市政設(shè)施應(yīng)急破復(fù)工程日常養(yǎng)護(hù)維護(hù)措施及施工技術(shù)措施

第一節(jié)日常養(yǎng)護(hù)維護(hù)項(xiàng)目?jī)?nèi)容及成因 3一、路基的常見(jiàn)病害及原因 3二、路面的常見(jiàn)病害及原因 4三、排水工程的常見(jiàn)病害及原因 13四、人行道等附屬工程的常見(jiàn)病害及原因 13五、交安設(shè)施的常見(jiàn)病害及原因 14第二節(jié)日常養(yǎng)護(hù)、破損維修和更換 14一、市政基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修及其基本任務(wù) 15二、道路養(yǎng)護(hù)方法 15三、人行道、側(cè)平石養(yǎng)護(hù)方法 17四、下水道養(yǎng)護(hù)方法 17五、管道日常養(yǎng)護(hù) 19六、橋梁日常養(yǎng)護(hù) 19第三節(jié)應(yīng)急破復(fù)搶修施工順序 21一、第一階段：施工準(zhǔn)備階段 21二、第二階段：施工階段 21三、第三階段：收尾竣工驗(yàn)收 22第四節(jié)養(yǎng)護(hù)維護(hù)主要項(xiàng)目施工方案和技術(shù)措施 23一、路基施工方案 23二、路面基層施工方案 24三、混凝土基層、面層施工方案、工藝 29四、路面面層施工方案 34五、管網(wǎng)工程養(yǎng)護(hù)維修施工方案 54六、排水溝清淤施工方案 63七、道路交通標(biāo)線的養(yǎng)護(hù)維修施工方案 65八、附屬工程養(yǎng)護(hù)維修施工方案 66第五節(jié)河道清淤及水面漂浮物清理措施 67一、泥漿泵沖泥 67二、絞吸式挖泥施工 68三、淤泥脫水固結(jié)一體化 71四、清淤及運(yùn)輸 73第六節(jié)標(biāo)志、標(biāo)線、隔離欄、防落網(wǎng)、波形護(hù)欄施工方案和技術(shù)措施 74一、標(biāo)志 74二、標(biāo)線 78三、隔離柵 81四、防落網(wǎng) 84五、波形梁護(hù)欄 88本項(xiàng)目維護(hù)范圍包括但不限于各路段維護(hù)瀝青路面及混凝土路面、城市橋梁瀝青路面、鎮(zhèn)區(qū)公園和廣場(chǎng)的相關(guān)設(shè)施及招標(biāo)單位直管的檢查井井蓋設(shè)施、排水系統(tǒng)設(shè)施（含泵房）、路側(cè)石、路緣石、花基石、防撞石、植草磚、人行道板、盲道設(shè)施、公交站設(shè)施、龍門(mén)架設(shè)施、各種管線系統(tǒng)的土建部分、各種欄桿及防撞柱、路燈土建部分、交通導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、園建雕塑設(shè)施、水池設(shè)施（不含電氣設(shè)施）、棧橋、擋墻、邊坡、應(yīng)急搶險(xiǎn)等。第一節(jié)日常養(yǎng)護(hù)維護(hù)項(xiàng)目?jī)?nèi)容及成因一、路基的常見(jiàn)病害及原因（一）常見(jiàn)路基的主要病害有如下幾種：1.路基的沉陷（包含路肩、邊坡）道路路基沉陷是指路基在垂直方向產(chǎn)生較大的沉落，路基的不均勻下陷，將造成局部路段破壞，影響交通。2.地基沉陷地基的沉陷，一般情況下，原地面為軟弱土層，如泥沼、流沙或垃圾堆積等，填筑前未經(jīng)換土或壓實(shí)、造成地基的承載力不足，發(fā)生側(cè)面剪裂凸起，地基發(fā)生下沉，引起路堤堤身下陷。（二）路基病害的原因道路路基破壞的原因是多方面的，各種病害都有各自的特點(diǎn)，又往往具有共同的原因，歸納起來(lái)，主要有以下幾方面的原因。設(shè)計(jì)不合理，例如路基的斷面尺寸不符合技術(shù)要求，其中包括邊坡坡度不妥，邊坡過(guò)高，挖填布置不符合國(guó)家有關(guān)技術(shù)要求，路基處于潮濕或過(guò)濕狀態(tài)，防護(hù)與加固不妥、排水方法不良等。路基在施工中不符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定，如填筑順序不當(dāng)，土基在壓實(shí)壓力不足，不按設(shè)計(jì)要求和操作規(guī)程進(jìn)行施工，工程質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。二、路面的常見(jiàn)病害及原因路面分為瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面（一）瀝青混凝土路面破損的類(lèi)型及主要原因?yàn)r青路面破損可分為裂縫類(lèi)、松散類(lèi)、變形類(lèi)、接縫類(lèi)及其他類(lèi)五大類(lèi)。各種路面破損所包含的內(nèi)容如下。1.輕微裂縫發(fā)狀或條狀裂縫：不需要放大即能發(fā)現(xiàn)的路面條狀裂縫，層薄的裂縫成為貫穿裂縫，層厚的裂縫，尚不貫通。2.發(fā)射裂縫：路基基層物理性的開(kāi)裂縫或接縫擴(kuò)大，反映至面層呈現(xiàn)的條狀裂縫（又可稱為反射裂縫）。3.嚴(yán)重裂縫：龜狀裂縫：在路面上成塊地出現(xiàn)不規(guī)則破碎性的裂縫，其形狀似龜背上的花紋。4.網(wǎng)狀裂縫：在路面成片的出現(xiàn)網(wǎng)狀格形的裂縫，其間距的大小相近。5.縱橫裂縫：沿道路方向出現(xiàn)在行車(chē)道的縱向長(zhǎng)條裂縫，或橫斷方向有規(guī)則的裂縫。6.麻面：路面的表面結(jié)合料磨失，成片地出現(xiàn)過(guò)渡的粗糙段。7.松散：道路路面由于結(jié)合料散失或脫落，顆粒間失去粘結(jié)力而松動(dòng)。8.露骨：碎（礫）石路面或級(jí)配磨耗層的細(xì)料散失或水泥混凝土路面保護(hù)層脫落，造成骨科裸露。9.坑槽：輕微坑槽：面層骨料局部脫落而產(chǎn)生的路面洞穴或長(zhǎng)槽。10.嚴(yán)重坑槽：坑槽連片或者由小坑槽破損連成大而深的洞穴或長(zhǎng)槽。11.車(chē)轍：路面的橫向凹凸，車(chē)輪通過(guò)頻率較高的地方產(chǎn)生規(guī)則的凹槽。12.磨光：水泥混凝土路面和瀝青（渣油）路面磨成光滑面，其摩擦系數(shù)已達(dá)到極限以下。13.啃邊：瀝青路面邊緣呈不整齊的跌碎損壞。14.脫皮：水泥混凝土路面的保護(hù)層和瀝青（渣油）路面的封面上下脫離，大塊脫落。15.磨細(xì)：砂石路面上的松散保護(hù)層受到行車(chē)作用時(shí)粗粒磨細(xì)，其中0.5mm以下的細(xì)粒含量超過(guò)20%。16.搓板：路面表面產(chǎn)生接近等距離的縱向凹凸，形似洗衣搓板狀。17.波浪：路面縱向產(chǎn)生波浪起伏，其波峰波谷的距離和起落差異均大于搓板。18.沉陷：局部下陷：路面局部產(chǎn)生小面積下陷變形；沉陷：（1）塌陷：路面較大面積的下陷變形；（2）橋頭跳車(chē)：橋梁兩端路基沉陷而造成行車(chē)顛跳；（3）錯(cuò)臺(tái)：水泥混凝土路面的接縫處或開(kāi)裂處，板體呈豎向位移。19.泛油：瀝青（渣油）路面用油量過(guò)多，未嚴(yán)格按油石比施工，在高溫季節(jié)瀝青（渣油）被擠出表面，形成油層。20.油包：因局部泛油處理不當(dāng)或成塊的油污結(jié)成面積有大的包裝物。21.翻漿：路面鼓起，以致破裂，從裂縫中冒出泥漿的現(xiàn)象。22.發(fā)軟：路面失去穩(wěn)定，行車(chē)出現(xiàn)彈簧狀。23.拱起：水泥混凝土路面板表面在熱膨脹受到約束時(shí)，出現(xiàn)向上拱起的現(xiàn)象。24.孔洞：水泥混凝土路面板表面有局部破損，形成有一定深度的洞穴。25.碎裂：水泥混凝土路面在脹縫處或在搭連處產(chǎn)生剪切、擠壓，致使路面板碎成很多塊。（二）瀝青路面破損的主要原因：車(chē)輛的超限及超載造成路面的變形超出允許范圍而破壞路基、路面。發(fā)生裂縫后，未及時(shí)修復(fù)，造成表面水通過(guò)裂縫滲入路基，形成路基受水破壞，或水游離于面，基層間造成瀝表脫皮，加速瀝青路面的損壞加重，甚至造成路面沉陷、彈簧、翻漿等病害。道路兩側(cè)平石發(fā)生沉陷、損壞等原因，未及時(shí)修復(fù)造成路面發(fā)生啃邊等病害?；鶎訌?qiáng)度、密實(shí)度不夠，瀝青混凝土厚薄不均，瀝青混凝土用油量過(guò)大或礦料不足等原因造成搓板、波浪、彈簧、翻漿、裂縫、沉陷等破損病害。（三）水泥路面破損的類(lèi)型及主要原因1.水泥混凝土路面破損的類(lèi)型及分級(jí)等級(jí)水泥混凝土損壞可分為裂縫類(lèi)、接縫類(lèi)、變形類(lèi)、松散類(lèi)和其他類(lèi)等類(lèi)型。裂縫類(lèi)主要指縱、橫、斜向裂縫；變形類(lèi)主要指唧泥、錯(cuò)臺(tái)、拱起；接縫類(lèi)主要指縱縫和橫縫的損壞；松散類(lèi)主要指坑洞和層狀剝落；2.水泥混凝土路面破損的主要原因（1）裂縫包括縱向、橫向、斜向和交叉裂縫?？v、橫、斜向裂縫的損壞特征是指通底的裂縫，將板塊分割為兩塊或三塊，初期可能未貫通版面，但終將發(fā)展為貫通版面；交叉裂縫是裂縫相互交叉，將板分割為三塊以上（又稱破碎板）。產(chǎn)生裂縫的原因是：1）重復(fù)荷載應(yīng)力、翹曲應(yīng)力及收縮應(yīng)力等綜合作用。2）水的浸入及過(guò)大的豎向位移的重復(fù)作用，使基層受到侵蝕產(chǎn)生脫空。3）土基和基層強(qiáng)度不夠，基礎(chǔ)較弱，或冬季施工中凍土大塊過(guò)多。4）接縫拉開(kāi)后，喪失傳荷能力，在板的周邊產(chǎn)生過(guò)大的荷載應(yīng)力。5）水泥質(zhì)量差、不穩(wěn)定；粗細(xì)集料質(zhì)量差；攪拌不勻或部分水泥混凝土未攪拌到。6）施工操作不當(dāng)，養(yǎng)生不好，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不足。（2）板角斷裂板角斷裂是一條垂直通底且與板角兩邊接縫相交的裂縫，從板角到裂縫兩端點(diǎn)間的距離分別等于或小于端點(diǎn)所在板長(zhǎng)的一半。其損壞原因通常是由于板角處受連續(xù)荷載作用，基礎(chǔ)支撐強(qiáng)度不足和翹曲應(yīng)力等元素綜合作用造成的。（3）拱起拱起是指橫縫兩側(cè)的板體發(fā)生明顯抬高的現(xiàn)象。其產(chǎn)生原因主要是縫被硬物阻塞，或脹縫設(shè)置不當(dāng)，使板受熱時(shí)不能自由伸縮。（4）表面裂紋及層狀剝落表面裂紋是指淺而細(xì)或發(fā)絲狀的網(wǎng)狀裂紋，僅發(fā)生在路面表層。在車(chē)輛荷載的作用下它會(huì)發(fā)展為深度6～12mm的表層層狀剝落。