2024年山東輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技能競(jìng)賽理論備考試題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE12024年山東輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技能競(jìng)賽理論備考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.關(guān)于超清矩陣拍照功能描述錯(cuò)誤的為？A、在廣角相機(jī)畫(huà)面框選興趣區(qū)域，系統(tǒng)根據(jù)拍攝畫(huà)面大小和變焦倍數(shù)自動(dòng)計(jì)算拍攝張數(shù)B、相機(jī)自動(dòng)拍攝一組2000萬(wàn)像素的局部圖和一張1200萬(wàn)像素的全局圖C、可以在PilotApp中查看全局圖和局部圖，也可以在電腦端進(jìn)行查看D、變焦相機(jī)拍攝的局部畫(huà)面會(huì)自動(dòng)進(jìn)行融合答案：D2.電磁干擾一般干擾的是無(wú)人機(jī)的那一部分A、磁羅盤(pán)B、GNSS模塊C、電子調(diào)速器D、IMU答案：A3.若同桿架設(shè)的10(20)kV及以下線路帶電，當(dāng)滿足表4規(guī)定的安全距離且采取可靠防止人身安全措施的情況下，可以進(jìn)行（）的登桿停電檢修工作。A、上層線路B、下層線路C、整基桿塔D、除最上層以外的線路答案：B4.M300RTK能否使用M200V2系列的TB55電池？A、能B、不能答案：B5.下面哪一項(xiàng)不屬于動(dòng)力系統(tǒng)？A、慣性導(dǎo)航單元B、螺旋槳C、電調(diào)D、電機(jī)答案：A6.用于35kV電壓等級(jí)時(shí)，絕緣隔板的厚度不應(yīng)小于（）mm。A、3B、4C、5D、6答案：B7.多軸飛行器起降時(shí)接觸地面的（一般）是A、機(jī)架B、云臺(tái)架C、腳架答案：C8.觸電急救，當(dāng)采用胸外心臟按壓法進(jìn)行急救時(shí)，傷員應(yīng)仰臥于（）上。A、柔軟床墊B、硬板床或地C、擔(dān)架D、彈簧床答案：B9.P1采用的是什么大小的傳感器？A、中畫(huà)幅B、全畫(huà)幅C、半畫(huà)幅D、1英寸答案：B10.根據(jù)被巡檢線路電壓等級(jí)和線路架設(shè)結(jié)構(gòu)，大、中型無(wú)人機(jī)直升機(jī)飛行巡檢分（）和（）兩種作業(yè)方式。A、單側(cè)巡檢，雙側(cè)巡檢B、單次巡檢，巡回巡檢C、單次巡檢，重復(fù)巡檢答案：A11.以下屬于Ⅱ類線路巡視對(duì)象的是A、特高壓交直流線路B、狀態(tài)評(píng)價(jià)為“正?！睜顟B(tài)的線路區(qū)段C、外破易發(fā)區(qū)、偷盜多發(fā)區(qū)、采動(dòng)影響區(qū)、水淹（沖刷）區(qū)、垂釣區(qū)、重要跨越、大跨越等特殊區(qū)段D、城市（城鎮(zhèn)）及近郊區(qū)域的線路區(qū)段答案：B12.P1選用35mm鏡頭時(shí)，要達(dá)到1cm的分辨率，需距離拍攝物多遠(yuǎn)？A、60mB、80mC、100mD、120m答案：B13.帶電更換架空地線或架設(shè)耦合地線時(shí)，應(yīng)通過(guò)（）可靠接地。A、金屬滑車(chē)B、絕緣滑車(chē)C、塑料滑車(chē)D、環(huán)氧樹(shù)脂滑車(chē)答案：A14.大疆智圖是否支持將多個(gè)建好的?維模型進(jìn)行拼接？（）A、支持B、不支持，但可以同時(shí)打開(kāi)多個(gè)?維模型同時(shí)顯示答案：B15.利用遙控器以手動(dòng)或增穩(wěn)模式控制無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行的人員稱為。A、程控手B、操控手C、任務(wù)手答案：B16.在檢查桿塔本體及連接金具時(shí)，應(yīng)進(jìn)行懸停檢查。下列符合大、中型無(wú)人機(jī)懸停時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的是（）。A、懸停時(shí)間8minB、懸停時(shí)間6minC、懸停時(shí)間4min答案：C17.爬升轉(zhuǎn)平飛時(shí)，應(yīng)密切注視地平儀，柔和地（），然后收油門(mén)至（）A、頂桿、45%B、松桿、45%C、頂桿、60%D、松桿、60%答案：B18.到2018年末，500（330）千伏及以上輸電線路協(xié)同巡檢模式覆蓋率達(dá)到（），220千伏線路覆蓋率達(dá)到（）。A、100%；50%B、100%；100%C、50%；50%D、50%；100%答案：A19.在220kV帶電線路桿塔上且與帶電導(dǎo)線最小安全距離不小于3米規(guī)定的工作應(yīng)使用（）。A、第一種工作票B、第二種工作票C、帶電工作票D、事故緊急搶修單答案：B20.一般雷暴單體的水平尺度是（）A、2~6kmB、4~8kmC、5~10kmD、8~15km答案：C21.（）應(yīng)在巡檢作業(yè)前一個(gè)工作日完成航線規(guī)劃工作，編輯生成飛行航線、各巡檢作業(yè)點(diǎn)作業(yè)案和安全策略A、程控手B、操控手C、任務(wù)手D、觀察手答案：A22.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，（）應(yīng)由熟悉空域使用相關(guān)管理規(guī)定和政策、熟悉地形地貌和環(huán)境條件、熟悉線路情況、熟悉無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)、熟悉本規(guī)程，具有航線申請(qǐng)、空管報(bào)批相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)?。ǖ?、市）檢修公司分管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)書(shū)面批準(zhǔn)的人員擔(dān)任。A、工作負(fù)責(zé)人B、工作許可人C、工作監(jiān)護(hù)人D、工作票簽發(fā)人答案：B23.輸電通道內(nèi)植被、建筑物（構(gòu)筑物）等地物、輸電走廊地質(zhì)沉降、滑坡等地形地貌發(fā)生重大變化時(shí)，應(yīng)重新對(duì)該改區(qū)段進(jìn)行（）及建模工作。A、可見(jiàn)光成像B、紅外熱成像C、激光雷達(dá)掃描D、可見(jiàn)光掃描答案：C24.增穩(wěn)飛行模式指（）不參與控制，由飛控系統(tǒng)控制無(wú)人直升機(jī)飛行姿態(tài)，操作人員控制速度、航向、高度等的飛行模式A、指揮處理中心B、導(dǎo)航定位系統(tǒng)C、無(wú)人機(jī)控制站D、以上均是答案：B25.放線、緊線時(shí)，如遇導(dǎo)、地線有卡、掛住現(xiàn)象，應(yīng)（）處理。處理時(shí)操作人員應(yīng)站在卡線處外側(cè)，采用工具、大繩等撬、拉導(dǎo)線。A、松線后B、緊線后C、緊線前D、松線前答案：A26.在對(duì)流層與平流層之間的過(guò)度氣層叫（）A、平流層下B、平流層底C、對(duì)流層上D、對(duì)流層頂答案：D27.低端配置類無(wú)人機(jī)在瞬時(shí)風(fēng)速不大于（）環(huán)境條件下可正常工作？A、8m/sB、10m/sC、12m/sD、14m/s答案：A28.小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)飛行性能要求，懸停時(shí)間應(yīng)大于等于（）minA、15B、20C、30D、40答案：B29.觸電急救，胸外心臟按壓頻率應(yīng)保持在（）次/min。A、60B、80C、100D、120答案：C30.在進(jìn)行無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)一鍵返航功能試驗(yàn)中，布置的數(shù)字化測(cè)量系統(tǒng)，各方面的測(cè)量精度不低于（）。A、0.5mB、1mC、1.5mD、2m答案：B31.由管制部門(mén)劃設(shè)的，供對(duì)空設(shè)計(jì)或者發(fā)射使用的，在規(guī)定時(shí)限內(nèi)，禁止無(wú)關(guān)航空器飛入的空間。以上描述的是？A、空中禁區(qū)B、空中限制區(qū)C、空中危險(xiǎn)區(qū)答案：C32.在中華人民共和國(guó)境內(nèi)飛行的航空器必須遵守統(tǒng)一的飛行規(guī)則，該飛行規(guī)則應(yīng)當(dāng)由（）制定A、民用航空局和中央軍委；B、中央軍委；C、國(guó)務(wù)院和中央軍委答案：C33.中大型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)務(wù)應(yīng)具有（）及以上的中大型無(wú)人直升機(jī)巡檢工作經(jīng)驗(yàn)A、5次B、10次C、15次D、20次答案：D34.考慮到飛控的GPS誤差，飛機(jī)距離桿塔的距離建議不要小于（）A、2mB、1mC、4m答案：A35.重污區(qū)線路防污清掃工作應(yīng)根據(jù)（）、積污速度、氣象變化規(guī)律等因素確定周期，及時(shí)安排清掃，保證清掃質(zhì)量。A、污穢度B、霧日數(shù)C、電壓等級(jí)D、負(fù)荷答案：A36.X模式4軸飛行器，左前方的旋翼一般多為（）。A、俯視順時(shí)針旋轉(zhuǎn)B、俯視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)C、左視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)答案：A37.固定翼無(wú)人機(jī)成像質(zhì)量能在作業(yè)真高（）m時(shí)，識(shí)別航線垂直方向上兩側(cè)各100m范圍內(nèi)的0.5m*0.5m靜態(tài)目標(biāo)。A、200B、100C、50答案：A38.關(guān)于JL-6小型無(wú)人機(jī)，在舵面遙控狀態(tài)下，放下起落架對(duì)該機(jī)型的影響有（）A、機(jī)頭會(huì)輕微下俯，應(yīng)保持好飛行狀態(tài)，并輕拉（收）升降舵調(diào)整B、機(jī)頭會(huì)輕微下俯，應(yīng)保持好飛行狀態(tài)，并輕推（松）升降舵調(diào)整C、機(jī)頭會(huì)輕微上仰，應(yīng)保持好飛行狀態(tài)，并輕拉（收）升降舵調(diào)整D、機(jī)頭會(huì)輕微上仰，應(yīng)保持好飛行狀態(tài)，并輕推（松）升降舵調(diào)整答案：A39.無(wú)人區(qū)一般為個(gè)月，在每年空中巡視1次的基礎(chǔ)上可延長(zhǎng)為6個(gè)月。A、1B、2C、3D、4答案：C40.用遙控器設(shè)置電調(diào)，需要（）A、斷開(kāi)電機(jī)B、接上電機(jī)C、斷開(kāi)動(dòng)力電源答案：B41.電力電纜試驗(yàn)要拆除接地線時(shí)，應(yīng)征得（）的許可(根據(jù)調(diào)控人員指令裝設(shè)的接地線，應(yīng)征得調(diào)控人員的許可)，方可進(jìn)行。A、工作許可人B、工作負(fù)責(zé)人C、工作票簽發(fā)人D、試驗(yàn)小組負(fù)責(zé)人答案：A42.在帶電桿塔上進(jìn)行測(cè)量、防腐、巡視檢查、緊桿塔螺栓、清除桿塔上異物等工作，風(fēng)力應(yīng)小于（）級(jí)。A、6B、5C、4D、3答案：B43.若需在35kV電壓等級(jí)進(jìn)行等電位帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取可靠的（）措施。A、安全B、技術(shù)C、絕緣隔離D、屏蔽答案：C44.電機(jī)的維護(hù)，以下不包括的是A、長(zhǎng)時(shí)間未使用，應(yīng)定期通電B、避免進(jìn)水C、軸承損壞及時(shí)更換D、注意避免軸承生銹答案：A45.同桿塔多回線路中部分線路停電的工作，工作票簽發(fā)人和工作負(fù)責(zé)人對(duì)停電檢修線路的稱號(hào)應(yīng)特別注意正確填寫(xiě)和檢查。多回線路中的每回線路(直流線路每極)都應(yīng)填寫(xiě)（）。A、線路名稱B、線路稱號(hào)C、雙重稱號(hào)D、雙重名稱答案：C46.失速時(shí)機(jī)翼（）A、升力的向上力和尾部向下的力降低B、升力的向上力和尾部向下的力增加C、升力的向上力和尾部向下的力恒為零答案：A47.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)具備無(wú)人直升機(jī)平臺(tái)和任務(wù)設(shè)備的測(cè)控?cái)?shù)據(jù)上傳和下傳功能，在飛行高度40m時(shí)全向傳輸距離不小于（）kmA、4B、3C、2D、1答案：C48.飛機(jī)外表面的冰霜雪等：A、會(huì)引起飛機(jī)操縱效能增加B、會(huì)出現(xiàn)指令仰角變化和滾轉(zhuǎn)C、會(huì)使外表面變得粗糙，增加阻力，減少升力答案：C49.