路堤荷載下釘形攪拌樁復合地基變形特性研究的綜述報告

路堤荷載下釘形攪拌樁復合地基變形特性研究的綜述報告引言在土建工程中，路基是一個重要的部分，其作用是承載車輛荷載及提供一定的平穩(wěn)度，以確保道路的安全和穩(wěn)定。然而，很多地區(qū)的地基土存在著不同程度的軟弱特性，因此需要采用一些比較復雜的地基加固技術(shù)。釘形攪拌樁（DSM）和復合地基是近年來比較常見的兩種方法之一，主要是它們有著優(yōu)秀的加固效果和經(jīng)濟性。本文將從釘形攪拌樁與復合地基的研究現(xiàn)狀入手，探討在荷載作用下它們的變形特性。1.釘形攪拌樁的研究現(xiàn)狀釘形攪拌樁是一種目前應(yīng)用比較廣泛的樁基加固技術(shù)。它是通過現(xiàn)場機械穿透土層的方法，將混凝土漿料或水泥土和原土混合攪拌而成，將土層夯實形成的樁，起到了改善土體力學性能，提升地基承載能力的作用。釘形攪拌樁對于改善地基處理效果，提升地基承載力和抗沉降能力有著很好的效果。國外學者對于釘形攪拌樁在地基加固方面的研究較多，例如Garlinski和Mielczarek(2001)應(yīng)用釘形攪拌樁進行橋梁加固，Rahman等對于釘形攪拌樁的土體改良作用進行了模型試驗研究等等。與此相對的，國內(nèi)學者對于這種工藝的研究相對缺乏。目前較多的研究主要集中在實驗研究和應(yīng)用效果的探討，而對于其變形特性和力學機理的深入研究還相對較少。2.復合地基的研究現(xiàn)狀除了釘形攪拌樁，復合地基也是一種常見的地基加固技術(shù)，它將鋼筋混凝土澆注成型，再加在地基表層，通過連續(xù)支承和加強地基剛度等方式提高地基的承載力。復合地基也在高速公路、機場、橋梁等工程中應(yīng)用廣泛，其加固效果也已經(jīng)得到了驗證。國內(nèi)外學者對于復合地基的研究比較廣泛。例如，盧捷和崔勇（2005）就對復合地基在泥質(zhì)土中的應(yīng)用效果進行了研究，認為復合地基可以有效地改善地基土的力學性質(zhì)。此外，白云峰等研究了采用復合地基改善地滑地地基的效果和變形特性等。然而，對于復合地基與其他加固技術(shù)之間的對比研究還有很多待深入探討的問題。3.路堤荷載下復合地基和釘形攪拌樁變形特性的研究對于路堤荷載下復合地基和釘形攪拌樁的變形特性研究仍較為缺乏，只有少量研究進行了探討。例如，陳志明等人（2016）研究了基于FEM模擬的樁-土-路基系統(tǒng)的變形特性，找出了各種因素對于路基變形的影響因素，盧捷等則探討了復合地基在填土表層處荷載下的變形特性，并從中得出適用于復合地基設(shè)計的關(guān)鍵設(shè)計參數(shù)。參考文獻1.Garlinski，J.，Mielczarek，S.（2001）TheUseofDrillCemPilesfortheReconstructionofBridges.In:Proceedingsofthe6thInternationalConferenceonRepairandMaintenanceofBridgesWorkshoponBridgesResearchinPoland,Lausanne,25-29June,pp.725-732.2.Rahman，A.R.M，Haider，S.I.（2017）GroundImprovementPerformanceofDSMColumnsinClaySoil.GeotechnicalandGeologicalEngineering，35（4）:1925-1936.3.Lu，Jie，Cui，Yong（2005）Experimentalstudyofcompositefoundationinmeadowsludge.JournalofGeotechnicalEngineering，25（6）:856-859.4.Bai，Yunfeng，Lu，Jie，Wang，Yayu（2013）Applicationofcompositefoundationforlandslides.EarthandEnvironment，41（3）:386-390.5.Chen，Zhiming，Xu，Dongming，Shi，Zhipeng，Xie，Canbin（2016）NumericalsimulationofdeformationcharacteristicsofPile-Soil-