《城市軌道交通行車組織》項(xiàng)目八(終)

主要內(nèi)容項(xiàng)目八

施工組織及工程車開(kāi)行任務(wù)二

工程車的開(kāi)行任務(wù)一

施工組織程序T0

J

0U0

1)周計(jì)劃(1)客車在正線的調(diào)試工作。(2)開(kāi)行工程車(含軌道車)的檢查、維修、施工和運(yùn)輸作業(yè)。(3)

影響行車的設(shè)備檢查、維修和施工作業(yè)，如在設(shè)備房或傳輸通道進(jìn)行的通信、信號(hào)、接觸網(wǎng)供電、洗車機(jī)等設(shè)備的檢查、維修和施工作業(yè)。(4)需要進(jìn)入正線及輔助線的檢查、維修、清洗、消殺和施工作業(yè)。(5)屏蔽門(mén)的檢查、維修、清潔、保養(yǎng)和施工作業(yè)。(6)需要接觸網(wǎng)停電的檢查、維修和施工作業(yè)。(7)需要進(jìn)入車場(chǎng)行車線路、車場(chǎng)變電所的檢查、維修和施工作業(yè)。(8)不進(jìn)入線路，但需其他部門(mén)配合的作業(yè)。(9)不進(jìn)入線路，但需進(jìn)入車站各設(shè)備房的檢查、維修作業(yè)。一、施工計(jì)劃的分類1.

按時(shí)間分類任務(wù)一施工組織程序2)日補(bǔ)充計(jì)劃因設(shè)備檢修需要，對(duì)在周計(jì)劃里未列入的需進(jìn)行補(bǔ)充的計(jì)劃或周計(jì)劃中需調(diào)整變更的計(jì)劃及周計(jì)劃內(nèi)日作業(yè)項(xiàng)目的變更計(jì)劃，稱為日補(bǔ)充計(jì)劃。3)臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)發(fā)生行車設(shè)備故障需搶修的或臨時(shí)搶修后需在運(yùn)營(yíng)時(shí)間外繼續(xù)進(jìn)行的

行車設(shè)備維修作業(yè)，應(yīng)提報(bào)臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃。任務(wù)一

施工組織程序一、施工計(jì)劃的分類1.按時(shí)間分類1)影響正線和輔助線行車的施工作業(yè)開(kāi)行工程車的施工作業(yè)、接觸網(wǎng)停電作業(yè)、車站范圍內(nèi)影響行車設(shè)備的施工作業(yè)，均須經(jīng)行車

調(diào)度員批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行。2)在車場(chǎng)線范圍內(nèi)的施工作業(yè)此類施工作業(yè)須經(jīng)車場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)值班員同意后，方可進(jìn)行，若影響正線行車還須報(bào)行車調(diào)度員批準(zhǔn)。3)在車站范圍內(nèi)進(jìn)行且不影響行車的施工作業(yè)此類施工作業(yè)若由公司內(nèi)部單位進(jìn)行施工，須經(jīng)車站批準(zhǔn)；若由外部單位施工，須經(jīng)涉外單位生產(chǎn)管理的職能部門(mén)同意，與有關(guān)車站或車場(chǎng)協(xié)調(diào)，經(jīng)車站或車場(chǎng)批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行。一、施工計(jì)劃的分類2.按施工的范圍及性質(zhì)分類任務(wù)一

施工組織程序(1)周施工作業(yè)計(jì)劃的安排應(yīng)確保在安全的前提下考慮均衡性，

避免集中作業(yè)。(2)處理好列車的開(kāi)行時(shí)間和密度、施工封鎖等幾方面的關(guān)系，避免和克服搶時(shí)、爭(zhēng)點(diǎn)現(xiàn)象。(3)施工作業(yè)系統(tǒng)計(jì)劃內(nèi)的各項(xiàng)作業(yè)應(yīng)注明施工日期、作業(yè)起止時(shí)間、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)區(qū)域、負(fù)責(zé)人、安全事項(xiàng)、是否停電及其他應(yīng)說(shuō)明的問(wèn)題。(4)確保計(jì)劃的嚴(yán)肅性，規(guī)定日補(bǔ)充計(jì)劃不能超過(guò)周施工計(jì)劃數(shù)的一定比例。施工計(jì)劃一般需要各工種的相互配合和協(xié)調(diào)，合理安排，不得隨意變更。任務(wù)一

