汽輪機(jī)油系統(tǒng)危險源標(biāo)準(zhǔn)（2021版）

汽輪機(jī)油系統(tǒng)危險源評估標(biāo)準(zhǔn)（2021版）1范圍和主要危險有害因素1.1范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于電站汽輪機(jī)和汽動給水泵的潤滑油系統(tǒng)、調(diào)節(jié)油系統(tǒng)以及發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)和油管道附件的安全評估。主要危險有害因素火災(zāi)；設(shè)備事故。規(guī)范性引用文件國能安全[2014]161號防止電力生產(chǎn)事故的二十五項重點要求GB7596—2008電廠用運行中汽輪機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GBT50703-2011電力系統(tǒng)安全自動裝置設(shè)計規(guī)范GB/T13399-1999汽輪機(jī)安全監(jiān)視裝置技術(shù)條件ISBN7-80038-731-9電力工程安全技術(shù)手冊DL/T608-1996200MW級汽輪機(jī)運行導(dǎo)則DL/T609-1996300MW級汽輪機(jī)運行導(dǎo)則DL/T892-2004電站汽輪機(jī)技術(shù)條件DL5027—1993電力設(shè)備典型消防規(guī)程DL5000-2000火力發(fā)電廠設(shè)計技術(shù)規(guī)程3危險因素值安全評價對照表3.1事故危險可能因素L值對照表表3.1事故危險可能因素L值對照表L值事故或危險事件發(fā)生的可能性因素(條件范圍)101、汽輪機(jī)未配置軸承潤滑油壓低保護(hù)或聯(lián)鎖裝置。2、主油箱未設(shè)置事故排油裝置。3、汽輪機(jī)油系統(tǒng)設(shè)備材質(zhì)不合要求，比如：油系統(tǒng)法蘭使用塑料墊、橡皮墊（含耐油橡皮墊）和石棉紙墊，法蘭墊料未采用隔電紙、青殼紙等耐油耐熱材料。4、未設(shè)置主油箱油位低跳機(jī)保護(hù)，液位測量方法未采取三取二的方式。5、汽輪機(jī)油系統(tǒng)法蘭、閥門的周圍及下方熱體或者保溫層表面溫度達(dá)到200℃6、各種超速保護(hù)未全部正常投入運行。7、更換新瓦前沒有對新瓦進(jìn)行探傷檢查。8、主油泵軸與汽輪機(jī)主軸間具有齒形聯(lián)軸器或類似聯(lián)軸器的機(jī)組，沒有利用大小修檢查聯(lián)軸器的潤滑和磨損情況，其兩軸中心標(biāo)高、左右偏差沒有嚴(yán)格按制造廠規(guī)定的要求安裝。9、潤滑油壓低報警、聯(lián)啟油泵、跳閘保護(hù)、停止盤車定值及測點安裝位置沒有按照制造商要求整定和安裝，整定值不能滿足直流油泵聯(lián)啟的同時必須跳閘停機(jī)。對各壓力開關(guān)沒有采用現(xiàn)場試驗系統(tǒng)進(jìn)行校驗，不能確保潤滑油壓低時應(yīng)能正確、可靠的聯(lián)動交流、直流潤滑油泵。10、未按汽輪機(jī)規(guī)程要求進(jìn)行超速試驗、危急保安器撞擊子的充油壓出試驗、甩負(fù)荷試驗、門桿活動試驗、汽門關(guān)閉時間測試、ETS系統(tǒng)在線試驗。11、直流潤滑油泵的直流電源系統(tǒng)沒有足夠的容量，其各級熔斷器配置不合理，不能保證故障時直流潤滑油泵電源可靠供電。12、未配置消防器材和消防設(shè)施。13、未配制或設(shè)計足夠容量的潤滑油儲能器（如高位油箱）。14、冷油器切換閥沒有可靠的防止閥芯脫落的措施。15、機(jī)組重要運行監(jiān)視表計，尤其是轉(zhuǎn)速表，顯示不正確或失效。16、機(jī)組大修后，未按規(guī)程要求進(jìn)行汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜止試驗或仿真試驗，確認(rèn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作正常。17、在額定蒸汽參數(shù)下，調(diào)節(jié)系統(tǒng)不能維持汽輪機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運行，甩負(fù)荷后不能將機(jī)組轉(zhuǎn)速控制在超速保護(hù)動作值轉(zhuǎn)速以下。71、機(jī)組運行中發(fā)生油系統(tǒng)泄漏時，未申請停機(jī)處理。2、在汽輪機(jī)抗燃油、透平油油質(zhì)及清潔度超標(biāo)的情況下啟動機(jī)組。