藥品物流配送模式實(shí)施方案

藥品物流配送模式實(shí)施方案目錄第一節(jié)物流配送的本質(zhì) 1一、藥品物流配送模式的特征 1二、藥品物流配送模式設(shè)計(jì)原則及要求 7第二節(jié)藥品物流配送涉及設(shè)備選型 9一、組合式貨架系統(tǒng) 9二、巷道堆垛機(jī)（AS/RS系統(tǒng)） 12三、出入庫(kù)輸送系統(tǒng) 14四、箱輸送線系統(tǒng) 19五、自動(dòng)分揀系統(tǒng) 21六、輔助設(shè)備 25第三節(jié)物流配送模式的整體系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)想 31一、物流配送模式系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容 31二、物流配送模式系統(tǒng)規(guī)劃程序 32三、物流配送模式系統(tǒng)詳細(xì)布置設(shè)計(jì) 38四、物流配送模式系統(tǒng)的實(shí)施 43第四節(jié)物流配送模式的信息系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)想 46一、物流信息系統(tǒng)的特征 47二、現(xiàn)有物流信息系統(tǒng)的狀況 48三、配送中心物流信息系統(tǒng)需求和定位 50四、XX藥品配送公司物流信息系統(tǒng)總體規(guī)劃 51第一節(jié)物流配送的本質(zhì)一、藥品物流配送模式的特征（一）藥品物流配送模式的概念藥品物流配送模式是物流配送網(wǎng)絡(luò)中的樞紐，也是流通企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理的重要設(shè)施之一。藥品物流配送模式是在倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)上不斷的進(jìn)化和演變而成的創(chuàng)新性物流設(shè)施。配送中心是從事貨物配備（集貨、分貨、揀貨、配貨）和組織對(duì)用戶的送貨，以高水平實(shí)現(xiàn)銷售和供應(yīng)服務(wù)的現(xiàn)代流通設(shè)施。具體說(shuō)，配送中心是接受并處理末端用戶的訂貨信息，對(duì)上游運(yùn)來(lái)的多種貨物進(jìn)行分揀，根據(jù)用戶訂貨需求進(jìn)行揀選、流通加工、儲(chǔ)備等作業(yè)，并進(jìn)行送貨的設(shè)施和機(jī)構(gòu)。但是，不同國(guó)家、不同領(lǐng)域、不同行業(yè)的學(xué)者們對(duì)配送中心的理解和描述上還存在一定的差異。盡管配送中心還沒(méi)有形成一個(gè)統(tǒng)一的定義，但可以肯定的是，配送中心與傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)有著根本性的不同。傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)更多的強(qiáng)調(diào)貨物靜態(tài)的倉(cāng)儲(chǔ)管理，而配送中心則更關(guān)注貨物的動(dòng)態(tài)配送管理?，F(xiàn)代醫(yī)藥物流中心中所謂的“現(xiàn)代”是相對(duì)與倉(cāng)庫(kù)而言的，因此其特征可以從現(xiàn)代物流中心與倉(cāng)庫(kù)的區(qū)別中體現(xiàn)出來(lái)。從建筑結(jié)構(gòu)看，傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)以多樓層的混凝土建筑為主，層高4-5米左右，承重較小，空間環(huán)境和衛(wèi)生的整潔度、密閉性、照明度不夠，叉車等提高勞動(dòng)效率的搬運(yùn)工具無(wú)法應(yīng)用；而現(xiàn)代化物流中心大多以彩鋼板為主要建筑材料，一般高度可達(dá)十米左右，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的高度可達(dá)三十幾米，倉(cāng)庫(kù)整潔性好，密閉性強(qiáng)，可根據(jù)需要建成陰涼庫(kù)、常溫庫(kù)、冷藏庫(kù)等，內(nèi)部配有堆垛機(jī)、叉車、AGV等現(xiàn)代物流設(shè)備，大大提高作業(yè)效率。從布局和藥品堆放碼盤看，傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)以傳統(tǒng)的口服液、氣霧劑、顆粒劑、中藥丸劑等劑型進(jìn)行庫(kù)區(qū)的劃分，藥品以平面碼放為主，多層貨架應(yīng)用較少，空間利用率較低，而且一個(gè)托盤上放置不同藥品或者同一品規(guī)不同批號(hào)的藥品，極易發(fā)生揀貨差錯(cuò)；而現(xiàn)代藥品物流配送模式以貨架為主存放，提高了空間利用率，配備相應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，極大程度減少了揀貨發(fā)貨等操作的差錯(cuò)。從信息化程度看，倉(cāng)儲(chǔ)部門日常作業(yè)應(yīng)用的基本上是公司ERP中的倉(cāng)儲(chǔ)模塊，只是簡(jiǎn)單的訂單信息傳遞、基本質(zhì)量管理報(bào)表等功能，大量工作以手工為主，沒(méi)有專門的WMS系統(tǒng)，無(wú)法對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)整體運(yùn)營(yíng)進(jìn)行更細(xì)化、準(zhǔn)確和及時(shí)透明的管理；而現(xiàn)代藥品物流配送模式都擁有自己的WMS系統(tǒng)，并且具有強(qiáng)大的功能：支持網(wǎng)絡(luò)化的多級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)配送模式、不同類型的復(fù)雜的業(yè)務(wù)需求、管理來(lái)自多種渠道的復(fù)雜的訂單，提高訂單分發(fā)能力，縮短訂單執(zhí)行時(shí)間，提高物流服務(wù)水平等。從運(yùn)作流程看，傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)在收貨、驗(yàn)收、出庫(kù)、復(fù)核等基本的大流程大致齊全，但是細(xì)化的直觀的操作手冊(cè)不多，對(duì)流程的持續(xù)分析、優(yōu)化，改善作業(yè)瓶頸，提升作業(yè)效率等方面做得還不夠，基層人員的崗位職業(yè)培訓(xùn)比較缺乏；現(xiàn)代藥品物流配送模式的各大流程都按照GSP的要求操作，并且通過(guò)WMS系統(tǒng)傳輸信息。從質(zhì)量管理體系看，以前，雖然企業(yè)能滿足現(xiàn)有的GSP的認(rèn)證要求，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到跨國(guó)制藥企業(yè)的質(zhì)量稽核標(biāo)準(zhǔn)；而現(xiàn)在，隨著國(guó)家新的GSP和對(duì)現(xiàn)代醫(yī)藥物流的標(biāo)準(zhǔn)要求，將會(huì)有一大批醫(yī)藥倉(cāng)儲(chǔ)面臨改造、調(diào)整甚至出局的可能；從外部環(huán)境看，傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)在供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)物流設(shè)備容器的標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，給下游企業(yè)帶來(lái)了作業(yè)上成本增加和效率降低；而現(xiàn)代醫(yī)藥物流行業(yè)中大部分物流設(shè)備有了統(tǒng)一的規(guī)范，而且正在進(jìn)一步的改進(jìn)。（二）藥品物流配送模式的功能1.基本功能配送中心是專門從事貨物配送活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織，也是集加工、理貨、送貨等諸多功能于一體的物流據(jù)點(diǎn)，綜合了集貨中心、分貨中心和加工中心的功能。從理論上說(shuō)，配送中心具備以下一些基本功能：（1）集散功能。配送中心憑借其在物流網(wǎng)絡(luò)中的樞紐地位和擁有的各種先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，將分散在各地的生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品集中到一起，經(jīng)過(guò)分揀、配裝后向眾多用戶發(fā)送。與此同時(shí)，配送中心也可以把各個(gè)用戶所需的各種貨物進(jìn)行有效的組合、配載，形成經(jīng)濟(jì)合理的貨運(yùn)批量。（2）銜接功能。通過(guò)開(kāi)展貨物配送活動(dòng)，配送中心把各種茶品運(yùn)送到廣大用戶手中，客觀上起到了產(chǎn)品傳輸鏈的銜接作用，在其間架起了相互溝通的橋梁。（3）運(yùn)輸功能。配送中心擁有一定規(guī)模的運(yùn)輸工具。具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的配送中心不只是一個(gè)點(diǎn)，而是一個(gè)覆蓋全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)。因此，配送中心首先應(yīng)該為客戶選擇滿足客戶需要的運(yùn)輸方式，然后具體組織網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的運(yùn)輸作業(yè)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將客戶的貨物運(yùn)抵目的地。除了在交貨點(diǎn)交貨時(shí)需要客戶配合外，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程，包括最后的市內(nèi)配送都是由配送中心負(fù)責(zé)組織，以盡可能方便客戶。（4）儲(chǔ)存功能。為了順利而有序地完成向用戶配送貨物的任務(wù)，配送中心要興建現(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)并配置一定數(shù)量的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，用于存儲(chǔ)一定數(shù)量的貨物。但客戶需要的不是在配送中心儲(chǔ)存貨物，而是通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)保證市場(chǎng)銷售活動(dòng)的開(kāi)展，同時(shí)盡可能降低庫(kù)存占?jí)旱馁Y金，減少儲(chǔ)存成本。（5）分揀功能。作為物流節(jié)點(diǎn)的配送中心，其服務(wù)對(duì)象有的能達(dá)到數(shù)百家。由于不同客戶的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)和貨物的物流方式不一，在訂貨或進(jìn)貨時(shí)會(huì)對(duì)貨物的種類、規(guī)格、數(shù)量等提出不同的要求。因此，為了能有效的開(kāi)展配送活動(dòng)，適應(yīng)市場(chǎng)需要，配送中心必須采用適當(dāng)?shù)姆绞?、技術(shù)和設(shè)備對(duì)配送中心的貨物進(jìn)行分揀作業(yè)，以便向不同的用戶配送多種貨物。（6）裝卸、搬運(yùn)功能。為了加快貨物在配送中心的流通速度，配送中心應(yīng)該配備專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運(yùn)送、碼垛等裝卸搬運(yùn)機(jī)械，以提高裝卸、搬運(yùn)作業(yè)效率，減少作業(yè)對(duì)貨物造成的破損。（7）包裝功能。配送中心的包裝作業(yè)目的不是要改變商品的銷售包裝，而是通過(guò)對(duì)銷售包裝進(jìn)行組合、拼配、加固，形成適于物流和配送的組合包裝單元。（8）流通加工功能。為了擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍和提高配送水平，許多配送中心都配備了各種加工設(shè)備，由此形成了一定的加工能力。按照用戶的要求與合理配送的原則，將組織進(jìn)來(lái)的貨物加工成一定的規(guī)格、尺寸和形狀，這樣既大大方便了用戶，省卻了用戶不少繁瑣的勞動(dòng)，而且也有利于提高資源利用率和配送效率。（9）物流信息處理功能。配送中心離不開(kāi)計(jì)算機(jī)，將各個(gè)物流環(huán)節(jié)中各種物流作業(yè)的信息實(shí)時(shí)采集、分析、傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細(xì)信息和咨詢信息，也是相當(dāng)重要的。2.增值性功能從一些發(fā)達(dá)國(guó)家的配送中心的具體時(shí)間來(lái)看，配送中心還具有以下增值性功能：=1\*GB3（1）結(jié)算功能。配送中心的結(jié)算功能是配送中心對(duì)物流功能的一種延伸。配送中心的結(jié)算不僅是物流費(fèi)用的結(jié)算，從事代理、配送的藥品物流配送模式還要替貨主向收貨人結(jié)算貸款等。=2\*GB3（2）需求預(yù)測(cè)功能。自由配送中心可以根據(jù)配送中心的貨物進(jìn)貨、出貨信息來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)一段時(shí)間的貨物進(jìn)出庫(kù)量，進(jìn)而預(yù)測(cè)市場(chǎng)對(duì)商品的需求。=3\*GB3（3）物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能。