絕緣斗臂車(chē)作業(yè)接近和離開(kāi)帶電部位時(shí)，應(yīng)由（）操作，但下部操作人員不準(zhǔn)離開(kāi)操作臺(tái)。A、專職司機(jī)B、斗臂中人員C、下部操作人員D、工作負(fù)責(zé)人答案：B50.型號(hào)為Z-20-65-2000的無(wú)人機(jī)為（）類飛機(jī)。A、超高端配置類B、高端配置類C、中端配置類D、低端配置類答案：C51.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無(wú)人機(jī)巡檢機(jī)載系統(tǒng)中的檢測(cè)終端中，（）是檢測(cè)系統(tǒng)的一個(gè)重要的輔助檢測(cè)設(shè)備A、紅外熱像儀B、機(jī)載照相機(jī)C、機(jī)載攝像機(jī)D、紫外成像儀答案：C52.一般來(lái)講，多軸飛行器在地面風(fēng)速大于____級(jí)時(shí)作業(yè)，會(huì)對(duì)飛行器安全和拍攝穩(wěn)定有影響A、2級(jí)B、4級(jí)C、6級(jí)答案：B53.電纜耐壓試驗(yàn)前，加壓端應(yīng)做好安全措施，防止人員誤入試驗(yàn)場(chǎng)所，另一端應(yīng)（）。如另一端是上桿的或是鋸斷電纜處，應(yīng)派人看守。A、設(shè)置圍欄B、掛上警告標(biāo)示牌C、設(shè)置圍欄并掛上警告標(biāo)示牌D、派人看守答案：C54.進(jìn)行330kV帶電清掃工作時(shí)，絕緣操作桿的有效長(zhǎng)度不準(zhǔn)小于（）m。A、1.3B、2.1C、3.1D、4答案：C55.根據(jù)國(guó)際民航組織的規(guī)定，云滿天時(shí)的云量為（）A、12B、8C、10答案：B56.跨越架的中心應(yīng)在線路中心線上，寬度應(yīng)超出所施放或拆除線路的兩邊各（）m，架頂兩側(cè)應(yīng)裝設(shè)外伸羊角。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：C57.線夾船體銹蝕，表面出現(xiàn)腐蝕物沉積，受力部位截面明顯變小屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B58.DJIAPP飛行狀態(tài)參數(shù)中代表飛行器與返航點(diǎn)水平方向距離的是？A、DB、HC、H.SD、V.S答案：A59.著陸時(shí)，收油門(mén)過(guò)晚、過(guò)細(xì)，容易導(dǎo)致拉平（）或進(jìn)入平飄時(shí)仰角（）A、低、較小B、高、較小C、低、較大D、高、較大答案：B60.P1最短連續(xù)拍照間隔多少秒？A、0.5秒B、0.7秒C、1秒D、2.5秒答案：B61.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中，采用固定翼無(wú)人機(jī)進(jìn)行通道巡檢時(shí)，宜采用（）方式。A、單側(cè)巡檢B、雙側(cè)巡檢C、上方巡檢D、下方巡檢答案：C62.進(jìn)入電纜井、電纜隧道前，應(yīng)先用吹風(fēng)機(jī)排除濁氣，再用（）檢查井內(nèi)或隧道內(nèi)的易燃易爆及有毒氣體的含量是否超標(biāo)，并做好記錄。A、氣體檢測(cè)儀B、儀表C、小動(dòng)物D、明火答案：A63.民用航空器的適航管理由（）負(fù)責(zé)A、民航局；B、國(guó)務(wù)院；C、中央軍委答案：A64.配電設(shè)備應(yīng)有防誤閉鎖裝置，防誤閉鎖裝置（）退出運(yùn)行。A、不準(zhǔn)隨意B、不宜C、嚴(yán)禁D、可以答案：A65.什么頻段可用于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的下行遙測(cè)與信息傳輸鏈路？（）A、1420～1426MHzB、1428～1439MHzC、1429～1452MHzD、1430～1446MHz答案：D66.禁止作業(yè)人員（）接地線位置。A、變更工作票中指定的B、變更C、擅自變更工作票中指定的D、改變答案：C67.釆用自主飛行模式時(shí)，操控手應(yīng)始終掌控遙控手柄，且處于備用狀態(tài)，注意按（）指令進(jìn)行操作A、程控手B、操控手C、任務(wù)手D、觀察手答案：A68.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中，無(wú)人機(jī)巡檢方式不包括：A、單側(cè)巡檢B、雙側(cè)巡檢C、下方巡檢D、上方巡檢答案：C69.機(jī)場(chǎng)上常用風(fēng)向袋來(lái)估計(jì)風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)向袋吹平時(shí)，風(fēng)速已達(dá)：A、5-6米/秒B、6-10米/秒C、10-12米/秒答案：C70.帶電作業(yè)工具房?jī)?nèi)的相對(duì)濕度應(yīng)保持在50%～（）%。室內(nèi)溫度應(yīng)略高于室外，且不宜低于（）℃。A、80；5B、70；0C、80；0D、70；5答案：B71.進(jìn)行無(wú)人機(jī)遠(yuǎn)紅外測(cè)溫時(shí)，下列選項(xiàng)正確的是A、應(yīng)選擇中午測(cè)量B、測(cè)溫方式與可見(jiàn)光相同C、攝像背景有地面為家D、云臺(tái)應(yīng)仰視測(cè)溫答案：D72.瓷質(zhì)絕緣子鎖緊銷嚴(yán)重銹蝕、變形屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B73.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，針對(duì)無(wú)人機(jī)與地面測(cè)控系統(tǒng)的無(wú)線通信頻道，每次巡檢作業(yè)前應(yīng)使用測(cè)頻儀對(duì)起降區(qū)內(nèi)進(jìn)行（）測(cè)量，確保無(wú)（）頻率無(wú)線通訊相干擾。A、頻率；相同B、頻率；相似C、頻譜；相同D、頻譜；相似答案：C74.下列哪項(xiàng)是飛行器作業(yè)前檢查的內(nèi)容。（）A、檢查機(jī)架是否傾斜，掛載電池后飛行器重心是否仍在正中心，如果有偏移應(yīng)調(diào)整電池位置，使重心回歸飛行器中心B、檢查槳是否正確安裝，順時(shí)針槳對(duì)應(yīng)順時(shí)針電機(jī)，逆時(shí)針槳對(duì)應(yīng)逆時(shí)針電機(jī)C、以上都是答案：C75.多軸飛行器在運(yùn)輸過(guò)程中的注意事項(xiàng)是?A、做好減震措施，固定云臺(tái)并安裝云臺(tái)固定支架，裝箱運(yùn)輸B、裝箱運(yùn)輸，也可行李箱運(yùn)輸C、可隨意拆裝運(yùn)輸答案：A76.Ⅰ類線路巡視周期一般為個(gè)月。A、1B、2C、3D、4答案：A77.觸電急救，在醫(yī)務(wù)人員（）前，不得放棄現(xiàn)場(chǎng)搶救，更不能只根據(jù)沒(méi)有呼吸或脈搏的表現(xiàn)，擅自判定傷員死亡，放棄搶救。A、未到達(dá)B、未接替救治C、作出死亡診斷D、判斷呼吸或脈搏表現(xiàn)答案：B78.防火重點(diǎn)區(qū)通道掃描工作應(yīng)在每年（）前完成。A、春季B、夏季C、秋季D、冬季答案：D79.（）飛行是指在同一架次內(nèi)，無(wú)人機(jī)能按預(yù)定的三維地理坐標(biāo)按照不高度進(jìn)行飛行。A、三維地理B、三維程控C、三維物理答案：B80.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，固定翼無(wú)人機(jī)巡檢能力要求全程攝像時(shí)影像質(zhì)量能在作業(yè)真高200m時(shí)，識(shí)別航線垂直方向上兩側(cè)各100m范圍內(nèi)的（）靜態(tài)目標(biāo)。A、1m×1mB、2m×2mC、3m×3mD、4m×4m答案：C81.對(duì)同桿塔架設(shè)的多層電力線路掛接地線時(shí)，應(yīng)（）A、先掛低壓、后掛高壓，先掛上層、后掛下層，先掛遠(yuǎn)側(cè)、后掛近側(cè)B、先掛高壓、后掛低壓，先掛上層、后掛下層，先掛近側(cè)、后掛遠(yuǎn)側(cè)C、先掛低壓、后掛高壓，先掛下層、后掛上層，先掛近側(cè)、后掛遠(yuǎn)側(cè)D、先掛高壓、后掛低壓，先掛下層、后掛上層，先掛遠(yuǎn)側(cè)、后掛近側(cè)答案：C82.當(dāng)?shù)孛嬲静捎脙蓚€(gè)顯示器，每個(gè)顯示器屏幕尺寸（對(duì)角）不宜小于（）cm，可分別顯示遙控遙測(cè)數(shù)據(jù)和回傳影像。A、23B、22C、21D、20答案：D83.220kV輸電線路，在無(wú)風(fēng)情況下，邊導(dǎo)線與建筑物之間的水平距離，不應(yīng)小于（）m。A、2B、2.5C、3D、5答案：B84.（）是目前世界上唯一能對(duì)導(dǎo)線建模的技術(shù)A、激光掃描技術(shù)B、高精度貫導(dǎo)技術(shù)C、三維激光雷達(dá)D、高清晰數(shù)碼技術(shù)答案：C85.為了克服“旋翼”旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的反______，常見(jiàn)的做法是用另一個(gè)小型旋翼，即尾槳，在機(jī)身尾部產(chǎn)生抵消反向運(yùn)動(dòng)的力矩。A、力B、力矩C、扭矩答案：C86.以下不屬于Ⅰ類線路巡視對(duì)象的是A、特高壓交直流線路B、狀態(tài)評(píng)價(jià)為“正常”狀態(tài)的線路區(qū)段C、外破易發(fā)區(qū)、偷盜多發(fā)區(qū)、采動(dòng)影響區(qū)、水淹（沖刷）區(qū)、垂釣區(qū)、重要跨越、大跨越等特殊區(qū)段D、城市（城鎮(zhèn)）及近郊區(qū)域的線路區(qū)段答案：B87.帶電作業(yè)絕緣工具電氣預(yù)防性試驗(yàn)中，操作沖擊耐壓試驗(yàn)以（）為合格(采用250/2500μs的標(biāo)準(zhǔn)波)。A、無(wú)二次擊穿、閃絡(luò)為合格B、無(wú)二次擊穿C、無(wú)一次擊穿、閃絡(luò)為合格D、無(wú)一次擊穿答案：C88.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，國(guó)網(wǎng)山東電力還開(kāi)展了固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的開(kāi)發(fā),并在500kV光州-大澤線路上進(jìn)行了試運(yùn)行，共完成（）km的巡檢。A、100B、200C、300D、400答案：B89.電動(dòng)工具的電氣部分經(jīng)維修后，應(yīng)進(jìn)行絕緣電阻測(cè)量及絕緣耐壓試驗(yàn)，試驗(yàn)電壓參見(jiàn)GB3787-2006《手持式電動(dòng)工具的管理、使用、檢查和維修安全技術(shù)規(guī)程》中的相關(guān)規(guī)定，試驗(yàn)時(shí)間為（）minA、1B、1.5C、2D、3答案：A90.進(jìn)行直接接觸20kV及以下電壓等級(jí)帶電設(shè)備的作業(yè)，絕緣防護(hù)用具使用前應(yīng)進(jìn)行（）。作業(yè)過(guò)程中禁止摘下絕緣防護(hù)用具。A、外觀檢查B、預(yù)防性試驗(yàn)C、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)D、充氣試驗(yàn)答案：A91.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，國(guó)網(wǎng)山東電力在2012年底成功研制出可用于大型無(wú)人機(jī)平臺(tái)的基于（）。A、毫米波雷達(dá)的安全避障系統(tǒng)B、微波雷達(dá)的安全避障系統(tǒng)C、超視距雷達(dá)的安全避障系統(tǒng)D、激光雷達(dá)的安全避障系統(tǒng)答案：A92.采用母機(jī)掛載發(fā)射方式或投拋方式發(fā)射無(wú)人機(jī)，一般用于小、輕型無(wú)人機(jī)，發(fā)射方式屬于哪種？（）A、投放發(fā)射B、滑跑起飛C、零長(zhǎng)發(fā)射D、彈射答案：A93.在多旋翼飛行器的組合導(dǎo)航系統(tǒng)中，是以哪一個(gè)部件為主A、氣壓計(jì)B、IMUC、GPSD、PASS答案：B94.個(gè)人保安線應(yīng)在桿塔上接觸或接近導(dǎo)線的（）掛接，作業(yè)結(jié)束脫離導(dǎo)線后拆除。A、作業(yè)開(kāi)始前B、作業(yè)時(shí)C、開(kāi)工前D、許可工作前答案：A95.驗(yàn)電前，應(yīng)先在有電設(shè)備上進(jìn)行試驗(yàn)，確認(rèn)驗(yàn)電器良好；無(wú)法在有電設(shè)備上進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，可用（）高壓發(fā)生器等確認(rèn)驗(yàn)電器良好。A、工頻B、高頻C、中頻D、低頻答案：A96.