道路交通標(biāo)線規(guī)劃道路交通標(biāo)線設(shè)計(jì)

第一節(jié)標(biāo)線的分類 1一、道路交通標(biāo)線的含義 1二、分類 2第二節(jié)標(biāo)線的設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想和設(shè)計(jì)原則 5一、標(biāo)線的設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想 6二、標(biāo)線設(shè)計(jì)的原則 6第三節(jié)標(biāo)線的設(shè)置原則 14一、路段交通標(biāo)線 14二、互通立體交叉、服務(wù)設(shè)施出入口標(biāo)線 27三、平面交叉渠化標(biāo)線 30四、收費(fèi)廣場(chǎng)交通標(biāo)線 32五、突起路標(biāo) 34第四節(jié)標(biāo)線設(shè)計(jì)的要點(diǎn) 38一、指示標(biāo)線 39二、禁止標(biāo)線 66三、警告標(biāo)線 78第一節(jié)標(biāo)線的分類一、道路交通標(biāo)線的含義道路交通標(biāo)線是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案及立面標(biāo)記、實(shí)體標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通設(shè)施，它的作用是向道路使用者傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告、指引等信息，可以與標(biāo)志配合使用，也可以單獨(dú)使用。道路交通標(biāo)線是交通安全設(shè)施的重要組成部分，是引導(dǎo)駕駛員視線，管制駕駛員駕車行為的重要設(shè)施。目前，道路交通標(biāo)線主要起到的功能和作用有：促使車輛分道行駛；渠化交叉路口的交通流；指示和預(yù)告駕駛?cè)撕托腥?；道路美化；為守法和?zhí)法者提供法律依據(jù)等等。二、分類1.按設(shè)置方式分類（1）縱向標(biāo)線：沿道路行車方向設(shè)置的標(biāo)線；（2）橫向標(biāo)線：與道路行車方向交叉設(shè)置的標(biāo)線；（3）其他標(biāo)線：字符標(biāo)記或其他形式標(biāo)線。2.按功能方式分類（1）指示標(biāo)線：指示車行道、行車方向、路面邊緣、人行道、停車位、?？空炯皽p速丘等的標(biāo)線；（2）禁止標(biāo)線：告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定的標(biāo)線；（3）警告標(biāo)線：促使道路使用者了解道路上的特殊情況，提高警覺準(zhǔn)備應(yīng)變防范措施的標(biāo)線。3.按形態(tài)分類（1）線條：施劃于路面、緣石或立面上的實(shí)線或虛線；（2）字符：施劃于路面上的文字、數(shù)字及各種圖形、符號(hào)；（3）突起路標(biāo)：安裝于路面上用于標(biāo)示車道分界、邊緣、分合流、彎道、危險(xiǎn)路段、路寬變化、路面障礙物位置等的反光體或不反光體；（4）輪廓標(biāo)：安裝于道路兩側(cè)，用以指示道路邊界輪廓、道路的前進(jìn)方向的反光柱（或反光片）。4.按標(biāo)化顏色分類道路交通標(biāo)線的顏色為白色、黃色、藍(lán)色或橙色，路面圖形標(biāo)記中可出現(xiàn)紅色或黑色的圖案或文字。道路交通標(biāo)線的形式、顏色及含義如下表所示。道路交通標(biāo)線的形式、顏色及含義名稱圖例含義白色虛線劃于路段中時(shí)，用以分隔同向行駛的交通流；劃于路口時(shí)，用以引導(dǎo)車輛行進(jìn)。