其產(chǎn)生的原因是水灰比過(guò)大、過(guò)度抹面、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、用鹽化冰雪、凍融循環(huán)和集料質(zhì)量低劣、水泥中的堿（氧化鈉及氧化鉀）與集料中的某些特定礦物質(zhì)發(fā)生堿硅反應(yīng)等。（5）坑洞坑洞就是指路面板表面呈現(xiàn)孔洞狀的破損現(xiàn)象，其直徑一般為25～100mm，深度為10～50mm。其主要原因是：施工質(zhì)量或混凝土材料中夾帶朽木、紙張和泥等物；某些車(chē)輛的金屬硬輪或掉落硬物的撞擊。（6）唧泥唧泥是指水泥路面上車(chē)輛通過(guò)時(shí)基層細(xì)料和水一起從板接縫處擠出，逐漸使基礎(chǔ)失去支撐能力，在種種輕、重荷載的交替和重復(fù)作用下，最終將會(huì)產(chǎn)生板斷裂的現(xiàn)象。產(chǎn)生的主要原因是填縫料損壞、雨水下滲、路面排水不良等。（7）錯(cuò)臺(tái)錯(cuò)臺(tái)是指水泥路面的接縫處相鄰面板的垂直高差。產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)的主要原因是：1）水泥混凝土路面板在車(chē)輛荷載的作用下，造成接縫處板塊不均勻地往下沉。2）在春夏秋冬不同的溫度和濕度作用下，使水泥混凝土板在接縫處產(chǎn)生翹曲現(xiàn)象。3）施工中操作不良，如橫縫處未設(shè)置傳力桿；如基礎(chǔ)度不夠及材料質(zhì)量不好等。（8）邊、角剝落邊、角剝落是指水泥混凝土路面接縫兩側(cè)各600mm寬度內(nèi)或板角150mm范圍的碎裂。主要原因是：1）在路面的接縫處落入堅(jiān)硬的雜物，如礫石、三角碎石等，板在膨脹時(shí)產(chǎn)生了超應(yīng)力，所以，邊緣被硬物擊碎。2）水泥路面在重交通荷載的重復(fù)作用下，接縫處的混凝土強(qiáng)度低。3）施工操作不當(dāng)或傳力桿設(shè)計(jì)不妥。（9）接縫材料破損水泥混凝土路面的接縫材料分為縱縫和橫縫。橫縫又分為脹縫（真縫）和縮縫（假縫）兩種，脹縫在使用中隨氣溫而變化，氣溫上升時(shí)填縫料會(huì)被擠出；當(dāng)氣溫下降時(shí)，填縫料不能恢復(fù)，使縫中形成空隙，泥、砂、石屑等雜物侵入，成為再次脹伸時(shí)的障礙，且雨雪水亦能沿此空隙滲入，損壞基層和墊層，造成路面板接縫處的變形和破損?？s縫的變化較小，但經(jīng)過(guò)若干次收縮，能把假縫折斷成真縫。填縫料自身老化形成的破損類(lèi)似于脹縫。施工養(yǎng)護(hù)不規(guī)范，切縫、清縫不及時(shí)或沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的深度，也是造成接縫破損的原因。三、排水工程的常見(jiàn)病害及原因1.雨水出水口處積淤，造成出水不暢，管道內(nèi)更易積淤。2.雨水檢查井、雨水井蓋壓壞或被盜，造成馬路虎口，影響車(chē)輛及行人安全。3.因施工時(shí)井周路基密實(shí)度、強(qiáng)度不夠，形成井周路面與井蓋高差，造成跳車(chē)，加速井圈蓋的損壞。4.排水管道及雨水井積淤，未及時(shí)清疏，造成管道積淤嚴(yán)重，排水不暢，甚至無(wú)法疏通。5.其他設(shè)施施工，造成原設(shè)施損壞，未及時(shí)修復(fù)，在以后的使用過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題。6.周邊基建施工，泥漿水排入雨水設(shè)施，未及時(shí)制止和處理，造成管道積淤，甚至堵塞。四、人行道等附屬工程的常見(jiàn)病害及原因1.人行道常見(jiàn)病害有坑槽、沉陷、高低差、板塊翹動(dòng)等，形成病害原因：（1）人行道受雨水沖刷，嵌縫料流失造成板塊的松動(dòng)以及基層損壞造成沉陷、坑槽，板面出現(xiàn)高低不平等。（2）在人行道上停放汽車(chē)，堆積重物造成?；A(chǔ)破壞引起道板損壞、高低不平。2.路緣石、側(cè)平石常見(jiàn)病害：路緣石、側(cè)平石沉陷、傾斜損壞等。形成病害原因：（1）施工中路緣石、側(cè)平石的安裝不牢固，造成沉陷、傾斜現(xiàn)象。（2）在使用過(guò)程中因重型車(chē)輛撞擊造成路緣石、側(cè)平石的沉陷、傾斜、破損。（3）由于路緣石、側(cè)平石成品質(zhì)量問(wèn)題，使用一定時(shí)間后出現(xiàn)裂縫等。五、交安設(shè)施的常見(jiàn)病害及原因標(biāo)線、標(biāo)記常見(jiàn)病害有反光玻璃珠脫落、涂料脫落、標(biāo)記無(wú)法辨認(rèn)等，形成病害原因：1.主要受車(chē)輛輪胎碾壓、剎車(chē)等原因造成磨損，2.同時(shí)經(jīng)受風(fēng)吹日曬，雨水侵蝕等原因造成脫落。3.警示樁常見(jiàn)病害：損壞、傾斜、反光標(biāo)示脫落等。形成病害原因：4.車(chē)輛碰撞，人為損壞以及盜竊等。5.雨水侵蝕脫落等。第二節(jié)日常養(yǎng)護(hù)、破損維修和更換一、市政基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修及其基本任務(wù)市政設(shè)施建成投入使用后，因反復(fù)承受車(chē)輛的磨損、沖擊、遭受暴雨、風(fēng)吹、日曬等自然力的侵蝕，以及小區(qū)開(kāi)發(fā)和市政設(shè)施施工中留下的某些缺陷，必然造成市政設(shè)施使用功能，和行車(chē)服務(wù)質(zhì)量日益退化，不適應(yīng)，甚至嚴(yán)重影響交通。為延長(zhǎng)市政設(shè)施使用周期，保障道路、下水道的暢通并適應(yīng)養(yǎng)護(hù)區(qū)域內(nèi)不斷地開(kāi)發(fā)，以及交通量的日益增大，重型車(chē)增多的情況，必須本著“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則，堅(jiān)持日常保養(yǎng)、疏通、清撈，并及時(shí)修復(fù)損壞部分，經(jīng)常保持設(shè)施完好、暢通、整潔、美觀。主要基本任務(wù)如下：1.受管理單位委托，對(duì)所養(yǎng)護(hù)的市政設(shè)施實(shí)施部分管理權(quán)（由管理單位授權(quán)），對(duì)經(jīng)管理單位批準(zhǔn)的掘路實(shí)施監(jiān)督權(quán)（即掘路位置、施工時(shí)間、回填土質(zhì)量等），對(duì)沿線單位和施工單位的排入市政管道的雨、污水進(jìn)行監(jiān)督。2.堅(jiān)持日常養(yǎng)護(hù)、保養(yǎng)、疏通、清撈，保持設(shè)施的各部分處于良好狀況，保障道路行車(chē)安全、舒適、暢通，人行道行人通行無(wú)阻，下水道排水暢通。以提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。3.積極使用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新經(jīng)驗(yàn)，注意科學(xué)養(yǎng)護(hù)與經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合。4.重視調(diào)查研究，采用科學(xué)化管理，應(yīng)用養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)逐步積累資料，實(shí)現(xiàn)病害處置對(duì)策科學(xué)化。二、道路養(yǎng)護(hù)方法水泥混凝土路面保養(yǎng)方法水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)方法，有保養(yǎng)、修理、翻修、灌注等。目前主要工作內(nèi)容是路面、接縫、裂縫保養(yǎng)、填縫料更新。1.路面保養(yǎng)：（1）經(jīng)常清除路面上的砂、石、泥土和污物，不受車(chē)輛碾壓而破壞路表。（2）在雨季和冰凍前3~4周內(nèi)，應(yīng)仔細(xì)檢查路面，修補(bǔ)好一般破損，冬季及時(shí)清除冰雪。（3）及時(shí)清除進(jìn)水口處雜物，保持路面排水暢通。2.接縫保養(yǎng)：（1）在不同季節(jié)及時(shí)填充或鏟除填縫料，保持接縫完好，表面平順，使行車(chē)不顛跳。（2）當(dāng)氣溫下降，接縫擴(kuò)大有空隙時(shí)灌縫，當(dāng)氣溫上升填縫料擠出縫外時(shí)，應(yīng)適當(dāng)切除并防止砂、石、泥土擠在接縫內(nèi)，影響砼板塊的伸縮。3.對(duì)混凝土板塊裂縫的保養(yǎng)：（1）對(duì)縫寬在0.5mm以下，非擴(kuò)展性裂縫，用低黏性瀝青、乳化瀝青或環(huán)氧樹(shù)脂等材料進(jìn)行灌注。（2）如為擴(kuò)展性裂縫則沿裂縫鑿槽，注入灌縫料。（3）灌縫料更新：填縫料一般經(jīng)過(guò)3年左右使用期需更新，以避免填料老化后失去彈性及黏性，使雨水、雪水下滲，破壞基層和土基造成板塊斷裂。三、人行道、側(cè)平石養(yǎng)護(hù)方法現(xiàn)澆水泥混凝土人行道及進(jìn)口坡板塊的修理方法，同水泥混凝土路面施工。1.預(yù)制水泥混凝土道板養(yǎng)護(hù)：預(yù)制水泥混凝土道板斷裂成三塊以上或松動(dòng)、高差超過(guò)1cm都應(yīng)該翻修、調(diào)換。2.現(xiàn)澆水泥混凝土人行道養(yǎng)護(hù)：斷裂或裂縫，造成砼松動(dòng)，則應(yīng)及時(shí)翻修挖補(bǔ)。3.彩色預(yù)制塊人行道養(yǎng)護(hù)：產(chǎn)生松動(dòng)或高低差，應(yīng)翻挖修補(bǔ)。4.預(yù)制水泥混凝土側(cè)平石養(yǎng)護(hù)：小塊缺角松動(dòng)，可用砼補(bǔ)角或翻修，大于10cm則應(yīng)調(diào)換翻排。四、下水道養(yǎng)護(hù)方法下水道的養(yǎng)護(hù)方法，主要是清撈、疏通、檢查、維修、清洗和噴藥。（一）清撈主要指雨水口、雨水檢查井。1.雨水口的清撈，目前主要是人工清撈，由于各地區(qū)的環(huán)境、季節(jié)不同根據(jù)養(yǎng)護(hù)要求進(jìn)水口積泥不得超過(guò)管口（因一般進(jìn)水口有30cm落底）所以短則一星期，長(zhǎng)則一個(gè)月就必須清撈一次。2.雨水檢查井的清撈，一般是用人工清撈，但本地區(qū)檢查井深度超過(guò)4米，而且又是大型管道，在此地區(qū)必須加強(qiáng)對(duì)雨水口的清撈，必要時(shí)采用吸泥泵或環(huán)衛(wèi)吸泥車(chē)，嚴(yán)重時(shí)可用潛水員下潛清泥（但下井之前必須向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)，并獲得允許方可下井清撈）。