不屬于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的是（）A、飛行器平臺(tái)B、飛行員C、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)答案：B97.66～110kV輸電線路，在交通困難地區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離（）m。A、7.5B、7C、6D、5答案：D98.電池單芯1節(jié)標(biāo)準(zhǔn)電壓為3.7V，1S2P電池，電壓為（）V。A、3.7B、5.2C、7.4D、10答案：A99.由國(guó)家劃設(shè)的，未按照國(guó)家有關(guān)規(guī)則經(jīng)特別批準(zhǔn)，任何航空器不得飛入的空間被稱為（）。A、空中禁區(qū)B、空中限制區(qū)C、空中危險(xiǎn)區(qū)D、塔臺(tái)管制區(qū)答案：A100.桿塔分解組立時(shí)，提升抱桿時(shí)應(yīng)逐節(jié)提升，禁止提升（）。A、過(guò)慢B、過(guò)快C、過(guò)低D、過(guò)高答案：D101.500kV輸電線路，在居民區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離（）m。A、14B、11C、10.5D、8.5答案：B102.有兩個(gè)輸出功率相同的電機(jī)，前者型號(hào)3508，后者型號(hào)2820，以下說(shuō)法正確的是A、3508適合帶動(dòng)更大的螺旋槳B、2820適用于更高的轉(zhuǎn)速C、尺寸上，2820粗一些，3508高一些答案：A103.新型桿塔、導(dǎo)線、金具、絕緣子以及工具等應(yīng)經(jīng)（）合格通過(guò)后方可使用。A、檢查B、試驗(yàn)C、測(cè)量D、分析答案：B104.多軸飛行器在運(yùn)輸過(guò)程中的注意事項(xiàng)是?A、做好減震措施，固定云臺(tái)并安裝云臺(tái)固定支架，裝箱運(yùn)輸B、裝箱運(yùn)輸，也可行李箱運(yùn)輸C、可隨意拆裝運(yùn)輸D、必須拆裝運(yùn)輸答案：A105.角鋼塔橫擔(dān)歪斜度大于10%屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C106.在相分裂導(dǎo)線上工作時(shí)，安全帶(繩)應(yīng)掛在同一根子導(dǎo)線上，后備保護(hù)繩應(yīng)掛在（）上。A、同一根子導(dǎo)線B、相鄰兩根子導(dǎo)線C、任意兩根子導(dǎo)線D、整組相導(dǎo)線答案：D107.大逆風(fēng)時(shí)，第三轉(zhuǎn)彎后，下滑時(shí)機(jī)應(yīng)（）A、提前B、延遲C、保持不變D、視情況而定答案：B108.當(dāng)飛機(jī)處于逆?zhèn)蕊L(fēng)時(shí)，地速（）A、增大B、減小C、不變D、視情況而定答案：B109.330kV及以下輸電線路，盤(pán)型絕緣子絕緣電阻不應(yīng)小于（）MΩ。A、500B、200C、300D、400答案：C110.航跡控制精度應(yīng)滿足水平航跡與預(yù)設(shè)航線誤差≤（）m。A、1B、2C、3D、4答案：C111.在激光點(diǎn)云反射率較低區(qū)域（如河流、湖泊等易形成鏡面反射的區(qū)域）、深谷等特殊困難地區(qū)，平面和高程絕對(duì)精度應(yīng)不低于±（）cm，平面和高程相對(duì)精度不低于±7cm。A、20B、25C、30D、35答案：C112.風(fēng)吹來(lái)時(shí)，那種局地風(fēng)向不斷改變，風(fēng)速一陣大一陣小的現(xiàn)象稱為（）A、風(fēng)的陣性B、風(fēng)切變C、風(fēng)向不定答案：A113.下列對(duì)腳釘缺陷描述中屬于嚴(yán)重缺陷的是（）A、腳釘缺少B、腳釘松動(dòng)，攀爬中易影響人身安全；C、腳釘銹蝕，表面有明顯銹斑D、腳釘變形答案：B114.Ⅺ類無(wú)人機(jī)是指：A、質(zhì)量大于等于7kg，但小于116kg的無(wú)人機(jī)，B、起飛全重在大于150千克小于等于5700千克的無(wú)人機(jī)C、空機(jī)重量在大于150千克小于等于5700千克的無(wú)人機(jī)答案：B115.下列說(shuō)法不正確的是A、線路發(fā)生故障后，不論開(kāi)關(guān)重合是否成功，線路運(yùn)檢單位均應(yīng)根據(jù)氣象環(huán)境、故障錄波、行波測(cè)距、雷電定位系統(tǒng)、在線監(jiān)測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)巡視情況等信息初步判斷故障類型，組織故障巡視B、對(duì)故障現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)記錄（包括通道環(huán)境、桿塔本體、基礎(chǔ)等圖像或視頻資料），引發(fā)故障的物證應(yīng)取回，必要時(shí)保護(hù)故障現(xiàn)場(chǎng)組織初步分析，并報(bào)上級(jí)運(yùn)檢部認(rèn)定C、線路故障信息應(yīng)及時(shí)錄入運(yùn)檢管理系統(tǒng)D、輸電運(yùn)維班在巡視中發(fā)現(xiàn)線路新增隱患及特殊區(qū)段范圍發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)于每月28日匯總上報(bào)線路運(yùn)檢單位答案：D116.懸停狀態(tài)下，旋翼形成（）。A、正錐體B、正面C、倒錐體答案：C117.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》要求，無(wú)人機(jī)起飛前應(yīng)檢查起降點(diǎn)周?chē)乩憝h(huán)境、電磁環(huán)境和（）。A、氣象條件B、溫度條件C、氣壓條件D、風(fēng)向條件答案：A118.固定翼無(wú)人機(jī)采用（）降落方式時(shí)，巡檢系統(tǒng)應(yīng)具備差分GPS功能，機(jī)體布局應(yīng)采用后置螺旋槳的布局型式，機(jī)載任務(wù)設(shè)備、電機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件不受直接沖擊。A、滑跑B、機(jī)腹擦地C、傘降D、撞網(wǎng)答案：D119.《中華人民共和國(guó)民用航空法》自（）起施行A、1996年1月1日；B、1996年3月1日；C、35431答案：B120.相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加為原來(lái)的（）。A、一倍B、二倍C、四倍答案：C121.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)（）配置維修保養(yǎng)人員。A、不宜B、宜C、必須D、無(wú)須答案：B122.高端配置類無(wú)人機(jī)在全自主飛行模式下飛行控制偏差不大于（），標(biāo)準(zhǔn)差不大于（）？A、4m，2.5mB、2.5m，4mC、5m，2.5mD、2.5m，5m答案：A123.鋰聚合物電池充電后電壓可達(dá)（）VA、4.1B、4.2C、4.3D、4.4答案：B124.IMU角度數(shù)據(jù)會(huì)漂移，解決辦法是增加哪一種設(shè)備來(lái)進(jìn)行校正A、DLDCB、ESCC、PMUD、PASS答案：D125.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無(wú)人機(jī)通信系統(tǒng)，圖像傳輸系統(tǒng)由（）組成A、發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、天饋線B、發(fā)射設(shè)備、接收機(jī)、天饋線C、發(fā)射機(jī)、接收設(shè)備、天饋線D、發(fā)射設(shè)備、接收設(shè)備、天饋線答案：D126.以大疆飛行器為例，以下哪種飛行器狀態(tài)指示燈閃燈情況，為放置不平或傳感器誤差過(guò)大?A、綠燈間隔雙閃B、紅燈間隔閃爍C、黃燈間隔快閃D、紅黃綠燈連續(xù)閃爍答案：B127.如飛機(jī)出現(xiàn)失速，飛行員（）A、立即蹬舵B、立即推桿到底C、立即拉桿答案：B128.四軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)控制（）A、通過(guò)調(diào)整不同旋翼之間的相對(duì)轉(zhuǎn)速B、通過(guò)調(diào)整不同旋翼之間的總距C、通過(guò)調(diào)整不同旋翼之間的傾斜角度答案：A129.在《輸變電工程無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用導(dǎo)則》中，起飛前設(shè)備檢查中，檢查數(shù)碼相機(jī)，設(shè)置相機(jī)的光圈和快門(mén)，將畫(huà)幅設(shè)置成（）。A、最小模式B、最大模式C、自動(dòng)模式D、半自動(dòng)模式答案：B130.利用遙控器以手動(dòng)或增穩(wěn)模式控制無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行的人員被稱為（）A、操控手B、程控手C、任務(wù)手D、飛控手答案：A131.直徑為19-27mm的鋼絲繩端部用繩卡固定連接時(shí)，繩卡數(shù)量應(yīng)為（）個(gè)。A、3B、4C、5D、6答案：B132.以下原因不是導(dǎo)致導(dǎo)線故障的因素是A、在電力設(shè)施保護(hù)區(qū)內(nèi)盲目施工、移動(dòng)樁基B、雷擊導(dǎo)線C、金具銹蝕D、塑料條懸掛導(dǎo)線答案：C133.M300RTK是否可以搭配高原槳使用？A、否B、是，默認(rèn)搭配高原槳C、是，高原槳需要單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)答案：C134.預(yù)絞絲斷2股及以下屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A135.在檢查桿塔本體及連接金具時(shí)，應(yīng)進(jìn)行懸停檢查。下列符合大、中型無(wú)人機(jī)距桿塔水平距離標(biāo)準(zhǔn)的是（）。A、距桿塔水平距離30mB、距桿塔水平距離50mC、距桿塔水平距離70m答案：B136.（）負(fù)責(zé)將無(wú)人機(jī)巡檢業(yè)務(wù)支出納入公司年度預(yù)算管理A、省公司設(shè)備管理部B、省公司財(cái)務(wù)資產(chǎn)部C、省公司人力資源部D、各單位運(yùn)維檢修部答案：B137.作業(yè)前應(yīng)規(guī)劃（），包括航線轉(zhuǎn)移策略、安全返航路徑和應(yīng)急迫降點(diǎn)等。A、預(yù)規(guī)劃航線B、重規(guī)劃航線C、應(yīng)急航線D、轉(zhuǎn)移航線答案：C138.電纜耐壓試驗(yàn)前，應(yīng)先對(duì)設(shè)備（）。A、短路接地B、充分放電C、接試驗(yàn)引線D、驗(yàn)電答案：B139.順風(fēng)降落時(shí)，第四轉(zhuǎn)彎后，地速（），下滑角（）A、減小、減小B、減小、增大C、增大、減小D、增大、增大答案：C140.白天工作間斷時(shí)，工作地點(diǎn)的（）仍保留不動(dòng)。A、操作接地線B、工作接地線C、全部接地線D、安全警示牌答案：C141.填用架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)的工作票的工作為：使用____無(wú)人直升機(jī)和固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)按計(jì)劃開(kāi)展的線路設(shè)備巡檢、通道環(huán)境巡視、線路勘查等工作A、大型B、中型C、小型D、輕型答案：B142.關(guān)于“飛行管理”不正確的是（）A、在一個(gè)計(jì)劃的管制空域內(nèi)，可由兩個(gè)空中管理單位負(fù)責(zé)B、通常情況下，民用航空器不得進(jìn)去禁區(qū)或限制區(qū)C、民用航空器未經(jīng)批準(zhǔn)不得飛入中華人民共和國(guó)領(lǐng)空答案：A143.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無(wú)人機(jī)直升機(jī)巡檢中如發(fā)現(xiàn)可疑缺陷但無(wú)法明確的判定，應(yīng)另委派人員進(jìn)行人工巡查，現(xiàn)場(chǎng)判定。巡檢結(jié)果判定要在規(guī)定時(shí)限內(nèi)完成，常規(guī)巡檢為（）個(gè)工作日。A、1B、2C、3D、4答案：C144.絕緣子鋼腳明顯變形屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B145.點(diǎn)云密度是指（）上的點(diǎn)的平均數(shù)量。A、單位體積B、單位面積C、單位長(zhǎng)度D、一定體積答案：B146.