城社城空間結(jié)構(gòu)武漢大學(xué)2

城社城空間結(jié)構(gòu)武漢大學(xué)2城社城空間結(jié)構(gòu)武漢大學(xué)2城社城空間結(jié)構(gòu)武漢大學(xué)2一、兩種范式：（一）城市人文生態(tài)學(xué)派城市空間是物理空間，關(guān)注城市空間結(jié)構(gòu)本身與其變化，關(guān)注城市的擴(kuò)張與重組。（二）城市空間政治經(jīng)濟(jì)學(xué)城市空間是一個(gè)社會(huì)表達(dá)的空間，是市場(chǎng)力量與階級(jí)斗爭(zhēng)的舞臺(tái)，關(guān)注城市空間不僅是社會(huì)的反映而且是社會(huì)的表現(xiàn)，參與社會(huì)的建構(gòu)。?2通過(guò)閱讀文學(xué)作品，我們能提高文學(xué)鑒賞水平，培養(yǎng)文學(xué)情趣；城社城空間結(jié)構(gòu)武漢大學(xué)2城社城空間結(jié)構(gòu)武漢大學(xué)2城社城空間結(jié)一、兩種范式：（一）城市人文生態(tài)學(xué)派城市空間是物理空間，關(guān)注城市空間結(jié)構(gòu)本身與其變化，關(guān)注城市的擴(kuò)張與重組。（二）城市空間政治經(jīng)濟(jì)學(xué)城市空間是一個(gè)社會(huì)表達(dá)的空間，是市場(chǎng)力量與階級(jí)斗爭(zhēng)的舞臺(tái)，關(guān)注城市空間不僅是社會(huì)的反映而且是社會(huì)的表現(xiàn)，參與社會(huì)的建構(gòu)。?2一、兩種范式：（一）城市人文生態(tài)學(xué)派2二、城市區(qū)位（一）城市各種功能在空間上的分布和最佳位置選擇。（二）城市社區(qū)，關(guān)注一定空間內(nèi)的社會(huì)組織、生活方式和社會(huì)對(duì)心理的影響，城市區(qū)位是結(jié)構(gòu)空間意義上的社會(huì)結(jié)構(gòu)。3二、城市區(qū)位（一）城市各種功能在空間上的分布和最佳位置選擇。2.1三種區(qū)位模型42.1三種區(qū)位模型4

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2.2城市域模型（萬(wàn)斯）

1）人口擴(kuò)張形成城市的郊外中心

2）郊外城市逐漸獨(dú)立于中心城市

3）與多核心模型的區(qū)別：地域分化從離心化初期到中、后期72.2城市域模型（萬(wàn)斯）7

2.3？城市群模型所謂城市群，是指在特定的地域范圍內(nèi)具有相當(dāng)數(shù)量的不同性質(zhì)、類(lèi)型和等級(jí)規(guī)模的城市，依托一定的自然環(huán)境條件，以一個(gè)或兩個(gè)超大或特大城市作為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的核心，借助于現(xiàn)代化的交通工具和綜合運(yùn)輸網(wǎng)的通達(dá)性，以與高度發(fā)達(dá)的信息網(wǎng)絡(luò)，發(fā)生與發(fā)展著城市個(gè)體之間的內(nèi)在聯(lián)系，共同構(gòu)成一個(gè)相對(duì)完整的城市“集合體”。82.3？8它具有以下特征：①多城市核心;②高密度的聚落；③擁有發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)設(shè)施,呈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)；④合理的城市職能分工與城市等級(jí)分化；⑤一國(guó)乃至全球的發(fā)展樞紐。99世界城市群：目前，一般認(rèn)為世界上有五大城市群，分別是：以紐約為中心的美國(guó)東北部大西洋沿岸城市群、以芝加哥為中心的北美五大湖城市群、以東京為中心的日本太平洋沿岸城市群、以倫敦為核心的英國(guó)城市群，以巴黎、荷蘭鹿特丹為中心的歐洲西北部城市群。

