2024華為產(chǎn)業(yè)鏈專題研究報(bào)告

華為產(chǎn)業(yè)鏈專題研究PAGE10PAGE10/41目錄1、合作新動態(tài)：北汽和江淮智選車即將亮相，嵐圖、猛士入局HI模式 52、智能化進(jìn)程加速，開啟汽車競爭下半場 6、智能車載光：打造極致視覺體驗(yàn)，賦予全新交互通道 6、xPixel智能車燈：全新信息交互通道，保障行車安全 7、xScene光場屏：開拓車載視覺體驗(yàn)新航道 9、AR-HUD：與智駕首次深度融合，打破視覺想象空間 10、智能座艙：持續(xù)迭代升級，致力于打造人車交互新體驗(yàn) 、HarmonyOS3智能座艙，以人為本的人車交互新生態(tài) 、HarmonyOS4智能座艙實(shí)現(xiàn)智能與流暢體驗(yàn)的全面突破 13、與百度地圖合作，共創(chuàng)導(dǎo)航出行新體驗(yàn) 14、智能駕駛：ADS2.0再升級，配備全新設(shè)計(jì)192線激光雷達(dá) 153、深耕電動化技術(shù)，提升續(xù)航緩解里程焦慮 18、DriveONE黃金動力平臺：聚焦動力域，業(yè)內(nèi)量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機(jī) 18、巨鯨800V高壓電池平臺：高倍率快充，充電5分鐘續(xù)航150公里 19、全液冷超充架構(gòu)：一秒一公里，打造極致充電體驗(yàn) 194、輕量化趨勢確定，空懸提升駕乘體驗(yàn) 21、玄武車身：安全是最大的豪華，全方位打造安全汽車環(huán)境 21、圖靈底盤：業(yè)界首個(gè)自研閉式空氣彈簧，軟硬件協(xié)同效應(yīng)顯著 225、華為智選車升級加速，產(chǎn)業(yè)鏈全面受益 24、保隆科技：先發(fā)入局空懸賽道，有望受益華為智選車放量 26、文燦股份：一體化壓鑄龍頭，配套賽力斯靜待業(yè)績釋放 29、拓普集團(tuán)：零部件龍頭，多產(chǎn)品為問界M9供貨 31、星宇股份：自主車燈龍頭，獨(dú)供問界M9高價(jià)值量車燈 32、華陽集團(tuán)：本土HUD龍頭，深度合作華為智選車 33、光峰科技：卡位車載顯示領(lǐng)域，定點(diǎn)問界M9核心器件 35、華依科技：布局慣性導(dǎo)航新業(yè)務(wù)，已為華為智選車供貨 376、風(fēng)險(xiǎn)提示 39圖表目錄圖1：北汽新能源和江淮汽車與華為合作的智選品牌已確定 5圖2：華為在光技術(shù)領(lǐng)域長期深耕，不斷拓展光應(yīng)用 6圖3：華為打造智能車載光技術(shù)，賦能汽車新視界 7圖4：華為百萬像素智慧大燈可實(shí)現(xiàn)智能光毯等功能 7圖5：百萬像素智能車燈投影清晰度相比業(yè)界提升30% 8圖6：xPixel智能車燈拆解 8圖7：智能車燈解決方案實(shí)現(xiàn)多功能 9圖8：華為xScene光場屏首創(chuàng)大畫幅、景深感 9圖9：華為xScene光場屏防暈效果佳 9圖10：光場屏的技術(shù)原理 10圖問界M9將實(shí)現(xiàn)華為AR-HUD與智能駕駛的首次深度融合 10圖12：華為AR-HUD消重影技術(shù)將減少眩暈感，體驗(yàn)佳 圖13：HarmonyOS3在駐車輕載和重載方面的性能均有顯著提升 12圖14：SOUND帶來沉浸式聽覺體驗(yàn) 12圖15：車載智慧屏提供2K高清畫質(zhì)，屏幕占比達(dá)87% 12圖16：鴻蒙4.0智能車機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全面升級 13圖17：SOUND卓越系列提供殿堂級聲學(xué)體驗(yàn) 13圖18：SOUND卓越系列還原高保真音質(zhì) 13圖19：一體環(huán)宇屏提供超長視界 14圖20：激光投影巨幕獲瑞士SGS防暈金標(biāo)認(rèn)證 14圖21：小藝場景提供800+iDVP原子化服務(wù) 14圖22：盤古大模型為小藝助手賦能 14圖23：華為智能座艙與百度地圖簽署生態(tài)合作協(xié)議 15圖24：智能駕駛解決方案ADS，全面整合芯片、算法和傳感器能力 16圖25：華為GOD網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等多傳感融合 16圖26：GOD2.0可實(shí)現(xiàn)障礙物識別率高達(dá)99.9% 17圖27：RCR2.0可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航地圖和現(xiàn)實(shí)世界高精度匹配 17圖28：ADS2.0搭載進(jìn)階的融合感知系統(tǒng) 17圖29：針對A級BEV車型打造融合極簡電驅(qū)動系統(tǒng) 18圖30：針對B/B+級車型打造業(yè)內(nèi)高效純電和增程產(chǎn)品 18圖31：DriveONE800V高壓碳化硅平臺性能出眾 18圖32：巨鯨800V高壓電池平臺實(shí)現(xiàn)充電5min，補(bǔ)能200+km 19圖33：華為采用多重措施保護(hù)電池包安全 19圖34：全液冷超充架構(gòu)在2023上海車展首秀 20圖35：華為助力打造“318川藏超充綠廊”，多個(gè)全液冷超充站正式上線 20圖36：AITO問界快充站入駐318川藏線 20圖37：預(yù)計(jì)2027年中國800V高壓平臺新能源乘用車滲透率超21圖38：玄武車身結(jié)構(gòu)示意圖 21圖39：玄武車身采用9000噸一體化壓鑄工藝 21圖40：玄武車身標(biāo)配包括9個(gè)安全氣囊覆蓋16個(gè)安全點(diǎn)位全方位防護(hù) 22圖41：我國目前處于智能底盤1.0向智能底盤2.0的過渡時(shí)期 22圖42：華為推出途靈智能數(shù)字底盤 23圖43：途靈底盤協(xié)控器件數(shù)可達(dá)傳統(tǒng)底盤的3倍 23圖44：DriveONE800V高壓碳化硅平臺性能出眾 23圖45：核心技術(shù)加持途靈底盤，智能協(xié)同 24圖46：途靈底盤可實(shí)現(xiàn)毫秒級識別路面附著變化 24圖47：動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)將電機(jī)扭矩響應(yīng)時(shí)延大幅降至4ms 24圖48：預(yù)計(jì)2028年中國空懸市場規(guī)?？蛇_(dá)591億元 26圖49：2023年國內(nèi)空懸搭載量接近翻倍增長 26圖50：保隆科技空氣懸架系統(tǒng)產(chǎn)品 28圖51：公司已與眾多國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)整車廠合作 29圖52：公司與國內(nèi)外知名Tier1和售后流通商合作 29圖53：2023Q1-3保隆科技在中國空簧市場份額提升至21% 29圖54：汽車輕量化帶來諸多好處 30圖55：《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》規(guī)劃2035年電動車相比2019年減重35% 30圖56：拓普集團(tuán)內(nèi)飾功能件產(chǎn)品介紹 31圖57：拓普集團(tuán)實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首個(gè)自主研發(fā)的閉式空氣懸架系統(tǒng)正式量產(chǎn)下線 31圖58：公司持續(xù)科技創(chuàng)新，研發(fā)新產(chǎn)品 3259（華陽集團(tuán)子公司）2022W/AR-HUD供應(yīng)商市場份額為本土企業(yè)第一33圖60：華陽集團(tuán)汽車電子智能座艙產(chǎn)品應(yīng)用場景示意圖 34圖61：華陽集團(tuán)精密壓鑄產(chǎn)品在汽車的應(yīng)用領(lǐng)域示意圖 34圖62：2025年中國市場座艙智能科技配置新車滲透率將超75% 35圖63：車載顯示屏數(shù)量呈現(xiàn)遞增趨勢 35圖64：從ALPD?1.0到ALPD?5.0，光峰科技深耕十年 36圖65：光峰科技車載業(yè)務(wù)提供多種應(yīng)用解決方案 36圖66：預(yù)計(jì)2027年全球MEMSIMU市場規(guī)模達(dá)28億美元 37圖67：預(yù)計(jì)國內(nèi)市場2018-2027年年均復(fù)合增長率高于全球市場 37圖68：華依科技已推出三款慣導(dǎo)產(chǎn)品 39表1：黑科技在華為合作車型上的搭載情況 5表2：AR-HUD比駕駛安全性更高、顯示效果更好 表3：ADS2.0買斷價(jià)36000元 15表4：ADS2.0配備全新設(shè)計(jì)的192線激光雷達(dá)已在問界M9上使用 17表5：采用高壓快充解決方案的華為合作車型數(shù)量持續(xù)增加 21表6：華為產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)崂恚ú糠郑?25表7：20-30萬元價(jià)格帶車型開始搭載空懸產(chǎn)品 27表8：特斯拉引領(lǐng)發(fā)展，已在ModelY上采用一體化壓鑄技術(shù) 30表9：文燦股份主要產(chǎn)品介紹 30表10：華依科技以測試設(shè)備和服務(wù)為主要業(yè)務(wù)，拓展慣導(dǎo)增量業(yè)務(wù) 38表公司持續(xù)進(jìn)行技術(shù)迭代 38表12：受益公司盈利預(yù)測與估值 391、合作新動態(tài)：北汽和江淮智選車即將亮相，嵐圖、猛士入局HI模式華為車BU2024116100%10億元，經(jīng)營范圍包括智能車載設(shè)備制造、智能車載設(shè)備銷售、汽車零部件研發(fā)、汽車U意味著華為車BU20244作UV和PV三2024Q4。2024122222圖1：北汽新能源和江淮汽車與華為合作的智選品牌已確定資料來源：各公司官網(wǎng)、汽車之家、華為商城官網(wǎng)、智能車參考公眾號等、開源證券研究所華為黑科技持續(xù)為華為合作車型賦能，問界M9搭載十大黑科技。目前華為與賽力斯、奇瑞汽車、北汽新能源和長安汽車開展合作，并推出多款車型，同時(shí)隨著華為黑科技的持續(xù)推出，新車型也陸續(xù)搭載，而問界M9則全面搭載了華為的十大黑科技，包括HUAWEIXPIXEL智能大燈、HUAWEISOUND卓越系列音響、華為途靈智能底盤、HUAWEIADS2.0等。鴻蒙智行模式 HI鴻蒙智行模式 HI模式品牌 賽力斯 問界 智界 極狐 阿維塔產(chǎn)品 華為智SF5