施工組織程序二、施工計(jì)劃的編制、申報(bào)和審批1.施工計(jì)劃的編制原則周計(jì)劃由申報(bào)部門(mén)填寫(xiě)申請(qǐng)單，由歸口單位收集并協(xié)調(diào)后，交到施工管理工程師處，并在施工統(tǒng)籌會(huì)上統(tǒng)一批復(fù)；日補(bǔ)充計(jì)劃由于特殊原因，施工單位需要在《車務(wù)通告》截稿后向施工管理工程師申請(qǐng)施工；臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃，適用于緊急搶修情況，不受周計(jì)劃及日補(bǔ)充計(jì)劃所限制，此計(jì)劃將予以優(yōu)先處理。其中，臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃分為運(yùn)營(yíng)期間的補(bǔ)修計(jì)劃和非運(yùn)營(yíng)期間的補(bǔ)修計(jì)劃。運(yùn)營(yíng)期間的補(bǔ)修計(jì)劃由OCC或車場(chǎng)調(diào)度員根據(jù)搶修需要直接在施工作業(yè)管理系統(tǒng)中增加作業(yè)；非運(yùn)營(yíng)期間的補(bǔ)修計(jì)劃由各部門(mén)的車間工程師提報(bào)并錄入施工作業(yè)管理系統(tǒng)，提交后電話通知OCC

或車場(chǎng)調(diào)度員審批。一般情況下施工計(jì)劃以周計(jì)劃形式進(jìn)行審批，如有充分理由可申請(qǐng)日補(bǔ)充計(jì)劃，如屬于緊急搶修情況可申請(qǐng)臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃。施工單位申請(qǐng)施工時(shí)需填寫(xiě)施工計(jì)劃申請(qǐng)表，施工計(jì)劃申請(qǐng)表如表8-1所示。任務(wù)一

施工組織程序二、施工計(jì)劃的編制、申報(bào)和審批2.施工計(jì)劃的申報(bào)作業(yè)日

期作業(yè)部門(mén)作業(yè)時(shí)

間作業(yè)

內(nèi)容作業(yè)區(qū)域接觸網(wǎng)供電

安排防護(hù)措施施工負(fù)責(zé)

人備注說(shuō)明：1.此表一式兩份，

一份填報(bào)單位留存，

一份交對(duì)口部門(mén)的專業(yè)工程師。2.填報(bào)單位必須加蓋公章。3.在備注欄中應(yīng)注明需配合的部門(mén)及可能影響的范圍等事項(xiàng)。

4.

填報(bào)單位沒(méi)有符合資格的施工負(fù)責(zé)人應(yīng)由對(duì)口部門(mén)指派。任務(wù)一施工組織程序表8-1

施工計(jì)劃申請(qǐng)表填報(bào)單位(蓋章):二、施工計(jì)劃的編制、申報(bào)和審批2.施工計(jì)劃的申報(bào)年

月

日填報(bào)日期：組織施工部門(mén)召開(kāi)施工統(tǒng)籌會(huì)，由施工管理工程師主持會(huì)議，施工單位、相關(guān)部門(mén)代表和各專業(yè)工程師參加。會(huì)議的主要內(nèi)容為：總結(jié)和處理上一周施工中出現(xiàn)的問(wèn)題；施工申請(qǐng)經(jīng)各方代表商討后由施工管理工程師負(fù)責(zé)審

批，施工管理工程師對(duì)工程統(tǒng)籌會(huì)議上未能解決的問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào)；周計(jì)劃施工申請(qǐng)?jiān)诿恐苁┕そy(tǒng)籌會(huì)上由各相關(guān)部

門(mén)簽署各自意見(jiàn)，并與施工單位及各專業(yè)部門(mén)進(jìn)行必要的協(xié)商。施工統(tǒng)籌會(huì)結(jié)束后，施工管理工程師將下周的施工項(xiàng)目進(jìn)行匯總，將《車務(wù)通告》通過(guò)局域網(wǎng)、電子郵件、傳真

