地鐵年度工作總結(jié)十篇

第地鐵年度工作總結(jié)十篇

地鐵年度工作總結(jié)十篇

地鐵年度工作總結(jié)篇1

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

您們好！

本人王斌，20__年5月份公司安排到南昌軌道交通1號線瑤湖定修段監(jiān)理組工作，協(xié)助配合總監(jiān)管理定修段監(jiān)理組日常工作，幾個(gè)月以來，在總監(jiān)的領(lǐng)導(dǎo)、幫助和同事的積極努力下，嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，完成了相應(yīng)的監(jiān)理工作任務(wù)，現(xiàn)將本人監(jiān)理工作簡要匯報(bào)如下：

一、工程概述及特點(diǎn)

南昌軌道交通1號線瑤湖定修段工程項(xiàng)目包括出入段線明挖隧道（含明挖暗埋段、U型槽敞開段）及盾構(gòu)井，全長399.1米；站臺、路基、道路（圍墻內(nèi)占地面積約19.37Ha、土石方約73萬立方米、道路長約3.3km、硬化地坪3261平方米）；房屋建筑及裝修（總建筑面積66551.01平方米）；綠化（含景觀）；機(jī)電設(shè)備安裝（工藝檢修設(shè)備、給排水及消防、通風(fēng)空調(diào)、動力照明、煤氣工程、廚房設(shè)備、電梯）；軌道工程（鋪軌長約10.737km、道岔35組）；系統(tǒng)設(shè)備安裝工程配合（通信、信號、供電、綜合監(jiān)控、電力監(jiān)控等）；施工合同總價(jià)3.23億元，20__年7月份正式開工、合同工期20__年6月30日完工，截止20__年12月底完成產(chǎn)值1.9億元，完成合同金額的59%。

二、監(jiān)理工作情況

在總監(jiān)的指導(dǎo)下下，組織監(jiān)理人員依據(jù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及合同要求對瑤湖定修段工程的施工過程實(shí)施有效、全面的監(jiān)控，對施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全負(fù)相關(guān)監(jiān)理責(zé)任。同時(shí)，協(xié)調(diào)監(jiān)理組內(nèi)部管理、外部協(xié)調(diào)以及各參建方的關(guān)系。具體總結(jié)如下：

1、協(xié)調(diào)管理：協(xié)助總監(jiān)組織召開監(jiān)理例會、基底驗(yàn)槽、路基填砂試驗(yàn)段、管樁試樁、分部、子分部工程、樣板工程驗(yàn)收等會議，同時(shí)受業(yè)主委托組織農(nóng)田灌溉協(xié)調(diào)會、管線交底會、設(shè)計(jì)圖紙協(xié)調(diào)會、設(shè)計(jì)交底會、工程暫估價(jià)協(xié)調(diào)會、盾構(gòu)井加固區(qū)移交協(xié)調(diào)會、換填A(yù)料取芯會議、魚塘變更審核會議、電梯井協(xié)調(diào)會議、建筑裝飾裝修會議、專業(yè)工程技術(shù)方案會、艾溪湖橋防水錐坡會議、主出入口拆遷協(xié)調(diào)等會議，解決了施工階段的相關(guān)問題，有力推動了施工進(jìn)展和質(zhì)量、進(jìn)度、安全控制。

2、組織管理：成立以總監(jiān)領(lǐng)導(dǎo)下的監(jiān)理組，依據(jù)盾構(gòu)井、明挖隧道、U型槽主體結(jié)構(gòu)、室外綜合管線、強(qiáng)電弱電、路基、站場道路、房等施工進(jìn)展動態(tài)調(diào)整土建工程師、房建工程師、路基工程師、試驗(yàn)工程師、軌道工程師、機(jī)電工程師專業(yè)人員、監(jiān)理員及分工，明確崗位責(zé)任制。施工監(jiān)理過程中，能夠全員、全工地、全過程的進(jìn)行監(jiān)督管理工程質(zhì)量與安全。對存在的質(zhì)量問題、安全問題能及時(shí)反饋與處理，工程質(zhì)量、安全在可控范圍內(nèi)。

3、技術(shù)管理：編制了報(bào)檢報(bào)驗(yàn)前重點(diǎn)控制項(xiàng)目，主要從設(shè)計(jì)技術(shù)交底、圖紙會審、施工方案、專項(xiàng)方案、開工報(bào)告、施工技術(shù)交底、安全交底資料、上道工序驗(yàn)收、復(fù)驗(yàn)檢驗(yàn)、見證取樣、隱蔽工程驗(yàn)收、測量放樣、監(jiān)控量測、機(jī)械、機(jī)具設(shè)備報(bào)驗(yàn)等進(jìn)行細(xì)化，并下發(fā)各專業(yè)工程師及監(jiān)理員，提高專業(yè)知識和業(yè)務(wù)水平，并在施工過程中嚴(yán)格實(shí)施。同時(shí)，要求及時(shí)編制監(jiān)理細(xì)則，促使監(jiān)理工作規(guī)范化、程序化。監(jiān)理過程中嚴(yán)格貫徹落實(shí)《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》、《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》等各項(xiàng)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)以及南昌市相關(guān)地方規(guī)定。嚴(yán)格審核重要設(shè)備及材料廠家資質(zhì)、對施工過程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、重要部位進(jìn)行跟蹤檢查。同時(shí)，巡查、督促、檢查監(jiān)理人員的工作情況；參與檢測驗(yàn)收、樣板驗(yàn)收以及各分部工程驗(yàn)收，積極配合質(zhì)監(jiān)站、安監(jiān)站的質(zhì)量、安全檢查。對于不符合質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的，及時(shí)下發(fā)監(jiān)理通知單、聯(lián)系單，督促施工單位進(jìn)行返工、返修、重作整改；對于嚴(yán)重違規(guī)作業(yè)行為及時(shí)向總監(jiān)申請下發(fā)工程暫停令，杜絕一切質(zhì)量安全隱患。

4、信息管理：督促信息員及時(shí)對技術(shù)交底、圖紙會審、施工方案、見證取樣送檢、監(jiān)理細(xì)則、會議紀(jì)要、監(jiān)理旁站記錄、監(jiān)理日志、監(jiān)理月報(bào)、監(jiān)理通知單、聯(lián)系單等內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行收集整理、歸檔。定期檢查監(jiān)理文件、資料的收集、整理和歸檔文件，規(guī)范文檔管理。監(jiān)理過程中及時(shí)掌握施工現(xiàn)場質(zhì)量、安全、進(jìn)度等信息，通過書面、網(wǎng)絡(luò)、電話、手機(jī)短信等方式落實(shí)上報(bào)準(zhǔn)確的日報(bào)信息、月報(bào)信息、進(jìn)度計(jì)劃、重要的檢查、重要會議、現(xiàn)場問題等事項(xiàng)，做好上下信息暢通、協(xié)調(diào)一致，提高工作效率。