公共型物流中心要充當(dāng)貨主的物流專家，因而必須為貨主設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)，代替貨主選擇和評(píng)價(jià)運(yùn)輸商、倉(cāng)儲(chǔ)商及其他物流服務(wù)供應(yīng)商。國(guó)內(nèi)有些專業(yè)物流公司正在進(jìn)行這些嘗試，這是一項(xiàng)增加服務(wù)價(jià)值、增強(qiáng)公共物流中心的競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)。=4\*GB3（4）物流教育和培訓(xùn)功能。物流中心的運(yùn)作需要貨主的支持與理解，通過(guò)向貨主提供物流培訓(xùn)服務(wù)，可以培養(yǎng)貨主與物流中心經(jīng)營(yíng)管理者的認(rèn)同感，提高貨主的物流管理水平，將物流中心經(jīng)營(yíng)管理者的要求傳達(dá)給貨主，便與確立物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。以上兩類功能中，基本功能需要經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力，增值性功能需要智慧和遠(yuǎn)見(jiàn)。功能是靠設(shè)計(jì)而來(lái)的，每個(gè)物流中心的功能集都不會(huì)完全一樣。有的物流中心可能只提供基本功能中的部分功能。但如果這部分功能特別強(qiáng)大，也是完全可以的。公司設(shè)計(jì)物流中心功能時(shí)要考慮各種影響因素，要確定物流中心的核心功能和輔助功能。輔助功能可能會(huì)使物流中心是一個(gè)集商流、物流、信息流、資金流于一體的流通機(jī)構(gòu)，那么它是否是物流中心呢？這就要取決于這些業(yè)務(wù)的比重有多大，如果核心功能是物流，輔助功能是商流、信息流和資金流，那它肯定是物流中心，否則就不能算是物流中心了。隨著信息技術(shù)的普遍應(yīng)用，物流成為制約商品流通的真正瓶頸。現(xiàn)代物流中心應(yīng)該更多的考慮如何提供增值性物流服務(wù)，這些增值性物流服務(wù)是物流中心基本功能的合理延伸，其作用主要是加快物流過(guò)程、降低物流成本、提高物流作業(yè)效率、增加物流的透明度等。二、藥品物流配送模式設(shè)計(jì)原則及要求（一）藥品物流配送模式的設(shè)計(jì)原則藥品物流配送模式一旦建成就很難再做大的改動(dòng)，所以，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，必須切實(shí)掌握以下4項(xiàng)設(shè)計(jì)原則[27]。1.系統(tǒng)工程原則藥品物流配送模式的工作，分為進(jìn)貨入庫(kù)作業(yè)管理、在庫(kù)保管作業(yè)管理、揀選作業(yè)管理、流通加工作業(yè)管理、出庫(kù)作業(yè)管理和信息系統(tǒng)管理。如何使它們之間均衡協(xié)調(diào)地運(yùn)轉(zhuǎn)是極為重要的。2.價(jià)值工程原則在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，用戶對(duì)配送的及時(shí)和缺貨率低等方面的要求會(huì)越來(lái)越高，在滿足高質(zhì)量服務(wù)的同時(shí)，又必須考慮物流成本。特別是建造物流中心耗資巨大，必須對(duì)建設(shè)目標(biāo)進(jìn)行可行性研究，并作多個(gè)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，力求以最少的投資取得最大的企業(yè)效益與社會(huì)效益。3.軟件先進(jìn)、硬件適度的原則根據(jù)我國(guó)的現(xiàn)實(shí)狀況，對(duì)于藥品物流配送模式的建設(shè)，應(yīng)貫徹軟件先進(jìn)、硬件適度的原則。既要瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)水平，加強(qiáng)計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)與控制軟件的管理和研究開(kāi)發(fā)，而物流設(shè)施和機(jī)械設(shè)備等硬件則要根據(jù)實(shí)際情況，選擇足以滿足物流作業(yè)要求的設(shè)施設(shè)備即可。4.發(fā)展的原則規(guī)劃藥品物流配送模式時(shí)，無(wú)論是建筑設(shè)施的規(guī)劃和機(jī)械設(shè)備的選擇，還是信息處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，都要考慮到使其有較強(qiáng)的應(yīng)變能力、柔性化程度較高，以適應(yīng)物流量增大、經(jīng)營(yíng)范圍拓展的需要。（二）工程方面要求1.滿足集團(tuán)當(dāng)前業(yè)務(wù)和未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展，滿足第三方業(yè)務(wù)拓展需求；2.適應(yīng)醫(yī)院純銷、零售連鎖、終端配送和商業(yè)調(diào)撥等不同業(yè)態(tài)的物流需要；3.以先進(jìn)物流設(shè)備為依托，提高物流服務(wù)效率、準(zhǔn)確性、安全性；4.通過(guò)全程信息化和流程管理，建立安全有效的質(zhì)量管控體系；5.建立聯(lián)結(jié)供應(yīng)商和醫(yī)院的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈可視化服務(wù)；6.滿足物流網(wǎng)絡(luò)的可擴(kuò)展性規(guī)劃和一體化服務(wù)服務(wù)能力設(shè)計(jì)；7.控制物流總成本，提高項(xiàng)目投資回報(bào)率。（三）運(yùn)營(yíng)方面要求企業(yè)要保持健康、可持續(xù)發(fā)展，在運(yùn)營(yíng)方面需做到以下幾點(diǎn)：1.企業(yè)要具有核心競(jìng)爭(zhēng)力；2.持續(xù)的盈利模式；3.良好的品牌影響力；4.一定的行業(yè)地位。第二節(jié)藥品物流配送涉及設(shè)備選型要建設(shè)一個(gè)高效化、省力化和自動(dòng)化的藥品物流配送模式，使用什么樣的物流設(shè)備才能滿足進(jìn)貨發(fā)揮的要求是一個(gè)必須考慮的關(guān)鍵因素。合理的物流設(shè)備能使貨物從一個(gè)作業(yè)區(qū)快速、高效和準(zhǔn)確的移動(dòng)到另一個(gè)作業(yè)區(qū)，使物流作業(yè)具有效率高、效益好的特點(diǎn)。本章將介紹為XX藥品配送公司選擇和設(shè)計(jì)的相關(guān)物流設(shè)備。一、組合式貨架系統(tǒng)（一）貨架在一定的面積內(nèi)建造一座倉(cāng)庫(kù)，為了提高貨物的存放數(shù)量，采用堆垛方式無(wú)疑比平鋪在地面要優(yōu)越好多。由于貨物堆積起來(lái)，出庫(kù)時(shí)若需從底部或里面取出貨物，必然要花費(fèi)很多的時(shí)間和勞動(dòng)移開(kāi)上部或外部的貨物，即做到“先進(jìn)先出”是很困難的。但若將不同的貨物均存放在標(biāo)準(zhǔn)托盤(或貨箱)里，然后將其存放到立體的貨架上，就解決了這些困難。將不同的物品都放在貨架上，貨架越高，所占用的存儲(chǔ)面積越少，同時(shí)，對(duì)貨架的要求也越高。1.貨架的形式=1\*GB3（1）懸臂貨架：多用于存儲(chǔ)長(zhǎng)料，如金屬棒、管等。=2\*GB3（2）流力貨架：貨物從貨架的一端進(jìn)入，在重力作用下可從另一端取出。儲(chǔ)數(shù)量多、品種少、移動(dòng)快的物品，本課題中的電子標(biāo)簽區(qū)選用的就是流力貨架。=3\*GB3（3）貨格式貨架：這種貨架最常見(jiàn)，在我國(guó)也比較多，多用于容量較大的倉(cāng)庫(kù)。如以集裝箱為單位存儲(chǔ)的立體倉(cāng)庫(kù)。=4\*GB3（4）水平或垂直旋轉(zhuǎn)式貨架；是一種族轉(zhuǎn)或循環(huán)的存儲(chǔ)裝置，適合于存儲(chǔ)體積小、品種多、重量輕的物品。（5）懸掛輸送存儲(chǔ)：它們多安放于車間的工作區(qū)或設(shè)備上方，由人工根據(jù)需要隨時(shí)取下或放上貨物，整個(gè)存儲(chǔ)系統(tǒng)在不斷低速運(yùn)動(dòng)。=6\*GB3（6）被動(dòng)輥式貨架：適用于重量和體積比較大的物品存儲(chǔ)時(shí)采用。在這種貨架的單元貨格中有很多無(wú)動(dòng)力的輥?zhàn)?，利用存?chǔ)設(shè)備(通常是大型巷道式堆垛機(jī))的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)這些輥?zhàn)?，從而將大型貨物存入或取出。機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)物品的處理多采用這種形式的貨架。在醫(yī)藥藥品物流配送模式，根據(jù)貨架批量生產(chǎn)的特性，考慮降低成本，組合式貨格貨架以其方便的貨架制造、表面處理，以及運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)組裝等優(yōu)勢(shì)，逐漸得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。2.貨架的尺寸貨架的標(biāo)準(zhǔn)尺寸如下圖所示，本論文中設(shè)置一個(gè)揀選位中有兩個(gè)暫存位，通過(guò)分析包裝尺寸，可以得出托盤滿載時(shí)整體尺寸：XX*XX*XXmm,因此貨位的尺寸為XX*XX*XXmm。圖貨架尺寸標(biāo)準(zhǔn)3.貨架基礎(chǔ)要求叉車貨架、閣樓式擱板貨架系統(tǒng)與基礎(chǔ)采用膨脹螺栓連接的方式。AS/RS貨架系統(tǒng)與基礎(chǔ)連接采用預(yù)埋件方式。貨架與預(yù)埋件的連接采用螺栓連接的方式，要求如下：=1\*GB3（1）預(yù)埋件有足夠的承載能力（也包括集中載荷）滿足以下指標(biāo)：貨架區(qū)整個(gè)基礎(chǔ)承受的平均載荷；貨架區(qū)貨架每個(gè)柱腳集中載荷；堆垛機(jī)地軌每墊塊點(diǎn)集中動(dòng)載荷；=2\*GB3（2）基礎(chǔ)的不平度偏差不能超過(guò)JB/T5323-91（立體倉(cāng)庫(kù)焊接式鋼結(jié)構(gòu)貨架技術(shù)條件）的要求；=3\*GB3（3）土建基礎(chǔ)在最大載荷下，貨架基礎(chǔ)地平的不均勻沉降變形應(yīng)小1/1000。（二）具體參數(shù)1.托盤貨架系統(tǒng)表托盤貨架數(shù)量庫(kù)區(qū)存儲(chǔ)單元貨位數(shù)總貨位數(shù)AS/RSXX*XX*XXmm叉車庫(kù)區(qū)XX*XX*XXmm2.閣樓貨架系統(tǒng)擱板式貨架區(qū)由排列在巷道兩側(cè)的貨架組成。存儲(chǔ)工作主要由配送中心的操作人員進(jìn)行。拆零揀選區(qū)小件存儲(chǔ)位構(gòu)成如下：表閣樓貨架數(shù)量存儲(chǔ)單元尺寸：XX*XX*XXmm擱板式貨架系統(tǒng)二、巷道堆垛機(jī)（AS/RS系統(tǒng)）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個(gè)重要組成部分,它具有節(jié)約用地、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、消除差錯(cuò)、提高倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質(zhì)、降低儲(chǔ)運(yùn)損耗、有效地減少流動(dòng)資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點(diǎn)。巷道式堆垛機(jī)是在高層貨架的窄巷道內(nèi)作業(yè)的起重機(jī)，由運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、裝有存取貨機(jī)構(gòu)的載貨臺(tái)、機(jī)架（車身）和電氣設(shè)備五部分組成表巷道堆垛機(jī)參數(shù)有軌巷道堆垛機(jī)數(shù)量XX臺(tái)提升能力XXkg搬運(yùn)單元尺寸XX*XX*XXmm結(jié)構(gòu)形式單立柱載荷處理裝置伸縮貨叉運(yùn)行速度XXm/min起升速度XXm/min本論文中，物流中心的建筑占地約為XX平方米（XXm*XXm,），自動(dòng)化立體庫(kù)部分高度約為XX米，自動(dòng)立體貨架預(yù)留的凈高不少于XX米。自動(dòng)立體庫(kù)貨架和堆垛機(jī)區(qū)域?qū)A(chǔ)的要求體現(xiàn)在平均載荷和集中載荷兩個(gè)參數(shù)上。基礎(chǔ)有足夠的承載能力（也包括集中載荷）：貨架區(qū)整個(gè)基礎(chǔ)承受的平均載荷為XX噸每平方米，貨架區(qū)貨架每個(gè)著地點(diǎn)集中載荷為XXkg。堆垛機(jī)地軌每個(gè)著地點(diǎn)集中動(dòng)載荷為XXkg。根據(jù)設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性和XX藥品配送公司物流中心物動(dòng)量的特性，建議配置XX巷道XX層的自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)。合計(jì)有XX排，XX層，XX列立體托盤貨架，XX個(gè)托盤儲(chǔ)位。該區(qū)域配合相關(guān)物流設(shè)施可實(shí)現(xiàn)整托盤貨物的入庫(kù)，出庫(kù)，補(bǔ)貨和整箱的在線揀選。自動(dòng)立體庫(kù)庫(kù)區(qū)溫度可考慮根據(jù)物理特性進(jìn)行分層控制，自動(dòng)立體庫(kù)高區(qū)為常溫庫(kù)，中低區(qū)域?yàn)殛帥鰩?kù)，以降低能耗，并在倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)中予以設(shè)置區(qū)分。