2022款M5、

2023M5智駕版、2023款M7

M9 S7 阿爾法SHI版 阿維塔阿維塔12鴻蒙智行模式鴻蒙智行模式 HI模式三電 DriveONE三合一電

DriveONE程電驅(qū)平臺

巨鯨800V高壓電池平臺；DriveONE800V高壓碳化硅動碳化硅動力平臺

華為DriveONE雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)；華為Al閃充高壓平臺底盤 -底盤 - - - 途靈底盤 途靈底盤 車身 - - - 玄武車身 - 智能 xPixel智能車車載光 - - - 燈、AR-HUD、 - 華為HiCar 鴻蒙座艙 鴻蒙座艙基于Harmony基于Harmony基于Harmony智能座艙 車機(jī)系統(tǒng) 2.0 鴻蒙座艙3.0 鴻蒙座艙4.0 4.0 OS開發(fā)的座艙OS開發(fā)的座艙OS4開發(fā)的座系統(tǒng)系統(tǒng)艙系統(tǒng)智能駕駛 無 無 ADS2.0 ADS2.0 ADS2.0 ADS2.0(OTA升級后)

ADS2.0(OTA升級后)

ADS2.0資料來源：晚點(diǎn)Auto公眾號、開源證券研究所2、智能化進(jìn)程加速，開啟汽車競爭下半場華為智能化主要包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺、智能車云、AR-HUD與智能車燈等，是華為汽車業(yè)務(wù)的核心競爭力。、智能車載光：打造極致視覺體驗(yàn)，賦予全新交互通道三十年技術(shù)積累，深耕光聯(lián)接、拓展光應(yīng)用。華為在光技術(shù)領(lǐng)域有超過30年的技術(shù)13100圖2：華為在光技術(shù)領(lǐng)域長期深耕，不斷拓展光應(yīng)用資料來源：42號車庫公眾號、開源證券研究所華為結(jié)合ICT2030（1）導(dǎo)航顯示場景：前風(fēng)擋可顯示導(dǎo)航指引、障礙物提（）娛樂場景：前風(fēng)擋甚至后座側(cè)窗均可作為全息24K（）圖3：華為打造智能車載光技術(shù)，賦能汽車新視界資料來源：智駕AUTOR官網(wǎng)、xPixelxPixel圖4：華為百萬像素智慧大燈可實(shí)現(xiàn)智能光毯等功能資料來源：華為智能汽車解決方案官方微博車燈組成方面，前照燈由百萬像素智慧投影大燈、智能交互矩陣大燈、自適應(yīng)近光（1）雙燈260萬像素智能車燈：憑借260萬像素的高清像素及領(lǐng)先的智能光控技術(shù)，智能車燈能夠根據(jù)道路環(huán)境靈活調(diào)（3m）相比業(yè)（7m）2.330%，可實(shí)現(xiàn)車寬+1.2m（2）智能交互矩陣大燈：矩陣大燈可實(shí)現(xiàn)萬象燈語，多種個(gè)性皮膚搭配情景燈語，讓車具備自主溝通的能力，通過車語傳情、告別車貼，向車語進(jìn)化，如在充電時(shí)計(jì)時(shí)顯示、變道時(shí)傳遞感謝、節(jié)日里分享祝福。圖5：百萬像素智能車燈投影清晰度相比業(yè)界提升30%資料來源：智能汽車俱樂部公眾號硬件配置方面，HUAWEIxPixel智能車燈解決方案包括百萬像素模組、LDM驅(qū)動器（ghtDer）和HMHeadaponole圖6：HUAWEIxPixel智能車燈拆解資料來源：鴻蒙智行公眾號、華為智能汽車解決方案官方微博xPixel智能車燈解決方案可實(shí)現(xiàn)道路安全和娛樂功能。（1）高精ADB（自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈：結(jié)合自研的精確感知算法能夠?qū)崿F(xiàn)百米外人車精準(zhǔn)跟蹤遮蔽，從而使車燈發(fā)出的遠(yuǎn)光不影響對面的交通參與者，夜晚的視野范圍提升8（）示寬光毯：通過自研算法能夠使光毯高度貼合車道線，顯示前方可行駛寬度，輔助車（）智能迎賓、戶外投影等車外體驗(yàn)：100+持定制迎賓功能，獨(dú)創(chuàng)雙反空間光學(xué)系統(tǒng)，UWB精準(zhǔn)感應(yīng)智能迎賓光毯，3米超近迎賓，100英寸戶外巨幕投影，打造生活儀式感。圖7：智能車燈解決方案實(shí)現(xiàn)多功能資料來源：AITO問界官網(wǎng)、開源證券研究所、xScenexScene光場屏開拓車載視覺體驗(yàn)新航道。華為發(fā)布的車載娛樂屏品類xScene34090PPD超視網(wǎng)膜級清晰度，將沉浸的私人影院裝進(jìn)車內(nèi)。經(jīng)中山大學(xué)中山眼科中心臨床測試，相比傳統(tǒng)液晶屏，HUAWEIxScene光場屏可降低動用睫狀肌調(diào)節(jié)能力96%，有效緩解視疲勞；經(jīng)SGS與中國標(biāo)準(zhǔn)研究所的驗(yàn)證與測試，華為光場屏榮獲全球唯一的車載顯示低暈動金標(biāo)，針對車內(nèi)觀影暈動癥，較液晶屏降低35%，較VR眼鏡低90%。圖華為xScene光場屏首創(chuàng)畫幅、景深感 圖華為xScene光場屏防暈果佳資料來源：汽車之心公眾號 資料來源：華為光網(wǎng)公眾號光場屏技術(shù)可提升觀看體驗(yàn)，緩解視覺疲勞。+副屏幕或三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，副駕駛屏幕較小，因此導(dǎo)致副駕駛在看屏幕時(shí)需要將身體340部分VR/AR340圖10：光場屏的技術(shù)原理資料來源：車東西公眾號、AR-HUDHUDAR-HUD（7.5701096英寸，920730UWEID搭載2KHUD可實(shí)現(xiàn)車道ARM9AR-HUDHUDAR-HUD圖11：問界M9將實(shí)現(xiàn)華為AR-HUD與智能駕駛的首次深度融合資料來源：華為智能汽車解決方案官方微博、2023華為智能汽車解決方案發(fā)布會華為AR-HUD解決了傳統(tǒng)AR-HUDHUD增加了ARAR-HUDRHD（）OV10（）針對業(yè)界普遍存在的HUD重影眩暈問題，華為采用獨(dú)特的光路設(shè)計(jì)和算法技術(shù)，不僅（）可實(shí)現(xiàn)高100PPDHUD目前搭載華為AR-HUD且已上市的車型包括飛凡R7、問界M9，而問界M9于2023年12月26輛。表2：AR-HUD比W-HUD駕駛安全性更高、顯示效果更好對比項(xiàng)目W-HUDAR-HUD名稱WindshieldHUD擋風(fēng)玻璃HUDAugmentedRealityHUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)HUD視覺顯示區(qū)域前擋風(fēng)玻璃前擋風(fēng)玻璃產(chǎn)業(yè)應(yīng)用情況前裝，已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)前裝，少量量產(chǎn)主要優(yōu)點(diǎn)體化顯示小，節(jié)省車內(nèi)空間駕駛安全性高，顯示效果更加真實(shí)主要缺點(diǎn)易造成駕駛疲勞，沉浸感不佳技術(shù)難度大，制造成本高應(yīng)用車型 理想L7、L8、L9，蔚來寶馬3系，奧迪A4L等