5、合同管理：嚴(yán)格履行《建設(shè)工程委托監(jiān)理合同》，認(rèn)真執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、圖紙和規(guī)范。依據(jù)監(jiān)理合同、施工合同對施工中的工程設(shè)計(jì)變更、施工變更以及材料、設(shè)備、工藝方法的變更進(jìn)行嚴(yán)格審查，對于不符合合同條款項(xiàng)目，及時(shí)向計(jì)量工程師匯報(bào)，審查水泥攪拌樁變更、運(yùn)用庫及檢修庫土方填筑填料由原設(shè)計(jì)的c類土變更為填中粗砂、房屋建筑砌體頁巖多孔磚替換為混凝土多孔磚、頁巖空心磚替換為加氣混凝土塊、頁巖實(shí)心磚替換為混凝土實(shí)心磚、綜合樓房建基礎(chǔ)變?yōu)榉ぐ濉蚺_處換填料A料、橋臺處邊坡防護(hù)、橋面防水、管樁長度由14米變?yōu)?、10米不等、房建幕墻取消、外墻劈開磚換為涂料、新增盾構(gòu)接收井、新增市政管線工程量、物資總庫、綜合維修車間基槽超挖處理等進(jìn)行專題會議協(xié)調(diào)，并對施工過程進(jìn)行監(jiān)控，未經(jīng)批準(zhǔn)的不得進(jìn)行計(jì)量；防水工程、網(wǎng)架工程、勞務(wù)分包工程分包單位資質(zhì)、人員和分包范圍及投入的設(shè)備、技術(shù)力量等進(jìn)行審查，對于簽證項(xiàng)目嚴(yán)格按照簽證管理辦法進(jìn)行監(jiān)督審核；積極學(xué)習(xí)監(jiān)理合同、施工合同中的通用條款、專用條款以及各方的權(quán)利義務(wù)，全面提高合同管理的業(yè)務(wù)知識和能力。

6、安全管理：

根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的規(guī)定，按照工程建設(shè)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》的相關(guān)要求，編制安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，督促施工單位認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，執(zhí)行國家現(xiàn)行的安全生產(chǎn)法律、法規(guī)。審查施工單位安全管理體系、規(guī)章制度、專職安全員配備、特種作業(yè)人員資質(zhì)、應(yīng)急救援預(yù)案、安全措施費(fèi)等。落實(shí)安全技術(shù)措施、督促施工單位進(jìn)行安全生產(chǎn)教育及分部分項(xiàng)工程的安全技術(shù)交底；定期參加集團(tuán)的月度安全例會，組織召開項(xiàng)目部安全例會、督促檢查現(xiàn)場腳手架、塔吊、提升機(jī)、高空作業(yè)、臨時(shí)用電等的安全設(shè)施、防護(hù)用品、文明施工。

三、下一步工作要求

1、胸懷大度、敢于擔(dān)當(dāng)、虛心接受建議，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和高度的責(zé)任心，加強(qiáng)管理和監(jiān)督，爭取得到業(yè)主的信賴，積極支持監(jiān)理內(nèi)部管理工作，全面發(fā)揮各專業(yè)監(jiān)理工程師的骨干作用。

2、在工作中，積極鉆研合同業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，從嚴(yán)依法進(jìn)行監(jiān)理；對承包單位的管理，采取以“管”為主，“監(jiān)、幫、促”相結(jié)合的原則開展監(jiān)理工作。

3、熱衷于本職工作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格要求自己，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和幫助下，積極進(jìn)取，履行好崗位職責(zé)。

在此，新年到來之際，祝愿南昌軌道交通1號線全體監(jiān)理新年愉快！工作順利！身體健康！

地鐵年度工作總結(jié)篇2

自己在從事扶梯崗這個(gè)職務(wù)時(shí)，讓我對扶梯的運(yùn)作大致的進(jìn)行了了解，在大部分時(shí)間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時(shí)段中，需要進(jìn)行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。

在對站臺的跟崗實(shí)習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺崗必須做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時(shí)必須要提醒乘客正確上下車。

在出現(xiàn)緊急時(shí)候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。在時(shí)票亭這個(gè)崗位的實(shí)習(xí)中，自己了解了在工作時(shí)是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進(jìn)行了對BOM的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進(jìn)行激活，一旦乘客有任何疑問時(shí)都可以通過票亭來解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對行車值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，在這個(gè)崗位中主要負(fù)責(zé)車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控了解站臺的一切情況。

負(fù)責(zé)車控室的設(shè)備操作，AFC設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對行車的操作。

在對客運(yùn)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個(gè)崗位是主管車站客運(yùn)站務(wù)管理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，TVM半自動售票機(jī)管理，要對各類單據(jù)填寫，保管，需要協(xié)助值班站長管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長處理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時(shí)還協(xié)助了對TVM錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能直接反映出當(dāng)天客流的總量。

經(jīng)過了這幾天對車站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個(gè)崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運(yùn)作。

自己必須保持工作的熱情去面對每一個(gè)崗位，只有自己用心去做，就一定會學(xué)到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備，不斷加強(qiáng)自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會，相信只要認(rèn)真做到。自己一定會有所提高。

地鐵年度工作總結(jié)篇3

第一，通過一年的學(xué)習(xí)，對地鐵的認(rèn)識從無到有，到表面到深入。地鐵具有運(yùn)量大、快速、正點(diǎn)、低能耗、少污染、乘坐舒適方便等優(yōu)點(diǎn)，常被稱為“綠色交通”。地鐵經(jīng)過150年的發(fā)展，機(jī)車車輛、自動控制、通信和信號燈技術(shù)方面都有了很大的進(jìn)步，很多方面代表和體現(xiàn)了當(dāng)今高新科學(xué)技術(shù)發(fā)展的水平，是解決大中城市公共交通運(yùn)輸?shù)母就緩?，對?shí)現(xiàn)城市的持續(xù)發(fā)展有非常重要的意義。在我國，地鐵有著巨大的市場和廣闊的前景，很多大中城市都在規(guī)劃城市的快速軌道交通，這對我們來說是一次機(jī)遇，也是一次挑戰(zhàn)。

第二，通過學(xué)習(xí)并結(jié)合烏魯木齊地鐵一號線的可研文件的編制，了解了地鐵可研文件編制過程及組成部分，了解了地質(zhì)專業(yè)應(yīng)該做哪些工作，提供哪些資料，并了解了地質(zhì)專業(yè)與相關(guān)專業(yè)之間的的聯(lián)系等。

第三，通過烏魯木齊地鐵一號線的可研文件的編制，清楚了地鐵勘察設(shè)計(jì)中地質(zhì)專業(yè)的工作重點(diǎn)和工作方法，并比較地鐵與國鐵之間工作的差異，總結(jié)地鐵可研階段的勘察主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

1、地鐵在可研階段地質(zhì)勘察以調(diào)查和收集資料為主，加以少量勘探，其主要是因?yàn)榈罔F所通過的區(qū)域一般為城市繁華區(qū)，建筑林立，地質(zhì)資料較為豐富。

2、地鐵對地質(zhì)專業(yè)的要求更傾向于巖土工程。地鐵中，地層承載力已不是最關(guān)鍵的指標(biāo)，基坑開挖后的邊坡變形、盾構(gòu)機(jī)通過時(shí)對地面建筑的影響、卵石粒徑大小對盾構(gòu)機(jī)選型的影響等成為地質(zhì)關(guān)注的重點(diǎn)，地鐵對各項(xiàng)巖土物理參數(shù)指標(biāo)的`要求更高。

3、通過學(xué)習(xí)了解了地鐵區(qū)間隧道施工的方法，如新奧法、掘進(jìn)機(jī)法、盾構(gòu)法、沉管法、明蓋挖法、淺埋暗挖法及地下連續(xù)墻法，詳細(xì)了解了各種施工方法工作的原理及其所適應(yīng)的地層，這對我們以后如何選擇巖土物理力學(xué)參數(shù)提供了有價(jià)值的參考意義。地鐵區(qū)間隧道施工方法選擇主要受工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地形地貌、沿線環(huán)境的要求，施工單位的技術(shù)水平、施工進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)條件等因素限制。地下工程與地面工程不同，在初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)之前要對基本的施工方法確認(rèn)，在此方法基礎(chǔ)上所做的設(shè)計(jì)才是切實(shí)可行的，施工工藝方法選擇得當(dāng)，施工機(jī)械配套合適，工程往往成功一半。

