中國(guó)民用無(wú)人機(jī)管理 課件 第6-9章　無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)體系-無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)前景與產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

中國(guó)民用無(wú)人機(jī)管理第6章無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)體系6.1國(guó)際上主要民用無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組織和標(biāo)準(zhǔn)制定情況6.1.1國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO6.1國(guó)際上主要民用無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組織和標(biāo)準(zhǔn)制定情況6.1國(guó)際上主要民用無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組織和標(biāo)準(zhǔn)制定情況6.1.2國(guó)際電工委員會(huì)IEC6.1國(guó)際上主要民用無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組織和標(biāo)準(zhǔn)制定情況6.1.3國(guó)際電信聯(lián)盟ITU6.1國(guó)際上主要民用無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組織和標(biāo)準(zhǔn)制定情況6.1.4電氣電子工程師學(xué)會(huì)IEEE6.1國(guó)際上主要民用無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組織和標(biāo)準(zhǔn)制定情況6.1.5美國(guó)材料與試驗(yàn)協(xié)會(huì)ASTM6.1國(guó)際上主要民用無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組織和標(biāo)準(zhǔn)制定情況6.1國(guó)際上主要民用無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組織和標(biāo)準(zhǔn)制定情況6.1國(guó)際上主要民用無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組織和標(biāo)準(zhǔn)制定情況6.1.6英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)BSI6.1國(guó)際上主要民用無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組織和標(biāo)準(zhǔn)制定情況6.1.7德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)會(huì)DIN6.2國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)總體情況6.2.1標(biāo)準(zhǔn)的法律法規(guī)和規(guī)章1.《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》2.《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法實(shí)施條例》3.《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》4.《強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》6.2.2國(guó)內(nèi)主要民用無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組織和標(biāo)準(zhǔn)制定情況6.2國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)總體情況6.2.3無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2017—2018年版）6.2.4無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2021年版）6.3國(guó)內(nèi)已經(jīng)制定的民用無(wú)人機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)情況6.3.1國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1）《無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)安全要求》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)GB42590—2023，2023年5月發(fā)布。2）《無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)GB/T38152—2019，2019年10月18日發(fā)布，2020年5月1日實(shí)施。3）《民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)型號(hào)命名》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)GB/T38905—2020，2020年7月21日發(fā)布，2021年2月1日實(shí)施。4）《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)分類(lèi)及分級(jí)》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)GB/T35018—2018，2018年5月14日發(fā)布，2018年12月1日實(shí)施。5）《民用多旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)試驗(yàn)方法》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)GB/T38058—2019，2019年10月18日發(fā)布，2020年5月1日實(shí)施。