江蘇省南京市2020-2022三年中考物理模擬題匯編-09牛頓運(yùn)動(dòng)定律和慣性

江蘇省南京市2020-2022三年中考物理模擬題分類匯編-09

牛頓運(yùn)動(dòng)定律和慣性

一、單選題

1.（2020?江蘇南京?校聯(lián)考二模）如圖所示，小車從斜面上A處由靜止滑下，經(jīng)過B、C

處，最終停在粗糙水平面上的。處，下列說法錯(cuò)誤的是（）

BCD

A.小車停在。處時(shí)，所受的重力和支持力是一對(duì)平衡力

B.小車對(duì)水平面的壓力是由于小車發(fā)生形變而產(chǎn)生的

C.小車到達(dá)。點(diǎn)時(shí)，如果小車所受的一切外力都消失，小車將做勻速直線運(yùn)動(dòng)

D.如果再增加一個(gè)木塊，可以探究動(dòng)能大小與速度的關(guān)系

2.（2020.江蘇南京.校聯(lián)考二模）如圖所示，用細(xì)繩將小球懸掛在無人機(jī)上，圖甲中無

人機(jī)帶著小球豎直向上運(yùn)動(dòng)；圖乙中無人機(jī)帶著小球水平向右運(yùn)動(dòng)；兩圖中，小球與無

人機(jī)均保持相對(duì)靜止，不計(jì)空氣阻力。下列說法中正確的是（）

//////////////////////////////////////////////

甲乙

A.甲圖中，小球的動(dòng)能可能在變小

B.乙圖中，小球可能在做勻速直線運(yùn)動(dòng)

C.甲圖中，若懸掛小球的細(xì)繩突然斷了，小球立刻向下運(yùn)動(dòng)

D.乙圖中，小球受到的重力和細(xì)繩對(duì)小球的拉力是一對(duì)平衡力

3.（2020.江蘇南京.統(tǒng)考二模）下列交通提示用語與慣性無關(guān)的是（）

A.遵守交規(guī)，請(qǐng)靠右行駛

B.車輛起步，請(qǐng)抓好扶手

C.注意安全，請(qǐng)保持車距

D.車輛轉(zhuǎn)彎，請(qǐng)坐穩(wěn)扶好

4.（2020.江蘇南京.統(tǒng)考二模）下列關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的說法中正確的是（）

A.運(yùn)動(dòng)的足球具有慣性，靜止的足球沒有慣性

B.跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員起跳前的助跑，是為了增大慣性

C.足球在地上越滾越慢，說明物體的運(yùn)動(dòng)需要力來維持

D.拋出去的鉛球最終會(huì)落回地面，是因?yàn)殂U球受到重力

5.（2020?江蘇南京?校聯(lián)考模擬預(yù)測(cè)）如圖是蘇寧物流正式投放的無人快遞車，這是全

國首個(gè)送貨到家的無人車，也是國內(nèi)首個(gè)可以實(shí)現(xiàn)室內(nèi)室外場(chǎng)景無切換的無人車，不用

人為控制，自己就能找到目的地，不僅能避讓行人、車輛，還能自己乘電梯，叫門。下

列說法正確的是（）

A.無人快遞車剎車時(shí)由于慣性會(huì)繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)

B.無人快遞車勻速轉(zhuǎn)彎時(shí)牽引力和阻力是一對(duì)平衡力

C.無人快遞車的輪子有凹凸不平的花紋是為了減小摩擦

D.無人快遞車在行駛過程中，若以該快遞車作為參照物，貨物是運(yùn)動(dòng)的

6.（2020?江蘇南京?統(tǒng)考二模）木塊豎立在小車上，隨小車一起以相同的速度向右做勻

速直線運(yùn)動(dòng)，不考慮空氣阻力，下列分析正確的是（）

V

TDCT

A.木塊受到小車向左的摩擦力

B.小車受到阻力突然停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，木塊將向左傾倒

C.小車對(duì)木塊的支持力與木塊的重力是一對(duì)平衡力

D.木塊對(duì)小車的壓力與小車對(duì)木塊的支持力是一對(duì)平衡力

7.（2020.江蘇南京.統(tǒng)考一模）在校運(yùn)會(huì)上，運(yùn)動(dòng)員們奮力拼搏，取得了優(yōu)異的成績。

關(guān)于比賽中涉及到的一些物理現(xiàn)象，下列說法中正確的是O

A.跳遠(yuǎn)比賽時(shí)，運(yùn)動(dòng)員需要助跑，是為了增大慣性，跳得更遠(yuǎn)

試卷第2頁，共10頁

B.跳高比賽時(shí)，運(yùn)動(dòng)員下落過程中，動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能

C.鉛球比賽時(shí)，球在空中飛行，若所有外力全部消失，球?qū)⒇Q直落向地面

D.4×1OOm接力賽中，為了保證交接棒的順利進(jìn)行，兩位運(yùn)動(dòng)員應(yīng)保持相對(duì)靜止

8.（2020?江蘇南京?統(tǒng)考一模）下列事例中，利用慣性的是（）

A.汽車上的乘客系安全帶B.公交車上的乘客抓緊扶手

C.車輛進(jìn)站前關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)D.汽車行駛時(shí)保持一定的車距

9.（2021?江蘇南京?統(tǒng)考一模）關(guān)于力與運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）

