淺談城市軌道交通車地?zé)o線通信安全性

淺談城市軌道交通車地?zé)o線通信安全性摘要：如今在絕大多數(shù)的城市軌道交通中，WLAN技術(shù)在其中的無線通信中的應(yīng)用越來越廣泛，WLAN技術(shù)的廣泛應(yīng)用對于城市軌道交通車地?zé)o線通信的安全性的提升具有十分重要的意義。的確我們現(xiàn)在不得不承認的是在城市軌道交通中也存在著很多的問題，但這些問題也不是不能夠解決的，所以我們將會通過本文對一些名詞進行必要的解釋，將通過對幾方面的分析來深入了解當(dāng)前城市軌道交通中存在的問題，并提出相應(yīng)的解決措施。關(guān)鍵詞：城市軌道；交通；車地?zé)o線通信；安全性伴隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和進步，我國的城市軌道交通方面也在不斷地迅速發(fā)展，這期間也存在著很多的問題，其中最重要的還是城市軌道交通的安全性問題，軌道交通的安全性在很大程度上關(guān)乎著城市面的相關(guān)穩(wěn)定性。目前列車的運行控制系統(tǒng)CBTC已經(jīng)很好的運用到了城市軌道交通的安全管理體系當(dāng)中，并且無線通信是列車的運行控制系統(tǒng)CBTC的必不可少的組成部分，對于整個城市軌道交通的安全系數(shù)具有著重要的意義。針對于此，本文將對城市軌道車地?zé)o線通信的際意義上指的是一系列專業(yè)名詞的縮寫，即列車自動監(jiān)控系統(tǒng)ATS(AutomatiaTrainSupervision)、微機聯(lián)鎖系統(tǒng)SICAS(SiemensComputerAidedSignalling)、列車自動防護系統(tǒng)TGMT(TrainguardMT)、列車位置監(jiān)測系統(tǒng)TDF(TrainDetectionFunction)和無線系統(tǒng)RCS(RallComSystem)[1]。1.1列車自動監(jiān)控系統(tǒng)ATS(AutomatiaTrainSupervision)ATS列車的自主適應(yīng)、自動的調(diào)整相關(guān)的線路變化，在很大程度上減輕軌道司機的駕1.2微機聯(lián)鎖系統(tǒng)SICAS(SiemensComputerAidedSignallingSICAS系統(tǒng)由工作站、聯(lián)鎖計算機、元件接口模塊(EIM)和相關(guān)的軌旁設(shè)備組成，微機連鎖能夠很好的處理所有的線路信息，實現(xiàn)軌道線路資源的合理資源配置，在一定程度上減少相關(guān)資源的浪費，實現(xiàn)各方的利益的更好實現(xiàn)。1.3列車自動防護系統(tǒng)TGMT(TrainguardMT)夠做出相應(yīng)的及時的處理，在這種情況下，著實能夠很好的實現(xiàn)相關(guān)方面的安全1.4列車位置監(jiān)測系統(tǒng)TDF(TrainDetectionFunction)TDF能夠很好的憑借著相關(guān)的計軸設(shè)施對整個軌道列車實現(xiàn)相關(guān)的技術(shù)檢測功能。計軸設(shè)施是一個由很多計數(shù)單元組成的完整系統(tǒng)，它們能夠?qū)Υ诉M行相關(guān)的準(zhǔn)確的計算，能夠很好的處理相關(guān)的數(shù)據(jù)，分析出線路的實時信息，進而能夠很好的緩解城市軌道交通的壓力，提升城市軌道交通的效率[2]。