對(duì)線路通道內(nèi)固定施工作業(yè)點(diǎn)，每月應(yīng)至少巡視次，必要時(shí)應(yīng)安排人員現(xiàn)場(chǎng)值守或進(jìn)行遠(yuǎn)程視頻監(jiān)視。A、1B、2C、3D、4答案：B147.指揮控制與無(wú)人機(jī)地面站主要功能是（）A、飛行狀態(tài)監(jiān)控B、任務(wù)規(guī)劃C、飛行視角顯示答案：B148.工作接地線應(yīng)全部列入（），工作負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)所有工作接地線均已掛設(shè)完成方可宣布開(kāi)工。A、工作票B、操作票C、工作任務(wù)單D、現(xiàn)場(chǎng)交底記錄答案：A149.應(yīng)用可見(jiàn)光設(shè)備傾斜攝影三維建模后，進(jìn)行測(cè)量時(shí)誤差應(yīng)不大于（）米。A、0.5B、0.1C、1D、0.4答案：A150.從應(yīng)用上說(shuō)，渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)適用于（）A、中低空、低速短距/垂直起降無(wú)人機(jī)B、高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)/無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)C、中高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)答案：C151.運(yùn)維單位每年至少應(yīng)進(jìn)行（）次無(wú)人機(jī)巡檢安全技術(shù)分析會(huì)。A、1B、2C、3D、4答案：A152.精靈降落后，動(dòng)力電源沒(méi)有關(guān)閉前，（）關(guān)閉遙控器，否則飛控誤認(rèn)為飛機(jī)失控，會(huì)自動(dòng)重新起飛，人若靠近，將非常危險(xiǎn)；A、嚴(yán)禁B、可以C、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)需要而定答案：A153.在（）的相對(duì)濕度時(shí)，周?chē)h(huán)境的溫度就是露點(diǎn)溫度A、1.1B、1C、0.9D、0.8答案：B154.當(dāng)無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行中出現(xiàn)鏈路中斷故障，巡檢系統(tǒng)川原地懸停等候（）,待縫路恢復(fù)正常后繼續(xù)執(zhí)行巡檢任務(wù)。A、1min以下B、1?5minC、5min?7minD、5min?6min答案：B155.導(dǎo)線的故障巡檢時(shí)，飛行器應(yīng)在導(dǎo)線的A、斜上方高度2~3米B、斜上方高度1~2米C、水平2~4米D、水平2米內(nèi)答案：B156.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，工作單由（）填寫(xiě)。A、工作票簽發(fā)人B、工作負(fù)責(zé)人C、工作負(fù)責(zé)人D、工作負(fù)責(zé)人和工作票簽發(fā)人答案：C157.空氣中容納水汽的數(shù)量隨氣溫變化，氣溫越高，則（）A、可以容納的水汽就越少B、可以容納的水汽就越多C、當(dāng)空氣不能容納更多的水汽時(shí)，溫度就會(huì)變化答案：B158.峭壁、陡坡的場(chǎng)地或人行道上的冰雪、碎石、泥土應(yīng)經(jīng)常清理，靠外面一側(cè)應(yīng)設(shè)（）高的欄桿。在欄桿內(nèi)側(cè)設(shè)（）高的側(cè)板，以防墜物傷人。A、1050mm～1200mm；180mmB、1050mm～1200mm；170mmC、1050mm～1100mm；180mmD、1050mm～1100mm；170mm答案：A159.在桿塔上水平使用梯子時(shí)，應(yīng)使用（）梯子。A、特制的專用B、鋁合金C、絕緣D、竹木答案：A160.為加強(qiáng)電力生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理，規(guī)范（），保證人身、電網(wǎng)和設(shè)備安全，依據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合電力生產(chǎn)的實(shí)際，制定《電力安全工作規(guī)程》。A、安全管理B、各類工作人員的行為C、工作流程D、作業(yè)方法答案：B161.不屬于抵消旋翼機(jī)反轉(zhuǎn)力矩的方法有（）。A、尾槳B、共軸旋翼C、增大旋翼半徑答案：C162.電容器柜內(nèi)工作，應(yīng)斷開(kāi)電容器的電源、（）后，方可工作。A、逐相充分放電B、充分放電C、刀閘拉開(kāi)D、接地答案：A163.進(jìn)行66kV地電位帶電作業(yè)時(shí)，人身與帶電體間的安全距離為（）m。A、0.7B、0.6C、0.5D、0.4答案：A164.電調(diào)的參數(shù)不包含下面哪一項(xiàng)A、工作電壓B、工作電流C、KV值D、PWM頻率答案：C165.水平能見(jiàn)度大于1000米，著陸目測(cè)由（）決斷，（）飛機(jī)交與起降操作手控制A、飛行操作手、三轉(zhuǎn)彎前B、飛行操作手、三轉(zhuǎn)彎后C、起降操作手、三轉(zhuǎn)彎前D、起降操作手、三轉(zhuǎn)彎后答案：C166.在同桿塔架設(shè)多回線路中部分線路停電的桿塔上進(jìn)行工作時(shí)，在停電線路一側(cè)吊起或向下放落工具、材料等物體時(shí)，應(yīng)使用（）傳遞，物件與帶電導(dǎo)線的安全距離應(yīng)符合表4的規(guī)定。A、繩索B、絕緣繩索C、絕緣無(wú)極繩圈D、鋼絲繩答案：C167.長(zhǎng)期不用的鋰電池，應(yīng)該存放在陰涼偏干燥的地方，切記不要放到冰箱里。避免放在高溫的環(huán)境，如長(zhǎng)時(shí)間保存，建議將電池充到后放置（鋰聚合物電池3.7V~3.9V）（）A、0.5B、0.4C、0.6答案：B168.不屬于無(wú)人機(jī)起飛方式的是（）A、彈射B、滑跑C、滑翔答案：C169.對(duì)于Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ和Ⅶ類的民用無(wú)人機(jī)應(yīng)接入無(wú)人機(jī)云，在人口稠密區(qū)報(bào)告頻率最少每秒一次。在非人口稠密區(qū)報(bào)告頻率最少每（）秒一次。A、10B、30C、50D、60答案：B170.使用多軸飛行器，航拍過(guò)程中，關(guān)于曝光描述錯(cuò)誤的是A、全自動(dòng)拍攝B、以拍攝主體為主，預(yù)先設(shè)定好曝光量C、最好用高ISO來(lái)拍攝答案：A171.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中,小型旋翼無(wú)人機(jī)抗電磁干擾性能，按抗擾能力由高到低分為ABCD4個(gè)級(jí)別，下列哪段描述為抗擾度檢測(cè)結(jié)果為B級(jí)（）A、在技術(shù)要求限值內(nèi)功能正常B、功能暫時(shí)降低或喪失，但通過(guò)操作人員干預(yù)或系統(tǒng)復(fù)位后可恢復(fù)正常C、功能暫時(shí)降低或喪失，但能自行恢復(fù)D、因設(shè)備（元件）或軟件的損壞，或數(shù)據(jù)丟失而造成不能自行恢復(fù)至正常狀態(tài)的功能降低或喪失答案：C172.在110kV帶電線路下方進(jìn)行交叉跨越檔內(nèi)松緊、降低或架設(shè)導(dǎo)線的檢修及施工，應(yīng)采取防止導(dǎo)線跳動(dòng)或過(guò)牽引與帶電線路接近至（）m安全距離的措施。A、2B、2.5C、3D、3.5答案：C173.500kV線路驗(yàn)電時(shí)，人體與被驗(yàn)電設(shè)備最小安全距離為（）米,并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。A、3B、4C、5D、6答案：C174.裝、拆接地線時(shí)，人體不準(zhǔn)碰觸（）。A、接地線的接地端B、接地線和未接地的導(dǎo)線C、已接地的導(dǎo)線D、接地通道答案：B175.小型多旋翼無(wú)人機(jī)電池充放電次數(shù)最低不得低于（）次A、100B、150C、200D、300答案：C176.在進(jìn)行無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)溫度濕度振動(dòng)綜合環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)中,掃頻速率為（）Hz/min。A、2B、3C、4D、5答案：D177.在《輸變電工程無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用導(dǎo)則》中，數(shù)據(jù)預(yù)處理中，影像格式宜轉(zhuǎn)換為無(wú)壓縮（）格式。A、RAWB、JPGC、JPEGD、TIFF答案：D178.（）用于采集多軸飛行器當(dāng)前的具體位置，比如高度、經(jīng)緯度等。A、PMU電源模塊B、LED模塊C、GPS模塊答案：C179.全高50m以上，角鋼塔塔身傾斜度≥15‰屬（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C180.使用多軸飛行器，航拍過(guò)程中，必須緊急返航的情況是A、距離過(guò)遠(yuǎn)，高度過(guò)高，超出視線范圍B、監(jiān)視器顯示無(wú)人機(jī)電池電量過(guò)低C、圖傳監(jiān)視器有干擾不穩(wěn)定答案：B181.角鋼塔橫擔(dān)歪斜度1%～5%屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A182.等電位作業(yè)人員在電位轉(zhuǎn)移前，應(yīng)得到（）的許可。A、工作票簽發(fā)人B、工作許可人C、工作負(fù)責(zé)人D、專責(zé)監(jiān)護(hù)人答案：C183.停電檢修的線路如與另一回帶電線路相交叉或接近，以致工作時(shí)人員和工器具可能和另一回導(dǎo)線接觸或接近至表4規(guī)定的安全距離以內(nèi)，則另一回線路也應(yīng)（）。A、停電B、接地C、停電并予接地D、停用重合閘答案：C184.雨天操作應(yīng)使用有防雨罩的絕緣棒，并（）。A、穿絕緣鞋、戴絕緣手套B、穿絕緣靴、戴橡膠手套C、穿絕緣鞋、戴橡膠手套D、穿絕緣靴、戴絕緣手套答案：D185.在《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)可靠性能應(yīng)分別滿足以下要求（）A、平均無(wú)故障間隔時(shí)間MTBF≥100h；整機(jī)壽命≥500hB、平均無(wú)故障間隔時(shí)間MTBF≥500h；整機(jī)壽命≥50hC、平均無(wú)故障間隔時(shí)間MTBF≥50h；整機(jī)壽命≥100hD、平均無(wú)故障間隔時(shí)間MTBF≥50h；整機(jī)壽命≥500h答案：D186.M300RTK所使用的TB60智能飛行電池是否可攜帶登機(jī)？A、能B、不能答案：B187.在海拔多少高度上是一個(gè)臭氧含量相對(duì)集中的層次？（）A、8～30kmB、9～35kmC、12～45kmD、15～50km答案：D188.植被茂密區(qū)通道掃描工作應(yīng)在每年（）前完成。A、春季B、夏季C、秋季D、冬季答案：A189.短而寬的機(jī)翼適合哪類飛機(jī)？（）A、低速無(wú)人機(jī)B、高速無(wú)人機(jī)C、微型無(wú)人機(jī)D、超高速無(wú)人機(jī)答案：B190.以大疆飛行器為例，起飛前未移除云臺(tái)扣會(huì)造成什么后果?A、損壞云臺(tái)電機(jī)B、畫(huà)面清晰無(wú)影響C、云臺(tái)正常自檢D、飛行器進(jìn)入FPV模式答案：A191.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，工作班成員應(yīng)熟悉工作內(nèi)容、工作流程，掌握安全措施，明確工作中的危險(xiǎn)點(diǎn)，并履行()。A、簽字手續(xù)B、確認(rèn)手續(xù)C、簽字D、確認(rèn)答案：B192.M300RTK的充電器完全充滿一組TB60電池需要多長(zhǎng)時(shí)間？（使用220V電源）A、30minB、60minC、90minD、120min答案：B193.帶電作業(yè)所使用絕緣操作桿的最小有效絕緣長(zhǎng)度為：220kV（）m，330kV（）m。A、1.3；2.5B、2.1；3.1C、1.3；3.1D、2.1；2.5答案：B194.巡檢數(shù)據(jù)要進(jìn)行最后的備份、歸檔操作，而且檔案至少保留（）年，方便后期的檢查監(jiān)督。A、1B、1.5C、2答案：C195.全高50m以下，鋼管塔塔身傾斜度10‰～15‰屬（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A196.