奔馳S級、仰望U8、飛凡R7、問界M9資料來源：42號車庫公眾號、AITO問界官網(wǎng)、開源證券研究所圖12：華為AR-HUD消重影技術(shù)將減少眩暈感，體驗(yàn)佳資料來源：華為官網(wǎng)、智能座艙：持續(xù)迭代升級，致力于打造人車交互新體驗(yàn)、HarmonyOS3在2023華為智能汽車解決方案發(fā)布會上，HarmonyOS3智能座艙正式發(fā)布。HarmonyOS3.026%39%28%中同時(shí)開啟導(dǎo)航和ADS智駕的重載場景，呼喚語音小藝打開音樂的速度仍可提升32%。此外，鴻蒙內(nèi)核首次上車，改變了汽車操作系統(tǒng)內(nèi)核長期受制于國外廠商的CCEAL5+全和最高等級功能安全ASIL-D圖13：HarmonyOS3在駐車輕載和重載方面的性能均有顯著提升資料來源：華為智能汽車解決方案公眾號SOUND（1）音質(zhì)方面，7.1.4（2）聲場方面，華為以座位為中心形成獨(dú)立聲場，能抵消99%來自其他方向的噪音，讓揚(yáng)聲器同時(shí)成為消聲器。HUAWEISOUND首創(chuàng)獨(dú)立多音區(qū)體驗(yàn)，讓前排后排乘客可獨(dú)享影音空間，互不打擾；后排通話，可屏蔽聲音，做到隱私隔離。圖14：HUAWEISOUND帶來沉浸式聽覺體驗(yàn)資料來源：華為智能汽車解決方案公眾號新一代車載智慧屏提供2K高清畫質(zhì)，87%屏占比實(shí)現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先。此外，車載智慧屏與HDRVivid深度合作，配合自研環(huán)境光感知技術(shù)，可根據(jù)環(huán)境光自動調(diào)節(jié)畫質(zhì)。在對比實(shí)驗(yàn)中，HUAWEI車載智慧屏，比業(yè)界主流新能源車型的中控屏平均觸控速度快兩倍。此外，車載智慧屏可與手機(jī)相連，實(shí)現(xiàn)碰一碰導(dǎo)航流轉(zhuǎn)。圖15：HUAWEI車載智慧屏提供2K高清畫質(zhì)，屏幕占比達(dá)87%資料來源：華為智能汽車解決方案公眾號、HarmonyOS4智能座艙再升級，全新HarmonyOS4已在問界M9上搭載。9610A14nm200kDMIPS4.0圖16：鴻蒙4.0智能車機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全面升級資料來源：華為智能汽車解決方案官方微博SOUND257142080W功控制算法，有效防止重疊信號冗雜混合，音響效果穩(wěn)定、清晰，聲場寬闊、低音強(qiáng)勁有力，真實(shí)還原現(xiàn)場。經(jīng)過華為聲學(xué)實(shí)驗(yàn)室保真性測試，卓越系列空間保真指標(biāo)4.6dB絕對聲壓級，媲美Gene4.9dB相比于傳統(tǒng)車載音頻，M9圖SOUND卓越列提供殿堂級聲學(xué)驗(yàn) 圖SOUND卓越列還原高保真音質(zhì)資料來源：華為智能汽車解決方案公眾號 資料來源：華為智能汽車解決方案公眾號領(lǐng)先一代的鴻蒙智能座艙提供全場景智能空間。（1）一體環(huán)宇屏：全球首個(gè)支持HDR認(rèn)證的車載智慧屏，主駕儀表屏、中控屏、副駕娛樂屏三聯(lián)屏各司其職，（2）激光投影巨幕：32（3）MagLink智慧屏系統(tǒng)：MagLink1AR-HUD11統(tǒng)、4個(gè)連接車機(jī)后可實(shí)現(xiàn)車控的專用華為平板。圖19：一體環(huán)宇屏提供超視界 圖20：激光投影巨幕獲瑞士SGS防暈金標(biāo)認(rèn)證資料來源：華為智能汽車解決方案公眾號 資料來源：華為智能汽車解決方案公眾號盤古大模型賦能小藝助手，為駕乘人員提供更智能化體驗(yàn)。小藝場景提供的800+iDVP6圖21：小藝場景提供800+iDVP原子化服務(wù) 圖22：盤古大模型為小藝手能資料來源：AITO問界官網(wǎng) 資料來源：AITO問界官網(wǎng)HarmonyOSM5/M7/M9S7、極狐SHIG6/M616次1000+2024年1月16富體驗(yàn)延伸到華為智能座艙，包括全場景語音交互、車道級導(dǎo)航、儀表/HUD導(dǎo)航信息顯示、紅綠燈倒計(jì)時(shí)、個(gè)性導(dǎo)航語音包、實(shí)時(shí)停車導(dǎo)航、手車互聯(lián)等座艙用戶極致體驗(yàn)和特性。雙方將致力于打造常用常新和車手一體的地圖導(dǎo)航體驗(yàn)，保障華為智能座艙中的百度地圖體驗(yàn)常用常新，與手機(jī)端百度地圖同步迭代發(fā)展。此外，該地圖服務(wù)會陸續(xù)上架搭載華為智能座艙的車型。圖23：華為智能座艙與百度地圖簽署生態(tài)合作協(xié)議資料來源：華為智能汽車解決方案公眾號、智能駕駛：ADS2.0再升級，配備全新設(shè)計(jì)192線激光雷達(dá)20234162023ADS2.0（AdvancedDrivingSystem，華為高階智能駕駛系統(tǒng)）及智能座艙、智能車載光、智能汽車數(shù)字平臺、智能車云服務(wù)等一系列智能汽車解決方案，華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BUCEO余承東在發(fā)布會上宣布華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS2.0將在M5ADS2.0MDC610610AI7nm制程，AI200TOPS；擁有27GOD2023ADS2.036000/7200元/720元。