三、出入庫(kù)輸送系統(tǒng)表出入庫(kù)輸送系統(tǒng)組成鏈條輸送機(jī)直線往復(fù)穿梭車變幅式鏈條輸送機(jī)入庫(kù)及檢測(cè)系統(tǒng)升降臺(tái)自動(dòng)控制系統(tǒng)輥道輸送機(jī)（一）鏈條輸送機(jī)\變幅式鏈條輸送機(jī)輸送鏈條在一個(gè)尼龍型材上滾動(dòng)。電機(jī)安裝在一個(gè)預(yù)置的底座上，與輸送機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)形成整體并被固定在鋼結(jié)構(gòu)上。電機(jī)減速機(jī)通過(guò)鏈輪驅(qū)動(dòng)鏈條按照預(yù)先設(shè)計(jì)的速度旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)鏈條上托盤貨物的運(yùn)動(dòng)達(dá)到輸送托盤貨物的目的。為解決輸送機(jī)組合時(shí)托盤過(guò)渡問(wèn)題，輸送機(jī)的頭軸和尾軸是特殊設(shè)計(jì)的。并在自潤(rùn)滑軸承支承轉(zhuǎn)動(dòng)。控制系統(tǒng)依賴鏈條輸送機(jī)上的位置傳感器判斷輸送機(jī)上托盤貨物的狀態(tài)，通過(guò)電機(jī)減速機(jī)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)托盤貨物在該輸送機(jī)上的輸入或輸出。模塊化的設(shè)計(jì)使之可適應(yīng)各種不同的需求。輸送機(jī)的支持鋼結(jié)構(gòu)使用專門軋制成型的C型梁，外側(cè)封以裝飾側(cè)板。支腿可以自由調(diào)整，使之安裝更加靈活。輸送機(jī)的連接組裝采用非焊接方式，以便于維修拆卸。表鏈條輸送機(jī)參數(shù)鏈條輸送機(jī)額定載荷XXXkg輸送貨物規(guī)格XX*XXmm輸送機(jī)高度XXmm輸送速度XXm/min控制方式手動(dòng)、單機(jī)自動(dòng)及聯(lián)機(jī)自動(dòng)控制方式安全措施具有完整的連鎖、導(dǎo)向保護(hù)裝置，以避免任何破壞設(shè)備或貨物的動(dòng)作發(fā)生（二）輥道輸送機(jī)輸送機(jī)上裝有大直徑鋼輥?zhàn)樱ㄖ睆綖?6mm），輥?zhàn)颖砻驽冧\。每個(gè)輥?zhàn)涌恳粚?duì)封閉式潤(rùn)滑球軸承支承滾動(dòng)。每臺(tái)輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)由一臺(tái)電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)。在需要的地方設(shè)電磁制動(dòng)器。電機(jī)安裝在一個(gè)預(yù)置的底座上，與輸送機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)形成整體，并被固定于回轉(zhuǎn)方向鏈條的下方。電機(jī)減速機(jī)通過(guò)鏈輪帶動(dòng)相互套鏈的輥?zhàn)影凑疹A(yù)先設(shè)計(jì)的速度旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)輥?zhàn)由贤斜P貨物的運(yùn)動(dòng)達(dá)到輸送托盤貨物的目的?？刂葡到y(tǒng)依賴輥道輸送機(jī)上的位置傳感器判斷輸送機(jī)上托盤貨物的狀態(tài)，通過(guò)電機(jī)減速機(jī)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)托盤貨物在該輸送機(jī)上的輸入或輸出。模塊化的設(shè)計(jì)使之可適應(yīng)各種不同的需求。輸送機(jī)的支撐鋼結(jié)構(gòu)使用專門的結(jié)構(gòu)梁。支腿可以自由調(diào)整，使之安裝更加靈活。輸送機(jī)的連接組裝采用非焊接方式，以便于維修拆卸。表輥道輸送機(jī)參數(shù)輥道輸送機(jī)額定載荷XXXkg輸送貨物規(guī)格XX*XXmm輸送機(jī)高度XXmm輸送速度XXm/min變頻調(diào)速控制方式手動(dòng)、單機(jī)自動(dòng)及聯(lián)機(jī)自動(dòng)控制方式安全措施具有完整的連鎖、導(dǎo)向保護(hù)裝置，以避免任何破壞設(shè)備或貨物的動(dòng)作發(fā)生（三）升降臺(tái)升降臺(tái)有輥?zhàn)虞斔秃玩湕l升降兩個(gè)機(jī)構(gòu)組成，分別由兩個(gè)電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)輥?zhàn)拥男D(zhuǎn)和鏈條的升降。棍子輸送同輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)，升降機(jī)構(gòu)采用電機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)鏈條的升降動(dòng)作。每個(gè)電機(jī)安裝在預(yù)置的底座上，與輸送機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)形成整體并被固定在鋼結(jié)構(gòu)上。在需要的地方設(shè)電磁制動(dòng)器。電機(jī)減速機(jī)通過(guò)鏈輪帶動(dòng)相互套鏈的輥?zhàn)樱ㄖ睆綖閄Xmm）按照預(yù)先設(shè)計(jì)的速度旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)輥?zhàn)由贤斜P貨物的運(yùn)動(dòng)達(dá)到輸送托盤貨物的目的?？刂葡到y(tǒng)依賴升降臺(tái)上的位置傳感器判斷輸送機(jī)上托盤貨物和升降位置的高低位的狀態(tài)，通過(guò)電機(jī)減速機(jī)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)托盤貨物在該輸送機(jī)上的輸入和輸出，以及升降臺(tái)的升降對(duì)準(zhǔn)。模塊化設(shè)計(jì)使之可適應(yīng)各種不同需求。輸送機(jī)的支持鋼結(jié)構(gòu)使用專門的結(jié)構(gòu)梁。支腿可以自由調(diào)整，使之安裝更加靈活。輸送機(jī)的連接組裝采用非焊接方式，便于維修拆卸。鏈條升降臺(tái)參數(shù)鏈條升降臺(tái)額定載荷XXXkg輸送貨物規(guī)格XX*XXmm輸送機(jī)高度XXmm輸送速度XXm/min輥?zhàn)幼冾l調(diào)速控制方式手動(dòng)、單機(jī)自動(dòng)及聯(lián)機(jī)自動(dòng)控制方式安全措施具有完整的連鎖、導(dǎo)向保護(hù)裝置，以避免任何破壞設(shè)備或貨物的動(dòng)作發(fā)生（四）穿梭小車穿梭小車又被稱為分配車。分配車由一個(gè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和一臺(tái)鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)兩部分組成。分配車有兩個(gè)電機(jī)減速機(jī)，分別實(shí)現(xiàn)分配車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行和鏈條的旋轉(zhuǎn)。每個(gè)電機(jī)安裝在預(yù)置的底座上，與輸送機(jī)和分配車的鋼結(jié)構(gòu)形成整體并被固定在鋼結(jié)構(gòu)上。電機(jī)減速機(jī)通過(guò)鏈條帶動(dòng)鏈條按照預(yù)先設(shè)計(jì)的速度旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)鏈條上托盤貨物的運(yùn)動(dòng)達(dá)到輸送托盤貨物的目的。輸送機(jī)的頭軸和尾軸是特殊設(shè)計(jì)的。并在自潤(rùn)滑軸承支承轉(zhuǎn)動(dòng)。控制系統(tǒng)依賴鏈條輸送機(jī)上和地面上的運(yùn)行位置傳感器，來(lái)判斷輸送機(jī)上托盤貨物和分配車的運(yùn)行位置狀態(tài)，通過(guò)電機(jī)減速機(jī)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)托盤貨物在該輸送機(jī)上的輸入或輸出，以及分配車的運(yùn)行。模塊化的設(shè)計(jì)使之可適應(yīng)各種不同的需求。輸送機(jī)的支持鋼結(jié)構(gòu)使用專門軋制成型的C型梁，外側(cè)封以裝飾側(cè)板。穿梭小車的連接組裝采用非焊接方式，以便于維修拆卸。穿梭小車參數(shù)穿梭小車額定載荷XXXkg輸送貨物規(guī)格XX*XXmm分配車運(yùn)行速度XXm/min定位方式及精度齒形帶定位，±XXmm輸送機(jī)速度XXm/min控制方式手動(dòng)、聯(lián)機(jī)自動(dòng)控制方式動(dòng)力傳輸、通訊方式電纜方式安全措施具有完整的連鎖、導(dǎo)向保護(hù)裝置，以避免任何破壞設(shè)備或貨物的動(dòng)作發(fā)生（五）尺寸檢測(cè)裝置尺寸檢測(cè)裝置是以存儲(chǔ)單元尺寸的長(zhǎng)、寬、高為基礎(chǔ)，根據(jù)允許的誤差進(jìn)行設(shè)定。然后對(duì)入庫(kù)的存儲(chǔ)單元長(zhǎng)、寬、高三個(gè)方向的尺寸進(jìn)行紅外光電掃描，判斷是否超過(guò)該設(shè)定，若沒(méi)有超過(guò)該設(shè)定則視為尺寸合格，允許入庫(kù)。若超過(guò)該設(shè)定，在系統(tǒng)里則視為“尺寸不合格”托盤，需要退出整理，并向系統(tǒng)報(bào)告超差情況（如高度或長(zhǎng)度方向等）。該尺寸檢測(cè)裝置由支架和開(kāi)關(guān)組成。開(kāi)關(guān)安裝在支架上，并通過(guò)信號(hào)線與輸送機(jī)系統(tǒng)PLC相連。PLC根據(jù)該處輸送設(shè)備上的檢測(cè)裝置判斷某存儲(chǔ)單元到達(dá)該輸送設(shè)備上后，向尺寸檢測(cè)裝置發(fā)出檢測(cè)信號(hào)，尺寸檢測(cè)裝置將檢測(cè)結(jié)果返回給PLC，由PLC進(jìn)行判斷。尺寸檢測(cè)裝置參數(shù)尺寸檢測(cè)裝置存儲(chǔ)單元尺寸XX*XX*XXmm允許超過(guò)的誤差范圍+X~+XXmm控制方式PLC自動(dòng)控制進(jìn)行檢測(cè)并返回信號(hào)數(shù)據(jù)通訊信號(hào)線雙向傳輸四、箱輸送線系統(tǒng)（一）概述箱輸送線系統(tǒng)以周轉(zhuǎn)箱和原包裝箱為輸送單元，以能節(jié)省搬運(yùn)距離和實(shí)現(xiàn)信息傳遞等優(yōu)點(diǎn)廣泛應(yīng)用在藥品物流配送模式自動(dòng)化物流系統(tǒng)中，箱輸送線系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)從不同區(qū)域之間的自動(dòng)傳送，或從不同區(qū)域到自動(dòng)分揀設(shè)備之間的自動(dòng)傳送。箱輸送線系統(tǒng)一般由積放輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)、底帶驅(qū)動(dòng)輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)、皮帶輸送機(jī)、上下坡輸送機(jī)、轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)、分路器、垂直提升機(jī)、自動(dòng)控制系統(tǒng)等單機(jī)設(shè)備或系統(tǒng)組成。（二）箱輸送線單機(jī)介紹1.鏈(帶)式驅(qū)動(dòng)輥道輸送機(jī)電機(jī)減速機(jī)通過(guò)鏈輪（帶子）帶動(dòng)相互套鏈（帶）的輥?zhàn)影凑疹A(yù)先設(shè)計(jì)的速度旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)輥?zhàn)由县浳铮ㄘ浵洌┑倪\(yùn)動(dòng)達(dá)到輸送貨物）的目的。模塊化的設(shè)計(jì)使之可適應(yīng)各種不同的需求。輸送機(jī)的支撐鋼結(jié)構(gòu)使用專門軋制成型的C型梁，外側(cè)封以裝飾側(cè)板。支腿可以自由調(diào)整，使之安裝更加靈活。輸送機(jī)的連接組裝采用非焊接方式，以便于維修拆卸。輥道輸送機(jī)額定載荷XXkg最大輸送貨物規(guī)格XX*XX*XXmm（包裝臺(tái)處箱高小于XXmm）機(jī)架內(nèi)側(cè)寬度(W)Xmm輸送線長(zhǎng)度按布局所需而定輥筒規(guī)格直徑?XX鏈條（或托帶）引導(dǎo)專用鏈托軌（或托帶輪）驅(qū)動(dòng)方式底帶式或鏈驅(qū)動(dòng)方式，國(guó)產(chǎn)低噪鏈或進(jìn)口傳動(dòng)帶輥筒材質(zhì)不銹鋼輥筒間距XXmm輸送速度XXm/min輥筒材質(zhì)不銹鋼2.彎道輸送機(jī)彎道輸送機(jī)參數(shù)彎道輸送機(jī)額定載荷XXkg最大輸送貨物規(guī)格XX*XX*XXmm驅(qū)動(dòng)方式單鏈驅(qū)動(dòng)/雙鏈驅(qū)動(dòng)/帶驅(qū)動(dòng)錐輥規(guī)格不銹鋼直輥外套錐形塑輥輥筒間距XX/XXXmm最大輸送速度X-XXm/s彎道角度Xo/XXo/XXXo機(jī)架鋁合金型材及噴塑鋼機(jī)架（C型側(cè)向蓋板方式）五、自動(dòng)分揀系統(tǒng)（一）分揀系統(tǒng)的種類1.帶式高速分揀機(jī)大量采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化及先進(jìn)的計(jì)算機(jī)控靠技術(shù)。