A.車啟動(dòng)時(shí)人會(huì)后仰，說明車具有慣性

B.風(fēng)吹樹搖，說明不接觸的物體之間也有力的作用

C.若物體只受一個(gè)力，其運(yùn)動(dòng)的快慢和方向可能同時(shí)改變

D.水平路面上行駛的小汽車，地面對(duì)汽車的支持力與汽車的重力是一對(duì)相互作用力

10.（2021?江蘇南京?統(tǒng)考三模）下列有關(guān)排球運(yùn)動(dòng)的說法中，正確的是（）

A.運(yùn)動(dòng)員在發(fā)球時(shí)，手對(duì)排球的力大于排球?qū)κ值牧?/p>

B.排球觸網(wǎng)后方向改變，說明力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

C.排球在上升過程中，如果它受到的力全部消失，排球?qū)㈧o止

D.排球在下落過程中，速度變大，動(dòng)能變小

11.（2021?江蘇南京?校聯(lián)考二模）如圖所示，小球從斜面上A處由靜止?jié)L下，經(jīng)過B處,

最終停在粗糙水平面上的C處。下列說法正確的是（）

A.小球由A處運(yùn)動(dòng)到B處，動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能

B.小球由B處運(yùn)動(dòng)到C處，阻力改變了小球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

C.小球由B處運(yùn)動(dòng)到C處，慣性力大于摩擦力

D.小球停在C處時(shí)，小球?qū)δ景宓膲毫湍景鍖?duì)小球的支持力是一對(duì)平衡力

12.（2021?江蘇南京.統(tǒng)考一模）如圖所示的單擺，擺球從A點(diǎn)靜止釋放、經(jīng)過最低點(diǎn)8

到達(dá)C點(diǎn)后返回（不考慮空氣阻力），下列說法正確的是（）

A.細(xì)繩對(duì)球的拉力是球的形變產(chǎn)生的

B.球在A、B兩點(diǎn)的機(jī)械能相等

C.球在B點(diǎn)時(shí)?，若受到的力突然全部消失，球?qū)⒇Q直下落

D.球在C點(diǎn)時(shí)處于平衡狀態(tài)

13.（2021?江蘇南京.統(tǒng)考一模）圖甲是“探究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響”的實(shí)驗(yàn)，圖乙是“探

究物體的動(dòng)能與質(zhì)量關(guān)系''的實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是（）

A.兩個(gè)實(shí)驗(yàn)中都要控制小車到達(dá)水平面的速度相同

B.甲實(shí)驗(yàn)可以直接得出牛頓第一定律

C.乙實(shí)驗(yàn)得出的結(jié)論是：高度一定時(shí)，質(zhì)量越大，物體的動(dòng)能越大

D.兩個(gè)實(shí)驗(yàn)中小車到達(dá)水平面能繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)的原因都是受到了慣性的作用

14.（2021?江蘇南京?統(tǒng)考二模）如圖所示，擺球從4點(diǎn)靜止釋放，擺向另--側(cè)的最高點(diǎn)

B,最終靜止在0,點(diǎn)，下列說法中正確的是（）

A.小球到達(dá)B點(diǎn)的瞬間，速度為零，此時(shí)小球受平衡力的作用

B.小球到達(dá)8點(diǎn)的瞬間，若剪斷懸線，小球?qū)⒈３朱o止?fàn)顟B(tài)

C.小球靜止在。，點(diǎn)時(shí)，若撤去所有的力，小球?qū)⒇Q直下落

D.小球靜止在0,點(diǎn)時(shí)，球受到的拉力和重力是一對(duì)平衡力

二、填空題

15.（2021?江蘇南京?統(tǒng)考三模）中國已進(jìn)入汽車時(shí)代，武漢是著名的車城。

試卷第4頁，共10頁

（I）小轎車行駛時(shí)?，車頂?shù)目諝饬魉佘嚨椎目諝饬魉?，轎車對(duì)地面的壓力

汽車所受的重力（均選填"大于”、”等于”或“小于”）；

（2）公安部門要求，小型客車的駕駛員和前排乘客必須系上安全帶，這是為了減輕緊

急剎車時(shí)由于人的帶來的傷害；

（3）汽車如果不慎墜入水中，應(yīng)當(dāng)盡早打開車門，否則會(huì)因?yàn)檫^大而導(dǎo)致車門

難以打開。當(dāng)車門打不開時(shí)，司機(jī)可以用汽車配備的"逃生錘'’砸破玻璃逃生，為了更容

易砸破玻璃，"逃生錘’'外形應(yīng)該選擇圖中。

16.（2022?江蘇南京?統(tǒng)考二模）小明利用如圖所示的裝置”探究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響”，

甲、乙木板上分別鋪有毛巾和棉布。

tΦ楙布衣板

用乙丙

（1）實(shí)驗(yàn)中，每次將小車從斜面上的高度由靜止開始釋放，目的是使小車到

達(dá)水平面時(shí)具有相同的速度。

（2）在木板上鋪毛巾和棉布的目的是；

（3）實(shí)驗(yàn)中通過觀察和比較小車在水平面上運(yùn)動(dòng)的距離來反映；

（4）小明利用圖丁的裝置測(cè)量滑動(dòng)摩擦力大小，某次實(shí)驗(yàn)中木塊在運(yùn)動(dòng)過程中的拉力

隨時(shí)間變化的圖像如圖戊。則木塊在第IS時(shí)的摩擦力/和第7s時(shí)的摩擦力廣的大小關(guān)

系是，_______

-F/N

4—1

3—：-------

--------F-

A—o-d2-（-----1-------

77/777777777777777777777777777777777'1"

02468,

T戊

17.（2022?江蘇南京?校聯(lián)考模擬預(yù)測(cè)）雞蛋由蛋黃、蛋清和蛋殼組成，小華使放置在光

滑桌面上的生雞蛋旋轉(zhuǎn)起來，再用手指壓蛋殼，蛋殼就停止了旋轉(zhuǎn)，立即松開手指，發(fā)

現(xiàn)蛋殼又旋轉(zhuǎn)起來。阻止蛋殼旋轉(zhuǎn)的力是手對(duì)蛋殼的—力，雞殼能停止旋轉(zhuǎn)說明力可

以一。松手后蛋殼又旋轉(zhuǎn)起來，這是由于一o

三、實(shí)驗(yàn)題

18.（2020?江蘇南京?統(tǒng)考二模）如圖所示是“探究動(dòng)能大小與IW些因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)裝置