養(yǎng)護(hù)要求一般積泥不超過(guò)管道30cm。3.污水檢查井一般進(jìn)行清撈（除發(fā)現(xiàn)硬塊石情況外）。（二）疏通疏通一般是中小型雨水管道，大型管道和雨水管一般用沖水車(chē)進(jìn)行。根據(jù)養(yǎng)護(hù)要求，250連管積泥深度不得超過(guò)管道的1/3。最低要滿足年10%~120%疏通率，小型連管視本地區(qū)環(huán)境狀況再適當(dāng)增加以滿足養(yǎng)護(hù)要求。（三）檢查一般的檢查井、進(jìn)水口在平時(shí)清撈和疏通時(shí)進(jìn)行檢查，每月例行檢查1~2次。一般不少于200米，不重復(fù)（特殊情況除外）。大型下水道一般用潛水員進(jìn)行檢查，一般不少于3節(jié)。1.檢查內(nèi)容：檢查井、進(jìn)水口：檢查周邊是否下沉，粉刷是否脫落，井蓋座是否平順，管口積泥狀況（是否有硬頭石塊等）。2.大型管道：管道接口是否錯(cuò)位，管底、井口積泥狀況（是否有硬塊或石頭等）。（四）維修檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)施損壞，影響使用，管道錯(cuò)口，有危及設(shè)施安全使用的，必須制訂計(jì)劃方案進(jìn)行維修。（五）清洗清洗一般采用人工進(jìn)行，在清撈雨水口、雨水檢查井的同時(shí)，就可對(duì)雨水口、檢查井的內(nèi)壁四周進(jìn)行清洗工作。一般清洗采用排刷清洗，必要時(shí)可用沖水槍進(jìn)行清洗工作。（六）噴藥根據(jù)衛(wèi)生防疫要求，應(yīng)經(jīng)常對(duì)檢查井和雨水口噴藥滅蟲(chóng)、滅菌。五、管道日常養(yǎng)護(hù)（一）管道暢通無(wú)阻，窨井清潔、蓋座附件完整。（二）養(yǎng)護(hù)作業(yè)安排下水道養(yǎng)護(hù)主要是以日常的清撈、疏通工作為主，根據(jù)制定的計(jì)劃定期對(duì)進(jìn)水口、窨井進(jìn)行清撈、吸泥，并在汛前安排疏通車(chē)對(duì)連管、總管進(jìn)行疏通。另外我們將通過(guò)加強(qiáng)巡視，發(fā)展窨井蓋缺損情況在2小時(shí)內(nèi)派人到現(xiàn)場(chǎng)采取措施，并及時(shí)修復(fù)。六、橋梁日常養(yǎng)護(hù)橋梁日常養(yǎng)護(hù)主要是通過(guò)設(shè)施日常巡檢和結(jié)構(gòu)檢查、檢測(cè)能夠在突發(fā)性損傷發(fā)生時(shí)，及時(shí)作出判斷和警報(bào)，以便采取處理措施，防止發(fā)生進(jìn)一步的破壞和引發(fā)其他事故；對(duì)于累積損傷，能夠定期對(duì)損傷的狀態(tài)做出描述，以便根據(jù)情況采取相應(yīng)措施。因此，為了確保設(shè)施結(jié)構(gòu)安全受控，我們需要借助設(shè)施日常巡檢系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)無(wú)損檢查的綜合應(yīng)用，來(lái)確保結(jié)構(gòu)安全。為此我們把檢查、檢測(cè)分為：（一）日常巡查，目測(cè)為主，一天一次；1.車(chē)輛安排：黃色巡視車(chē)X輛2.巡視內(nèi)容以目測(cè)為主及時(shí)掌握橋面保潔狀況、伸縮裝置、欄桿、隔離墩等附屬設(shè)施的完好，變動(dòng)情況，并做好設(shè)施外觀明顯缺陷的情況報(bào)表。雨天或?yàn)?zāi)害性天氣，加強(qiáng)巡視，如發(fā)現(xiàn)設(shè)施明顯損壞，影響車(chē)輛和行人安全，應(yīng)立即采取相應(yīng)維護(hù)措施，并及時(shí)報(bào)告。（二）經(jīng)常性檢查，目測(cè)為主，一月一次1.由專(zhuān)業(yè)橋梁工程師組織，養(yǎng)護(hù)管理部有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行，對(duì)設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行檢查。采取目測(cè)、并應(yīng)使用常規(guī)設(shè)備和工具。2.對(duì)日常巡視中發(fā)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)病害和問(wèn)題，進(jìn)行較為細(xì)致的檢查。（三）主要檢查設(shè)施主體結(jié)構(gòu)部件是否完好，附屬設(shè)施是否有缺損，維修質(zhì)量總體水平如何；設(shè)備運(yùn)行是否正常，日常維修保養(yǎng)是否到位。（四）根據(jù)常規(guī)定期檢測(cè)要求，對(duì)設(shè)施重要部分和橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行的循環(huán)檢查，每年度保證每個(gè)單位檢查到兩次。（五）橋梁工程師可根據(jù)設(shè)施動(dòng)態(tài)變化情況、病害易發(fā)期及汛期、雨季、冰凍等特殊情況決定其他檢查內(nèi)容。（六）檢查中發(fā)現(xiàn)危機(jī)結(jié)構(gòu)安全或其他嚴(yán)重問(wèn)題要及時(shí)上報(bào)業(yè)主和行業(yè)管理單位，提出做特殊檢測(cè)的建議。第三節(jié)應(yīng)急破復(fù)搶修施工順序根據(jù)招標(biāo)文件的要求和工程情況，在總的施工安排上擬分成三個(gè)施工階段，將本工程分為三個(gè)施工隊(duì)，組織三個(gè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行作業(yè)。為：土方隊(duì)、道路隊(duì)和管道隊(duì)。計(jì)劃開(kāi)工日期為XXXX年X月XX日，計(jì)劃竣工日期為XXXX年X月XX日，提前X天完成。一、第一階段：施工準(zhǔn)備階段時(shí)間從XXXX年X月XX日至XXXX年X月XX日，準(zhǔn)備內(nèi)容包括：1.編制詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)。2.協(xié)助業(yè)主進(jìn)一步做好征地拆遷工作。3.解決施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用地、用水、通訊、臨時(shí)設(shè)施布置。4.完成全線施工控制導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)設(shè)。5.完成主要原材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作，組織施工人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。二、第二階段：施工階段整個(gè)工程施工順序按照先深后淺，先地下后地面，先主體后附屬的原則組織。施工工序的組織按下圖的順序進(jìn)行：首先進(jìn)行軟基處理和雨水箱涵工程施工，其后同時(shí)路基土方和污水管道施工。污水工程共用XX天時(shí)間完成。雨水管道和污水管道相搭接組成流水作業(yè)。雨污水工程完成后，將各種管線的過(guò)種管預(yù)埋，完成后，路面下基層、路面基層、路面面層與給電力電纜同時(shí)進(jìn)行施工。其中路面工程在XXXX年X月XX日完成。在路面和所有管線工程完成后，開(kāi)始附屬工程施工。在所有工程完工后，即開(kāi)始收尾工作。三、第三階段：收尾竣工驗(yàn)收收尾的竣工驗(yàn)收工作在XXXX年X月XX日前完成。第四節(jié)養(yǎng)護(hù)維護(hù)主要項(xiàng)目施工方案和技術(shù)措施一、路基施工方案現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師以及施工班組負(fù)責(zé)人會(huì)同監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)對(duì)路基出現(xiàn)的沉降、塌陷等病害共同查看，確定處治范圍，處治深度等相關(guān)事項(xiàng)。（一）施工測(cè)量路基施工前按規(guī)范要求做好施工測(cè)量是保證工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一。本項(xiàng)目部在實(shí)際施工過(guò)程中，路中線用全站儀進(jìn)行坐標(biāo)放線控制，保證道路平面位置符合設(shè)計(jì)要求。在路中線恢復(fù)的測(cè)量過(guò)程中，應(yīng)將平曲線交點(diǎn)、圓曲線起訖點(diǎn)、人工構(gòu)造物位置等主要控制點(diǎn)進(jìn)行可靠固定。（二）不良路基的挖除根據(jù)事先確定的處置范圍，測(cè)量準(zhǔn)確定位后，進(jìn)行不良路基的挖除施工。因本維護(hù)工程處于城鄉(xiāng)結(jié)合部，道路均屬于市政工程，道路下敷設(shè)管線較多，路基開(kāi)挖施工前，應(yīng)請(qǐng)示業(yè)主聯(lián)系相關(guān)部門(mén)，對(duì)道路周邊的管線進(jìn)行摸底排查，得到相關(guān)管線圖紙，確定施工區(qū)域管線情況方可開(kāi)挖，施工時(shí)加強(qiáng)對(duì)管線的保護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)。路基開(kāi)挖采用大型挖掘機(jī)施工，由自卸汽車(chē)將不良土方運(yùn)至業(yè)主制定的棄土場(chǎng)，渣土運(yùn)輸嚴(yán)格按照成都市相關(guān)規(guī)定，覆蓋運(yùn)輸，運(yùn)輸路段采用灑水車(chē)灑水降塵。為保證路基施工安全，確保道路正常通行及路基穩(wěn)定，路基開(kāi)挖嚴(yán)格采用1:1坡度施工，開(kāi)挖前采用全站儀進(jìn)行精確放樣，開(kāi)挖邊坡施工線打設(shè)木樁及撒石灰線。開(kāi)挖時(shí)嚴(yán)格按照放樣石灰線挖掘施工，嚴(yán)禁超挖后貼補(bǔ)。（三）路基的回填路基填筑均采用砂礫石，分層填筑，分層碾壓，每層厚度不大于30cm，每層檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)度不小于95%。采用挖掘機(jī)裝填料，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，壓路機(jī)壓實(shí)，灌砂法檢測(cè)密實(shí)度。