帶電作業(yè)（）或工作負(fù)責(zé)人認(rèn)為有必要時(shí)，應(yīng)組織有經(jīng)驗(yàn)的人員到現(xiàn)場(chǎng)勘察，根據(jù)勘察結(jié)果作出能否進(jìn)行帶電作業(yè)的判斷，并確定作業(yè)方法和所需工具以及應(yīng)采取的措施。A、工作許可人B、工作票簽發(fā)人C、工作監(jiān)護(hù)人D、主管領(lǐng)導(dǎo)答案：B197.在《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，吊艙體回轉(zhuǎn)直徑不大于（），總高度不大于（），吊艙高出安裝面以上部分不得大于（）A、250mm;450mm;20mmB、200mm;400mm;15mmC、200mm;400mm;20mmD、250mm;400mm;20mm答案：D198.10kV及以下高壓線路、設(shè)備不停電時(shí)的安全距離為（）m。A、0.35B、0.6C、0.7D、1答案：C199.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中,小型旋翼無(wú)人機(jī)可見(jiàn)光檢測(cè)效果要求：在距離不小于（）處能夠清晰的分辨出銷釘級(jí)目標(biāo)A、5mB、8mC、10mD、12m答案：C200.一般情況下小型無(wú)人機(jī)外緣與待巡檢設(shè)備，部件的空間距離不宜小于_，具體距離可根據(jù)無(wú)人機(jī)性能、線路電壓等級(jí)和巡檢經(jīng)驗(yàn)調(diào)整。A、3米B、5米C、8米D、10米答案：D201.如何激活全新的飛行器?A、使用滿電電池，開(kāi)機(jī)后飛機(jī)激活B、使用DJI賬號(hào)在大疆官網(wǎng)輸入飛行器序列號(hào)后激活C、通過(guò)APP與飛行器連接，按照APP提示完成激活流程D、使用數(shù)據(jù)線連接飛行后與電腦后在大疆官網(wǎng)輸入飛行器序列號(hào)后激活答案：C202.起重機(jī)停放或行駛時(shí)，其車(chē)輪、支腿或履帶的前端或外側(cè)與溝、坑邊緣的距離不準(zhǔn)小于溝、坑深度的（）倍；否則應(yīng)采取防傾、防坍塌措施。A、0.8B、1C、1.2D、1.4答案：C203.進(jìn)行石坑、凍土坑打眼或打樁時(shí)，應(yīng)檢查錘把、錘頭及鋼釬。扶釬人應(yīng)站在打錘人（）。A、正面B、背面C、側(cè)面D、對(duì)面答案：C204.根據(jù)季節(jié)和巡視結(jié)果，在結(jié)凍前進(jìn)行混凝土桿內(nèi)排水和（）裝置修補(bǔ)。A、防水B、防凍C、防撞D、防冰答案：B205.能見(jiàn)度不足（）m通常認(rèn)為為零。A、30B、50C、80D、100答案：D206.第一、二種工作票和帶電作業(yè)工作票的有效時(shí)間，以批準(zhǔn)的（）為限。A、工作時(shí)間B、申請(qǐng)時(shí)間C、停役時(shí)間D、檢修期答案：D207.拍攝桿塔號(hào)牌是無(wú)人機(jī)應(yīng)平視或（）進(jìn)行拍攝。A、斜視B、仰視C、俯視D、正視答案：C208.應(yīng)嚴(yán)格按照（）進(jìn)行航線規(guī)劃。A、實(shí)際工作需要B、作業(yè)計(jì)劃C、批復(fù)后的空域D、當(dāng)前氣象條件答案：C209.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，根據(jù)測(cè)量范圍內(nèi)的桿塔的（），確定無(wú)人機(jī)航線的（）高度，以保證無(wú)人機(jī)及相關(guān)設(shè)備的安全A、高度信息；相對(duì)B、高度信息；絕對(duì)C、海拔信息；相對(duì)D、海拔信息；絕對(duì)答案：C210.非農(nóng)業(yè)耕作區(qū)內(nèi)導(dǎo)線水平排列的750kV單回輸電線路，在非居民區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離（）m。A、11B、13.7C、15.5D、19.5答案：B211.架空輸電線路設(shè)備巡視以（）巡視為主，可以按照一定的比例進(jìn)行帶電登桿（塔）檢查，重點(diǎn)對(duì)導(dǎo)線、絕緣子、金具、附屬設(shè)施的完好情況進(jìn)行全面的檢查。A、正常B、特殊C、狀態(tài)D、地面答案：D212.多軸飛行器使用的電調(diào)通常被劃分為A、有刷電調(diào)和無(wú)刷電調(diào)B、直流電調(diào)和交流電調(diào)C、有極電調(diào)和無(wú)極電調(diào)答案：A213.地面站顯示器的最大顯示亮度值不應(yīng)低于（）cd/m2。A、300B、250C、200D、150答案：D214.使用單梯工作時(shí)，梯與地面的斜角度為（）左右。A、50°B、55°C、60°D、70°答案：C215.針式絕緣子及少于（）片的懸式絕緣子不準(zhǔn)使用火花間隙檢測(cè)器進(jìn)行帶電檢測(cè)。A、3B、4C、5D、6答案：A216.低壓電氣工作時(shí)，拆開(kāi)的引線、斷開(kāi)的線頭應(yīng)采?。ǎ┑日诒未胧、膠帶包裹B、絕緣包裹C、帆布遮蓋D、剪斷包裹答案：B217.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無(wú)人機(jī)巡線系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，需要注意的關(guān)鍵因素（）。A、檢測(cè)系統(tǒng)集成的好壞B、檢測(cè)系統(tǒng)的檢測(cè)始端檢測(cè)精度和成效C、紅外熱像儀的效果D、地面站后臺(tái)軟件的運(yùn)行情況答案：A218.作業(yè)時(shí)，起重機(jī)臂架、吊具、輔具、鋼絲繩及吊物等與220kV架空輸電線及其他帶電體的最小安全距離不準(zhǔn)小于（）m。且應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。A、5B、6C、7D、8答案：B219.全高50m以下，鋼管塔塔身傾斜度≥20‰屬（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C220.以大疆飛行器為例，以下哪種飛行器狀態(tài)指示燈閃燈情況，為嚴(yán)重低電量報(bào)警?A、綠燈雙閃B、黃紅燈交替慢閃C、紅燈快閃D、紅黃綠燈連續(xù)閃爍答案：C221.（）系統(tǒng)，遠(yuǎn)距離衰減最為明顯。A、5.8G無(wú)線圖傳B、WiFi圖傳C、1.2G無(wú)線圖傳答案：B222.66～110kV輸電線路，在非居民區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離（）m。A、7.5B、7C、6D、5答案：C223.小型多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)可見(jiàn)光任務(wù)設(shè)備影像精度不低于（）A、0.1mradB、0.2mradC、0.3mradD、0.4mrad答案：A224.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無(wú)人機(jī)采用的避障系統(tǒng)，信號(hào)采集模塊關(guān)鍵技術(shù)包括（）。A、傳感器輸出信號(hào)通過(guò)C/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，并應(yīng)用DSP進(jìn)行信號(hào)處理B、機(jī)載設(shè)備避振方式的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)C、與供電接口、信號(hào)輸入和飛控系統(tǒng)通信的輸出接口D、信號(hào)實(shí)時(shí)快速傳輸，提高整個(gè)避障系統(tǒng)實(shí)時(shí)性的方法答案：B225.接地引下線斷裂缺失屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B226.在《架空輸電線路直升機(jī)巡檢作業(yè)規(guī)范》中，（）負(fù)責(zé)制定直升機(jī)巡檢需求年度計(jì)劃。A、省公司運(yùn)檢部B、輸電運(yùn)檢室C、市公司運(yùn)檢部D、市公司發(fā)展策劃部答案：B多選題1.在帶電設(shè)備周?chē)故褂茫ǎ┖途€尺(夾有金屬絲者)進(jìn)行測(cè)量工作。A、鋼卷尺B、絕緣繩C、皮卷尺D、絕緣桿答案：AC2.大氣的組成（）A、78%氮?dú)釨、21%氧氣C、1%的其他氣體D、臭氧答案：ABC3.飛控系統(tǒng)通過(guò)分析哪些信息保持自身的穩(wěn)定?A、飛行器位置B、飛行器高度C、飛行器機(jī)頭朝向D、飛行器云臺(tái)角度答案：ABC4.電纜隧道應(yīng)有充足的照明，并有（）的措施。A、防火B(yǎng)、防窒息C、防水D、通風(fēng)答案：ACD5.無(wú)人機(jī)的資料完整性是指無(wú)人機(jī)具備以下哪些資料（）A、技術(shù)規(guī)格書(shū)B(niǎo)、操作手冊(cè)與維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)C、飛控系統(tǒng)和地面站軟件評(píng)測(cè)報(bào)告D、出廠檢驗(yàn)報(bào)告答案：ABCD6.對(duì)于完成訓(xùn)練并考試合格人員，在其駕駛員執(zhí)照上簽注哪些信息？A、無(wú)人機(jī)型號(hào)B、無(wú)人機(jī)規(guī)格，包括小型、大型和飛艇C、職位，包括機(jī)長(zhǎng)、副駕駛答案：ABC7.動(dòng)火工作票中的消防監(jiān)護(hù)人的安全責(zé)任包括：負(fù)責(zé)動(dòng)火現(xiàn)場(chǎng)配備必要的、足夠的消防設(shè)施。負(fù)責(zé)檢查現(xiàn)場(chǎng)消防安全措施的完善和正確。測(cè)定或指定專人測(cè)定動(dòng)火部位(現(xiàn)場(chǎng))可燃?xì)怏w、易燃液體的可燃蒸汽含量是否合格。（）。A、負(fù)責(zé)檢查現(xiàn)場(chǎng)消防安全措施的完善和正確。B、始終監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火作業(yè)的動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)失火及時(shí)撲救。C、動(dòng)火工作終結(jié)時(shí)檢查現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)殘留火種。D、動(dòng)火工作間斷、終結(jié)時(shí)檢查現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)殘留火種。答案：ABD8.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)包括：A、無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)B、任務(wù)載荷C、綜合保障系統(tǒng)D、機(jī)載吊艙答案：ABC9.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》要求，無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)為利用無(wú)人直升機(jī)搭載可見(jiàn)光、紅外等檢測(cè)設(shè)備，完成架空輸電線路巡檢任務(wù)的作業(yè)系統(tǒng)，一般由（）組成。A、無(wú)人直升機(jī)分系統(tǒng)B、任務(wù)設(shè)備分系統(tǒng)C、綜合保障分系統(tǒng)D、地面站分系統(tǒng)答案：ABC10.無(wú)人直升機(jī)電池不應(yīng)（）等，電源正負(fù)極標(biāo)識(shí)清晰正確，接頭有防松措施，宜使用防誤插接頭。A、變形B、表面有針眼C、磕碰D、裂紋答案：ABCD11.下列關(guān)于多軸飛行器穩(wěn)定性分析說(shuō)法正確的是（）A、多軸飛行器是由飛控感知和各槳差速來(lái)控制橫滾和飛行姿態(tài)B、飛行姿態(tài)修正速度快、動(dòng)作大，重心遠(yuǎn)離軸心造成的軸向慣性搖擺和震蕩現(xiàn)象影響明顯C、多軸飛行器安裝中，重心高過(guò)運(yùn)動(dòng)平面比低過(guò)運(yùn)動(dòng)平面更有害D、重心遠(yuǎn)離軸心負(fù)面影響小于正面影響答案：ABC12.無(wú)人直升機(jī)出廠文件資料應(yīng)至少包含：（）。A、技術(shù)規(guī)格書(shū)B(niǎo)、操作手冊(cè)C、出廠檢驗(yàn)報(bào)告D、維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)答案：ABCD13.起飛前的飛行器檢查包括（）A、飛行器外觀及對(duì)稱性檢查B、飛行器稱重機(jī)重心檢查C、舵面結(jié)構(gòu)及連接檢查D、起飛（發(fā)射）、降落（回收）裝置檢查答案：ABCD14.