白色實(shí)線劃于路段中時(shí)，用以分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車，或指示車行道的邊緣；劃于路口時(shí)，用作導(dǎo)向車道線或停止線，或用以引導(dǎo)車輛行駛軌跡；劃為停車位標(biāo)線時(shí)，指示收費(fèi)停車位。黃色虛線劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流或作為公交專用車道線；劃于交叉口時(shí)，用以告示非機(jī)動(dòng)車禁止駛?cè)氲姆秶蛴糜谶B接相鄰道路中心線的路口導(dǎo)向線；劃于路側(cè)或緣石上時(shí)，表示禁止路邊長(zhǎng)時(shí)停放車輛。黃色實(shí)線劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流或作為公交車、校車專用停靠站標(biāo)線；劃于路側(cè)或緣石上時(shí)，表示禁止路邊停放車輛；劃為網(wǎng)格線時(shí)，表示禁止停車的區(qū)域；劃為停車位標(biāo)線時(shí)，表示專屬停車位雙白虛線劃于路口，作為減速讓行線雙白實(shí)線劃于路口，作為停車讓行線。白色虛實(shí)線用于指示車輛可臨時(shí)跨線行駛的車行道邊緣，虛線側(cè)允許車輛臨時(shí)跨越，實(shí)線側(cè)禁止車輛跨越。雙黃實(shí)線劃于路段中，用以分隔對(duì)向行駛的交通流。雙黃虛線劃于城市道路路段中，用于指示潮汐車道。黃色虛實(shí)線劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流，實(shí)線側(cè)禁止車輛越線，虛線側(cè)準(zhǔn)許車輛臨時(shí)越線。第二節(jié)標(biāo)線的設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想和設(shè)計(jì)原則一、標(biāo)線的設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想1.交通標(biāo)線的設(shè)計(jì)應(yīng)確保線形流暢、規(guī)則，路段和交叉口標(biāo)線的銜接應(yīng)科學(xué)合理，能正確引導(dǎo)交通、確保車輛分道行駛、合理利用路面有效面積；2.公路標(biāo)線應(yīng)設(shè)置反光標(biāo)線，能清晰地識(shí)別與辨認(rèn)，并符合白天、雨天、夜間、視認(rèn)性規(guī)定的要求；3.設(shè)置“路面文字標(biāo)記”處，其被覆蓋部分的摩擦系數(shù)不應(yīng)低于所在地段路面的摩擦系數(shù)；4.突起路標(biāo)與反光標(biāo)線配合使用時(shí)，其反射器顏色應(yīng)與標(biāo)線一致；5.標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)同標(biāo)志內(nèi)容相互配合、相輔相成；6.標(biāo)線采用的材料其耐磨性、抗滑性、耐腐蝕、耐高溫、耐嚴(yán)寒等應(yīng)符合規(guī)定要求，且經(jīng)濟(jì)實(shí)用，用料來源充足，施工簡(jiǎn)單，使用和維修方便，無毒害、無污染。二、標(biāo)線設(shè)計(jì)的原則（一）交通標(biāo)線的設(shè)計(jì)總原則1.與道路交通運(yùn)行情況相匹配的原則進(jìn)行標(biāo)線設(shè)計(jì)前，需要對(duì)道路的基礎(chǔ)條件、交通組成、交通流運(yùn)行的特點(diǎn)有詳細(xì)的了解，依據(jù)實(shí)際交通需要設(shè)置標(biāo)線。2.適當(dāng)設(shè)置的原則路面標(biāo)線作為信息傳遞的手段，所能夠傳遞的信息量是有限的，如設(shè)置過多，反而可能導(dǎo)致混亂，妨礙正確信息的傳遞。3.靈活設(shè)計(jì)的原則交通標(biāo)線的設(shè)計(jì)應(yīng)以道路實(shí)際狀況為基礎(chǔ)，以道路資源有效利用及交通運(yùn)行順暢安全為目的。