路基填筑采用先低后高分層進(jìn)行，先邊后中間順序壓實(shí)，填料得挖、運(yùn)、鋪、壓連續(xù)進(jìn)行。（四）路基質(zhì)量檢驗(yàn)路基施工過(guò)程中和整修完畢后及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。1.檢驗(yàn)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。2.外觀鑒定：路基表面平整、密實(shí)、曲線圓滑，直線順直。二、路面基層施工方案現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師以及施工班組負(fù)責(zé)人會(huì)同監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)對(duì)基層出現(xiàn)的沉降、斷裂等病害共同查看，確定處置范圍。本工程原路面基層的設(shè)計(jì)有碎石基層、砂礫石基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青穩(wěn)定碎石基層。（一）病害基層的破除根據(jù)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)確定的基層處治范圍進(jìn)行施工放樣，撒石灰線作為施工邊線?；鶎拥钠瞥捎脤?zhuān)用的破碎機(jī)完成，挖掘機(jī)挖裝，自卸車(chē)運(yùn)至指定的棄渣場(chǎng)，運(yùn)輸過(guò)程中做好揚(yáng)塵治理工作。（二）施工放樣基層采用攤鋪機(jī)鋪設(shè)，施工前對(duì)鋪筑路段按10m一個(gè)斷面進(jìn)行路線標(biāo)高及中邊樁測(cè)量?；鶎拥目v斷面高程（厚度）采用懸掛鋼絲基線來(lái)控制。每間隔10米設(shè)一基準(zhǔn)線立柱，按高程懸掛鋼絲。為保證鋼絲繃緊，在兩端緊線器上安裝測(cè)力器，以保證鋼絲拉力不小于800N。鋼絲基準(zhǔn)線懸掛完成后，對(duì)基準(zhǔn)線進(jìn)行復(fù)測(cè)。攤鋪過(guò)程中隨時(shí)對(duì)基準(zhǔn)線進(jìn)行檢測(cè)。在下面層的表面撒出控制攤鋪機(jī)行走方向的灰線，保證攤鋪機(jī)始終沿灰線行走。（三）基層的拌和及運(yùn)輸基層材料按照招標(biāo)文件的要求，采用外購(gòu)商品基層材料，采用自卸車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。1.拌和碎石嚴(yán)格按照試驗(yàn)室確定的生產(chǎn)配合比進(jìn)行配合，拌合的比例必須符合生產(chǎn)配合比的驗(yàn)證。2.運(yùn)輸采用15噸自卸汽車(chē)運(yùn)輸，從商品拌合場(chǎng)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，倒料根據(jù)施工計(jì)算的量倒入指定地點(diǎn)，由專(zhuān)門(mén)的人員指揮。基層材料裝車(chē)前對(duì)車(chē)廂進(jìn)行清理工作；雨天用塑料布、防滲土工布等不透水性材料對(duì)料體進(jìn)行覆蓋，保證基層材料的質(zhì)量。（四）基層的攤鋪及碾壓1.整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用20t以上振動(dòng)壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)配合進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1／2輪寬；后輪必須超過(guò)兩端的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓4～6遍，應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡。壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km／h為宜，以后用2.0～2.5km／h。碾壓按照先輕后重，先邊后中的原則，灑水碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度，在施工過(guò)程中應(yīng)控制結(jié)構(gòu)層高程，寬度，厚度，平整度，橫坡等。2.路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。3.嚴(yán)禁壓路機(jī)在己完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車(chē)。4.鋪筑中斷2小時(shí)以上按照接縫處理。（五）水泥穩(wěn)定碎石基層的養(yǎng)生經(jīng)質(zhì)檢合格后，對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行噴霧灑水養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)格控制噴霧灑水量，用水量過(guò)多容易造成細(xì)微粒的流失，粗顆粒裸露，灑水后立即覆蓋塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期封閉道路，保證無(wú)外力對(duì)其擾動(dòng)，養(yǎng)護(hù)期為7天。（六）基層的質(zhì)量控制質(zhì)量管理包括所用材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、鋪筑試驗(yàn)段、施工過(guò)程中的質(zhì)量管理、機(jī)械性能、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)及工序間的檢查驗(yàn)收。1.一般規(guī)定（1）必須建立、健全工地試驗(yàn)，質(zhì)量檢查及工序間的交接驗(yàn)收等制度。試驗(yàn)、檢驗(yàn)應(yīng)做到原始記錄齊全，數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。 （2）工地試驗(yàn)室應(yīng)能進(jìn)行所用基層材料的各項(xiàng)試驗(yàn)，還應(yīng)具備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度和平整度檢查的能力，應(yīng)配備彎沉測(cè)量的儀器和路面鉆機(jī)。（3）各個(gè)工序完結(jié)后均應(yīng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收。經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序。凡經(jīng)檢驗(yàn)不合格的段落，必須進(jìn)行補(bǔ)救，使其達(dá)到要求。2.材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)在組織現(xiàn)場(chǎng)施工以前以及在施工過(guò)程中，原材料或者混合料發(fā)生變化時(shí)，必須對(duì)擬采用的材料進(jìn)行規(guī)定的基本性質(zhì)試驗(yàn)，評(píng)定材料質(zhì)量和性能是否符合要求。3.鋪筑試驗(yàn)段（1）在基層正式開(kāi)工之前，應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。（2）應(yīng)通過(guò)無(wú)結(jié)合料的集料基層試驗(yàn)段，確定以下項(xiàng)目：1）用于施工的集料配合比例。2）材料的松鋪系數(shù)。3）確定標(biāo)準(zhǔn)施工工藝。5）確定一次鋪筑的合適長(zhǎng)度（3）確定控制結(jié)合料數(shù)量和拌和均勻性的方法。 （4）對(duì)試驗(yàn)段進(jìn)行技術(shù)總結(jié)上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)再進(jìn)行大面積施工。4.質(zhì)量管理施工過(guò)程中檢查和控制基層外形尺寸（厚度、寬度、高程、平整度、壓實(shí)度等）。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)入下一道工序。（1）壓實(shí)度、厚度按頻率目測(cè)壓實(shí)度薄弱點(diǎn)在復(fù)壓結(jié)束后，對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，壓實(shí)度不合格則繼續(xù)碾壓至檢測(cè)合格；并在檢測(cè)壓實(shí)度的同時(shí)進(jìn)行厚度檢測(cè)，也可用測(cè)量基準(zhǔn)線的高差進(jìn)行厚度的控制。（2）平整度、寬度每完成一個(gè)工作段及時(shí)用3米直尺檢測(cè)平整度和鋼尺檢測(cè)寬度。（3）高程、橫坡度在每個(gè)斷面打兩個(gè)鋼樁（帶托架），一個(gè)樁打在中線處，另一個(gè)打在邊線處，然后根據(jù)基層設(shè)計(jì)高程為基準(zhǔn)抄平、掛鋼絲，每段長(zhǎng)度為80m，鋼絲兩頭固定，用緊繩器將鋼絲繩繃緊。（4）無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度每天上、下午分別取樣檢測(cè)水泥劑量，并制取試樣，以檢測(cè)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，同時(shí)把水泥劑量的檢測(cè)結(jié)果及時(shí)反饋至拌和廠，以便及時(shí)調(diào)整。（5）機(jī)械性能盡量選用先進(jìn)的、完好的機(jī)械設(shè)備，并做好維修與保養(yǎng)等保障工作，使得在運(yùn)行中保持良好的狀態(tài)，充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用。拌和廠和工地各設(shè)一個(gè)機(jī)械維修小組，并配備足夠、適用的機(jī)具和易損零配件。漏油、漏渣的機(jī)械、車(chē)輛不得使用，避免給路面造成污染或損壞。（6）現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)在施工過(guò)程中及施工結(jié)束后，應(yīng)封閉交通，以保證路面不被污染、壓壞。