具有靈活的系統(tǒng)布局、高可靠性，維護(hù)方便；低機(jī)械磨損，低運(yùn)行中斷，準(zhǔn)確的入格率及低噪聲，具有自動(dòng)制單系統(tǒng)、對(duì)物件自動(dòng)檢測(cè)、稱重、物件自動(dòng)對(duì)中功能，同時(shí)能實(shí)現(xiàn)物件的無(wú)落差分揀，處理效率可達(dá)到XX件／小時(shí)以上，可處理的物件重量達(dá)到XX公斤，最大物件尺寸可達(dá)XX米，是物流分揀裝備中的高端系統(tǒng)。2.大托盤高速分揀機(jī)大托盤高速分揀機(jī)是物流分揀中的另一種形式的分揀裝備。采用先進(jìn)的可編程控制，可實(shí)現(xiàn)上位機(jī)聯(lián)網(wǎng)，條碼掃描、故障顯示能，翻盤可配置氣動(dòng)系統(tǒng)?？煞謷蟆⒅匕?最大可達(dá)XX公斤)。分揀效率高、功能齊全，性能穩(wěn)定。3.鱗片式傳輸分揀機(jī)鱗片式傳輸分揀機(jī)是對(duì)大宗物件進(jìn)行輸送分揀的設(shè)備。適用于機(jī)場(chǎng)行李輸送系統(tǒng)和其他物件處理中心的大包、商包和其他物件輸送分揀系統(tǒng)。該設(shè)備采用十字鉸鏈帶動(dòng)大間隙鏈板以及半重疊鱗片組成運(yùn)載機(jī)構(gòu)，采用氣缸推拉擺動(dòng)式皮帶機(jī)組成分揀機(jī)構(gòu)，分揀儲(chǔ)存容器為大格距長(zhǎng)坡段滑槽，并用可編程計(jì)算機(jī)控制，具有上位機(jī)聯(lián)網(wǎng)，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)管理，條碼掃描和按鍵輸入、分揀等功能。整機(jī)具有運(yùn)行平穩(wěn)，空間布置靈活，可靠性高等特點(diǎn)。另外還有滑靴(堆塊)式、塔式、旋轉(zhuǎn)式、皮帶式等適用于不同處理對(duì)象和作業(yè)要求的分揀系統(tǒng)。（二）設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)XX藥品配送公司所有品項(xiàng)進(jìn)行綜合分析，可以得出物件規(guī)格如下表所示：紙箱/周轉(zhuǎn)箱最小最大平均長(zhǎng)度XX[mm]XX[mm]XX[mm]寬度XX[mm]XX[mm]XX[mm]高度XX[mm]XX[mm]XX[mm]重量XX[kg]XX[kg]XX[kg]1.物件的長(zhǎng)度和寬度不能超過(guò)XXmm（L+W≤XXmm），紙箱底部必須為水平，堅(jiān)實(shí)和封閉。紙盒/紙箱應(yīng)配重均勻并完全封閉，以免在輸送和分揀時(shí)偏離、散落或傾斜。2.100%物件標(biāo)有條形碼，分揀機(jī)系統(tǒng)將條碼信息傳遞給上位WCS，WCS返回給分揀機(jī)系統(tǒng)分揀目的地址后，分揀機(jī)系統(tǒng)根據(jù)此目的地址進(jìn)行貨物分揀。3.設(shè)計(jì)實(shí)際流量：XX件/小時(shí)(紙盒/紙箱)4.系統(tǒng)中，紙箱由供包輸送機(jī)送到合流輸送機(jī)，合流后送至分揀機(jī)，進(jìn)入供包輸送機(jī)前，紙箱間應(yīng)盡可能保持2XXmm間距，但至少應(yīng)保持最小間距XXmm。（三）系統(tǒng)描述該自動(dòng)化分揀系統(tǒng)包括：XX條供包線，XX個(gè)匯流線，XX臺(tái)滑塊式分揀機(jī)（電動(dòng)式），及相關(guān)控制系統(tǒng)。XX個(gè)下滑滑道，XX個(gè)溢出口?；瑝K式分揀機(jī)是一種具有寬闊、擠出成型鋁制載具的分揀機(jī)。載具與輪子相連并由其支撐及引導(dǎo)運(yùn)行。串聯(lián)一起的載具組成一個(gè)寬闊及平穩(wěn)的密封輸送面，特別適合處理形狀不規(guī)則的物件。在分揀口，滑靴轉(zhuǎn)向XXo，很輕柔地將物件推到下滑口?；マD(zhuǎn)向數(shù)目視物件長(zhǎng)度而定。圖滑塊式分揀機(jī)系統(tǒng)中的分揀機(jī)將采用滑靴式分揀機(jī)，其分揀動(dòng)作通過(guò)電子開(kāi)關(guān)控制實(shí)現(xiàn)。圖滑塊式分揀機(jī)系統(tǒng)流程系統(tǒng)通過(guò)物件上的條形碼識(shí)別物件。在進(jìn)入分揀系統(tǒng)前，將掃描物件上的條碼。分揀系統(tǒng)會(huì)將條碼信息發(fā)送到WCS，WCS將在規(guī)定時(shí)間內(nèi)返路徑碼，物件到達(dá)對(duì)應(yīng)的分揀出口時(shí)會(huì)自動(dòng)分揀出去。每個(gè)路徑碼對(duì)應(yīng)一個(gè)分揀口。（四）系統(tǒng)運(yùn)行1.裝載從供包線放入的物品方向必須正確（縱向）。物品自動(dòng)進(jìn)給到輸送系統(tǒng)，此時(shí)物品的速度加快，然后導(dǎo)入到匯流輸送機(jī)上。匯流輸送機(jī)將物品帶入到分揀系統(tǒng)。2.分揀到達(dá)分揀系統(tǒng)之前，所有的物品都要經(jīng)過(guò)掃描，條形碼讀取系統(tǒng)采用頂置式多線掃描儀和側(cè)面單線掃描儀。根據(jù)標(biāo)簽的條碼信息，控制系統(tǒng)（FSC）從主控制系統(tǒng)（WCS）得到分揀目的地，然后分揀物品到相應(yīng)的出口。分揀到出口的物品需要人工搬走。如果出口處物品已滿，控制系統(tǒng)將可以探測(cè)到。此時(shí)，控制系統(tǒng)將停止分揀物品到該出口，而是分揀到最后的出口，也就是溢出口。如果物品的標(biāo)簽丟失或者不能讀取，或者是物品沒(méi)有現(xiàn)存的目的地，此時(shí)將被分揀到無(wú)讀取出口，也就是位于分揀機(jī)的最后出口。3.系統(tǒng)可以與下列設(shè)備提供界面:=1\*GB3（1）分揀機(jī)控制器發(fā)送條碼信息給WCS；=2\*GB3（2）WCS在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)返回與條碼信息對(duì)應(yīng)的分揀目的地址；=3\*GB3（3）分揀機(jī)控制器向主機(jī)系統(tǒng)傳送分揀報(bào)告；=4\*GB3（4）輸送機(jī)系統(tǒng)之間的I/O接口。六、輔助設(shè)備（一）搬運(yùn)設(shè)備搬運(yùn)車輛是配送中心內(nèi)應(yīng)用最為普遍的作用設(shè)備，種類繁多，在醫(yī)藥配送中心較為常用的搬運(yùn)車輛有叉車和手推靜音小車。叉車主要用于舉高和搬運(yùn)貨物。按舉升的高度分為低舉升車輛和高舉升車輛。低舉升車輛即一般的托盤車，分為手動(dòng)和電動(dòng)，手動(dòng)的叉車俗稱地牛，舉升高度X-XXmm，在醫(yī)藥配送中心應(yīng)用較多；高舉升車輛即一般的叉車，舉升高度可達(dá)十幾米。還可以按照操作的方式不同進(jìn)行分類，分為步行式和座椅式。叉車能夠減輕裝卸搬運(yùn)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高裝卸搬運(yùn)效率，縮短作業(yè)和停滯時(shí)間，降低成本。叉車種類繁多，隨著特點(diǎn)的不同，用處也不同，如下表所示：類型動(dòng)力起重量/t結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及用途平衡式叉車內(nèi)燃機(jī)及電動(dòng)車架后部裝有一塊平衡重鐵，它與貨叉上的重量相平衡，防止叉車裝貨后向前傾翻，應(yīng)用廣泛，占叉車使用總是的80%以上。具有操作簡(jiǎn)單、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、生產(chǎn)效率高等特點(diǎn)。用于車站、港口、倉(cāng)庫(kù)、林場(chǎng)以及工礦企業(yè)等部門進(jìn)行不同類型的作業(yè)。前移式叉車電動(dòng)起重貨架可以伸縮，在堆垛作業(yè)時(shí)，可以伸架而不伸腿，適用于狹小場(chǎng)地作業(yè)。插腿式叉車手動(dòng)兩條支腿伸出在前面，使被舉升的貨物中心位于兩條支腿所包括的地面面積內(nèi)，以此取得平衡。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外形尺寸小等特點(diǎn)，適合狹窄的通道和倉(cāng)庫(kù)做運(yùn)輸和堆垛工作。側(cè)面叉車汽油機(jī)或柴油機(jī)貨叉靠液壓驅(qū)動(dòng)將貨物從料堆上卸下，或從地上叉起之后，將較長(zhǎng)的料很穩(wěn)當(dāng)?shù)臄R在叉車的前后平臺(tái)上。適合較長(zhǎng)物料的裝卸。低起升插腿式叉車(液壓搬運(yùn)車)電動(dòng)一種低高度起重和短距離運(yùn)輸?shù)钠鹬匕徇\(yùn)車，是工廠、車間和工序間實(shí)行半機(jī)械化的一種小型運(yùn)輸機(jī)械。具有外形小、機(jī)動(dòng)性好、操作靈活等特點(diǎn)。手動(dòng)起重靠液壓，運(yùn)輸靠手動(dòng)。在搬運(yùn)過(guò)程中不產(chǎn)生或發(fā)生火花和電磁場(chǎng)，適合搬運(yùn)易燃易爆物品。在醫(yī)藥物流倉(cāng)庫(kù)中，由于GSP對(duì)環(huán)境要求，電動(dòng)叉車是最好的選擇，由于需要堆垛等作業(yè)，因此大多醫(yī)藥配送中心選擇前移式叉車?；赬X藥品配送公司業(yè)務(wù)的需要，配置XX臺(tái)叉車，XX輛手動(dòng)托盤叉車。靜音手推小車也是藥品物流配送模式不可缺少的搬運(yùn)設(shè)備，具有噪音小、省力、方便等特點(diǎn)，主要用于隔板存儲(chǔ)區(qū)，根據(jù)需要，配備XX輛手推車。（二）電子標(biāo)簽輔助揀選系統(tǒng)電子標(biāo)簽又稱射頻標(biāo)簽、應(yīng)答器、數(shù)據(jù)載體；閱讀器又稱為讀出裝置、掃描器、讀頭、通信器、讀寫器（取決于電子標(biāo)簽是否可以無(wú)線改寫數(shù)據(jù)）。電子標(biāo)簽與閱讀器之間通過(guò)耦合元件實(shí)現(xiàn)射頻信號(hào)的空間（無(wú)接觸）耦合；在耦合通道內(nèi)，根據(jù)時(shí)序關(guān)系，實(shí)現(xiàn)能量的傳遞和數(shù)據(jù)交換。電子標(biāo)簽操作簡(jiǎn)單，揀貨員只需完成看（燈光數(shù)字）、揀（物品）按（確認(rèn)按鈕）聽(tīng)（完成器蜂鳴聲音）真正做到不需尋找、不需思考、不需等待、不需核對(duì)、最大限度的提高揀貨的效率電子標(biāo)簽揀選對(duì)于高物動(dòng)量的品規(guī)的處理能力一般為每人每小時(shí)XX-XXX訂單行，可以對(duì)增加的吞吐量進(jìn)行二次揀選。電子標(biāo)簽系統(tǒng)多應(yīng)用于AA類、A類藥品的揀選，一般采用“流力貨架＋揀選輸送系統(tǒng)”的模式，輸送線單彈出口對(duì)應(yīng)的揀選點(diǎn)較少。按照在摘果式揀選面的揀選位上，通過(guò)光電信號(hào)以及數(shù)字顯示等提示信息，以幫助揀選操作人員實(shí)現(xiàn)貨物的準(zhǔn)確快速揀選作業(yè)的輔助揀選系統(tǒng)，也可以應(yīng)用于播種式揀選系統(tǒng)上。鑒于電子標(biāo)簽成本較高，在貨位分配時(shí)綜合考慮，設(shè)置XX個(gè)貨位，每個(gè)貨位X個(gè)揀選點(diǎn)，共XXX個(gè)揀選點(diǎn)，因此設(shè)置XXX個(gè)電子標(biāo)簽。圖電子標(biāo)簽系統(tǒng)（三）RF（射頻識(shí)別終端）圖射頻識(shí)別終端RF手持式無(wú)線終端是除了具有條形碼數(shù)據(jù)采集器一體化、便攜、速度快等優(yōu)點(diǎn)外，最大的特點(diǎn)是實(shí)時(shí)在線，它與計(jì)算機(jī)的通訊是通過(guò)無(wú)線電波來(lái)實(shí)現(xiàn)的，可以把現(xiàn)場(chǎng)采集到的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸給計(jì)算機(jī)。相比條形碼數(shù)據(jù)采集器又更進(jìn)一步的提高了操作員的工作效率，使數(shù)據(jù)從原來(lái)的本機(jī)校驗(yàn)、保存轉(zhuǎn)變?yōu)檫h(yuǎn)程控制，實(shí)時(shí)傳輸。無(wú)線終端揀選對(duì)于低物動(dòng)量品規(guī)的處理能力一般為每人每小時(shí)X～XX訂單行，在一個(gè)揀選路徑可進(jìn)行訂單批處理，其成本與操作工人數(shù)量成比例。但是無(wú)線終端揀選是幾種作業(yè)方式中效率較低的方式之一，由于無(wú)線終端揀選時(shí)需要打斷員工自然揀選流程（必須掃描條形碼和確認(rèn)數(shù)量等），即使有較高的準(zhǔn)確率，醫(yī)藥行業(yè)中RF揀選系統(tǒng)多應(yīng)用于B、C類藥品的揀選，一般采用“擱板貨架＋揀選輸送線”的模式，輸送線單彈出口對(duì)應(yīng)的揀選點(diǎn)較多。無(wú)線終端近幾年應(yīng)用較廣泛，其優(yōu)點(diǎn)得到證實(shí)。因此決定在XX藥品配送公司配置XX個(gè)RF終端、XX個(gè)備用電池、XX個(gè)基站和XX套系統(tǒng)。（四）語(yǔ)音揀選語(yǔ)音揀選技術(shù)是一種國(guó)際先進(jìn)的物流應(yīng)用技術(shù)，它是將任務(wù)指令通過(guò)TTS引擎（TextToSpeech）轉(zhuǎn)化為語(yǔ)音播報(bào)給作業(yè)人員，并采用波型對(duì)比技術(shù)將作業(yè)人員的口頭確認(rèn)轉(zhuǎn)化為實(shí)際操作的技術(shù)?；谡Z(yǔ)音技術(shù)的解決方案提供了一種速度更快、效率更高的揀選方案，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、交互、及時(shí)確認(rèn)等功能，可取代紙質(zhì)揀貨單和手持掃描終端，適用于勞動(dòng)密集型、高吞吐量、高庫(kù)存的行業(yè)領(lǐng)域。語(yǔ)音揀選非常易于操作，只需要三個(gè)步驟：1.操作員準(zhǔn)備就緒，通過(guò)耳機(jī)聽(tīng)到語(yǔ)音指示(包括巷道號(hào)和貨位號(hào))，來(lái)到相應(yīng)的貨位；2.