反之，施工機(jī)械不當(dāng)，施工方法不合理，就會導(dǎo)致施工中遇到很多困難，甚至失敗，不得不改用其它的施工方法。在沿海城市，飽和軟地層中修建隧道，最好的選擇是盾構(gòu)法、頂管法，而明挖法則會對環(huán)境造成太大的影響，干擾城市政治、經(jīng)濟(jì)文化生活常被否定。山區(qū)城市則應(yīng)以新奧法，信息反饋是施工，有更高的經(jīng)濟(jì)效益，在條件允許的情況下，則應(yīng)推廣tnm施工方法。明挖法施工技術(shù)優(yōu)點(diǎn)為簡單、快捷、經(jīng)濟(jì)，淺埋暗挖法的優(yōu)點(diǎn)是避免了大量拆遷、改建工作，減少了對周圍環(huán)境的粉塵污染和噪聲影響，對城市交通的干擾小。盾構(gòu)法則是不能適應(yīng)隧道斷面變化，而當(dāng)盾構(gòu)開挖的長度不是足夠長時(shí)，盾構(gòu)法不夠經(jīng)濟(jì)。應(yīng)對各種施工方法進(jìn)行綜合經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、環(huán)境因素比較，優(yōu)化選擇，以取得最大經(jīng)濟(jì)和社會效益。

通過兩個(gè)月的學(xué)習(xí)，雖然對地鐵有了一定的認(rèn)識，但距離獨(dú)立完成地鐵的整套勘察設(shè)計(jì)工作還有一定的差距，以后要繼續(xù)深入的學(xué)習(xí)，提高勘察設(shè)計(jì)水平。

地鐵年度工作總結(jié)篇4

時(shí)光荏苒，20__年6月26日公司安全開通運(yùn)營了一號線二期各站，為了保障開通前后設(shè)備的正常運(yùn)行，貫徹部門力求精益求精運(yùn)營好每個(gè)系統(tǒng)的理念。現(xiàn)將我上半年個(gè)人工作情況作以下總結(jié)匯報(bào)。

一、德

強(qiáng)化自身形象，提高素質(zhì)。為做好工作，我堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，員工行為規(guī)范，注重自己的形象舉止展現(xiàn)地鐵員工的精神風(fēng)貌。愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)。正確認(rèn)識自身的工作和價(jià)值，正確處理工作和生活的矛盾沖突，堅(jiān)持奉獻(xiàn)崗位、提升自我。

二、能

錘煉專業(yè)技能，充實(shí)自我。三人行必有我?guī)熝?，?xì)心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并虛心向同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在業(yè)務(wù)上有所提高。主動學(xué)習(xí)掌握設(shè)備原理、技術(shù)指標(biāo)、接口規(guī)范，能處理專業(yè)常見問題及一般性故障、能熟練對設(shè)備進(jìn)行操作，熟悉生產(chǎn)流程，熟練運(yùn)用基本技能獨(dú)立完成常規(guī)工作，并在特定情況下，能夠運(yùn)用專門技能完成較為復(fù)雜的工作，能夠與他人進(jìn)行合作。

三、勤

人生在勤，不索何獲。把地鐵專業(yè)工作當(dāng)做一生的事業(yè)并為之奮斗，具體表現(xiàn)在工作時(shí)間積極熱情，愛崗敬業(yè)對領(lǐng)導(dǎo)安排交代的任務(wù)足額，甚至超額完成。保證每天都有新的`收獲，每次都有新的提高。

四、績

精益求精，提高自我。積極完成正線變電所日常巡視；和平主變電所值守，查抄上報(bào)用電量，密切監(jiān)測主所裂縫情況；認(rèn)真配合自動化專業(yè)切非作業(yè)；參加專業(yè)組織的廠家培訓(xùn)；積極報(bào)名車間組織的技術(shù)比武，提高自身技能防患于未然；參與檢修、維保作業(yè)，功能性測試作業(yè)等。保障供電設(shè)備的安全運(yùn)行，為二期順利開通盡一份綿薄之力。

20__已經(jīng)年過一半雖然自己熱情高漲，踏實(shí)苦干，仍然感覺存在不足之處例如：技能掌握不全面，理解問題不深入，紙上談兵終覺淺，在安全前提下應(yīng)利用一切機(jī)會將圖紙上的接點(diǎn)回路與實(shí)際設(shè)備對照一遍才能融會貫通舉一反三真正理解。下半年要做到多實(shí)踐，重點(diǎn)了解高壓設(shè)備系統(tǒng)原理加強(qiáng)圖紙的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自己。

地鐵年度工作總結(jié)篇5

（一）前期工作扎實(shí)有效，為工程連續(xù)推進(jìn)打下了基礎(chǔ)

與國內(nèi)其他城市開始地鐵建設(shè)時(shí)的情況比較，南京地鐵雖然起步晚，但基礎(chǔ)工作比較扎實(shí)，進(jìn)展相對較快。自1999年12月30日拿到南北線一期工程開工報(bào)告后，我們并沒有急于上馬，而是借鑒了其他城市的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，嚴(yán)格按照國家計(jì)委關(guān)于基本建設(shè)大中型項(xiàng)目開工條件的9條規(guī)定逐項(xiàng)落實(shí)，認(rèn)真細(xì)致地做好前期工作。市委、市政府成立了工程建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組；市政府聘請了國內(nèi)15位有理論、有實(shí)踐、有一定知名度的地鐵工程專家組成技術(shù)委員會。

為了對整個(gè)設(shè)計(jì)工作負(fù)責(zé)，我們在項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)審查前增加了總體設(shè)計(jì)研究這道關(guān)，以盡可能提高設(shè)計(jì)的質(zhì)量和水平。在抓緊設(shè)計(jì)的同時(shí)，積極開展了對沿線管線、場地征用拆遷情況的調(diào)查，施工、監(jiān)理單位的招投標(biāo)以及交通疏解和施工方案的制訂。特別是施工前的交通疏解方案，指揮部是幾經(jīng)與有關(guān)部門反復(fù)協(xié)商，取得共識才付諸實(shí)施。為了保證地鐵征地拆遷和管線遷移工作的順利進(jìn)行，市政府專門下發(fā)了文件，制定了拆遷補(bǔ)償安置規(guī)定。到目前為止，全線共拆遷房屋約28萬平方米，拆遷居（農(nóng)）民1557戶，拆除居民房屋面積13.72萬平方米，拆除企業(yè)近200家、拆遷個(gè)體戶約460戶，基本完成了全線的征地拆遷任務(wù)。同時(shí)三山街試驗(yàn)站、盾構(gòu)試驗(yàn)段的超前施工也為以后的施工積累了經(jīng)驗(yàn)和科學(xué)數(shù)據(jù)。我們還吸取了1號線前期工作的經(jīng)驗(yàn)，積極主動地做好項(xiàng)目儲備，推進(jìn)2號線的前期工作。目前2號線已通過了國家計(jì)委委托中咨公司召開的預(yù)可研專家評估，正在報(bào)國家審批。

由于這些前期工作的及早開展，從組織上、政策上、技術(shù)力量和計(jì)劃安排上保證了20__年全年地鐵建設(shè)工作的連續(xù)推進(jìn)，并為1號線工程的施工高潮的到來，為2號線前期工作的展開和南京地鐵的可持續(xù)發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