三、混凝土基層、面層施工方案、工藝（一）設(shè)計(jì)概況本工程部分路段道路基層補(bǔ)強(qiáng)采用C20混凝土基層，面層采用C30混凝土路面，設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度不小于5.0MPa。（二）材料要求本工程水泥混凝土材料按照要求采用外購(gòu)商品砼。1.水泥采用旋窯425#硅酸鹽水泥，水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)每批量應(yīng)附有化學(xué)成分、物理、力學(xué)指標(biāo)合格的檢驗(yàn)證明。2.粗集料應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。應(yīng)使用最大公稱粒徑的不同采用2～4各粒級(jí)的集料進(jìn)行摻配，碎石最大公稱粒徑不應(yīng)大于31.5mm，碎石中粒徑小于75μm的石粉含量不應(yīng)大于1%。3.細(xì)集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求，砂的質(zhì)量不低于Ⅱ級(jí)，硅質(zhì)含量不應(yīng)低于25%。宜采用中砂，細(xì)度模數(shù)在2.0～3.5之間。4.飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水。5.外加劑的產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求，供應(yīng)商應(yīng)提供有相應(yīng)資質(zhì)外加劑檢測(cè)機(jī)構(gòu)的品質(zhì)檢測(cè)報(bào)告，檢測(cè)報(bào)告應(yīng)說(shuō)明外加劑的主要化學(xué)成分，認(rèn)定對(duì)人員無(wú)毒副作用。引氣劑應(yīng)選用表面張力降低值大、水泥稀漿中氣泡容量多而細(xì)密、泡沫穩(wěn)定時(shí)間長(zhǎng)、不溶殘?jiān)俚漠a(chǎn)品?？刹捎脺p水率大、坍落度損失小、可調(diào)控凝結(jié)時(shí)間的復(fù)合型減水劑。6.用于傳力桿、拉桿、鋼筋網(wǎng)等部位的鋼筋應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求。鋼筋應(yīng)順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷；斷口應(yīng)垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成2～3mm圓倒角。7.填縫料采用聚氯乙烯膠泥，填縫板采用經(jīng)瀝青浸制的軟木板。（三）路面水泥砼配合比設(shè)計(jì)1.路面水泥砼配合比由項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)室完成，報(bào)監(jiān)理和中心實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證，批復(fù)后即可使用。2.路面水泥砼配合比設(shè)計(jì)在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)應(yīng)滿足下列三項(xiàng)要求：（1）彎拉強(qiáng)度需滿足要求；（2）工作性應(yīng)滿足選用機(jī)械的要求；（3）耐久性應(yīng)滿足實(shí)際需要。（四）施工準(zhǔn)備1.水泥混凝土基層、面層施工采用三輥軸機(jī)組施工，輥軸選用直徑為168mm的型號(hào)，振動(dòng)軸轉(zhuǎn)速不大于380r/min。2.施工前應(yīng)對(duì)水泥拌和站、三輥軸機(jī)組、砼運(yùn)輸車(chē)輛等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查、調(diào)試、維修和保養(yǎng)。3.儲(chǔ)備足夠的施工材料，要求儲(chǔ)備材料能夠滿足10～15d的施工用量。4.鋪筑前應(yīng)對(duì)基層及墊層進(jìn)行全面的破損檢查，當(dāng)基層產(chǎn)生縱、橫向斷裂、隆起或碾壞時(shí)，應(yīng)對(duì)破損部位進(jìn)行清除、修整，并清洗干凈。5.基層、墊層的檢測(cè)驗(yàn)收：基層各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求，如高程、橫坡度、強(qiáng)度、寬度等。（五）施工工藝及步驟1.在驗(yàn)收合格的基層、墊層上進(jìn)行測(cè)量放樣工作，并增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，放出路面邊線支設(shè)模板，定出板塊分塊位置，模板支架應(yīng)牢固不變形。安設(shè)槽鋼作兩側(cè)擋模，設(shè)置傳力桿、拉桿、銳角補(bǔ)強(qiáng)鋼筋（角隅、連接、支架鋼筋）。精心測(cè)量抄平，檢查槽鋼頂面標(biāo)高，保證施工出的路面表面平順。2.拌合站拌制砼，在砼拌和過(guò)程中，應(yīng)保證原材料計(jì)量誤差在規(guī)范要求范圍內(nèi)，砼現(xiàn)場(chǎng)施工坍落度符合設(shè)計(jì)配合比的要求，保證砼攪拌均勻、不離析。本工程按照要求采用商品砼。3.運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)滿足攤鋪和拌和的需要，砼運(yùn)輸車(chē)由拌和站運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)且不應(yīng)超過(guò)30分鐘。砼運(yùn)輸罐車(chē)或自卸車(chē)將砼運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)專(zhuān)人指揮車(chē)輛卸料，人工鐵鏟反扣布料，拌和物松鋪系數(shù)控制在1.10～1.25之間。4.砼拌合物布料長(zhǎng)度大于10m時(shí)，采用安裝在三輥軸上的插入式排式振搗機(jī)進(jìn)行砼振搗作業(yè)，振搗時(shí)間宜為10～30s。排式振搗機(jī)連續(xù)拖行振實(shí)時(shí)，作業(yè)速度宜控制在4m/min以內(nèi)，應(yīng)勻速緩慢、連續(xù)不間斷的振搗行進(jìn)。5.三輥軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，不宜超過(guò)20～30m，振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不應(yīng)超過(guò)15min。采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)，分別重復(fù)2～3遍。6.三輥軸滾壓振實(shí)料位高差須高于模板頂面5～20mm，過(guò)高時(shí)應(yīng)鏟除，過(guò)低應(yīng)及時(shí)補(bǔ)料。7.在三輥軸整平機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人處理軸前料位的高低情況，過(guò)高時(shí)，應(yīng)輔以人工鏟除，軸下有間隙時(shí)，應(yīng)使用砼找補(bǔ)。8.滾壓完成后，將振動(dòng)輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻?yàn)橹?。表面砂漿厚度宜控制在（4±1）mm，三輥軸整平機(jī)前方表面過(guò)厚、過(guò)稀的砂漿必須刮除丟棄。9.應(yīng)采用3～5m刮尺，在縱、橫兩個(gè)方向進(jìn)行精平飾面，每個(gè)方向不少于兩遍。也可采用旋轉(zhuǎn)抹面機(jī)密實(shí)精平飾面兩遍。10.在板面無(wú)波紋水跡時(shí)，用刷毛機(jī)橫向拉毛或在砼板有一定強(qiáng)度時(shí)用塑料鋸縫機(jī)、金剛石鋸縫機(jī)做出橫向紋理處治。（六）砼的養(yǎng)生1.路面紋理制作完成后半小時(shí)，即可進(jìn)行砼養(yǎng)護(hù)，可采用噴灑養(yǎng)生劑或澆水兩種形式，噴灑養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生一次即可，以每平方米0.2升為準(zhǔn)，應(yīng)均勻噴灑，不得遺漏。2.如果采用澆水養(yǎng)生，必須保證14天之內(nèi)24小時(shí)保證砼表面濕潤(rùn)，用不污染砼表面覆蓋物（草簾或麻袋）上澆水滲透養(yǎng)生。3.如采用覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生，覆蓋時(shí)間以不壓壞細(xì)觀抗滑構(gòu)造為準(zhǔn)，薄膜厚度應(yīng)合適，寬度應(yīng)大于覆蓋面600mm。兩條薄膜對(duì)接時(shí)搭接寬度不應(yīng)小于400mm，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持薄膜完整蓋滿。4.砼養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、畜、車(chē)輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%后，行人方可通行。面板達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后，方可開(kāi)放交通。（七）脹縫、縮縫的施工處理1.縱縫和橫向縮縫鋸縫必須及時(shí)，鋸縫時(shí)間應(yīng)適宜，過(guò)早鋸縫縫口易起毛邊，太晚鋸縫將較困難會(huì)出現(xiàn)斷板，一般可依據(jù)當(dāng)砼板體抗壓強(qiáng)度達(dá)到6Mpa或190個(gè)溫度小時(shí)時(shí)，即可開(kāi)始假縫的鋸縫和填縫作業(yè)。2.鋸縫應(yīng)順直按劃線進(jìn)行，深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，一般為板厚的1／4左右。鋸縫后要及時(shí)用水沖洗干凈，為填縫打好基礎(chǔ)。3.填縫：填縫料采用聚氯乙烯膠泥，填縫板采用經(jīng)瀝青浸制的軟木板。填縫施工應(yīng)及時(shí)，以防縫口縫壁受到污染，采用聚氯乙烯膠泥填縫需灌入路面下5mm。（八）交工驗(yàn)收砼基層、面層經(jīng)過(guò)養(yǎng)生后，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100％時(shí)，即可進(jìn)行下道工序施工或開(kāi)放交通。