6）《無(wú)人機(jī)用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)GB/T38954—2020，2020年6月2日發(fā)布，2020年12月1日實(shí)施。6.3國(guó)內(nèi)已經(jīng)制定的民用無(wú)人機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)情況7）《民用輕小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全性通用要求》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)GB/T38931—2020，2020年7月21日發(fā)布，2021年2月1日實(shí)施。8）《民用輕小型無(wú)人直升機(jī)飛行控制系統(tǒng)通用要求》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)GB/T38911—2020，2020年7月21日發(fā)布，2021年2月1日實(shí)施。9）《民用輕小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)抗風(fēng)性要求及試驗(yàn)方法》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)GB/T38930—2020，2020年7月21日發(fā)布，2021年2月1日實(shí)施。10）《無(wú)人機(jī)低空遙感監(jiān)測(cè)的多傳感器一致性檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)GB/T41450—2022，2022年4月15日發(fā)布，2022年4月15日實(shí)施。11）《民用無(wú)人機(jī)唯一產(chǎn)品識(shí)別碼》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)GB/T41300—2022，2022年3月9日發(fā)布，2022年10月1日實(shí)施。6.3國(guó)內(nèi)已經(jīng)制定的民用無(wú)人機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)情況6.3.2行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1）《無(wú)人機(jī)圍欄》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)MH/T2008—2017，2017年10月20日發(fā)布，2017年12月1日實(shí)施。2）《無(wú)人機(jī)物流配送運(yùn)行要求》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)JT/T1440—2022，2022年9月13日發(fā)布，2022年12月13日實(shí)施。3）《無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)數(shù)據(jù)規(guī)范》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)MH/T2011—2019，2019年10月22日發(fā)布，2020年1月1日實(shí)施。4）《無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)規(guī)范》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)MH/T2009—2017，2017年10月20日發(fā)布，2017年12月1日實(shí)施。5）《植保無(wú)人飛機(jī)質(zhì)量評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)NY/T3213—2018，2018年3月15日發(fā)布，2018年6月1日實(shí)施。6）《無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)作業(yè)飛行技術(shù)規(guī)范》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)MH/T1069—2018，2018年8月21日發(fā)布，2018年11月1日實(shí)施。6.3國(guó)內(nèi)已經(jīng)制定的民用無(wú)人機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)情況7）《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)DL/T1482—2015，2015年7月1日發(fā)布，2015年12月1日實(shí)施。8）《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)分布式操作運(yùn)行等級(jí)劃分》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)MH/T2013—2022，2022年8月31日發(fā)布，2022年9月1日實(shí)施。9）《警用無(wú)人駕駛航空器外觀制式涂裝規(guī)范》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)GA1732—2020，2020年6月24日發(fā)布，2020年7月1日實(shí)施。10）《警用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)GA/T1411—2017，2017年8月28日發(fā)布，2017年8月28日實(shí)施。6.3.3地方標(biāo)準(zhǔn)1）《無(wú)人機(jī)用鋰離子電池組技術(shù)要求》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)DB44/T1885—2016，2016年9月8日發(fā)布，2017年1月1日實(shí)施。