3、在停調(diào)速油泵前，未確認(rèn)主油泵逆止門已開啟（調(diào)速油泵電流下降）、主油泵工作正常，就停調(diào)速油泵。4、機(jī)組啟動前輔助油泵沒有處于聯(lián)動狀態(tài)。機(jī)組正常停機(jī)前，未進(jìn)行輔助油泵的全容量啟動試驗。5、在機(jī)組啟停過程中未按制造廠規(guī)定的轉(zhuǎn)速啟停頂軸油泵。6、軸承潤滑油壓低聯(lián)鎖邏輯沒有按油壓降至0.08MPa時報警，油壓降至0.07-0.075MPa時聯(lián)動交流潤滑油泵，降至0.06-0.07MPa時聯(lián)動直流潤滑油泵，并同時停機(jī)投盤車，降至0.03MPa時停盤車的要求執(zhí)行。7、汽輪機(jī)油系統(tǒng)未設(shè)計獨立于DCS系統(tǒng)之外的軸承潤滑油壓低聯(lián)啟交、直流潤滑油泵的聯(lián)鎖裝置。8、大小修期間未根據(jù)制造廠家的規(guī)定對電液伺服閥、濾網(wǎng)進(jìn)行清洗、檢測等維護(hù)工作。9、用拆卸油表接頭的方法泄放油系統(tǒng)內(nèi)的空氣。10、機(jī)頭下部和正對高溫蒸汽管道的油管道法蘭沒有采用止口法蘭。11、如果主機(jī)各瓦及密封瓦漏油，未加裝回收油的裝置。12、帶壓處理油系統(tǒng)設(shè)備或管道漏油缺陷。13、汽輪機(jī)油系統(tǒng)法蘭、閥門的周圍及下方，如敷設(shè)有熱力管道或其它熱體，這些熱體保溫不齊全，保溫外面沒有包鐵皮、鋁皮，保溫層表面溫度超過50℃14、重要消防設(shè)施（水噴淋、二氧化碳滅火系統(tǒng)）長期因缺陷不可用，汽輪機(jī)油系統(tǒng)及周圍消防通道不暢，比如消防通道放置雜物。15、汽輪機(jī)危急遮斷系統(tǒng)（ETS系統(tǒng)）未配置互相獨立的電源且汽輪機(jī)跳閘電磁閥為帶電跳閘。16、油系統(tǒng)使用鑄鐵閥門，各閥門門芯應(yīng)與地面水平安裝。主油箱事故放油閥未串聯(lián)設(shè)置兩個鋼制截止閥，操作手輪未設(shè)在距油箱5m以外的地方，且沒有兩個以上通道。潤滑油管道中裝設(shè)濾網(wǎng)。17、油系統(tǒng)附近消防器材配備不足。51、汽輪機(jī)透平油油凈化裝置、主油箱排煙風(fēng)機(jī)沒有正常投入連續(xù)運行，抗燃油再生及過濾裝置不能根據(jù)要求可靠投入連續(xù)運行。2、發(fā)電機(jī)交直流密封油泵不按規(guī)程要求進(jìn)行聯(lián)鎖試驗。3、密封油系統(tǒng)差壓閥、平衡閥達(dá)不到動作靈活、可靠，不能保證運行中氫油的壓差在規(guī)定范圍內(nèi)，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)漏氫或氫氣純度降低。4、未按規(guī)程要求檢測氫冷發(fā)電機(jī)油系統(tǒng)、主油箱內(nèi)的氫氣體積含量。5、汽輪機(jī)系統(tǒng)各類油管道不能保證機(jī)組在各種運行工況下自由膨脹，發(fā)生嚴(yán)重振動和摩擦。6、油管道安裝沒有盡可能遠(yuǎn)離高溫管道，油管道至蒸汽管道保溫層外表距離少于150mm。7、高壓油管法蘭、汽動油泵出油口法蘭、油動機(jī)、表管接頭等汽輪機(jī)油系統(tǒng)漏油沒有及時消除，但是采取了措施。8、進(jìn)行檢修工作時，電焊線、動力線路搭接在油系統(tǒng)管道和設(shè)備上。9、用于汽輪機(jī)危急遮斷系統(tǒng)和汽輪機(jī)軸承低油壓聯(lián)鎖的熱控一次元件沒有校驗合格證或合格證過期。10、汽輪機(jī)油系統(tǒng)事故排油坑不能滿足機(jī)組在事故情況下的全部排油量。11、新購電液伺服閥（包括各類型電液轉(zhuǎn)換器）的性能雖然符合要求，但是沒有按制造廠的要求進(jìn)行妥善保管。12、油位計、油壓表、油溫表及相關(guān)的信號裝置，未按要求裝設(shè)齊全、指示正確，未按規(guī)定進(jìn)行校驗。13、油系統(tǒng)附近配備的消防器材過期。41、汽封自動調(diào)整裝置未投入自動，或者汽封系統(tǒng)外漏蒸汽。2、汽輪機(jī)油系統(tǒng)閥門接頭等附件，承壓等級未按試驗等級高一級選用，管子壁厚小于1.5mm。3、機(jī)組啟動、停機(jī)和運行中沒有監(jiān)視記錄推力瓦、軸瓦烏金溫度和回油溫度。4、汽輪機(jī)組各軸承溫度、軸承回油溫度及油壓等參數(shù)測點壞。5、汽輪機(jī)油系統(tǒng)油箱油位、油壓、油溫和汽輪機(jī)各軸承溫度等參數(shù)一次元件未校驗合格證或合格證過期。