操作員對(duì)麥克風(fēng)讀取貨位校驗(yàn)號(hào)來(lái)確定他面對(duì)的是準(zhǔn)確的貨位；3.當(dāng)貨位信息正確并得到確認(rèn)后，系統(tǒng)會(huì)告訴他需要選取的貨品及數(shù)量，操作員完成該任務(wù)后，通過(guò)麥克風(fēng)進(jìn)行確認(rèn)，系統(tǒng)即會(huì)通過(guò)耳機(jī)把下一個(gè)揀選任務(wù)指示傳達(dá)給操作員，整個(gè)操作過(guò)程非常簡(jiǎn)單。而且，這個(gè)技術(shù)對(duì)操作員的口音是沒(méi)有要求的，各地的口音和方言，語(yǔ)音技術(shù)都能很方便地識(shí)別。第三節(jié)物流配送模式的整體系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)想一、物流配送模式系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容物流配送模式是以組織配送式銷售和供應(yīng)，執(zhí)行實(shí)物配送為主要機(jī)能的流通型物流結(jié)點(diǎn)。配送中心的建設(shè)是基于物流合理化和發(fā)展市場(chǎng)兩個(gè)需要而發(fā)展的。所以配送中心就是從事貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）和組織對(duì)用戶的送貨，以高水平實(shí)現(xiàn)銷售和供應(yīng)服務(wù)的現(xiàn)代流通設(shè)施。在物流配送模式的規(guī)劃中，要注意研究配送中心的7個(gè)規(guī)劃要素：E、I、Q、R、S、T、C。E代表Entry，指配送的對(duì)象或客戶；I即Item，指配送商品的種類；Q代表Quantity，指配送商品的數(shù)量或庫(kù)存量；R即Route，指配送的路線；S即Service，指物流的服務(wù)品質(zhì)；T即Time，指物流的交貨時(shí)間；C代表Cost，指配送的成本或建造設(shè)施的投入。目前流行的EIQ分析方法，就是利用E、I、Q這3個(gè)物流關(guān)鍵要素，來(lái)研究物流配送模式的需求特性，為物流配送模式的規(guī)劃提供依據(jù)。配送中心是一個(gè)系統(tǒng)工程，其系統(tǒng)規(guī)劃包括許多方面的內(nèi)容。應(yīng)從物流系統(tǒng)規(guī)劃、信息系統(tǒng)規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)規(guī)劃等3個(gè)方面進(jìn)行規(guī)劃。物流系統(tǒng)規(guī)劃包括設(shè)施布置設(shè)計(jì)、物流設(shè)備規(guī)劃設(shè)計(jì)和作業(yè)方法設(shè)計(jì)；信息系統(tǒng)規(guī)劃也就是對(duì)配送中心信息管理與決策支持系統(tǒng)的規(guī)劃；運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)規(guī)劃包括組織機(jī)構(gòu)、人員配備、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等的設(shè)計(jì)。通過(guò)系統(tǒng)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)配送中心的高效化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化和制度化。

二、物流配送模式系統(tǒng)規(guī)劃程序配送中的系統(tǒng)規(guī)劃程序，可以分為五個(gè)主要階段，包括：籌劃準(zhǔn)備階段、總體規(guī)劃階段、方案評(píng)估階段、詳細(xì)設(shè)計(jì)階段、系統(tǒng)實(shí)施階段等五個(gè)階段。

三、物流配送模式規(guī)劃設(shè)計(jì)（一）籌劃準(zhǔn)備階段配送中心的籌劃準(zhǔn)備階段的主要任務(wù)包括以下3個(gè)方面：1.計(jì)劃開(kāi)始與組成：企業(yè)在規(guī)劃設(shè)置物流中心計(jì)劃的過(guò)程中，原有組織架構(gòu)與人力在業(yè)務(wù)范圍、技術(shù)背景與執(zhí)行權(quán)責(zé)上通常不易有效地運(yùn)作，故成立「物流中心籌備規(guī)劃委員會(huì)」或「物流中心籌備小組」等項(xiàng)目組織，為一般常見(jiàn)的執(zhí)行模式。就企業(yè)經(jīng)營(yíng)者而言，在決定檢討籌設(shè)物流中心時(shí)，首先最重要的事情應(yīng)是決定「項(xiàng)目的設(shè)立與成員的組成」。成員的選定可考慮由企業(yè)內(nèi)秘書處或企劃處等性質(zhì)人員召集，或由高階經(jīng)營(yíng)者決定，參與成員應(yīng)含括相關(guān)部門主管或成員，并由高階經(jīng)營(yíng)者擔(dān)任總負(fù)責(zé)人。2.基礎(chǔ)規(guī)劃資料的搜集。物流中心系統(tǒng)規(guī)劃基礎(chǔ)資料的搜集包括以下內(nèi)容：（1）現(xiàn)行作業(yè)環(huán)境資料的搜集：基本營(yíng)運(yùn)資料、商品資料、訂單資料、物品特性資料、銷售資料、作業(yè)流程、事務(wù)流程與使用單據(jù)、廠房設(shè)施資料、人力與作業(yè)工時(shí)資料、物料搬運(yùn)資料、供貨廠商資料、配送據(jù)點(diǎn)與分布等。（2）未來(lái)規(guī)劃需求資料的搜集：營(yíng)運(yùn)策略與中長(zhǎng)程發(fā)展計(jì)劃、商品未來(lái)需求預(yù)測(cè)資料、品項(xiàng)數(shù)量的變動(dòng)趨勢(shì)、可能的預(yù)定廠址與面積、作業(yè)實(shí)施限制與范圍、附屬功能的需求、預(yù)算范圍與經(jīng)營(yíng)模式、時(shí)程限制、預(yù)期工作時(shí)數(shù)與人力、未來(lái)擴(kuò)充的需求。3.系統(tǒng)規(guī)劃策略目標(biāo)的制定：在完成籌設(shè)系統(tǒng)之基礎(chǔ)資料搜集及初步分析后，則需逐步確認(rèn)系統(tǒng)規(guī)劃的目標(biāo)與方針，主要的系統(tǒng)目標(biāo)訂定包括兩個(gè)階段：物流中心定位與策略功能制定和計(jì)劃執(zhí)行目標(biāo)制定。

（二）總體規(guī)劃階段在配送中心的總體規(guī)劃階段，需要對(duì)配送中心的基礎(chǔ)資料進(jìn)行詳細(xì)的分析，確定配送中心的規(guī)劃條件，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行基本功能和流程的規(guī)劃、區(qū)域布置規(guī)劃和信息系統(tǒng)的規(guī)劃，根據(jù)規(guī)劃方案制定項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃、投資預(yù)算和經(jīng)濟(jì)效益分析等。配送中心總體規(guī)劃階段的主要任務(wù)包括：1.配送中心規(guī)劃的基礎(chǔ)資料分析

基礎(chǔ)資料的分析，將獲自企業(yè)使用者的原始資料，作進(jìn)一步的整理分析，以作為規(guī)劃設(shè)計(jì)階段的參考依據(jù)。包括定量化的分析，如：訂單變動(dòng)趨勢(shì)分析、EIQ分析、物品特性與儲(chǔ)運(yùn)單位分析等，通過(guò)分析，可以確定配送中心的規(guī)劃條件，為配送中心的規(guī)劃提供設(shè)計(jì)依據(jù)。2.配送中心的規(guī)劃條件在各分析階段析所得信息即可逐步進(jìn)行各項(xiàng)規(guī)劃條件的設(shè)定，其條件將作為后續(xù)規(guī)劃中參考之基本參數(shù)。包括：（1）基本儲(chǔ)運(yùn)單位之規(guī)劃經(jīng)EIQ-PCB的物性分析，應(yīng)可決定物流中心內(nèi)基本儲(chǔ)運(yùn)的單元負(fù)載單位，其目標(biāo)即在使儲(chǔ)運(yùn)單位易于量化及轉(zhuǎn)換，并且使不同作業(yè)階段的裝載單位逐一確認(rèn)。通常各區(qū)域的儲(chǔ)運(yùn)單位不盡相同，如進(jìn)貨時(shí)為棧板進(jìn)貨、儲(chǔ)存時(shí)以箱儲(chǔ)存、出貨時(shí)則以箱或單品出貨等。在此須強(qiáng)調(diào)在進(jìn)行后續(xù)分析及物流中心各項(xiàng)設(shè)備規(guī)劃時(shí)，必須先確定基本儲(chǔ)運(yùn)單位之規(guī)劃。（2）基本運(yùn)轉(zhuǎn)能量之規(guī)劃包括進(jìn)貨區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、揀貨區(qū)、出貨區(qū)的基本運(yùn)轉(zhuǎn)能量的估計(jì)及規(guī)劃。除需考慮基本作業(yè)需求量以外，亦須配合作業(yè)彈性及未來(lái)成長(zhǎng)趨勢(shì)，而在此處所估計(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)量為一個(gè)初估的參考值，當(dāng)進(jìn)入各區(qū)域的細(xì)部規(guī)劃時(shí)，則將逐步修正至一較實(shí)際的數(shù)值。（3）自動(dòng)化程度之規(guī)劃配合自動(dòng)化程度的分析、作業(yè)時(shí)數(shù)的分析及基本運(yùn)轉(zhuǎn)能量的規(guī)劃下，各階段設(shè)備應(yīng)采取自動(dòng)化程度之政策，須在此作一界定，以利后續(xù)物流系統(tǒng)設(shè)備的選用。3.配送中心的功能流程根據(jù)配送中心的規(guī)劃條件和基礎(chǔ)資料的分析結(jié)果，確定將配送中心的功能和作業(yè)流程。包括以下區(qū)域的規(guī)劃：一般性物流作業(yè)區(qū)域、退貨物流作業(yè)區(qū)域、換貨補(bǔ)貨作業(yè)區(qū)域、流通加工作業(yè)區(qū)域、物流配合作業(yè)區(qū)域、倉(cāng)儲(chǔ)管理作業(yè)區(qū)域、廠房使用配合作業(yè)區(qū)域、辦公事務(wù)區(qū)域、計(jì)算機(jī)作業(yè)區(qū)域、勞務(wù)性質(zhì)活動(dòng)區(qū)域、廠區(qū)相關(guān)活動(dòng)區(qū)域。當(dāng)和區(qū)域的功能及流程規(guī)劃完成后，還需考慮相應(yīng)設(shè)施的選用。一個(gè)完整的物流中心規(guī)劃中，其所包含的設(shè)施需求相當(dāng)廣泛，基本上可將其分為三類：物流作業(yè)區(qū)域設(shè)施、輔助作業(yè)區(qū)域設(shè)施、廠房建筑外圍設(shè)施。物流中心內(nèi)的主要作業(yè)活動(dòng)，基本上均與物流倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、揀取等作業(yè)有關(guān)，因此在進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃的過(guò)程中，對(duì)于物流設(shè)備的規(guī)劃選用與設(shè)計(jì)等程序，即為規(guī)劃過(guò)程的重心。當(dāng)規(guī)劃不同型式功能的物流設(shè)備，則可能的廠房布置與面積需求將都有所改變，因此必須依實(shí)際需求決定適合的設(shè)備。在系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，由于廠房布置之方案尚未成型，物流設(shè)備的規(guī)劃，主要以需求的功能、數(shù)量、選用的型式等內(nèi)容為主，至細(xì)部規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，才著手各項(xiàng)設(shè)備的詳細(xì)規(guī)格、設(shè)施配置等設(shè)計(jì)。4.配送中心的平面布置

確定各業(yè)務(wù)要素所需要的占地面積及其相互關(guān)系，考慮到物流量、搬運(yùn)手段、貨物狀態(tài)等因素，作成位置相關(guān)圖。在平面設(shè)計(jì)中還要考慮到將來(lái)可能發(fā)生的變化，要留有余地。5.信息系統(tǒng)規(guī)劃包括配送中心信息系統(tǒng)的功能、流程和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。在整個(gè)物流中心的運(yùn)作中，信息流一直伴隨著各項(xiàng)物流活動(dòng)及其它行政支持活動(dòng)的進(jìn)行。當(dāng)作業(yè)區(qū)域及基本作業(yè)程序建立完成時(shí)，依對(duì)物流中心整體事務(wù)流程的分析，即可著手進(jìn)行信息系統(tǒng)架構(gòu)及主功能系統(tǒng)之規(guī)劃，俟相關(guān)物流設(shè)備與外圍設(shè)施之規(guī)劃選用完成，即可配合設(shè)備在管理與操作控制上的需求，完成整體信息系統(tǒng)之細(xì)部規(guī)劃。信息系統(tǒng)規(guī)劃的原則：可用性、精確性、及時(shí)性、處理異常情況的能動(dòng)性和主動(dòng)性、靈活性、易損傷性。同時(shí)信息系統(tǒng)的規(guī)劃還應(yīng)考慮以下問(wèn)題：是否有利于醫(yī)藥流通企業(yè)內(nèi)的第三方物流服務(wù)；是否有利于企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃；是否有利于形成行業(yè)的系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)；是否有利衛(wèi)星定位系統(tǒng)的規(guī)定和修訂；是否有利于對(duì)外合作和信息對(duì)接；6.運(yùn)營(yíng)設(shè)計(jì)包括作業(yè)程序與標(biāo)準(zhǔn)；管理方法和各項(xiàng)規(guī)章制度；對(duì)各種票據(jù)處理及各種作業(yè)指示圖；設(shè)備的維修制度與系統(tǒng)異常事故的對(duì)策設(shè)計(jì)以及其他有關(guān)配送中心的業(yè)務(wù)規(guī)劃與設(shè)計(jì)等。7.制訂進(jìn)度計(jì)劃對(duì)項(xiàng)目的基本設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、土建、機(jī)器的訂貨與安裝、系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)、人員培訓(xùn)等都要制定初步的進(jìn)度計(jì)劃。8.建設(shè)成本的概算以基本設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，對(duì)于設(shè)計(jì)研制費(fèi)、建設(shè)費(fèi)、試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)、正式運(yùn)轉(zhuǎn)后所需作業(yè)人員的勞務(wù)費(fèi)等作出費(fèi)用概算。