20231223ADS2.026,000202411日-2024331ADS2.0表3：ADS2.0買斷價(jià)36000元一次性購買訂閱（包年）訂閱（包月）ADS1.032000元6400元640元ADS2.036000元7200元720元數(shù)據(jù)來源：華為官網(wǎng)、開源證券研究所華為打造的ADS2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，基于多傳感器融合，結(jié)合高性能智能駕駛平臺以及擬人化智駕算法，以安全和智能為核心，實(shí)現(xiàn)了面向高速、城區(qū)、泊車全場景的極致連續(xù)體驗(yàn)202311日-2023412日，NCA830394221639次；極狐阿爾法SHI版自202271日-20234151010103NCA193196%截至2023年9月，長距離NCA領(lǐng)航MPI（MilesPerIntervention，平均接管里程）高達(dá)200km，城99%+。圖24：智能駕駛解決方案ADS，全面整合芯片、算法和傳感器能力資料來源：電動汽車百人會2023傳統(tǒng)的障礙物識別是采用白名單識別方式，需要訓(xùn)練才能識別。而華為智能駕駛系GOD（GeneralObstacleDetection）圖25：華為GOD網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等多傳感融合資料來源：華為官網(wǎng)在融合BEV（BirdEye）ADS2.0GOD2.0網(wǎng)絡(luò)，可以識別通用障礙物白名單外的異形物體，障礙物種類精細(xì)識別（如區(qū)分救護(hù)車、警車等99.9%；RCR2.0（RoadCognition&Reasoning，道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)）實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航地圖和現(xiàn)實(shí)世界匹配，感知面積高達(dá)2.5個(gè)足球場，通過推理實(shí)現(xiàn)道路拓?fù)?，可感知更多?fù)雜道路環(huán)境并實(shí)時(shí)判斷路況，讓M7M720242月2日，AITO系列車型迎來（CityNCA）不依賴高精度地圖，不僅全國的高速、高架、快速路都能用，現(xiàn)在大小城市乃至鄉(xiāng)(/次干路/),99%圖26：GOD2.0可實(shí)現(xiàn)障礙物別率高達(dá)99.9% 圖27：RCR2.0可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航和現(xiàn)實(shí)世界高精度配資料來源：AITO汽車公眾號 資料來源：AITO汽車公眾號ADS2.0192線激光雷達(dá)。ADS2.013412540192250m；ESA統(tǒng)，智能避險(xiǎn)更安全；前向AEB能力更進(jìn)一步，AEB對靜止車輛緊急剎?？蛇_(dá)120km/h；后向主動安全能力再增強(qiáng)，倒車誤踩油門也制動；支持泊車代駕功能，M9M9圖28：ADS2.0搭載進(jìn)階的融合感知系統(tǒng)資料來源：搜狐汽車公眾號智界S7 阿維塔122023智界S7 阿維塔122023款700 極狐阿爾法S2024款Pro 三激光后驅(qū)奢享版 (ARCFOXaS)2022HI版進(jìn)階版驅(qū)Plus版5座 增程Max版42kWh問界M72024款1.5T后 問界M92024款指標(biāo)廠商指導(dǎo)價(jià) 24.98萬元 46.98萬元 24.98萬元 30.08萬元 39.79萬元攝像頭數(shù)量 5個(gè) 個(gè) 10個(gè) 個(gè) 13個(gè)超聲波雷達(dá)數(shù)量 12個(gè) 12個(gè) 12個(gè) 12個(gè) 12個(gè)毫米波雷達(dá)數(shù)量 3個(gè) 3個(gè) 3個(gè) 3個(gè) 6個(gè)激光雷達(dá)數(shù)量 - 1個(gè) - 3個(gè) 3個(gè)輔助駕駛芯片 華為MDC610 華為MDC610 華為MDC610 華為MDC810 華為MDC810芯片總算力 200TOPS 200TOPS 200TOPS 400TOPS 400TOPS智能駕駛系統(tǒng) ADS2.0 ADS2.0 ADS2.0 ADS2.0 ADS1.0(即將升級為2.0)示意圖示意圖數(shù)據(jù)來源：汽車之家、開源證券研究所3、深耕電動化技術(shù)，提升續(xù)航緩解里程焦慮3.1、DriveONE黃金動力平臺：聚焦動力域，業(yè)內(nèi)量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機(jī)20234DriveONE面向A級BEV車型，DriveONEBOM40%60%0個(gè)月，實(shí)現(xiàn)分鐘級O面向BB級EV（）C高92%1.5750V900+V250A極速C7.5C從30020k（）采用2.4kW/kg30%，若搭配高效SiC高壓同步總成，整體四驅(qū)續(xù)航里程可提升27km。面向B/B+級REV增程車型，開發(fā)異步五合一，具備系統(tǒng)效率尋優(yōu)和優(yōu)于行業(yè)26%的低拖拽扭矩設(shè)計(jì)，搭配高效后驅(qū)組成前異后同架構(gòu)，四驅(qū)WLTC效率達(dá)88.2%，領(lǐng)先行業(yè)插混兩驅(qū)車型0.2%，滿油滿電續(xù)航里程提升44km，實(shí)現(xiàn)“四驅(qū)動力，兩驅(qū)續(xù)航”。圖29：針對A級BEV車型打融合極簡電驅(qū)動系統(tǒng) 圖30：針對B/B+級車型打造業(yè)高效純電和增程產(chǎn)品資料來源：華為新能源公眾號 資料來源：華為新能源公眾號DriveONE800V22000rpm98%，150kW215kW3.333.5圖31：DriveONE800V高壓碳化硅平臺性能出眾資料來源：GeekCar極客汽車公眾號、巨鯨800V高壓電池平臺：高倍率快充，充電5分鐘續(xù)航150公里巨鯨800V800V16.4%80%5150kmCTBS目前采用巨鯨800V高壓電池平臺的車型包括智界S7、問界M9800V高壓電池平臺。圖32：巨鯨800V高壓電池平臺實(shí)現(xiàn)充電5min，補(bǔ)能200+km