鉸接式旋翼，其槳轂有（）幾個(gè)關(guān)節(jié)A、水平鉸B、垂直鉸C、切向鉸D、軸向鉸答案：ABD15.飛行器的機(jī)身和其他相似外形的部件也能產(chǎn)生一些微小的升力，大小取決于（）。A、外形B、質(zhì)量C、迎角D、俯角答案：AC16.工作票簽發(fā)人或工作負(fù)責(zé)人對(duì)有（）的工作，應(yīng)增設(shè)專責(zé)監(jiān)護(hù)人和確定被監(jiān)護(hù)的人員。A、觸電危險(xiǎn)B、多小組進(jìn)行C、施工復(fù)雜容易發(fā)生事故D、高墜危險(xiǎn)答案：AC17.輸變電設(shè)備分層是依據(jù)國(guó)家電網(wǎng)公司設(shè)備分類標(biāo)準(zhǔn)，按結(jié)構(gòu)、功能、特性等進(jìn)行逐級(jí)分層，依次分為（）。A、設(shè)備類型B、設(shè)備種類C、部件D、部件種類E、部位答案：ABCDE18.在潮濕或含有酸類的場(chǎng)地上以及在金屬容器內(nèi)使用電氣工具，以下敘述正確的是（）。A、使用36V及以下電動(dòng)工具B、剩余電流動(dòng)作保護(hù)器（漏電保護(hù)器）、電源連接器和控制箱等應(yīng)放在容器外面C、應(yīng)設(shè)專人不間斷地監(jiān)護(hù)D、電動(dòng)工具的開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)在監(jiān)護(hù)人伸手可及的地方答案：BCD19.在《DL/1578-2016》規(guī)程中，無(wú)人直升機(jī)的安全策略包含以下哪些（）。A、具備飛行區(qū)域限制功能B、具備鏈路中斷返航功能C、具備一鍵返航功能D、具備低電壓報(bào)警功能E、具備位置追蹤功能F、具備避障功能答案：ABCDE20.桿塔分解組立，雙面吊裝時(shí)，抱桿兩側(cè)的（）應(yīng)基本一致。A、荷重B、下降速度C、提升速度D、搖臂的變幅角度答案：ACD21.圍繞無(wú)人機(jī)自主巡檢（）建設(shè)目標(biāo)，認(rèn)真總結(jié)示范單位自主巡檢規(guī)?；瘧?yīng)用工作經(jīng)驗(yàn)，以點(diǎn)帶面逐步實(shí)現(xiàn)公司無(wú)人機(jī)自主巡檢規(guī)?；瘧?yīng)用。A、管理規(guī)范化B、作業(yè)智能化C、業(yè)務(wù)數(shù)字化D、巡檢自動(dòng)化答案：ABC22.缺陷應(yīng)納入運(yùn)檢管理系統(tǒng)進(jìn)行全過(guò)程閉環(huán)管理，主要包括A、缺陷登錄、統(tǒng)計(jì)B、缺陷分析C、缺陷處理D、缺陷驗(yàn)收和上報(bào)答案：ABCD23.飛行狀態(tài)和任務(wù)模式可靈活配置，并可實(shí)現(xiàn)在飛行過(guò)程中適時(shí)調(diào)整。調(diào)整內(nèi)容包括但不限于（）起飛方式、降落方式、拍照（攝像）方式、安全策略等，且應(yīng)有參數(shù)設(shè)置的界面A、飛行航線B、飛行高度C、飛行速度答案：ABC24.一架具備基本功能的自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)通常包括哪幾個(gè)部分？（）A、機(jī)身B、動(dòng)力系統(tǒng)C、旋翼系統(tǒng)D、尾翼E、起落架答案：ABCDE25.無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)外觀特性試驗(yàn)中，主要檢查（）。A、無(wú)人直升機(jī)平臺(tái)B、地面站外觀C、測(cè)量尺寸D、連接件及緊固件的放松措施E、航向燈發(fā)光強(qiáng)度F、測(cè)量顯示器亮度、對(duì)比度及視角答案：ABCDEF26.下列關(guān)于飛行過(guò)程中出現(xiàn)指南針受到干擾的處理方式正確的是（）A、迅速將飛行模式切換到手動(dòng)模式，并盡快操作飛行器降落，若操作困難可采取就近降落B、迅速將飛行模式切換到姿態(tài)模式，并盡快操作飛行器降落，若操作困難可采取就近降落C、立即采取一鍵返航操作D、拉高飛行器等待干擾消失后繼續(xù)作業(yè)答案：BD27.關(guān)于砍剪樹(shù)木工作，下列敘述正確的有（）。A、砍剪樹(shù)木時(shí)，應(yīng)防止馬蜂等昆蟲(chóng)或動(dòng)物傷人B、上樹(shù)時(shí)，不應(yīng)攀抓脆弱和枯死的樹(shù)枝，并使用安全帶C、安全帶不準(zhǔn)系在待砍剪樹(shù)枝的斷口附近或以上D、不應(yīng)攀登已經(jīng)鋸過(guò)或砍過(guò)的未斷樹(shù)木答案：ABCD28.槳葉的切面形狀有（）A、平凸形B、平凹形C、雙凸形D、對(duì)稱形答案：ACD29.紅外熱像儀可以發(fā)現(xiàn)以下哪些缺陷：A、均壓環(huán)嚴(yán)重變形B、桿塔色標(biāo)模糊C、耐張線夾發(fā)熱D、屏蔽環(huán)異常放電答案：AC30.飛行器高級(jí)設(shè)置中，傳感器狀態(tài)顯示那兩個(gè)傳感器?A、IMUB、指南針C、氣壓計(jì)D、紅外傳感器答案：AB31.固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)包括：A、固定翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)B、任務(wù)載荷C、發(fā)射回收系統(tǒng)D、綜合保障系統(tǒng)答案：ABCD32.禁止使用（）等不合格的施工機(jī)具和安全工器具。A、損壞B、變形C、有故障D、檢修試驗(yàn)后答案：ABC33.小型機(jī)飛行巡檢作業(yè)人員配備：A、工作負(fù)責(zé)人B、操控手C、程控手(任務(wù)手)答案：ABC34.（）的機(jī)具，應(yīng)按DL/T875的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)鑒定合格后方可使用答A、自制B、改裝C、主要部件更換或檢修后D、長(zhǎng)期未使用答案：ABC35.小型無(wú)人直升機(jī)作為便攜式巡檢工具，與人工巡檢相結(jié)合，可應(yīng)用于架空輸電線路（）、（）和（）。A、單塔巡視B、災(zāi)后電網(wǎng)評(píng)估C、故障巡視D、小范圍通道檢查答案：ACD36.輸電運(yùn)維班應(yīng)逐線收集狀態(tài)信息，主要包括A、線路臺(tái)賬及狀態(tài)評(píng)價(jià)信息B、線路故障、缺陷、檢測(cè)、在線監(jiān)測(cè)、檢修、家族缺陷等信息C、雷害、污閃、鳥(niǎo)害、舞動(dòng)、覆冰、風(fēng)害、山火、外破等易發(fā)區(qū)段信息D、線路通道及周邊環(huán)境答案：ABCD37.挖掘出的電纜或接頭盒，如下面需要挖空時(shí)，應(yīng)采?。ǎ┑葢业醣Ｗo(hù)措施。A、電纜懸吊應(yīng)每1m～1.5m吊一道B、接頭盒懸吊應(yīng)平放，不準(zhǔn)使接頭盒受到拉力C、若電纜接頭無(wú)保護(hù)盒，則應(yīng)在該接頭下墊上加寬加長(zhǎng)木板，方可懸吊D、電纜懸吊時(shí)，不得用鐵絲或鋼絲等答案：ABCD38.下列對(duì)小型多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)任務(wù)設(shè)備成像性能描述正確的是？A、可見(jiàn)光或紅外任務(wù)設(shè)備拍攝的影像可存儲(chǔ)和導(dǎo)出B、紅外影像能在距離10m處清晰識(shí)別故障發(fā)熱點(diǎn)C、可見(jiàn)光傳感器和紅外傳感器都具備自動(dòng)對(duì)焦功能D、紅外影像為偽彩顯示，可實(shí)時(shí)顯示影像中溫度最高點(diǎn)位置及溫度值答案：ABCD39.風(fēng)的切換常分為哪幾種？（）A、風(fēng)的水平切變B、風(fēng)的垂直切變C、垂直風(fēng)的切變答案：ABC40.綜合保障模塊是保障無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)正常工作的設(shè)備及工具的集合，一般包括（）等。A、供電設(shè)備B、專用工具線C、備品備件件D、儲(chǔ)運(yùn)車(chē)輛答案：ABCD41.下面哪種方式不可能會(huì)提高多軸飛行器的載重?A、電機(jī)功率不變，槳葉直徑變大且槳葉總距變大B、槳葉直徑不變，電機(jī)動(dòng)率變小且槳葉總距變小C、槳葉總距不變，電機(jī)功率變大且槳葉直徑變大答案：AB42.以下屬于國(guó)網(wǎng)運(yùn)檢部職責(zé)的是A、組織開(kāi)展線路運(yùn)維技術(shù)監(jiān)督及線路專項(xiàng)管理工作B、參加一般及以上人身事故（四級(jí)及以上人身事件）、五級(jí)及以上電網(wǎng)事件、較大及以上設(shè)備事故（三級(jí)及以上設(shè)備事件）調(diào)查C、負(fù)責(zé)跨區(qū)線路日常運(yùn)維管理、設(shè)備運(yùn)行分析和狀態(tài)評(píng)價(jià)，并提出技改大修需求D、參與跨區(qū)線路工程可行性研究、初步設(shè)計(jì)評(píng)審及招投標(biāo)等工作，按分工開(kāi)展相關(guān)線路生產(chǎn)準(zhǔn)備及驗(yàn)收工作答案：ABCD43.無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)發(fā)生墜機(jī)等故障或事故時(shí)，應(yīng)（）。A、立即尋找無(wú)人機(jī)B、妥善處理次生災(zāi)害并立即上報(bào)C、及時(shí)進(jìn)行民事協(xié)調(diào)D、做好輿情監(jiān)控答案：BCD44.在5級(jí)及以上的大風(fēng)以及（）、沙塵暴等惡劣天氣下，應(yīng)停止露天高處作業(yè)。A、暴雨B、雷電C、冰雹D、大霧答案：ABCD45.一般雷暴單體的生命史根據(jù)垂直氣流狀況分為（）A、積云階段B、下雨階段C、消散階段D、成熟階段答案：ACD46.無(wú)人機(jī)自主巡檢業(yè)務(wù)平臺(tái)典型總體架構(gòu)橫向分為（）A、管理信息大區(qū)B、互聯(lián)網(wǎng)大區(qū)C、缺陷識(shí)別大區(qū)D、“兩庫(kù)一平臺(tái)”大區(qū)答案：AB47.現(xiàn)場(chǎng)勘察應(yīng)查看現(xiàn)場(chǎng)施工(檢修)作業(yè)（）及其他危險(xiǎn)點(diǎn)等。A、需要停電的范圍B、保留的帶電部位C、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的條件D、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境答案：ABCD48.螺旋槳上寫(xiě)著CCW的的字母，對(duì)其描述正確的有？A、順時(shí)針槳B、逆時(shí)針槳C、第一個(gè)字母代表順向D、第二個(gè)字母代表時(shí)鐘答案：BD49.本規(guī)程適用于在運(yùn)用中的（）電氣設(shè)備上及相關(guān)場(chǎng)所工作的所有人員，其他單位和相關(guān)人員參照?qǐng)?zhí)行。A、發(fā)電B、輸電C、變電（包括特高壓、高壓直流）D、配電和用戶答案：ABCD50.當(dāng)帶電體的局部電壓應(yīng)力超過(guò)臨界值時(shí)，會(huì)使空氣電離而產(chǎn)生電暈放電現(xiàn)象，這個(gè)過(guò)程中會(huì)輻射出光波和聲波，還有_、_、微量的硝酸等。A、紫外線B、激光C、臭氧D、氧氣答案：AC51.綜合保障系統(tǒng)包括：A、地面保障設(shè)備B、地面站系統(tǒng)C、儲(chǔ)運(yùn)車(chē)輛答案：ABC52.專責(zé)監(jiān)護(hù)人應(yīng)是（）的人員。A、具有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)B、熟悉人員工作能力C、熟悉設(shè)備情況D、熟悉本規(guī)程答案：ACD53.差分GPS定位可以分為（）A、實(shí)時(shí)差分B、位置差分C、偽距差分D、相位差分答案：BCD54.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》要求，無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)的檢查包括（）。A、機(jī)體檢查B、發(fā)動(dòng)機(jī)檢查C、電氣檢查答案：ABC55.大部分飛機(jī)結(jié)構(gòu)包含拿些主要結(jié)構(gòu)？（）A、機(jī)身B、機(jī)翼C、尾翼D、起落架;$E、發(fā)動(dòng)機(jī)等答案：ABCDE56.