（二）招標(biāo)工作規(guī)范有序，為保證工程質(zhì)量選擇了比較好的隊(duì)伍

今年在地鐵工程紀(jì)檢小組的監(jiān)督和市工程建設(shè)專治辦及市招標(biāo)辦的指導(dǎo)和幫助下，地鐵工程招標(biāo)工作始終嚴(yán)格按"一個(gè)原則、兩個(gè)要求、三個(gè)做法"進(jìn)行。一個(gè)原則，即公平、公開、公正的原則；兩個(gè)要求，即工作上不受干擾，經(jīng)濟(jì)上不受腐蝕；三個(gè)做法，一是公開資審條件，做到透明平等；二是明確招標(biāo)程序，做到規(guī)范有序；三是嚴(yán)格評標(biāo)工作，做到不受干擾。嚴(yán)格按照中央七部委的規(guī)定，確定綜合得分排名第一的中標(biāo)候選人為中標(biāo)人。

通過這些工作，選擇到一批作風(fēng)比較過硬、信譽(yù)比較好、管理比較嚴(yán)，有一定經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍和設(shè)備物資供應(yīng)商，為保證工程建設(shè)質(zhì)量創(chuàng)造了先決條件，目前全線22個(gè)土建標(biāo)、13個(gè)土建監(jiān)理標(biāo)已全部定標(biāo)。工程所需的45萬噸水泥、7.3萬噸鋼材以及大量防水材料已招標(biāo)完畢。設(shè)備招標(biāo)方面：我們吸取了其他城市車輛與信號招標(biāo)銜接不上，導(dǎo)致車輛交貨推遲的教訓(xùn)，先期啟動了車輛和信號標(biāo)招標(biāo)工作。環(huán)控（bas）系統(tǒng)28日已開標(biāo)。電扶梯也將在元月8日正式發(fā)標(biāo)。供電系統(tǒng)第一批公開招標(biāo)項(xiàng)目資格預(yù)審工作和項(xiàng)目集成商招標(biāo)工作已完成。車輛段、自動售檢票（fas）等系統(tǒng)的資格預(yù)審工作也在進(jìn)行之中。

11月2日至7日，國家計(jì)委重大項(xiàng)目稽察辦公室一行6人對我市地鐵招投標(biāo)工作進(jìn)行了專項(xiàng)稽察，對地鐵項(xiàng)目招投標(biāo)及工程管理、財(cái)務(wù)管理的規(guī)范做法和過硬的基礎(chǔ)工作也給予了充分肯定。

（三）土建工程全面展開，為確保工期目標(biāo)創(chuàng)造了條件

20__年地鐵建設(shè)完成了大量的前期組織、協(xié)調(diào)、招標(biāo)工作，土建工作取得了較大進(jìn)展。雖然今年因華商會及其他一些重大活動，有些站點(diǎn)推遲了開工，但由于我們較早考慮到了這種情況，提前對總體籌劃作了修改和調(diào)整，保證了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的施工時(shí)間。小行車輛基地土石方工程和三山街站主體工程已全部完成；飲馬巷～三山街盾構(gòu)試驗(yàn)段左線在順利掘進(jìn)680米后已到達(dá)三山街站南端，并準(zhǔn)備在明年元月份掉頭從右線往回掘進(jìn)；張府園站、許府巷站主體結(jié)構(gòu)工程均已完成70%以上的工作量，并按計(jì)劃各自提交了南端盾構(gòu)工作井；珠～鼓、鼓～玄礦山法區(qū)間隧道、鼓樓站施工豎井完成，已進(jìn)入正線進(jìn)行爆破和暗挖施工；珠江路、鼓樓、玄武門站、南京站北站廳已轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工；小—安區(qū)間、安—中區(qū)間等一批剛進(jìn)場的標(biāo)段克服了連續(xù)陰雨的不利條件，努力推進(jìn)工程進(jìn)展，盾構(gòu)二標(biāo)的盾構(gòu)機(jī)也將在下月8日到達(dá)上海，盾構(gòu)三標(biāo)的盾構(gòu)機(jī)也正在進(jìn)行運(yùn)輸準(zhǔn)備工作。為確保20__年"洞通"以及全線總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

地鐵年度工作總結(jié)篇6

20__年11月19日至20__年12月28日我們在廣州地鐵二號線ATS中心、四號線的通信四分部的技術(shù)部、正線維修班班組、車載組、試車線設(shè)備房、車載調(diào)試、控制中心ATS組、聯(lián)鎖站與非聯(lián)鎖站ATS組設(shè)備房進(jìn)行了學(xué)習(xí)，就CBTC功能、ATS界面、設(shè)備、數(shù)據(jù)流、組織架構(gòu)、管理、安全、培訓(xùn)、人員來源、調(diào)試安裝、安全認(rèn)證等各方面的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)了解，對通信設(shè)備、屏蔽門設(shè)備與信號的接口進(jìn)行學(xué)習(xí)，同時(shí)帶回問題進(jìn)行思考，現(xiàn)就學(xué)習(xí)情況匯報(bào)如下：

一、ATC功能了解

廣州四號線信號系統(tǒng)是西門子公司的產(chǎn)品，和沈陽一樣是基于無線通信的CBTC，它的ATC和沈陽有一些不同，分析他們那樣設(shè)計(jì)的好與不好，在比較中有助于我們進(jìn)一步掌握系統(tǒng)理論，同時(shí)有些方面是不是值得借鑒，有待討論?，F(xiàn)羅列如下：

1、屏蔽門納入聯(lián)鎖。即信號機(jī)、計(jì)軸區(qū)段、轉(zhuǎn)轍機(jī)、屏蔽門同時(shí)滿足條件，才能排出進(jìn)路。廣州的這種設(shè)計(jì)做到安全第一。

2、ATS界面，有值得一提的地方，就是桌面顯示一個(gè)車站時(shí)，桌面正下方設(shè)計(jì)有三個(gè)按鈕：左箭頭、右箭頭、上箭頭。點(diǎn)擊左箭頭，桌面顯示當(dāng)前站的上一站，點(diǎn)擊右箭頭，桌面顯示當(dāng)前站的下一站，點(diǎn)擊上箭頭，顯示所有車站名，點(diǎn)擊任一個(gè)站名，可立即顯示此站。

3、對監(jiān)控對象分類,以表格形式顯示在屏幕右下角。哪類設(shè)備出故障，表格內(nèi)相應(yīng)內(nèi)容顯示紅色，點(diǎn)擊紅色項(xiàng)，可詳知是類故障中的哪一個(gè)。故障按影響行車程度分為三類：A、B、C。A類故障必須報(bào)警。

4、信號機(jī)反向折返采用紅黃綠三顯示，實(shí)現(xiàn)反向點(diǎn)時(shí)ATP功能，比如工程車反向運(yùn)行，可反向排進(jìn)路。目前，沈陽地鐵一號線反向折返信號機(jī)是封死綠燈，常亮一個(gè)紅燈，反向運(yùn)行只能電話閉塞，安全只能由司機(jī)負(fù)責(zé)，無法排進(jìn)路、無法實(shí)現(xiàn)反向點(diǎn)式ATP運(yùn)行。

5、廣州四號線ATS扣車功能在控制臺上，分本站與連續(xù)扣車（此站后方列車全扣），這個(gè)也和沈陽地鐵不同。

6、信號系統(tǒng)送安全門與列車的開關(guān)門信號不是同步的，是列車門開若干秒后，屏蔽門開；列車門關(guān)若干秒后，屏蔽門關(guān)，比同時(shí)關(guān)安全門與車門安全性好。

