第一部分自然地理測試練習題

第一部分自然地理領航篇經(jīng)緯網(wǎng)與地圖測控導航考點題號經(jīng)緯網(wǎng)及其應用1、2、9、10、14地圖三要素3、4等高線地形圖5、6、7、8、11、12、13一、選擇題(共12小題,每小題4分,共48分。在每小題給出的四個選項中,只有一個是符合題目要求的)讀“經(jīng)緯網(wǎng)圖”,回答1～2題:1、從B地到C地,若不考慮地形因素,最近的走法是()A、一直向東走 B、一直向西走C、先向東北,再向東南走 D、先向東南,再向東北走2、緯線AB約是經(jīng)線AD長度的()A、一半 B、等長 C、1、5倍 D、2倍【解析】1、C2、C第1題,根據(jù)緯度的分布,圖示區(qū)域位于北半球。球面上兩點間最短距離為過這兩點間大圓上的劣弧長,據(jù)此判斷從B地到C地最近的走法為先向東北,再向東南,所以選C。第2題,60°N緯線圈的長度約為赤道的一半,因此60°N緯線上經(jīng)度相差180°的AB線和赤道上經(jīng)度相差90°的DE線距離差不多相等。即AB/AD=90°/60°=1、5,所以選C。(2017·山東濟南模擬)讀“北半球某溫帶地區(qū)的等高線分布狀況圖(單位:m;比例尺1∶20000)”,回答3～4題:3、圖中最高點位于教堂的()A、西北方 B、西南方C、東北方 D、東南方4、如果將該圖的比例尺增大一倍,則()A、如果表示的實地范圍不變,則圖幅面積是原來的兩倍B、同樣的圖幅面積,表示的實地范圍是原來的4倍C、表示的內(nèi)容比原來詳細D、圖示地區(qū)的坡度變緩【解析】3、B4、C第3題,讀圖,根據(jù)等高線數(shù)值,甲地上方的等高線數(shù)值最大。根據(jù)圖中的指向標,可以判斷最高點在教堂的西南方向。第4題,比例尺增大一倍,如果實地范圍不變,長度與寬度都增加一倍,面積是原來的4倍,A錯;同樣圖幅面積,表示的實地范圍是原來的1/4,B錯;比例尺增大,表示的內(nèi)容比原來詳細,C對;圖示地區(qū)的坡度不會因比例尺圖幅面積增大而變化,D錯。(2017·黑龍江哈爾濱模擬)下圖是黃土高原局部黃土分布等值線圖,實線是黃土表面等高線,虛線是黃土底面(基巖表面)等高線(單位:米)。讀圖,回答5～6題:5、甲地黃土層的最大厚度可能達到()A、29米 B、31米 C、39米 D、41米6、圖示區(qū)域內(nèi),進行新農(nóng)村建設最合理的區(qū)位是()A、甲 B、乙 C、丙 D、丁【解析】5、C6、D第5題,由圖中等值線分布可知,甲地黃土表面高度范圍為820～840米,底面高度范圍為800～820米,最大厚度不超過40米,選項C正確。第6題,圖中丁地等高線最為稀疏,地形平坦開闊,最適宜進行新農(nóng)村建設。(2017·河北石家莊模擬)下圖為某地等高線(單位:米)分布圖。讀圖,回答7～8題:7、圖中水庫大壩的高度約為()A、48米 B、68米C、108米 D、128米8、關于圖中內(nèi)容敘述正確的是()A、鐵路要防御崩塌和滑坡的危害B、A地能看到懸崖下過往的火車C、大壩建成后不會淹沒B處村莊D、C處適合開辟梯田發(fā)展種植業(yè)【解析】7、B8、A第7題,圖中等高距為50米,壩頂海拔為550米,壩底海拔范圍為450～500米,所以壩頂與壩底的相對高度為50～100米之間。第8題,讀圖,圖中鐵路東側(cè)為陡坡,西側(cè)為陡崖,容易產(chǎn)生崩塌和滑坡的危害,A正確;A地所在山坡等高線上疏下密,為“凸”坡,阻擋視線,從A地看不到懸崖下過往的火車,所以B錯;B處村莊海拔比大壩海拔低,建成大壩后會淹沒B處村莊,所以C錯;C處等高線密集,坡度較陡,不適合開辟梯田發(fā)展種植業(yè),所以D錯。(2017·湖北武漢模擬)下圖表示地球局部經(jīng)緯網(wǎng),圖中三條縱線表示經(jīng)線,三條橫線表示緯線,a、b相交于點O。讀圖,回答9～10題:9、如果圖中的經(jīng)緯度差都是5°,則()A、圖中四個方塊所表示的面積一定相等B、圖中的三條緯線和三條經(jīng)線的長度一定都相等C、圖中的三條經(jīng)線長度一定相等D、圖中O點一定在南北回歸線之間10、如果緯線b剛好是北溫帶和熱帶的界線,則在O點上空俯視,所見的地球可能為下圖中的()【解析】9、C10、A第9題,地球儀上所有經(jīng)線的長度均相等,緯線的長度赤道最長,然后向兩極逐漸變短。