(gè)行駛試驗(yàn)期間，不應(yīng)更換動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，如電機(jī)及其控制器、動(dòng)力蓄電池及管理系統(tǒng)、

車(chē)載充電系統(tǒng)（如果有）等。

4.17.4性能復(fù)試

車(chē)輛可靠性試驗(yàn)結(jié)束后，進(jìn)行30分鐘最高車(chē)速、續(xù)駛里程復(fù)試。其30分鐘最高車(chē)速?gòu)?fù)測(cè)值應(yīng)不低于

4.11.1中所測(cè)值的80%；工況法續(xù)駛里程復(fù)測(cè)值應(yīng)不低于4.13中所測(cè)值的80%，其中微型低速純電動(dòng)乘用

車(chē)可靠性試驗(yàn)結(jié)束后，車(chē)輛最高車(chē)速、續(xù)駛里程不應(yīng)下降超過(guò)10%。

4

GB/T28382—XXXX

A

A

附錄A

（規(guī)范性）

微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)條件及性能要求

A.10-型試驗(yàn)

A.1.1試驗(yàn)條件

80%最高設(shè)計(jì)車(chē)速高于50km/h，試驗(yàn)初試車(chē)速v應(yīng)為80%最高設(shè)計(jì)車(chē)速。

80%最高設(shè)計(jì)車(chē)速不高于50km/h且最高設(shè)計(jì)車(chē)速高于50km/h，試驗(yàn)初試車(chē)速應(yīng)為50km/h。

最高設(shè)計(jì)車(chē)速不高于50km/h，試驗(yàn)初試車(chē)速應(yīng)為最高設(shè)計(jì)車(chē)速。

試驗(yàn)的其他條件，及對(duì)具有電力再生制動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛的特殊性要求，參照GB21670的要求進(jìn)行，

A.1.2試驗(yàn)過(guò)程

微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)0-型制動(dòng)試驗(yàn)按照GB21670的試驗(yàn)方法進(jìn)行，且不再區(qū)分驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)脫開(kāi)和結(jié)

合試驗(yàn)，只在車(chē)輛掛入N檔時(shí)進(jìn)行0-型試驗(yàn)。

A.1.3制動(dòng)試驗(yàn)效能要求

0-型試驗(yàn)的制動(dòng)效能符合表A.1的要求。

表A.10-型試驗(yàn)效能要求

制動(dòng)距離S≤0.1v+0.0060v2

2

0-型試驗(yàn)制動(dòng)減速度dm≥6.43m/s

踏板力F65N~500N

A.2I-型試驗(yàn)（熱衰退和恢復(fù)試驗(yàn)）

A.2.1加熱過(guò)程

車(chē)輛I-型試驗(yàn)的加熱過(guò)程參照表A.2的加熱試驗(yàn)條件進(jìn)行。

表A.2加熱試驗(yàn)條件

制動(dòng)結(jié)束時(shí)的速度

制動(dòng)初速度v1（km/h）制動(dòng)循環(huán)周期Δt（s）制動(dòng)次數(shù)N（次）

V2（km/h）

1

80%vmax≤120v1

24515

I-型試驗(yàn)加熱過(guò)程結(jié)束后，應(yīng)在車(chē)輛檔位處于N擋位置情況下，以與0-型試驗(yàn)相同的條件測(cè)定行車(chē)

制動(dòng)系的熱態(tài)制動(dòng)性能。

A.2.2要求

A.2.2.1熱態(tài)性能不應(yīng)低于規(guī)定性能的75%（對(duì)應(yīng)的制動(dòng)距離為0.1v+0.0080v2（m）充分發(fā)出的平均

減速度為4.82m/s2），也不應(yīng)低于0-型試驗(yàn)數(shù)據(jù)的60%。

5

GB/T28382—XXXX

A.2.2.2熱恢復(fù)過(guò)程參照GB21670執(zhí)行，恢復(fù)過(guò)程結(jié)束時(shí)，應(yīng)在與0-型試驗(yàn)相同的條件下、以不超

過(guò)相應(yīng)0-型試驗(yàn)的平均控制力測(cè)定行車(chē)制動(dòng)系的恢復(fù)性能?；謴?fù)性能不應(yīng)低于0-型試驗(yàn)結(jié)果的70%，

