典型工程及地質(zhì)條件下地屏障的隔振機(jī)理理論分析及數(shù)學(xué)模型的開題報(bào)告

典型工程及地質(zhì)條件下地屏障的隔振機(jī)理理論分析及數(shù)學(xué)模型的開題報(bào)告一、開題背景與研究意義地基隔振技術(shù)被廣泛應(yīng)用于建筑工程、交通運(yùn)輸、電子設(shè)備等領(lǐng)域，能夠有效地減少噪音、振動(dòng)等人工造成的干擾。地屏障是一種隔振結(jié)構(gòu)，能夠有效地減少地面噪音。在一些特殊條件下，為了避免噪音、震動(dòng)對(duì)周圍環(huán)境的影響，需要設(shè)置地屏障。因此，對(duì)于地屏障的隔振機(jī)理、數(shù)學(xué)模型等進(jìn)行研究，能夠?yàn)橄嚓P(guān)領(lǐng)域的工程進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)提供理論基礎(chǔ)。二、研究內(nèi)容和目標(biāo)本文旨在通過分析典型工程及地質(zhì)條件下地屏障的隔振機(jī)理，建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，從而探討地屏障對(duì)地面噪音、振動(dòng)的隔離效果。具體內(nèi)容包括：1.對(duì)典型工程及地質(zhì)條件下的地屏障進(jìn)行分析，探討其隔離機(jī)理及影響因素；2.建立地屏障的隔離模型，包括質(zhì)量-彈簧-阻尼模型和傳遞矩陣模型等；3.通過模型模擬和數(shù)值計(jì)算，研究地屏障對(duì)地面噪音、振動(dòng)的隔離效果，探究影響隔離效果的因素；4.對(duì)模型結(jié)果進(jìn)行分析和比較，提出優(yōu)化措施。三、研究方法和步驟研究方法主要包括理論分析、數(shù)學(xué)模型建立和數(shù)值計(jì)算等。具體步驟如下：1.收集相關(guān)文獻(xiàn)資料，了解地屏障的發(fā)展及研究狀況，確定研究方向和內(nèi)容；2.對(duì)典型工程及地質(zhì)條件下的地屏障進(jìn)行調(diào)查及分析，掌握其結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)；3.建立地屏障的質(zhì)量-彈簧-阻尼模型和傳遞矩陣模型，并進(jìn)行數(shù)值計(jì)算，分析地屏障的隔離效果；4.在計(jì)算結(jié)果的基礎(chǔ)上，探究影響隔離效果的因素，并提出改進(jìn)措施；5.結(jié)合實(shí)際工程情況，對(duì)模型進(jìn)行驗(yàn)證和修正。四、預(yù)期成果本文將在理論分析地屏障的隔離機(jī)理及典型工程及地質(zhì)條件下的應(yīng)用基礎(chǔ)上，建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，探討地屏障對(duì)地面噪音、振動(dòng)的隔離效果，并分析影響隔離效果的因素。預(yù)期達(dá)到以下成果：1.建立兼具實(shí)用價(jià)值和理論性的地屏障隔離模型，為地屏障設(shè)計(jì)和優(yōu)化提供理論依據(jù)；2.探究地屏障的隔離機(jī)理及其影響因素，拓展地屏障在實(shí)際工程應(yīng)用中的適用范圍；3.對(duì)數(shù)值計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析和比較，提煉出地屏障設(shè)計(jì)的優(yōu)化思路和方法。五、研究進(jìn)度安排1.閱讀文獻(xiàn)，明確研究方向和內(nèi)容，完成研究計(jì)劃（1周）2.對(duì)典型工程及地質(zhì)條件下的地屏障進(jìn)行分析（2周）3.建立地屏障的隔離模型（1周）4.進(jìn)行數(shù)值計(jì)算，分析隔離效果（2周）5.研究影響隔離效果的因素，并提出改進(jìn)措施（2周）6.對(duì)模型進(jìn)行驗(yàn)證和修正（1周）7.撰寫開題報(bào)告（1周）六、參考文獻(xiàn)1.何健.基于地鐵護(hù)坡的隔聲屏幕的隔聲分析[D].大連交通大學(xué),2009.2.歐陽洋,邵海波,陳利偉.大跨度橋梁地面振動(dòng)的減振隔聲屏幕[J].中國公路學(xué)報(bào),2007,20(4):88-91.3.黃毅強(qiáng),張潮.基于有限元法的隔聲屏幕在地鐵站臺(tái)隔聲中的應(yīng)用[J].鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào),2011,8(6):23-28.4.顧天穎,劉偉,劉珂.基于建筑振動(dòng)敏感性的地鐵車站隔音設(shè)計(jì)研究[J].工業(yè)建筑,