6.3國(guó)內(nèi)已經(jīng)制定的民用無(wú)人機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)情況2）《植保無(wú)人機(jī)安全作業(yè)技術(shù)規(guī)范》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)DB32/T4196—2021，2021年12月31日發(fā)布，2022年1月31日實(shí)施。3）《水土保持無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)DB36/T1589—2022，2022年5月30日發(fā)布，2022年12月1日實(shí)施。4）《植保無(wú)人機(jī)田間試驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)DB41/T2098—2021，2021年1月26日發(fā)布，2021年4月25日實(shí)施。5）《植保無(wú)人機(jī)航化作業(yè)施藥技術(shù)規(guī)程》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)DB22/T3364—2022，2022年5月18日發(fā)布，2022年6月8日實(shí)施。6）《作物生長(zhǎng)多旋翼無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)DB32/T4141—2021，2021年11月4日發(fā)布，2021年12月4日實(shí)施。7）《滇池湖濱地表特征無(wú)人機(jī)遙感調(diào)查規(guī)程》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)DB5301/T74—2022，2022年6月1日發(fā)布，2022年7月1日實(shí)施。6.3國(guó)內(nèi)已經(jīng)制定的民用無(wú)人機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)情況8）《植保無(wú)人機(jī)防治水稻病蟲(chóng)草害操作技術(shù)規(guī)程》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)DB36/T1518—2021，2021年12月14日發(fā)布，2022年6月1日實(shí)施。9）《水土流失動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)野外核查無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)DB41/T2080—2020，2020年12月30日發(fā)布，2021年3月30日實(shí)施。10）《基于無(wú)人機(jī)多光譜影像的水稻葉瘟病病情診斷技術(shù)規(guī)程》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)DB23/T3229—2022，2022年5月25日發(fā)布，2022年6月24日實(shí)施。6.3.4團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)1）《無(wú)人機(jī)綜合驗(yàn)證場(chǎng)一般要求》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)T/CAGIS4—2021，2021年3月1日發(fā)布，2021年3月22日實(shí)施。2）《民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格審定規(guī)則》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)T/AOPA0008—2019，2019年4月29日發(fā)布，2019年5月1日實(shí)施。3）《無(wú)人機(jī)編隊(duì)表演安全運(yùn)營(yíng)通用要求》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)T/SHUAV1—2021，2021年10月3日發(fā)布，6.3國(guó)內(nèi)已經(jīng)制定的民用無(wú)人機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)情況2021年10月3日實(shí)施。4）《消防用多旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)技術(shù)要求》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)T/SZUAVIA005—2017，2017年7月21日發(fā)布，2017年8月10日實(shí)施。5）《光伏發(fā)電站無(wú)人機(jī)智能巡檢技術(shù)要求》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)T/CEC588—2021，2021年12月6日發(fā)布，2022年3月1日實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。6）《民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)工程師資質(zhì)管理規(guī)則》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)T/AOPA0011—2019，2019年6月17日發(fā)布，2019年6月20日實(shí)施。7）《架空輸電線路無(wú)人機(jī)激光掃描作業(yè)技術(shù)規(guī)程》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)T/CEC448—2021，2021年4月23日發(fā)布，2021年9月1日實(shí)施。8）《電力行業(yè)無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)人員培訓(xùn)考核規(guī)范》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)T/CEC193—2018，2018年11月16日發(fā)布，2019年2月1日實(shí)施。9）《輸變電工程無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用導(dǎo)則》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)T/CEC5020—2020，2020年6月6.3國(guó)內(nèi)已經(jīng)制定的民用無(wú)人機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)情況30日發(fā)布，2020年10月1日實(shí)施。