（三）方案評(píng)估階段在基本設(shè)計(jì)階段往往產(chǎn)生幾個(gè)可行的系統(tǒng)方案，應(yīng)該根據(jù)各方案的特點(diǎn)，采用各種系統(tǒng)評(píng)價(jià)方法或計(jì)算機(jī)仿真的方法，對(duì)各方案進(jìn)行的比較和方案評(píng)估，從中選擇一個(gè)最優(yōu)的方案進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。

主要評(píng)估方法有：優(yōu)缺點(diǎn)列舉法、優(yōu)缺點(diǎn)列舉法、點(diǎn)評(píng)估法、權(quán)值分析法、成本比較法、以AHP為基礎(chǔ)的方案評(píng)估法。（四）詳細(xì)設(shè)計(jì)階段在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段，在對(duì)總體方案進(jìn)行完善設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，決定作業(yè)場(chǎng)所的詳細(xì)配置，對(duì)配送中心所使用的各種設(shè)備、能力等進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，并對(duì)辦公及信息系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)等。本階段的主要任務(wù)包括：1.設(shè)備制造廠的選定

設(shè)備制造廠的選定一般通過(guò)投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)的方式選擇。選定制造廠后，應(yīng)和制造工廠一起對(duì)基本設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想進(jìn)行認(rèn)定，取得共識(shí)，并考慮和采納廠方的新方案和意見(jiàn)，制訂下一步的計(jì)劃。2.詳細(xì)設(shè)計(jì)在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段要編制具體的實(shí)施條目和有關(guān)設(shè)備形式的詳細(xì)計(jì)劃，主要有以下各點(diǎn)：?裝卸、搬運(yùn)、保管所用的機(jī)械和輔助機(jī)械的型號(hào)規(guī)格；?運(yùn)輸車輛的類型、規(guī)格；?裝卸搬運(yùn)用的容器形狀和尺寸；?配送中心內(nèi)部詳細(xì)的平面布置與機(jī)械設(shè)備的配置方案；?辦公與信息系統(tǒng)的有關(guān)設(shè)施規(guī)格、數(shù)量等；?信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)；?運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。大規(guī)模的配送中心是由許多參加單位共同進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃與實(shí)施的。為了保證系統(tǒng)的統(tǒng)一性，要制定共同遵守的規(guī)則，如通訊和信號(hào)的接口、控制方式等。（五）系統(tǒng)實(shí)施階段為了保證系統(tǒng)的統(tǒng)一性和系統(tǒng)目標(biāo)與功能的完整性，應(yīng)對(duì)參與設(shè)計(jì)施工各方所設(shè)計(jì)的內(nèi)容從性能、操作、安全性、可靠性、可維護(hù)性等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)和審查，在確定承包工廠前應(yīng)深入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)該廠生產(chǎn)環(huán)境、質(zhì)量管理體制以致外協(xié)件管理體制等進(jìn)行考察，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)提出改善要求。在設(shè)備制造期間也需進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)了解，對(duì)質(zhì)量和交貨日期等進(jìn)行檢查。三、物流配送模式系統(tǒng)詳細(xì)布置設(shè)計(jì)選定方案后，應(yīng)據(jù)該方案的初步設(shè)計(jì)進(jìn)行下一步的細(xì)化設(shè)計(jì)。細(xì)化設(shè)計(jì)時(shí)，要注意各子系統(tǒng)之間的信息流和物流的暢通性，在保證總體的工藝流程的前提下，再對(duì)各子系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。現(xiàn)代化的藥品物流配送模式的詳細(xì)布置設(shè)計(jì)要著重關(guān)注以下幾個(gè)子系統(tǒng)。（一）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)包括：入庫(kù)暫存區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)、碼垛區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、出庫(kù)暫存區(qū)、托盤暫存區(qū)、不合格品暫存區(qū)及雜物區(qū)等。規(guī)劃時(shí)，立體倉(cāng)庫(kù)內(nèi)不一定要把上述的每一個(gè)區(qū)都規(guī)劃進(jìn)去，可根據(jù)前面討論的工藝流程及整個(gè)物流中心的相關(guān)數(shù)據(jù)和定位來(lái)合理劃分各區(qū)域和增減區(qū)域。自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)中的設(shè)備主要包括貨架、堆垛機(jī)、輸送系統(tǒng)以及其它一些輔助設(shè)備的設(shè)計(jì)。1.箱件揀選區(qū)的設(shè)計(jì)箱件揀選區(qū)的功能主要是實(shí)現(xiàn)P―→C或C―→C的作業(yè)。（1）一般來(lái)說(shuō)實(shí)現(xiàn)P―→C有如下作業(yè)方式：①自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中堆垛機(jī)直接揀選②自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的揀選出庫(kù)功能③自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的貨架側(cè)面選貨④自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)與物流輸送系統(tǒng)相結(jié)合進(jìn)行揀選⑤AGV或RGV進(jìn)行揀選⑥托盤貨架和揀貨叉車進(jìn)行作業(yè)⑦托盤貨架和普通叉車進(jìn)行作業(yè)⑧水平旋轉(zhuǎn)托盤貨架揀貨⑨機(jī)械手進(jìn)行揀貨⑩專用其它揀貨機(jī)械設(shè)備進(jìn)行揀貨作業(yè)（2）一般來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)C―→C有如下作業(yè)方式：①箱式流利貨架揀貨②擱板式貨架揀貨③帶動(dòng)力的自動(dòng)流動(dòng)貨架揀貨④自動(dòng)化箱式立體倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)揀貨⑤箱式垂直旋轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)揀貨⑥箱式水平旋轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)揀貨⑦移動(dòng)式貨架揀貨⑧高層貨架和揀貨臺(tái)車揀貨⑨貨架和輸送系統(tǒng)相結(jié)合的方式在進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)時(shí)，以上所有揀貨方式可以單獨(dú)使用，也可以結(jié)合使用。2.拆零件揀選區(qū)設(shè)計(jì)在藥品物流配送模式中，拆零揀選區(qū)要實(shí)現(xiàn)的功能是實(shí)現(xiàn)C―→C+B或C―→B或B―→B的作業(yè)。（1）一般來(lái)說(shuō)實(shí)現(xiàn)C―→B作業(yè)有如下作業(yè)方式：①箱式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中堆垛機(jī)載人揀選②箱式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的揀選出庫(kù)作業(yè)功能揀選③箱式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)和物流輸送系統(tǒng)結(jié)合揀選作業(yè)④流利貨架+立體倉(cāng)庫(kù)揀選⑤流利貨架單獨(dú)揀選⑥流利貨架+電子標(biāo)簽揀選⑦擱板貨架+電子標(biāo)簽揀選⑧擱板貨架+揀選臺(tái)車揀選⑨垂直旋轉(zhuǎn)貨架揀選⑩水平旋轉(zhuǎn)貨架揀選(11)機(jī)械手揀選2.實(shí)現(xiàn)B―→B作業(yè)有如下作業(yè)方式：①升降庫(kù)揀選②回轉(zhuǎn)庫(kù)揀選③塔式分揀機(jī)揀選(A-Fram)④專用RobatPicker揀選(一般用于食品、飲料行業(yè))⑤移動(dòng)密集架揀選⑥流利貨架+電子標(biāo)簽揀選⑦擱板貨架+電子標(biāo)簽揀選⑧揀貨機(jī)械手揀貨⑨自動(dòng)售貨機(jī)揀選B―→B+C揀選作業(yè)方式是融合了B―→B和B―→C的作業(yè)方式，并且上面所描述的所有作業(yè)方式均可以根據(jù)工藝流程進(jìn)行隨意融合，其目的所就提高揀選作業(yè)的正確率和作業(yè)效率，降低投資和運(yùn)營(yíng)成本。在拆零區(qū)設(shè)備時(shí)，要注意到影響揀貨效率的三個(gè)時(shí)間點(diǎn)：揀貨步行時(shí)間、尋找貨物時(shí)間、和取出貨物時(shí)間。復(fù)核及二次包裝的處理方式設(shè)計(jì)。對(duì)于已完成揀選作業(yè)的塑料周轉(zhuǎn)箱或訂單，由于其是單品存放，在配送過(guò)程中不方便，所以在配送前一般要重新包裝成一個(gè)或幾個(gè)新的箱件藥品(即二次包裝)，與在箱揀區(qū)揀選出的箱件藥品一起配送到各個(gè)客戶?？紤]到醫(yī)藥的特殊性，同時(shí)為了提高配送的正確率，提升配送服務(wù)水平，在二次包裝前，必須把所揀選的藥品進(jìn)行復(fù)核，無(wú)誤后才能進(jìn)行二次包裝。箱揀區(qū)及拆零區(qū)的補(bǔ)貨設(shè)計(jì)。補(bǔ)貨作業(yè)是從保管區(qū)或儲(chǔ)存區(qū)把貨物運(yùn)送到另一個(gè)揀貨區(qū)的作業(yè)。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)箱揀區(qū)的補(bǔ)貨是以托盤為單位，對(duì)拆零區(qū)的補(bǔ)貨是以整箱為單位。（二）補(bǔ)貨的時(shí)機(jī)有三種形式：1.批次補(bǔ)貨每天由計(jì)算機(jī)計(jì)算出所需貨品的總揀貨量，再查看需補(bǔ)貨區(qū)域存貨量后，在揀貨之前一次補(bǔ)足，從而滿足全天的揀貨量。2.定時(shí)補(bǔ)貨把每天分為幾個(gè)時(shí)段，計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)算下一時(shí)段所需貨品的總揀貨量，在揀貨之前把該時(shí)段所需貨品一次性補(bǔ)足。3.隨機(jī)補(bǔ)貨當(dāng)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)計(jì)算出某種貨品的存量小于設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立即下達(dá)補(bǔ)貨指令給該品種進(jìn)行補(bǔ)貨。（三）高速分揀系統(tǒng)的細(xì)化設(shè)計(jì)現(xiàn)代化醫(yī)藥物流配配送中心的的出庫(kù)量相對(duì)較大，一般以年銷售額在XX億的配送中心來(lái)說(shuō)，除開(kāi)一些通過(guò)類的藥品、托盤出庫(kù)的藥品和特殊藥品外，其最大的出庫(kù)出揀量一般在XX箱/小時(shí)左右。如以傳統(tǒng)的方式來(lái)分揀，其分揀的效率和正確率肯定無(wú)法達(dá)到要求。