關(guān)于防治冰害，下列說(shuō)法正確的是A、各級(jí)運(yùn)檢部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)沿線氣象環(huán)境資料的調(diào)研收集，建設(shè)觀冰站（點(diǎn)）、自動(dòng)氣象站，安裝氣象在線監(jiān)測(cè)裝置，并按照氣象監(jiān)測(cè)工作要求，組織開(kāi)展氣象觀測(cè)工作B、各級(jí)運(yùn)檢部門(mén)應(yīng)利用公司覆冰預(yù)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)開(kāi)展線路覆冰氣候、形勢(shì)、厚度自動(dòng)化預(yù)報(bào)和冰情監(jiān)測(cè)，及時(shí)掌握線路覆冰情況，發(fā)布預(yù)警信息C、各級(jí)運(yùn)檢部門(mén)應(yīng)組織開(kāi)展覆冰舞動(dòng)故障分析工作，掌握覆冰舞動(dòng)規(guī)律和故障特點(diǎn)D、輸電運(yùn)維班應(yīng)在覆冰季節(jié)前對(duì)線路做全面檢查，落實(shí)除冰、融冰和防舞動(dòng)措施答案：ABCD57.航線規(guī)劃一般分為_(kāi)、_、_。A、觀測(cè)規(guī)劃航線B、預(yù)規(guī)劃航線C、重規(guī)劃航線D、應(yīng)急航線答案：BCD58.小型多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)測(cè)控功能要求（）A、使用頻率符合國(guó)家無(wú)線電管理及無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)管理有關(guān)規(guī)定B、具備測(cè)控?cái)?shù)據(jù)上傳和下傳功能C、測(cè)控?cái)?shù)據(jù)傳輸時(shí)延不大于100ms，誤碼率不大于10-6D、具備影像實(shí)時(shí)傳輸功能，影像傳輸時(shí)延不大于300ms答案：ABD59.中型無(wú)人直升機(jī)任務(wù)手負(fù)責(zé)（）。A、任務(wù)設(shè)備橾作B、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境觀察C、陽(yáng)傳信息監(jiān)測(cè)D、設(shè)備準(zhǔn)備、檢查、撤收答案：ABCD60.空域通常劃分為（）。A、機(jī)場(chǎng)飛行空域B、航路、航線C、空中禁區(qū)、空中限制區(qū)和空中危險(xiǎn)區(qū)答案：ABC61.特殊時(shí)段的狀態(tài)巡視基本周期按以下執(zhí)行，視現(xiàn)場(chǎng)情況可適當(dāng)調(diào)整，下列說(shuō)法正確的是A、樹(shù)竹速長(zhǎng)區(qū)在春、夏季巡視周期一般為半個(gè)月B、重大保電、電網(wǎng)特殊方式等特殊時(shí)段，應(yīng)制定專項(xiàng)運(yùn)維保障方案，依據(jù)方案開(kāi)展線路巡視C、跨區(qū)線路、重要電源送出線路、單電源線路、重要聯(lián)絡(luò)線路、電鐵牽引站供電線路、重要負(fù)荷供電線路巡視周期不應(yīng)超過(guò)1個(gè)月D、鳥(niǎo)害多發(fā)區(qū)、多雷區(qū)、風(fēng)害區(qū)、微風(fēng)振動(dòng)區(qū)、重污區(qū)、重冰區(qū)、易舞區(qū)、季凍區(qū)等特殊區(qū)段在相應(yīng)季節(jié)巡視周期一般為1個(gè)月答案：ABCD62.在規(guī)定的民用航空使用空域范圍內(nèi)開(kāi)展民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)飛行活動(dòng)，要滿足以下哪些條件？A、民用無(wú)人駕駛航空器最大起飛重量小于或等于7千克B、在視距內(nèi)飛行，且天氣條件不影響持續(xù)可見(jiàn)無(wú)人駕駛航空器C、飛行速度不大于120千米/小時(shí)D、不得對(duì)飛行活動(dòng)以外的其他方面造成影響，包括地面人員、設(shè)施、環(huán)境安全和社會(huì)治安等答案：ABCD63.設(shè)備雙重名稱即設(shè)備的（）。A、名稱B、狀態(tài)C、稱號(hào)D、編號(hào)答案：AD64.導(dǎo)航子系統(tǒng)功能是向無(wú)人機(jī)提供相對(duì)于所選定的參考坐標(biāo)系的（）規(guī)定航線安全，準(zhǔn)時(shí)，準(zhǔn)確的飛行:A、位置B、速度C、高度D、飛行姿態(tài)答案：ABD65.直升機(jī)盤(pán)旋的基本要求有（）A、保持速度不變B、保持高度不變C、機(jī)頭朝向一致D、盤(pán)旋半徑不變答案：ABD66.無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)規(guī)范化管理應(yīng)加強(qiáng)作業(yè)安全監(jiān)督，分解落實(shí)無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全責(zé)任，確保（）A、到崗B、到位C、到人D、到物答案：ABC67.無(wú)人機(jī)性能主要包括以下A、飛行速度B、典型和最大爬升率C、無(wú)人機(jī)最大續(xù)航能力D、無(wú)人機(jī)飛行高度答案：ABCD68.在線路帶電情況下，砍剪靠近線路的樹(shù)木時(shí)，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)在工作開(kāi)始前，向全體人員說(shuō)明：電力線路有電，（）應(yīng)與導(dǎo)線保持表4的安全距離。A、人員B、絕緣工具C、樹(shù)木D、繩索答案：ACD69.關(guān)于帶電作業(yè)監(jiān)護(hù)，下列說(shuō)法正確的是（）。A、監(jiān)護(hù)人不得直接操作B、監(jiān)護(hù)的范圍不得超過(guò)一個(gè)作業(yè)點(diǎn)C、復(fù)雜或高桿塔作業(yè)，必要時(shí)應(yīng)增設(shè)專責(zé)監(jiān)護(hù)人D、帶電作業(yè)應(yīng)有人監(jiān)護(hù)答案：ABCD70.在330kV及以上電壓等級(jí)的線路桿塔上及變電站構(gòu)架上作業(yè)，應(yīng)采取防靜電感應(yīng)措施，例如穿戴相應(yīng)電壓等級(jí)的全套屏蔽服，包括（）鞋等，或靜電感應(yīng)防護(hù)服和導(dǎo)電鞋等。A、帽B、上衣C、褲子D、手套答案：ABCD71.下列關(guān)于全面開(kāi)展無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)安全隱患排查的說(shuō)法正確的是（）A、排查無(wú)人機(jī)外包業(yè)務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)B、排查輸電線路非適航區(qū)段C、排查作業(yè)信息安全隱患D、排查巡檢業(yè)務(wù)管控情況答案：ABC72.在低壓用電設(shè)備（如充電樁、路燈、用戶終端設(shè)備等）上工作，應(yīng)采用（）等形式，口頭或電話命令應(yīng)留有記錄。A、工作票或派工單B、任務(wù)單C、工作記錄D、口頭、電話命令答案：ABCD73.IMU為慣性測(cè)量單元，簡(jiǎn)單的來(lái)講就是重力感應(yīng)，它包含了（）A、三軸加速度計(jì)B、三軸角速度計(jì)C、氣壓高度計(jì)D、溫度計(jì)答案：ABC74.在飛行事故中，什么事故最多？（）A、起飛B、著陸C、滑翔D、轉(zhuǎn)彎答案：AB75.民用無(wú)人駕駛航空器應(yīng)遠(yuǎn)離人口稠密區(qū)飛行，以下哪些地方屬于人口稠密區(qū)（）。A、城鎮(zhèn)B、村莊C、繁忙的道路D、露天集會(huì)場(chǎng)所答案：ABCD76.輸電運(yùn)維班應(yīng)根據(jù)線路狀態(tài)信息劃分特殊區(qū)段，以下屬于特殊區(qū)段的是A、外破易發(fā)區(qū)B、樹(shù)竹速長(zhǎng)區(qū)C、偷盜多發(fā)區(qū)D、采動(dòng)影響區(qū)答案：ABCD77.帶電作業(yè)應(yīng)在良好天氣下進(jìn)行。如遇雷電(聽(tīng)見(jiàn)雷聲、看見(jiàn)閃電)、（）霧等，禁止進(jìn)行帶電作業(yè)。A、雪B、雹C、凍D、雨答案：ABD78.無(wú)人直升機(jī)一般有（）等型式A、旋翼帶尾槳B、共軸反槳C、多旋翼D、自動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)答案：ABC79.作業(yè)人員攀登桿塔、桿塔上轉(zhuǎn)位及桿塔上作業(yè)時(shí)，手扶的構(gòu)件應(yīng)牢固，不準(zhǔn)失去安全保護(hù)，并防止安全帶（）。A、從桿頂脫出B、摩擦C、受力D、被鋒利物損壞答案：AD80.參與公司系統(tǒng)所承擔(dān)電氣工作的外單位或外來(lái)人員工作前，設(shè)備運(yùn)維管理單位應(yīng)告知（）。A、作業(yè)方法B、現(xiàn)場(chǎng)電氣設(shè)備接線情況C、危險(xiǎn)點(diǎn)D、有害工作答案：BCD81.應(yīng)根據(jù)（）和（）進(jìn)行航線規(guī)劃。A、巡檢作業(yè)要求B、所用無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)性能C、實(shí)際工作需要D、作業(yè)計(jì)劃E、當(dāng)前氣象條件答案：AB82.直升機(jī)的操縱由（）組成A、橫向操縱B、縱向操縱C、航向操縱D、總距操縱答案：ABCD83.下列對(duì)大跨越塔爬梯缺陷描述中正確的是（）A、爬梯缺失或嚴(yán)重受損，構(gòu)成明顯危險(xiǎn)，無(wú)法攀爬屬于嚴(yán)重缺陷B、爬梯嚴(yán)重變形，不能正常使用屬于嚴(yán)重缺陷C、爬梯脫落屬于嚴(yán)重缺陷D、爬梯斷開(kāi)屬于嚴(yán)重缺陷E、爬梯防墜裝置失靈屬于嚴(yán)重缺陷答案：ABCDE84.在進(jìn)行無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)一鏈路中斷返航功能試驗(yàn)中，需要對(duì)無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)設(shè)置的有（）。A、航線B、懸停時(shí)間C、返航點(diǎn)D、返航速度答案：ABCD85.帶電作業(yè)應(yīng)在良好天氣下進(jìn)行，作業(yè)前須進(jìn)行（）測(cè)量。A、風(fēng)速B、濕度C、溫度D、氣壓答案：AB86.按氣團(tuán)的發(fā)源地分為哪幾種？（）A、北冰洋氣團(tuán)B、極地氣團(tuán)C、亞熱帶氣團(tuán)D、熱帶氣團(tuán)E、赤道氣團(tuán)答案：ABDE87.遙控航空器系統(tǒng)包括（）部分。A、遙控駕駛航空器B、相關(guān)的遙控站C、所需的指揮及控制鏈路D、批準(zhǔn)的型號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)定的任何其他部件構(gòu)成的系統(tǒng)答案：ABCD88.航線規(guī)劃應(yīng)避開(kāi)（）、（）和（）。A、空中管制區(qū)B、重要建筑C、設(shè)施D、機(jī)場(chǎng)答案：ABC89.（）等災(zāi)害發(fā)生時(shí)，禁止巡視災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)。A、地震B(yǎng)、臺(tái)風(fēng)C、洪水D、泥石流答案：ABCD90.汛期、暑天、雪天等惡劣天氣和山區(qū)巡線應(yīng)配備必要的（）；夜間巡線應(yīng)攜帶足夠的照明工具。A、防護(hù)用具B、拍攝器材C、自救器具D、藥品答案：ACD91.下列那些是開(kāi)源飛控傳感器？A、MPU6000B、MS5611C、HMC5883D、L3GD20答案：ABCD92.無(wú)人直升機(jī)平臺(tái)包括（）A、無(wú)人機(jī)本體B、圖像傳輸系統(tǒng)C、飛行控制系統(tǒng)D、機(jī)載吊艙答案：AC93.在壩頂（）、吊橋以及其他危險(xiǎn)的邊沿進(jìn)行工作，臨空一面應(yīng)裝設(shè)安全網(wǎng)或防護(hù)欄桿，否則，作業(yè)人員應(yīng)使用安全帶。A、陡坡B、屋頂C、懸崖D、桿塔答案：ABCD94.起飛前的控制站檢查包括（）A、控制站電源、天線等的連接檢查B、控制站軟件檢查C、衛(wèi)星定位系統(tǒng)檢查D、預(yù)規(guī)劃航線及航點(diǎn)檢查答案：ABCD95.各作業(yè)人員有權(quán)拒絕（）和（）。A、有危險(xiǎn)性的作業(yè)B、違章指揮C、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)D、未批準(zhǔn)的作業(yè)E、不合理的作業(yè)答案：BC96.無(wú)人機(jī)自主巡檢業(yè)務(wù)平臺(tái)典型總體架構(gòu)縱向分為（）A、感知層B、網(wǎng)絡(luò)層C、平臺(tái)層D、應(yīng)用層答案：ABCD97.