（1）該實(shí)驗(yàn)的研究對(duì)象是：

（2）在探究速度對(duì)動(dòng)能的影響時(shí)?，應(yīng)采取控制變量的方法，具體操作是：保持不變,

使小車多次從（選填“相同”或“不同”）高度滾下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)；

（3）小華兩次實(shí)驗(yàn)操作，第一次木塊被撞得遠(yuǎn)，木塊受到的摩擦力為力；第二次木塊撞

得近,木塊受到的摩擦力為力,則力與力的大小關(guān)系是力力（選填或"="）；

（4）小華利用上述器材還準(zhǔn)備探究“阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響”。為完成探究任務(wù)，小華還需

要增加的器材是。

19.（2020.江蘇南京.統(tǒng)考二模）如圖所示是教材中的兩個(gè)實(shí)驗(yàn)，都用到了斜面、水平木

A.探究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響；B.探究影響動(dòng)能大小的因素；

（1）若要完成A實(shí)驗(yàn)，還需要增加的器材有：①毛巾；②；

（2）若要完成B實(shí)驗(yàn)，還需要增加的器材有：①木塊；②；

（3）上述實(shí)驗(yàn)中的（選填"A”或"B”）要求把同一小車放在同一高度釋放，這

是為了控制相同。

20.（2020?江蘇南京?統(tǒng)考一模）小明用相關(guān)器材進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：

水平木板__水平木板

甲：探究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素乙：探究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響

（1）圖甲實(shí)驗(yàn)中，彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)沿方向拉動(dòng)木塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)滑動(dòng)摩擦力

的大小等于;

（2）為探究“接觸面粗糙程度對(duì)滑動(dòng)摩擦力大小的影響”和“阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響”，除圖

甲、乙所示的器材外，還需增加的相同器材是;

（3）小明重新組合上述器材探究影響動(dòng)能大小的因素，實(shí)驗(yàn)過程如圖丙、丁所示（如?例）：

試卷第6頁，共10頁

①實(shí)驗(yàn)中觀察到木塊移動(dòng)的距離s/、S2接近，為使實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象更明顯，下列措施一定可行

的是；

A.增大hiB.增大〃2

c,圖丙實(shí)驗(yàn)用質(zhì)量更小的木塊D.圖丁實(shí)驗(yàn)用更粗糙的水平面

②改進(jìn)實(shí)驗(yàn)方案，完成實(shí)驗(yàn)后，得出正確結(jié)論，下列現(xiàn)象可以用該結(jié)論解釋的是o

A.高速公路對(duì)貨車限高B.高速公路對(duì)貨車限重

C.橋梁對(duì)貨車限重D.高速公路對(duì)貨車限速

21.（2021?江蘇南京?統(tǒng)考三模）在探究“阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響''實(shí)驗(yàn)中，在水平桌面上

鋪上粗糙程度不同的物體（如毛巾、棉布、木板等），讓小車自斜面頂端由靜止開始滑

下，觀察同一小車從同一高度滑下后，在不同表面上運(yùn)動(dòng)的距離如圖所示。

（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)讓小車從斜面的同一高度滑下，其目的是讓小車在粗糙程度不同的表面上

開始運(yùn)動(dòng)時(shí)獲得相同的;

（2）科學(xué)家們卻能發(fā)現(xiàn)：物體運(yùn)動(dòng)的表面越光滑，相同情況下物體受到的阻力越小，

因此物體運(yùn)動(dòng)的距離越長；并由此推想出進(jìn)一步的結(jié)論，運(yùn)動(dòng)的物體如果不受外力作用,

它將;

（3）牛頓第一定律是在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上進(jìn)行推理論證，以下研究問題的方法與此相同的是

A.探究用刻度尺測(cè)量長度進(jìn)行多次測(cè)量

B.探究聲音能否在真空中傳播

C.探究滑動(dòng)摩擦力與哪些因素有關(guān)

（4）同學(xué)們進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，小車在粗糙程度不同的表面運(yùn)動(dòng)時(shí)每次都滑出表面，無法探

究出物體運(yùn)動(dòng)的距離，在器材不變的情況下，請(qǐng)你為他們改進(jìn)一下實(shí)驗(yàn)，你的做法是:

22.（2021?江蘇南京?統(tǒng)考二模）在“探究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響”的實(shí)驗(yàn)中，讓小車每次

從斜面頂端處由靜止滑下，改變水平面的粗糙程度，測(cè)量小車在水平面上滑行的距離，

結(jié)果記錄在下表中，第三次實(shí)驗(yàn)中，小車在水平木板上滑行時(shí)停止位置如圖所示，讀出

小車在木板上滑行的距離并填在表中相應(yīng)空格處。

接觸面毛巾棉布木板

小車受到的阻力大較大小

小車運(yùn)動(dòng)的距離

18.3026.83—

s/cm

（1）由此可得：小車受到的阻力越小，運(yùn)動(dòng)的路程越,進(jìn)一步推理可知：若小

車運(yùn)動(dòng)時(shí)所受阻力為零，小車將保持（填運(yùn)動(dòng)狀態(tài)）；

（2）為了“探究動(dòng)能大小與哪些因素有關(guān)“實(shí)驗(yàn)，小明增加了小木塊和鉤碼，設(shè)計(jì)了如

圖虛線框內(nèi)的四個(gè)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景。為探究小車動(dòng)能與質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)選用場(chǎng)景①和

（選填"②"、"③''或"④”）進(jìn)行實(shí)驗(yàn)；選用場(chǎng)景③和④進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，可探究小車動(dòng)能與