等形式下發(fā)到各相關(guān)部門(mén)，施工申請(qǐng)單由各歸口單位派人取回。如因故施工不能批準(zhǔn)，應(yīng)在申請(qǐng)單上注明不予批準(zhǔn)

理由，并由施工管理工程師負(fù)責(zé)向施工單位解釋，各相關(guān)部門(mén)有權(quán)根據(jù)施工內(nèi)容提出任何合理化的意見(jiàn)及建議，施

工單位必須按照申請(qǐng)單上的內(nèi)容執(zhí)行。施工單位有權(quán)對(duì)相關(guān)部門(mén)意見(jiàn)有疑義，有權(quán)與各相關(guān)部門(mén)進(jìn)行溝通，施工單

位如確實(shí)有困難，可向相關(guān)部門(mén)進(jìn)行說(shuō)明并爭(zhēng)取協(xié)助解決。任務(wù)一

施工組織程序二、施工計(jì)劃的編制、申報(bào)和審批3.

施工審批1.

設(shè)立施工領(lǐng)導(dǎo)小組為加強(qiáng)對(duì)維修、施工作業(yè)的管理，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)公司應(yīng)成立施工計(jì)劃協(xié)調(diào)管理小組，成員主要為行車、設(shè)備、車輛和安全監(jiān)察等部門(mén)人員。施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)審批施工計(jì)劃，發(fā)布施工計(jì)劃，

組織召開(kāi)施工協(xié)調(diào)會(huì)，協(xié)調(diào)解決施工、運(yùn)輸及安全問(wèn)題，并負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織協(xié)調(diào)工作。由于城市軌道交通施工作業(yè)涉及面廣，參與作業(yè)的人員較多，對(duì)次日的行車作業(yè)能否順利安全進(jìn)行有較大影響，所以必須加強(qiáng)施工組織管理。施工組織管理包括設(shè)立施工領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格審批施工計(jì)劃，安全組織施工及加強(qiáng)施工安全防護(hù)等方面內(nèi)容。任務(wù)一施工組織程序三、

施工組織管理三、施工組織管理2.施工組織實(shí)施1)確定施工負(fù)責(zé)人一般城市軌道交通企業(yè)施工項(xiàng)目必須有施工負(fù)責(zé)人，其職責(zé)有以下幾點(diǎn)。負(fù)責(zé)辦理該組作業(yè)請(qǐng)銷點(diǎn)手續(xù)。負(fù)責(zé)該組作業(yè)人員、設(shè)備的安全管理。負(fù)責(zé)作業(yè)過(guò)程的組織指揮。負(fù)責(zé)及時(shí)與車站、車輛段聯(lián)系作業(yè)有關(guān)事項(xiàng)。組織設(shè)置、撤銷作業(yè)安全防護(hù)設(shè)施(接觸網(wǎng)停電及掛地線由電調(diào)組織)。負(fù)責(zé)恢復(fù)施工所涉及設(shè)備的正常狀態(tài)。負(fù)責(zé)出清作業(yè)區(qū)域。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備的條件有以下幾點(diǎn)。須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)和考核認(rèn)證，熟知施工相關(guān)內(nèi)容。熟悉該項(xiàng)作業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容、方法、步驟和要求等。具備該項(xiàng)作業(yè)相關(guān)的安全知識(shí)和技能。同時(shí)，施工隊(duì)伍必須具有相關(guān)資質(zhì)認(rèn)證，有一定的專業(yè)技能。任務(wù)一施工組織程序2)施工批準(zhǔn)權(quán)限根據(jù)施工作業(yè)地點(diǎn)和作業(yè)性質(zhì)，施工前必須辦理相應(yīng)批準(zhǔn)手續(xù)才能動(dòng)工。影響正線、輔助線行車的施工作業(yè)，須經(jīng)行調(diào)批準(zhǔn)；在車輛段內(nèi)的施工作業(yè)須經(jīng)車場(chǎng)調(diào)度批準(zhǔn)，如影響正線行車須報(bào)行調(diào)批準(zhǔn)；在車站內(nèi)不影響行車的施工作業(yè)，內(nèi)部單位施工作業(yè)須經(jīng)車站批準(zhǔn)，外部單位施工作業(yè)按外單位工程施