10）《架空電力線路多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)分類(lèi)和配置導(dǎo)則》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)T/CEC308—2020，2020年6月30日發(fā)布，2020年10月1日實(shí)施。第7章非政府組織協(xié)同管理體系7.1國(guó)際民用無(wú)人機(jī)主要組織和職能7.1.1無(wú)人系統(tǒng)規(guī)則制定聯(lián)合體（JARUS）7.1.2國(guó)際無(wú)人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)（UASA）1）宣傳國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化法律、法規(guī)和方針政策，向主管部門(mén)反映會(huì)員單位對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化工作的意見(jiàn)和要求，促進(jìn)主管部門(mén)與會(huì)員之間的交流與溝通；2）開(kāi)展無(wú)人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系研究和技術(shù)調(diào)研，提出標(biāo)準(zhǔn)制、修訂項(xiàng)目建議；組織會(huì)員開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)的起草、征求意見(jiàn)、協(xié)調(diào)、審查、標(biāo)準(zhǔn)符合性試驗(yàn)等標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)；3）組織開(kāi)展無(wú)人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的宣講、咨詢、服務(wù)及培訓(xùn)，推動(dòng)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施；4）組織國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)系統(tǒng)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化的交流與合作，積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織的活動(dòng)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定；搜集、整理國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)信息和資料，支撐無(wú)人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)研究活動(dòng)；5）推動(dòng)企業(yè)準(zhǔn)入、產(chǎn)品備案登記、產(chǎn)品編碼、產(chǎn)品認(rèn)證、質(zhì)量檢測(cè)、品牌建設(shè)、展覽展示，促進(jìn)行業(yè)健康快速發(fā)展，倡導(dǎo)行業(yè)自律；7.1國(guó)際民用無(wú)人機(jī)主要組織和職能6）承擔(dān)主管部門(mén)、會(huì)員單位或其他社團(tuán)委托的與無(wú)人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化有關(guān)的工作。7.1.3國(guó)際民航組織對(duì)于民用無(wú)人機(jī)制定的相關(guān)規(guī)則7.2國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)的主要行業(yè)協(xié)會(huì)、聯(lián)盟7.2.1中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)7.2.2中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟7.2.3全國(guó)各省成立無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)情況7.3政府認(rèn)可的無(wú)人機(jī)檢測(cè)機(jī)構(gòu)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)是檢測(cè)認(rèn)證工作開(kāi)展的重要依據(jù)，目前已發(fā)布了強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB42590—2023《民用無(wú)人駕駛航空器產(chǎn)品安全要求》，是無(wú)人機(jī)檢測(cè)認(rèn)證工作的重要參照標(biāo)準(zhǔn)，其余已發(fā)布的各級(jí)各類(lèi)無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)作為推薦性標(biāo)準(zhǔn)選擇使用。第8章《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》理解與適用8.1管理部門(mén)8.2新制度性設(shè)計(jì)與管理創(chuàng)新8.2.1三個(gè)重要的新制度性設(shè)計(jì)1.首次在國(guó)家法規(guī)中定義了“適飛空域”2.首次規(guī)定了地方人民政府在無(wú)人機(jī)飛行管理中承擔(dān)的工作和責(zé)任3.首次確定了民用無(wú)人機(jī)分產(chǎn)分類(lèi)合格監(jiān)管的方式8.2.2三個(gè)管理創(chuàng)新1.統(tǒng)籌建立綜合監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)2.分類(lèi)分級(jí)管理3.多部門(mén)協(xié)同配合空域管理8.3管理范圍和適用規(guī)定以及例外情況1.軍用無(wú)人機(jī)2.警察、海關(guān)、應(yīng)急管理部門(mén)用無(wú)人機(jī)3.