10世界城市群：101111美國(guó)東北部大西洋沿岸城市群：包括了紐約、波士頓等著名城市，其經(jīng)濟(jì)特征為：美國(guó)經(jīng)濟(jì)的核心地帶，制造業(yè)產(chǎn)值占全國(guó)的30％，是國(guó)內(nèi)最大的生產(chǎn)基地，美國(guó)最大的商業(yè)貿(mào)易中心和世界最大的國(guó)際金融中心。

北美五大湖城市群，包括了多倫多、底特律等城市。它與美國(guó)東北部大西洋沿岸城市群共同構(gòu)成北美制造業(yè)帶，其中底特律是全球著名的汽車(chē)城。

12美國(guó)東北部大西洋沿岸城市群：包括了紐約、波士頓等著名城市，其日本太平洋沿岸城市群，該城市群的核心是東京，它是日本經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地帶，是全國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通的中樞，分布著全日本80％以上的金融、教育、出版、信息和研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)。

英國(guó)以倫敦為核心的城市群，它是產(chǎn)業(yè)革命后英國(guó)主要的生產(chǎn)基地，倫敦現(xiàn)已成為歐洲最大、同時(shí)也是世界的三大金融中心之一。

歐洲西北部城市群，它包括了巴黎和鹿特丹這樣的世界知名城市，被稱(chēng)為“超級(jí)城市帶”，其中10萬(wàn)人口以上的城市有40座。巴黎是法國(guó)的經(jīng)濟(jì)中心和最大的工商業(yè)城市，也是西歐重要的交通中心之一。荷蘭的鹿特丹素有“歐洲門(mén)戶(hù)”之稱(chēng)。13日本太平洋沿岸城市群，該城市群的核心是東京，它是日本經(jīng)濟(jì)最發(fā)

中國(guó)城市群：京津唐、長(zhǎng)三角、珠三角等3個(gè)特大城市群則為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的三極。

2008年城市群競(jìng)爭(zhēng)力排名

14中國(guó)城市群：14“從總量上看，十個(gè)城市群中，長(zhǎng)三角以2.6萬(wàn)億經(jīng)濟(jì)總量，居榜首。珠三角和京津唐兩個(gè)城市群，均以1.4萬(wàn)億元的總量并列第二位?！?)“目前，大珠三角已成為世界第三大都市圈，其規(guī)模超過(guò)了倫敦都市圈，在世界上僅次于紐約都市圈和東京都市圈?；浉郯娜氐纳a(chǎn)總值如按單一經(jīng)濟(jì)體計(jì)算，在亞洲僅次于日本、韓國(guó)和印度?！眹?guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)副主任杜鷹說(shuō)。

15“從總量上看，十個(gè)城市群中，長(zhǎng)三角以2.6萬(wàn)億經(jīng)濟(jì)總量，2.4區(qū)位過(guò)程：162.4區(qū)位過(guò)程：162.5城市區(qū)位擴(kuò)展：輻射狀擴(kuò)展由于城市交通發(fā)展，引起土地利用沿交通線延伸

由于城市規(guī)模擴(kuò)大而出現(xiàn)的土地利用類(lèi)型的置換波狀擴(kuò)展蹼狀擴(kuò)展

交通線之間的地域不斷被填充躍動(dòng)擴(kuò)展

土地利用沿交通線躍動(dòng)擴(kuò)展，在建成區(qū)以外形成“飛地”網(wǎng)狀擴(kuò)展

城外功能區(qū)和主城區(qū)之間獨(dú)立，又通過(guò)綠化帶和通勤帶聯(lián)系緊密172.5城市區(qū)位擴(kuò)展：輻射狀擴(kuò)展由于城市交通發(fā)展2.6城市區(qū)位理論的新發(fā)展182.6城市區(qū)位理論的新發(fā)展182.6.1增長(zhǎng)極理論192.6.1增長(zhǎng)極理論1920202.6.2發(fā)展軸理論212.6.2發(fā)展軸理論2122222.6.3都市帶理論232.6.3都市帶理論2324242.6.4成長(zhǎng)三角理論252.6.4成長(zhǎng)三角理論25三、空間區(qū)隔