圖33：華為采用多重措施保護(hù)電池包安全 資料來源：智能車參考公眾號 資料來源：晚點(diǎn)Auto公眾號、全液冷超充架構(gòu)：一秒一公里，打造極致充電體驗(yàn)2023R66（1）全液冷：通過液冷散熱，使產(chǎn)品壽命達(dá)到十年以上，極（）720123）（4）融合光儲：通過智能削錯(cuò)2.5%（1）車樁協(xié)同：權(quán)威汽車機(jī)構(gòu)長期合作，寬兼50%（2）樁網(wǎng)協(xié)同：電網(wǎng)協(xié)同，需求側(cè)響應(yīng)、VPPV2G；光儲協(xié)同，光儲充智能調(diào)度算法，收益最優(yōu)。極致體驗(yàn)、極高質(zhì)量、極佳收益實(shí)現(xiàn)三大（1）極致體驗(yàn)：一次充電成功率99%+以上，即插即充；大功率的“5分鐘20060dB（2）極高質(zhì)量：采用全液冷超充架構(gòu)，從前期大量數(shù)據(jù)仿真到創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案到嚴(yán)格的測試驗(yàn)（3）極佳收益：相較于傳統(tǒng)一體樁設(shè)備，通過功率共享，30%30%++統(tǒng)效率提升1%+TCO40%。圖34：全液冷超充架構(gòu)在2023上海車展首秀資料來源：華為數(shù)字能源公眾號根據(jù)華為數(shù)字能源公眾號，國慶期間，由華為數(shù)字能源助力打造的川藏南線暨理塘至亞丁公路（四川段）（）充電更060（2）設(shè)備可靠性高、使用壽命長：全液冷技術(shù)確保設(shè)備的高可靠性，在高原區(qū)域?qū)崿F(xiàn)耐高溫、耐高濕，（）匹配所有車型，來車即充：一99%，200-1000V充電范圍匹配所有車型318圖18超充站正式上線