按照質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范對(duì)工程進(jìn)行自檢，合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。監(jiān)理驗(yàn)收合格后即可交工。四、路面面層施工方案（一）總體施工方案現(xiàn)狀道路為水泥砼路面及瀝青砼路面?，F(xiàn)狀瀝青砼路面狀況良好，主要存在病害為輕微裂縫。加鋪施工前，應(yīng)對(duì)裂縫進(jìn)行清理，吹洗干凈，再噴灑粘層油，之后鋪筑4cmSBS改性SMA-13。局部不平整處和接頭順接處采用AC-20C調(diào)平?，F(xiàn)狀道路為水泥砼路面。病害類(lèi)型主要有裂縫、斷板、角隅斷裂、錯(cuò)臺(tái)、板塊脫空、接縫碎裂、填縫材料破損、沉陷、坑洞、修補(bǔ)損壞等多種形式。因此，加鋪瀝青層前應(yīng)對(duì)舊水泥砼路面病害進(jìn)行處治，具體處治方案為：1.破碎板處理對(duì)于破碎、多處斷裂板塊，采用C30砼整塊置換或采用ATB-30瀝青穩(wěn)定碎石。具體的換板條件如下：（1）當(dāng)水泥砼板已破碎開(kāi)裂成3個(gè)及以上塊狀的均按整塊板更換。（2）當(dāng)水泥砼板有一條明顯貫通全板的裂縫且縫兩側(cè)有錯(cuò)臺(tái)的，該板塊按整塊板更換。（3）當(dāng)水泥砼板有一個(gè)角的破損面積大于四分之一板塊，同時(shí)出現(xiàn)了錯(cuò)臺(tái)或沉陷或唧漿的，該板塊按整塊板更換。（4）當(dāng)水泥砼面板有連續(xù)多塊破碎且中間夾有一至兩塊好的砼板時(shí)，將連續(xù)破碎板塊及中間的好板塊一并挖除換板。超過(guò)兩個(gè)以上完好的板塊時(shí)對(duì)這些好的板塊予以保留。（5）當(dāng)水泥砼面板破碎嚴(yán)重或伴有沉陷、唧漿，或連續(xù)多塊板破碎時(shí)，板塊下的基層甚至底基層必然存在不同程度的損壞，在對(duì)板塊進(jìn)行更換的同時(shí)，需要對(duì)整個(gè)基層或底基層（需要時(shí)）進(jìn)行挖除，然后采用C20貧砼換填，換填厚度不小于20cm。換板的施工工藝如下：首先采用全深度切割機(jī)將破損板與完好板塊完全分離開(kāi)，然后將破碎的板塊鑿除，此過(guò)程不得擾動(dòng)及損傷周?chē)陌鍓K。2.裂縫修補(bǔ)裂縫修補(bǔ)應(yīng)根據(jù)裂縫損壞嚴(yán)重程度分別處治，當(dāng)板內(nèi)有輕微裂縫且板內(nèi)無(wú)錯(cuò)臺(tái)時(shí)，則不需要換板，只進(jìn)行裂縫維修及砼板穩(wěn)固處理即可，但經(jīng)過(guò)處理后，斷板間應(yīng)滿足采用落錘式彎沉故FWD逐板檢測(cè)板角處的彎沉，根據(jù)不同荷載下彎沉曲線的截距小于50μm、單點(diǎn)彎沉小于0.20mm，相鄰板塊的彎沉差小于0.06mm的技術(shù)要求，否則應(yīng)采取灌漿等技術(shù)措施進(jìn)行再處理。如果砼板有錯(cuò)臺(tái)時(shí)，則應(yīng)進(jìn)行換板處理。（1）對(duì)于板塊基層穩(wěn)固、無(wú)錯(cuò)臺(tái)、寬度小于3mm的輕微裂縫維修，清縫后采用環(huán)氧樹(shù)脂灌縫。（2）對(duì)于寬度大于3mm裂縫、縫邊有破碎或錯(cuò)臺(tái)的，應(yīng)進(jìn)行板塊更換。如果基層、底基層甚至路基松軟的。3.板邊、板角斷裂修補(bǔ)（1）當(dāng)砼面板內(nèi)僅有一條貫穿裂縫，或一個(gè)角破損，且破損板角的面積在四分之一板塊面積內(nèi)時(shí)，可只進(jìn)行板塊的局部更換，采用局部切除后進(jìn)行修補(bǔ)，具體修補(bǔ)方法見(jiàn)裂縫修補(bǔ)中寬度大于3mm裂縫修補(bǔ)，新老水泥砼界面采用界面劑處理加強(qiáng)界面粘結(jié)強(qiáng)度，界面處理劑l天齡期的抗折粘結(jié)強(qiáng)度不小于2.4MPa。（2）砼面板局部修補(bǔ)時(shí)應(yīng)注意兩個(gè)問(wèn)題；一是平面切割的幾何尺寸；二是與舊板塊的連接。（3）在同一個(gè)板塊內(nèi)不能有兩塊修補(bǔ)塊，否則按整塊板更換處理。4.沉陷、脫空、接縫傳荷能力不足的處理對(duì)于存在沉陷、脫空、接縫傳荷能力不足的完好砼面板，可采用水泥砼板塊脫空處理的方式，即采用板底壓漿的方法。壓漿的質(zhì)量控制及工藝按照以下要求進(jìn)行。（1）壓漿孔的大小應(yīng)和壓注嘴的大小一致，壓漿孔的布設(shè)根據(jù)路面板的大小、沉降量、裂縫狀況以及壓漿機(jī)械、壓漿壓力來(lái)確定，一般情況，鉆孔按6個(gè)孔布設(shè)（詳見(jiàn)設(shè)計(jì)圖）。壓漿孔距板邊的距離80～100cm左右，應(yīng)達(dá)到貫穿水泥砼面板并深入二灰基層約5cm的位置。（2）采用壓力壓漿機(jī)或壓漿泵進(jìn)行壓漿，壓漿時(shí)應(yīng)注意壓注嘴與壓漿孔的緊密結(jié)合，使得壓漿壓力能夠控制在2～5MPa之間，初始?jí)簼{階段可適當(dāng)增加壓力，后階段逐漸進(jìn)行降壓調(diào)整至穩(wěn)定壓力。（3）壓漿完畢，立即用木楔封住壓漿孔，待漿體初凝后除去木楔，用高標(biāo)號(hào)砂漿封孔，養(yǎng)生1天（3h齡期抗壓強(qiáng)度不小于5MPa）后檢查壓漿效果。（4）壓漿效果檢測(cè)，采用FWD逐板檢測(cè)板角處的彎沉，根據(jù)不同荷載下彎沉曲線的截距小于50μm且單點(diǎn)彎沉小于0.20mm、相鄰板塊的彎沉差小于0.06mm后，質(zhì)量合格，否則進(jìn)行復(fù)灌，直至符合要求。5.錯(cuò)臺(tái)處治對(duì)于完好的砼板與板之間發(fā)生錯(cuò)臺(tái)，處治方法為采用壓漿抬板并輔以瞎平法。對(duì)于板塊因脫空下沉，在壓漿完畢彎沉檢測(cè)滿足其要求后，仍有錯(cuò)臺(tái)的板塊可采用磨平機(jī)磨平（對(duì)高差小于l0mm的錯(cuò)臺(tái)，可直接用磨平機(jī)磨平，對(duì)大于l0mm的錯(cuò)臺(tái)，可借助人工將高出的錯(cuò)臺(tái)板基本鑿平，然后再用磨平機(jī)磨平），應(yīng)從錯(cuò)臺(tái)最高點(diǎn)開(kāi)始向四周擴(kuò)展，邊磨邊用三米直尺找平，直至相鄰兩塊板齊平為止，磨平后，接縫內(nèi)應(yīng)將雜物清除干凈，并吹凈灰塵，及時(shí)用聚氨酯填縫料填縫。6.接縫維修對(duì)于縱橫向接縫填縫料應(yīng)采用填縫料進(jìn)行重新灌縫處理；灌縫時(shí)需將縫內(nèi)碎屬及雜物甩鉤子清除，并按規(guī)定將專(zhuān)用填縫料灌入縫內(nèi)，填縫材料及工藝應(yīng)符合以下要求：（1）接縫均采用聚氨酯填縫料填縫，填縫前采用干法銑縫，徹底清縫，填縫料必須按規(guī)定的深度及形態(tài)進(jìn)行灌縫。（2）聚氨酯填縫料應(yīng)具有與砼板接縫槽壁粘結(jié)牢固，回彈性好、不溶于水、不滲水，高溫時(shí)不擠出、不流淌，低溫不脆裂，耐久性好的材料。7.局部舊瀝青路面的銑刨處理當(dāng)已采用瀝青修補(bǔ)過(guò)的個(gè)別板塊、局部瀝青加鋪路面出現(xiàn)病害時(shí)，應(yīng)采用專(zhuān)業(yè)銑刨機(jī)對(duì)其進(jìn)行銑刨、并將原砼面板打毛后重新鋪筑瀝青加鋪層。（二）瀝青混凝土路面面層施工方案1.瀝青混凝土路面施工順序二灰碎石基層鋪筑完畢，養(yǎng)生結(jié)束后，開(kāi)始進(jìn)行瀝青混凝土路面鋪筑，鋪筑瀝青路面前應(yīng)先對(duì)基層進(jìn)行清掃，噴灑霧狀水保持基層濕度。并按以下施工順序進(jìn)行施工：噴灑透油層→鋪筑下封層→鋪筑6cm厚AC-20中粒式瀝青混凝土→灑布粘油層→鋪筑4cm厚AC-13細(xì)粒式瀝青混凝土。瀝青混凝土面層采用瀝青混合料拌和站熱拌，自卸車(chē)運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪的施工工藝。2.施工準(zhǔn)備（1）瀝青混凝土面層所用的原材料如瀝青、集料、填料等應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，不符合者不得使用。（2）進(jìn)行熱拌瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)，使其技術(shù)指標(biāo)符合“熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”要求，并具有良好的施工性能。（3）面層施工前，檢查基層有無(wú)收縮裂縫，其表面平整度、密實(shí)度、高程、路拱度是否符合要求。凡不符合要求者均應(yīng)進(jìn)行整治，否則不得進(jìn)行面層施工。3.噴灑透油層（1）提前封閉交通，設(shè)置好安全導(dǎo)帽、指示牌、限速牌等交通標(biāo)志。（2）在基層上噴灑透油層前應(yīng)徹底掃清基層上的浮灰、土、砂等污物，對(duì)路緣石及人工構(gòu)物應(yīng)適當(dāng)防護(hù)，以防污染。先灑布0.31kg/m2乳化瀝青，再灑布2m3/1000m2-3m3/1000m2粗砂或石屑；若有施工車(chē)輛通行，灑布量應(yīng)增加到3m3/1000m2-4m3/1000m2。澆灑的原則是瀝青灑布后不致流淌及花白，應(yīng)讓其充分滲透，滲透量為3-5mm。4.下封層施工封層的施工氣溫不低于10℃；漿料的稠度控制在2-3cm，鋪筑的速度要均勻；封層的厚度6mm，表面均勻平整。礦料根據(jù)工程量和工程進(jìn)展情況分批備料和堆放，且每批料不得混雜堆放，保證混和料的合理級(jí)配。施工之前，打開(kāi)封層車(chē)的導(dǎo)向標(biāo)尺，以便引導(dǎo)封層車(chē)的前進(jìn)方向，保證封層線形勻稱、順直。（1）現(xiàn)場(chǎng)攤鋪1）根據(jù)路面寬度和攤鋪寬度決定攤鋪幅數(shù)，并按行車(chē)方向開(kāi)始攤鋪。2）將裝好料的稀漿封層車(chē)開(kāi)至施工起點(diǎn)，對(duì)準(zhǔn)控制線，放下攤鋪槽，調(diào)整攤鋪槽使其周邊與原路面貼緊。3）根據(jù)生產(chǎn)配合比和現(xiàn)場(chǎng)礦料含水量情況，同時(shí)按配比輸出礦料、填料、水、添加劑和乳液，進(jìn)行拌和。4）拌好的混和料流入攤鋪槽，當(dāng)攤鋪槽內(nèi)有1/3的混和料時(shí)，開(kāi)動(dòng)稀漿封層車(chē)勻速前進(jìn)。