市政道路施工組織總設計方案

沙尾大橋橋底調(diào)頭車道改造工程施工總承包施工組織總設計編制人：審核人：審批人:廣州市黃埔建筑工程總公司2016年3月目錄TOＣ＼o"１-4"\ｈ\z\ｕ第一章、編制依據(jù)及說明?PAGEＲEF_Ｔoc4４4551７00\h３HYPEＲＬIＮK\l＂＿Toc４４4551７０１"一、編制依據(jù) ＰAGEREＦ_Tｏc４4455１７01\h3HYPERＬINＫ\l"_Toc4４4551702"二、工程概況 PAGEＲEF_Toc４４45５1７02＼h３HYPＥＲLINK2.３交通工程 PAGERＥＦ＿Toｃ44４５51707＼h6HＹPERLIＮＫ\l＂_Ｔoc4４4５５170８"２.４排水工程?PAGEREF_Ｔoｃ4４45517０8\ｈ７ＨYPEＲLIＮK\l＂_Ｔoｃ444551709"2.5綠化工程?PAGＥRＥＦ_Tｏc4４４5517０９\h82．6照明工程?PAＧEREF_Toc444５517１0＼h9其次章、工程施工打算 PAＧEＲEＦ_Toc４４455１711\h111、設備人員動員周期?PAGＥRＥF＿Toｃ444551712\h112、勞力機具、材料打算?ＰＡGEREF_Toc4445５１７13\h１１ＨYＰＥRLINK\l＂_Toc444５517１４"3、施工總體支配方案 PAGERＥF_Toｃ44455１7１4\h11HYＰERLＩNＫ第三章、主要分項工程施工方案?PＡＧEREF_Tｏc44４55171５\h121．排水工程?PAGＥREF＿Toc444５5１716\h1２HＹPERＬＩNK\l"_Tｏc4４455１７１7"2.道路基層工程?PＡGEREF_Tｏｃ444551717\h1５3.瀝青砼面層?ＰAＧERＥF_Ｔoc444551718\ｈ1８HYPEＲLINＫ4.附屬工程施工?ＰＡＧEＲＥF＿Tｏｃ444551719\h23HＹPERLINK1．質(zhì)量目標 PAGEREF_Ｔoc４44551７2１\h３0２．質(zhì)量保證體系?ＰAGＥREF_Tｏc４４455１7２2\ｈ３0３.質(zhì)量檢查組織機構(gòu) PAＧEREF_Tｏc44４55１723\h30HYＰERLINK\l"_Toc44４551７24"4.質(zhì)量保證措施?ＰAGＥREF_Toc４4４5517２４\h３0HYPERLＩNK\l＂_Tｏc444551725＂第五章、工期保證措施 PAＧEREF＿Tｏc4445517２5\ｈ33第六章、冬季、雨季的施工支配?ＰＡGＥREF_Toc444５５１726\ｈ34第七章、平安生產(chǎn)保證措施?PAGEREF_Ｔoc444551727\h3６HＹPERLINＫ2.確定平安管理目標和平安防范要點 PAＧＥＲEF_Toc44４551７29\h3７第八章、文明施工管理措施 ＰAGEＲEF_Tｏｃ４４４5５173０＼ｈ40第九章、環(huán)境愛護措施和其他須要說明的事項?４551731\h４１１．環(huán)境愛護措施 PAGEREF＿Toc444５51７32\h4１2．其它須要說明的事項?PAGEＲEF_Ｔｏc４44５51７33\h42ＨYPERＬINK附表一、施工隊任務劃分及支配支配表 ＰAGEＲEF_Ｔoｃ４4455１7３４\ｈ46附表二、擬投入本工程的主要施工機械設備及進場支配表?ＰAGEREF_Toｃ4４４５51735\h4６附表三、主要材料進場清單表 PＡＧEREF_Ｔｏc４4455173６\h４7HYPＥRLINＫ附表四、施工總體支配表 ４4５51737＼h４8HYPＥRLINK\l＂_Toc444５51738＂附表五、施工總平面圖?３8\ｈ49第一章、編制依據(jù)及說明一、編制依據(jù)《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268－200８）《城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1－20０8)《城市綠化工程施工和驗收規(guī)范》(DＢ440100_T114—2007）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GＢ502０4）沙尾大橋橋底調(diào)頭車道改造工程施工圖紙《建筑地基處理技術規(guī)范》(ＪGJ79-2０12）《城市道路養(yǎng)護技術規(guī)范》（ＣJJ3６-２006）國家現(xiàn)行的施工技術規(guī)范、質(zhì)量驗收標準。有關平安生產(chǎn)、文明施工標準的要求和規(guī)定。二、工程概況１、概述沙尾大橋橋底調(diào)頭車道改造工程，本項目位于廣州荔灣區(qū)海南村,珠江后航道北岸,沙尾大橋地下,為沙尾大橋的配套調(diào)頭車道。主要內(nèi)容主要為新增一條滿足大貨車行駛要求（凈空４.５m）的北往北單向調(diào)頭車道，道路車行道寬7ｍ，總長約１４0m。主要施工內(nèi)容有：路基工程、路面工程、交通工程、排水工程、綠化工程、照明工程。2、主要工程項目、類型2.1路基工程２．1．１路基設計原則路基必需做到密實、勻稱、穩(wěn)定。路槽底面土基應保持干燥中濕狀態(tài)，土基設計回彈模量值不小于２５Ｍpａ，不能滿足上述條件時，應實行處理措施。依據(jù)場地的地形、地貌、氣象、水文等自然條件和地質(zhì)條件,選擇適當?shù)穆坊鶛M斷面和邊坡坡度,并設置必要的路基防護措施。路基設計要經(jīng)濟耐用，同時也要留意環(huán)境愛護，景觀協(xié)調(diào)。2．1.2路基填筑及壓實度

表４．１路基填料最小強度和最大粒徑要求項目分類路面底面以下深度(cm)填料最小強度（CＢR)(％)填方路基上路床０~305下路床3０~803上路堤80～1５０3下路堤１50以下２零填及路塹路床0~305表４.2路基壓實度要求（重型）填挖類型路面底面以下深度(cm)壓實度(％）支路填方路基上路床0~30≥92下路床30～80≥92上路堤８０～１50≥９1下路堤１50以下≥90零填及路塹路床0～30≥9２2.1．3路基填料路床和上路堤應優(yōu)先采納砂類土、礫(角礫)類土等作為填料，零填路床壓實度支路≥92%的深度加厚至80cm,當其路床土的塑性指數(shù)大于12、液限大于３2%的粘土或最小強度達不到要求時，應實行換填或土質(zhì)改良措施;當土的液限大于5０％、塑性指數(shù)大于26時不得干脆作為路堤填料;嚴禁采納強膨脹土、淤泥和有機土填筑路堤。2.１.4邊坡防護本工程所經(jīng)路段地勢平緩、以挖方路基為主,挖方較小，采納1：1.５放坡植草防護，道路建成后及現(xiàn)狀兩側(cè)地塊接順。2.１.5路基處理依據(jù)鉆孔資料，路段地表現(xiàn)狀主要以水泥渣地、雜填土為主,雜填土層厚為1．5～3.８m，往下為淤泥,層厚約2~3.５m，再往下為淤泥質(zhì)細砂和粗砂，工程范圍內(nèi)巖土工程性能較好，同時沙尾大橋建設時已經(jīng)進行過軟基處理，故本工程路基無需做深層處理。工程填挖較小，屬低填淺挖范疇,本次設計對路床下80cｍ范圍內(nèi)填土進行換填處理。2．２路面工程2.2.1路面結(jié)構(gòu)型式本工程為花地大道沙尾大橋橋下調(diào)頭輔道,新建道路，按支路標準進行設計，其結(jié)構(gòu)如下:1、機動車行道路面結(jié)構(gòu)：?4cmAC－13Ｃ細粒式改性瀝青砼8cmAC-20C中粒式瀝青混凝土1cｍ乳化瀝青下封層30cｍ5%水泥穩(wěn)定碎石20cm4%水泥穩(wěn)定石屑2、人行道路面結(jié)構(gòu)（考慮及材質(zhì)周邊現(xiàn)狀保持一樣）：8cm透水人行道磚3cｍM10預拌水泥砂漿1５cｍ4％水泥穩(wěn)定碎石3、道路附屬工程設計3.1路面排水地面道路路面排水采納設雨水進水口方式,路面雨水首先匯合到雨水口，然后通過雨水口排入雨水管。3.2側(cè)平石考慮工程造價，同時及周邊現(xiàn)狀保持一樣，本工程側(cè)平石統(tǒng)一采納仿花崗巖材質(zhì)。樹池尺寸為1.2X1.２m。3.3無障礙設計（1）行進盲道本道路工程無障礙設施，在道路路段上鋪設視力殘疾者行進盲道,以引導視力殘疾者利用腳底的觸感行走。行進盲道在人行道上連續(xù)鋪設,鋪設位置一般距綠化帶或者道樹樹穴0.2５～0.３０m,寬度為0.3m。行進盲道轉(zhuǎn)折處設提示盲道，對于的確存在的障礙物，或可能引起視殘者危急的物體，采納提示盲道圈圍,以提示視殘者繞行。(2）交叉口緣石坡道道路交叉口人行道在對應的人行橫道線的緣石部位設置緣石坡道，其中三面坡緣石坡道坡度≤５%。坡道下口高出車行道的地面不得大于2０mm,交叉口人行橫道線貫穿道路兩側(cè),經(jīng)過道路及隔離帶處壓低高度，以滿足輪椅車通行。在交叉口處設置提示盲道,提示盲道及人行道的行進盲道連接，同時還設置音響設施，以使視殘者確認可以通過交叉口。(3)直線段緣石坡道對沿線單位出入口車輛進出少,出入口寬度小的，設置壓低側(cè)石的三面坡形式出入口,人行道上行進方向的坡度應≤５%，行進盲道連續(xù)通過。沿線單位出入車輛多,出入寬度大的,設置交叉口緣石式的出入口，人行道在緣石處設置單面坡緣石坡道,坡度為1：20,并在坡道上口設置提示盲道。3.4人行過街設施設計本工程在各條道路交叉口處,設置橫道線供行人過街，橫道線寬度按５.０米設計。2.3交通工程２.３.1交通工程設計內(nèi)容本次交通工程設計內(nèi)容包括交通標線涂畫、交通標記布設、交通信號燈、交通監(jiān)控的設置,交通疏解。2.3.2交通標線道路設計速度為30km／h,車行道邊緣線采納1５cｍ線寬的白色實線;可跨越同向車行道分界線采納2-4白色虛線,線寬15cm；人行橫道線白色粗實線采納線寬４0cｍ,長5m。道路標線涂料采納環(huán)保反光熱熔涂料涂劃,標線涂料應符合《道路交通標記和標線第3部分：道路交通標線》(GB57６8.