工作業(yè)管理，須經(jīng)車站批準(zhǔn)。任務(wù)一

施工組織程序三、施工組織管理2.施工組織實(shí)施3)施工請(qǐng)銷點(diǎn)施工作業(yè)必須向行車調(diào)度員請(qǐng)點(diǎn)生效后方可開(kāi)始動(dòng)工，施工完畢后線路出清必須向行車調(diào)度員銷點(diǎn)。(1)請(qǐng)點(diǎn)規(guī)定施工負(fù)責(zé)人需持《施工作業(yè)令》原件到車站控制室或車場(chǎng)信號(hào)樓填寫(xiě)《施工登記表》請(qǐng)點(diǎn)，經(jīng)行調(diào)或車場(chǎng)調(diào)度

同意，請(qǐng)點(diǎn)生效后，方可開(kāi)始施工。若作業(yè)區(qū)域同時(shí)包含車場(chǎng)線路和臨近車場(chǎng)的正線時(shí)，施工負(fù)責(zé)人到車場(chǎng)信號(hào)樓值班員處請(qǐng)點(diǎn)，車場(chǎng)調(diào)度員在審核批準(zhǔn)該項(xiàng)施工作業(yè)時(shí)，還須電話報(bào)行車調(diào)度員批準(zhǔn)，征得同意后，方可允許施工作業(yè)人員開(kāi)始施工。運(yùn)營(yíng)期間臨時(shí)搶修計(jì)劃的請(qǐng)點(diǎn)規(guī)定是：搶修施工負(fù)責(zé)人接到搶修的命令后直接趕赴車站控制室(車場(chǎng)信號(hào)樓),車站值班員(車場(chǎng)信號(hào)樓值班員)登錄系統(tǒng)，看到經(jīng)行車調(diào)度員(車場(chǎng)調(diào)度員)批準(zhǔn)的可以施工的施工登記后，通知搶修施工負(fù)責(zé)人進(jìn)入搶修地點(diǎn)搶修。需要注意的是，《施工作業(yè)令》是施工請(qǐng)銷點(diǎn)的憑證，已簽發(fā)作業(yè)令的作業(yè)才可在車站行車值班員(車場(chǎng)信號(hào)樓值班員)以及行車調(diào)度員(車場(chǎng)調(diào)度員)的頁(yè)面上顯示，并進(jìn)行請(qǐng)銷點(diǎn)作業(yè)。任務(wù)一

施工組織程序三、施工組織管理2.施工組織實(shí)施3)施工請(qǐng)銷點(diǎn)(2)銷點(diǎn)規(guī)定所有施工作業(yè)都必須按計(jì)劃規(guī)定的時(shí)間完成并銷點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)期間的搶修計(jì)劃在作業(yè)完成并線路出清后應(yīng)及時(shí)通知行車調(diào)度員(車場(chǎng)調(diào)度員)銷點(diǎn)。作業(yè)區(qū)域同時(shí)包含車場(chǎng)線路和正線的施工銷點(diǎn)，施工

負(fù)責(zé)人在作業(yè)區(qū)域出清后，到車場(chǎng)信號(hào)樓銷點(diǎn)，車場(chǎng)調(diào)度員在辦理銷點(diǎn)手續(xù)時(shí)必須報(bào)告行車調(diào)度員施

工結(jié)束。

一項(xiàng)作業(yè)需多組作業(yè)人員請(qǐng)點(diǎn)的，所有請(qǐng)點(diǎn)都必須進(jìn)行銷點(diǎn)，當(dāng)請(qǐng)點(diǎn)站數(shù)與銷點(diǎn)站數(shù)相等時(shí)，行車調(diào)度員才能核銷，行車調(diào)度員核銷后，該項(xiàng)作業(yè)結(jié)束。任務(wù)一

施工組織程序三、施工組織管理2.施工組織實(shí)施成

些施工作業(yè)的一個(gè)重要內(nèi)容是對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行安全防護(hù)，確保施工作業(yè)人員的人身安全。軌道交通施