也不應(yīng)高于150%。

A.3應(yīng)急制動(dòng)

應(yīng)急制動(dòng)性能應(yīng)以0-型試驗(yàn)車(chē)速和條件進(jìn)行試驗(yàn)；作用在行車(chē)制動(dòng)控制裝置上的力不應(yīng)低于65N，

也不應(yīng)超過(guò)500N。應(yīng)急制動(dòng)的制動(dòng)距離不應(yīng)超過(guò)0.1v+0.0158v（2m），充分發(fā)出的平均減速度不小于2.44

m/s2。應(yīng)模擬行車(chē)制動(dòng)系的實(shí)際失效狀態(tài)進(jìn)行應(yīng)急制動(dòng)效能試驗(yàn)。

A.4駐車(chē)制動(dòng)

駐車(chē)制動(dòng)系應(yīng)能使?jié)M載車(chē)輛在坡度為20%的上、下坡道上保持靜止。如采用手控裝置，控制力不應(yīng)

超過(guò)400N。如采用腳控裝置，控制力不應(yīng)超過(guò)500N。允許通過(guò)多次促動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)系來(lái)達(dá)到規(guī)定的性能。

采用滿載車(chē)輛，以20km/h的初速度進(jìn)行0-型試驗(yàn)，駐車(chē)制動(dòng)作用期間充分發(fā)出的平均減速度和停車(chē)前的

瞬時(shí)減速度都不應(yīng)小于1.5m/s2，作用在駐車(chē)制動(dòng)控制裝置上的力不應(yīng)超過(guò)規(guī)定值。

A.5ABS附加檢查試驗(yàn)方法及要求

A.5.1ABS附加檢查試驗(yàn)方法

A.5.1.1試驗(yàn)條件

本試驗(yàn)的目的是驗(yàn)證車(chē)輪未抱死且車(chē)輛穩(wěn)定，因此不必制動(dòng)至車(chē)輛停止行駛。以下所有試驗(yàn)都分車(chē)

輛空載和滿載兩種狀態(tài)下進(jìn)行。

A.5.1.2單一路面試驗(yàn)

在附著系數(shù)小于等于0.3和約為0.8（干路面）的兩種路面上，以40km/h的初速度急促全力制動(dòng)。試

驗(yàn)過(guò)程中，由防抱制動(dòng)系統(tǒng)直接控制車(chē)輪不應(yīng)抱死。

A.5.1.3對(duì)接路面試驗(yàn)（kH≥0.5，kH/kL≥2）

高附著系數(shù)（kH）路面到低附著系數(shù)路面（kL）

當(dāng)試驗(yàn)車(chē)軸從高附著系數(shù)路面駛向低附著系數(shù)路面時(shí)，急促全力制動(dòng)，檢查直接控制車(chē)輪未抱死。

行駛速度和制動(dòng)時(shí)機(jī)應(yīng)確保車(chē)輛以40km/h速度從高附著系數(shù)路面駛?cè)氲透街禂?shù)路面，并使防抱制動(dòng)

系統(tǒng)在高附著系數(shù)路面上全循環(huán)。

低附著系數(shù)（kL）路面到高附著系數(shù)路面（kH）

當(dāng)車(chē)輛從低附著系數(shù)路面駛向高附著系數(shù)路面時(shí)，急促全力制動(dòng)，檢查車(chē)輛的減速度在合適的時(shí)間

內(nèi)有明顯的增加，且車(chē)輛未偏離既定行駛路線。行駛速度和制動(dòng)時(shí)機(jī)應(yīng)確保車(chē)輛以約為40km/h的速度從

低附著系數(shù)路面駛?cè)敫吒街禂?shù)路面，并使防抱制動(dòng)系統(tǒng)在低附著系數(shù)路面上全循環(huán)。

A.5.1.4對(duì)開(kāi)路面試驗(yàn)（kH≥0.5，kH/kL≥2）

試驗(yàn)開(kāi)始時(shí)，車(chē)輛的左右車(chē)輪分別位于附著系數(shù)不同（kH、kL）的兩種路面上，車(chē)輛縱向中心平面

通過(guò)高低附著系數(shù)路面的交界線。

以40km/h的初速度急促全力制動(dòng)，確認(rèn)直接控制車(chē)輪未發(fā)生抱死，輪胎（外胎）的任何部分均未越

過(guò)此交界線。

A.5.2ABS附加檢查試驗(yàn)要求

6

GB/T28382—XXXX

A.5.2.1在進(jìn)行A.5.1.1和A.5.1.2規(guī)定的試驗(yàn)時(shí)，不允許車(chē)輪抱死。當(dāng)車(chē)速低于15km/h時(shí)，允許車(chē)