的關(guān)系。

23.（2021?江蘇南京?統(tǒng)考二模）利用圖甲的實(shí)驗(yàn)裝置探究”阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響

毛巾棉布木板

甲乙丙丁

（1）實(shí)驗(yàn)中將同一小車放在同一斜面的由靜止開始下滑。小車分別停在

如圖乙、丙、丁所示的位置上。由此可以得出的結(jié)論是：在初速度相同的條件下，

（2）在上述實(shí)驗(yàn)中，小車在毛巾表面運(yùn)動(dòng)過程中的速度變化量（選填“大

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于“、“等于”或“小于”）在木板表面運(yùn)動(dòng)過程中的速度變化量。

（3）若在此實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上，僅添加一個(gè)木塊，利用甲圖可探究物體的動(dòng)能大小與

___________是否有關(guān)。

24.（2021?江蘇南京?統(tǒng)考一模）用小車做以下物理小實(shí)驗(yàn)；

（2）如圖乙所示，將固定磁體的小車向固定鐵塊的小車靠近，一定距離后釋放，支持“力

的作用是相互的”實(shí)驗(yàn)結(jié)論的現(xiàn)象是;

（3）如圖丙所示，為“探究阻力對(duì)運(yùn)動(dòng)的影響”的實(shí)驗(yàn)。水平部分的材料選用棉布、木

板和玻璃板，其目的是:每次都要讓小車從斜面上的同一位置開始下滑，使小車

每次進(jìn)入水平部分時(shí)大小相等；

（4）利用丙圖中的器材，只添加一個(gè)木塊，能探究小車的動(dòng)能與的關(guān)系。

25.（2022?江蘇南京?統(tǒng)考二模）利用斜面可以完成圖甲、乙所示的實(shí)驗(yàn)。

甲乙丙

（1）如圖甲，利用斜面研究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響，小車從同一斜面的同一高度由靜

止滑下，在不同粗糙程度表面上運(yùn)動(dòng)不同的距離后停止，為便于得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論，木板、

毛巾、平板玻璃在水平面上的擺放順序是,在上述實(shí)驗(yàn)過程中小車克服阻力做功

的大小分別為w∣,W2、叫，它們的關(guān)系是;

（2）①如圖乙，利用斜面探究動(dòng)能的大小與哪些因素有關(guān)，讓小車A從斜面的不同高

度由靜止開始滑下，是為了探究動(dòng)能與的關(guān)系；

②小明認(rèn)為用彈簧替代斜面可以探究小車的動(dòng)能大小與其質(zhì)量的關(guān)系。如圖丙所示，只

需利用質(zhì)量不同的小車將同一彈簧壓縮相同程度后由靜止釋放，撞擊同一木塊即可。小

明的這種方案是否可行？答：。

26.（2022?江蘇南京?統(tǒng)考二模）用小車做以下物理小實(shí)驗(yàn):

（1）如圖甲，小車長度為cm；

（2）如圖乙，小車A上固定磁體，小車B上固定鐵塊，將它們靠近一定距離后，固定

小車A,釋放小車B,則上述實(shí)驗(yàn)操作（選填"能''或'‘不能”）達(dá)到“探究物體間

力的作用是否是相互的”的實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>

（3）如圖丙，探究“阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響''時(shí)，水平部分的材料依次選用棉布、木板

和玻璃板，其目的是;正確操作后，發(fā)現(xiàn)小車在不同水平面上由運(yùn)動(dòng)變?yōu)殪o止，

此過程中，克服阻力所做的功（選填“相等”或“不相等”）；

（4）若想探究動(dòng)能大小和速度的關(guān)系，可將丙圖中的棉布和玻璃板替換成o

27.（2022.江蘇南京.統(tǒng)考二模）小強(qiáng)發(fā)現(xiàn)力學(xué)中有很多相似實(shí)驗(yàn)，他找了如下器材；①

表面平整的長木板（帶斜面）、②刻度尺、③彈簧測(cè)力計(jì)、④小車、⑤木塊、⑥毛巾、

⑦棉布、⑧鉤碼。

——7

毛巾棉布木板

甲乙丙

（1）為了探究“阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響”，他選擇了一些器材，如圖所示，讓小車從同

一斜面相同高度由靜止滑下，是為了使小車相同。實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)水平表面越光

滑，小車運(yùn)動(dòng)距離越長，經(jīng)過推理得出：運(yùn)動(dòng)的物體如果不受力將;

（2）在丙圖實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上只需要再選擇序號(hào)⑤的器材J讓同一小車從斜面的不同高度

由靜止開始下滑，則還可以探究小車（填字母）的關(guān)系；

A.重力勢(shì)能與質(zhì)量B.重力勢(shì)能與高度C.動(dòng)能與質(zhì)量D.動(dòng)能與速度

（3）為了探究“滑動(dòng)摩擦力大小與壓力大小的關(guān)系”，他選擇了序號(hào)①、⑤、⑧以及

（填序號(hào)）的器材，下列事例中，用到上述探究結(jié)論的是（填

字母）。

A.在行李箱下安裝滾輪B.向自行車轉(zhuǎn)軸處加潤滑油

C.自行車剎車時(shí)用力捏閘D.壓路機(jī)配備的碾子質(zhì)量很大

試卷第10頁，共10頁

參考答案：

1.C

【詳解】A?小球停在C處時(shí)，所受的重力和支持力大小相等、方向相反、作用在同一物體

上、作用在一條直線上，是一對(duì)平衡力，故A正確，不符合題意；

B.小車對(duì)水平桌面的壓力是施力物體小車發(fā)生形變而產(chǎn)生的，故B正確，不符合題意；

C.小車到達(dá)。點(diǎn)時(shí)，處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果小車所受的一切外力都消失，根據(jù)牛頓第一定律,