7、四號線ATS桌面只要有紅色顯示，即表示有故障。這個(gè)設(shè)計(jì)理念非常好，對工作人員時(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備情況特別有利。

二、信號設(shè)備與維護(hù)

1、ATS設(shè)備

在廣州對二號線ATS中心設(shè)備、四號線ATS中心、聯(lián)鎖站、非聯(lián)鎖站、試車線設(shè)備功能進(jìn)行了全面了解，四號線ATS設(shè)備名稱與

沈陽幾乎不同，但完成的功能大同小異。我們了解設(shè)備功能、注意數(shù)據(jù)流向、重點(diǎn)了解ATS設(shè)備間接口，分析廣州四號線信號設(shè)備依據(jù)完成的功能，相當(dāng)于沈陽什么設(shè)備，增加知識面。

2、計(jì)軸設(shè)備

廣州四號線正線與車輛段都用西門子計(jì)軸器。但車輛段計(jì)軸器只有立即復(fù)位，而正線上計(jì)軸器有直接復(fù)位與預(yù)復(fù)位，預(yù)復(fù)位和沈陽地鐵的一樣再趟一次車，由車控室控制預(yù)復(fù)位。

據(jù)了解計(jì)軸設(shè)備出漏軸故障不多，板級故障無法修理，因在保質(zhì)期內(nèi)，都由廠家完成。

3、接口設(shè)備

⑴與通訊設(shè)備接口設(shè)備

了解信號提供給通訊的信號內(nèi)容，接口位置，通訊給信號提供的基準(zhǔn)時(shí)鐘、與ATS系統(tǒng)時(shí)鐘、信號系統(tǒng)時(shí)鐘，及三個(gè)時(shí)鐘間的關(guān)系。

⑵了解信號與安全門接口設(shè)備

4、應(yīng)答器分由源與無源。應(yīng)答器天線兩個(gè)，裝在車體下方的兩端，所以他們的無源應(yīng)答器多裝在兩軌間道床上、線路正常運(yùn)行方向的右側(cè)，左側(cè)裝有少量應(yīng)答器，反向折返時(shí)用。應(yīng)答器的安裝高度不隨著車輪的`磨損作調(diào)整，只是每年在軟件上進(jìn)行更新應(yīng)答器安裝高度數(shù)據(jù)就行。沈陽地鐵列車只裝一個(gè)應(yīng)答器天線，且高度得隨車輪的磨損情況及時(shí)調(diào)整，相比維修工作量大很多。

5、發(fā)車表示器有信號顯示與倒計(jì)時(shí)兩種。

6、試車線設(shè)備與正線設(shè)備完全相同，軟件模擬安全門開關(guān)情況。試車線設(shè)備維修歸車載維修班。

7、沿線AP天線的設(shè)置每500米設(shè)一個(gè)，個(gè)別地方多設(shè)一個(gè)。沈陽地鐵每200米設(shè)一個(gè)。

8、轉(zhuǎn)轍機(jī)，新買來的全拆了重新裝好測試合格后使用，因他們發(fā)現(xiàn)很多故障由安裝引起。更換頻率也沒有上海那么頻繁。我們以后在維護(hù)方面，要一方面學(xué)習(xí)他們的管理方法，一方面以數(shù)據(jù)（如統(tǒng)計(jì)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換次數(shù)）為依據(jù)，做到不失修、不過度修，做到狀態(tài)修，適時(shí)修，制定適合沈陽地鐵的轉(zhuǎn)轍機(jī)的使用方案。

因?yàn)樗奶柧€是以降級模式運(yùn)營，且運(yùn)營不久，設(shè)備均在質(zhì)保期內(nèi)，所以CBTC設(shè)備維護(hù)方面，他們也在摸索階段,沒有具體說明,只講了要以統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為依據(jù)制定檢修周期。

三、組織架構(gòu)、人員配置、人員具體工作、人員來源

以四號線為例：第四通號分公司管理四號線的通信與信號系統(tǒng)。主任1名，副主任1名，信號技術(shù)工程師5名，其中3名為新線儲備；材料員1名。5個(gè)工班：正線一工班、正線二工班、車載工班、車輛段工班及ATS工班。在一通號分公司設(shè)有一個(gè)檢修班，管理所有線的信號設(shè)備轉(zhuǎn)轍機(jī)與繼電器等的檢修。

正線工班：14人編制，實(shí)際18人，儲備4人。4人輪流值班，1人24小時(shí)，休3天；其余進(jìn)行日常檢修。

車載工班：8人編制，實(shí)際10人，儲備2人。夜班1人，人員不定，因設(shè)備新，故障率不高，檢修在白天進(jìn)行。

車輛段工班：7人。工班長1人；2人白班；其余4人輪流值班；白天3人同時(shí)上班，1人負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)，2人負(fù)責(zé)計(jì)表、檢修；換轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)7人全到位。

ATS工班：6人。工班長1人；檢修1人，進(jìn)行設(shè)備的日、周、月檢；其余4人輪流值班。

工班人員兼職擔(dān)任質(zhì)量監(jiān)督負(fù)責(zé)員、安全員、材料員、宣傳員、考勤員。

人員來源：據(jù)部門需求招收應(yīng)屆大專生。中專、技校均有招生，工班以中專、技校生為主。

四、維保模式

廣州地鐵運(yùn)營初期沒有檢修班，綜合檢修工作，如轉(zhuǎn)轍機(jī)等是送到電務(wù)段檢修安裝，但效果不是很好。四五年后成立了檢修班。所以廣州地鐵是獨(dú)自維保。

五、培訓(xùn)及安全教育

廣州的新員工培訓(xùn)與上海地鐵基本相似，新員工進(jìn)行、專業(yè)理論學(xué)習(xí)、跟班學(xué)習(xí)，考試合格后，獨(dú)立上崗。信號專業(yè)基本是學(xué)習(xí)6月，才能獨(dú)立上崗，學(xué)習(xí)時(shí)間較長。

安全教育與上海地鐵相同，經(jīng)公司、車間、班組三級教育。

六、施工、安裝運(yùn)營方注意事項(xiàng)

在施工、安裝過程中，運(yùn)營方要積極主動參與。對于線纜走向是否合理、線纜標(biāo)識是否齊全、設(shè)備安裝是否合標(biāo)等，我們運(yùn)營方要嚴(yán)格把關(guān)，否則會有很多遺留問題。

地鐵年度工作總結(jié)篇7

20__年_項(xiàng)目部在集團(tuán)公司和公司各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心和大力支持下，在項(xiàng)目部全體員工通力合作、共同努力下，項(xiàng)目部實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)各項(xiàng)管理目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)的承諾；20__年安全生產(chǎn)管理工作，我們感嘆萬分，積累豐富經(jīng)驗(yàn)，有突出的成績，也有許多欠缺和不足之處，需要在工作中不斷持續(xù)改進(jìn)，下面就20__年度安全生產(chǎn)工作總結(jié)匯報(bào)如下：

一、層層簽訂安全責(zé)任狀，認(rèn)真落實(shí)安全責(zé)任制。

為了切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，項(xiàng)目經(jīng)理與各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》，安全部與施工人員簽訂了作業(yè)人員安全生產(chǎn)責(zé)任書，把安全目標(biāo)層層細(xì)化、量化，落實(shí)到每一個(gè)人。20__年安全生產(chǎn)責(zé)任狀簽訂10個(gè)施工隊(duì)，作業(yè)人員安全生產(chǎn)責(zé)任書簽訂571份，簽訂率100%。形成了項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)總負(fù)責(zé)，安全部和各施工隊(duì)長重點(diǎn)負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)責(zé)任模式。

