新一個(gè)投資風(fēng)口停車位人人共享

新一個(gè)投資風(fēng)口停車位人人共享買車容易，找地方停車那么難上加難!想必北上廣深的老司機(jī)，都應(yīng)該深有感觸，停車真的不是一件容易的事情。畢竟僧多粥少，老司機(jī)們?yōu)橥＼嚭?jiǎn)直操碎了心......中國(guó)如今已是汽車大國(guó)，年產(chǎn)銷世界第一。如今人民生活水平提高了，買車不是什么難事，可是停車確實(shí)讓人頭疼……共享單車、共享充電寶、共享雨傘……隨著共享時(shí)代的到來(lái)，共享停車位也不新鮮了。在南京，有一些人早已開始使用共享停車位。不過，自2015年“誕生”，共享停車位并沒有大范圍開展起來(lái)。共享停車位是真正的共享如果說，共享單車、共享充電寶等共享創(chuàng)業(yè)工程只是打著共享旗幟的租賃工程，而共享停車位是真正的共享，它是基于陌生人存在的閑置物品使用權(quán)進(jìn)行轉(zhuǎn)移使用權(quán)獲取報(bào)酬為目的的一種商業(yè)模式。共享停車如何收費(fèi)?一般情況是這樣：訂單結(jié)算后的金額，一半歸分享車位的所有人，另外一半那么由平臺(tái)和停車場(chǎng)協(xié)商分成。通常來(lái)說，物業(yè)公司大概占10%至20%。共享停車怎么用?1、個(gè)人或商業(yè)物業(yè)將車位閑置時(shí)間掛上平臺(tái)。2、用戶下載共享停車位APP，翻開軟件，系統(tǒng)顯示出閑置車位信息，車主出門前用APP預(yù)訂停車位。3、即到即停、即時(shí)計(jì)費(fèi)，離場(chǎng)自動(dòng)結(jié)算，費(fèi)用從扣除。據(jù)報(bào)道，將私家停車位共享出來(lái)后，不少人一個(gè)月或能賺上千元。消息稱，共享停車即將在北京、上海、廣州、深圳、武漢、青島等城市陸續(xù)開放。在于全國(guó)車多而車位少的現(xiàn)狀，停車位是一種稀缺資源，根據(jù)早前的數(shù)據(jù)顯示，截至2015年，北京市機(jī)動(dòng)車保有量是561萬(wàn)輛，而停車位只有290萬(wàn)個(gè)，停車位缺口接近一倍。另?yè)?jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2016年1月份，廣州共有187萬(wàn)輛中小汽車，而停車位卻僅有66萬(wàn)個(gè)，停車缺口高達(dá)121萬(wàn)。國(guó)家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)大城市小汽車與停車位的比例約為1∶0.8，中小城市約為1∶0.5，缺口非常嚴(yán)重?？梢哉f，共享停車位幾乎是各大城市的剛需性需求，而政府也在鼓勵(lì)共享停車，共享停車位的思路也在于要夠解決這個(gè)困局。所謂共享停車，即一些單位或個(gè)人將專有停車位對(duì)外開放，并通過這些共享停車APP管理軟件進(jìn)行分時(shí)出租，既增加收益，也方便他人。當(dāng)前共享停車(也可以說是停車位租賃)的主流思路是，錯(cuò)開了小區(qū)與商業(yè)區(qū)停車位的停車頂峰。即上班時(shí)間，小區(qū)的居民都會(huì)把車開到寫字樓等商業(yè)區(qū)，而下班時(shí)間，商業(yè)區(qū)寫字樓的上班族會(huì)把車開回小區(qū)。上班時(shí)間，小區(qū)存在大量閑置停車位，而商業(yè)區(qū)，爆滿，下班時(shí)間反之。而共享停車的思路那么恰恰讓這種停車位的錯(cuò)位頂峰的情況進(jìn)行優(yōu)化，將停車資源錯(cuò)時(shí)共享。上班時(shí)間，小區(qū)車主可以通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)共享平臺(tái)將車位掛上共享APP平臺(tái)，把車位開放租賃出去，那么附近商業(yè)寫字樓或公司上班族可以用APP預(yù)訂附近小