工事故多是由于施工防護(hù)疏漏造成的，因此，施工安全防護(hù)必須有嚴(yán)格的規(guī)定。(1)需停止接觸網(wǎng)供電的施工作業(yè)，由電調(diào)負(fù)責(zé)停止相關(guān)作業(yè)區(qū)域的供電，需掛接地線的作業(yè)必須由具備操作資格的供電操作人員在作業(yè)區(qū)域兩端掛好接地線，并設(shè)置紅閃燈防護(hù)。(2)站內(nèi)線路施工時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人在車站兩端墻外軌道上設(shè)置紅閃燈防護(hù)；在站間線路施工時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人在作業(yè)區(qū)域外的兩端軌道上設(shè)置紅閃燈防護(hù)，如兩端車站在靠近作業(yè)區(qū)域一側(cè)的端墻處看不清紅閃燈時(shí)，車站負(fù)責(zé)在靠近作業(yè)區(qū)域一側(cè)的端墻處站臺(tái)上設(shè)置紅閃燈防護(hù)。任務(wù)一三、

施工組織管理施工組織程序2.施工組織實(shí)施4)施工安全防護(hù)規(guī)定(3)站間線路施工前，由請(qǐng)點(diǎn)車站通知作業(yè)區(qū)域另一端車站值班員施工線路占用情況，施工時(shí)兩端車站檢查是否需車站放置紅閃燈防護(hù)；施工銷點(diǎn)后，銷點(diǎn)車站通知另一端車站施工結(jié)束，兩端車站各自撤除本站設(shè)置的紅閃燈，車站值班員安排人員到站臺(tái)不定期檢查紅閃燈是否按規(guī)定擺放及紅閃燈狀態(tài)是否良好。(4)當(dāng)施工作業(yè)人員、工程車在同一區(qū)域作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人與車長(zhǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況協(xié)調(diào)組織，按施工前進(jìn)方向使列車在前，人員在后，原則上不得顛倒或列車運(yùn)行前后都有作業(yè)人員。(5)非隨車施工人員與列車應(yīng)有50m

以上的安全間隔距離，原則上列車不得后退，如確需動(dòng)車應(yīng)經(jīng)

施工負(fù)責(zé)人和車長(zhǎng)協(xié)商同意后才能動(dòng)車，同時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)在自己現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)區(qū)來(lái)車方向設(shè)置紅閃燈防護(hù)。(6)凡進(jìn)入線路施工的施工作業(yè)人員必須按要求穿熒光衣，并根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)要求使用其他安全防護(hù)用品。三、施工組織管理2.施工組織實(shí)施4)施工安全防護(hù)規(guī)定任務(wù)一施工組織程序1)入站及站外周界施工作業(yè)流程入站施工前，由施工負(fù)責(zé)人持《施工作業(yè)申請(qǐng)表》到施工的車站，車站當(dāng)班值班站長(zhǎng)根

據(jù)車站運(yùn)營(yíng)及安全情況合理安排施工，并在車站的《施工登記簿》上進(jìn)行登記請(qǐng)點(diǎn)，值班站長(zhǎng)了解施工內(nèi)容，根據(jù)車站具體情況對(duì)施工人員進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育，并要求施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人在《入站施工協(xié)議》上簽字。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)向車站出示有效證件證明其身份，并在《施工控制卡》上簽認(rèn)后方可進(jìn)行

作業(yè)，如施工可能會(huì)對(duì)車站內(nèi)設(shè)備使用造成一定影響，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)在施工前向車站人員講明。登記后，施工人員與車站人員應(yīng)進(jìn)行聯(lián)系方式的確認(rèn)，然后車站人員仔細(xì)對(duì)照批復(fù)的施工計(jì)劃，再根據(jù)車站實(shí)際情況，確認(rèn)無(wú)安全隱患后，同意施工。任務(wù)一三、施工組織管理3.施工作業(yè)組織施工組織程序1)入站及站外周界施工作業(yè)流程公司維修部各部室人員入站施工時(shí)，必須持公司有效證件。對(duì)一般進(jìn)站維修的施工，維修部各部室人員不需向車務(wù)綜合室申請(qǐng)，車站值班站長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)車站情況安排施工，施工人員應(yīng)在《施工登記簿》