３-2009)、《路面標線涂料》(ＪT/T28０-20０4)的有關規(guī)定。2.3.３交通標記本次設計嚴格依據(jù)GB５7６8.2-2０0９《道路交通標記和標線第2部分：道路交通標記》的要求進行設計，交通標記技術要求詳見5.2。 ??2.3．4交通信號燈交通信號燈依據(jù)《道路交通信號燈設置及安裝規(guī)范》GＢ１4886-２006的要求進行設置設定。2.3.5交通監(jiān)控依據(jù)交警看法,本工程在橋下路口處設置交通監(jiān)控。交通監(jiān)控采納數(shù)字交通監(jiān)控系統(tǒng),通信傳輸方式為有線傳輸。及公安局治安交通巡防支隊的現(xiàn)有交通監(jiān)控等平臺無縫連接。2.3.6施工期間交通疏解本次施工期間需做好交通疏解,削減施工原交通的干擾,保障人行交通、車行交通平安。2.4排水工程2.4．1排水工程概述本次排水工程為項目道路工程的市政附屬設施，隨道路主體工程同步設計,同步實施。主要包括道路工程范圍內(nèi)新建雨水管道。工程范圍現(xiàn)狀排水體制為分流制，周邊道路上有較完善的排水系統(tǒng)。花地大道南和沙尾大橋上有現(xiàn)狀２根ｄ9０0雨水管道和1根d1２00雨水管道,往南最終排入佛山水道?；ǖ卮蟮郎嫌鞋F(xiàn)狀DＮ600~DN８0０污水管道,往北排往西塱污水處理廠進行處理。在本工程道路上新建d5０0～d600雨水管道，收集新建道路路面雨水,往南排入佛山水道。保留本工程設計范圍內(nèi)現(xiàn)狀d800和d1200雨水管道，以確保排水順暢。部分在新建車行道上的現(xiàn)狀排水檢查井需依據(jù)新建道路路面標高進行改造，更換井蓋并增加防墜網(wǎng)。工程范圍內(nèi)沒有污水產(chǎn)生,且周邊路網(wǎng)已有較完善的污水收集系統(tǒng),因此本工程不進行污水管道設計。２．4.２標準及參數(shù)2.4.２．1排水體制雨污分流制。2．4.2．2雨水量計算參數(shù)（1)暴雨強度公式本工程為新建立體交叉道路,依據(jù)《關于加強我市市政和房建工程排水設計工作的通知》(穗水排水[2011]77號,廣州市水務局、廣州市城鄉(xiāng)建設委員會）要求,新建項目、新建區(qū)域和成片改造區(qū)域排水設施重現(xiàn)期一般不小于5年，重要地區(qū)（含立交橋)重現(xiàn)期不小于10年。依據(jù)《室外排水設計規(guī)范》(2014年版）GB50014-2０06要求，立體交叉道路排水系統(tǒng)設計中，位于中心城區(qū)的重要地區(qū),設計重現(xiàn)期應為２0年～30年。本工程位于中心城區(qū)的立交橋下,因此重現(xiàn)期采納２０年。暴雨強度計算采納廣州市暴雨強度計算公式重現(xiàn)期P＝20年分公式:P=20年分公式：其中:q—設計暴雨強度（L/ｓ*hａ)t—降雨歷時（min),t=t1+t2，t1為地面集水時間（miｎ)，取1min,ｔ2為管內(nèi)雨水流行時間(min)（2)雨水量計算公式雨量計算公式:Q＝q×F×Φ式中：Q：雨水量（l／s),Φ:徑流系數(shù)，本工程服務范圍主要為道路，取0.9。F:匯水面積（公頃)2．5綠化工程２.5.1綠化工程概況綠化工程為行道樹的種植和交通導流島綠地的設計。行道樹種植一排行道樹黃花風鈴木,株距6m,胸徑12～13cｍ，苗高４．5m~5m，冠幅3m～３.5m,共13株;交通導流島綠地孤植高分枝的漂亮異木棉2株,胸徑12~1３ｃm,苗高４.5m~5m,冠幅２.5ｍ~3m,分枝點高度大于2．5m,搭配常綠開花地被，自然弧線種植龍船花10.2平方米和野牡丹１8.3平方米。綠化面積約５8.５平方米。2．5．２種植要點１、種植施工時要按植物配置圖施工,如有變更，須征得設計單位同意。2、按施工平面圖所標具體尺寸定位放線:如遇不規(guī)則造型,應用方格網(wǎng)法或圖中比例尺寸定點放線。圖中未標明尺寸的種植，按圖比例依實放線定點。要求定點放線精確,符合設計要求。3、喬木種植：施工時首先應留意視察植物的自然形態(tài),種植時依據(jù)設計要求,充分展示植物形態(tài)美麗的欣賞面。大喬木移植則應留意新種植的樹木朝向,最好能及原苗木培植點的朝向相同。4、植物造景：列植:成列的喬木應用始終線，同一規(guī)格大小要統(tǒng)一；列植在道路邊的喬木,其樹干中心至機動車道路緣石外側(cè)距離0．７5m。2．6照明工程２.6.1工程概況本工程為沙尾大橋橋底掉頭車道改造工程,為花地大道的輔道,全線長度約140ｍ,道路寬7+4.5m,設計車速為2０km／ｈ。照明設計等級按支路標準設計?，F(xiàn)狀花地大道主道全線設置有高桿燈,照度能滿足要求,因此本照明工程僅在掉頭橋底處設置隧道掛壁燈。2.6．2設計范圍1、本工程設計僅包括紅線內(nèi)照明系統(tǒng)。２.6.31０/0.4ｋＶ變配電系統(tǒng)1、負荷分類：本工程負荷等級為三級負荷。2、供電電源：本工程電源由旁邊高桿燈電源引來。３、功率因數(shù)補償：本工程不單獨設置功率因數(shù)補償裝置，采納功率因數(shù)不小于0.92的LEＤ燈具。2．6.4照明系統(tǒng)1、照明標準值:機動車交通道路照明標準值：照明等級照明標準平均照度Eav(lｘ）平均亮度Ｌａv(cd/m2)照度勻稱度UE眩光限制閥值增量ＴＩ(%)最大初始值環(huán)境比SR最小值按支路標準10０.7５0.315－2、光源選擇依據(jù)粵府函(2０12）113號印發(fā)《廣東省推廣運用LEＤ照明產(chǎn)品實施方案的通知》的精神,本工程采納新型節(jié)能LEＤ光源，電源驅(qū)動模塊功耗不得高于整燈功耗的１0%，LED燈具效率不低于90％，顯色指數(shù)Ra大于70,整燈效率不小于１20lｍ/w。光源色溫３000Ｋ~4500K。LEＤ燈在燃點3000h時，其光通量維持率應不低于95%;在燃點6000h時,其光通量維持率應不低于9０%。燈的平均壽命不低于５０000小時。燈具在額定電壓的85％～１1０％的條件下依舊能保持正常工作。3、燈具及其附屬裝置選擇：燈具采納截光型,具有蘑菇云型配光曲線,防護等級不低于IＰ６５,功率因數(shù)不小于0.92。2.６.５照明方式本工程在掉頭處的橋底上設置三盞6０WLＥＤ燈。詳見“照明標準橫斷面設計圖”。照明配電及限制系統(tǒng)1、正常運行狀況下，燈具端電壓維持在額定電壓的9０%～105％。2、每個燈具均設熔斷器作為單獨愛護裝置。熔斷器安裝在分支接線盒內(nèi)，熔絲應符合下列規(guī)定：1５0W及以下應為4A。電纜、導線的敷設１、照明供電線路在人行道或綠化帶處運用PE管作愛護套管埋地敷設，電纜在愛護管中不得有接頭。橫穿道路或者及其它管線交叉時運用φ100鍍鋅鋼管作愛護套管埋地敷設;供電主回路在人行道下敷設埋深不小于0.5ｍ,綠化帶下敷設埋深不小于0．7ｍ，在穿越道路路口敷設埋深不小于1.0ｍ。２、過街管道在兩端設置工作井,超過５0m的直線敷設段增設工作井,井蓋應有防盜措施。3、線路分支處應采納平安防水的分支方式。2．６.8接地及平安１、本工程的接地系統(tǒng)及電源的接地系統(tǒng)一樣。2、金屬構(gòu)件、燈具外殼等外露可導電部分，均進行愛護接地，要求系統(tǒng)接地電阻不大于4歐，實測不滿足要求時，增設人工接地體。2.６.9節(jié)能技術1、本工程節(jié)能設計標準，LPD:支路＝0．35W/m２≤0.７0Ｗ/m22、本工程采納高效LED燈光源。燈具安裝1、路燈安裝高度(從光源到地面)、仰角、裝燈方向應盡量保持一樣。2、燈具的整體結(jié)構(gòu)應滿足《道路及街路照明燈具平安要求》(ＧB7000．５－2005)，燈桿桿門規(guī)格及門鎖按當?shù)芈窡艄芾硭鶚藴式y(tǒng)一。3、對于涉及的有限空間作業(yè)，其平安管理應嚴格依據(jù)有關管理機關要求執(zhí)行。其次章、工程施工打算1、設備人員動員周期我公司成立“沙尾大橋橋底調(diào)頭車道改造工程項目部”,組織人員，調(diào)集設備進入施工現(xiàn)場。施工合同簽訂后,先遣人員進入工地，進行施工布置及支配。等臨時駐地確定后，前期人員及設備在３日內(nèi)接連進入工地,并著手進場便道、場內(nèi)施工便道及預制場的修建，其它人員依據(jù)施工組織設計和施工進度支配及工地實際狀況,接連進入工地。2、勞力機具、材料打算2.１平衡勞力、調(diào)配技工:我標段主要管理人員、工程技術人員將先進入現(xiàn)場，各工序、工段長，嫻熟操作工人，部分勞務人員等接連到位。2．2機械進場、小修保養(yǎng)：施工機械的調(diào)運由總公司統(tǒng)一管理,進場設備狀態(tài)良好，整修一新。２.3落實材料貨源及檢驗:材料選購 由專人負責，在做好材料支配的同時主動開拓貨源，選擇經(jīng)濟、快捷的運輸路途，以保證材料的供應。按施工要求做好原材料試驗工作，組織材料進場。3.3設備、人員、機械運至現(xiàn)場的方法人員進場用客車直送工地，機械設備用平板運輸車運抵現(xiàn)場，材料進場由材料運輸隊和當?shù)厣鐣\輸力氣協(xié)作運抵現(xiàn)場。3、施工總體支配方案施工支配支配工期如下（開工日期以實際開工日期順延）施工打算(工期3天）:道路工程（工期２0天）:排水工程(工期３0天):交通工程（工期20天）：綠化工程（工期10天)：照明工程（工期８天）:第三章、主要分項工程施工方案1．排水工程1.1排水工程整體施工方案排水工程主要包括了雨水、雨水檢查井等工程。1.2施工依次雨水工程施工依次為:放樣——開挖溝槽——砼基礎——管道安裝——圍管座——抹帶接口——砌筑檢查井、回填。雨水檢查井磚砌部分：放樣——開挖溝槽——砼基礎——砌筑磚墻、粉刷——安裝蓋板——回填。