純電動(dòng)汽車快速充電故障檢修-更換

純電動(dòng)汽車快速充電故障檢修--更換二三四制定方案五六任務(wù)實(shí)施一信息獲取總結(jié)評(píng)價(jià)案例導(dǎo)入成果展示案例導(dǎo)入案例導(dǎo)入01一輛純電動(dòng)轎車，車輛無法快充，儀表盤上的指示燈，充電線連接指示燈和電池組充電指示均不亮。作為一名維修技師你會(huì)怎么做呢？維修接待01客戶報(bào)修：無法快充電詢問客戶1.充電線連接指示燈是否亮，電池組充電指示是否有變化。2.故障發(fā)生的時(shí)刻，故障發(fā)生的頻次，故障線索直觀檢查1.檢查線束及其插接器連接。2.執(zhí)行其他檢驗(yàn)的直觀檢查。填寫接車問診表1.詢問客戶姓名、牌照號(hào)和行駛里程數(shù)2.請(qǐng)客戶出示機(jī)動(dòng)車行駛證，并根據(jù)機(jī)動(dòng)車行駛證上的信息進(jìn)行車輛識(shí)別：車輛：北汽新能源EX360轎車登記日期：2018年3.接車員將以上客戶敘述及故障驗(yàn)證情況記入接車問診表，并完成接車問診表中的其他常規(guī)檢查內(nèi)容。4.向客戶解釋可能的故障原因并說明維修工作范圍，準(zhǔn)確的故障原因必須通過進(jìn)一步的診斷確定。5.詢問客戶是否還有其他要求。6.讓客戶確認(rèn)委托修理內(nèi)容并簽字。任務(wù)目標(biāo)011、掌握快充的原理與操作方法；2、掌握快充電異常的故障診斷方法。信息獲取02快充定義快速充電

:能在0.5小時(shí)內(nèi)使汽車動(dòng)力電池達(dá)到或接近完全充電狀態(tài)的一種充電方法。常用于牽引用蓄電池需要在較短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)完全充電狀態(tài)時(shí)的充電。02快充系統(tǒng)的組成02快速充電樁充電樁實(shí)物圖02快速充電樁北汽快速充電樁直流充電樁輸入為額定電壓380V±10%，50±1Hz的三相直流電。三相四線制，可提供足夠大的功率（60kW、120kW、200kW甚至更高），輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可實(shí)現(xiàn)快充。一般安裝在高速公路旁的充電站。02快充接口前車標(biāo)下，為快速充電站設(shè)計(jì)；單次充電一般需0.5小時(shí)左右?？斐涑潆娫砜斐鋬煞N充電模式：恒定電壓和恒定電流。一般會(huì)采用先恒流再恒壓，這樣充電效率比較高?？斐涞目焓怯捎诔潆婋妷骸㈦娏鞑煌斐傻?，電流越大充電越快。當(dāng)快要充滿時(shí)，改用恒壓，這樣可以防止電池過充，也能夠達(dá)到保護(hù)電池的作用。02快充接口02快充接口快速充電電路原理圖DC+/DC-：高壓輸入正、負(fù)極T12/3：快充確認(rèn)CC2T12/2：快充喚醒A+T12/1：快充喚醒A-T12/4：快充CAN-HT12/5：快充CAN-LT12/7：快充口溫度傳感器信號(hào)T12/6：快充口溫度傳感器負(fù)用于確認(rèn)充電槍是否連接正常在充電槍連接正常后，喚醒充電設(shè)備用于充電樁與車輛之間進(jìn)行信息通訊用于向VCU提供快充口的溫度信息02快充接口線路說明02快充流程PEU總成02快速充電工作原理電路原理框圖圖中左邊是非車載充電機(jī)（即直流充電樁），右邊是電動(dòng)汽車，二者通過車輛插座相連。02S開關(guān)：一個(gè)常閉開關(guān)，與直流充電槍頭上的按鍵（即機(jī)械鎖）相關(guān)聯(lián)，當(dāng)我們按下充電槍頭上的按鍵，S開關(guān)即打開。1車輛接口連接確認(rèn)當(dāng)按下槍頭按鍵，插入車輛插座，再放開槍頭按鍵。檢測點(diǎn)1將檢測到12V-6V-4V的電平變化。一旦檢測到4V、充電樁將判斷充電槍插入成功，車輛接口完全連接并將充電槍中的電子鎖鎖定，防止槍頭脫落。R1~R5是阻值約1000歐的電阻U1、U2是一個(gè)12V上拉電壓快速充電工作原理02泄放、斷開2直流充電樁自檢階段④①②③快速充電工作原理02快速充電工作原理3充電準(zhǔn)備就緒階段02充電階段快速充電工作原理02充電結(jié)束階段快速充電工作原理02快速充電的線束與PEU1612702DC+/DC-：高壓輸入正、負(fù)極T12/3：快充確認(rèn)CC2T12/2：快充喚醒A+T12/1：快充喚醒A-T12/4：快充CAN-HT12/5：快充CAN-LT12/7：快充口溫度傳感器信號(hào)T12/6：快充口溫度傳感器負(fù)16127快速充電的線束與PEU02常見故障02a.