上進(jìn)行登記，并在《施工控制卡》上簽認(rèn)后即可進(jìn)行作業(yè)。對(duì)于車站內(nèi)緊急報(bào)修施工項(xiàng)目，在施工單位來(lái)進(jìn)行緊急搶修時(shí)，車站人員應(yīng)與維修部或指揮部確認(rèn)，值班站長(zhǎng)應(yīng)向施工負(fù)責(zé)人了解具體施工內(nèi)容、影響范圍等，根據(jù)車站具體情況安排施工，無(wú)需向

車務(wù)綜合室申請(qǐng)。

一般情況下非乘降客站白天作業(yè)，有乘客乘降的車站運(yùn)營(yíng)行車時(shí)間結(jié)束后施工。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)將施工時(shí)間控制在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)，如因特殊情況未能及時(shí)完成，必須向車站值班員申請(qǐng)續(xù)點(diǎn)，延長(zhǎng)施工時(shí)間，并在《施工登記簿》和《施工控制卡》中登記。且車站人員應(yīng)不定時(shí)對(duì)施工

情況進(jìn)行巡察，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即暫停施工。所有人站及站外周界的施工區(qū)域，應(yīng)有隔離設(shè)施隔離。所有站臺(tái)施工，施工人員及工器具、材料不得越過(guò)黃色安全線，并與接觸網(wǎng)保持安全距離。值班站長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)車站實(shí)際情況，在保證運(yùn)營(yíng)和安全的條件下，及時(shí)了解工作進(jìn)度及工作要求，合理的安排施工，

并加強(qiáng)巡視。三、施工組織管理3.

施工作業(yè)組織任務(wù)一施工組織程序1)入站及站外周界施工作業(yè)流程當(dāng)日施工結(jié)束后，施工單位必須將施工所用的工器具、施工材料、施工后的廢料清理干凈，存放的物品

必須擺放整齊，且不得有易燃、易爆等危險(xiǎn)品。在乘降客站施工的單位必須將臨時(shí)用電的設(shè)備、電線撤離

現(xiàn)場(chǎng)。施工負(fù)責(zé)人必須會(huì)同值班站長(zhǎng)對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行查驗(yàn)，確認(rèn)良好后才可以結(jié)束。所有站外周界內(nèi)的施工，應(yīng)保證車站安全通道的通暢，當(dāng)日施工結(jié)束后施工單位必須將施工所用的施工

工具、施工材料和施工后的廢料清理干凈，保證站外周界內(nèi)的整潔。施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的出清工作及恢復(fù)設(shè)備的正常使用，施工結(jié)束后，由施工負(fù)責(zé)人在《施工登記

簿》上銷記，歸還《施工控制卡》。車站人員確認(rèn)施工銷記內(nèi)容無(wú)誤，注銷手續(xù)符合要求后，方可確定施

工正式結(jié)束。任務(wù)一三、施工組織管理3.施工作業(yè)組織施工組織程序任務(wù)一

施工組織程序三、施工組織管理3.

施工作業(yè)組織2)入軌及軌旁施工作業(yè)流程施工負(fù)責(zé)人于施工前持《施工作業(yè)申請(qǐng)表》到施工車站，值班站

長(zhǎng)對(duì)照批復(fù)的施工計(jì)劃確認(rèn)無(wú)誤后，在車站的《施工登記簿》上進(jìn)行

登記請(qǐng)點(diǎn)并在《施工控制卡》上簽認(rèn)，進(jìn)行聯(lián)系方式的確認(rèn)，然后由

車站向0CC匯報(bào)。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)向車站出示有效證件證明其身份，并

在“施工控制卡”上簽認(rèn)后方可進(jìn)行作業(yè)。0CC根據(jù)當(dāng)時(shí)行車及施工情況，決定是否進(jìn)行此項(xiàng)施工，并給車站一個(gè)上線施工許可證號(hào)，同

意施工。值班站長(zhǎng)詳細(xì)了解施工內(nèi)容后，根據(jù)具體施工內(nèi)容對(duì)施工人員開(kāi)

展有針對(duì)性的安全教育培訓(xùn)，及入站施工的相關(guān)規(guī)定，并在《入站施

工協(xié)議》上簽字。施工中由施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的安全，施工安

排等，關(guān)于采取的安全措施由車站值班站長(zhǎng)進(jìn)行檢查。對(duì)于下路軌的

施工作業(yè)，值班站長(zhǎng)應(yīng)檢查施工單位是否已采取安全防護(hù)措施，如未

采取，值班站長(zhǎng)則應(yīng)立即停止其施工作業(yè)。任務(wù)一

施工組織程序三、施工組織管理3.