5）封層車(chē)司機(jī)應(yīng)以一定的速度勻速行駛，行駛速度大約在20米/分鐘左右，行駛中要通過(guò)反光鏡觀測(cè)操作手的手勢(shì)，與操作手默契配合，使行駛線形順直、勻稱。6）調(diào)平工根據(jù)要求厚度，適時(shí)調(diào)整手柄，保證攤鋪厚度均勻，如發(fā)現(xiàn)薄厚不均的現(xiàn)象時(shí)，要及時(shí)準(zhǔn)確調(diào)整，避免由于調(diào)節(jié)幅度過(guò)大而造成超薄、超厚現(xiàn)象。7）對(duì)稀漿混和料攤鋪后的局部缺陷，應(yīng)及時(shí)使用橡膠耙等工具進(jìn)行人工找平。找平的重點(diǎn)是：個(gè)別超粒徑粗集料產(chǎn)生的縱向刮痕，橫、縱向接縫等。8）車(chē)上的各種材料如有一種用完時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)立即脫開(kāi)輸送帶離合器，并關(guān)閉水泵、乳液泵的閥門(mén)。待拌和箱、攤鋪槽內(nèi)混和料全部攤完后，即停止前進(jìn)。9）每一車(chē)攤鋪結(jié)束后，要及時(shí)清理攤鋪槽，并對(duì)攤鋪槽后的橡膠刮板進(jìn)行噴烤刮凈，保持?jǐn)備伈矍鍧?，然后?duì)攤鋪槽內(nèi)剩余的混和料集中處理。（2）初期養(yǎng)護(hù)1）稀漿混和料鋪筑后，在開(kāi)放交通前禁止一切車(chē)輛和行人通行。2）稀漿封層用于下封層時(shí)，使用6t～10ｔ輪胎壓路機(jī)對(duì)已破乳并初步成型的稀漿混和料進(jìn)行碾壓，使之具有更好的封水作用。5.瀝青混凝土的熱拌（1）采用有自動(dòng)加熱、自動(dòng)控溫、自動(dòng)計(jì)量、自動(dòng)記錄裝置，并配備保溫儲(chǔ)料倉(cāng)的瀝青砼間歇式拌和站。（2）瀝青混凝土拌合時(shí)，瀝青、礦料的加熱溫度以及瀝青砼的出廠正常溫度應(yīng)按設(shè)計(jì)所選瀝青標(biāo)號(hào)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定值控制。（3）攪拌時(shí)間宜為30-50S，其中干拌時(shí)間不得少于5S。瀝青應(yīng)均勻一致、無(wú)花白料、成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料離析現(xiàn)象。（4）為了提高施工效率，瀝青砼可以提前拌和好后儲(chǔ)存在有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉(cāng)中。儲(chǔ)料過(guò)程中溫度降低不得超過(guò)10℃，同時(shí)貯料時(shí)間不得超過(guò)72h。瀝青混凝土采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸。車(chē)廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青與車(chē)廂板粘結(jié)，車(chē)廂側(cè)板及底板涂刷一薄層油水（柴油：水=1：3）混合液，但不得有余液積聚在車(chē)廂底部。1）汽車(chē)在接料的過(guò)程中，應(yīng)前后挪動(dòng)汽車(chē)位置，以減少粗料的離析現(xiàn)象。汽車(chē)運(yùn)料到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)停在攤鋪機(jī)前10-30cm處，不得撞擊攤鋪機(jī)，運(yùn)輸車(chē)在卸料過(guò)程中應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。2）瀝青混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。6.瀝青混凝土攤鋪（1）采用具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度和找平裝置的攤鋪機(jī)鋪筑瀝青混凝土。路面采用半幅攤鋪。（2）當(dāng)與曲線半徑過(guò)小不宜用攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，可用人工進(jìn)行攤鋪。但應(yīng)注意：鋪料應(yīng)卸在鐵板上；應(yīng)用扣鍬攤鋪，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩；應(yīng)邊攤鋪邊用刮板整平；所用攤鋪工具應(yīng)加熱使用。（3）瀝青混凝土的攤鋪溫度：當(dāng)采用石油瀝青時(shí)，正常施工攤鋪溫度為110-130℃，最高不得超過(guò)165℃；低溫施工攤鋪溫度為120-140℃，最高不得超過(guò)175℃。當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，不得進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，必須采取諸如提高瀝青砼拌和溫度、加強(qiáng)保溫、攤鋪與碾壓密切配合等可靠的保證措施，但瀝青混凝土的拌和溫度不得超過(guò)規(guī)范規(guī)定的極限值。（4）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，如遇下雨應(yīng)停止施工，對(duì)卸下的瀝青砼應(yīng)很好覆蓋保溫。（5）瀝青混凝土接縫：1）施工縫采用冷接方法。不留縱向接縫。2）橫向施工縫的設(shè)置與接縫在預(yù)定攤鋪段的末端先灑一層砂帶，在攤鋪瀝青混凝土并碾壓成斜坡，使瀝青混凝土冷卻后用切割機(jī)將散砂的部分將其取走。橫向接縫處新鋪瀝青混凝土的壓實(shí)先進(jìn)行橫向碾壓。7.瀝青混凝土碾壓（1）瀝青混凝土壓實(shí)采用鋼桶式靜壓態(tài)壓路機(jī)與振動(dòng)壓路機(jī)組合壓實(shí)的方式，按初壓、復(fù)壓，終壓三階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓。（2）瀝青混凝土的碾壓溫度：當(dāng)采用石油瀝青時(shí)，正常施工碾壓溫度為110-140oC不得低于110oC；低溫施工碾壓溫度為120-150oC，不得低于110oC。碾壓終止時(shí)的溫度不得低于70oC。初壓應(yīng)在較高溫度下進(jìn)行，但應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定，保證碾壓過(guò)程中不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂現(xiàn)象。（3）初壓采用靜壓。壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊2/3輪寬。碾壓時(shí)必須使壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)；并不得突然改變碾壓路線和方向；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。復(fù)壓采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓4-6遍（根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定）振動(dòng)頻率35-50Hz，振幅0.3-0.8mm，確的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車(chē)等候。8.灑布粘油層6cm厚AC-20中粒式瀝青砼鋪筑碾壓完畢后，用乳化瀝青灑布車(chē)均勻地在路面上灑布一層乳化瀝青，并讓其充分滲透，以利于上下兩面層的粘結(jié)。4cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土鋪筑施工方法同6cm厚中粒式瀝青混凝土鋪筑施工方法。（三）石灰穩(wěn)定土的施工1.施工準(zhǔn)備（l）準(zhǔn)備下承層檢查路基的平整度、壓實(shí)度、高程、橫坡度等符合規(guī)范要求，驗(yàn)收合格后鋪筑穩(wěn)定土底基層。（2）測(cè)量放樣恢復(fù)中線，在路基上定出石灰穩(wěn)定土施工范圍并設(shè)指示樁，在指示樁上標(biāo)出設(shè)計(jì)標(biāo)高。（3）備料備料包括備土、備灰和計(jì)算材料用量。2.運(yùn)輸和攤鋪（路拌法施工）（1）運(yùn)土運(yùn)土?xí)r，對(duì)預(yù)定堆土的路基先灑水使其濕潤(rùn)，不應(yīng)過(guò)分潮濕而造成泥濘；土裝車(chē)時(shí)嚴(yán)格計(jì)量、控制，每車(chē)數(shù)量基本相等。卸土距離嚴(yán)格掌握，避免土不夠或過(guò)多；土堆每隔一定距離留一缺口：土在下承層的堆置時(shí)間不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)，運(yùn)土較攤鋪土工序提前1-2天。如用土含水量偏大，將土提前運(yùn)至路側(cè)進(jìn)行晾曬，待含水量適宜時(shí)，備至下承層上。（2）攤鋪土事先通過(guò)試驗(yàn)確定土的松鋪系數(shù)。推土長(zhǎng)度參照施工日進(jìn)度，以夠加石灰、拌和、碾壓為準(zhǔn)。用推土機(jī)均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面力求平整，形成一定的路拱。土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。檢驗(yàn)松鋪土的厚度是否滿足預(yù)計(jì)要求（松鋪厚度=壓實(shí)厚度×松鋪系數(shù)）。必要時(shí)，進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作，保證鋪土的厚度符合要求，密實(shí)度均勻，以使石灰土的高程和厚度易于達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。（3）攤鋪石灰在土層上用8T兩輪壓路機(jī)碾壓l-2遍，使其表面平整，有一定密實(shí)度。根據(jù)計(jì)算得來(lái)的每車(chē)石灰的攤鋪面積，將卸置的石灰均勻攤開(kāi)。石灰攤鋪完后，表面沒(méi)有空白位置。量測(cè)石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。掌握邊線準(zhǔn)確，攤鋪均勻，厚度符合要求。3.