模型航空器4.自備動(dòng)力系統(tǒng)的飛行玩具5.室內(nèi)飛行的無(wú)人機(jī)6.無(wú)人機(jī)反制設(shè)備7.該條例未規(guī)定的情況的適用法律法規(guī)8.4無(wú)人機(jī)管理的分類(lèi)分級(jí)1）微型無(wú)人駕駛航空器指空機(jī)重量小于0.25千克，最大飛行真高不超過(guò)50米，最大平飛速度不超過(guò)40千米/小時(shí)，無(wú)線電發(fā)射設(shè)備符合微功率短距離技術(shù)要求，全程可以隨時(shí)人工介入操控的無(wú)人駕駛航空器。2）輕型無(wú)人駕駛航空器指空機(jī)重量不超過(guò)4千克且最大起飛重量不超過(guò)7千克，最大平飛速度不超過(guò)100千米/小時(shí)，具備符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被監(jiān)視能力，全程可以隨時(shí)人工介入操控的無(wú)人駕駛航空器，但不包括微型無(wú)人駕駛航空器。3）小型無(wú)人駕駛航空器指空機(jī)重量不超過(guò)15千克且最大起飛重量不超過(guò)25千克，具備符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被監(jiān)視能力，全程可以隨時(shí)人工介入操控的無(wú)人駕駛航空器，但不包括微型、輕型無(wú)人駕駛航空器。4）中型無(wú)人駕駛航空器指最大起飛重量不超過(guò)150千克的無(wú)人駕駛航空器，但不包括微型、輕型、小型無(wú)人駕駛航空器。5）大型無(wú)人駕駛航空器指最大起飛重量超過(guò)150千克的無(wú)人駕駛航空器。8.4無(wú)人機(jī)管理的分類(lèi)分級(jí)6）農(nóng)用無(wú)人駕駛航空器指最大飛行真高不超過(guò)30米，最大平飛速度不超過(guò)50千米/小時(shí)，最大飛行半徑不超過(guò)2000米，具備空域保持能力和可靠被監(jiān)視能力，專(zhuān)門(mén)用于植保、播種、投餌等農(nóng)林牧漁作業(yè)，全程可以隨時(shí)人工介入操控的無(wú)人駕駛航空器。8.5無(wú)人機(jī)一體化綜合監(jiān)管平臺(tái)1）北京優(yōu)云智翔航空科技有限公司的優(yōu)云(U-Cloud)2）青島云世紀(jì)信息科技有限公司的U-Care3）成都福來(lái)鷹通用航空有限公司的飛云系統(tǒng)(該系統(tǒng)目前只在四川境內(nèi)運(yùn)行)4）北京中斗科技股份有限公司的北斗云5）北京云無(wú)憂大數(shù)據(jù)科技有限公司的無(wú)憂云管家系統(tǒng)6）南京大翼航空科技有限公司發(fā)布的大翼云7）千尋位置精準(zhǔn)服務(wù)公司發(fā)布的知翼無(wú)人機(jī)監(jiān)管平臺(tái)8）天宇經(jīng)緯（北京）科技有限公司、中國(guó)聯(lián)通云南分公司、中國(guó)聯(lián)通研究院三方共同研發(fā)的沃天宇無(wú)人機(jī)云平臺(tái)9）廣州極飛科技有限公司的極飛云（國(guó)內(nèi)第一個(gè)和目前唯一一個(gè)獲批的農(nóng)業(yè)植保專(zhuān)用云服務(wù)系統(tǒng)）10）上海拓攻機(jī)器人有限公司的拓攻云8.5無(wú)人機(jī)一體化綜合監(jiān)管平臺(tái)11）中科院地理科學(xué)與資源研究所牽頭研制的“中科天網(wǎng)”無(wú)人機(jī)綜合管理云系統(tǒng)12）中航空管系統(tǒng)裝備有限公司發(fā)布的中航空管云8.6制造者要求8.6.1民用無(wú)人機(jī)合格認(rèn)定要求和更改性能后的管理辦法8.6.2識(shí)別碼、激活碼、安全警示要求等8.6.3無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)生產(chǎn)應(yīng)符合的運(yùn)行管理要求8.7使用者要求8.7.1無(wú)人機(jī)使用者和登記要求8.7.2操控員執(zhí)照要求8.7使用者要求8.7.3經(jīng)營(yíng)的運(yùn)行合格證要求（一）有實(shí)施安全運(yùn)營(yíng)所需的管理機(jī)構(gòu)、管理人員和符合本條例規(guī)定的操控人員；（二）有符合安全運(yùn)營(yíng)要求的無(wú)人駕駛航空器及有關(guān)設(shè)施、設(shè)備；（三）有實(shí)施安全運(yùn)營(yíng)所需的管理制度和操作規(guī)程，保證持續(xù)具備按照制度和規(guī)程實(shí)施安全運(yùn)營(yíng)的能力；（四）從事經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)的單位，還應(yīng)當(dāng)為營(yíng)利法人。8.7.4保險(xiǎn)要求8.7.5飛行活動(dòng)申請(qǐng)及信息報(bào)送8.7使用者要求8.7使用者要求8.8空域劃設(shè)及飛行要求8.8.1管制空域和適飛空域8.8.2必須申請(qǐng)的飛行情況8.8.3隔離與融合飛行要求8.8.4飛行規(guī)范和避讓規(guī)則8.8.5應(yīng)急處置及飛行安全管理8.8.6禁止行為8.8.7其他規(guī)定和要求第9章無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)前景與產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)9.1我國(guó)發(fā)展民用無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)9.1.1政府出臺(tái)無(wú)人機(jī)管理專(zhuān)項(xiàng)法規(guī)，促進(jìn)和規(guī)范民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展9.1.2具備國(guó)際領(lǐng)先的電子信息技術(shù)和無(wú)人機(jī)研發(fā)能力9.1.3具備完善的航空產(chǎn)品配套體系，有自主適用的航空器及系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)9.1.4完整的航空教學(xué)和人才培訓(xùn)體系，為無(wú)人機(jī)研發(fā)提供了人才支撐9.1.5市場(chǎng)需求大，有大量的領(lǐng)先使用場(chǎng)景積累和使用數(shù)據(jù)積累9.1.6新型民營(yíng)高技術(shù)企業(yè)多、機(jī)