圖36：AITO問界快充站入駐318川藏線 資料來源：華為數(shù)字能源公眾號 資料來源：賽力斯汽車公眾號2022800V800V800V800V2027800V、北汽阿爾法S·HI版、智S7M9800VSiC800V圖37：預(yù)計(jì)2027年中國800V高壓平臺新能源乘用車滲透率超11%數(shù)據(jù)來源：佐思汽研、開源證券研究所推出時(shí)間 品牌 推出時(shí)間 品牌 車型 快充平臺 峰值充電功率 續(xù)航能力極狐阿爾法SHI版800V187kW充電10min續(xù)航197km智界智界S7800V-充電5min續(xù)航215km2023極狐阿爾法SHI版800V187kW充電10min續(xù)航197km智界智界S7800V-充電5min續(xù)航215km2023 阿維塔阿維塔12750V240kW充電20min續(xù)航350km問界問界M9800V310kW充電5min續(xù)航150km數(shù)據(jù)來源：各品牌官方公眾號、各品牌官網(wǎng)、開源證券研究所4、輕量化趨勢確定，空懸提升駕乘體驗(yàn)、玄武車身：安全是最大的豪華，全方位打造安全汽車環(huán)境問界M9900095%70%23%AB122000Mpa80%，2.02轉(zhuǎn)向制動安全方面，AEB120km/h40-120km/hESA圖38：玄武車身結(jié)構(gòu)示意圖 圖39：玄武車身采用9000噸一化壓鑄工藝資料來源：AITO問界官網(wǎng) 資料來源：搜狐汽車公眾號電池安全方面，150足IPX8IPX9K乘人員安全方面，916緊式安全帶，四個(gè)車門均配有機(jī)械把手，多方面防護(hù)極端情況；同時(shí)車內(nèi)零甲醛，低輻射，配備UVC光觸媒滅菌系統(tǒng)，有效減少車內(nèi)有害物質(zhì)與病菌，保護(hù)駕乘人員健康；飛行模式可以隔絕外界數(shù)據(jù)窺探或入侵智能系統(tǒng)，保護(hù)隱私安全。圖40：玄武車身標(biāo)配包括9個(gè)安全氣囊覆蓋16個(gè)安全點(diǎn)位全方位防護(hù)資料來源：AITO問界官網(wǎng)、圖靈底盤：業(yè)界首個(gè)自研閉式空氣彈簧，軟硬件協(xié)同效應(yīng)顯著智能底盤的升級是實(shí)現(xiàn)高階自動駕駛的必經(jīng)之路。根據(jù)中國汽車工程學(xué)會2021年發(fā)1.02.0的過M9S7ES8、ET7、、L7G9等圖41：我國目前處于智能底盤1.0向智能底盤2.0的過渡時(shí)期資料來源：《智能底盤技術(shù)路線圖框架》中國汽車工程學(xué)會、開源證券研究所華為乘勢而上，推出途靈智能底盤，多硬件與技術(shù)相互協(xié)同，兼顧舒適型和操控性，在動態(tài)駕駛過程中從容應(yīng)對各種路況和突發(fā)情況，通過智能感知和智能控制有效提升駕乘體驗(yàn)，目前已在智界S7和問界M9等車型上搭載。圖42：華為推出途靈智能數(shù)字底盤資料來源：極智電車公眾號DriveONE800VCDCiDVP（1）華為DriveONE800V高壓碳化硅高壓動力平臺：主要提供動力的電機(jī)和高效的充放電平臺，其轉(zhuǎn)速達(dá)22000rpm98%；通過前150kW交流異215kW3.333.5米的（2）虛擬主銷雙叉臂：在利用前虛擬主銷雙叉臂的側(cè)傾少、沖擊（3）五連桿獨(dú)立懸架：（4）CDC+空懸：減少縱向晃動。1000次CDC節(jié)控制。同時(shí)，在CDCCDC60%圖43：途靈底盤協(xié)控器件可傳統(tǒng)底盤的3倍 圖44：DriveONE800V高壓碳硅平臺性能出眾資料來源：光錐智能公眾號 資料來源：GeekCar極客汽車公眾號此外，途靈底盤綜合運(yùn)用AI與軟件能力，結(jié)合MFSS多模態(tài)融合感知系統(tǒng)、xMotionS735%30%25%。圖45：核心技術(shù)加持途靈盤智能協(xié)同 圖46：途靈底盤可實(shí)現(xiàn)毫級別路面附著變化資料來源：GeekCar極客汽車公眾號 資料來源：晚點(diǎn)Auto公眾號MFSS（）路面預(yù)瞄（：DS20100次/（或激光雷達(dá)）提前識別路面信息，根據(jù)路面的材質(zhì)或粗糙度等提前對CDC（）車輛姿態(tài)感知（E：機(jī)與MCU雙向通信通道，因此MCU100ms4msTVC2-7xMotion在MFSS的數(shù)據(jù)融合感知下，對汽車驅(qū)動、制動、轉(zhuǎn)向和懸架進(jìn)行協(xié)同控制，從而減少在行駛及制動過程中的顛簸和沖擊感，優(yōu)化車輛的牽引力和穩(wěn)定性。圖47：HUAWEIDATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)將電機(jī)扭矩響應(yīng)時(shí)延大幅降至4ms資料來源：光錐智能公眾號5、華為智選車升級加速，產(chǎn)業(yè)鏈全面受益憑借在零部件產(chǎn)品、技術(shù)解決方案以及華為終端過去十多年消費(fèi)者業(yè)務(wù)積累的質(zhì)量管控、銷售服務(wù)、品牌營銷等優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，華為充分賦能多個(gè)合作主機(jī)廠，自2023年9I模式已推出413M7、M9S712M7發(fā)布4個(gè)月，大定數(shù)已經(jīng)超13萬輛。此外，問界新M7助力問界品牌在2024年1月首次實(shí)現(xiàn)銷量反超，問鼎中國新勢力銷量第一；問界M9上市七天，大定突破30,000臺；智界S7預(yù)訂期僅4天訂單已突破10000臺；阿維塔12上市36小時(shí)累計(jì)大定已突破6700臺。車設(shè)計(jì)等方面的卓越表現(xiàn)持續(xù)投出信任票，國內(nèi)深度配套華為汽車供應(yīng)鏈公司有望充分受益。我們認(rèn)為可以從多個(gè)維度進(jìn)行相關(guān)受益標(biāo)的選擇：星宇股份為問界M9ADBDLP華陽集團(tuán)場屏業(yè)務(wù)，公司HUD光峰科技M9華依科技為智界S7伯特利EPB、WCBSM5M7、S72021界相關(guān)車型、阿維塔及奇瑞推出的新品牌LUXEED在智能座艙域控產(chǎn)品上有業(yè)務(wù)合作；在底盤和輕量化方面，文燦股份為問界M5、M7M9供貨，合作的產(chǎn)品包括一體化S7TPMSM5、M7TPMS拓普集團(tuán)M9M5M7以及M9等S7從華為供應(yīng)鏈業(yè)績彈性及國內(nèi)汽車零部件長期國產(chǎn)替代邏輯看，受益標(biāo)的包括滬光股份、博俊科技、上海沿浦、溯聯(lián)股份、明新旭騰、浙江仙通、保隆科技、文燦股份、星宇股份、上聲電子等。表6：華為產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)崂恚ú糠郑┓诸惾A為智選車配置（部分）供應(yīng)商（部分）配套車型xPixel智能車燈星宇股份問界M9（DLP智能大燈）智能車載光