21、油系統(tǒng)區(qū)域的安全距離、場地、高空平臺、梯、橋、欄桿通道、環(huán)境等未達(dá)到《火力發(fā)電廠設(shè)計技術(shù)規(guī)程》（DL5000-2000）國家標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)要求。2、汽機(jī)油系統(tǒng)管路支吊架、閥門門輪欠缺。3、油系統(tǒng)管道有積灰、油污。4、存在其它一般性問題。3.2危險環(huán)境作業(yè)接觸的時間頻率因素E值對照表表3.2危險環(huán)境作業(yè)接觸的時間頻率因素E值對照表E值危險環(huán)境影響因素10檢修作業(yè)人員每月內(nèi)在一臺汽輪機(jī)油系統(tǒng)中連續(xù)長時間作業(yè)累計約≥8小時。8檢修作業(yè)人員每月內(nèi)在一臺汽輪機(jī)油系統(tǒng)中連續(xù)長時間作業(yè)累計約≥6小時。6檢修作業(yè)人員一日內(nèi)處于一臺汽輪機(jī)油系統(tǒng)環(huán)境中的作業(yè)時間累計≥4小時。4檢修作業(yè)人員一周內(nèi)處于一臺汽輪機(jī)油系統(tǒng)環(huán)境中的作業(yè)時間累計≥10小時。3檢修作業(yè)人員每月內(nèi)處于一臺汽輪機(jī)油系統(tǒng)環(huán)境中的作業(yè)時間累計≥8小時。2檢修作業(yè)人員偶然處于危險源環(huán)境之中作業(yè)。3.3事故危險嚴(yán)重度因素C值對照表表3.3事故危險嚴(yán)重度因素C值對照表C值危險嚴(yán)重度因素10重大及以上事故，造成10人以上死亡，或者50人以上重傷；或者造成設(shè)備設(shè)施5000萬元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；或者發(fā)生同等傷亡，或者5000萬元以上的直接經(jīng)濟(jì)損失的火災(zāi)事故。9較大事故，造成4至9人死亡，或者11至49人重傷；或者造成設(shè)備設(shè)施1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；或者發(fā)生同等傷亡，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的火災(zāi)事故。8較大事故，造成3人死亡，或重傷10人；或者造成設(shè)備設(shè)施500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；或者發(fā)生同等傷亡，或者500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的火災(zāi)事故。7一般事故，造成2人死亡，或者重傷5至9人；或者造成設(shè)備設(shè)施100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；或者發(fā)生同等傷亡，或者100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的火災(zāi)事故。6一般事故，造成1人死亡，或者重傷2至4人；或者造成設(shè)備設(shè)施約10至100萬元直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；或者發(fā)生同等傷亡，或者10萬元以上100萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的火災(zāi)事故。5重傷事故，重傷1人；或者造成設(shè)備設(shè)施約2至10萬元直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；或者2萬元以上10萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的火災(zāi)事故。3輕傷事故；或者造成設(shè)備設(shè)施約1至2萬元直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；或者1萬元以上2萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的火災(zāi)事故。2輕微疾病癥狀；或者造成設(shè)備設(shè)施1萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；或者火災(zāi)直接經(jīng)濟(jì)損失1萬元以下。3．