500kg-10000kg平衡重式叉車產品質量等級評定規(guī)范（征求意見稿）編制說明

一、工作簡況1任務來源根據(jù)中機聯(lián)標〔2021〕39號“關于印發(fā)2021年第一批中國機械工業(yè)聯(lián)合會團體標準制修訂計劃的通知”的要求，由中機寰宇認證檢驗有限公司、國家起重運輸機械質量監(jiān)督檢驗中心牽頭制定中國機械工業(yè)聯(lián)合會團體標準《500kg～10000kg平衡重式叉車質量等級評定規(guī)范》，（計劃編號為20210109），計劃完成時間為2021年9月。2主要工作過程起草階段：接到計劃任務后，中機寰宇認證檢驗有限公司、北京起重運輸機械設計研究院有限公司等單位組成了標準起草工作組。工作組在廣泛收集平衡重式叉車相關標準，如國家標準GB/T10827.1《工業(yè)車輛安全要求和驗證第1部分：自行式工業(yè)車輛（除無人駕駛車輛、伸縮臂式叉車和載運車）》、GB/T5143《工業(yè)車輛護頂架技術要求和試驗方法》、GB/T30031《工業(yè)車輛電磁兼容性》、GB/T18849《機動工業(yè)車輛制動器性能和零件強度》以及GB/T26949系列標準、行業(yè)標準JB/T3300-2010《平衡重式叉車整機試驗方法》等基礎上，進行了市場調研，著重調研了市場上現(xiàn)有該噸位級別的平衡重式叉車的技術參數(shù)水平和性能表現(xiàn)。同時就標準的內容和調研的市場情況與有關專家進行了溝通，在分析研究上述標準的基礎上，結合有關專家的意見，充分考慮平衡重式叉車的設計、制造和使用及技術發(fā)展的狀況，確定了本標準中平衡重式叉車的質量等級評定、檢測項目及指標、檢驗規(guī)則及抽樣評定方法等內容。在全面系統(tǒng)研究的基礎上，形成了標準初稿和編制說明。受中國機械工業(yè)聯(lián)合會團體標準專家工作委員會委托，全國工業(yè)車輛標準化技術委員會于2021年3月17日至4月10日在起草工作組內對團體標準《500kg～10000kg平衡重式叉車質量等級評定規(guī)范》（初稿）進行了征求意見，共收到11家單位的182條意見，2021年5月17日至19日，在浙江省諸暨市組織召開了團體標準《500kg～10000kg平衡重式叉車質量等級評定規(guī)范》起草工組組會議，與會專家對標準初稿逐章逐條進行了充分的討論，并結合《初稿征求意見匯總處理表》中需要會議討論的意見和建議，對標準初稿提出了一些修改意見和建議，起草工作組對初稿進行修改和整理后，按照GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的要求于2021年6月15日完成了標準征求意見稿及其編制說明。二、標準編制原則和主要內容1.標準編制的原則本標準編制主要依據(jù)以下三條原則：a）編寫格式按GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定。b）技術內容主要以機動工業(yè)車輛適用的國家標準和行業(yè)標準為基礎，并結合市場表現(xiàn)和需求，提升個別技術指標、提出市場關注度高的新技術要求。c)標準質量上廣泛征求生產企業(yè)、監(jiān)督檢驗機構以及用戶等單位的意見和建議，在協(xié)商一致的基礎上，結合我國多年來的生產實踐經驗，本著科學、嚴謹?shù)膽B(tài)度制定標準。保證標準質量，使標準能夠滿足當前技術條件的發(fā)展，促進產品技術水平的提高，規(guī)范市場經濟秩序，并作為市場實現(xiàn)優(yōu)質優(yōu)價的技術依據(jù)。2.標準主要內容本標準適用于已獲得特種設備制造許可，且已批量、穩(wěn)定生產的叉車產品。本標準規(guī)定了500kg~10000kg平衡重式叉車的質量等級評定、檢測項目及指標、檢驗規(guī)則、抽樣及評定方法和文檔管理等。