xScene光場屏 光峰科技（ALPD半導(dǎo)體激光源）

問界M9AR-HUD 華陽集團(tuán)與華為同步開發(fā) 問界M9Sound音響問界M9聲學(xué)系統(tǒng)上聲電子問界M9車規(guī)級投影巨幕光峰科技問界Sound音響問界M9聲學(xué)系統(tǒng)上聲電子問界M9車規(guī)級投影巨幕光峰科技問界M9內(nèi)飾材料明新旭騰問界M5、M7、M9軟硬件及系統(tǒng)集成均勝電子問界M9等、智界S7智能化

智能座艙

座椅 上海沿浦 問界M5、M7 延鋒 問界M9、智界S7智能駕駛

高階智駕ADS2.0、智駕域控、激光雷達(dá)

華為 問界M9、智界S7電動化

DriveONE動力平臺巨鯨800V電池平臺

慣性導(dǎo)航 華依科技 智界S7電機(jī)、電控、電源模塊 華為數(shù)字能源 問界M5、M7、M9、智界S7電芯 寧德時(shí)代 問界M9、智界S7全液冷超充站 一體充電座、高壓連接器 永貴電器 200-1000V充電范圍匹配所有車型白車身件 博俊科技 問界M5、M7、M9車身 一體化壓鑄 文燦股份 問界M5、M7、M9 瑞鵠模具 智界S7空氣彈簧 拓普集團(tuán) 問界M9空氣彈簧、ASU、ECU、儲氣罐、

智界S7輕量化

TPMS 保隆科技 TPMS、輪速傳感器和車輪平衡塊等 問界M5、M7（ABS）安全系統(tǒng)部件和底盤高度傳感器上海沿浦問界M9制動器、EPB、WCBS伯特利問界M5、M7、智界（ABS）安全系統(tǒng)部件和底盤高度傳感器上海沿浦問界M9制動器、EPB、WCBS伯特利問界M5、M7、智界S7高低壓線束滬光股份問界M5、M7、M9其他配置及零部件尼龍管路溯聯(lián)股份問界M5、M7、M9密封條浙江仙通智界S7資料來源：各公司公告、蓋世汽車社區(qū)公眾號、Wind、開源證券研究所5.1、保隆科技：先發(fā)入局空懸賽道，有望受益華為智選車放量相比于傳統(tǒng)懸架，空氣懸架在用戶廣泛關(guān)注的車輛安全性、駕乘舒適性和能耗經(jīng)濟(jì)（1）提高安全性和操作穩(wěn)定性：將控制減振器輸出阻尼力有效抑制俯仰和側(cè)傾；當(dāng)汽車橫向失穩(wěn)或緊急制動時(shí)，可通過阻尼力控制四個(gè)車輪的跳動，減小車輪的動載荷從而增強(qiáng)輪胎的抓地力，行車（2）較理想的舒適性：可通過改變空氣彈簧的活塞形狀、氣囊體積、氣囊內(nèi)壓的方式降低車身偏頻并控制在人體較為舒適的赫茲，從而人體不會出現(xiàn)頭暈等癥狀；還可過濾高頻噪音，改善車內(nèi)聲音品質(zhì)；主動抬高或降低車身來增強(qiáng)通過性（3）能源經(jīng)濟(jì)性：5%2028590.62024-2028年CAGR20%圖48：預(yù)計(jì)2028年中國空懸市規(guī)模可達(dá)591億元 圖49：2023年國內(nèi)空懸搭量近翻倍增長數(shù)據(jù)來源：蓋世汽車社區(qū)公眾號、開源證券研究所 數(shù)據(jù)來源：蓋世汽車新能源公眾號、開源證券研究所（）續(xù)提高：截止2023年3.0%，智界S8ET9、8、7，小鵬G9（）向20-30ES2024款A(yù)ir22.58萬元，國產(chǎn)化空懸系統(tǒng)對應(yīng)整車售價(jià)將下探至20-30萬元區(qū)間。表7：20-30萬元價(jià)格帶車型開始搭載空懸產(chǎn)品品牌車型售價(jià)區(qū)間近兩年部分新車空氣懸架裝配情況蔚來蔚來ET980.00萬元標(biāo)配紅旗紅旗EHS950.98-77.98萬元61.98萬以下選配，63.98萬以上標(biāo)配賽力斯問界M946.98-56.98萬元標(biāo)配蔚來蔚來EC639.60-55.40萬元性能版、簽名版標(biāo)配蔚來蔚來ES638.60-55.40萬元性能版、簽名版標(biāo)配沃爾沃沃爾沃XC6037.3947.49萬元39萬以上車型選裝嵐圖嵐圖夢想家36.99-68.99萬元東風(fēng)，43萬以上車型標(biāo)配小鵬小鵬X935.98-41.98萬元標(biāo)配理想理想L835.9839.98萬元標(biāo)配寶馬寶馬i334.99萬元標(biāo)配大眾大眾輝昂34.30-44.90萬元 四驅(qū)旗艦版、四驅(qū)豪華版、四驅(qū)豪華旗艦版有空氣懸架理想理想L733.98-37.98萬元標(biāo)配嵐圖嵐圖追光32.2943.29萬元35萬以上車型標(biāo)配嵐圖嵐圖FREE31.36-41.99萬元 東風(fēng)，除四驅(qū)增程版、兩驅(qū)純電版未裝配，其余車型為標(biāo)配小鵬小鵬G930.99-46.99萬元標(biāo)配紅旗紅旗H930.98-86.00萬元45萬以上車型標(biāo)配長安阿維塔1230.08-40.08萬元高配車型標(biāo)配極氪極氧00129.90-38.60萬元頂配標(biāo)配，其余選裝紅旗紅旗HS727.58-46.33萬元40萬以上車型標(biāo)配領(lǐng)克領(lǐng)克0926.59-32.09萬元頂配選裝奇瑞智界S724.98-34.98萬元智界S7MaxRS（34.98萬元）奇瑞星紀(jì)元ES19.88-33.98萬元續(xù)航版（22.58萬元）及以上標(biāo)配資料來源：各品牌官網(wǎng)、汽車之家、蓋世汽車社區(qū)公眾號、開源證券研究所保隆科技致力于汽車智能化和輕量化產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售，主要產(chǎn)品有汽車輪（類為主、ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)、空氣懸架、汽車金屬管件（輕量化底盤與車身結(jié)構(gòu)件、排氣系統(tǒng)管件和EGR公司于2012年開始研發(fā)空氣彈簧，2021架OEM供應(yīng)商之一。用車空氣彈簧和空氣彈簧減振器總成、儲氣罐、空氣供給單元、傳感器、控制器等，相應(yīng)的產(chǎn)品均獲得了主流主機(jī)客戶的量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)。2023年上半年，公司空氣懸架實(shí)現(xiàn)收入2.93億元，營收占比提升至11.21%。圖50：保隆科技空氣懸架系統(tǒng)產(chǎn)品資料來源：保隆科技官網(wǎng)公司客戶資源豐富，相關(guān)產(chǎn)品已在智界S7、問界M5&M7上搭載。公司已經(jīng)與豐田、大眾、奧迪、保時(shí)捷、現(xiàn)代起亞、寶馬、奔馳、通用、福特、日產(chǎn)、本田、Stellantis、長安、一汽、奇瑞、吉利、長城、比亞迪、蔚來、小鵬、理想、佛吉亞、Discount、KingdomASP5,000-10,000公司目前為智界S7提供TPMS（）和空氣懸架系統(tǒng)等產(chǎn)品，隨著智界S7持續(xù)放量，公司有望受益。此外，公司已經(jīng)為問界M5&M7供應(yīng)TPMS、輪速傳感器和車輪平衡塊等產(chǎn)品，有望繼續(xù)導(dǎo)入華為智選車產(chǎn)業(yè)鏈，帶動業(yè)績提升。圖51：公司已與眾多國內(nèi)優(yōu)整車廠合作 圖52：公司與國內(nèi)外知名Tier1和售后流通商合作資料來源：保隆科技官網(wǎng) 資料來源：保隆科技官網(wǎng)新增募投提升空懸供貨能力，市場份額有望進(jìn)一步提升。公司于2023年向不特定對象發(fā)行可轉(zhuǎn)債，募集資金總額不超過14.00億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后，將用于年產(chǎn)482萬支空氣懸架系統(tǒng)部件智能制造項(xiàng)目、空氣彈簧智能制造項(xiàng)目、汽車減振系統(tǒng)2023提升到20.9%圖53：2023Q1-3保隆科技在中國空簧市場份額提升至21%數(shù)據(jù)來源：蓋世汽車社區(qū)公眾號、開源證券研究所、文燦股份：一體化壓鑄龍頭，配套賽力斯靜待業(yè)績釋放輕量化技術(shù)可以在滿足車輛安全性要求的前提下，減輕零部件質(zhì)量，提高行駛距離，降低部件損耗。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會披露，若汽車整車重量降低10%，燃油效6%-8%1000.4-1.0升；汽車重量降低1%0.7%2.0到2035年，燃油和電動乘用車的輕量化系數(shù)，分別比2019年降低15%/25%/35%，汽車輕量化將提升新能源車?yán)m(xù)航里程，促進(jìn)整車銷量增加。圖54：汽車輕量化帶來諸好處 圖55：《節(jié)能與新能源汽技路線圖2.0》規(guī)劃2035年電動車相比2019年減重35%資料來源《汽車車身的輕量化設(shè)計(jì)探討、開源證券研究所 數(shù)據(jù)來源《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0、開源證券研究所鋁合金鑄造零部件廠商將受益于汽車輕量化趨勢。在汽車輕量化趨勢的推動下，單車用鋁量的提升將為汽車鋁合金鑄造零部件帶來廣闊發(fā)展空間。汽車的輕量化意味著零部件的輕量化，鋁合金因其較低的密度和優(yōu)異的性能，能在大幅度降低車身重ModelY表8：特斯拉引領(lǐng)發(fā)展，已在ModelY上采用一體化壓鑄技術(shù)指標(biāo)Model3ModelY技術(shù)沖壓焊接一體化壓鑄零部件數(shù)量171個(gè)零部件2個(gè)大型鋁鑄件減重-較傳統(tǒng)下降10-20%（后地板）連接點(diǎn)數(shù)量700-800個(gè)50個(gè)制造時(shí)間1-2個(gè)小時(shí)（后地板）3-5分鐘（后地板）數(shù)據(jù)來源：頭豹研究院、開源證券研究所文燦股份專注于汽車鋁合金鑄件業(yè)務(wù)。文燦股份主要從事汽車鋁合金精密鑄件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，致力于為全球汽車客戶提供輕量化與高安全性的產(chǎn)品，主要產(chǎn)品分類 應(yīng)用領(lǐng)域 產(chǎn)品分類 應(yīng)用領(lǐng)域 主要產(chǎn)品車身結(jié)構(gòu)件 門板、前減震、后減震、A柱、D柱、后橫梁、上車身一體化產(chǎn)品、后底板總成等新能源車三電系統(tǒng) 電機(jī)殼、電池盒等變速箱系統(tǒng) 變速箱殼體、變速箱零件等汽車類鑄件