4.與其他交通設(shè)施相匹配的原則同一地點(diǎn)設(shè)置的交通標(biāo)志、標(biāo)線等安全設(shè)施，所傳遞的信息不能互相矛盾，給交通參與者造成困惑。（二）標(biāo)線的設(shè)計(jì)內(nèi)容及原則1.顏色選擇路面標(biāo)線一般為白色及黃色，以白色為主。白色的單一色調(diào)容易使長(zhǎng)途行駛的司機(jī)感覺疲勞，如果增加黃色標(biāo)線，則可起到調(diào)節(jié)作用，有利于行車安全?？偟膩碚f，白色為指示、控制意義，黃色為禁止、警告意義，特殊需要亦采用紅色。緣石標(biāo)線一般用黃色，亦有用紅、白色的；立面標(biāo)記采用黑白、黑黃或紅黃相間的條紋；為提高夜間的視認(rèn)性，標(biāo)線可根據(jù)需要采用反光標(biāo)線、路鈕，立面標(biāo)記可加設(shè)照明、閃光燈等設(shè)備。白色標(biāo)線的反射性要比黃色標(biāo)線高53%，在有霧的情況下，和白色標(biāo)線相比，黃色標(biāo)線可見性要減少1/5，黎明和黃昏時(shí)也明顯地減少可見性，司機(jī)不易區(qū)分允許超車和禁止超車區(qū)段的差別。因此，我國目前較少使用黃色交通標(biāo)線，一般在同方向有兩條以上機(jī)動(dòng)車道且道路照明條件較好的情況下才使用。2.寬度選擇根據(jù)國外大量研究表明，縱向標(biāo)線的寬度對(duì)交通狀況和駕駛?cè)说男睦碛绊懖淮?，之所以要?guī)定一個(gè)范圍，一般認(rèn)為寬的標(biāo)線是為了強(qiáng)調(diào)，并不主張過分加寬，否則不但會(huì)增加費(fèi)用，而且會(huì)增加打滑的危險(xiǎn)。《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768.3—2009）規(guī)定縱向標(biāo)線的一般寬度為10～15cm，高速公路邊緣線寬度規(guī)定為15～20cm，一般采用下限值，在需要強(qiáng)調(diào)的地方可采用上限值。橫向標(biāo)線寬度應(yīng)比縱向標(biāo)線寬，因?yàn)轳{駛?cè)嗽谛熊囍邪l(fā)現(xiàn)橫向標(biāo)線往往是由遠(yuǎn)到近，尤其在距橫向標(biāo)線較遠(yuǎn)的時(shí)候其視角范圍很小，加上遠(yuǎn)小近大的原理，加寬橫向標(biāo)線是很有必要的，一般寬度為20～40cm，斑馬線為40～45cm。3.虛線的短線與間隔長(zhǎng)度的比例選擇根據(jù)心理學(xué)家的研究，虛線中的實(shí)線段與間隔長(zhǎng)度比例與車輛的行駛速度直接相關(guān)。實(shí)線段與間隔距離太近，會(huì)造成閃現(xiàn)率過高而使虛線出現(xiàn)連續(xù)感，對(duì)駕駛?cè)水a(chǎn)生過分的刺激；但實(shí)線段與間隔距離太遠(yuǎn)，閃現(xiàn)頻率太低，使駕駛?cè)嗽谛旭傊蝎@得的信息量太少，起不到標(biāo)線應(yīng)有的作用。選擇標(biāo)線比例的時(shí)候，既要考慮司機(jī)的心理、生理指標(biāo)，也要考慮盡量采用每公里標(biāo)線面積較小的因素。在郊外公路上的閃現(xiàn)率不大于4次/s被認(rèn)為是可以接受的，閃現(xiàn)率為2.5～3.0次/s時(shí)效果最好；在城市道路上閃現(xiàn)率在8次/s以下認(rèn)為可以接受。根據(jù)透視原理，規(guī)定縱向標(biāo)線的最小寬度為10cm，縱向標(biāo)線虛線的實(shí)線段最小長(zhǎng)度為3m。4.導(dǎo)向箭頭形式選擇車輛駕駛?cè)嗽诘缆飞闲羞M(jìn)時(shí)辨認(rèn)路面上的導(dǎo)向箭頭，由于受視線高度的限制，箭頭平面形狀應(yīng)與觀察距離成正比的拉長(zhǎng)。