施工作業(yè)組織2

)

入軌及軌旁施工作業(yè)流程施工負(fù)責(zé)人應(yīng)將施工時(shí)間控制在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)，如因特殊情況未能及時(shí)完成，須通過(guò)車站值班員向OCC申請(qǐng)續(xù)點(diǎn)，并在《施工登記簿》上注明。施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的出清工作及恢復(fù)設(shè)備的正常使用。施工結(jié)束后，由施工負(fù)責(zé)人在《施工登記簿》上銷記，歸還《施工控制卡》。車站人員確認(rèn)施工銷記內(nèi)容無(wú)誤，注

銷手續(xù)符合要求后，方可確定施工正式結(jié)束。車站值班員在施工負(fù)責(zé)人銷記后，向行車調(diào)度員匯報(bào)施工完畢，行調(diào)進(jìn)行相應(yīng)的登記銷點(diǎn)。下路軌施工在運(yùn)營(yíng)電客車回段后開(kāi)始施工，運(yùn)營(yíng)電客車出段前半小時(shí)結(jié)束施工。2)入軌及軌旁施工作業(yè)流程如果進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)的車站不一致(即施工單位從A站入，從B站出),作業(yè)流程中還應(yīng)遵守以下規(guī)定。(1)在車站《施工登記簿》上進(jìn)行登記時(shí)，在備注一欄中注明即將從哪個(gè)車站何時(shí)離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。(2)施工人員開(kāi)始作業(yè)后，A

站值班員與B

站值班員聯(lián)系，B

站值班員記錄在B站《施工登記簿》上，并在備注中標(biāo)明施工從A站入。(3)如施工中出現(xiàn)問(wèn)題，施工負(fù)責(zé)人與站值班員聯(lián)系。(4)施工結(jié)束時(shí)，施工人員確認(rèn)線路出清及設(shè)備使用良好，從B站辦理銷記手續(xù)。(5)B站的值班員打電話給A站值班員說(shuō)明施工已結(jié)束，施工人員已經(jīng)離開(kāi)施

工現(xiàn)場(chǎng)，并由A站向行調(diào)報(bào)告。任務(wù)一三、施工組織管理3.施工作業(yè)組織施工組織程序2)入軌及軌旁施工作業(yè)流程不論何種施工作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人都必須接受OCC或車站人員的任何合理的附加防護(hù)要求，車站及OCC

有權(quán)拒絕或停止任何不安全的施工活動(dòng)?，F(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)場(chǎng)面如圖8-1所示。任務(wù)一三、施工組織管理3.施工作業(yè)組織施工組織程序圖8-1現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)場(chǎng)面三、施工組織管理4.運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)特殊情況的施工規(guī)定特殊情況當(dāng)正線、輔助線運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)發(fā)生各類設(shè)備故障或事故需封鎖區(qū)間搶修時(shí)，由行調(diào)負(fù)責(zé)組織故障情況下的行車，并根據(jù)維修調(diào)度要求組織相關(guān)問(wèn)題的處理。具體規(guī)定如下。(1)行調(diào)向有關(guān)站發(fā)布封鎖區(qū)間的命令，需要時(shí)通知電調(diào)停電。(2)維調(diào)得到行調(diào)的封鎖命令號(hào)碼、范圍和時(shí)間后，封鎖的區(qū)間交由維調(diào)控制。維調(diào)負(fù)責(zé)組織封鎖區(qū)間內(nèi)的設(shè)備搶修工作，并指定一名施工負(fù)責(zé)人為現(xiàn)場(chǎng)指揮。(3)搶修完畢后，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)線路出清并報(bào)維調(diào)，維調(diào)在相應(yīng)報(bào)表上簽認(rèn)恢復(fù)行車時(shí)間，將該封鎖區(qū)間交回行調(diào)解封，組織列車運(yùn)行。(4)遇車輛在線上的救援工作涉及系統(tǒng)設(shè)備，由分管的電調(diào)、環(huán)調(diào)或維調(diào)向值班主任提供技術(shù)支援，包括