小車將做保持靜止，故C錯(cuò)誤，符合題意；

D.探究動(dòng)能大小與速度的關(guān)系，應(yīng)使小車從斜面的不同高度自由滑下，推動(dòng)放在木板上同

一位置的木塊，測(cè)出木塊被推動(dòng)的距離，進(jìn)行比較可得出結(jié)論，故D正確不符合題意；

故選C。

2.A

【詳解】A.用細(xì)繩將小球懸掛在無人機(jī)上，圖甲中無人機(jī)帶著小球豎直向上運(yùn)動(dòng)，如果無

人機(jī)做減速運(yùn)動(dòng)，小球的動(dòng)能變小，故A正確；

B.乙圖中，球與無人機(jī)均保持相對(duì)靜止，小球受力不平衡，力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，

所以小球一定不是在做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；

C.圖甲中無人機(jī)帶著小球豎直向上運(yùn)動(dòng)，若懸掛小球的細(xì)繩突然斷了，小球由于慣性會(huì)先

向上運(yùn)動(dòng)，再向下運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；

D.乙圖中，小球受到的重力方向豎直向下，細(xì)繩對(duì)小球的拉力斜向上，兩個(gè)力不在同一條

直線上，不是一對(duì)平衡力，故D錯(cuò)誤。

故選A,,

3.A

【詳解】A.靠右行駛只是一個(gè)交通規(guī)定，與慣性無關(guān)，故A符合題意；

B.車輛起步時(shí)，人的下半身隨車一起運(yùn)動(dòng)，人的上半身由于慣性要保持原來的靜止?fàn)顟B(tài)，

會(huì)向后傾倒，抓好扶手，以防止慣性帶來的危害，故B不符合題意；

C.汽車在行駛過程中如果緊急剎車，汽車由于慣性會(huì)繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，所以要保持一定車距，故

C不符合題意；

D.轉(zhuǎn)變時(shí)，乘客的腳和汽車一起改變了運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，而乘客的上身由于慣性，要保持原來的

運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，容易摔倒，所以車輛轉(zhuǎn)彎，請(qǐng)坐穩(wěn)扶好，是為了防止由于慣性帶來的危害，故D

不符合題意。

故選Ao

答案第1頁，共10頁

4.D

【詳解】A.慣性是物體的一種物理屬性，任何物體任何時(shí)候都具有慣性，故A錯(cuò)誤；

B.慣性只跟物體的質(zhì)量有關(guān)，跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員起跳前的助跑并不能增大慣性，只是利用了慣性,

故B錯(cuò)誤；

C.足球在地上越滾越慢，受到阻力的作用，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變，說明力可以改變物體的運(yùn)

動(dòng)，而不是運(yùn)動(dòng)狀態(tài)需要力來維持，故C錯(cuò)誤；

D.拋出去的鉛球由于受到地球引力的吸引，即地球施加的重力作用，最終會(huì)落回地面，故

D正確。

故選D。

5.A

【詳解】A.無人快遞車剎車后，快遞車由于慣性仍要保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以繼續(xù)向前

運(yùn)動(dòng)，故A正確；

B.無人車勻速轉(zhuǎn)彎時(shí)，運(yùn)動(dòng)方向改變，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變，則無人車受到非平衡力的作用，

故B錯(cuò)誤；

C.無人快遞車的輪子有凹凸不平的花紋，是在壓力一定時(shí)，通過增大接觸面的粗糙程度來

增大摩擦力，故C錯(cuò)誤；

D.無人快遞車行駛過程中，以快遞車為參照物，貨物與快遞車之間沒有位置變化，是靜止

的，故D錯(cuò)誤。

故選Ao

6.C

【詳解】A.木塊隨小車一起以相同的速度向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，處于平衡狀態(tài)，在水平方

向不受力，故A錯(cuò)誤；

B.由于木塊隨小車一起向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，小車受到阻力突然停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，木塊由于慣

性，要保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以向右傾倒，故B錯(cuò)誤；

C.小車對(duì)木塊的支持力與木塊受到的重力大小相等、方向相反、作用在同一條直線上，是

一對(duì)平衡力，故C正確；

D.木塊對(duì)小車的壓力與小車對(duì)木塊的支持力是相互作用力，不是平衡力，故D錯(cuò)誤。

故選Co

7.D

【詳解】A.慣性僅僅與物體的質(zhì)量有關(guān)，跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員助跑是為了利用慣性，不能增加慣性,

答案第2頁，共10頁

故A錯(cuò)誤：

B.跳高比賽時(shí)，運(yùn)動(dòng)員下落過程中，因?yàn)楦叨葴p小，速度增大，運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量不變，所以

應(yīng)該是重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，故B錯(cuò)誤；

C.鉛球在空中飛行，處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，若所有力全部消失，球?qū)⒆鰟蛩僦本€運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤;

D.學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)上4x10Om接力賽中，接棒人在傳棒人接近接力區(qū)時(shí)應(yīng)及時(shí)起跑，當(dāng)兩人都

奔跑，速度接近一致，基本保持相對(duì)靜止時(shí)開始交接，保證傳接棒順利進(jìn)行，取得好成績，

故D正確。

故選D。

8.C

【詳解】A.汽車上的乘客系安全帶是因?yàn)榉乐钩霈F(xiàn)事故緊急剎車時(shí)，車子停下來而人由于

慣性還保持原來的高速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)而出現(xiàn)危險(xiǎn)，故A不符合題意；

B.公交車上的乘客抓緊扶手是防止公交車啟動(dòng)或剎車時(shí)，人由于慣性而出現(xiàn)傾倒，故B不

符合題意；

C.汽車到站時(shí)，提前關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)油門，汽車由于慣性繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，從而減速進(jìn)站，是利

用了慣性，故C符合題意；

D.汽車在行駛的過程中，若緊急剎車，后面的車由于慣性會(huì)繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，如果車距較小