所以，漆畫在路面上的箭頭形狀同正常的箭頭形狀有很大的不同。為尋求導(dǎo)向箭頭的最佳形式，需要對(duì)各種直行、轉(zhuǎn)彎、直行和轉(zhuǎn)彎組合箭頭進(jìn)行比較。其形式根據(jù)認(rèn)讀速度和錯(cuò)誤率試驗(yàn)的結(jié)果來統(tǒng)計(jì)分析，各導(dǎo)向箭頭的形式和尺寸見圖1、圖2、圖3、圖4。最終的箭頭形式是根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的平均值來選用的，最好的箭頭形式可歸納如下：最好的直行箭頭的寬約為箭桿寬的4倍，箭頭桿長(zhǎng)度要比箭桿短，后掠式箭頭和錐形式箭頭都是不好的；最好的轉(zhuǎn)彎箭頭的特征在很大程度上是由不對(duì)稱的形式來顯示方向的，其特征是保持箭頭的轉(zhuǎn)彎部分清晰。第三節(jié)標(biāo)線的設(shè)置原則一、路段交通標(biāo)線1.一般路段的交通標(biāo)線高速公路和一級(jí)公路的一般路段應(yīng)設(shè)置車行道邊緣線、可跨越同向車行道分界線，路面較寬或非機(jī)動(dòng)車較多的路段可設(shè)置車行道邊緣線，車行道邊緣線應(yīng)設(shè)置于公路兩側(cè)緊靠車行道的硬路肩內(nèi)，不得侵入車行道內(nèi)，并敷設(shè)反光突起路標(biāo)，可跨越同向車行道分界線應(yīng)設(shè)置于同向行駛的車行道分界處；二級(jí)及以下等級(jí)雙車道公路應(yīng)設(shè)置可跨越對(duì)向車行道分界線。2.特殊路段的交通標(biāo)線（1）經(jīng)常出現(xiàn)強(qiáng)側(cè)向風(fēng)的特大橋梁路段、寬度窄于路基的隧道路段、急彎陡坡路段、車行道寬度漸變路段，應(yīng)設(shè)置禁止跨越同向車行道分界線。隧道入口前50～100m、出口后30～50m范圍的車行道分界處也應(yīng)設(shè)置禁止跨越同向車行道分界線。（2）二級(jí)及以下等級(jí)的公路橋梁段與路基段同寬時(shí)，路面中心線在橋梁長(zhǎng)度范圍應(yīng)設(shè)置雙黃中心實(shí)線，在橋梁引道兩端大于160m范圍應(yīng)設(shè)置黃色虛實(shí)線。公路橋梁窄于路基段且寬度小于6m時(shí)，在橋梁及兩端漸變段范圍內(nèi)不劃中心線。（3）在寬度窄于路基的隧道入口前30～50m范圍的右側(cè)硬路肩內(nèi)應(yīng)設(shè)置斜向行車方向的斑馬線，線寬45cm，間距100cm。（4）爬坡車道處交通標(biāo)線應(yīng)配合標(biāo)志并輔以反光突起路標(biāo)進(jìn)行連續(xù)設(shè)置，中央分隔帶的車行道邊緣線應(yīng)采用黃色熱熔標(biāo)線；沿爬坡行車方向左側(cè)設(shè)置車行道分界線，其寬度、線形與標(biāo)準(zhǔn)路段的車行道邊緣線一致，右側(cè)應(yīng)設(shè)置車行道邊緣線，在漸變段處過渡到與標(biāo)準(zhǔn)段的車行道邊緣線相接。（5）路側(cè)緊急停車帶、簡(jiǎn)易停車區(qū)、公共汽車?？空咎幗煌?biāo)線應(yīng)連續(xù)設(shè)置，沿行車方向左側(cè)漸變段處設(shè)置長(zhǎng)100cm、間距100cm的虛線，正常段設(shè)置實(shí)線沿行車方向右側(cè)宜設(shè)置車行道邊緣線，在漸變段處過渡到與標(biāo)準(zhǔn)路段的車行道邊緣線相接。虛線、實(shí)線的寬度與標(biāo)準(zhǔn)路段的車行道邊緣線相同。（6）車距確認(rèn)標(biāo)線通常設(shè)置在公路主線視距良好的平直路段，視需要設(shè)于較長(zhǎng)直線段、易發(fā)生追尾事故或其他需要的路段，應(yīng)與車距確認(rèn)標(biāo)志配合使用。