輪抱死；間接控制車(chē)輪在任何車(chē)速下都允許抱死，但不應(yīng)影響車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向能力：車(chē)輛的橫

擺角小于等于15°且不應(yīng)偏離3.5m寬的試驗(yàn)通道。

A.5.2.2在進(jìn)行A.5.1.3規(guī)定的試驗(yàn)時(shí)，允許進(jìn)行轉(zhuǎn)向修正，但轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)角在最初2s內(nèi)不應(yīng)超過(guò)

120°，總轉(zhuǎn)角不應(yīng)超過(guò)240°。試驗(yàn)開(kāi)始時(shí)，車(chē)輛的縱向中心平面應(yīng)通過(guò)高低附著系數(shù)路面的交界線。試

驗(yàn)期間，車(chē)輪的任何部分均不應(yīng)越過(guò)交界線。

B

B

C

7

GB/T28382—XXXX

附錄B

（規(guī)范性）

微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)標(biāo)識(shí)

B.1在車(chē)身兩側(cè)及后側(cè)易見(jiàn)部位應(yīng)噴涂如圖B.1所示的識(shí)別圖形符號(hào)，圖形采用黃底黑邊的橢圓形狀，

橢圓圖形的長(zhǎng)度為寬度的2倍，且寬度在150mm~200mm之間，字體應(yīng)該采用黑體，將“微電”的字樣合

理的匹配到圖形中，字高宜大于等于100mm，其反光要求應(yīng)該符合GB/T18833的要求。

圖B.1車(chē)輛識(shí)別圖形符號(hào)

B.2在車(chē)身后部噴涂或粘貼表示最大設(shè)計(jì)車(chē)速（單位：km/h）的阿拉伯?dāng)?shù)字；阿拉伯?dāng)?shù)字的高度應(yīng)大

于等于200mm，外圍應(yīng)用尺寸相匹配的紅色圓圈包圍。

C

8

ICS43.080.01

CCST47

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T28382—XXXX

代替GB/T28382—2012

`

純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件

Batteryelectricpassengercars—Specifications

(點(diǎn)擊此處添加與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)一致性程度的標(biāo)識(shí))

（征求意見(jiàn)稿）

在提交反饋意見(jiàn)時(shí)，請(qǐng)將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。

GB/T28382—XXXX

純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件

1范圍

本文件規(guī)定了座位數(shù)在5座及以下純電動(dòng)乘用車(chē)的術(shù)語(yǔ)和定義、要求和試驗(yàn)方法。

本文件適用于使用動(dòng)力蓄電池驅(qū)動(dòng)的座位數(shù)在5座及以下的純電動(dòng)乘用車(chē)（以下簡(jiǎn)稱“車(chē)輛”）。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T3730.1汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義

GB/T6323汽車(chē)操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法

GB9743轎車(chē)輪胎

GB/T14172汽車(chē)靜側(cè)翻穩(wěn)定性臺(tái)架試驗(yàn)方法

GB18384電動(dòng)汽車(chē)安全要求

GB/T18385電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性能試驗(yàn)方法

GB/T18386.1電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法第1部分：輕型汽車(chē)

GB/T18411道路車(chē)輛產(chǎn)品標(biāo)牌

GB/T18833公路交通標(biāo)志反光膜

GB/T19596電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)

GB/T19750混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)定型試驗(yàn)規(guī)程

GB/T20234(所有部分)電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置

GB21670乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法

GB24545車(chē)輛車(chē)速限制系統(tǒng)技術(shù)要求

GB/T25978道路車(chē)輛標(biāo)牌和標(biāo)簽

GB/T31484電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗(yàn)方法

GB/T31486電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法

GB/T31498電動(dòng)汽車(chē)碰撞后安全要求

GB/T37153電動(dòng)汽車(chē)低速提示音

GB38031電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求

QC/T480汽車(chē)操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法

3術(shù)語(yǔ)和定義

GB/T3730.1、GB/T19596界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

純電動(dòng)乘用車(chē)batteryelectricpassengercar

驅(qū)動(dòng)能量完全由電能提供的、由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的乘用車(chē)。