就有撞車的危險(xiǎn)，保持車距能有效的防止由于慣性帶來的危害，而不是利用慣性，故D不

符合題意。

故選C。

9.C

【詳解】A.車啟動(dòng)時(shí)?，人由于慣性要保持原來的靜止?fàn)顟B(tài)，因而會(huì)向后仰，故A錯(cuò)誤；

B.風(fēng)吹樹搖，說明風(fēng)改變了小樹的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；

C.物體只受一個(gè)力的作用，而力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，這個(gè)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)既包括運(yùn)動(dòng)的快

慢，也包括運(yùn)動(dòng)的方向，故C正確；

D.小汽車在水平路面行駛，所受到的重力和地面對(duì)汽車的支持力是一對(duì)平衡力，故D錯(cuò)誤。

故選Co

10.B

【詳解】A.運(yùn)動(dòng)員在發(fā)球時(shí)，手對(duì)排球的力與排球?qū)κ值牧橐粚?duì)相互作用力，大小相等,

故A錯(cuò)誤；

答案第3頁，共10頁

B.排球觸網(wǎng)后受到網(wǎng)的作用力，所以運(yùn)動(dòng)方向改變了，說明力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，

故B正確；

C.排球在上升過程中，如果它受到的力全部消失，根據(jù)牛頓第一定律可知，排球?qū)⒈３衷?/p>

來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一直做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；

D.排球在下落過程中，速度變大，質(zhì)量不變，則動(dòng)能變大，故D錯(cuò)誤。

故選B。

H.B

【詳解】A.小球由A處運(yùn)動(dòng)到8處，小球的質(zhì)量不變，高度降低，速度變大，重力勢(shì)能減

小，動(dòng)能變大，重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，故A錯(cuò)誤；

B.小球由8處運(yùn)動(dòng)到C處，克服阻力做功，速度不斷變小，阻力改變了小球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，

故B正確；

C.慣性是一種性質(zhì)，不是力，不能說慣性力，故C錯(cuò)誤；

D.小球停在C處時(shí)，小球?qū)δ景宓膲毫湍景鍖?duì)小球的支持力是一對(duì)相互作用力。故D錯(cuò)

誤。

故選Bo

12.B

【詳解】A.細(xì)繩對(duì)球的拉力是細(xì)繩的形變產(chǎn)生的，故A錯(cuò)誤：

B.不考慮空氣阻力，則小球在運(yùn)動(dòng)過程中機(jī)械能守恒，則球在A、8兩點(diǎn)的機(jī)械能相等，

故B正確；

C.球在B點(diǎn)時(shí)刻的速度方向是水平向右，若此時(shí)受到的力突然全部消失，根據(jù)牛頓第一定

律可知，小球?qū)⑺较蛴乙恢弊鰟蛩僦本€運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；

D.球在C點(diǎn)時(shí)受到非平衡力作用，處于非平衡狀態(tài)，故D錯(cuò)誤。

故選Bo

13.A

【詳解】A.兩實(shí)驗(yàn)中，都控制物體從同一高度自由下滑，是為了保證物體到水平面時(shí)的初

速度相同，這樣才符合控制變量法的研究要求，故A正確：

B.牛頓第一定律是在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步推理概括出來的，不是通過實(shí)驗(yàn)直接得出的，故

B錯(cuò)誤；

C.圖乙讓不同小車從同一高度滾下（速度相同），發(fā)現(xiàn)小車的質(zhì)量越大、木塊被撞擊的越

遠(yuǎn)，說明物體的速度一定時(shí)，質(zhì)量越大，動(dòng)能越大，故C錯(cuò)誤；

答案第4頁，共10頁

D.甲、乙兩個(gè)實(shí)驗(yàn)中，小車到達(dá)水平面能繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)是因?yàn)樾≤嚲哂袘T性，而不能說“受

慣性作用“，故D錯(cuò)誤。

故選Ao

14.D

【詳解】A.小球到達(dá)B點(diǎn)的瞬間，速度為零，但不能保持靜止，此時(shí)小球受非平衡力的作

用，故A錯(cuò)誤；

B.小球到達(dá)8點(diǎn)的瞬間，若剪斷懸線，小球在重力作用下下落，故B錯(cuò)誤；

C.小球靜止在0,點(diǎn)時(shí)，若撤去所有的力，小球?qū)⒈３朱o止，故C錯(cuò)誤；

D.小球靜止在。，點(diǎn)時(shí)，受力平衡，球受到的拉力和重力是一對(duì)平衡力，故D正確。

故選Do

15.大于小于慣性壓強(qiáng)B

【詳解】（1）口］［2］小轎車行駛時(shí)，車頂?shù)目諝饬魉俅笥谲嚨椎目諝饬魉伲詴?huì)產(chǎn)生向上

的壓強(qiáng)差，即而產(chǎn)生一定大小的向上的升力，使轎車對(duì)地面的壓力小于汽車所受的重力。

（2）［3］小型客車的駕駛員和前排乘客系上安全帶，這是為了減輕緊急剎車時(shí)由于人的慣性

而保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)帶來的傷害。

（3）［4］汽車如果不慎墜入水中，應(yīng)當(dāng)盡早打開車門，否則入水越深，水對(duì)車門的壓強(qiáng)越大、

壓力越大，導(dǎo)致車門難以打開。

［5］當(dāng)車門打不開時(shí)，司機(jī)可以用汽車配備的“逃生錘”砸破玻璃逃生，為了更容易砸破玻璃，

“逃生錘”的頭部應(yīng)該比較尖，這樣可在壓力一定的情況下，通過減小受力面積來增大壓強(qiáng)，

從而使破窗更容易，故外形應(yīng)該選擇圖中的B。

16.相同改變阻力大小阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響=

【詳解】（1）［1］小車從斜面上滑下時(shí)的初始高度越高，進(jìn)入水平面時(shí)的速度越大，實(shí)驗(yàn)中，

每次將小車從斜面上的同一高度由靜止開始釋放，目的是使小車到達(dá)水平面時(shí)具有相同的速

度。采用了控制變量法。

（2）［2］毛巾、棉布、木板的表面粗糙程度不同，在木板上鋪毛巾和棉布的目的是改變阻力

大小。

（3）［3］阻力對(duì)小車的運(yùn)動(dòng)影響越小，小車在水平面上運(yùn)動(dòng)的路程越長，實(shí)驗(yàn)中通過觀察和

比較小車在水平面上運(yùn)動(dòng)的距離來反映阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響。