車距確認(rèn)標(biāo)線、車行道寬度漸變路段標(biāo)線、接近障礙物標(biāo)線等交通標(biāo)線設(shè)置方式應(yīng)符合現(xiàn)行《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768.3—2009）的有關(guān)規(guī)定。（7）路面文字標(biāo)記的漢字標(biāo)記應(yīng)沿車輛行駛方向由近及遠(yuǎn)豎向排列，字?jǐn)?shù)不宜超過3個(gè)，數(shù)字標(biāo)記沿車輛行駛方向橫向排列，設(shè)置規(guī)格應(yīng)符合下表的規(guī)定，最高限速值應(yīng)按一個(gè)文字處理。（8）位于中央分隔帶或路側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)未加護(hù)欄防護(hù)的橋墩、隧道洞口、交通標(biāo)志立柱等構(gòu)造物應(yīng)設(shè)置立面標(biāo)記，設(shè)置時(shí)應(yīng)把向下傾斜的一邊朝向車行道。（9）二級(jí)及以下等級(jí)的公路上設(shè)置減速丘時(shí)，應(yīng)在距其兩側(cè)30m的范圍內(nèi)設(shè)置減速丘預(yù)告標(biāo)線。（10）需要車輛減速或提醒駕駛員注意安全行車處，根據(jù)需要設(shè)置減速標(biāo)線。二、互通立體交叉、服務(wù)設(shè)施出入口標(biāo)線1.互通式立體交叉、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)出入口交通標(biāo)線應(yīng)根據(jù)互通式立體交叉、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)的形式，準(zhǔn)確反映交通流的行駛方向。2.互通式立體交叉出入口處，宜設(shè)置導(dǎo)向箭頭。出口導(dǎo)向箭頭應(yīng)以減速車道漸變點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，間距50m。入口導(dǎo)向箭頭應(yīng)以加速車道起點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，視加速車道長(zhǎng)度而定，可設(shè)三組或兩組。菱形互通式立交橋及通行方法示意三、平面交叉渠化標(biāo)線1.對(duì)于較寬、不規(guī)則或行駛條件比較復(fù)雜的交叉路口，二級(jí)及以上等級(jí)的公路平面交叉應(yīng)設(shè)置渠化標(biāo)線，其他公路的平面交叉宜設(shè)置渠化標(biāo)線，以使車輛能按照規(guī)定路線行駛。2.平面交叉應(yīng)根據(jù)其形式、車道寬度、交叉公路的優(yōu)先通行權(quán)和各種交通流量的分析結(jié)果設(shè)置渠化標(biāo)線。四、收費(fèi)廣場(chǎng)交通標(biāo)線1.收費(fèi)廣場(chǎng)進(jìn)口端應(yīng)設(shè)置減速標(biāo)線、收費(fèi)島路面標(biāo)線、島頭標(biāo)線，各條減速標(biāo)線的設(shè)置間距應(yīng)根據(jù)駛?cè)胨俣?，廣場(chǎng)長(zhǎng)度經(jīng)計(jì)算確定。2.收費(fèi)廣場(chǎng)出口端可設(shè)置部分可跨越同向車行道分界線。五、突起路標(biāo)1.高速公路的車行道邊緣線上，一級(jí)公路互通式立體交叉、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)路段的車行道邊緣線上以及互通式立體交叉匝道出入口路段，應(yīng)在路面標(biāo)線的一側(cè)設(shè)置突起路標(biāo)，并不得侵入車行道。2.隧道的車行道分界線上宜設(shè)置突起路標(biāo)。3.高速公路的車行道分界線和減速標(biāo)線上可設(shè)置突起路標(biāo)。4.