因此，對(duì)于此類藥品物流配送模式須采用自動(dòng)化的高速分揀系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)分揀目標(biāo)。一般常用的分揀設(shè)備包括：交叉帶式、滑靴式(單向)、滑靴式(雙向)、45度滾輪式、90度滾筒式、翻盤式、滾筒轉(zhuǎn)向式、滾輪轉(zhuǎn)向式、推桿式等形式。各形式的應(yīng)用場(chǎng)活和特點(diǎn)均不一樣。四、物流配送模式系統(tǒng)的實(shí)施為了保證系統(tǒng)的統(tǒng)一性和系統(tǒng)目標(biāo)與功能的完整性，在完成物流配送模式的工藝流程詳細(xì)設(shè)計(jì)、各區(qū)域或子系統(tǒng)的詳細(xì)布置設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)選型后，應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)的整合規(guī)劃工作。也就是把各區(qū)域的的系統(tǒng)設(shè)備或同一區(qū)域的不同系統(tǒng)設(shè)備，按照最后選定的規(guī)格參數(shù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，形成一個(gè)完整的物流系統(tǒng)詳細(xì)規(guī)劃方案。同時(shí)，在系統(tǒng)整合過(guò)程中，要根據(jù)整個(gè)系統(tǒng)的要求，不斷修正之前的細(xì)化設(shè)計(jì)，使之更加合理。（一）在整合規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程，要注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：1.各子系統(tǒng)之間的相互關(guān)系。在整合規(guī)劃時(shí)，要注意藥品及其相關(guān)信息在各區(qū)域或各子系統(tǒng)之間的暢通性。2.物流系統(tǒng)與營(yíng)運(yùn)作業(yè)的關(guān)系。在整合規(guī)劃時(shí)，要把各子系統(tǒng)之間的營(yíng)運(yùn)作業(yè)連貫起來(lái)進(jìn)行審視，如發(fā)現(xiàn)不合理或不通暢的地方，得要適時(shí)做出更正，使物流系統(tǒng)與營(yíng)運(yùn)作業(yè)能有機(jī)結(jié)合。3.系統(tǒng)與建筑的關(guān)系。這里特別要指出的是，各類設(shè)備在布置時(shí)，一定要結(jié)合建筑設(shè)計(jì)院提供的建筑設(shè)計(jì)圖紙，把所有設(shè)備按實(shí)際尺寸貼到圖面上，如發(fā)現(xiàn)有干涉的地方，一定要提前修改。另外，設(shè)備對(duì)地面的要求，要求在此時(shí)提出。4.各子系統(tǒng)設(shè)備之間的位置關(guān)系。與上面提到的一樣，各子系統(tǒng)的設(shè)備也須按實(shí)際外形尺寸貼到圖面上，觀察各設(shè)備之間的位置關(guān)系，如有干涉或沖突的地方，須修改更正，但不能影響總體的系統(tǒng)功能。特別是在比較的復(fù)雜的立體物流系統(tǒng)中，各個(gè)子系統(tǒng)縱橫交錯(cuò)，最有可能發(fā)生設(shè)備之間干涉的現(xiàn)象。5.系統(tǒng)與消防之間的關(guān)系。在進(jìn)行整合規(guī)劃時(shí)，要注意消防通道的設(shè)計(jì)，對(duì)于立體倉(cāng)庫(kù)中的消防，則要預(yù)留出安裝消防系統(tǒng)(包括消防主管、消防支管、噴淋頭)的空間。同時(shí)，還要注意一定要按國(guó)家規(guī)范留出逃生通道。6.系統(tǒng)的柔性。在整合系統(tǒng)規(guī)劃時(shí)，要考慮將來(lái)因業(yè)務(wù)變化等原因而帶來(lái)的對(duì)系統(tǒng)需求的變化，因此，整個(gè)系統(tǒng)要有一定的靈活性和柔性。（二）整合完畢后措施在系統(tǒng)方案整合完畢后，就要嚴(yán)格按照項(xiàng)目管理制度進(jìn)行整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施，包括設(shè)備制作與安裝調(diào)試工作，通過(guò)項(xiàng)目管理制度的推行，對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量、成本、工期等進(jìn)行有效控制。1.采購(gòu)。在系統(tǒng)方案整合完畢后，就可以著手進(jìn)行系統(tǒng)或設(shè)備的采購(gòu)工作，原則上，在采購(gòu)時(shí)要按照上面所確定的規(guī)格參數(shù)進(jìn)行采購(gòu)工作。在選擇供應(yīng)商時(shí)，應(yīng)對(duì)參與的各供應(yīng)商的設(shè)備從性能、操作、安全性、可靠性、可維護(hù)性等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)和審查，在確定供應(yīng)商前應(yīng)深入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)該廠生產(chǎn)環(huán)境、質(zhì)量管理體制以致外協(xié)件管理體制等進(jìn)行考察，最后按性價(jià)比最優(yōu)的原則選擇供應(yīng)商。2.生產(chǎn)制作。在確定所有供應(yīng)商后，為了保證所有系統(tǒng)設(shè)備的的穩(wěn)定性和質(zhì)量要求，應(yīng)要求所有供應(yīng)商嚴(yán)格按照ISO-9001規(guī)定進(jìn)行制造和過(guò)程控制，保證按設(shè)計(jì)要求生產(chǎn)出合格產(chǎn)品；在系統(tǒng)制作過(guò)程中和形成成品后，將要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，不合格品不得進(jìn)入下一工序。同時(shí)，在設(shè)備制造期間項(xiàng)目組的管理人員還需深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)了解，對(duì)質(zhì)量和交貨日期等進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)提出改善要求。3.安裝。安裝是項(xiàng)目的一個(gè)相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)，安裝組織的好壞直接關(guān)系到整個(gè)項(xiàng)目的成敗。立體庫(kù)內(nèi)設(shè)備的安裝，要有一個(gè)詳細(xì)的施工計(jì)劃安排，也就是要有一個(gè)詳細(xì)并可行的施工組織方案設(shè)計(jì)。在施工前，項(xiàng)目組成員應(yīng)與各設(shè)備供應(yīng)商應(yīng)對(duì)合同規(guī)定的安裝內(nèi)容、安裝進(jìn)度、施工場(chǎng)地、需要配合的工作進(jìn)行確認(rèn)。4.調(diào)試。一般來(lái)說(shuō)，調(diào)試工作包括機(jī)械、電子與電氣、軟件的調(diào)試。軟件又分為設(shè)計(jì)后調(diào)試和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試。在調(diào)試階段對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況進(jìn)行詳細(xì)的記錄，提供詳盡的運(yùn)行日志，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)解決。5.培訓(xùn)。培訓(xùn)階段主要包括以下幾個(gè)方面內(nèi)容：（1）施工過(guò)程中，項(xiàng)目組成員應(yīng)指派本單位的操作和維護(hù)人員和各供應(yīng)商一起跟班作業(yè)，以提高操作和維護(hù)人員的感官認(rèn)識(shí)。（2）試運(yùn)行期間，各供應(yīng)商應(yīng)對(duì)業(yè)主的操作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作講解，使操作者達(dá)到獨(dú)立操作、獨(dú)立完成處理故障能力。（3）試運(yùn)行期間，在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)操作和維護(hù)人員進(jìn)行機(jī)械原理、電氣原理、重點(diǎn)部位、安全裝置、潤(rùn)滑部件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物講解，使操作和維護(hù)人員達(dá)到能達(dá)到會(huì)維護(hù)的水平。在固定場(chǎng)所由專職技術(shù)人員對(duì)操作人員和維護(hù)人員進(jìn)行機(jī)械、電氣、軟件培訓(xùn)。第四節(jié)物流配送模式的信息系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)想隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)營(yíng)模式發(fā)生著巨大的變化，配送中心作為供貨商與銷售商之間的紐帶，具有訂單處理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、流通加工、揀貨配送等功能，成為流通過(guò)程中的重要物流節(jié)點(diǎn)，其功能的實(shí)現(xiàn)的核心是信息系統(tǒng)的建立。物流信息系統(tǒng)不僅是配送中心的靈魂，也是配送中心能否發(fā)揮作用的關(guān)鍵。一、物流信息系統(tǒng)的特征（一）系統(tǒng)開(kāi)放性現(xiàn)代物流特別是現(xiàn)代醫(yī)藥物流管理中，信息起主導(dǎo)作用，是通過(guò)對(duì)信息的共享和使用來(lái)減少作業(yè)成本和管理成本，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。因此物流管理信息系統(tǒng)應(yīng)該不僅局限于企業(yè)內(nèi)部的信息管理，而且是一個(gè)能夠通過(guò)互連網(wǎng)和信息技術(shù)與合作伙伴企業(yè)或上、下游企業(yè)進(jìn)行信息共享和無(wú)縫連接的開(kāi)放的信息系統(tǒng)，要滿足與其他信息系統(tǒng)的互連和系統(tǒng)擴(kuò)展的需要，同時(shí)也要求系統(tǒng)可以根據(jù)XX藥品配送公司的業(yè)務(wù)特點(diǎn)和個(gè)性化需求進(jìn)行定制開(kāi)發(fā)。（二）系統(tǒng)可靠性和安全性物流信息系統(tǒng)的可靠性對(duì)XX藥品配送公司的整個(gè)物流業(yè)務(wù)甚至分銷和零售業(yè)務(wù)都至關(guān)重要，尤其是隨著將來(lái)XX藥品配送公司第三方物流業(yè)務(wù)的開(kāi)展，信息系統(tǒng)的可靠性要達(dá)到一個(gè)很高的程度。同時(shí)由于XX藥品配送公司物流信息平臺(tái)的功能特點(diǎn)和應(yīng)用，基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流信息系統(tǒng)必須具備抵御黑客攻擊，預(yù)防信息泄露和等安全防范功能。物流信息系統(tǒng)可靠性和安全性要求將信息系統(tǒng)的安全防護(hù)控制技術(shù)溶入系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可以運(yùn)用身分識(shí)別、權(quán)限控制、數(shù)據(jù)加密、防火墻、虛擬專用網(wǎng)絡(luò)等安全保密技術(shù)以及可靠的備份、冗余機(jī)制來(lái)構(gòu)建一個(gè)有安全保障功能的物流管理信息系統(tǒng)。（三）集成性現(xiàn)代醫(yī)藥物流管理以系統(tǒng)整體最優(yōu)為目的，通過(guò)對(duì)整個(gè)物流過(guò)程的最優(yōu)化實(shí)現(xiàn)整個(gè)價(jià)值鏈的增值。要求物流管理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部應(yīng)用系統(tǒng)的無(wú)縫連接以及和ERP等系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互，實(shí)現(xiàn)信息溝通和信息共享；通過(guò)對(duì)各類數(shù)據(jù)的集成，實(shí)現(xiàn)作業(yè)協(xié)同、控制與管理。（四）智能化和策略化智能化和策略化是先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)的重要特征之一，當(dāng)前XX藥品配送公司分銷和零售業(yè)務(wù)使用的兩套系統(tǒng)在對(duì)物流業(yè)務(wù)支持上如庫(kù)存決策、作業(yè)優(yōu)化、運(yùn)輸調(diào)度跟蹤等方面缺少智能化和策略化也是無(wú)法有效支持XX藥品配送公司物流作業(yè)、提高效率的重要原因之一。二、現(xiàn)有物流信息系統(tǒng)的狀況目前XX藥品配送公司下設(shè)股份有限公司、零售連鎖公司、器械公司等。其中股份公司（藥品分公司、經(jīng)營(yíng)分公司、經(jīng)銷分公司、中藥分公司和采購(gòu)中心）、零售連鎖有限責(zé)任公司各自擁有一套ERP系統(tǒng)；醫(yī)療器械和特殊管理藥品使用FDA(食品和藥物管理局)推薦的系統(tǒng)。從信息系統(tǒng)應(yīng)用的總體情況看，有以下幾個(gè)特點(diǎn)：1.