是產品質量評定的考核依據(jù)。評定的結果可以作為叉車實施優(yōu)質優(yōu)價的依據(jù)。本文件適用于GB/T6104.1定義的平衡重式叉車（以下簡稱“叉車”），在產品質量等級評定為合格品、優(yōu)等品和特等品的考核依據(jù)。3．主要技術內容3.1質量等級的劃分平衡重式叉車屬于特種設備，有嚴格的市場準入要求。本標準的初衷是不僅使叉車產品滿足特種設備相關技術法規(guī)要求，而且要在此基礎上進行的評先選優(yōu)，所以本標準質量等級劃分為合格品、優(yōu)等品和特等品。3.2技術指標的提出本標準提出的技術指標按照內燃叉車和蓄電池叉車分別提出，包括主要性能參數(shù)、使用性能、可靠性、環(huán)保要求、安全監(jiān)控管理系統(tǒng)、安全性能、裝配質量和外觀等幾個方面。主要性能參數(shù)和使用性能是市場關注度比較高的技術參數(shù)。國家或行業(yè)標準中對滿載最大起升速度、無載最大下降速度、無載最大運行速度、滿載最大爬坡度等技術參數(shù)均有一定的限值要求，但多數(shù)指標是與設計參數(shù)進行比對，控制制造偏差。顯然作為質量等級評定的依據(jù)不夠客觀。起草組調研了市場上主流產品的技術性能表現(xiàn)，通過參與起草的企業(yè)對典型產品進行了試驗，通過分析數(shù)據(jù)合理設置了對應的指標作為劃分合格品、優(yōu)等品和特等品品的技術依據(jù)。另外標準中還提出了市場上比較關注的蓄電池車輛充電時間、充電一次可供用戶工作時間以及牽引蓄電池充放電循環(huán)次數(shù)等技術要求，并根據(jù)調研情況設置了相應的技術指標。這些指標要求用戶關注度高、對車輛的等級的劃分作用明顯。可靠性勿容置疑是衡量車輛品質的重要參數(shù)之一。標準中選取了平均無故障工作時間、首次故障時間、有效度等三個重要的指標作為等級評定要求。通過查閱近幾年來試驗機構的型式試驗報告數(shù)據(jù)，本著特等品占行業(yè)5%～10%、優(yōu)等品10%～20%的總體原則，確定了技術指標。同時為了加強對比度，將蓄電池叉車的可靠性試驗時間延長至400小時。環(huán)保要求和安全要求是車輛合法使用的基礎，有些是不可逾越的紅線。將其中最重要的穩(wěn)定性、制動性能、護頂架等按現(xiàn)行標準要求羅列提出，這些技術要求是基礎中的基礎，也是質量等級評定的基礎，不可或缺。噪聲控制、電磁兼容是行業(yè)技術發(fā)展的重要方向之一，是考量制造企業(yè)綜合技術能力的重要依據(jù)之一，標準在該領域必須引領技術發(fā)展。在國家標準的基礎上適當提升噪聲的限值作為質量分等的指標，同時將電磁兼容GB/T30031的國家標準要求作為基礎要求一并提出。安全監(jiān)控管理系統(tǒng)是車輛安全使用的有益補充，是國家主導的車輛安全未來發(fā)展方向，也是車輛智能化、電子化的未來發(fā)展方向重要。起草組選取了起重量監(jiān)控、蓄電池叉車起升高度監(jiān)控、蓄電池叉車轉向輪轉角監(jiān)控、停車制動狀態(tài)監(jiān)控、操作者站/坐姿狀態(tài)監(jiān)控等幾個監(jiān)控參數(shù)作為質量等級評定指標。并依據(jù)合格品、優(yōu)等品和特等品的要求進行了區(qū)分。裝配質量和外觀、用戶評價相對比較主觀，標準利用規(guī)范性附錄的形式給出了評分原則和對應的方法。3.3方法的確定上述技術指標中，大多數(shù)的指標的測試或檢查方法均在對應的國家標準或行業(yè)標準中有規(guī)定，可參照執(zhí)行。對于蓄電池車量充電時間和牽引蓄電池充放電循環(huán)次數(shù)等幾個指標，起草組通過與專家交流并根據(jù)工作經驗給出了對應的測試和檢查方法，如：3.3.1蓄電池叉車充電時間測定（見6.2.2）將電量剩余20%的鉛酸蓄電池或鋰離子電池和與其匹配的充電器連接，用制造企業(yè)規(guī)定的條件充電，記錄從開始充電至電量充滿所用的時間。