突起路標(biāo)可單獨(dú)設(shè)置成車行道邊緣線和車行道分界線，其殼體顏色、設(shè)置位置、間距應(yīng)符合現(xiàn)行《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768.3—2009）的規(guī)定。第四節(jié)標(biāo)線設(shè)計(jì)的要點(diǎn)標(biāo)線按功能分為指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線和警告標(biāo)線，又可細(xì)分為各種類型的標(biāo)線如下：一、指示標(biāo)線（一）縱向標(biāo)線1.可跨越對(duì)向車行道分界線（1）作用分隔對(duì)向行駛的交通流，設(shè)在道路的中線上，在保證對(duì)向行駛的安全的情況下，允許車輛短時(shí)越線行駛超車。（2）示例2.可跨越同向車行道分界線（1）作用分隔同向行駛的交通流，設(shè)在同向行駛的車行道分界上，在保證安全的情況下，允許車輛短時(shí)越線行駛。（2）示例（二）潮汐車道線1.作用用以指示潮汐車道的位置。車輛行駛方向可隨交通管理需要進(jìn)行變化的車道稱為潮汐車道。2.示例注：線寬15，兩線間距10-15，線段與間隔同路段的車道線一致。（三）車行道邊緣線1.作用指示機(jī)動(dòng)車道的邊緣或用以劃分機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的分界（用作后者時(shí)，也可稱作機(jī)非分界線）。（1）白色實(shí)線，禁止車輛跨越的車行道邊緣或機(jī)非分界；（2）白色虛線，指示車輛可臨時(shí)越線行駛的車行道邊緣；（3）白色虛實(shí)線，虛線側(cè)允許車輛越線行駛，實(shí)線側(cè)不允許車輛越線行駛；（4）黃色單實(shí)線，機(jī)動(dòng)車單向行駛且非機(jī)動(dòng)車雙向行駛的路段分隔機(jī)非車道。2.示例車行道邊緣白色實(shí)線車行道邊緣白色虛線車行道邊緣白色虛實(shí)線黃色單實(shí)線車行道邊緣線（四）左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)線1.作用指示左轉(zhuǎn)彎車輛在直行時(shí)段進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)等待左轉(zhuǎn)的位置。應(yīng)在設(shè)有左轉(zhuǎn)彎專用信號(hào)且辟有左轉(zhuǎn)彎專用車道時(shí)使用，設(shè)于左轉(zhuǎn)彎專用車道前端，伸入交叉路口內(nèi)，不得妨礙對(duì)向直行車輛正常行駛。2.示例注：圖中單位cm，其余圖示可參見書本或規(guī)范（五）路口導(dǎo)向線1.作用輔助車輛行駛和轉(zhuǎn)向，在平面交叉口面積較大、形狀不規(guī)則或交通組織復(fù)雜，車輛尋找出口車道困難或交通流交織嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)設(shè)路口導(dǎo)向線。有白色圓曲（或直）虛線和黃色圓曲（或直）虛線，前者用以連接同向車道分界線或機(jī)非分界線，后者用以連接對(duì)向車道分界線。2.示例注：白線：左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向；黃線：路口導(dǎo)向線。（六）導(dǎo)向車道線導(dǎo)向方向固定的導(dǎo)向車道線為白色實(shí)線，一般線寬為10cm或15cm；長(zhǎng)度根據(jù)路口幾何線形及交通管理需要確定，一般≥30m。1.作用導(dǎo)向車道線設(shè)于路口駛?cè)攵蔚能囆械婪纸缇€，用以指示車輛應(yīng)按導(dǎo)向方向行駛的導(dǎo)向車道的位置；可變導(dǎo)向車道線用以指示導(dǎo)向方向隨需要可變的導(dǎo)向車道的位置，其應(yīng)與可變的車道行駛方向標(biāo)志配合使用。