1

GB/T28382—XXXX

微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)lowspeedbatteryelectricpassengercar

座位數(shù)在4座及以下、最高車(chē)速小于70km/h的純電動(dòng)乘用車(chē)。

4要求

通則

車(chē)輛應(yīng)按照經(jīng)過(guò)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣及設(shè)計(jì)文件制造。

外廓尺寸

微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)的長(zhǎng)度應(yīng)不大于3500mm，寬度應(yīng)不大于1500mm，高度應(yīng)不大于1700mm。

整車(chē)整備質(zhì)量

微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)的整車(chē)整備質(zhì)量不應(yīng)超過(guò)750kg。

注：整車(chē)整備質(zhì)量包括車(chē)載動(dòng)力蓄電池、潤(rùn)滑油、冷卻液、隨車(chē)工具、備胎（如果有）、滅火器、三角警告牌等所有

裝置的質(zhì)量。

輪胎

輪胎應(yīng)滿足GB9743的要求。

電安全

車(chē)輛的電安全應(yīng)符合GB18384的要求。

碰撞后安全

4.6.1車(chē)輛所有座椅均應(yīng)至少裝備三點(diǎn)式汽車(chē)安全帶。

4.6.2車(chē)輛應(yīng)該按照GB/T31498進(jìn)行碰撞試驗(yàn)，其中微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)的正面碰撞試驗(yàn)以40

km/h的速度進(jìn)行，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合GB/T31498的要求。

低速提示音

車(chē)輛低速提示音應(yīng)符合GB/T37153的要求。

超速限制

對(duì)于具有限速功能或使用限速裝置使微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)滿足最高車(chē)速要求的車(chē)輛，限速功能

或限速裝置應(yīng)符合GB24545的相關(guān)要求。

制動(dòng)性能

車(chē)輛應(yīng)配備符合規(guī)定的防抱制動(dòng)系統(tǒng)（ABS），其中微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)的制動(dòng)性能要求和試驗(yàn)

方法應(yīng)滿足附錄A。

穩(wěn)定性

4.10.1車(chē)輛按照GB/T6323進(jìn)行操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)，其指標(biāo)應(yīng)符合QC/T480的要求。

4.10.2微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)按照GB/T14172規(guī)定的方法，在空載、靜態(tài)狀態(tài)下測(cè)試，向左側(cè)和右

側(cè)傾斜的側(cè)傾穩(wěn)定角均應(yīng)大于等于35°。

2

GB/T28382—XXXX

動(dòng)力性能要求

4.11.1最高車(chē)速

車(chē)輛按照GB/T18385規(guī)定的試驗(yàn)方法測(cè)量30分鐘最高車(chē)速，其值應(yīng)不小于100km/h；其中微型低速

純電動(dòng)乘用車(chē)的30分鐘最高車(chē)速應(yīng)大于等于40km/h且小于70km/h。

4.11.2加速性能

車(chē)輛按照GB/T18385規(guī)定的試驗(yàn)方法測(cè)量車(chē)輛0km/h～50km/h和50km/h～80km/h的加速性能，

其加速時(shí)間應(yīng)分別不大于10s和15s，其中微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)測(cè)量0km/h～30km/h的加速時(shí)間，

應(yīng)不大于10s。

4.11.3爬坡性能

車(chē)輛按照GB/T18385規(guī)定的試驗(yàn)方法，測(cè)量車(chē)輛爬坡車(chē)速和車(chē)輛最大爬坡度，最大爬坡度應(yīng)不低于

20%，其中微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)通過(guò)4%坡度的爬坡車(chē)速不小于20km/h，通過(guò)12%坡度的爬坡車(chē)速不小

于10km/h。

4.11.4比功率

微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)采用電機(jī)峰值功率與整車(chē)整備質(zhì)量之比計(jì)算的比功率值應(yīng)不小于10kW/t且