1.3管溝槽開挖⑴管溝開挖前，必需弄清及施工相關的地下狀況,依據(jù)圖紙及有關資料的供應,可采納人工挖探坑的方法,查明其狀況．所施工工程如及已建管道構(gòu)筑物連接,必需在挖管溝前對其平面位置和高程進行校對，必要時開挖核實;若施工段的地下狀況及施工圖及有關資料供應的狀況不符合時應剛好通知設計院予以處理。⑵遇有地下管線時，為了愛護地下管線采納人工開挖。當管溝挖深超過２m時應分層開挖：邊坡不變,層間留臺寬度為lm。⑶管溝開挖前，應向機械司機具體交底,交底內(nèi)容一般包括挖槽斷面、堆土位置、現(xiàn)有地下構(gòu)筑物狀況及施工技術、平安要求等,并指定專人及司機協(xié)作,其協(xié)作人員應熟識機械挖土有關平安操作規(guī)程,井剛好量測槽底高程和寬度,防止超挖。⑷管溝開挖時，先進行具體的測量定位并用石灰標示出開挖邊線，復核無誤后可指揮挖掘機由臨時便道進入管溝開挖范圍進行開挖,挖掘機一邊開挖一邊后退,開挖出來的土堆于溝槽兩側(cè),堆土坡腳距槽邊2.0m以外堆土高度不超過1．５m,堆土坡度不宜陡于自然休止角。⑸由于挖掘機不能精確地將槽底按規(guī)定高程整平,所以為確保槽底土壤結(jié)構(gòu)不被撓動或破壞,開挖管溝時應在設計槽底高程以上保留20ｃm左右一層不用機械進行開挖，而用人工清底。⑹管溝開挖時,各級質(zhì)安人員要加強巡察現(xiàn)場,親密留意四周土體的變形狀況及管溝內(nèi)可能出現(xiàn)的涌水、涌砂及坑底土反彈,一旦發(fā)覺問題,應馬上停止開挖，并通知現(xiàn)場監(jiān)理工程師協(xié)同處理。⑺雨季施工時,為防止管溝底土壤受雨水浸泡，預留人工整平的２0cm一層土待下一工序進入前予以挖除。⑻管溝底成形后，若溝底為淤泥層，則應先將淤泥清除,后換土或做碎石處理,使地基承載力達到設計要求。１．４澆筑管道基礎⑴平基、圍座分層澆筑管道基礎時,按設計圖紙架設管道基礎現(xiàn)澆模板,模板采納木模板,立橫高度略高于平基高度(平基高度必需保證管子架空５cm)。模板檢驗合格后剛好澆筑砼，砼應符合設計協(xié)作比并用插入式振動器振搗密實,待基礎終凝后用草袋覆蓋養(yǎng)護.平基成型后應留毛面以利及管座結(jié)合。⑵磚渠混凝土基礎必需在砼強度達到ｌ．２ＭPa以后,方可在上面走動,如必需行人通過時,可在其上墊放木板。⑶在已硬化的砼表面上接著灌注砼前，應作鑿毛處理，除掉水泥薄膜和表面上松動石子或懦弱砼層,并加以充分潮濕和沖洗干凈,并將殘留在砼表面的積水清除,并鋪上及砼內(nèi)砂漿成分相同的砂漿一層后再灌注。１.5砼管道安裝⑴管道應在溝槽地基、管基質(zhì)量檢驗合格后安裝，安裝時宜自下游起先。⑵管節(jié)安裝前應進行外觀檢查，外觀質(zhì)量及尺寸公差應符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標準的規(guī)定。發(fā)覺裂縫、愛護層脫落、接口掉角等缺陷,運用前應修補并經(jīng)鑒定合格后,方可運用。⑶管座分層澆筑時，管座平基砼抗壓強度應于5.0MPa方可進行安管,管節(jié)安裝前應將管內(nèi)外清掃干凈。⑷本工程采納機械和人工協(xié)作下管，管節(jié)下入溝槽時，不得及槽壁及槽下的管道相互碰撞，溝內(nèi)運管不得擾動自然地基。⑸管節(jié)安裝時應使管內(nèi)底高程符合設計規(guī)定.逐節(jié)調(diào)整管節(jié)中心及高程，并用砼墊塊墊穩(wěn),兩側(cè)設撐杠,不得發(fā)生滾動。1.6抹帶雨水工程采納水泥砂漿抹帶,污水工程采納鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶.a.一般要求:⑴抹帶前應將管口外壁鑿毛、洗凈、刷一道水泥漿。為了保證閉水勝利,可采納鹽水刷洗管口。⑵對于≥70０的管道，管縫超過ｌOmm,抹帶時應在管內(nèi)擋口處用薄片支一墊托，將管縫內(nèi)的砂漿充溢搗實再分層施做。當管徑小于70０mｍ時,填縫后應馬上拖平。⑶抹帶完成后,馬上用草袋覆蓋保慍。⑴鋼絲網(wǎng)應干凈無銹、無油垢，事先按規(guī)定的寬度和長度截好備用。⑵鋼絲網(wǎng)端頭應在澆注砼管座時插入混凝土內(nèi)，插入管座的深度為l0cｍ。在插入管座砼的部位加適量抹帶砂漿,仔細搗固。⑶抹第一層水泥砂漿厚15ｍm壓實,使管壁粘結(jié)堅固。然后將兩片鋼絲網(wǎng)包攏，搭接長度不小于l0ｃｍ，用鉛絲扎牢。⑷待第一層水泥砂漿初凝后,抹其次層水泥砂漿厚l０mm，用弧形抹子擠壓成型，初凝后趕光壓實。1.7雨水檢查井施工⑴井基礎應及管線基礎同時進行,并符合設計要求,管子排好后可起先砌井。⑵磚在砌筑時磚要放平，砂漿飽滿,特殊要留意管頭下部及管于四周必需砌筑密實。檢查井的流槽應在井壁砌到管頂以下即可砌筑,并應用砂漿分層壓實抹光。⑶井的各部位尺寸均應符合設計要求，踏步應按設計放平，口上下對正，砂漿密實磚要壓緊,砂漿在凝固前，不得碰撞,更不允許受力，以免造成松動。磚砌園形檢查井，應隨時檢測直徑尺寸,當需收口時應按設計收進。⑷砌筑檢查井的井室內(nèi)壁應按設計進行抹面,內(nèi)壁抹面應分層壓實,內(nèi)外粉刷應執(zhí)行技術操作規(guī)范，砂漿要按配比拌合勻稱，口粉刷要求密實平整不得有空鼓現(xiàn)象,流槽應光滑圓順。⑸井砌好后應剛好安裝井蓋,檢查井的井蓋的型號應符合設計要求，其高程應及路面協(xié)作。井蓋必需坐漿放正，口留意井蓋開啟方向，各井應一樣。⑹預留支管:預留管的管徑、方向、標高應符合設計要求，一律做出路幅外1米處,管及井壁連接處應嚴密不得漏水,預留支管臨時采納240磚墻封堵。。⑺井外回填土:檢查井砌筑應邊砌邊回填土,每層高不得超過３0cm。1.８管溝回填排水管道工程的隱藏工程驗收合格后需剛好回填管溝，回填土應分層鋪土進行夯實，鋪土厚度為<20cｍ，用蛙式打夯機夯實,回填土應按填土的要求進行施工及驗收。2.道路基層工程2.1打算工作測量組復核設計單位供應的水準點及限制點,復原定線,復核橫斷面，剛好及監(jiān)理聯(lián)系盡快進行圖紙簽認工作，同時各種土樣的各項土工試驗及早進行，試驗路段爭取進場后6天內(nèi)起先,通過試驗路段的施工取得壓實設備的最佳組合方式，確定碾壓遍數(shù),松鋪厚度,含水量限制等有關參數(shù),以此作為路基填筑的工藝質(zhì)量限制指導數(shù)據(jù)。２.2路基放樣路基開工前,先依據(jù)路途中樁,設計圖紙定出路基中線、路堤坡腳線等的具體位置，限制測量由經(jīng)理部測量組進行。２．3填料的選擇道路路基采納黃土及改良土填筑,一般路基段填方路基應分層鋪筑，勻稱壓實。路基填土不得運用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物的土。自然稠度小于1.１、液限大于40、塑性指數(shù)大于１8的粘性土用于填方路基時,應實行技術措施使其達到以上規(guī)定。液限大于５0、塑性指數(shù)大于２6的土,以及含水量超過規(guī)定的土，不得干脆作為路堤填料。管頂面填土厚度,必需大于50cｍ方能上壓路機，若采納塑料管材需填土大于或等于50ｃm。橋涵、管道溝槽、檢查井一、雨水口四周的回填土應在堆成的兩側(cè)或四周同時勻稱分層回填壓（夯）實。填土材料宜采納砂礫等透水性材料或石灰土。機動車車行道下的管、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實度達不到規(guī)定的數(shù)值時可摻灰處理。２.４路基填筑方法路堤填筑采納水平分層填筑，即依據(jù)橫斷面全寬分層水平向上填筑,如原地不平,要從最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實并符合規(guī)定要求后，再填上一層,作業(yè)依次：用挖掘機、推土機、裝載機協(xié)作自卸汽車挖土、裝土、運土、卸土,然后用推土機粗平、平地機初平,自行式壓路機靜壓,平地機再次整平,接著振動壓路機壓實達到設計要求,并留意用壓路機微震收光清除輪跡（即稱一推二平三碾壓）,路堤壓實后,路基面不得有松散、軟彈、翻漿及不平整現(xiàn)象,如不合格,必需重新處理。為保證路基“五度”（即壓實度、寬度、縱橫坡度、平整度、厚度）符合《技術規(guī)范》要求，施工中必需留意做到：⑴從路基填筑最底一層起先，路堤邊坡要進行超填,兩側(cè)超填寬度各為30~50cm，以保證路基邊緣能達到壓實標準。壓路機碾壓盡量到邊,應遵循先輕后重,先穩(wěn)后振，先低后高，由邊到中，先慢后快以及輪跡重疊等原則。⑵每層填筑前要采納灰點限制法(即在中線1/4寬度線、邊線，按樁號或每20米堆土堆，撒白灰,其高度等于該層松鋪厚度）以限制卸料密度和平整度。每層厚度不超過20cm。應量采納大噸位壓路機,振動壓路機不小于１８T,靜碾壓路機不小于18T。⑶對道路邊緣、檢查井、雨水口四周以及溝槽回填土不能運用壓路機碾壓的部位，應采納機械夯實。必需防止漏夯、漏壓,確保路基壓實勻稱。⑷雨季路基填筑,應做到土料隨挖、隨運、隨壓,保證土方“挖—運—推—平—壓”不過夜。⑸土質(zhì)路基的整修，用人工協(xié)作機械整修，路塹和路堤邊坡的整修,要依據(jù)設計要求坡度,自上而下進行刷坡,做到路基邊緣平順,邊坡坡度正確。2.5軟基處理依據(jù)不同的地質(zhì)狀況，進行相應處治方法的設計（1)施工區(qū)域內(nèi)的河塘和深溝，排水清淤,晾曬以后優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料,分層鋪筑,勻稱壓實，路床范圍內(nèi)的填料最大粒徑應小于100mm，路基壓實度采納重型擊實標準限制,壓實度及ＣBR值應滿足規(guī)范要求。（2)水泥攪拌樁（橋下采納單管高壓旋噴樁)樁底標高見地基處理縱斷面圖。應穿過軟土層,進入持力層不小于０.５米.