2.示例注：圖中單位cm，其余圖示可參見書本或規(guī)范（七）人行橫道（斑馬線）1.作用標(biāo)示一定條件下準(zhǔn)許行人橫穿道路的路徑，又警示機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)俗⒁庑腥思胺菣C(jī)動(dòng)車過街。一般應(yīng)在綜合考慮行人流量、行人年齡段分布、道路寬度、車流量、車輛速度、視距等多種因素后，確定人行橫道線的設(shè)置寬度和形式。（八）車距確認(rèn)線1.作用幫助駕駛?cè)舜_認(rèn)與前方車輛的安全距離。一般有：白色折線、白色半圓狀標(biāo)線和白色長(zhǎng)方形車距確認(rèn)線（設(shè)置于氣象條件復(fù)雜、影響安全行車的路段兩側(cè)）。2.示例注：白色半圓形車距確認(rèn)線：半球半徑為30cm，間隔50m設(shè)置，一般在一定路段內(nèi)連續(xù)設(shè)置。注：白色長(zhǎng)方形車距確認(rèn)線：與車距確認(rèn)標(biāo)志配合使用，設(shè)在常發(fā)生超車、易肇事或其他有需要路段。高速公路車距確認(rèn)標(biāo)線作用為，見此標(biāo)線時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)與前車保持行車安全距離，避免發(fā)生交通事故。（九）道路出入口標(biāo)線1.作用引導(dǎo)駛?cè)牖蝰偝鲕囕v的運(yùn)行軌跡，提供安全交匯，減少與突出緣石碰撞的可能。一般由出入口的縱向標(biāo)線和三角地帶標(biāo)線組成。2.示例出口標(biāo)線示例：入口標(biāo)線示例：（十）減速丘標(biāo)線1.作用布置減速丘的路段時(shí)，在減速丘前設(shè)置減速丘標(biāo)線，以提前告知道路使用者。減速丘標(biāo)線由設(shè)置在減速丘上的標(biāo)記和設(shè)置在減速丘上游的前置標(biāo)線組成。分大型減速丘標(biāo)線和小型減速丘標(biāo)線。2.示例（十一）導(dǎo)向箭頭1.作用指示車輛的行駛方向，在行駛方向受限制地交叉入口車道內(nèi)，車道數(shù)減少路段的縮減車道內(nèi)，設(shè)有專用車道的交叉口或路段，畸形、復(fù)雜的交叉口，渠化后的車道內(nèi)應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向箭頭。2.設(shè)置距路口最近的第一組導(dǎo)向箭頭在距停止線3m~5m處設(shè)置；第二組在導(dǎo)向車道的起始位置設(shè)置，箭頭起始端部與導(dǎo)向車道線起始端部平齊；第三組及其他作為預(yù)告箭頭，在距第二組箭頭前30m~50m間隔設(shè)置，預(yù)告箭頭指示方向應(yīng)與前方導(dǎo)向車道允許行駛方向保持一致。出入口導(dǎo)向箭頭的設(shè)置次數(shù)按設(shè)計(jì)車速設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度≥100km/h時(shí)設(shè)置次數(shù)≥3，40km/h<設(shè)計(jì)速度≤100km/h時(shí)設(shè)置次數(shù)為3，設(shè)計(jì)速度≤40km/h時(shí)設(shè)置次數(shù)≥2。3.示例（十二）路面文字標(biāo)記1.作用利用路面文字指示或限制車輛行駛的標(biāo)記。如速度限制標(biāo)記，表示車輛行駛的限制車速，用于需要限制車輛最高行駛速度或最低行駛速度的車道起點(diǎn)和其他適當(dāng)位置。路面文字標(biāo)記可包括道路行駛方向的指示信息、特定時(shí)間段指示信息、出口提示信息等內(nèi)容。2.示例（十三）路面圖形標(biāo)記1.