廣州地鐵區(qū)間隧道火災(zāi)煙氣流動(dòng)及通風(fēng)方式的研究的綜述報(bào)告

廣州地鐵區(qū)間隧道火災(zāi)煙氣流動(dòng)及通風(fēng)方式的研究的綜述報(bào)告近年來，廣州地鐵的建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，擁有多條地鐵線路，成為廣州市民出行的主要交通工具之一。然而，在地鐵隧道中發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)也大大增加，嚴(yán)重危及到乘客的生命安全。因此，必須對廣州地鐵區(qū)間隧道火災(zāi)煙氣流動(dòng)及通風(fēng)方式進(jìn)行研究，制定有效的防火措施和應(yīng)急預(yù)案。一、廣州地鐵區(qū)間隧道火災(zāi)煙氣流動(dòng)廣州地鐵區(qū)間隧道火災(zāi)煙氣流動(dòng)與傳遞的研究主要包括以下幾個(gè)方面：1、煙氣密度與熱度分布規(guī)律研究由于隧道內(nèi)煙氣密度和熱度分布對火災(zāi)現(xiàn)場撲救和疏散工作均產(chǎn)生重要影響，因此需要通過數(shù)值模擬和仿真實(shí)驗(yàn)來研究煙氣密度和熱度分布規(guī)律。研究表明，在隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，煙氣密度和溫度會(huì)不斷升高，最高點(diǎn)往往出現(xiàn)在火源上方。對于地鐵隧道，由于通風(fēng)系統(tǒng)和車輛運(yùn)行過程中產(chǎn)生的空氣流動(dòng)，煙氣不僅會(huì)沿著隧道頂部向上升騰，而且也會(huì)沿著隧道的水平方向流動(dòng)，并向通風(fēng)孔、站臺(tái)、車廂等方向蔓延。2、不同區(qū)域煙氣濃度研究在地鐵隧道內(nèi)進(jìn)行火災(zāi)煙氣流動(dòng)研究時(shí)，也需要考慮不同區(qū)域煙氣濃度的變化。煙氣濃度的高低不僅會(huì)影響到逃生疏散，還會(huì)直接影響到救援人員進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行撲救，因此對不同區(qū)域煙氣濃度進(jìn)行研究非常重要。在研究中，通常會(huì)將地鐵隧道劃分成不同的區(qū)域，如通風(fēng)孔區(qū)、初期火源區(qū)、貫流區(qū)、簡單混合區(qū)、重負(fù)荷區(qū)、平衡濃度區(qū)等，通過數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)研究不同區(qū)域煙氣濃度分布情況。3、熱層的影響熱層高度對于火災(zāi)煙氣流動(dòng)的影響是非常重要的。研究表明，在火場上方形成的熱層，會(huì)使得氣體密度下降，從而影響煙氣上升膨脹速度與隨地形變化的蓋板翹曲幅度。此外，隧道內(nèi)不同高度的溫度和煙氣濃度也會(huì)對熱層的形成以及煙氣流動(dòng)產(chǎn)生重要影響，需要進(jìn)行研究。二、廣州地鐵區(qū)間隧道通風(fēng)方式的研究在區(qū)間隧道火災(zāi)的應(yīng)對措施中，通風(fēng)是非常關(guān)鍵的一環(huán)。目前，廣州地鐵已采用多種通風(fēng)方式，如自然換氣通風(fēng)、機(jī)械式換氣通風(fēng)、壓力差換氣通風(fēng)和噴霧冷卻通風(fēng)等。這些通風(fēng)方式各具特點(diǎn)，在防火控制和疏散工作中發(fā)揮著重要作用。下面是對廣州地鐵區(qū)間隧道通風(fēng)方式的研究進(jìn)行總結(jié)：1、自然換氣通風(fēng)自然換氣通風(fēng)是一種傳統(tǒng)通風(fēng)方式，它采用直接通風(fēng)的方式，不需要額外的設(shè)備，是成本最低的一種通風(fēng)方式，同時(shí)也是最方便的一種通風(fēng)方式。在某些場合，自然換氣通風(fēng)可以有效緩解隧道內(nèi)產(chǎn)生的煙氣、熱氣等物質(zhì)對人和設(shè)備的侵害，但是，如果火災(zāi)現(xiàn)場特別嚴(yán)重，則自然通風(fēng)可能會(huì)使煙塵向通風(fēng)口偏移或混合。2、機(jī)械式換氣通風(fēng)機(jī)械式換氣通風(fēng)又被稱為機(jī)電通風(fēng)，它采用機(jī)械設(shè)備幫助進(jìn)行通風(fēng)。機(jī)電通風(fēng)可以人為地控制和調(diào)節(jié)通風(fēng)量，可以確保通風(fēng)質(zhì)量的穩(wěn)定性，同時(shí)加強(qiáng)煙氣排放功效。然而，機(jī)電通風(fēng)需要大量的設(shè)備和能源，成本較高。3、壓力差換氣通風(fēng)壓力差換氣通風(fēng)是一種新型的通風(fēng)方式。它通過掃風(fēng)機(jī)或壓力差進(jìn)行煙氣排放，通風(fēng)量大，可有效促進(jìn)煙氣遠(yuǎn)離人員和設(shè)備，防止火災(zāi)擴(kuò)散。然而，壓力差方式通風(fēng)一旦使用，就需要一直維持一定的時(shí)間，否則會(huì)引起煙氣回流。4、噴霧冷卻通風(fēng)噴霧冷卻通風(fēng)主要是通過噴水的方式進(jìn)行通風(fēng)，使得隧道內(nèi)溫度下降，煙氣減少，避免火勢蔓延。不過，使用噴霧冷卻通風(fēng)需要消耗大量的水資源，且可能會(huì)增加煙氣水分，從而降低煙氣密度。綜上所述，廣