4管理抵消因子B2值對照表表3.4管理抵消因子B2值對照表B2值管理抵消因子（條件范圍）101、未制定管理制度、規(guī)程、規(guī)定，如兩票三制、汽輪機(jī)運行、檢修規(guī)程、汽輪機(jī)潤滑油和抗燃油的品質(zhì)監(jiān)督管理制度、熱工保護(hù)投/退管理制度、熱工保護(hù)裝置試驗管理制度、熱工防“三誤”實施細(xì)則、防止運行中汽輪機(jī)油劣化的措施、隱患排查制度等沒有制定。2、油系統(tǒng)（如冷油器、輔助油泵、濾網(wǎng)等）進(jìn)行切換操作時，未在指定人員的監(jiān)護(hù)下按操作票順序緩慢進(jìn)行操作,沒有嚴(yán)密監(jiān)視潤滑油壓變化。3、油管道法蘭、閥門及軸承、調(diào)速系統(tǒng)等漏油沒有及時消除，也未相應(yīng)措施。4、汽輪機(jī)油系統(tǒng)漏油滲透至下部蒸汽管道、閥門保溫層，熱力管道或其它熱體保溫材料內(nèi)有滲油未及時更換保溫材料，也未采取防范措施。5、不經(jīng)批準(zhǔn)退出汽輪機(jī)軸承潤滑油低油壓保護(hù)等汽輪機(jī)主保護(hù)。6、發(fā)生軸承油壓低保護(hù)等主保護(hù)誤動和拒動事件后運行及檢修人員未及時進(jìn)行分析和采取防范措施。7、進(jìn)行油系統(tǒng)的檢修工作時，未辦理熱機(jī)工作票。8、直接在油系統(tǒng)油管道上進(jìn)行焊接工作。進(jìn)行油系統(tǒng)需要動火的檢修工作時，未辦理一級動火票，沒有監(jiān)護(hù)人員。81、未有嚴(yán)格執(zhí)行汽輪機(jī)潤滑油和抗燃油的品質(zhì)監(jiān)督管理制度、熱工保護(hù)投/退管理制度、熱工保護(hù)裝置試驗管理制度、熱工防“三誤”實施細(xì)則，例如，油系統(tǒng)油質(zhì)沒有按規(guī)程要求定期進(jìn)行化驗，未建立油質(zhì)監(jiān)督檔案，未按制度要求投退保護(hù)、未定期進(jìn)行保護(hù)試驗等。2、不按要求批準(zhǔn)退出汽輪機(jī)軸承低油壓保護(hù)等汽輪機(jī)主保護(hù)。3、高壓油管法蘭、汽動油泵出油口法蘭、油動機(jī)、表管接頭等汽輪機(jī)油系統(tǒng)漏油未及時消除，也未采取措施。比如，對存在漏油等影響機(jī)組安全運行的設(shè)備缺陷，未制定防范措施和做出對應(yīng)的事故預(yù)想。4、汽輪機(jī)油系統(tǒng)漏油滲透至下部蒸汽管道、閥門保溫層，熱力管道或其它熱體保溫材料內(nèi)有滲油未及時更換保溫材料，但是采取了防范措施。5、未建立油管道法蘭和焊口清冊。6、未建立縱橫交叉和穿越樓板、花鐵板油管道的清冊。7、主油箱事故排油坑積水。8、進(jìn)行油系統(tǒng)的檢修工作時：安全措施不齊全、安措不落實、沒有嚴(yán)格執(zhí)行試運行壓票制度、監(jiān)護(hù)人員不到位。71、制訂的管理制度不完善，如熱工保護(hù)投/退管理制度沒有明確軸承潤滑油低油壓保護(hù)等主保護(hù)的投、退必須經(jīng)總工程師批準(zhǔn)，沒有明確考核標(biāo)準(zhǔn)。3、汽輪機(jī)運行檢修人員上崗前沒有進(jìn)行安全教育。5、對存在漏油等影響機(jī)組安全運行的設(shè)備缺陷，制定了防范措施和做出對應(yīng)的事故預(yù)想，但是未認(rèn)真執(zhí)行。6、運行人員沒有按照巡回檢查路線及間隔時間進(jìn)行檢查。7、運行中汽輪機(jī)油油溫未有控制在正常范圍內(nèi)。8、未做到每個班至少一次認(rèn)真檢查油系統(tǒng)法蘭、焊縫、以及交叉穿越樓板、花鐵板等處情況。9、未做到每個班至少一次用儀表（使用前應(yīng)驗證儀表良好）測量油管道附近熱力管道，保溫層外表面溫度高于50度。10、未做到每次大、小修，對油管道磨損和焊縫質(zhì)量進(jìn)行抽查。12、部分義務(wù)消防員不會使用消防器材。13、事故放油門手輪未掛有“事故放油閥，禁止操作”標(biāo)志牌，手輪加鎖。油系統(tǒng)主要閥門沒有掛有“禁止操作”警示牌。14、油系統(tǒng)區(qū)放置有易爆易燃物品，未設(shè)“嚴(yán)禁煙火”的標(biāo)示牌。15、汽輪機(jī)透平油油凈化裝置、主油箱排煙風(fēng)機(jī)沒有正常投入連續(xù)運行，抗燃油再生及過濾裝置不能根據(jù)要求可靠投入連續(xù)運行。16、發(fā)電機(jī)交直流密封油泵不按規(guī)程要求進(jìn)行聯(lián)鎖試驗。17未汽輪機(jī)油系統(tǒng)危險源應(yīng)急救援預(yù)案，或未按計劃演練。51、規(guī)章制度嚴(yán)密完善，且能夠嚴(yán)格執(zhí)行管理制度，比如，熱工保護(hù)投退等其它方面的規(guī)定按標(biāo)準(zhǔn)化要求執(zhí)行。2、重要的操作、設(shè)備工藝改造等有嚴(yán)密完善的