不大于20kW/t。

低溫起動(dòng)性能要求

車(chē)輛在-20℃±1℃的試驗(yàn)環(huán)境溫度下，浸車(chē)8h后，應(yīng)能正常起動(dòng)、行駛。

續(xù)駛里程

車(chē)輛按照GB/T18386.1測(cè)量工況法續(xù)駛里程，其值應(yīng)不小于100km，其中微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)參

照GB/T18386.1的試驗(yàn)條件，按照30km/h勻速進(jìn)行續(xù)駛里程試驗(yàn),記錄試驗(yàn)結(jié)果。

車(chē)輛上安裝的動(dòng)力蓄電池的要求

4.14.1安全要求

車(chē)輛的蓄電池應(yīng)該配備電池管理系統(tǒng)，安全要求應(yīng)符合GB38031的要求，其中微型低速純電動(dòng)乘用

車(chē)的蓄電池模擬碰撞試驗(yàn)，在x方向加速度為GB38031要求的80%，y方向加速度要求保持不變。

4.14.2電性能要求

車(chē)輛的蓄電池電性能應(yīng)符合GB/T31486的要求。

4.14.3循環(huán)壽命要求

車(chē)輛的蓄電池循環(huán)壽命應(yīng)符合GB/T31484的要求。

4.14.4能量密度要求

車(chē)輛的蓄電池電池系統(tǒng)能量密度不應(yīng)低于70Wh/kg。

充電接口要求

車(chē)輛充電接口應(yīng)符合GB/T20234所用部分的要求。

3

GB/T28382—XXXX

標(biāo)志和標(biāo)識(shí)

4.16.1整車(chē)標(biāo)志

在車(chē)身前部外表面的易見(jiàn)部位上應(yīng)至少裝置一個(gè)能永久保持的、與車(chē)輛品牌/型號(hào)相適應(yīng)的商標(biāo)或

廠標(biāo)。

車(chē)輛應(yīng)至少裝置一個(gè)能永久保持的產(chǎn)品標(biāo)牌，該標(biāo)牌的固定、位置及型式應(yīng)符合GB/T18411的規(guī)

定；產(chǎn)品標(biāo)牌如采用標(biāo)簽標(biāo)示，則標(biāo)簽應(yīng)符合GB/T25978規(guī)定的標(biāo)簽一般性能、防篡改性能及防偽性能

要求。

4.16.2微型標(biāo)識(shí)

微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)的相關(guān)標(biāo)識(shí)應(yīng)該滿足附錄B的要求。

可靠性要求

4.17.1里程分配

車(chē)輛的可靠性行駛試驗(yàn)應(yīng)在試驗(yàn)場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行，總里程為15000km，其中強(qiáng)化壞路2000km，平坦公

路6000km，高速路2000km，工況行駛5000km（工況參照GB/T19750）；其中微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)

可靠性行駛試驗(yàn)的總里程為8000km，其中強(qiáng)化壞路2000km，平坦公路6000km?？煽啃孕旭傇囼?yàn)前的

動(dòng)力性能試驗(yàn)里程、以及各試驗(yàn)間的行駛里程等可計(jì)入可靠性試驗(yàn)里程。

4.17.2故障

整個(gè)可靠性試驗(yàn)過(guò)程中，整車(chē)控制器及總線系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池及管理系統(tǒng)、電機(jī)及電機(jī)控制器、車(chē)

載充電系統(tǒng)（如果有）等系統(tǒng)和設(shè)備不應(yīng)出現(xiàn)危及人身安全、引起主要總成報(bào)廢、對(duì)周?chē)h(huán)境造成嚴(yán)重

危害的故障（致命故障）；也不應(yīng)出現(xiàn)影響行車(chē)安全、引起主要零部件和總成嚴(yán)重?fù)p壞或用易損備件和

隨車(chē)工具不能在短時(shí)間內(nèi)排除的故障（嚴(yán)重故障）。

其它系統(tǒng)和零部件參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求考核。

4.17.3車(chē)輛維護(hù)

車(chē)輛的正常維護(hù)和充電應(yīng)按照車(chē)輛制造廠的規(guī)定。

整個(gè)行駛試驗(yàn)期間，不應(yīng)更換動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，如電機(jī)及其控制器、動(dòng)力蓄電池及管理系統(tǒng)、