影響范圍、預(yù)計(jì)處理(開(kāi)通)所需時(shí)間、變更的運(yùn)行模式(指系統(tǒng)設(shè)備)、處理進(jìn)展情況、達(dá)到開(kāi)通條件時(shí)的報(bào)告。(5)維修人員進(jìn)入隧道前，應(yīng)先到車控室辦理有關(guān)手續(xù)，行調(diào)批準(zhǔn)并落實(shí)安全防護(hù)措施后，方可進(jìn)入隧道。任務(wù)一施工組織程序工程車包括鋼軌打磨車、軌道起重車、接觸網(wǎng)放線車、平板吊車和接觸網(wǎng)架線作業(yè)車等，

如下圖所示。任務(wù)二一、工程車種類(a)

鋼軌打磨車

(b)軌道起重車工程車的開(kāi)行任務(wù)二

工程車的開(kāi)行一、工程車種類(e)

接觸網(wǎng)架線車(c)接觸網(wǎng)放線車(d)

平板吊車一、工程車種類1.

鋼軌打磨車鋼軌打磨車用于打磨軌道軌頭表面不均勻的部位，其結(jié)構(gòu)主要由支承在軌行機(jī)構(gòu)上的機(jī)架和導(dǎo)向框架組成。其

中，導(dǎo)向框架通過(guò)高度調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與機(jī)架相連，利用帶緣滾輪在鋼軌上滾行。2.

軌道起重車軌道起重車的工作原理是在其車身上裝有一個(gè)支承走行輪對(duì)，輪對(duì)上裝有兩端分別與車架和軸承相連的液壓油

缸。當(dāng)起重車吊重移動(dòng)作業(yè)時(shí)，液壓油缸將該輪對(duì)壓在軌道上起支承作用，同時(shí)控制輪對(duì)兩端的液壓電動(dòng)機(jī)即可實(shí)現(xiàn)吊重行走。3.

接觸網(wǎng)放線車接觸網(wǎng)放線車適用于施工、維修時(shí)接觸網(wǎng)導(dǎo)線和承力索的架放線作業(yè)，具有靈活、方便、可靠等特點(diǎn)。接觸網(wǎng)

放線車可與接觸網(wǎng)架線車編組，組成架放線作業(yè)車組。4.

平板吊車平板吊車適用于吊裝和運(yùn)輸鋼軌、軌枕等各類物資，它由平板車和液壓起重機(jī)組成，液壓泵可直接由柴油機(jī)驅(qū)

動(dòng)，也可由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。5.

接觸網(wǎng)架線車接觸網(wǎng)架線車適用于接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)，也可作為牽引車使用。它功率大、速度高、牽引性能好、操作簡(jiǎn)單。車上裝有旋轉(zhuǎn)式升降平臺(tái)，平臺(tái)上下各設(shè)一套控制裝置，通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換并互鎖。任務(wù)二

工程車的開(kāi)行序號(hào)項(xiàng)目速度/(km/h)說(shuō)明推進(jìn)牽引1正線運(yùn)行3545通過(guò)車站或側(cè)向過(guò)岔30km/h2車場(chǎng)內(nèi)運(yùn)行25各種機(jī)型各城市軌道交通公司關(guān)于工程車的運(yùn)行速度限制各不相同，大都是根據(jù)各自的具體情況而確定，并在《行車組織規(guī)則》中做出規(guī)定，如表8-2所示為深圳地鐵公司工程車運(yùn)行速度規(guī)定。任務(wù)二

工程車的開(kāi)行二、工程車運(yùn)行速度的規(guī)定表8-2深圳地鐵公司工程車運(yùn)行速度規(guī)定任務(wù)二工程車的開(kāi)行三、工程車進(jìn)入工程區(qū)域的原則原則上工程車在工