加強(qiáng)激光掃描數(shù)據(jù)與電網(wǎng)業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的（）等內(nèi)容二次開(kāi)發(fā)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)云數(shù)據(jù)與多源信息互聯(lián)，提升數(shù)據(jù)處理效率和利用率。A、地理信息系統(tǒng)（GIS）B、氣象監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)C、業(yè)務(wù)信息D、地質(zhì)災(zāi)害答案：ABC98.無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)通常由哪幾部分組成。A、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)B、無(wú)人機(jī)機(jī)載設(shè)備C、通信設(shè)備D、地面工作站答案：ABCD99.多旋翼螺旋槳與直升機(jī)旋翼比較，下列屬于直升機(jī)旋翼的特點(diǎn)的是？A、變距B、槳葉大C、轉(zhuǎn)速較低D、外形負(fù)扭矩明顯答案：ABC100.在設(shè)置安全策略時(shí)，應(yīng)充分考慮（）等故障的可能性。A、偏離航線B、導(dǎo)航衛(wèi)星顆數(shù)無(wú)法定位C、通訊鏈路中斷D、動(dòng)力失效E、電池鼓包答案：ABCD101.帶電作業(yè)過(guò)程中若遇天氣突然變化，有可能危及人身及設(shè)備安全時(shí)，應(yīng)立即（）。A、停止工作B、撤離人員C、恢復(fù)設(shè)備正常狀況D、或采取臨時(shí)安全措施答案：ABCD102.起飛前通信鏈路檢查包括（）A、鏈路拉距或場(chǎng)強(qiáng)檢查檢查B、圖傳、數(shù)傳通信鏈路檢查C、飛行搖桿舵面及節(jié)風(fēng)門(mén)反饋檢查D、外部控制盒舵面及節(jié)風(fēng)門(mén)反饋檢查答案：ACD103.著陸后的檢查包括（）A、飛行器的外觀檢查B、電動(dòng)、油動(dòng)飛行器檢查內(nèi)容相同C、各系統(tǒng)電量檢查D、下載飛行參數(shù)并檢查答案：ACD104.程控手應(yīng)密切觀察飛行巡檢過(guò)程中的遙測(cè)信息，綜合評(píng)估無(wú)人直升機(jī)所處的（）環(huán)境，異常情況下應(yīng)及時(shí)響應(yīng)，必要時(shí)中止飛行，并做好飛行的異常情況記錄。A、生態(tài)B、氣象C、電磁D、人文答案：BC105.無(wú)人機(jī)地面站通常由（）硬件設(shè)備機(jī)柜構(gòu)成：A、數(shù)據(jù)鏈路控制B、飛行控制C、載荷控制D、載荷數(shù)據(jù)處理答案：ABCD106.為了保障設(shè)備安全，無(wú)人直升機(jī)應(yīng)（）。A、在數(shù)據(jù)鏈范圍內(nèi)開(kāi)展巡檢作業(yè)B、設(shè)置失控保護(hù)C、自動(dòng)返航等必要的安全策略答案：ABC107.在作業(yè)安全管控典型應(yīng)用架構(gòu)以批復(fù)空域?yàn)榛A(chǔ)，建立（），嚴(yán)格管控?zé)o人機(jī)巡檢現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)行為，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程的全面管控。A、無(wú)人機(jī)作業(yè)適航區(qū)臺(tái)賬B、無(wú)人機(jī)任務(wù)管理系統(tǒng)C、無(wú)人機(jī)臺(tái)賬信息D、無(wú)人機(jī)作業(yè)實(shí)時(shí)監(jiān)控體系答案：AD108.氣溫通常用什么溫標(biāo)來(lái)度量？（）A、攝氏溫標(biāo)B、華氏溫標(biāo)C、絕對(duì)溫標(biāo)答案：ABC109.下列情況禁止動(dòng)火：a)壓力容器或管道未泄壓前。（）。A、遇有火險(xiǎn)異常情況未查明原因和消除前。B、存放易燃易爆物品的容器未清洗干凈前或未進(jìn)行有效置換前。C、風(fēng)力達(dá)5級(jí)以上的露天作業(yè)。D、噴漆現(xiàn)場(chǎng)。答案：ABCD110.（）等巡視工作，應(yīng)至少兩人一組進(jìn)行。A、夜間B、電纜隧道C、事故或惡劣天氣D、偏僻山區(qū)答案：ABCD111.下列說(shuō)法正確的是A、各級(jí)運(yùn)檢部門(mén)應(yīng)明確所轄線路的運(yùn)維管理界限，不得出現(xiàn)空白點(diǎn)B、根據(jù)巡視不同的需要（或目的），線路巡視分為正常巡視、故障巡視和特殊巡視，并根據(jù)實(shí)際需要，組織開(kāi)展直升機(jī)和無(wú)人機(jī)巡視工作C、線路正常巡視采用狀態(tài)巡視方式D、狀態(tài)巡視是指根據(jù)線路設(shè)備和通道環(huán)境特點(diǎn)，結(jié)合狀態(tài)評(píng)價(jià)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)確定線路區(qū)段的巡視周期并動(dòng)態(tài)調(diào)整的巡視方式答案：ABCD112.固定翼無(wú)人機(jī)起飛方式可采用A、滑跑B、彈射C、手拋D、撞網(wǎng)答案：ABC113.標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)人機(jī)地面站通常由哪些硬件設(shè)備機(jī)柜構(gòu)成？（）A、起降操縱B、飛行控制操作C、任務(wù)載荷操作D、數(shù)據(jù)鏈操作答案：ABCD判斷題1.高壓配電設(shè)備做耐壓試驗(yàn)時(shí)，工作人員在征得工作負(fù)責(zé)人同意后可移動(dòng)或拆除圍欄和標(biāo)示牌。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.氣溫隨高度提升而降低。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.通過(guò)專用的遙控器、外部控制盒操縱無(wú)人機(jī)的駕駛員稱為飛行操作手。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)放飛后，宜在起飛點(diǎn)附近進(jìn)行懸?；虮P(pán)旋飛行，作業(yè)人員確認(rèn)系統(tǒng)工作正常后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢任務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.多軸飛行器安裝中，重心高過(guò)運(yùn)動(dòng)平面比低過(guò)運(yùn)動(dòng)平面更有害，所以安裝時(shí)重心越低越好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)是一種典型的動(dòng)模態(tài)旋翼機(jī)平臺(tái)，也叫傾斜旋翼機(jī)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.支臂是機(jī)架結(jié)構(gòu)的延伸，用以擴(kuò)充軸距，安裝動(dòng)力電機(jī)，有些多旋翼的腳架也安裝在支臂上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.中型無(wú)人直升機(jī)嚴(yán)禁在重要設(shè)施、建筑、公路和鐵路等上方懸停。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.小型無(wú)人直升機(jī)工作負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織巡檢工作開(kāi)展及現(xiàn)場(chǎng)飛行安全。可兼任操控于或程控手。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.使用小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，應(yīng)采用手動(dòng)飛行或増穩(wěn)飛行模式控制無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)飛至巡檢作業(yè)點(diǎn)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.電力電纜溝(槽)開(kāi)挖時(shí)，在堆置物堆起的斜坡上可以放置工具材料等器物。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.加油和放油操作應(yīng)在良好天氣下進(jìn)行。在雨、雪、風(fēng)沙天氣條件時(shí)，應(yīng)采取必要的遮蔽措施后方可進(jìn)行；雷電天氣不得進(jìn)行加油和放油操作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.無(wú)人機(jī)電機(jī)具體型號(hào)基本對(duì)應(yīng)4位數(shù)字，前面2位是電機(jī)定子線圈的直徑。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.干燥的空氣比潮濕的空氣更加稠密。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.機(jī)載三維激光掃描儀適用于對(duì)線路通道安全測(cè)距以及線路走廊整體三維建模。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.中型無(wú)人直升機(jī)可以在重要設(shè)施、建筑、公路和鐵路等上方懸停。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.四旋翼飛行器系統(tǒng)共有四個(gè)輸入，分別為兩個(gè)上升力和兩個(gè)方向的轉(zhuǎn)矩。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.坐飛機(jī)限制攜帶電池的容量是200WhA、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.通常GPS的操作過(guò)程中需要3顆衛(wèi)星A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.在導(dǎo)、地線上懸掛梯子、飛車(chē)進(jìn)行等電位作業(yè)前，應(yīng)檢查本檔兩端桿塔處導(dǎo)、地線的緊固情況。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.各單位應(yīng)優(yōu)先對(duì)特高壓線路、跨區(qū)交直流線路、三大直流保障線路、重要水電送出線路等重要線路以及普通線路的高山峻嶺、人員不易到達(dá)區(qū)段開(kāi)展無(wú)人機(jī)巡檢工作，逐步擴(kuò)大無(wú)人機(jī)巡檢范圍，最終實(shí)現(xiàn)通過(guò)無(wú)人機(jī)巡檢全面替代人工巡視。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.地圖航跡顯示可為無(wú)人機(jī)駕駛員提供無(wú)人機(jī)位置等導(dǎo)航信息。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.告警信息包括視覺(jué)告警和聽(tīng)覺(jué)告警。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢路徑的基本原則是：面向大號(hào)側(cè)先左后右，先下后上（對(duì)側(cè)先上后下）、先小號(hào)后大號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.任務(wù)規(guī)劃功能主要包括飛行航路規(guī)劃與重規(guī)劃、任務(wù)載荷工作規(guī)劃與重規(guī)劃。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.直升機(jī)俯沖中，隨著速度增大，機(jī)頭有下沉的趨勢(shì)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.任何人發(fā)現(xiàn)有違反《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》的情況，應(yīng)立即報(bào)告，嚴(yán)重胡應(yīng)立即制止。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.小型無(wú)人直升機(jī)應(yīng)配備不少于6組電池。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.在停電檢修作業(yè)中，開(kāi)斷或接入絕緣導(dǎo)線前，應(yīng)做好防感應(yīng)