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航空應(yīng)急反應(yīng)手冊(cè)培訓(xùn)航空應(yīng)急反應(yīng)手冊(cè)培訓(xùn)1工作原則1緊急事件的分類(lèi)、等級(jí)和信號(hào)識(shí)別2預(yù)警與響應(yīng)3培訓(xùn)與演練的要求4TableofContents內(nèi)容大綱工作原則1緊急事件的分類(lèi)、等級(jí)和信號(hào)識(shí)別2預(yù)警與響應(yīng)3培訓(xùn)與2一、工作原則一、工作原則3二、緊急事件的分類(lèi)、等級(jí)和信號(hào)識(shí)別二、緊急事件的分類(lèi)、等級(jí)和信號(hào)識(shí)別4緊急事件等級(jí)定義范圍I級(jí)(特別嚴(yán)重)任何與航空器有關(guān),且發(fā)生在從任何人登上航空器準(zhǔn)備飛行直至所有這類(lèi)人員下了航空器為止的時(shí)間內(nèi),導(dǎo)致的航空器失蹤、人員致命傷亡(死亡)或嚴(yán)重傷害,和/或航空器嚴(yán)重?fù)p壞的事件。民用航空器飛行事故與地面事故。航空器失蹤、致命傷亡、嚴(yán)重傷害、航空器受損等。II級(jí)(較嚴(yán)重)任何與航空器有關(guān),且發(fā)生在從任何人登上航空器準(zhǔn)備飛行直至所有這類(lèi)人員下了航空器為止的時(shí)間內(nèi),具有簽字的嚴(yán)重危險(xiǎn)性質(zhì)使得對(duì)機(jī)組或旅客進(jìn)行直接迅速的援助和指導(dǎo),成為必要,并可能導(dǎo)致或構(gòu)成航空器失事/事故的狀況。運(yùn)輸航空器嚴(yán)重事故征候性質(zhì)的空中不安全事件、非法干擾、空中危險(xiǎn)物品泄露等。二、緊急事件的分類(lèi)、等級(jí)和信號(hào)識(shí)別緊急事件等級(jí)定義范圍I級(jí)(特別嚴(yán)重)任何與航空器有關(guān),且發(fā)生5緊急事件等級(jí)定義范圍III級(jí)(嚴(yán)重)任何與航空器有關(guān),且發(fā)生在從任何人登上航空器準(zhǔn)備飛行直至所有這類(lèi)人員下了航空器為止的時(shí)間內(nèi),需要對(duì)旅客進(jìn)行援助和指導(dǎo),但其危險(xiǎn)性質(zhì)不會(huì)導(dǎo)致或構(gòu)成航空器失事/事故的狀況。在構(gòu)成運(yùn)輸航空事故征候性質(zhì)、通用航空事故征候性質(zhì)以及航空器地面事故征候的空中不安全事件發(fā)生,機(jī)組處置完畢,未發(fā)生進(jìn)一步影響的情況。IV級(jí)(一般)由于各種原因,有可能導(dǎo)致公司航空運(yùn)行混亂,且已經(jīng)或即將造成公司重大損失,但是不涉及人員傷亡或航空器損壞的事件。大面積航班延誤和取消、網(wǎng)絡(luò)信息安全事件、自然災(zāi)害等。二、緊急事件的分類(lèi)、等級(jí)和信號(hào)識(shí)別緊急事件等級(jí)定義范圍III級(jí)(嚴(yán)重)任何與航空器有關(guān),且發(fā)生6二、緊急事件的分類(lèi)、等級(jí)和信號(hào)識(shí)別二、緊急事件的分類(lèi)、等級(jí)和信號(hào)識(shí)別7三、預(yù)警與響應(yīng)預(yù)警與響應(yīng)過(guò)程:三、預(yù)警與響應(yīng)預(yù)警與響應(yīng)過(guò)程:8三、預(yù)警與響應(yīng)預(yù)警級(jí)別事件類(lèi)型事件描述飛行/地面事故紅色Ⅰ級(jí)特別重大飛行事故已經(jīng)或者可能導(dǎo)致發(fā)生以下情況的:1.人員死亡,死亡人數(shù)在40人及其以上者;
2.航空器失蹤,機(jī)上人員在40人及其以上者。重大飛行事故已經(jīng)或者可能導(dǎo)致發(fā)生以下情況的:1.人員死亡,死亡人數(shù)在39人及其以下者;
2.航空器嚴(yán)重?fù)p壞或迫降在無(wú)法運(yùn)出的地方;
3.航空器失蹤,機(jī)上人員在39人及其以下者。一般飛行事故已經(jīng)或者可能導(dǎo)致發(fā)生以下情況的:1.人員重傷,重傷人數(shù)在10人及其以上者;2.最大起飛重量50t以上的航空器一般損壞,其修復(fù)費(fèi)用超過(guò)事故當(dāng)時(shí)同型或同類(lèi)可比新航空器價(jià)格的5%(含)者;遇險(xiǎn)階段遇險(xiǎn)階段是指民用航空器遇到下列緊急和嚴(yán)重危險(xiǎn),需要立即進(jìn)行援救的情況:1.根據(jù)油量計(jì)算,告警階段的民用航空器難以繼續(xù)飛行;2.民用航空器的飛行能力受到嚴(yán)重?fù)p害,達(dá)到迫降程度;3.民用航空器已經(jīng)迫降或墜毀沖、偏出跑道1.