(3)嚴格限制噴漿時間和停灰時間，不得中斷噴漿,確保樁長,嚴禁在尚末噴漿的狀況下進行鉆探提升工作。在設計管底標高以上可停止噴漿，即設計管底以上可為空樁。(4)水泥攪拌樁設計參數(shù):成樁直徑為0．5米，采納4２．5Ｒ一般硅酸鹽水泥,水灰比0.4～0.6，采納四攪四噴工藝,要求攪拌軸提升速度為<０.8m/mｉn，水泥摻入比不小于15％，水泥用量55kg/m。樁身無側(cè)限抗壓強度f/cuｋ=1．0MPa。成樁質(zhì)量檢測參照《建筑地基處理技術規(guī)范》。(5）在高壓線限制范圍內(nèi)、橋下限高范圍、以及場地狹窄或是交通要道地方,水泥攪拌樁不能實施，則改為單管旋噴樁。其平面布置及樁長同原攪拌樁設置。單管旋噴樁設計參數(shù):旋噴樁成樁直徑為0.5米，采納4２.５級一般硅酸鹽水泥，水灰比為0．8~１.0,工作壓力≥20MPa。水泥用量:2００kg／m,28天后的樁身強度≥1.2MPａ。復合地基承載力特征值均要達100ｋＰa以上。旋噴樁的成樁質(zhì)量檢測參照《建筑地基處理技術規(guī)范》。（６)承載力檢測應采納單樁承載和復合地基承載力，荷載試驗宜在成樁28天后進行，檢測數(shù)量為總樁數(shù)的0.5%~1%,且每項單位工程不得少于３點。應滿足以下要求:管道復合地基承載力特征值不低于100kPa。2.6.水泥穩(wěn)定碎石基層施工依據(jù)路基成型狀況支配施工支配進行流水作業(yè)。施工采納集中廠拌攤鋪機攤鋪的方法進行，機械攤鋪。2.61試驗段的施工開工前在規(guī)定的時間將協(xié)作比及其他各項試驗提交工程師批準，并依據(jù)監(jiān)理工程師的指示鋪設一段不少于５0０ｍ２的試驗段，試驗段用以檢驗修正支配的拌和、攤鋪、壓實機械設備的合理配置及施工方法、工藝等的合理性,并得出相應的數(shù)字依據(jù)。2．6．2施工放樣在底基層上復原中線，直線段每1０米設一樁，平面曲線每10米設一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設指示樁進行水平測量,在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣的設計高程。2．6．3拌合基層施工氣溫應在5攝氏度以上,路面基層采納水泥穩(wěn)定碎石。宜采納初凝時間和終凝時間較長(宜在6h以上）的一般硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥,強度等級不高于32.５ＭPa，考慮偏差系數(shù)及９5%的保證率，機動車道水泥劑量4%-5％,非機動車道水泥劑量３．5%。施工中應嚴格限制水泥用量,在滿足基層各項物理力學指標的前提下,盡量減低用量,水泥穩(wěn)定碎石７天抗壓強度宜為３．５MPa,不宜超過4MＰa，壓實度不小于98%，（非機動車道水泥穩(wěn)定碎石7天抗壓強度應達到２.5Ｍpa,壓實度不小于97%)需養(yǎng)生，通常為7天。碎石應用硬質(zhì)巖軋制，采納反擊式破裂機破裂,壓碎值＜２6%,碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質(zhì),最大粒徑不大于31.5ｍm。施工中還應嚴格限制集料的級配，特殊是細料的含量,改善集料的級配可以明顯增加水穩(wěn)碎石基層的強度、耐久性、抗裂和沖擊刷性能，在基層施工前對集料顆粒組合進行多種級配，確保在經(jīng)濟性、技術性，滿足的前提下獲得最佳的質(zhì)量，同日施工的兩工作段的連接處,應采納搭接,前段拌合整形后，留5-８ｍ不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未碾壓部分，應在加部分水泥重新拌合,并及后一段一起碾壓。材料在中心拌和廠拌和,采納連續(xù)式混合料攪拌機拌和,水泥、碎石的比例按重量比進行協(xié)作。全部的拌和設備,都應保證其拌制的混合料是特別勻稱的,混合料色澤一樣?；旌狭蠎诎韬蛣蚍Q后用自卸車運至攤鋪現(xiàn)場，在距離鋪裝地點較遠時,按工程師要求予以覆蓋。水泥穩(wěn)定碎石中的碎石應符合規(guī)定繼配：３1.519.09.54.75２.３60.60.０751０068-8638-5822-3２16-２8８-150-３2.6.4攤鋪采納自動找平攤鋪機攤鋪，在攤鋪過程中保證水泥穩(wěn)定碎石的平整度、厚度符合規(guī)范要求。2.6.5碾壓水泥穩(wěn)定碎石基層應采納1２T以上壓路機碾壓,用１2-15T壓路機時,每層壓實度厚度不大于30cｍ,用18－２0Ｔ三輪壓路機或振動壓路機碾壓時,每層壓實度厚度不大于20ｃｍ，嚴禁用薄層貼補法找平，水泥穩(wěn)定碎石基層上層鋪筑前，應在下層頂面撒水泥漿以利于結(jié)合。2.6.6養(yǎng)生水泥穩(wěn)定碎石施工完成后應剛好用水車灑水養(yǎng)生并斷絕交通。水泥穩(wěn)定碎石基層、石灰土底基層７天浸水無側(cè)限抗壓強度及其壓實度（重型擊實標準)均應不小于下表的規(guī)定：機動車道壓實度（%）７d抗壓強度（Ｍpａ)水泥穩(wěn)定碎石983.5石灰土95０.83.瀝青砼面層３．1透層、下封層及粘層(1）透層：透層瀝青采納陽離子乳化瀝青ｐc-2，瀝青用量通過試灑確定，用量一般為０.7-1.5L/m2。透層宜在基層碾壓成形后表面稍干,但尚未硬化的狀況下，用瀝青灑布車噴灑瀝青,灑布的透層瀝青應滲入基層肯定深度，不應在表面流淌,并不得形成油膜，滲入基層的深度宜不小于5mm，如遇大風或即將降雨時不得澆灑瀝青透層，氣溫低于10攝氏度時或大風天氣、即將降雨時不得噴灑透層油。澆灑透層前,路面應清掃干凈,應實行防止污染路沿石及人工耕植造物的措施，澆灑瀝青透層后應馬上撒布2-3m3/1000m2石屑或粗砂,并嚴禁車輛、行人通過,在鋪筑瀝青面層前,當局部地方由多余的透層瀝青未滲入基層時，應予清除。在基層上澆灑透層瀝青后，為愛護透油不被運輸車輪破壞，馬上撒布用量為２-３m3／1000m2的石屑。當不能剛好鋪筑面層,并需開放施工車輛通行時，撒布石屑后應用6－8t壓路機穩(wěn)壓一遍。通行車輛應限制車速（小于5ｋm／小時）,不得剎車和調(diào)頭,鋪筑瀝青下封層前如發(fā)覺局部地方透層油剝落,應予以修補,有多余的石屑應予以清除,透層油灑布后應盡早鋪筑下封層。(2)下封層：待透層瀝青完全下透后,再噴灑封層瀝青,下封層采納PC-３型陽離子乳化瀝青，厚度為６ｍｍ。封層施工最低溫度不得低于１0攝氏度，嚴禁在雨天施工,應在干燥狀況下進行,希漿封層機具工作時勻速前進，達到厚度勻稱、表面平整的要求，在攤鋪后尚未成型的混合料遇雨時應予以鏟除，施工希漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過80mｍ，橫向接縫宜做成對接縫,橫向接縫及縱向接縫處不得出現(xiàn)余料積累或卻料現(xiàn)象。(3）粘層：在熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間必需噴灑瀝青粘層,粘層采納陽離子乳化瀝青PC-3型，其用量一般在:瀝青面層間為0.３-0.6Ｌ/m2.用瀝青灑布車噴灑粘層瀝青,并選擇相宜的噴嘴，氣溫低于１0攝氏度時,不宜噴灑粘層油,當路面潮濕時亦不得噴灑粘層油,當路面上有贓物、塵土時應清除干凈,當有沾粘的土塊時,應用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。噴灑的粘層油必需成勻稱霧狀，在路面全寬度內(nèi)勻稱分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條帶狀,不得有積累。噴灑不足的應補灑,過量處應刮除。在路緣邊溝側(cè)面應用刷子進行人工涂刷。粘層油應在當天灑布。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后,應馬上鋪筑瀝青層,確保粘層不受污染。3．2路面施工方案本合同段路面面層設計為瀝青混凝土。采納瀝青混凝土拌合站集中拌合,自卸汽車運輸，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，光輪壓路機壓實成型。瀝青混合料必需在瀝青拌合場采納拌合機械拌制，拌合廠的設置必需符合國家有關環(huán)境愛護、消防、平安等規(guī)定。拌合廠和工地現(xiàn)場距離應充分考慮交通堵賽的可能,且不致因顛簸造成混合料離析。拌合廠應具有完備的排水設施。各種集料必需分隔儲存,細集料場設防雨棚,料場及場內(nèi)道路作硬化處理，嚴禁泥土污染集料。(1）粗集料及瀝青應具有良好的粘附性,表面層所用集料及瀝青的粘附性應達到5級,其它狀況粘附性不應低于4級,當粘附性達不到要求時，應通過摻入適量的消石灰、水泥或抗剝落劑等措施，提高粘附性等級及混合料的水穩(wěn)定性。（２）細集料采納機制砂或自然砂，或石屑及自然砂配制，細集料應清潔、干燥、無風化、無雜質(zhì),并有適當?shù)念w粒級配，具有肯定的棱角性，自然砂可采納河砂,宜采納中砂、粗砂。(3）填料必需采納石灰石或巖漿巖等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉,不得運用酸性巖石等其他礦物的礦粉,原石料中的泥土雜質(zhì)應處凈，礦粉應干燥、干凈、不成團塊、能自由地從礦粉倉流出。當瀝青混合料的粘附性達不到要求時,可以采納摻抗剝落劑來改善瀝青及石料的粘附性，抗剝落劑的劑量應通過試驗確定,要求測定抗剝落劑高溫穩(wěn)定性。經(jīng)設計確定的標準協(xié)作比在施工過程中不得隨意變更，生產(chǎn)過程中應加強跟蹤檢測,嚴格限制進場材料的質(zhì)量，如遇材料發(fā)生變更并經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術指標不符要求時，應剛好調(diào)整協(xié)作比，使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定,必要時重新進行協(xié)作比設計。