1.5無線系統(tǒng)RCS(RallComSystem)線之間的低延時通信，同時，RCS技術(shù)能夠比較好的將列車的相關(guān)信息共享給各個方面，在最大程度上實現(xiàn)相關(guān)信息的共享，提高整個列車軌道系統(tǒng)的工作效率。2城市軌道交通車地?zé)o線通信安全問題車地軌道交通帶來了很大的便利性，但WLAN技術(shù)有著很大的開放性，能夠容納太多的開放性個體，所以在這種情況下，就難免會產(chǎn)生很多的有關(guān)信息安全性的問題，所以我們將在下文對相關(guān)的安全性問題展開分析和討論。2.1信息共享攻擊的信息共享，進而導(dǎo)致給相關(guān)的不法分子可乘之機，最終導(dǎo)致整個軌道行車系統(tǒng)2.2傳輸線路終端攻擊WLAN技術(shù)是一個具備雙向確認的終端技術(shù)，期間是一個具備三方共同確認的階段，在這一過程中必然要經(jīng)過第三方的接手，期間必然有相關(guān)信息的泄露，進而導(dǎo)致了相關(guān)信息的不安全性，進而導(dǎo)致了在相關(guān)信息的傳輸過程中遭受到不確2.3服務(wù)拒絕的相關(guān)攻擊對于服務(wù)拒絕的攻擊，也是一個最常見的攻擊，拒絕服務(wù)的攻擊來自于第三方的不斷虛擬的身份和不斷進階的服務(wù)請求攻擊。拒絕服務(wù)的相關(guān)攻擊是一個比較應(yīng)用廣泛地攻擊，相關(guān)人能夠?qū)⒏鞣N請求不斷地發(fā)送給數(shù)據(jù)終端，進而造成信息資源的擁堵和浪費，使得列車軌道的無線通信的相關(guān)傳輸線路造成不必要的擁堵，進而影響到整個軌道線路系統(tǒng)的工作效率。2.4非法身份確認攻擊在相關(guān)信息的傳輸過程之中，相關(guān)的非法身份確認攻擊者能夠通過偽造不同的身份，騙取相關(guān)終端的信任，進而導(dǎo)致相關(guān)信息的泄露，從很大程度上影響到列車軌道交通的線路的信息安全，進而影響到整個線路的安全性。3城市軌道交通車地?zé)o線通信安全的防護措施3.1設(shè)定必要的高階密鑰4結(jié)語必要的高階密鑰來進行必要的防護，之所以設(shè)定高階的密鑰，是因為低階的密鑰很容易被不法分子識破，造成不好的后果。通過設(shè)定高階密鑰，很大程度上避免了黑客的攻擊，保障了相關(guān)城市軌道交通無線通信的安全。極大程度上提升了信息防護的能力，這時候可以通過下載防護的客戶端來達到對城市軌道交通無線通信的安全性的提升。VPN終端即所謂的虛擬客戶終端，也就是虛擬的專用網(wǎng)絡(luò)，通過VPN的加持，我們能夠改變相應(yīng)的客服終端地址，在一定程度上減少黑客分子的攻擊。通過VPN的使用能夠?qū)φ麄€信息傳輸?shù)倪^程加上一個必要的屏障,隔絕大部分來自于外界的的信息，進而能夠很好的避免信息道路的擁堵，提高整個信息傳輸?shù)母咝?，并且能夠很好的減少來自中間不法分子的攻擊。在整個城市軌道交通車地?zé)o線通信的過程當(dāng)中，除了必要的安全防護屏障外，還需要進行實時的信息安全性檢查。對于整個過程中的工作日志，需要進行實時的檢查，當(dāng)查出不正常的事件時，進而能夠很好的及時的做出相應(yīng)的改變。通過必要的安全檢查審計，對相關(guān)的信息做出必要的干預(yù)，提升整個城市軌道交通車3.5使用專用的無線通信系統(tǒng)即使使用WLAN系統(tǒng)再加上必要的防護措施，也很難在深層次上解決軌道交通無線通信的安全性，但使用專用的無線通信系統(tǒng)將能夠很好的解決上述的問題，提升整個系統(tǒng)的安全性，減少資源的浪費。通過上述的討論，我們能夠很好的理解城