3、區(qū)隔與階層分化，兩極化26三、空間區(qū)隔263.2區(qū)隔產(chǎn)生原因273.2區(qū)隔產(chǎn)生原因272828四、城市政治經(jīng)濟(jì)學(xué)派的空間觀4.1列斐伏爾29四、城市政治經(jīng)濟(jì)學(xué)派的空間觀4.1列斐伏爾294.2哈維304.2哈維304.3吉登斯全球化與“時(shí)空延展”：天涯若比鄰在場(chǎng)與不在場(chǎng)的交互作用314.3吉登斯314.4卡斯特“流動(dòng)空間”：在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，傳統(tǒng)上的地域概念喪失了意義，我們不再需要擁擠于狹小的城市空間，一切社會(huì)活動(dòng)都可以在地理上獲得延伸。

在日益強(qiáng)大的全球化經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)下，流動(dòng)空間將逐漸弱化城鄉(xiāng)區(qū)域的內(nèi)部行政邊界、社會(huì)關(guān)系與政治制度的限制作用。在人流、物流、資金流、信息流等各種“流”的作用下，功能化和等級(jí)化的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)將生產(chǎn)、分配和管理功能定位在最有利的區(qū)位，并通過(guò)電信網(wǎng)絡(luò)將所有活動(dòng)聯(lián)系起來(lái)。全球化與信息化所帶來(lái)的“流動(dòng)”將成為今后各種要素功能的集中、再擴(kuò)散的主導(dǎo)因素。

324.4卡斯特32五、城市空間體驗(yàn)作為人造物品的空間，一開(kāi)始就是經(jīng)濟(jì)中的要素，在市場(chǎng)需求的作用下，空間進(jìn)一步成為產(chǎn)品（消費(fèi)品）不斷被制造出來(lái)，成為具有使用價(jià)值和價(jià)值的東西，具有了基礎(chǔ)性的社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義。

eg.咖啡屋：空間環(huán)境的消費(fèi)33五、城市空間體驗(yàn)33在市場(chǎng)資本主義、工業(yè)主義和消費(fèi)主義時(shí)代，空間的生產(chǎn)和消費(fèi)也如同其他一切商品一樣，顯示出時(shí)代特征：放縱的、物質(zhì)主義的、享樂(lè)主義的、非生態(tài)取向的批量生產(chǎn)，消費(fèi)刺激，無(wú)限制地攫取，隨時(shí)隨地污染和遺棄，滿(mǎn)足人類(lèi)擴(kuò)張和增殖的人類(lèi)欲望。

作為空間的廁所，幾個(gè)廁所夠用？34在市場(chǎng)資本主義、工業(yè)主義和消費(fèi)主義時(shí)代，空間的生產(chǎn)和消費(fèi)也如一位50s老師的空間體驗(yàn)的代際差異35一位50s老師的空間體驗(yàn)的代際差異355.2凱文.林奇（KEVINLYNCY）城市意象人們對(duì)城市的看法構(gòu)成的意象，是經(jīng)過(guò)對(duì)城市的環(huán)境形體的察看來(lái)完成的。城市形體的各種標(biāo)志是供人們辨認(rèn)城市的符號(hào)，人們經(jīng)過(guò)對(duì)這些符號(hào)的察看而構(gòu)成感覺(jué)，從而逐漸形成城市實(shí)質(zhì)。分區(qū)、地標(biāo)和路途等構(gòu)成城市總體形狀，有其一定的構(gòu)造，加上作為集體修建物主題（theme）的外形，共同組成城市形體環(huán)境的視覺(jué)次序，供人們察看城市后發(fā)生零碎的城市意象。城市環(huán)境的符號(hào)、構(gòu)造越清楚，人們也越能辨認(rèn)城市，從而帶來(lái)心思的安寧。因而，城市設(shè)計(jì)要為人們提供可以發(fā)生城市意象的形體特征和構(gòu)造系列。365.2凱文.林奇（KEVINLYNCY）城市意象人們對(duì)3737這些形體環(huán)境要素次要包括以下五點(diǎn)：