作用非機(jī)動(dòng)車路面標(biāo)記，施劃于車道起點(diǎn)或車道中，表示該車道為非機(jī)動(dòng)車道；殘疾人專用停車位路面標(biāo)記，施劃于殘疾人專用停車位內(nèi)，表示此車位為殘疾人專用車或載有殘疾人的車輛專用停車位，其他車輛不得占用；注意前方路面狀況標(biāo)記，施劃于不易發(fā)現(xiàn)前方路面狀況發(fā)生變化的路段，以提醒駕駛?cè)俗⒁獠⒈M早采取措施。2.示例二、禁止標(biāo)線（一）禁止跨越對(duì)向車行道分界線（禁止跨越道路中心線）1.作用分隔對(duì)向行駛的交通流，并禁止雙方向或一個(gè)方向車輛越線或壓線行駛。雙黃實(shí)線，禁止雙方向車輛越線或壓線行駛；黃色虛實(shí)線，虛線一側(cè)準(zhǔn)許車輛暫時(shí)越線或轉(zhuǎn)彎，越線行駛車輛應(yīng)避讓正常行駛車輛；單黃實(shí)線，禁止雙方向車輛越線或壓線行駛。2.示例（二）禁止跨越同向車行道分界線1.作用禁止車輛跨越車行道分界線進(jìn)行變換車道或借道超車，為白色實(shí)線2.示例（三）禁止停車線1.作用禁止長(zhǎng)時(shí)停車線，用以禁止路邊長(zhǎng)時(shí)停、放車輛，但一般情況下允許裝卸貨物或上下人員等的臨時(shí)停放；禁止停車線，用以指示禁止路邊停、放車輛。2.示例（四）停止線1.作用表示車輛讓行、等候放行等情況下的停車位置?？墒﹦澯诮徊媛房?、鐵路平交道口、左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的前端、人行橫道線前及其他需要車輛停止的位置。2.示例（五）停車讓行線1.表示車輛在此路口應(yīng)停車讓干道車輛先行，設(shè)有“停車讓行”標(biāo)志的路口，除路面條件無法施劃標(biāo)線外應(yīng)設(shè)置停車讓行標(biāo)線，為兩條平行白色實(shí)線。2.示例（六）減速讓行線1.表示車輛在此路口應(yīng)減速讓干道車輛先行，設(shè)有“停車讓行”標(biāo)志的路口，除路面條件無法施劃標(biāo)線外應(yīng)減速讓行線，為兩條平行的虛線和一個(gè)倒三角形。2.示例（七）非機(jī)動(dòng)車禁駛區(qū)標(biāo)線1.作用告示非機(jī)動(dòng)車使用者在路口內(nèi)禁止駛?cè)氲姆秶?。施劃于無專用左轉(zhuǎn)彎相位信號(hào)控制的較大路口或其他需要規(guī)范非機(jī)動(dòng)車行駛軌跡的路口內(nèi)。2.示例（八）導(dǎo)流線1.表示車輛需按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。主要用于過寬、不規(guī)則或行駛條件比較復(fù)雜的交叉路口，立體交叉的匝道口或其他特殊地點(diǎn)。顏色為白色，與道路中心線相連時(shí)，也可黃色，有單實(shí)線、V型線和斜紋線三種形式。2.示例（九）中心圈1.作用區(qū)分車輛大、小轉(zhuǎn)彎或作為交叉口車輛左右轉(zhuǎn)彎的指示，車輛不得壓線行駛?？稍O(shè)在平面交叉路口的中心。有圓形和菱形兩種形式。2.示例（十）網(wǎng)狀線1.作用標(biāo)示禁止以任何原因停車的區(qū)域。視需要?jiǎng)澰O(shè)于易發(fā)生臨時(shí)停車造成堵塞的交叉路口、出入口及其他需要設(shè)置的位置。2.示例（十一）禁止掉頭（轉(zhuǎn)彎）線1.作用禁止車輛掉頭或轉(zhuǎn)彎的路口或區(qū)間。由黃色導(dǎo)向箭頭和黃色叉形標(biāo)記左右組合。（十二）專用車道線1.公交專用車道線：除公交車外，其他車輛及行人不得進(jìn)入該車道。公交專用車道與非機(jī)動(dòng)車道臨近設(shè)置，且無機(jī)非隔離帶時(shí)，應(yīng)配合設(shè)置機(jī)非分道線，公交專用車道線應(yīng)與公交專用車道標(biāo)志配合設(shè)置。2.小型車專用車道線：在車行道內(nèi)施劃“小型車”路面文字，表示該車行道為小型車專用車道。3.大型車道標(biāo)線：在車行道內(nèi)施劃