3.3.2牽引蓄電池充放電循環(huán)次數(shù)測定（見6.2.4）在蓄電池充放電試驗臺架上進行蓄電池充放電循環(huán)，直至蓄電池能力降低至其額定容量的80%，記錄循環(huán)次數(shù)。該項試驗可由第三方檢測機構提供試驗報告。3.4抽樣及評定方法確定標準中規(guī)定了評價時的樣品的抽樣方法，根據(jù)產品的制造規(guī)模確定了樣本數(shù)不少于N=5臺樣本，抽取樣機n=2臺。提出了缺陷扣分的當量數(shù)的計算公式，規(guī)定了合格品：D≤10；優(yōu)等品：D≤6；特等品：D≤2。并依據(jù)此項要求，以列表的形式將技術指標的缺陷進行了分類并給出了不同的當量數(shù)?？傮w原則是檢測的兩臺樣機涉及到安全、環(huán)保（部分指標）以及可靠性的一項否決；相對重要的使用性能及安全監(jiān)控系統(tǒng)方面特等品均應滿足要求，優(yōu)等品可有一項缺陷；不重要的使用性能及安全監(jiān)控系統(tǒng)及其他方面特等品可有一項缺陷，優(yōu)等品可有6項以下的缺陷。4.解決的主要問題中國是工業(yè)車輛制造大國，叉車生產企業(yè)眾多，但產品質量良莠不齊，中國制造急需實現(xiàn)技術升級、品質升級，需要有一套全方位的質量評價體系，從而引導市場優(yōu)勝劣汰。對于檢測機構，企業(yè)和用戶如何去評價一個產品的優(yōu)良，缺乏一個科學的技術支撐，急需制訂一個標準解決這個問題，通過科學的設置一系列技術條件，有效的將產品的質量進行等級分檔，給用戶在選擇產品時提供重要的參考，實現(xiàn)優(yōu)質優(yōu)價。幫助企業(yè)淘汰落后低端產品，使產品的迭代升級更加有序科學，促進行業(yè)良性競爭，從而在叉車領域實現(xiàn)質量強國。因此，起草本標準的原則是質量技術指標要高于現(xiàn)行的國標、行標，部分參數(shù)要求要優(yōu)于國際標準。三、是否有對應的國家標準或行業(yè)標準目前尚無對應的國家標準和行業(yè)標準。四、主要試驗（或驗證）情況標準所用試驗方法絕大多數(shù)為標準方法，均已得到驗證。部分新提出的方法除蓄電池充放電次數(shù)外，中機寰宇認證檢驗有限公司協(xié)同杭叉集團股份有限公司選取了樣機按規(guī)定方法進行了試驗驗證，方法可行。標準起草過程中，工作組查閱了檢測機構近年來的試驗報告，同時與通過調研行業(yè)主流企業(yè)技術參數(shù)，研究結果表明標準提出的技術要求科學合理，符合當前技術條件和發(fā)展需求。五、標準中涉及專利的情況本標準不涉及任何專利。六、預期達到的社會效益、對產業(yè)發(fā)展的作用等情況本標準的制定，彌補了平衡重式叉車行業(yè)沒有“產品質量等級評定”技術標準的空白，通過本標準的制定，進一步規(guī)范了平衡重式叉車行業(yè)的質量等級評定，為規(guī)范招投標，實行優(yōu)質優(yōu)價提供了技術基礎。也為行業(yè)指明了提高平衡重式叉車產品質量的技術方向。七、與國際、國外對比情況國外沒有類似的質量分等標準。本標準的技術指標和試驗方法引用的標準中部分標準為采標ISO標準。但本標準的技術指標不低于國際標準。八、與現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及相關標準，特別是強制性標準的協(xié)調性本標準符合現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及相關標準，與行業(yè)相關的其他標準無沖突。九、重大分歧意見的處理經過和依據(jù)本標準在制定過程中無重大分歧意見十、其他應予說明的事項無。中國機械工業(yè)聯(lián)合會團體