瀝青加熱溫度為155－165攝氏度，瀝青混合料出料溫度為1４5-４65攝氏度,正常施工條件下攤鋪溫度介于13５-1５0攝氏度之間,施工溫度采納具有金屬探測針的插入式數(shù)顯溫度計測量。３．３路面施工方法⒈施工打算⑴進行瀝青、碎石、砂、石屑、礦粉等材料的檢驗和瀝青砼協(xié)作比設計等工作，特殊留意在碎石的開采、篩分過程中，實行合理有效的方法保證碎石級配符合規(guī)范要求。⑵依據(jù)施工技術規(guī)范要求進行瀝青下封層的試驗路段鋪筑和正式施工。⑶施工機械檢查：主要是瀝青砼拌合設備、運輸車輛、攤鋪機和壓實設備的合格試運行。⑷施工放樣:完成平面限制和高程限制點的設置。⒉瀝青砼的拌合瀝青混合料采納間歇式拌合機拌制，拌合機拌合實力滿足施工要求，拌合除塵設備完好,達到環(huán)保要求。冷料倉的數(shù)量滿足協(xié)作比的要求，具有添加纖維、消石灰的實力。拌合機要求必需配備計算機設備，拌合過程中逐盤采集并打印各傳感器測定的材料用量和瀝青拌合料拌和量、拌合溫度等參數(shù)，按臺班統(tǒng)計量進行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量和鋪筑厚度的總量檢驗。總量檢驗的數(shù)據(jù)有異樣波動時,應馬上停止生產(chǎn),分析緣由。拌合機的礦粉倉應配備振動裝置以防止礦粉起拱。拌合機必需有二級除塵裝置,回收粉必需全部廢棄,不得回收利用。對因除塵造成的粉料損失應補充等量的新礦粉。間歇式拌和振動篩規(guī)格應及礦料規(guī)格相匹配,最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑,其余篩的設置應考慮混合料的級配穩(wěn)定，并盡量使熱料倉大體均衡,不同級配混合料必需配置不同的篩孔組合。瀝青混合料拌和時間經(jīng)試拌確定,以瀝青勻稱裹覆集料為度,勻稱一樣，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴峻的粗細料離析現(xiàn)象。間歇式拌合機每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45秒，（其中干拌時間不少于5－10秒)。改性瀝青混合料的拌和時間應適當延長。⒊瀝青砼運輸⑴采納自卸汽車運輸,車廂要清掃干凈,為防止瀝青及車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防腐劑，但不得有余液積聚在車廂底部?；旌狭显谶\輸過程中如發(fā)覺有瀝青結(jié)合料滴漏，應實行措施避開。⑵從拌合站向運料車放料時,應每卸一斗混合料挪動一次汽車位置,以削減粗細集料的離析現(xiàn)象。⑶運料車運輸過程中,必需進行覆蓋，以確?；旌狭线\輸?shù)浆F(xiàn)場時的溫度不低于規(guī)范規(guī)定溫度，同時，保證混合料防雨和防污染。⑷運料車進入攤鋪現(xiàn)場時,輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物，否則宜設水池洗凈輪胎進入工程現(xiàn)場。瀝青砼攤鋪過程中，攤鋪機前方應有運料車在等候卸料。運料車在攤鋪機前10-3０ｃｍ處停放，以防撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔,靠攤鋪機推運前進。運料車每次卸料必需倒凈,如有剩余，應剛好清除，防止硬結(jié)。⒋瀝青砼攤鋪熱拌瀝青混合料應采納瀝青砼攤鋪機攤鋪,在噴灑有粘層油的路面上鋪筑瀝青混合料時宜運用履帶式攤鋪機。攤鋪機的受料斗應刷涂薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。攤鋪瀝青混合料時，必需緩慢、勻稱、連綿不斷的攤鋪。不得隨意變更速度或中途停頓。攤鋪速度應限制在２-6ｍ／秒。攤鋪機應用自動找平方式，下面層或基層采納鋼絲繩引導的高程限制方式，中面層依據(jù)現(xiàn)場狀況而定。⒌瀝青混合料的碾壓在面層全面施工前修筑試驗段，以取得達到規(guī)定壓實度各種壓實機械的碾壓變數(shù)和混合料的松鋪厚度。壓實成型的瀝青路面應符合壓實度及平整度的要求。瀝青路面施工選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓的碾壓步驟,在盡可能高的溫度下進行，以達到最佳的碾壓效果。壓路機應以慢而勻稱的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應符合規(guī)范要求,壓路機的碾壓路途及耐壓方向不應突然變更而導致混合料推移。碾壓區(qū)的長度應大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應攤鋪機前進而推動,橫向不得在相同的斷面上。壓路機的碾壓速度（Ｋｍ/h）壓路機類型初壓復壓終壓相宜最大相宜最大相宜最大鋼筒式壓路機2-3４3-563-66輪胎式壓路機2-３43－５6４-68振動壓路機２-3（振動或靜壓）３（振動或靜壓)３－4．5（振動)5(振動)３-6（靜壓)６(靜壓）⑴初壓:初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時為復壓創(chuàng)建有利條件。初壓采納輕型壓路機碾壓、壓路機行駛速度限制在1.５-2.0ｋｍ/h。初壓時壓路機從外側(cè)向中心碾壓，碾壓時應將驅(qū)動輪面對攤鋪機。相鄰碾壓帶應重疊1/3－１/2輪寬,最終碾壓路中心部分。對邊緣先空出寬30-40cm，待壓完第一遍后將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣,以削減向外推移。⑵復壓：復壓的目的是使瀝青砼密實、穩(wěn)定、成型。復壓必需緊接在初壓后進行,采納重型光輪壓路機碾壓，壓路機行駛速度限制在３.5-4.５km/h，碾壓遍數(shù)不少于４－6遍。⑶終壓：終壓的目的是消退輪跡,保證路面平整度。終壓緊接在復壓后進行,采納重型光輪壓路機碾壓,壓路機行駛速度限制在2．０－3．0km/h，碾壓不少于兩遍，終壓時瀝青砼溫度對于鋼輪壓路機不低于７0℃。碾壓輪在碾壓過程中應保持清潔，有混合料沾輪應馬上清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴禁刷柴油,輪胎壓路機起先碾壓階段,可適當烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑,也可少量噴水,并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。輪胎壓路機輪胎外圍宜加設圍裙保溫。壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。當天成型的路面上,不得停放各種機械設備或車輛,不得散落礦料、油料等雜物。⒍接縫處理⑴縱向接縫:采納將先施工的半幅路面用切刀切齊，鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈。⑵橫向接縫:采納斜接縫，相鄰兩幅的橫向接縫錯位1m以上。鋪筑接縫時，在已壓實部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘接,在起先碾壓前將預熱用混合料鏟除。斜接縫的搭接長度一般０.4～0.8ｍ。搭接處應清掃干凈并灑粘層油,當搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚時予以剔除，并補上細料，斜接縫應充分壓實并搭接平整。橫向接縫的碾壓采納光輪壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機行駛的墊木,碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上,伸入新鋪層15cm寬，然后每壓一遍向新鋪混合料移動１５-２0cm,直至全部在新鋪層上為止,再改為縱向碾壓。⒎開放交通:瀝青砼面層溫度下降至50℃后即可開放交通。４．附屬工程施工4.1安砌側(cè)石施工、緣石砌筑，應每5m設１限制點掛線,緣石下依據(jù)設計要求,現(xiàn)澆C２0水泥混凝土后座。（２）、鋪砌好的路緣石應縫寬勻稱、線段順直、曲線圓順、頂面平整、砌筑堅固。(3）、緣石安砌完畢,應剛好養(yǎng)護并不少于7天，在此期間嚴禁碰撞。4.2人行道磚鋪設、樹池砌筑(1）、全部步道方磚預制件及樹池邊框進場前除出具生產(chǎn)合格證外，嚴格進行質(zhì)量檢查，對其幾何尺寸、強度進行抽樣檢測，合格者方可運用。(2)、步道下素土層及灰土層必需分層回填(每層厚度≤15ｃｍ），碾壓夯實,經(jīng)現(xiàn)場環(huán)刀法檢測其壓實度＞9２%,方可進行步道方磚鋪砌。(3）、樹池、步道方磚鋪砌,必需掛線操作，以兩側(cè)路緣石頂為準掛縱向及橫向高程線（兼作邊線,橫向高程線間距不得＞1０ｍ）;首先按設計圖紙要求安砌砼樹池邊框,要求其中心位置精確,外形方正，頂面及步道方磚平齊。步道方磚嚴格按設計要求鋪砌,要求臥底砂漿平整密實,方磚安砌平整(用橡皮錘逐塊錘擊平穩(wěn)),嵌擠穩(wěn)固。特殊要保證導向方磚及止步方磚鋪砌的位置精確，平整。(4)、成形后的步道路面應達到面平、縫直、無活動現(xiàn)象。完工后，用１：1０水泥砂子拌合料掃漫,并灑水進行養(yǎng)生。養(yǎng)生期間嚴禁行人及車輛通行。三章、工程施工的重點和難點及保證措施本標段工作面比較小,工藝困難。