車(chē)載充電系統(tǒng)（如果有）等。

4.17.4性能復(fù)試

車(chē)輛可靠性試驗(yàn)結(jié)束后，進(jìn)行30分鐘最高車(chē)速、續(xù)駛里程復(fù)試。其30分鐘最高車(chē)速?gòu)?fù)測(cè)值應(yīng)不低于

4.11.1中所測(cè)值的80%；工況法續(xù)駛里程復(fù)測(cè)值應(yīng)不低于4.13中所測(cè)值的80%，其中微型低速純電動(dòng)乘用

車(chē)可靠性試驗(yàn)結(jié)束后，車(chē)輛最高車(chē)速、續(xù)駛里程不應(yīng)下降超過(guò)10%。

4

GB/T28382—XXXX

A

A

附錄A

（規(guī)范性）

微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)條件及性能要求

A.10-型試驗(yàn)

A.1.1試驗(yàn)條件

80%最高設(shè)計(jì)車(chē)速高于50km/h，試驗(yàn)初試車(chē)速v應(yīng)為80%最高設(shè)計(jì)車(chē)速。

80%最高設(shè)計(jì)車(chē)速不高于50km/h且最高設(shè)計(jì)車(chē)速高于50km/h，試驗(yàn)初試車(chē)速應(yīng)為50km/h。

最高設(shè)計(jì)車(chē)速不高于50km/h，試驗(yàn)初試車(chē)速應(yīng)為最高設(shè)計(jì)車(chē)速。

試驗(yàn)的其他條件，及對(duì)具有電力再生制動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛的特殊性要求，參照GB21670的要求進(jìn)行，

A.1.2試驗(yàn)過(guò)程

微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)0-型制動(dòng)試驗(yàn)按照GB21670的試驗(yàn)方法進(jìn)行，且不再區(qū)分驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)脫開(kāi)和結(jié)

合試驗(yàn)，只在車(chē)輛掛入N檔時(shí)進(jìn)行0-型試驗(yàn)。

A.1.3制動(dòng)試驗(yàn)效能要求

0-型試驗(yàn)的制動(dòng)效能符合表A.1的要求。

表A.10-型試驗(yàn)效能要求

制動(dòng)距離S≤0.1v+0.0060v2

2

0-型試驗(yàn)制動(dòng)減速度dm≥6.43m/s

踏板力F65N~500N

A.2I-型試驗(yàn)（熱衰退和恢復(fù)試驗(yàn)）

A.2.1加熱過(guò)程

車(chē)輛I-型試驗(yàn)的加熱過(guò)程參照表A.2的加熱試驗(yàn)條件進(jìn)行。

表A.2加熱試驗(yàn)條件

制動(dòng)結(jié)束時(shí)的速度

制動(dòng)初速度v1（km/h）制動(dòng)循環(huán)周期Δt（s）制動(dòng)次數(shù)N（次）

V2（km/h）

1

80%vmax≤120v1

24515

I-型試驗(yàn)加熱過(guò)程結(jié)束后，應(yīng)在車(chē)輛檔位處于N擋位置情況下，以與0-型試驗(yàn)相同的條件測(cè)定行車(chē)

制動(dòng)系的熱態(tài)制動(dòng)性能。

A.2.2要求

A.2.2.1熱態(tài)性能不應(yīng)低于規(guī)定性能的75%（對(duì)應(yīng)的制動(dòng)距離為0.1v+0.0080v2（m）充分發(fā)出的平均

減速度為4.82m/s2），也不應(yīng)低于0-型試驗(yàn)數(shù)據(jù)的60%。

5

GB/T28382—XXXX

A.2.2.2熱恢復(fù)過(guò)程參照GB21670執(zhí)行，恢復(fù)過(guò)程結(jié)束時(shí)，應(yīng)在與0-型試驗(yàn)相同的條件下、以不超

過(guò)相應(yīng)0-型試驗(yàn)的平均控制力測(cè)定行車(chē)制動(dòng)系的恢復(fù)性能?；謴?fù)性能不應(yīng)低于0-型試驗(yàn)結(jié)果的70%，

也不應(yīng)高于150%。

A.3應(yīng)急制動(dòng)

應(yīng)急制動(dòng)性能應(yīng)以0-型試驗(yàn)車(chē)速和條件進(jìn)行試驗(yàn)；作用在行車(chē)制動(dòng)控制裝置上的力不應(yīng)低于65N，