（4）［4］滑動(dòng)摩擦力只和接觸面的粗糙程度及壓力有關(guān)，在第IS和第7s內(nèi)，接觸面粗糙程

度及壓力都不變，故受到的摩擦力相同，即/=廣。

答案第5頁，共10頁

17.摩擦改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)蛋清和蛋黃具有慣性

【詳解】[1]用手指壓旋轉(zhuǎn)的蛋殼，手施加一個(gè)阻礙蛋殼旋轉(zhuǎn)的力，即手對(duì)蛋殼的摩擦力。

⑵手施加一個(gè)阻礙蛋殼旋轉(zhuǎn)的力，蛋殼由旋轉(zhuǎn)變?yōu)橥Ｖ剐D(zhuǎn)，速度改變了，說明力可以改

變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

⑶松手后蛋殼在蛋清和蛋黃的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)起來，這是由于蛋清和蛋黃具有慣性。

18.小車質(zhì)量不同=毛巾和棉布

【詳解】(I)U]該實(shí)驗(yàn)的研究對(duì)象是小車，它的動(dòng)能大小是用木塊被推動(dòng)的距離來反映的。

(2)[2]⑶在探究速度對(duì)動(dòng)能的影響時(shí)，應(yīng)采取控制變量的方法，具體操作是：保持質(zhì)量不變,

使小車多次從不同高度滾下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

(3)[4]小華兩次實(shí)驗(yàn)操作，第一次木塊被撞得遠(yuǎn)，木塊受到的摩擦力為力；第二次木塊撞得

近，木塊受到的摩擦力為力，由于木塊受到的摩擦力只與其自身重量、與接觸面的粗糙度

有關(guān)，則力與我的大小關(guān)系是fl=f2.

(4)⑸小華利用上述器材還準(zhǔn)備探究“阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響”，需要改變阻力的大小，還需

要增加的器材是與接觸面粗糙程度有關(guān)的毛巾和棉布。

19.玻璃板祛碼A小車到達(dá)水平面時(shí)的速度

【詳解】(1)[1]探究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響，應(yīng)控制同一小車在同一斜面同一高度由靜止釋

放，改變水平面的粗糙程度，比較小車在水平面上運(yùn)動(dòng)距離的大小，從而得出結(jié)論，所以應(yīng)

增加玻璃板器材。

(2)⑵探究影響動(dòng)能大小的因素，已知斜面、水平木板、小車，木塊器材，控制同?一小車在

同一斜面不同高度由靜止釋放，通過觀察水平面上木塊被推動(dòng)距離的遠(yuǎn)近，得出物體質(zhì)量一

定，物體運(yùn)動(dòng)速度對(duì)動(dòng)能大小的影響；還應(yīng)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)探究物體質(zhì)量對(duì)動(dòng)能大小的影響，故應(yīng)

增加祛碼，改變物體的質(zhì)量，讓小車從同一斜面同一高度由靜止釋放，控制物體到達(dá)水平面

時(shí)的速度相同，觀察水平面上木塊被推動(dòng)距離的遠(yuǎn)近，從而得出質(zhì)量對(duì)動(dòng)能大小的影響。

(3)[3][4]探究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響，應(yīng)控制同一小車在同一斜面同一高度由靜止釋放，這

是為了控制小車到達(dá)水平面時(shí)的速度相同。

20.水平彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)或拉力大小毛巾、棉布(粗糙程度不同的水平

面)AD

【詳解】(1)[1][2]實(shí)驗(yàn)時(shí)為了測(cè)出滑動(dòng)摩擦力大小，應(yīng)使彈簧測(cè)力計(jì)拉著木塊在水平面上做

勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)沿水平方向拉動(dòng)木塊，此時(shí)摩擦力和拉力是一對(duì)平衡力，

根據(jù)二力平衡，可知此時(shí)滑動(dòng)摩擦力與拉力大小相等。

答案第6頁，共10頁

（2）⑶在“探究影響滑動(dòng)摩擦力因素”時(shí)需研究摩擦力與物體表面粗糙程度的關(guān)系，需要粗糙

程度不同的水平面，在'‘阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響”時(shí)，讓物體從相同高度滑下，在粗糙程度不

同的水平面上滑動(dòng)的距離研究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響。所以兩個(gè)實(shí)驗(yàn)需要的共同器材為粗糙

程度不同的水平面，如毛巾、棉布等。

（3）Φ[4]AB.為使實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象更明顯，應(yīng)增加團(tuán)，∕υ之間的高度差，所以可以增大用，或減小

〃2,故A項(xiàng)符合題意，B項(xiàng)不符合題意；

CD.實(shí)驗(yàn)探究動(dòng)能大小與速度的關(guān)系，應(yīng)當(dāng)控制質(zhì)量和水平面的粗糙程度不變，故CD項(xiàng)

不符合題意。

故選A?