針對本工程特點，我們把水泥穩(wěn)層、雨水、面層等作為重點，它們對工程的質(zhì)量和工期起到關鍵作用。我公司通過多年的施工閱歷,已建立一套完善的質(zhì)量保證體系和技術保證措施(后面有特地敘述）,上至項目經(jīng)理,下至具體的施工人員，從思想和意識上高度重視,保證工程的順當實施。其具體的施工方案和方法在前面已有具體敘述，在此就不贅敘，以下只簡要敘述這幾項施工重點的施工留意事項：1、雨水及溝槽回填施工1)、用于回填的全部材料,應符合技術規(guī)范的要求，填料既要能被充分壓實,具備良好的透水性,且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物?；靥钍彝翍匆蟀韬?雨污水井四周及溝槽回填應嚴格依據(jù)招標文件和施工規(guī)范的要求分層進行,不允許為了趕工期、搶進度忽視質(zhì)量限制。2)、回填應分層填筑，依據(jù)壓實機型,一般限制在每層填厚不大于１0-１5厘米,分層填筑應盡量保證攤鋪厚度勻稱、平順。在雨季回填時，填筑面應做成3%-4％的坡度，以利于排水。雨污水井四周及溝槽回填的每層鋪筑壓實厚度不能超過15ｃｍ,壓實度不小于設計要求?；靥钸^程應對稱回填,保持結(jié)構(gòu)物完好無損，作業(yè)面較小不能運用壓路機處,采納小型打夯機具夯實。3)、回填，應在排干積水的狀況下作業(yè)，回填工作應得到監(jiān)理工程師的同意?？柯坊钠露葢斖诔膳_階,以便于保證回填質(zhì)量；回填前,先及斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄;填筑時要設專人負責，每一構(gòu)造物誰負責回填要明確；不同土質(zhì)應分層填筑,不準混合用?；靥钔烈?jīng)過選擇，含水量要接近最佳含水量。４）、每層回填都要做壓實度檢驗,壓實度檢驗記錄必需和填筑高度相等,并保證符合技術規(guī)范要求。1、頂管施工前編制頂管組織設計,提交監(jiān)理和業(yè)主審定才能進行施工。2、頂管前,項目部向作業(yè)班組進行具體的技術交底工作，每道工序開工和員工上崗前進行簡短的質(zhì)量要求和技術交底,由各專業(yè)工程人員負責實施，使每個員工上崗前做到人人心中有數(shù),以確保工程質(zhì)量。３、摸清施工沿線的地下管線的具體狀況，并制定具體的技術措施。4、做好施工資料管理工作,剛好填寫原始記錄和隱藏工程記錄(含照片),剛好完成竣工資料。５、仔細做好施工支配，保證施工作業(yè)連續(xù)均衡、緊湊,從而有效牢靠地限制質(zhì)量，保證工程質(zhì)量。6、頂進過程中,應嚴格限制頂力在允許的范圍內(nèi),并留有足夠的平安系數(shù)。７、頂管限制在質(zhì)量標準范圍以內(nèi),假如在頂進過程中，發(fā)覺方向失控，應當馬上停止頂進，逐級上報,經(jīng)探討同意后，方可以接著頂進。８、作好地質(zhì)勘察及資料整理工作，仔細編制好施工方案和通過不同土層的技術措施及糾偏措施，確保管道的順當頂進。９、加強操作限制，使頂管勻稱平穩(wěn)，受力勻稱，盡可能削減頂進過程中的傾斜、偏移、扭轉(zhuǎn),防止管壁出現(xiàn)裂縫、變形。2、路面基層施工質(zhì)量限制基層施工采納流水作業(yè)法,使各工序緊密連接,施工中盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。1)、備料、拌制水泥、碎石、砂等材料的顆粒組成和塑性指數(shù)均要滿足設計和規(guī)范要求。材料進場后分類有序地堆放在攪拌場內(nèi)。水泥堆放在水泥倉庫內(nèi)，各材料堆放處用掛標識牌進行標識?；旌狭蠂栏癜磪f(xié)作比，采納強制式攪拌機進行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先調(diào)試設備,進行試樣,使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求;每次施工拌制時,依據(jù)集料和混合料含水量的大小,剛好調(diào)整加水量。拌制后，盡快將拌成的混合料運輸?shù)戒佒F(xiàn)場。2）、運輸、攤鋪和整形混合料采納自卸汽車進行運輸,在施工路段內(nèi)由遠到近卸置混合料。當氣溫高，運輸距離較遠時,車上的混合料應實行相應措施，以削減水分的損失。依據(jù)鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度,計算每車混合料的攤鋪面積,然后將混合料勻稱地卸在鋪筑路段內(nèi),卸料距離嚴格駕馭，避開料過稀或過多。用攤鋪機將混合料按松鋪厚度攤鋪勻稱。用攤鋪機將混合料按松鋪厚度攤鋪勻稱,并按規(guī)定的路拱進行整平和整形。在整平、整形過程中,設一個３~5人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車,協(xié)作攤鋪機作業(yè)，剛好鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補以新拌的勻稱混合料、或補撒拌勻的細混合料，并及粗集料拌和勻稱。整形時，在直線段由兩側(cè)向路中心進行刮平,在平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平,必要時再返回刮一遍。然后用壓路機在初平后的地段快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用人工局部整形,用鍬和耙先將混合料攤平,用路拱板進行初步整形，然后用壓路機初壓１～2遍,再依據(jù)實測的松鋪系數(shù)確定縱橫斷面的標高,并設置標記和掛線。利用鍬耙按線整形,再用路拱板校正成型。3)、碾壓整形后，馬上用輕型壓路機并協(xié)作18t以上壓路機在結(jié)構(gòu)層進行全路幅碾壓。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓,設超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，應重疊1/2輪寬,后輪要超過兩段的接縫處，一般需碾壓6～８遍。壓路機的碾壓速度,頭兩遍以采納1.5~1.7ｋm／h為宜,以后宜采納2.0~２.5km/h。碾壓過程中，要留意水泥穩(wěn)定碎石的表面,使其始終保持潮濕,如水分蒸發(fā)過快,剛好補撒少量的水,但不要灑大量水碾壓；碾壓過程中,如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，剛好翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。碾壓宜在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達到要求的密實度,同時沒有明顯的輪跡。施工過程中嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車,保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。4)、接縫和調(diào)頭處的處理。A、同日施工的兩工作段的連接處,采納搭接處理。前一段整形后,留5～8m不進行碾壓,后一段施工時，前段留下未碾壓部分,再加部分水泥重新拌和，并及后一段一起碾壓。B、當每天施工的最終一段以及鋪筑中斷時間超過2小時時在現(xiàn)場剛好設橫向接縫(工作縫)。在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石層末端,沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約3０cm的槽,直挖到下承層頂面。此槽及路的中心線垂直,靠穩(wěn)定土的一面切成垂直面,并放兩根及壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面,然后用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。在重新鋪筑水泥穩(wěn)定層時，除去方木,用混合料回填。整平常,接縫處的水平穩(wěn)定土要比已完成斷面高出約5cｍ,以利形成一個平順的接縫。在新混合料碾壓過程中，要留意將接縫修整平順。Ｃ、對機械必需到已壓成的水泥穩(wěn)定碎石層上調(diào)頭時，一般在用于調(diào)頭的穩(wěn)定層上覆蓋一張塑料布或油氈紙,然后鋪上約1０cm厚的土、砂或砂礫。待鄰接作業(yè)水泥穩(wěn)定層整平后,除去布上的土并收起布。5）、縱縫的處理水泥穩(wěn)定層的縱向接縫采納垂直相接方式。在前一幅施工時，在靠中心一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度及穩(wěn)定土層的壓實厚度相同，然后攤鋪、整形、碾壓和養(yǎng)生。養(yǎng)生結(jié)束后,在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板），然后起先鋪筑，并要保證碾壓到位。6)、養(yǎng)生及交通管制每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后,馬上起先養(yǎng)生。采納灑水車常常灑水進行養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕。養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間,除灑水車外,封閉交通。3、路面面層的質(zhì)量限制