航空器重大故障,著陸過(guò)程中可能沖、偏出跑道的情況。2.航空器沖、偏出跑道或者在跑道外接地,導(dǎo)致飛機(jī)損壞和人員傷亡的情況。迫降航空器重大故障,需要緊急迫降的情況。三、預(yù)警與響應(yīng)預(yù)警級(jí)別事件類(lèi)型事件描述飛行/地面事故紅特別重9三、預(yù)警與響應(yīng)預(yù)警級(jí)別事件類(lèi)型事件描述橙色Ⅱ級(jí)航空地面事故凡構(gòu)在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)內(nèi)發(fā)生航空器、車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施損壞,造成直接經(jīng)濟(jì)損失人民幣30萬(wàn)元以上或?qū)е氯藛T重傷/死亡、并存在潛在風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大、需要采取應(yīng)急響應(yīng)措施的情況。沖、偏出跑道航空器沖、偏出跑道或跑道外接地,但未造成飛機(jī)損壞或者人員傷亡的情況。航空器空中重大故障一個(gè)或以上的起落架無(wú)法放下主操縱系統(tǒng)出現(xiàn)卡阻或完全失效及發(fā)生非計(jì)劃安定面配平導(dǎo)致航空器操縱困難空中發(fā)動(dòng)機(jī)脫落或反推打開(kāi)有效的主液壓系統(tǒng)只余一套;有效的主交流電源只余一套(發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)或APU發(fā)電機(jī))機(jī)輪脫落;輪胎爆破或脫層,可能造成滑行、起降過(guò)程中,起落架機(jī)輪之外的任何部位觸地。必需的飛行引導(dǎo)與導(dǎo)航冗余系統(tǒng)中一個(gè)以上的系統(tǒng)出現(xiàn)故障。航空器或發(fā)動(dòng)機(jī)起火、冒煙駕駛艙、客艙、貨艙,起落架艙、電子艙起火、冒煙。發(fā)動(dòng)機(jī)、APU起火。座艙失壓在6()以上高度飛行時(shí),航空器增壓艙失壓,導(dǎo)致氧氣面罩放出并緊急下降。飛行組成員空中失能飛行中,飛行機(jī)組必需成員喪失工作能力。最低油量宣布因燃油量不足,需要飛行員宣布緊急狀態(tài)。跑道入侵起飛或著陸過(guò)程中,間隔減小以至于雙方必需采取極度措施,勉強(qiáng)避免碰撞發(fā)生的跑道入侵,并造成了旅客或者機(jī)組受傷情況等。三、預(yù)警與響應(yīng)預(yù)警級(jí)別事件類(lèi)型事件描述橙航空地面事故凡構(gòu)在機(jī)10三、預(yù)警與響應(yīng)預(yù)警級(jí)別事件類(lèi)型事件描述橙色Ⅱ級(jí)非法干擾指危及民用航空和航空運(yùn)輸安全的實(shí)際或預(yù)謀的行為,例如:非法劫持飛行中的航空器;非法劫持地面上的航空器;在航空器或機(jī)場(chǎng)內(nèi)扣留人質(zhì);強(qiáng)行闖入航空器、機(jī)場(chǎng)或航空設(shè)施場(chǎng)所;企圖犯罪而將武器或危險(xiǎn)裝置或器材帶入航空器或機(jī)場(chǎng);傳遞危及飛行中或地面上的航空器、機(jī)場(chǎng)或民航設(shè)施場(chǎng)所中的旅客、機(jī)組、地面人員或公眾安全的虛假信息。爆炸物威脅獲悉飛機(jī)上有炸彈或爆炸物空中危險(xiǎn)品事故因誤收、夾帶危險(xiǎn)品或以非危險(xiǎn)品品名收運(yùn)的危險(xiǎn)品,裝上航空器起飛,且造成飛機(jī)損壞或人員傷害和財(cái)產(chǎn)損失的事故。告警階段告警階段是指民用航空器的安全出現(xiàn)下述令人擔(dān)擾的情況:1.對(duì)不明階段的民用航空器,仍然不能同其溝通聯(lián)絡(luò);2.民用航空器的飛行能力受到損害,但尚未達(dá)到迫降的程度;3.與已經(jīng)允許降落的民用航空器失去通信聯(lián)絡(luò),且該民用航空器在預(yù)計(jì)落地時(shí)間后5分鐘內(nèi)沒(méi)有降落。運(yùn)行中需要使用機(jī)載緊急撤離設(shè)備疏散機(jī)上人員的其他情況。三、預(yù)警與響應(yīng)預(yù)警級(jí)別事件類(lèi)型事件描述橙非法干擾指危及民用航11三、預(yù)警與響應(yīng)預(yù)警級(jí)別事件類(lèi)型事件描述黃色Ⅲ級(jí)航空器空中故障飛行中,任意一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)。飛行中,航空器結(jié)構(gòu)任何部分受損,可能影響飛行操作性能的情況,包括但不限于:航空器操縱面、發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩、外部艙門(mén)、風(fēng)檔玻璃脫落;蒙皮揭起或張線(xiàn)斷裂;遭鳥(niǎo)擊、雷擊、冰擊及外來(lái)物撞擊等??