發(fā)動機(jī)系統(tǒng) 發(fā)動機(jī)缸體、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣部件、真空泵殼體、油泵殼體、汽車濾清器殼體、節(jié)氣門殼體、氣缸蓋罩等底盤系統(tǒng) 汽車轉(zhuǎn)向器殼體、轉(zhuǎn)向節(jié)、前副車架、后副車架制動系統(tǒng) 剎車總泵、剎車卡鉗等其他汽車零部件 真空泵、ABS殼體、空調(diào)缸前蓋、油泵蓋等非汽車類鑄件

游艇零部件、儲能電池盒等

游艇驅(qū)動軸殼體、游艇發(fā)動機(jī)蓋、儲能電池盒等資料來源：文燦股份公司公告、開源證券研究所M9等車型訂單兌現(xiàn)（1）產(chǎn)品端，公司是率先在大型一體化結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品領(lǐng)域獲得客戶量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)并2022Q490%。（2）產(chǎn)能端，2022Q49000T2臺、7000T壓鑄16000T2202023671（3）客戶端，公司主要客戶包括大眾、奔馳、寶馬、奧迪、雷諾、特斯拉、蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車、廣汽埃安、比亞迪、吉利、長城汽車、賽力斯等國內(nèi)外知名整車廠商，以及此外，公司已為問界、M7、M9、拓普集團(tuán)：零部件龍頭，多產(chǎn)品為問界M9供貨拓普集團(tuán)深耕汽車行業(yè)四十余年。公司創(chuàng)立于1983年，總部位于中國寧波，在汽車行業(yè)中深耕40余年，業(yè)務(wù)從NVH業(yè)務(wù)（減震器產(chǎn)品+內(nèi)飾功能件）傳統(tǒng)業(yè)務(wù)拓展至8大系列產(chǎn)品，即汽車NVH減震系統(tǒng)、內(nèi)外飾系統(tǒng)、車身輕量化、智能座艙部件、熱管理系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、空氣懸架系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)。公司多款產(chǎn)品供貨于問界M9，單車價(jià)值量較高。比亞迪、吉利新能源、理想、蔚來、小鵬等新能源車企的合作進(jìn)展迅速，單車配套金額不斷提升。在國際市場，公司與美國的創(chuàng)新車企RIVIAN、LUCID，科技企業(yè)以及FORD、GM、FCA等傳統(tǒng)車企均在新能源汽車領(lǐng)域展開全面合作。目前公司為問界M9（ASP800元以上（ASP預(yù)計(jì)在5,000-10,000元M9。圖56：拓普集團(tuán)內(nèi)飾功能產(chǎn)介紹 圖57：拓普集團(tuán)實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首個(gè)自主研發(fā)的閉式空氣懸架系統(tǒng)正式量產(chǎn)下線資料來源：拓普集團(tuán)公司公告 資料來源：拓普資訊公眾號公司積極布局線控底盤，打造新增長空間。公司于2022年發(fā)布定增方案，其中擬3CEA203年1840快造車速度并降低造車成本，滑板底盤為未來的底盤發(fā)展方向，或?qū)⒊蔀楣拘碌脑鲩L曲線。、星宇股份：自主車燈龍頭，獨(dú)供問界M9高價(jià)值量車燈2024800元。2021604.520248092021CR238%。國內(nèi)自主車燈龍頭企業(yè)，深耕乘用車車燈業(yè)務(wù)。（主要是乘用車）車燈的設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造和銷售，是我國領(lǐng)先的汽車車燈總成制造商和設(shè)計(jì)方氛圍燈等?？蛻艉w一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、戴姆勒、德國寶馬、通用汽車、一汽豐田、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、東風(fēng)本田、長安馬自達(dá)、一汽紅旗、一汽轎車、一汽解放、吉利汽車、上汽通用五菱、廣汽乘用車、奇瑞汽車、蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車等多家國內(nèi)外汽車整車制造企業(yè)。產(chǎn)品層面，公司逐漸研發(fā)布局高價(jià)值量產(chǎn)品。DMDDLP圖58：公司持續(xù)科技創(chuàng)新，研發(fā)新產(chǎn)品資料來源：星宇股份官網(wǎng)、開源證券研究所產(chǎn)能層面，研發(fā)中心和工廠陸續(xù)投入使用，產(chǎn)能充足。公司的汽車電子和照明研發(fā)2022客戶層面，公司以同步開發(fā)能力+成本優(yōu)勢持續(xù)收獲新項(xiàng)目定點(diǎn)，并積極向新能源客戶拓展。公司憑借成熟的車燈同步設(shè)計(jì)開發(fā)能力和嚴(yán)格的成本控制體系脫穎而出，實(shí)現(xiàn)客戶202317燈開發(fā)項(xiàng)目的定點(diǎn)，完成36個(gè)新車型的項(xiàng)目批產(chǎn)。公司在鞏固現(xiàn)有客戶份額的同時(shí)為問界M9成，其中前照燈由公司自主研發(fā)的多像素ADB系統(tǒng)配合與華為聯(lián)合開發(fā)的百萬級DLP、華陽集團(tuán)：本土HUD龍頭，深度合作華為智選車本土廠商逐步國產(chǎn)替代，華陽集團(tuán)為自主崛起龍頭。中國乘用車HUDHUDHUD2022W/AR-HUD150.0415.36%，成為本土HUD圖59：華陽多媒體（華陽集團(tuán)子公司）在2022年中國乘用車前裝標(biāo)配W/AR-HUD供應(yīng)商市場份額為本土企業(yè)第一數(shù)據(jù)來源：高工智能汽車公眾號、開源證券研究所華陽集團(tuán)聚焦汽車智能化、輕量化，致力于成為國內(nèi)外領(lǐng)先的汽車電子產(chǎn)品及其零（1）汽車電子業(yè)務(wù)：2001Stellantis圖60：華陽集團(tuán)汽車電子智能座艙產(chǎn)品應(yīng)用場景示意圖資料來源：華陽集團(tuán)公司公告（2）精密壓鑄業(yè)務(wù)：該業(yè)務(wù)主要包括鋁合金、鎂合金、鋅合金精密壓鑄件、精密加工件及精密注塑件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，產(chǎn)品應(yīng)用在動力系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、新能源三電系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和汽車電子零部件（HUD、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)）等。公司在精密壓鑄業(yè)務(wù)方面的客戶包括比亞迪、博世、博格華納、寧德時(shí)代、泰科、法雷奧、蒂森克虜伯、捷普、大疆、大陸、緯湃、海拉、莫仕、偉世通、舍弗勒、采埃孚、電裝、愛信、億緯鋰能、日本精機(jī)等。圖61：華陽集團(tuán)精密壓鑄產(chǎn)品在汽車的應(yīng)用領(lǐng)域示意圖資料來源：華陽集團(tuán)公司公告公司發(fā)布定增提升智能化產(chǎn)品產(chǎn)能，拓展業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。公司于2022年通過非公開發(fā)行股票募資，扣除發(fā)行費(fèi)用后募集資金凈額為13.93電子產(chǎn)品產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目、汽車輕量化零部件產(chǎn)品產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目及智能駕駛平臺研發(fā)項(xiàng)目，這將擴(kuò)大公司在座艙域控、數(shù)字聲學(xué)、電子內(nèi)外后視鏡、HUD公司已與華為及華為智選車進(jìn)行深度合作。華陽集團(tuán)子公司華陽多媒體已與華為簽AR-HUD公司、液晶儀表、大功率車載無線充電、數(shù)字聲學(xué)等汽車電子產(chǎn)品及精密壓鑄零部件產(chǎn)品已配套華為合作品牌問界、阿維塔、極狐、智界等的多款車型。、光峰科技：卡位車載顯示領(lǐng)域，定點(diǎn)問界M9核心器件隨著汽車智能化的不斷發(fā)展，智能座艙越來越多地被應(yīng)用于汽車中?？卮笃痢⒍嗥林饾u成為主流配置，同時(shí)座艙娛樂系統(tǒng)不斷豐富，導(dǎo)航、游戲、生活高效的交互方式。據(jù)IHSMarket2021420億2030681202575.9%。圖62：2025年中國市場座艙智能科技配置新車滲透率將超75%數(shù)據(jù)來源：IHSMarket、開源證券研究所車載顯示屏的單車用量將持續(xù)提升。1-2幕的方案，隨著座艙朝著“第三空間”轉(zhuǎn)變，3塊屏幕及以上方案的占比將明顯提IHSMarket2030319%。圖63數(shù)據(jù)來源：IHSMarket、開源證券研究所（注：不含儀表、HUD和后視鏡）光峰科技于2022年切入車載領(lǐng)域，為客戶提供全方位解決方案。光峰科技為激光研發(fā)、生產(chǎn)與銷售激光顯示核心器件與整機(jī)，產(chǎn)品應(yīng)用于家用投影、影院放映、工2022AR光峰科技深耕技術(shù)十余年，持續(xù)創(chuàng)新，從ALPD?1.0到ALPD?5.0逐步形成技術(shù)體系，該技術(shù)擁有高亮度、色彩好、無散斑的優(yōu)勢。ALPD，即激光顯示技術(shù)，是基2007Etendue圖64：從ALPD?1.0到ALPD?5.0，光峰科技深耕十年資料來源：光峰科技官網(wǎng)、開源證券研究所面向汽車市場，光峰科技主要推出三大應(yīng)用解決方案：車載顯示、HUD和激光大燈。憑借ALPD?激光顯示核心技術(shù)的小體積、高亮度、無痕顯示等優(yōu)勢，公司車載智能投影顯示方案可以將車內(nèi)任意表面變成數(shù)字化交互界面，實(shí)現(xiàn)多應(yīng)用場景，比如天幕投影、側(cè)窗投影、智慧表面，車載大屏投影等。公司智能座艙多場景、單機(jī)多功能的投影顯示可以為車企客戶實(shí)現(xiàn)新型視覺體驗(yàn)，最大化拓展電動車的智能化顯示價(jià)值。相同體積下，激光投影亮度是傳統(tǒng)顯示的1.5-2倍，效率方面，需要的驅(qū)動功耗約為同亮度傳統(tǒng)光源的一半。此外，公司車載業(yè)務(wù)在HUD和激光大燈等細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品布局，抓住車載光學(xué)市場發(fā)展機(jī)遇。圖65：光峰科技車載業(yè)務(wù)提供多種應(yīng)用解決方案資料來源：光峰科技公司公告20231月CES展會上，公司與寶馬集團(tuán)合作展出搭載了光峰激光顯示核心器件的概念車，該概念車Dee搭載全球首次亮相的四車窗融合顯示技術(shù)，該技術(shù)的核心器件由公司提供，使ALPD?DLP光機(jī)，在側(cè)車窗表面進(jìn)行投影顯示，具備內(nèi)投外顯2024年1月已獲6、某國際車企、賽力斯（車規(guī)級投影巨幕、北汽新能源（）（AR-HUDPGU等整車廠和1廠商共計(jì)6個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目，合作內(nèi)容覆蓋車載顯示、AR-HUD、