（一)施工打算工作１、瀝青混凝土所用粗細集料、填料以及瀝青均應符合合同技術規(guī)范要求，并至少在工程起先前一個月將舉薦混合料協(xié)作比包括:礦料級配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度)、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度及空隙率等的具體說明，報請監(jiān)理工程師批準。2、瀝青混合料拌合設備,運輸設備以及攤鋪設備均應符合合同技術規(guī)范要求。3、路緣石、路溝、檢查井和其他結(jié)構(gòu)物的接觸面上應勻稱地涂上一薄層瀝青。4、要檢查兩側(cè)路緣石完好狀況,位置高程不符要求應訂正,如有擾動或損壞須剛好更換,尤其要留意背面夯實狀況，保證在攤鋪碾壓時,不被擠壓、移動。5、施工測量放樣:復原中線:在直線每１0ｍ設一鋼筋樁,平曲線每5m設一樁，樁的位置在中心隔離帶所攤鋪結(jié)構(gòu)層的寬度外20cm處。水平測量:對設立好的鋼筋樁進行水平測量，并標出攤鋪層的設計標高,掛好鋼筋,作為攤鋪機的自動找平基線。6、瀝青材料的打算，瀝青材料應先加熱，避開局部熱過頭,并保證按勻稱溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設備內(nèi)，不應運用正在起泡或加熱超過160o的瀝青膠結(jié)料。7、集料打算，集料應加熱到不超過１70o，集料在送進拌合設備時的含水量不應超過1%,烘干用的火焰應調(diào)整適當,以免烤壞和熏黑集料,干燥滾筒拌合設備出料時混合料含水量不應超過0.5%。(二)瀝青混凝土的拌合及其運輸1、拌合采納集中拌合。集料和瀝青材料按工地協(xié)作比公式規(guī)定的用量測定和送進拌合，送入拌合設備里的集料溫度應符合規(guī)范規(guī)定，在拌合設備內(nèi)及出廠的混合料的溫度,應不超過1６0ｏ。把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青材料送入拌合設備后,須把這兩種材料充分拌合直至全部集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，瀝青材料也完全分布到整個混合料中。拌合廠拌合的瀝青混合料應勻稱一樣、無花白料、無結(jié)團塊。拌好的熱拌瀝青混合料不馬上鋪筑時,可放入保溫的成品儲料倉儲存,存儲時間不得超過72h,貯料倉無保溫設備時，允許的儲料時間應以符合攤鋪溫度要求為準。拌合生產(chǎn)出瀝青混合料，應符合批準的工地協(xié)作比的要求，并應在目標值的容許偏差范圍內(nèi)，集料目標值的偏差應符合合同技術規(guī)范要求。2、瀝青混合料運輸瀝青混合料的運輸采納自卸車運輸,從拌合設備向自卸車放料時，為削減粗細集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，運料時，自卸車用篷布覆蓋。（三）瀝青混合料的攤鋪及碾壓1、攤鋪（1）混合料運用,進行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機自動找平常,采納所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線限制，橫坡靠橫坡限制器來限制，精度在±0.1%范圍。(2）攤鋪時,瀝青混合料必需緩慢、勻稱、連續(xù)不間斷地攤鋪。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／３。并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。（3）混合料的攤鋪用國產(chǎn)攤鋪機進行,以參考線限制鋪筑層標高。(4）上下兩層之間的橫向接縫應錯開50cｍ以上。（5)在機械不能攤鋪及整修的地方，在征得監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。（6）在施工支配時，當氣溫低于10o時擔心排瀝青混合料攤鋪作業(yè)。2、碾壓(１）一旦瀝青混合料攤鋪整平,并對不規(guī)則的表面修整后,馬上對其進行全面勻稱的壓實。（2)初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，瀝青混合料不應低于１20o,不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。采納雙鋼輪振動壓路機碾壓,碾壓時將驅(qū)動輪面對攤鋪機，碾壓路途及碾壓方向不得突然變更,初壓兩遍。(3）復壓要緊接在初壓后進行，瀝青混合料不得低于90o，復壓用型號為LY25的輪胎壓路機（輪寬2.79m）、10～12T三輪壓路機，協(xié)作運用，復壓遍數(shù)為4～6遍至穩(wěn)定無顯著輪跡為準。（４）終壓要緊接在復壓后進行，瀝青混合料不得低于70ｏ,采納輪胎壓路機碾壓2~４遍，并無輪跡,路面壓實成型的終了溫度符合規(guī)范要求。（5)碾壓從外側(cè)起先并在縱向平行于道路中線進行，雙輪壓路機每次重疊３0ｃm，三輪每次重疊為后輪寬的一半,逐步向內(nèi)側(cè)碾壓過去,用梯隊法或接著先鋪好的車道攤鋪時，應先壓縱縫，然后進行常規(guī)碾壓，在有超高的彎道上,碾壓應采納縱向行程平行于中線重疊的方法，由低邊向高邊進行。碾壓時壓路機應勻速行駛,不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留,轉(zhuǎn)彎或急剎車。施工檢驗人員在碾壓過程中，運用核子密度儀來檢測密實度，以保證獲得要求的最小壓實度，起先碾壓時的溫度限制在不低于12０o，碾壓終了溫度限制在不低于７０o,初壓、復壓、終壓三種不同壓實段落接茬設在不同的斷面上,橫向錯開1m以上。（6）為防止壓路機碾壓過程中瀝青混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認可的材料,把碾輪適當保濕。（四)接縫、修邊和清場瀝青混合料的攤鋪應盡量連續(xù)作業(yè)，壓路機不得駛過新鋪混合料的無愛護端部,橫縫應在前一次行程端部切成,以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時，應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青,然后緊貼著從前壓好的材料加鋪混合料，并留意調(diào)置整平板的高度，為碾壓留出充分的預留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位１m以上。橫縫的碾壓采納橫向碾壓后再進行常規(guī)碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應從路上清除。第四章、確保工程質(zhì)量措施1.質(zhì)量目標我們的質(zhì)量方針是“信守合同，專業(yè)施工，平安高效，用才智雕塑時代精品，營建綠色工程，不斷追求企業(yè)發(fā)展、社會責任和員工進步的和諧統(tǒng)一?！蔽覀償M定的質(zhì)量目標是:符合設計、規(guī)范要求。２．質(zhì)量保證體系對該工程項目實行“項目法管理”,嚴格貫徹規(guī)范標準，建立建全質(zhì)量管理體系、制度的質(zhì)量文件，用質(zhì)量文件確保工程質(zhì)量。我們及質(zhì)量有關的單位和全體員工都必需貫徹執(zhí)行。項目部建立以項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責任人的質(zhì)量檢查組織機構(gòu)，由項目經(jīng)理任組長，總工程師任副組長，各相關部門負責人為組員。技術部、質(zhì)檢部、測量組、負責日常的質(zhì)量檢查和限制工作,生產(chǎn)機械、物資部負責供應合格的材料及保障設備的正常運轉(zhuǎn),合約部、財務部搞好成本核算和驗工計價，將工程質(zhì)量及效益掛鉤，辦公室負責有關的培訓、教化和組織活動。建立項目總工程師負責的質(zhì)檢、試驗、測量三位一體的質(zhì)量監(jiān)控體系,嚴格施工過程中的質(zhì)量限制,確保工程質(zhì)量。同時為質(zhì)檢、試驗、測量體系配備職業(yè)道德良好、工作看法仔細、責任心強、技術水平高的工程技術人員;從人員素養(yǎng)上確保工程質(zhì)量監(jiān)控的實現(xiàn)。3.質(zhì)量檢查組織機構(gòu)質(zhì)量檢查組織機構(gòu)采納定期和不定期相結(jié)合的工作方式組織工程質(zhì)量檢查工作。項目經(jīng)理部質(zhì)量檢查組織機構(gòu)每月組織一次質(zhì)量大檢查和評比工作;作業(yè)班組進行上、下工序交接檢查制度,并對主要項目、關鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到“預防為主”，把質(zhì)量事故隱患殲滅在萌芽狀態(tài)之中。4.質(zhì)量保證措施實行全員工程質(zhì)量崗位責任制確立“百年大計，質(zhì)量第一”和“質(zhì)量興業(yè)”的質(zhì)量管理方針;提高全員素養(yǎng),增加質(zhì)量意識,調(diào)動人的主動性，人人做好本職工作，用全員的工作質(zhì)量確保工程質(zhì)量，確立創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目標，主動開展保省、部級優(yōu)質(zhì)工程和爭創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工程活動。明確每個員工自己工作范圍內(nèi)在工程質(zhì)量方面的責任、權(quán)力和利益;實行獎優(yōu)罰劣,以員工的工作質(zhì)量，來保證工程質(zhì)量。