如果圖中的經(jīng)緯度差都是5,則圖中四個方塊所表示的面積一定不相等,所以A錯誤;圖中的三條緯線的長度一定都不相等,三條經(jīng)線的長度一定都相等,所以B錯誤,C正確;題干中對經(jīng)緯線的位置沒有描述,圖中O點不一定在南北回歸線之間,所以D錯誤。第10題,北溫帶和熱帶的界線是北回歸線,從北回歸線上空看地球,可看到北極圈全部、北半球大部分和南半球的小部分。B圖為從赤道上空俯視,C、D圖為從極點上空俯視。(2017·山東濰坊期末)下圖所示地區(qū)為便于登亭觀景,修建了從城鎮(zhèn)通往觀景亭的盤山公路,在某些路邊設有凸面鏡(右圖),用于視線受阻的情況下觀察對向車輛。據(jù)此回答11～12題:11、從城鎮(zhèn)開車前往觀景亭,沿線坡度最大的路段是()A、甲—乙 B、乙—丙C、丙—丁 D、丁—觀景亭12、圖中公路沿線最有必要設置凸面鏡的地點是()A、甲 B、乙 C、丙 D、丁【解析】11、D12、D第11題,坡度是指山坡的傾斜角度。根據(jù)公式tanα=H/L,α為坡度,H為相對高度,L為兩點水平距離。乙—丙和丙—丁兩個路段基本沿著等高線,坡度和緩。甲—乙和丁—觀景亭這兩段的相對高度一致,但丁—觀景亭段水平距離短,所以坡度大。第12題,材料中提到設有凸面鏡用于視線受阻的情況下觀察對向車輛,所以此題實際是考查通視問題,甲和乙線路平直,視線不會受阻。乙和丙都在道路彎曲處。丙右邊為山谷,視線不會受阻礙,丁的左側(cè)為山脊,不能通視,所以需設置凸面鏡。二、非選擇題(共52分)13、(2017·廣東汕頭模擬)下圖為我國某地地形圖,圖中道路為某次山地自行車越野賽的線路。讀圖,回答下列問題:(26分)(1)簡述圖示地區(qū)的地勢特征。(6分)(2)估算圖示范圍內(nèi)自行車越野賽線路相對高度的數(shù)值范圍。(4分)(3)若車手保持勻速騎行,判斷AB、BC、CD中騎行最省力的路段并說明理由。(8分)(4)圖中甲乙兩處為觀賽臺,選擇能看到CD段賽況的觀賽臺并說明理由。(8分)【解析】第(1)題,據(jù)等高線分布特征,描述地勢高低及地勢起伏狀況。第(2)題,據(jù)圖中等高線,找出該線路的最高點和最低點的高度范圍,然后交叉相減,可得出相對高度范圍。讀圖可知,圖中路線海拔最低處位于最南部,為395～400米之間,最高處為東北方,海拔為410～415米,計算可知,高差為10～20m。第(3)題,從地形起伏狀況、有無障礙物等角度進行思考。BC段線路未穿越圖中等高線;且大致與等高線平行,地勢起伏小,騎行最省力,AB、CD段都有爬坡路段,不是省力路段。第(4)題,觀賽臺應選擇海拔較高、無山脊、無山峰、無障礙物遮擋視線的位置。答案:(1)東西高,中部低,地勢起伏較大。(6分)(2)10～20m。(4分)(3)BC段。BC段線路未穿越圖中等高線,且大致與等高線平行,地勢起伏小,騎行最省力。(8分)(4)甲處。因為從甲處到CD段無山峰、山脊、凸坡,視線無遮擋。(8分)14、(2017·福建福州模擬)目前我國已建有五個極地科考站,第六個極地科考站(第五個南極考察站)將選址南極羅斯海,中國第32次南極考察隊日前已在該區(qū)域進行建站選址優(yōu)化工作,其分布如圖所示。讀圖,回答下列問題:(26分)(1)長城站(62°13′S)、中山站(69°22′S)、昆侖站(80°25′S)、泰山站(73°51′S)和黃河站(78°55′N)五科考站中距極點最近的為。相距最近的兩科考站是。(8分)

(2)南極中山站(69°22′24″S,76°22′40″E)是昆侖站(80°25′01″S,77°6′58″E)的物資補給中轉(zhuǎn)站,試算出其與昆侖站的直線距離(約數(shù))。(4分)(3)若運送物資的飛機從長城站(62°12′59″S,58°57′52″W)飛往中山站,說出其最短航線的飛行方向。(4分)(4)請說出圖中五個極地科考站中位于西半球的是,并判斷其與其他四個科考站的相對方位。(10分)

【解析】第(1)題,昆侖站的緯度最高,距極點最近;根據(jù)圖示信息可知,距離最近的兩個科考站為中山站和泰山站。第(2)題,南極中山站與昆侖站經(jīng)度相隔較小,可視為同一經(jīng)線,緯度約相隔11°,同一經(jīng)線上緯度1°相差約111千米,所以兩科考站相距約為1221千米。第(3)題,由于自長城站至中山站的最短航線是這兩點之間大圓航線的劣弧,它的弧線頂點接近南極點,所以先向東南飛,再向東北飛。第(4)題,先