排除“快充樁與車輛無法通迅”故障，首先檢查線路連接情況，然后檢查快充系統(tǒng)各部件低輔助電源、連接確認(rèn)信號(hào)、快充CAN線路等的針腳情況、電壓、電阻等是否符合要求。b.排除“快充樁與車輛通訊正常，無充電電流”故障時(shí)，顯然沒有了低壓通訊的問題，應(yīng)檢查高壓供電線路的保險(xiǎn)絲、線束、繼電器等有無問題，檢查動(dòng)力電池與PEU總成連接插件的電壓，檢查動(dòng)力電池BMS快充喚醒信號(hào)是否正常，檢查PEU總成快充連接端子電壓是否正常，有電壓則聯(lián)系動(dòng)力電池廠家售后對(duì)電池檢測，無電壓則檢修PEU總成。2.故障排除思路故障排除思路制定方案制定方案031.測量快充線束電路通斷；2.測量低壓控制線路及CAN通信故障3.測量各高壓線束通斷；4.檢測車載充電機(jī)；5.測量高壓控制器對(duì)動(dòng)力電池的高壓直流輸出；制定方案031.快充樁無直流或者控制信號(hào)輸出(替換測試即可解決)；2.低壓控制線束故障或CAN通信故障；3.高壓線束故障；4.充電機(jī)故障無直流輸出；5.高壓控制器故障無直流輸出；快充系統(tǒng)有高壓連接線束、低壓控制線束、高壓控制器。根據(jù)電路圖可從以下幾步入手：任務(wù)實(shí)施04車輛初步檢查1）檢查確認(rèn)車輛停放2）確認(rèn)駐車制動(dòng)，N檔狀態(tài)，檢查儀表顯示的故障，點(diǎn)火開關(guān)保持在ON檔3）在充電狀態(tài)下，連接診斷儀，并進(jìn)入動(dòng)力電池充電狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，根據(jù)動(dòng)力電池充電狀態(tài)界面顯示的數(shù)據(jù)進(jìn)行以下檢查和分析：04故障確認(rèn)注意事項(xiàng)：高壓系統(tǒng)排查前注意參考高壓操作規(guī)范1）進(jìn)行重新充電操作，檢查車輛是否恢復(fù)正常。是，代表恢復(fù)正常，否，進(jìn)行下一步是否04故障檢修1）首先檢查動(dòng)力電池的狀態(tài)，檢查高壓線束插接件連接是否牢固。是，進(jìn)行下一步，否，檢修高壓插接器04故障檢修2）檢查快充樁與快充口連接是否良好。檢查車輛快充接口各連接端子有無損壞；快充口和快充槍有無燒蝕和銹現(xiàn)象；快充口PE與車身搭鐵是否導(dǎo)通；快充口CC1與PE之間的阻值是否符合要求，阻值應(yīng)為1000Ω左右。04故障檢修3）檢測充電喚醒信號(hào)是否正常，未喚醒：檢查喚醒線路保險(xiǎn)絲FS27是否損壞；檢查快充口及快充線束是否損壞；檢查低壓電器盒是否損壞，逐步檢查保險(xiǎn)絲電阻，保險(xiǎn)絲電壓（12V）;檢查快充口A+與低壓保險(xiǎn)盒是否導(dǎo)通，如不導(dǎo)通，更換或維修。04故障檢修4)檢查車輛端連接確認(rèn)信號(hào)是否正常檢查快充口S-與快充線束整車低壓線束插件S-是否導(dǎo)通；檢查快充口S+與快充線束整車低壓線束插件S+是否導(dǎo)通，如不導(dǎo)通，更換或維修；檢查快充線束S+與S-之間的阻值應(yīng)為60Ω左右；檢查快充線束整車低壓線束插件S-與動(dòng)力電池低壓插件T針及數(shù)據(jù)采集終端插件2針是否導(dǎo)通，阻值應(yīng)小于0.5Ω；檢查快充線束整車低壓線束插件S+與動(dòng)力電池低壓插件S針及數(shù)據(jù)采集終端插件1針是否導(dǎo)通，阻值應(yīng)小于0.5Ω；斷開快充線束與數(shù)據(jù)終端和動(dòng)電池低壓插件，檢查快充線束整車低壓線插頭S+與S-之間的阻值應(yīng)為無窮大，分別檢查動(dòng)力電池和數(shù)據(jù)采集終端快充CAN總線間的電阻，應(yīng)該都為120Ω，如不是，更換或維修；檢查快充線束整車低壓線束插件A-與車身搭鐵是否導(dǎo)通，不導(dǎo)通，更換或維修。04故障檢修5）拔下PEU總成的快充輸入端,測量PEU總成快充輸入端與快充接口間線束的通斷，正常值是1?以內(nèi)。04故障檢修快充