二、建立健全安全管理體系，認(rèn)真落實(shí)安全管理制度。

沒有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎(chǔ)，因此今年安全部花費(fèi)了大量的精力修訂了19項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度、編制了項(xiàng)目部的綜合應(yīng)急救援預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案、現(xiàn)場處置方案。為項(xiàng)目部的安全管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。并且按照國家要求的標(biāo)準(zhǔn)建立健全各類起重設(shè)備和消防設(shè)施檔案、資料、臺帳，做好各種消防、設(shè)備檢查，特別是豎井井架和塔吊的運(yùn)轉(zhuǎn)和維修保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數(shù)，確保項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)順利運(yùn)營。

三、強(qiáng)化安全培訓(xùn)教育活動，不斷提高全員安全意識。

為全面貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年項(xiàng)目部重點(diǎn)強(qiáng)化了對全體職工的安全教育和加大培訓(xùn)力度。

1、施工隊(duì)一進(jìn)場開始，安全部就組織開展新進(jìn)場工人“三級”安全教育，并建立工人個(gè)人信息檔案。從項(xiàng)目級的教育“宣傳國家的法律法規(guī)、項(xiàng)目部的安全管理規(guī)章制度”，到工班級的“工班安全生產(chǎn)情況、危險(xiǎn)源辨識”，最后到每個(gè)新進(jìn)場工人的“崗位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓(xùn)”，確保的我們的每一名工人都受到一個(gè)系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)健康安全環(huán)境教育。確保新工人進(jìn)場“三級”安全教育率達(dá)100%、考試合格率100%。

2、聘請了徐州市消防支隊(duì)到我項(xiàng)目部進(jìn)行消防知識培訓(xùn)，結(jié)合最新的消防知識和技術(shù)，用圖像和視頻上了一堂生動形象的教學(xué)課，講解了如何正確的使用各類滅火設(shè)施和逃生方法，并收到了很好的效果，提高了員工安全防火意識。安全部還組織了2次消防應(yīng)急演練、1次防洪應(yīng)急演練、1次爆破事故應(yīng)急演練，如發(fā)生突發(fā)事故或?yàn)?zāi)害，能有效控制和減輕人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失以及不良社會影響。

3、今年我項(xiàng)目部共組織了多項(xiàng)安全專項(xiàng)培訓(xùn)工作：特種作業(yè)資格證的培訓(xùn)，其中電工4人、電焊工20人、架子工6人、物料提升機(jī)6人、司索信號工5人、裝載機(jī)司機(jī)2人、挖掘機(jī)4人。涉爆人員資格證的培訓(xùn)，爆破員15人、安全員8人、保管員6人。通過一系列的培訓(xùn)、教育和實(shí)際操作訓(xùn)練，大大提高了全員的安全法律知識，提高了處理問題的能力和技能，增強(qiáng)了全體職工搞好安全生產(chǎn)的自覺性，提高各施工隊(duì)的整體素質(zhì)，解決安全生產(chǎn)意識、水平和責(zé)任心的問題，有效地加強(qiáng)管理的執(zhí)行力。

4、針對我們項(xiàng)目部存在危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，項(xiàng)目部編制了爆破施工專項(xiàng)方案、腳手架搭設(shè)專項(xiàng)方案、深基坑開挖專項(xiàng)方案、臨時(shí)用電專項(xiàng)方案，并嚴(yán)格按照方案進(jìn)行施工。同時(shí)安全部與相關(guān)部門對臨邊防護(hù)、臨時(shí)用電、腳手架搭設(shè)、消防設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)收，簽字驗(yàn)收合格后方可使用。

四、安全標(biāo)準(zhǔn)化。

1、項(xiàng)目部施工現(xiàn)場重點(diǎn)部位擺放和張貼了安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌，醒目位置懸掛了大幅的安全宣傳標(biāo)語，以提高全體工人的安全防范能力、增強(qiáng)全體工人的自我保護(hù)安全意識，減少或避免事故的發(fā)生。為加大安全宣傳力度制作標(biāo)志、標(biāo)牌120多塊、安全宣傳標(biāo)語（大幅、小幅）20幅，張貼標(biāo)語10幅，創(chuàng)建了一個(gè)安全文明和諧的施工現(xiàn)場，多次受到業(yè)主和上級領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)

2、鋼筋加工棚四周除了張貼安全警示標(biāo)志和各種操作規(guī)程，還把鋼筋加工樣板圖片和特種作業(yè)人員證件放大后擺放在現(xiàn)場，上級領(lǐng)導(dǎo)檢查可以一目了然。

3、施工現(xiàn)場還安裝了門禁和監(jiān)控系統(tǒng)，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須刷卡進(jìn)入，外部人員必須經(jīng)項(xiàng)目部管理人員同意并在門衛(wèi)處登記后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場。現(xiàn)場監(jiān)控設(shè)施布置在施工作業(yè)面，通過網(wǎng)絡(luò)鏈接，監(jiān)控視頻可以傳輸在電腦上或手機(jī)上，保證是現(xiàn)場實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控。

4、根據(jù)業(yè)主要求，每個(gè)施工駐地都安裝了熱水器，宿舍內(nèi)安裝了空調(diào)，保證24小時(shí)為工人提供熱水，我項(xiàng)目部杜絕了工人在宿舍內(nèi)用熱得快燒水和用碘鎢燈或其他大功率電器取暖。減少了安全隱患。

五、開展多種形式的安全檢查，堅(jiān)決制止“三違”現(xiàn)象，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種事故隱患。

1、安全檢查是消除事故隱患的主要手段，20__年安全部共組織各類檢查40余次，包括消防安全專項(xiàng)檢查、特種設(shè)備安全專項(xiàng)檢查、腳手架搭設(shè)安全專項(xiàng)檢查、臨時(shí)用電安全專項(xiàng)檢查、隧道施工安全專項(xiàng)檢查、節(jié)假日安全專項(xiàng)檢查等。并下發(fā)檢查活動記錄表40余份，罰款單23份。安全員每天對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)的問題立即要求整改，對查出的隱患基本按時(shí)進(jìn)行了整改。

2、項(xiàng)目部的基坑開挖和隧道施工均采用礦山法施工，由于在市區(qū)施工，不允許建炸藥庫，火工品每天由民爆公司配送到工地。項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行《爆破作業(yè)審批》等安全制度，杜絕了違章指揮、違章作業(yè)、違反操作；隧道使用井架進(jìn)行出渣等作業(yè)，由于項(xiàng)目部人員對這種設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)缺乏了解，所以項(xiàng)目部聘請一名專業(yè)維修工每天對設(shè)備進(jìn)行檢查和維修保養(yǎng)，保證了井架的正常使用，排除了安全隱患。

3、加大施工隊(duì)伍的安全管理，強(qiáng)化施工安全措施，確保施工安全。一是進(jìn)行安全資格審查，無安全生產(chǎn)許可證的施工隊(duì)伍不得進(jìn)場施工。二是要求施工隊(duì)進(jìn)場施工前，必須先簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》。三是新進(jìn)場的工人必須進(jìn)行三級教育、安全培訓(xùn)和安全交底方可進(jìn)行施工。