1.路途（ROAD）。這是察看者挪動(dòng)的道路，是城市環(huán)境中的主導(dǎo)要素。

2.邊緣線（EDGES）。這是兩品種型空間之間的邊界，常以岸線、鐵路、城墻表現(xiàn)出來(lái)。

3.功用分區(qū)（DISTRICTS）。這是把城市全體分解為分明可辨的具有不同功用特征的各個(gè)局部，表現(xiàn)出各功用區(qū)的質(zhì)的差別性以與它們之間的聯(lián)絡(luò)性。

4.中心點(diǎn)或節(jié)點(diǎn)（NODES）。它地處戰(zhàn)略地位，如樞紐地、交通交匯點(diǎn)或路途交匯點(diǎn)等，都是有名可循并易為人們記憶的。

5.地標(biāo)（LANDMARKS）。這是人們察看形體環(huán)境的參考點(diǎn)，如著名修建物、大商場(chǎng)、自然景色點(diǎn)等，給人們以標(biāo)志印象。

38這些形體環(huán)境要素次要包括以下五點(diǎn)：

38城市地標(biāo)建筑，工業(yè)思維與藝術(shù)思維？

追求大規(guī)模、高成本vs.藝術(shù)創(chuàng)新、審美39城市地標(biāo)建筑，工業(yè)思維與藝術(shù)思維？39404041414242武漢綠地國(guó)際金融城項(xiàng)目位于長(zhǎng)江大橋和長(zhǎng)江二橋之間的武昌濱江商務(wù)區(qū)，與漢口百年外灘隔江相望，開(kāi)工時(shí)間2010年12月8日，建成時(shí)間：2015年。據(jù)悉，五年內(nèi)全部建成后，該樓將刷新武漢樓高的新紀(jì)錄，成為中國(guó)第二、世界第三高。

43武漢綠地國(guó)際金融城項(xiàng)目位于長(zhǎng)江大橋和長(zhǎng)江二橋之間的武昌六、汽車(chē):移動(dòng)的城市空間1、理解汽車(chē)空間的兩個(gè)維度（于海，2009）：外向的克服空間障礙：客觀的機(jī)動(dòng)性?xún)?nèi)向的是車(chē)內(nèi)的生活方式：內(nèi)在的權(quán)能感？2、從關(guān)系看，它塑造了新的社會(huì)區(qū)隔/對(duì)立：蘭州老教授砸車(chē)；校園車(chē)禍；酒后駕車(chē)44六、汽車(chē):移動(dòng)的城市空間1、理解汽車(chē)空間的兩個(gè)維度（于海，23、汽車(chē)帶來(lái)的問(wèn)題：空間失范（于海，2010）機(jī)動(dòng)性霸權(quán)?453、汽車(chē)帶來(lái)的問(wèn)題：空間失范（于海，2010）4546464747484849495050空間失范：1.人－車(chē)2.車(chē)－車(chē)3.車(chē)、人與城市規(guī)劃、管理51空間失范：51七、新型移動(dòng)的空間——手機(jī)上網(wǎng)一個(gè)現(xiàn)象：52七、新型移動(dòng)的空間——手機(jī)上網(wǎng)一個(gè)現(xiàn)象：52一個(gè)數(shù)據(jù)：中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的《第26次中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，截至2010年6月，手機(jī)網(wǎng)民用戶(hù)達(dá)2．77億，手機(jī)網(wǎng)民成為拉動(dòng)中國(guó)總體網(wǎng)民規(guī)模攀升的主力軍。53一個(gè)數(shù)據(jù)：53一個(gè)調(diào)查54一個(gè)調(diào)查54