②⑸實(shí)驗(yàn)探究動(dòng)能大小與速度的關(guān)系，質(zhì)量相同時(shí)速度越大動(dòng)能越大，所以高速公路對(duì)貨

車限速，以減小貨車的動(dòng)能，可以用該實(shí)驗(yàn)結(jié)論來解釋。

故選D。

21.速度勻速直線運(yùn)動(dòng)B將斜面的坡度減?。p小小車在斜面的下落高度）

【詳解】（1）口]同一小車從同一斜面同一位置由靜止開始下滑的目的是使小車到達(dá)斜面時(shí)

的初始速度相同。

（2）[2]表面越光滑，小車所受到的摩擦力越小，進(jìn)一步推想可知，當(dāng)小車不受外力時(shí)，運(yùn)

動(dòng)狀態(tài)將不會(huì)改變，小車將做勻速直線運(yùn)動(dòng)。

（3）[3]A.測(cè)量長度時(shí)多次測(cè)量是為了求平均值以減小誤差，故A不符合題意；

B.真空鬧鈴實(shí)驗(yàn)中由于無法完全達(dá)到真空條件，是根據(jù)聽到的鬧鈴聲逐漸減小進(jìn)一步推論

得出的結(jié)論，則也使用了理想實(shí)驗(yàn)法，故B符合題意；

C.探究滑動(dòng)摩擦力與哪些因素有關(guān)應(yīng)用了控制變量法，故C不符合題意。

故選Bo

（4）[4]可以將斜面的坡度減小可以使小車到達(dá)斜面的初始速度減小，使滑動(dòng)的距離變小。

22.距離31.20Cm遠(yuǎn)勻速直線運(yùn)動(dòng)③速度

【詳解】[1]分析圖可知，該刻度尺的分度值為1mm,刻度尺讀數(shù)時(shí)要估讀到分度值的下一

位，由圖讀出小車運(yùn)動(dòng)的距離為31.20cm。

（1）⑵13]分析表格中數(shù)據(jù)可知，小車受到的阻力越小，運(yùn)動(dòng)的路程越遠(yuǎn)，由此進(jìn)一步推理

可知：若小車運(yùn)動(dòng)時(shí)所受阻力為零，小車的運(yùn)動(dòng)速度將不會(huì)變化，小車將保持勻速直線運(yùn)動(dòng)。

（2）[4]為探究小車動(dòng)能與質(zhì)量的關(guān)系，需控制小車的速度相同，質(zhì)量不同，實(shí)驗(yàn)時(shí)將小車

從相同斜面的同一高度靜止滑下來控制小車到達(dá)水平面時(shí)的速度相同，讓其推動(dòng)木塊在相同

答案第7頁，共10頁

的水平面上運(yùn)動(dòng)，通過觀察木塊在水平面上移動(dòng)的距離來比較物體的動(dòng)能的大小，虛線框內(nèi)

的四個(gè)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景滿足要求的是①和③。

[5]場(chǎng)景③和④的實(shí)驗(yàn)過程中，選用質(zhì)量相同的物體從斜面的不同高度滑下，控制了質(zhì)量相

同，是為了探究小車動(dòng)能與其速度的關(guān)系。

23.同一高度小車受到的阻力越小，運(yùn)動(dòng)的距離越遠(yuǎn)等于質(zhì)量

【詳解】（1）[1]小車從同一斜面相同的高度下滑，可以使得小車到達(dá)斜面底端時(shí)獲得相同

的初速度。

⑵根據(jù)圖乙、丙、丁可知，毛巾表面的阻力最大，運(yùn)動(dòng)的距離最短；木板表面的阻力最小，

運(yùn)動(dòng)的距離最遠(yuǎn)，因此可得出結(jié)論：初速度相同時(shí)，小車受到的阻力越小，運(yùn)動(dòng)的距離越遠(yuǎn)。

（2）[3]小車從斜面上同一高度處滑下，所以小車到達(dá)毛巾表面和木板表面時(shí)的速度相等。

小車最終在毛巾表面和木板表面上都停止下來，速度變?yōu)?,所以小車在毛巾表面和木板表

面運(yùn)動(dòng)過程中，速度變化量相等。

（3）[4]在甲的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上添加木塊后在同一高度釋放小車，控制了小車下滑到斜面底端時(shí)

的速度相同，改變小車的質(zhì)量，通過觀察小車運(yùn)動(dòng)的距離可以判斷動(dòng)能的大小是否與質(zhì)量有

關(guān)。

24.9.18兩個(gè)小車同時(shí)相向運(yùn)動(dòng)改變小車在水平面受到的阻力速度速度

【詳解】（1）[1]圖甲刻度尺上ICm之間有10個(gè)小格，所以一個(gè)小格代表的長度是0.1cm,

即此刻度尺的分度值是0.1Cm=Imm。小車左端與1.0Cm刻度線對(duì)齊，讀作1.00cm,小車右

端在10.1Cm與10.2Cm刻度線之間，偏向10.2Cm刻度線，讀作10.18cm,刻度尺測(cè)量小車

的長度是

L=10.18cm-1.00cm=9.18cm

（2）[2]物體間力的作用是相互的，所以磁體對(duì)鐵塊有作用力，同時(shí)鐵塊對(duì)磁體也有作用力；

力能改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，兩個(gè)小車同時(shí)相后運(yùn)動(dòng)。

（3）[3][4]要探究的是阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響，因此，應(yīng)控制小車在到達(dá)水平面時(shí)的初速度

相同，只改變小車運(yùn)動(dòng)時(shí)所受阻力的大小，這就是分別選用毛巾、棉布和木板進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的目

的。每次都要讓小車從斜面上的同一位置開始下滑，是為了使小車每次進(jìn)入水平部分時(shí)的速

度相等，這是控制變量法的要求。

（4）[5]添加木塊后，讓小車從不同高度下滑，到達(dá)斜面底端的速度不同，而質(zhì)量相同，通

過木塊被撞擊后運(yùn)動(dòng)的遠(yuǎn)近得出物體動(dòng)能與速度的關(guān)系。

答案第8