4、居安思危，開展“警示性”安全教育，做到安全工作警鐘長鳴。20__年項(xiàng)目部共發(fā)生各類安全責(zé)任事故0起，同時(shí)將公司內(nèi)和外單位發(fā)生的事故在項(xiàng)目部進(jìn)行通報(bào)，為廣大職工敲響安全警鐘，讓職工在真實(shí)的事例中加深認(rèn)識，使職工從教訓(xùn)中得到教育，不斷提高職工的安全防范能力和事故應(yīng)變能力。

六、認(rèn)真貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》，改善員工工作環(huán)境。

為提高員工對職業(yè)病和危險(xiǎn)化學(xué)品的認(rèn)識，安全部組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《職業(yè)病防治法》和《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》。項(xiàng)目部為施工人員購買了工作服、防塵口罩、安全帶、安全帽等，確保了員工的身心健康。

七、安全績效

1、全年死亡、重傷事故為0；

2、重大場內(nèi)交通事故為0；

3、中毒、中暑事故為0；

4、輕傷事故頻率≤3‰；

5、火災(zāi)事故損失為0；

6、塵毒存油點(diǎn)合格率100%。

7、特種機(jī)械傷害為0；

8、其它以外傷害事故為0

以上指標(biāo)均順利圓滿地完成。

八、存在的問題

1、個(gè)別員工對安全工作存在松懈麻痹思想，存在事故與我無緣的麻痹心態(tài)，工作中違犯勞動紀(jì)律，存在僥幸心理。在今后的工作中需加大安全教育力度，使其從思想上重視安全工作。

2、施工人員更換頻繁，人員不能固定，特別是經(jīng)過培訓(xùn)考試合格后取得特種作業(yè)資格證的工人（主要是爆破三大員）辭職后，由于新進(jìn)場的工人培訓(xùn)取證周期長，施工隊(duì)就會存在特種工無證上崗現(xiàn)象。不能滿足施工要求。

九、20__年安全工作規(guī)劃

為確保20__年無事故災(zāi)害、無事故傷害死亡，充分認(rèn)識安全生產(chǎn)工作的重要性和緊迫性，我項(xiàng)目部部將繼續(xù)鞏固成果，在新的一年工作中重點(diǎn)做以下工作：

1、全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，認(rèn)真落實(shí)安全管理制度。

2、突出重點(diǎn)，繼續(xù)深化安全生事故隱患的專項(xiàng)整治，進(jìn)一步推行安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場管理工作，定期組織安全大檢查，加強(qiáng)現(xiàn)場檢查力度，將事故隱患消滅在萌芽之中。

3、加強(qiáng)事故應(yīng)急救援管理工作。針對可能發(fā)生的危險(xiǎn)化學(xué)品、火災(zāi)、爆炸、特種設(shè)備等各類突發(fā)險(xiǎn)情，按照應(yīng)急救援預(yù)案職責(zé)和要求，編制崗位應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。為了不斷提高員工的事故處理能力和應(yīng)急技能，組織二次火災(zāi)爆炸事故應(yīng)急救援預(yù)案演練活動。

4、堅(jiān)持“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針，依法做好職工職業(yè)健康監(jiān)護(hù)，定期組織對職業(yè)病危害作業(yè)場所檢測和職業(yè)健康體檢，健全員工職業(yè)衛(wèi)生檔案和健康監(jiān)護(hù)檔案，杜絕發(fā)生職業(yè)病。

5、加強(qiáng)對外來施工人員的安全管理，保證外來施工人員和項(xiàng)目部員工的人身、財(cái)產(chǎn)安全。

6、推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，通過實(shí)施安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化體系，從而可以看出，我們向著正確的道路上一步步邁進(jìn)。確保環(huán)境、質(zhì)量和安全管理方針的貫徹和目標(biāo)的完成，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的有效運(yùn)行，為安全生產(chǎn)提供保障。

綜上所述，在過去的一年里我們在安全方面做了大量的工作，保證了項(xiàng)目部部各項(xiàng)工作的順利開展，取得一定的成效，未來還要靠我們繼續(xù)努力。安全工作任重而道遠(yuǎn)，只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)，在以后的工作中我們要進(jìn)一步強(qiáng)化員工安全意識，加強(qiáng)對員工的安全教育培訓(xùn)，提高全員的安全意識和安全防范能力，努力開創(chuàng)安全生產(chǎn)工作新局面，為創(chuàng)建和諧安全的企業(yè)管理和文化而努力奮斗！

地鐵年度工作總結(jié)篇8

通過一系列的宣傳教育活動，廣大干部職工深刻認(rèn)識到，抓好安全文明施工，不僅是展示公司實(shí)力和社會形象的窗口，同時(shí)也是促進(jìn)企業(yè)管理、增加職工收入的一個(gè)重要體現(xiàn)，從而自覺地參與到安全文明工地創(chuàng)建活動之中。

一、夯實(shí)基礎(chǔ)、抓好安全管理。

一是抓好安全培訓(xùn)。

先后組織有公司領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目經(jīng)、分管安全副經(jīng)、專職安全員參加的有關(guān)各方舉辦安全技能培訓(xùn)，取得了上崗證書和管理人員資格證書;組織相關(guān)施工人員進(jìn)行專項(xiàng)安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)人員達(dá)300多人次。堅(jiān)持定期組織特種作業(yè)人員進(jìn)行安全復(fù)訓(xùn)，共有66人參加了復(fù)訓(xùn)，對5名新工人進(jìn)行了崗前培訓(xùn)和考核，考試不及格者一律不準(zhǔn)上崗。

二是提高安全防護(hù)水平。

為保證資金投入的有效性，確保安全防護(hù)用品質(zhì)量，項(xiàng)目部安質(zhì)部對安全防護(hù)用品做到了嚴(yán)格把關(guān)、控制、使安全防護(hù)用品的質(zhì)量有了可靠的保證。

三是加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查。

我們建立了一支經(jīng)驗(yàn)豐富、敢說敢管、認(rèn)真負(fù)責(zé)的安全監(jiān)察管理員隊(duì)伍。牢固樹立“解決問題在井下，工作重點(diǎn)在現(xiàn)場”的觀念，每周、每月定期對各項(xiàng)目部進(jìn)行安全和質(zhì)量情況的進(jìn)行檢查，堅(jiān)持對重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序、高危作業(yè)場所等進(jìn)行不定期檢查，對種類隱患和事故及時(shí)分析，并在每周、每月的安全質(zhì)量檢查通報(bào)中公布。在安全管理工作中，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)深入基層，堅(jiān)持井下跟班作業(yè)制度，進(jìn)行安全檢查和指導(dǎo)，及時(shí)處理和解決施工中出現(xiàn)的各種安全技術(shù)難題。對重點(diǎn)工程或關(guān)鍵項(xiàng)目，均有項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)坐陣指揮，各把一方，較好地發(fā)揮表率帶頭作用。

四是實(shí)行安全重獎(jiǎng)重罰制度。

還建立了安全責(zé)任連帶處罰制度，如一個(gè)作業(yè)點(diǎn)發(fā)生事故，作業(yè)點(diǎn)上的所有人都要承擔(dān)責(zé)任，一個(gè)項(xiàng)目部發(fā)生重傷以上事故，所有項(xiàng)目部安全獎(jiǎng)金全被取消。同時(shí)還對項(xiàng)目經(jīng)、分管安全的副經(jīng)以及安全員實(shí)行安全滾動獎(jiǎng)金。