分銷系統(tǒng)和連鎖系統(tǒng)的ERP基本能滿足各自的需求，但是結(jié)構(gòu)混亂、數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、運(yùn)行速度慢、復(fù)雜程度不一，系統(tǒng)之間的集成度不高;中草藥、飲片還是手工管理庫(kù)存，門店手工帳形式；系統(tǒng)采用的C/S架構(gòu)技術(shù)比較陳舊落后，導(dǎo)致客戶端維護(hù)工作量巨大，最重要的是ERP系統(tǒng)對(duì)物流支持也僅在于簡(jiǎn)單的入、出庫(kù)管理和一般報(bào)表，沒(méi)有做到有意義的庫(kù)位管理和策略性配置，也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)有效運(yùn)輸調(diào)度等功能。2.業(yè)務(wù)系統(tǒng)與財(cái)務(wù)系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立,無(wú)法做到數(shù)據(jù)的有效共享和整合;對(duì)物流作業(yè)和管理的支持度差。3.物流作業(yè)和管理沒(méi)有采用WMS和TMS等專業(yè)的物流信息系統(tǒng)，ERP系統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)功能模塊對(duì)物流作業(yè)和管理的支持程度較差：庫(kù)內(nèi)作業(yè)的全過(guò)程管理和控制的可視化程度差；對(duì)于不同業(yè)務(wù)類型和作業(yè)策略無(wú)法做到靈活配置；沒(méi)有實(shí)現(xiàn)有效的庫(kù)位管理和優(yōu)化，無(wú)法降低手工紙張作業(yè)的成本和差錯(cuò)率；無(wú)法深入按照客戶要求進(jìn)行定制的信息報(bào)表。運(yùn)輸調(diào)度基本處于手工作業(yè)狀態(tài)，車輛使用管理、人員績(jī)效管理、回單、破損和退貨管理、承運(yùn)商評(píng)估管理、承運(yùn)商的結(jié)算管理等等無(wú)法做到精細(xì)化、可視化、效率化。4.信息系統(tǒng)安全存在隱患：信息網(wǎng)絡(luò)中未使用防火墻設(shè)備，網(wǎng)絡(luò)變更后網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D沒(méi)有及時(shí)更新，不利于網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)；備份采取的的四臺(tái)HP服務(wù)器互為備份，經(jīng)濟(jì)性較高；相應(yīng)的信息管理制度不完善，工作人員的安全意識(shí)也不高。5.相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)缺乏標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化管理：各分子公司對(duì)品種、供應(yīng)商、客戶分類定義不清；品種、供應(yīng)商、客戶編碼規(guī)則及實(shí)際編碼存在問(wèn)題；品種屬性沒(méi)有維護(hù)或者維護(hù)錯(cuò)誤等。三、配送中心物流信息系統(tǒng)需求和定位從XX藥品配送公司的內(nèi)外部環(huán)境來(lái)看，雖然醫(yī)藥市場(chǎng)容量不斷增加，但是醫(yī)藥流通企業(yè)規(guī)模化、集約化的特征日益加??；從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析來(lái)看，憑借功能強(qiáng)大的信息系統(tǒng)，建立面向終端的物流配送網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施多樣化的增值服務(wù)的企業(yè)，綜合排名居于前列，未來(lái)的發(fā)展?jié)摿Σ豢尚∮U。市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)企業(yè)信息能力建設(shè)的速度和要求越來(lái)越高。一個(gè)公司要想在如此激烈競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境中獲得成功，首要問(wèn)題是是如何建立起對(duì)供應(yīng)鏈的主導(dǎo)、協(xié)同與優(yōu)化的能力。這種能力的建設(shè)將更多的側(cè)重于對(duì)信息、能力與資源的整合，誰(shuí)能夠搶得先機(jī)，誰(shuí)就將贏得市場(chǎng)、贏得可持續(xù)發(fā)展。物流信息系統(tǒng)的需求是建立在對(duì)公司發(fā)展方向、物流業(yè)務(wù)模式、物流職能定位的把握的基礎(chǔ)上的，必須充分滿足物流作業(yè)能力及管理要求。XX藥品配送公司物流信息系統(tǒng)在目標(biāo)定位和設(shè)計(jì)上要有前瞻性、先進(jìn)性，而在實(shí)施中要進(jìn)行目標(biāo)分解，要投入大量的資源。當(dāng)前XX藥品配送公司的現(xiàn)代物流以及信息系統(tǒng)建設(shè)處于起步階段，物流信息系統(tǒng)的總體需求體現(xiàn)在：1.支持網(wǎng)絡(luò)化的多級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)配送模式；2.強(qiáng)大的配送中心運(yùn)作能力，支撐不同類型的復(fù)雜的業(yè)務(wù)需求；3.管理來(lái)自多種渠道的復(fù)雜的訂單，提高訂單分發(fā)能力，縮短訂單執(zhí)行時(shí)間，提高物流服務(wù)水平；4.運(yùn)輸計(jì)劃安排和優(yōu)化能力；5.減低過(guò)量的庫(kù)存，降低庫(kù)存成本；6.消除多余過(guò)程，提高人員作業(yè)效率；7.最大限度利用空間；8.特殊藥品的安全庫(kù)存保障。通過(guò)對(duì)各業(yè)態(tài)(包括運(yùn)營(yíng)管理、分銷及零售業(yè)態(tài))支持以及分析決策層面的具體需求，XX藥品配送公司現(xiàn)代醫(yī)藥物流信息系統(tǒng)的定位如下：按照現(xiàn)代醫(yī)藥物流要求構(gòu)建全新的現(xiàn)代化的物流服務(wù)中心，除了要求具有醫(yī)藥銷售物流中心的集約化功能，即將醫(yī)藥產(chǎn)品庫(kù)存集中到大型藥品物流配送模式，通過(guò)計(jì)算機(jī)和自動(dòng)化設(shè)備等現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)及現(xiàn)代設(shè)施，實(shí)現(xiàn)進(jìn)貨、在庫(kù)管理、配送管理等物流活動(dòng)的自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化、策略化，庫(kù)存的可視化以及分析、決策的科學(xué)化，同時(shí)要求新物流中心能提供與醫(yī)藥配送具有較大相關(guān)性的商品等的第三方物流服務(wù)，把XX藥品配送公司物流建設(shè)成覆蓋華北地區(qū)的先進(jìn)醫(yī)藥物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。四、XX藥品配送公司物流信息系統(tǒng)總體規(guī)劃（一）設(shè)計(jì)原則和思路當(dāng)前很多企業(yè)的物流部門以及開(kāi)展第三方物流的企業(yè)都是從傳統(tǒng)的物流轉(zhuǎn)化而來(lái)，存在多方面的不足，如：經(jīng)營(yíng)觀念過(guò)時(shí)、物流技術(shù)落后、管理手段陳舊、信息化程度低等。制約了企業(yè)物流以及第三方物流業(yè)務(wù)的開(kāi)展。物流管理信息系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化、自動(dòng)化、智能化的過(guò)程中發(fā)揮著重要作用。缺少了管理信息系統(tǒng)的支持，第三方物流就不可能成為一個(gè)整體，也不可能發(fā)揮其專業(yè)優(yōu)勢(shì)來(lái)獲取更大的利潤(rùn)。作為XX藥品配送公司，不僅需要為內(nèi)部業(yè)務(wù)提供貨物的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、信息等服務(wù)，未來(lái)還同時(shí)要為第三方客戶提供優(yōu)質(zhì)的醫(yī)藥物流服務(wù)，物流信息系統(tǒng)就是XX藥品配送公司的“物流作業(yè)優(yōu)化管理”、“庫(kù)存優(yōu)化管理”、“倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、配送管理”、“運(yùn)輸與貨物跟蹤管理”、“財(cái)務(wù)與成本管理”等核心業(yè)務(wù)的信息平臺(tái)，通過(guò)技術(shù)影響或引導(dǎo)管理業(yè)務(wù)發(fā)展步伐和方向，使得XX藥品配送公司的物流、物流信息系統(tǒng)成為該公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。通過(guò)分析XX藥品配送公司醫(yī)藥物流的目標(biāo)及功能，系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)思路如下：1.從系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)層面，分階段分別用INTRANET、EDI技術(shù)和VPN（虛擬專用網(wǎng)絡(luò)）為基礎(chǔ)的EXTRANET技術(shù)，建立一個(gè)與XX藥品配送公司集團(tuán)總部各部門及分子公司有數(shù)據(jù)接口的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)（INTRANET），并保證在可預(yù)期的未來(lái)向企業(yè)外部網(wǎng)（EXTRANET）的擴(kuò)展性；企業(yè)局域網(wǎng)設(shè)計(jì)采用以太網(wǎng)技術(shù)和“擴(kuò)展星型”結(jié)構(gòu)，廣域網(wǎng)采用分層結(jié)構(gòu)，與物流中心的網(wǎng)絡(luò)整合，依據(jù)定量分析，在不同層次上采用不同協(xié)議；核心交換機(jī)能提供負(fù)載均衡和冗余配置，所有設(shè)備都必須連接在網(wǎng)絡(luò)上，且使各服務(wù)器負(fù)載均衡，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)無(wú)性能瓶頸。網(wǎng)絡(luò)計(jì)算能力向各局域網(wǎng)的服務(wù)器以及整個(gè)系統(tǒng)的主服務(wù)器集中。2.從系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)層面，根據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)的不同和應(yīng)用系統(tǒng)分階段實(shí)施的情況，做到物流信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)一、集中管理，本地實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)備份并做到數(shù)據(jù)的異地備份，避免數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)。3.從應(yīng)用軟件層面，XX藥品配送公司需要選用先進(jìn)的且具有一定醫(yī)藥行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的WMS(倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng))、TMS(運(yùn)輸管理系統(tǒng))系統(tǒng)和物流信息平臺(tái)供應(yīng)商，總體上這些系統(tǒng)應(yīng)采用三層結(jié)構(gòu)，主要采用B/S結(jié)構(gòu)應(yīng)用模式；后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)使用當(dāng)前主流的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)如Oracle、MS、SQLServer等；各系統(tǒng)、模塊間接口實(shí)時(shí)傳遞數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)之間的冗余、復(fù)制和同步。4.從管理結(jié)構(gòu)層面，區(qū)分系統(tǒng)的核心功能與輔助性功能。WMS、TMS和物流信息平臺(tái)的核心功能主要有訂單管理、作業(yè)優(yōu)化調(diào)度、庫(kù)存優(yōu)化決策、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、成本預(yù)算與控制等。輔助性功能主要有績(jī)效管理、數(shù)據(jù)挖掘與聯(lián)機(jī)分析、系統(tǒng)維護(hù)管理等。5.從系統(tǒng)的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性層面，要考慮到XX藥品配送公司物流信息管理系統(tǒng)要成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的技術(shù)基礎(chǔ)。系統(tǒng)的先進(jìn)性主要體現(xiàn)在從戰(zhàn)略角度著眼于一種先進(jìn)的總體框架，為系統(tǒng)升級(jí)和未來(lái)業(yè)務(wù)的發(fā)展預(yù)留很大的余地，以及系統(tǒng)的核心技術(shù)、關(guān)鍵的功能模塊以考慮先進(jìn)性為主；在實(shí)施目標(biāo)和方案中，具體技術(shù)實(shí)現(xiàn)上以適應(yīng)性為主；在操作界面、系統(tǒng)間接口上采用適應(yīng)用戶需求的設(shè)計(jì)，