焖贆z查單要求“計(jì)劃就近合適的機(jī)場(chǎng)著陸”,且機(jī)組認(rèn)為繼續(xù)飛行會(huì)嚴(yán)重影響安全,但未構(gòu)成橙色Ⅱ級(jí)預(yù)警的空中故障。有資料表明航空器可能存在故障隱患導(dǎo)致重大運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的情況。航空器攜帶異物起飛航空器操縱面夾板、掛鉤、空速管套、靜壓孔塞或尾撐桿未取下起飛。航空器陸空通訊中斷雙向陸空通信聯(lián)系中斷,造成調(diào)整其他航空器避讓等后果,或者區(qū)域范圍內(nèi)雙向陸空通信聯(lián)系中斷10min(含)以上,進(jìn)近或塔臺(tái)范圍內(nèi)雙向陸空通信聯(lián)系中斷3min(含)以上。嚴(yán)重偏離預(yù)定航線(xiàn),或失去相對(duì)于實(shí)際位置的定位意識(shí)。飛行中錯(cuò)飛航路或未經(jīng)許可進(jìn)入(誤入)禁區(qū)、危險(xiǎn)區(qū)、限制區(qū)、正在射擊的炮射區(qū)或誤出國(guó)境。飛行中,發(fā)生迷航。載重平衡錯(cuò)誤,影響航空器正常操縱。貨艙的貨物、集裝箱、集裝板未按規(guī)定裝載、固定,導(dǎo)致航空器重心改變,影響航空器正常操縱或航空器受損。貨物、郵件、行李重量計(jì)算與實(shí)際不符,影響正常飛行操縱。情況不明階段情況不明階段是指民用航空器安全出現(xiàn)下列令人疑慮的情況:1、空中交通管制部門(mén)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)同民用航空器沒(méi)有取得聯(lián)絡(luò)。即管制員自開(kāi)始呼叫機(jī)長(zhǎng)或者機(jī)長(zhǎng)按照規(guī)定應(yīng)當(dāng)進(jìn)行請(qǐng)示、報(bào)告的時(shí)間起,管制員使用所有可利用的通信頻率多次呼叫機(jī)長(zhǎng)超過(guò)30分鐘,仍未收到應(yīng)答;2、民用航空器未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)降落,并且沒(méi)有其他信息。三、預(yù)警與響應(yīng)預(yù)警級(jí)別事件類(lèi)型事件描述黃航空器飛行中,任意一12三、預(yù)警與響應(yīng)預(yù)警級(jí)別事件類(lèi)型事件描述藍(lán)色Ⅳ級(jí)防抗破壞性地震《應(yīng)急反應(yīng)手冊(cè)》“防抗破壞性地震應(yīng)急處置預(yù)案”臺(tái)風(fēng)《應(yīng)急反應(yīng)手冊(cè)》“防抗臺(tái)風(fēng)應(yīng)急處置預(yù)案”公共衛(wèi)生突發(fā)事件《應(yīng)急反應(yīng)手冊(cè)》“突發(fā)公共衛(wèi)生事件處置預(yù)案”危險(xiǎn)物品污染《應(yīng)急反應(yīng)手冊(cè)》“危險(xiǎn)物品污染處置預(yù)案”信息系統(tǒng)癱瘓《應(yīng)急反應(yīng)手冊(cè)》“廈航網(wǎng)絡(luò)與信息安全應(yīng)急管理辦法”消防事件《應(yīng)急反應(yīng)手冊(cè)》“消防應(yīng)急處置預(yù)案”三、預(yù)警與響應(yīng)預(yù)警級(jí)別事件類(lèi)型事件描述藍(lán)防抗破壞性地震《應(yīng)急13三、預(yù)警與響應(yīng)行動(dòng)等級(jí)行動(dòng)要求行動(dòng)內(nèi)容原地待命暫留本工作崗位,保持高度警戒,隨時(shí)等待進(jìn)一步指令。完成緊急事件信息通報(bào)集結(jié)待命按照預(yù)案進(jìn)入預(yù)定崗位,做好應(yīng)急準(zhǔn)備,隨時(shí)準(zhǔn)備行動(dòng)完成四方面集結(jié):資料、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、現(xiàn)場(chǎng)處置人員及設(shè)備集結(jié)。緊急出動(dòng)按照預(yù)案、指揮中心各種指令,選手實(shí)施應(yīng)急救援和處置。三、預(yù)警與響應(yīng)行動(dòng)等級(jí)行動(dòng)要求行動(dòng)內(nèi)容原地待命暫留本工作崗位14演練形式人員內(nèi)容綜合演練所有救援單位某一類(lèi)型或幾種類(lèi)型的模擬緊急事件組合進(jìn)行演練。單項(xiàng)演練某個(gè)單位或
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