二、秉持誠信，爭創(chuàng)信譽(yù)品牌工程。

一是精心組織、統(tǒng)籌規(guī)劃。

我們針對今年施工點(diǎn)多面廣、流動頻繁的實(shí)際，根據(jù)各工程時(shí)間要求，施工量大小，難易程度，設(shè)計(jì)好體施工流程圖，從勞動力安排，設(shè)備機(jī)具準(zhǔn)備，材料供應(yīng)，加工制作防腐等各個(gè)環(huán)節(jié)做出細(xì)致部署，按照施工區(qū)域設(shè)置了五個(gè)片區(qū)，建立了項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)制，對工程項(xiàng)目做到統(tǒng)籌規(guī)劃，有水快流。

二是聯(lián)系實(shí)際，開展勞動競賽。

我們在二季度組織參加了公司舉辦的“三爭實(shí)踐活動”為內(nèi)容的勞動競賽。

三是實(shí)施質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，創(chuàng)建品牌信譽(yù)工程。根據(jù)集團(tuán)的通知精神，公司于四月份開展(ISO9001)、環(huán)境(ISO14001)、職業(yè)健康安全(OSHMS18001)體系“三標(biāo)一體”的認(rèn)證工作，編制了程序文件和《企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，進(jìn)一步規(guī)范工程施工和質(zhì)量驗(yàn)收。

我們本著“干一項(xiàng)工程，樹一塊牌子，占一方市場，交一方朋友”的宗旨，堅(jiān)持以優(yōu)質(zhì)創(chuàng)品牌，以誠信促開拓，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工。一些甲方慕名而來，有的主動給我們提供工程信息，有的直接把任務(wù)轉(zhuǎn)給我們施工,充分體現(xiàn)了甲方對我們的信任。

地鐵年度工作總結(jié)篇9

20__年上半年，地鐵5號線合同段項(xiàng)目部在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，在項(xiàng)目施工管理過程中，按照公司標(biāo)準(zhǔn)化管理、規(guī)范化作業(yè)總體要求精心組織施工，通過抓安全保質(zhì)量、搶進(jìn)度創(chuàng)效益、抓教育提素質(zhì)等多種手段，項(xiàng)目部的各項(xiàng)工作取得了較好成效。

一、上半年公司下達(dá)各項(xiàng)指標(biāo)

1、公司上半年下達(dá)施工產(chǎn)值計(jì)劃：14672萬元；

2、公司上半年下達(dá)增收創(chuàng)效計(jì)劃1600萬元；

二、項(xiàng)目工作完成情況

（一）施工生產(chǎn)完成情況

1、上半年公司下達(dá)施工產(chǎn)值計(jì)劃14672萬元，完成12312.179萬元。上半年主要完成進(jìn)度情況：貫通7條盾構(gòu)區(qū)間，剩余1條區(qū)間計(jì)劃8月底貫通；完成3個(gè)聯(lián)絡(luò)通道施工，車站附屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)相繼開工。

（二）上交款指標(biāo)完成情況

1、截止20__年6月底，本年應(yīng)繳公司責(zé)任利潤1387.98萬元（10.38%），應(yīng)繳集團(tuán)公司總包收益282.00萬元，應(yīng)繳五險(xiǎn)一金101.16萬元，應(yīng)繳固定資產(chǎn)折舊1188.05萬元（其中盾構(gòu)折舊1121.16萬元），應(yīng)繳工會經(jīng)費(fèi)6.98萬元，應(yīng)繳購房借款2.40萬元，集團(tuán)公司總包收益抵減300萬元，本年應(yīng)上繳3268.57萬元。

2、本年已上繳公司現(xiàn)款1301.37萬元（其中盾構(gòu)租金965.79萬元），另外上繳五險(xiǎn)一金50.00萬元，固定資產(chǎn)9.20萬元，

購房借款1.8萬元，其他87.49萬元（代指揮部付款、代發(fā)獎(jiǎng)金、20__年企業(yè)所得稅），上繳集團(tuán)公司總包收益229.82萬元，本年已繳合計(jì)1679.68萬元，完成本年應(yīng)上繳51.39%。因項(xiàng)目20__年5、6月份計(jì)量款未到，所以未按期上繳公司責(zé)任利潤。

3、利潤完成情況

（1）截止20__年6月底，本年利潤總額盈余1834.22萬元，扣除上繳責(zé)任利潤__88.29萬元（集團(tuán)公司總包收益200.54萬元，公司責(zé)任成本1387.75萬元），本年利潤為盈余245.92萬元。

（2）開累利潤總額盈余8131.97萬元，扣除上繳責(zé)任利潤7397.54萬元（集團(tuán)公司總包收益934.03萬元，公司責(zé)任成本6463.51萬元），開累利潤為盈余734.42萬元。

（三）項(xiàng)目增收創(chuàng)效完成情況

上半年公司下達(dá)增收創(chuàng)效計(jì)劃1600萬元，項(xiàng)目部針對20__年遺留的圖紙不完善的地方進(jìn)行研究，通過與設(shè)計(jì)院溝通后在設(shè)計(jì)交底、圖紙會審中重新修訂，經(jīng)咨詢公司審核后因此增加量差800萬元。

目前完成上報(bào)簽證16份，上報(bào)金額為1006萬元；完成變更2份，上報(bào)金額為602萬元。部分簽證目前還在與業(yè)主溝搜集有利的支持性資料，變更計(jì)量監(jiān)理正在審核中。

（四）安全管理情況

建立健全安全管理制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全技術(shù)交底、施工現(xiàn)場安全巡視檢查、安全應(yīng)急演練等措施，及時(shí)排除了安全隱患，有效化解了安全風(fēng)險(xiǎn)。嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，并對較大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)位安排技術(shù)人員24小時(shí)值班，值班人員針對可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行事前管控，已施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)位均已順利完成，未出現(xiàn)險(xiǎn)情，保持了進(jìn)場以來安全事故為0的良好記錄。

（五）工程質(zhì)量管理情況按照標(biāo)準(zhǔn)化管理、規(guī)范化施工要求，項(xiàng)目部加強(qiáng)對盾構(gòu)施工測量復(fù)核、施工方案的'編制、原材料檢測、技術(shù)交底、領(lǐng)導(dǎo)跟班現(xiàn)場盯控等多方面嚴(yán)格管控，北丹區(qū)間、丹北右線區(qū)間、北職區(qū)間、職淮區(qū)間均已順利貫通，聯(lián)絡(luò)通道施工有序進(jìn)行，施工質(zhì)量檢測合格率達(dá)100%。

（六）精細(xì)化管理落實(shí)情況

勞務(wù)隊(duì)伍入場按要求選用，辦理準(zhǔn)入手續(xù)后，方可進(jìn)場；農(nóng)民工實(shí)行實(shí)名制管理，工資由項(xiàng)目部統(tǒng)一辦理工資卡代發(fā)；大宗物資集中采購；變更索賠及時(shí)跟進(jìn)，經(jīng)濟(jì)活動分析每月一次，成本管理信息系統(tǒng)、物資管理信息系統(tǒng)開始正常使用運(yùn)行；員工績效考核按季度正常開展。施工成本得到有效控制，項(xiàng)目創(chuàng)效目標(biāo)基本達(dá)標(biāo)。項(xiàng)目組織開展上半年在公司精細(xì)化管理檢查中，項(xiàng)目部精細(xì)化管理取得取良好成效。

（七）業(yè)主評價(jià)情況

1、20__年5月__市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理總隊(duì)“關(guān)于20__年第一次城市軌道交通工程質(zhì)量安全和建筑市場行為執(zhí)法檢查”中，受到通報(bào)表揚(yáng)。

2、20__年第二季度__市地鐵集團(tuán)安全質(zhì)量考核評價(jià)中，名列前茅，受到業(yè)主表?xiàng)睢?/p>

三、存在的不足和問