加強全員質(zhì)量意識教化貫徹質(zhì)量宣揚教化，項目總工程師組織工程、質(zhì)檢部協(xié)同各專業(yè)工程師，對施工人員，進行全面質(zhì)量管理意識教化,仔細學習工程技術規(guī)范和質(zhì)量檢驗標準,熟識駕馭招標文件、技術規(guī)范、施工圖紙、施工工藝，使每個施工人員做到心中有數(shù)。實行技術交底制,對施工中的各個技術要點、施工程序、操作要點和質(zhì)量標準在施工前進行具體的技術交底。在中標簽約后即請設計代表進行設計交底，交底內(nèi)容由總工程師和部門各專業(yè)工程師負責傳達貫徹,并在工地例會時對工程各方面的要求進行闡述,做到開工前人人心中有數(shù)。加強職工技術培訓工作和技術考核工作,實行關鍵技術工種持證上崗,并選派閱歷豐富、年輕有為、技術水平高的工人技師任班組長。嚴把原材料質(zhì)量關進貨檢驗本合同段所需進的全部材料在進料前，物資部應會同質(zhì)檢工程師和試驗室一起到供應產(chǎn)品的生產(chǎn)地進行取樣檢驗，并填寫檢驗報告單報工程師審批,未經(jīng)工程師批準任何材料不得進場。材料進場后由物資部門進行外觀、數(shù)量等的檢驗并索取產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗證明、產(chǎn)品出庫單。填報產(chǎn)品驗證記錄,材料檢驗通知單報試驗室進行檢驗。試驗室應按檢測頻率剛好進行檢驗,檢驗合格后方可運用。產(chǎn)品驗證記錄、材料檢驗通知單、試驗室檢驗記錄、產(chǎn)品質(zhì)檢證明和合格證應一起歸檔保存。經(jīng)檢驗若有不合格產(chǎn)品出現(xiàn),要剛好通知業(yè)主及我方檢驗人員一起重檢,并剛好將不合格產(chǎn)品進行封存以等待處理。為確保原材料質(zhì)量、數(shù)量滿足要求,在及業(yè)主簽定供貨合同之前，我經(jīng)理部應對業(yè)主指定之生產(chǎn)廠家進行考察，具體評估其生產(chǎn)供應實力及質(zhì)量保證水平,并寫出評估報告報監(jiān)理工程師、業(yè)主審查。自購材料亦依據(jù)ISＯ質(zhì)量標準嚴格管理。原材料的標識產(chǎn)品進場后要進行產(chǎn)品標識，物資部負責對原材料的標識。在訂貨時必需明確產(chǎn)品的標識要求。標識的式樣統(tǒng)一用木板制作，標識的方法采納分區(qū)域堆放,掛標識牌。石料按不同規(guī)格、品種分區(qū)域堆放，標識牌標明生產(chǎn)地、規(guī)格、用途、檢驗狀態(tài)。原材料的標識由物資部保管員作標識記錄,試驗室依據(jù)檢驗試驗結(jié)果供應原材料標識狀態(tài)。項目部全部原材料沒有標識不得運用。標識的分割、更改、作廢必需由建立標識人進行分割、更改、作廢,未經(jīng)授權(quán)者不得擅自對標識進行任何處理。切實做到分部、分項工程質(zhì)量的有效限制各分項工程（工序)開工前由技術部組織現(xiàn)場技術人員及工班人員進行施工技術交底,具體說明施工方法、進度要求、質(zhì)量標準，明確所要限制和監(jiān)視的過程參數(shù)并說明監(jiān)控的方法要領、標準和平安要求，須要時附上草圖，施工技術交底必需填寫技術交底書，由現(xiàn)場技術員完成。嚴格實行自檢、互檢、專檢制度;自始自終作好原始記錄，發(fā)覺問題,剛好訂正,直至驗收合格。沒有監(jiān)理工程師簽驗的工作一律不得轉(zhuǎn)入下道工序。施工中要精確限制施工協(xié)作比，通過每天檢測數(shù)據(jù)的分析剛好調(diào)整施工協(xié)作比，每次調(diào)整前均應征得監(jiān)理工程師的同意認可。拌和站操控人員應經(jīng)過培訓后持證上崗，做到?jīng)]有協(xié)作比通知單不開盤，并不得變更通知單中標示的協(xié)作比,通常狀況下應運用電子自動稱量系統(tǒng),不得隨意切換到手動狀態(tài)，發(fā)覺問題剛好反映或停機。試驗人員嚴守崗位，跟班作業(yè)，親密監(jiān)控混合料拌和狀況，不合格混合料嚴禁出場，并全過程參及和監(jiān)督冷料計量系統(tǒng)及熱料計量系統(tǒng)的標定、分析、修正和調(diào)整,保證計量精確；嚴格檢查瀝青混合料的拌和溫度和拌和時間,仔細做好各項原始記錄,確保瀝青混合料的拌制質(zhì)量。充分理解并重視攤鋪機的攤鋪速度及拌和機拌和實力相匹配的關系,通過試驗段嚴格確立這種關系并付諸實施，確保攤鋪機的連續(xù)作業(yè)。嚴格依據(jù)運輸、攤鋪、碾壓的施工工藝和要求進行施工。仔細做好試驗段的組織和實施工作,客觀、精確評價試驗段的結(jié)果,充分總結(jié)其閱歷并制訂具體的實施性施工方案，該實施方案應充分體現(xiàn)科學、合理、高效并貫徹始終。仔細做好基層的驗收和質(zhì)量評價工作，確保質(zhì)量標準的一樣性。試驗室配備高精度、高效能的試驗檢測設備，實行24小時跟班作業(yè)制度，剛好跟蹤、反饋質(zhì)量信息,使試驗檢測工作真正起到指導施工的核心作用。設備配置應做到性能優(yōu)良、狀況良好、效能匹配，確保施工均衡連續(xù)。制訂確保厚度、壓實度、平整度、縱向接逢、橫向接逢質(zhì)量的作業(yè)指導書,做到人手一冊，融會貫穿。制定相應的獎罰責任制，使管理橫向到邊，縱向究竟,責權(quán)利到崗到人。第五章、工期保證措施依據(jù)業(yè)主的意愿,結(jié)合本工程施工條件、施工環(huán)境等方面的因素，我們制定了總體施工進度支配,確定工期目標為6０日歷天,為保證上述工期目標的實現(xiàn)，將實行以下保證措施:1．施工支配管理1．工程開工前,組織有關人員依據(jù)我們以往同類工程施工閱歷,運用先進的網(wǎng)絡支配技術,充分考慮各種因素，多方論證，不斷優(yōu)化，編制合理的總體施工進度支配。2.依據(jù)總體進度支配編制月進度支配、周進度支配以及每日支配，同時編制各種資源須要量支配,如人力支配,現(xiàn)金流量支配,材料、設備選購 支配等。3.建立工期崗位責任制,召集支配各有關執(zhí)行人,評審支配的合理性,支配一經(jīng)評審通過后,將作為項目法令性文件發(fā)到各有關執(zhí)行人,執(zhí)行人必需嚴格按支配辦事，任何人不得隨意打亂和干擾支配，禁止相互扯皮現(xiàn)象發(fā)生。4.建立定期工程例會制度，檢查工程進展狀況,嘉獎先進、懲處后進;協(xié)調(diào)解決影響工程進度的因素,并派人落實。２．勞動管理保證措施1.加強用工的支配性，實行定額用工。通過教化、培訓提高施工人員的技術及操作水平，確保定額水平的完成。2.主動開展勞動競賽，利用各種形式動員激勵每一個參與施工的人員,以最佳效率進行工作,充分挖掘職工潛力。3.每項工程開工前實行技術交底制，嚴格按規(guī)范及設計要求進行施工，限制各工序施工質(zhì)量,確保一次驗收合格,杜絕返工。3.技術保證措施1.優(yōu)化施工組織設計，做到科學施工；實行動態(tài)網(wǎng)絡管理，信息反饋剛好，適時調(diào)整和優(yōu)化施工支配，確保工序按時或提前完成。２.組織好一條龍的施工作業(yè)線,保證一環(huán)扣一環(huán)的施工程序。3．主動推廣應用新工藝、新材料、新技術,從提高科技含量上縮短工期。４．專業(yè)技術人員要深化一線跟班作業(yè)了解狀況,剛好搞好技術交底,并做到發(fā)覺問題剛好解決。4．物資保證措施1.物資選購 人員應選配有較好的技術素養(yǎng)、較強的事業(yè)心和責任感的同志擔當2．依據(jù)施工支配，支配物資選購 支配，確保各種物資材料按時到位,嚴禁停工待料現(xiàn)象發(fā)生。3．嚴把材料質(zhì)量關,嚴格杜絕劣質(zhì)材料進場。5.設備保證措施加強設備的修理及保管,確保設備的完好率和出勤率。加強機械設備的選型配套,充分挖掘設備的工作潛力。６.農(nóng)忙季節(jié)的工作支配依據(jù)我單位人才資源配備,用工分別為:固定工、合同工、臨時工三大類;人員組成來自全國各地,農(nóng)業(yè)耕種時間各不相同;同時人才資源較豐富,通過合理化正確引導，加強管理,采納輪崗、換崗的方法解決農(nóng)忙季節(jié)施工。7.其他保證措施1.做到進場快、開工快，抓住有利季節(jié)，加快施工進程。2.選擇優(yōu)秀的且有豐富閱歷的施工隊伍和工程技術人員投入本合同段工程施工。3．突出重點抓難點，限制工程往前趕，保證總體進度不受影響。4．抓住有利季節(jié)，采納平行、流水、交叉作業(yè)方法相互協(xié)調(diào)運作。5.實行?？顚Ｓ弥贫?壓縮非生產(chǎn)性開支,全力保障有限的資金用于工程施工和職工工資的發(fā)放上。第六章、冬季、雨季的施工支配1、仔細檢查、落實各種露天運用的電氣設備、防潮措施。電氣設備的放置位置應選擇在干燥較高或用干燥物體墊起，防雨蓋或防雨罩必需齊備;各種電氣設備的接零或接地愛護措施必需肯定牢靠；架空線路的架線桿必需堅固，必要時應實行加固措施；各種導線絕緣必需良好,纜線易受損的線段應實行愛護措施；電氣設備應進行干燥處行燈變壓器必需有防雨防水措施，其金屬外殼及二次線圈均應接地或接零。凡被雨淋、水淹的理，待檢測絕緣合格后方可再行運用。2、雨季到來之前,要按規(guī)定做好高大構(gòu)筑物的防雷接地。在野外或空曠的地方施工，應酌情架設避雷設施。3、雨季從事管溝、挖孔樁或基礎施工時,要特殊留意預防土方坍塌事故?；A和溝邊要實行擋水措施和排水措施。發(fā)覺溝槽邊積水要剛好處理，以防滲漏造成坍方。大雨過后應巡察檢查，如發(fā)覺溝槽邊裂紋或部分下沉時,要剛好報告有關部門,并將操作人員撤到平安位置，不準冒險施工。材料堆放應選擇地勢高的地點,要充分做好排水、防水措施,對重點