拌和與灑水（1）先用多鏵犁將石灰翻到土層中間，不能翻到底部，后用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，設(shè)專(zhuān)人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員工調(diào)整拌和深度，嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層。拌和時(shí)適當(dāng)破壞下承層的表面，以利上下層粘結(jié)。拌和次數(shù)在兩遍以上，在進(jìn)行最后一遍拌和之前，先用多鏵犁緊貼下承層表面翻拌一遍。（2）在拌和過(guò)程中，及時(shí)檢查含水量。如需要，用噴管式灑水車(chē)補(bǔ)充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值，灑水車(chē)距離應(yīng)長(zhǎng)些。水車(chē)起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段2m以上。灑水車(chē)不能在正進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防局部含水量過(guò)大。拌和機(jī)械緊跟在灑水車(chē)后面進(jìn)行拌和。（3）在灑水過(guò)程中，人工配合揀出超尺寸顆粒，清除粗細(xì)集料“窩”以及局部過(guò)濕之處，拌和完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，沒(méi)有粗細(xì)集料“窩”，且水分合適均勻。4.整形與碾壓（l）整形混合料拌和均勻后，先用平地機(jī)初步整平和整形。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平。在平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。需要時(shí)，再返回刮一遍。用平地機(jī)、推土機(jī)快速碾壓l-2遍，以暴露潛在的不平整。對(duì)于局部低洼處，用齒耙將其表層耙松，并用新拌的石灰混合料進(jìn)行找補(bǔ)平整，再用平地機(jī)整形一次。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。特別要注意接縫處的整平，接縫必須傾適平整。（2）碾壓整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1%時(shí)（如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水），立即用12-15T三輪壓路機(jī)、18-2lT三輪壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)向路中心碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊l/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩端的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需6-8遍。壓路機(jī)的方式同路基碾壓。碾壓過(guò)程中，石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)，重新拌和，或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適、路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑基層時(shí)處再作找補(bǔ)。5.養(yǎng)生（1）石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間保持一定的濕度，不應(yīng)過(guò)濕。養(yǎng)生期一般不少于7天。在養(yǎng)生期間石灰土表層不能忽干忽濕，每次灑水后，用兩輪壓路機(jī)將表層壓實(shí)，初期禁止重型車(chē)輛通行。（2）瀝青砼路面機(jī)動(dòng)車(chē)道石灰穩(wěn)定土分層施工，下層石灰穩(wěn)定土碾壓合格后可以立即在上鋪筑另一層石灰穩(wěn)定土，不須專(zhuān)門(mén)的養(yǎng)生。6.石灰土的主要質(zhì)量問(wèn)題及處理措施（1）接縫和“調(diào)頭”處的處理兩工作段的搭接部分采用對(duì)接形式。前一段拌和后，留5-8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前段留下未壓部分與新鋪的混合料一起再進(jìn)行拌和，壓實(shí)即可。拌和機(jī)械及其他機(jī)械不宜在已壓成的石灰穩(wěn)定土層上調(diào)頭。石灰穩(wěn)定土層的施工避免縱向接縫，必須分兩幅施工時(shí)，縱縫垂直相接，不能斜接。（2）石灰質(zhì)量符合III級(jí)以上的生石灰或消石灰的技術(shù)指標(biāo)。等外石灰通過(guò)試驗(yàn)如石灰土混合料的強(qiáng)度能符合要求，也可使用。盡量縮短石灰的存放時(shí)間，以免石灰有效成分的降低。（3）控制壓實(shí)含水量，石灰土因含水量過(guò)多產(chǎn)生的干縮裂縫顯著，壓實(shí)時(shí)含水量一定不能大于最佳含水量，通常以小于最佳含水量1%-2%為好。（4）試驗(yàn)路段1）在試驗(yàn)開(kāi)始至少5天之前，提出一個(gè)關(guān)于不同試驗(yàn)方案的完整的書(shū)面說(shuō)明遞交工程師批準(zhǔn)。通過(guò)試驗(yàn)路段確定石灰穩(wěn)定土基層的松鋪系數(shù)、施工方法、施工長(zhǎng)度、一次鋪筑的合適厚度等。2）在路幅的一個(gè)車(chē)道上按混合料設(shè)計(jì)試驗(yàn)所認(rèn)可的配合比修筑長(zhǎng)度不少于100m的試驗(yàn)路段。施工工藝的選定和改變由承包商通過(guò)試驗(yàn)確定或由工程師指定。3）試驗(yàn)路所使用的材料、配合比、顆粒組成、松鋪系數(shù)、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和施工程序等，與正式施工時(shí)使用的相同。7.主要檢測(cè)項(xiàng)目（1）基本要求1）土的性質(zhì)符合設(shè)計(jì)要求，土塊經(jīng)粉碎。2）石灰質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，塊灰經(jīng)充分消解才能使用。3）石灰和土的用量按設(shè)計(jì)要求控制準(zhǔn)確，未消解生石灰塊必須剔除。4）路拌深度達(dá)到層底。5）混合料處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度。6）保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期符合規(guī)范要求。（2）外觀鑒定1）表面平整密實(shí)、無(wú)坑洼。2）施工接茬平整、穩(wěn)定。（四）二灰碎石基層施工方案檢驗(yàn)所確定的配合比、拌和、攤鋪、整形及壓實(shí)機(jī)械設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性。根據(jù)試驗(yàn)段檢測(cè)的壓實(shí)度、高程對(duì)混合料攤鋪厚度、拌和、整形及壓實(shí)機(jī)械設(shè)備的效率和施工方法、施工組織及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，然后進(jìn)行大面積的二灰碎石的施工。二灰碎石基層擬采用500T/h廠拌設(shè)備拌和。二灰碎石施工工藝流程如下：主要施工方法如下：1.拌和：在施工現(xiàn)場(chǎng)租一面積超過(guò)5000m2的場(chǎng)地安置500T/h廠拌設(shè)備。并建立臨時(shí)試驗(yàn)室，安排專(zhuān)業(yè)試驗(yàn)人員對(duì)集料顆粒組成進(jìn)行篩分，對(duì)原材料含水量、拌和好的混合料的含灰量和含水量等進(jìn)行檢測(cè)。根據(jù)檢測(cè)集料和混合料含水量大小，及時(shí)調(diào)整各種材料用量及加水量。石灰、粉煤灰、碎石材料均用裝載機(jī)裝入料斗經(jīng)計(jì)量通過(guò)皮帶運(yùn)輸機(jī)送入拌和機(jī)，各種材料用量嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行配料（按試驗(yàn)室配合比及實(shí)際材料含水量進(jìn)行調(diào)整后的配合比作為實(shí)際施工配合比），混合料在略大于最佳含水量的1-2%情況下拌和均勻。2.混合料的運(yùn)輸：采用大型自卸汽車(chē)運(yùn)輸二灰碎石混合料，根據(jù)日計(jì)劃產(chǎn)量備足汽車(chē)以保證拌和好的混合料及時(shí)運(yùn)至攤鋪地段。運(yùn)輸車(chē)的運(yùn)量應(yīng)比拌和能力和攤鋪能力有所富余。裝運(yùn)混合料除防止離析處，裝料后還要用苫布覆蓋，以防運(yùn)輸途中水分蒸發(fā)。3.混合料的攤鋪：二灰碎石每個(gè)行車(chē)道分為兩幅攤鋪，第一幅攤鋪比第二幅寬20~30cm，攤鋪第二幅二灰碎石時(shí)將第一幅寬出的20~30cm鑿除。采用帶自動(dòng)找平的攤鋪機(jī)按測(cè)好的水準(zhǔn)高程樁（用細(xì)鋼絲繩拉緊、自動(dòng)找平儀在鋼絲繩上滑行）進(jìn)行攤鋪，攤鋪時(shí)安排專(zhuān)人控制找平儀（高程）及平整度的檢測(cè)，并設(shè)專(zhuān)人消除局部粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，用點(diǎn)補(bǔ)的方法摻撒新混合料或鏟除局部粗集料帶、窩之處，用新拌混合料填補(bǔ)。4.混合料的壓實(shí)：（1）用振動(dòng)壓路機(jī)配合重型光輪及輪胎壓路機(jī)緊跟混合料的攤鋪面進(jìn)行碾壓。開(kāi)始用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1-2遍，然后振動(dòng)碾壓3-4遍。直線段自兩側(cè)向中心或自橫坡低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，碾壓時(shí)重疊1/2輪寬，碾壓速度1.5-1.7km/h。碾壓范圍應(yīng)較基層邊緣寬出10cm，縱縫接頭處邊緣預(yù)留10~20cm不碾壓。（2）振動(dòng)壓路機(jī)在前，18-21T光輪壓路機(jī)在后配合繼續(xù)碾壓。碾壓速度2-2.5km/h。碾壓順序同前，碾壓至要求的壓實(shí)度及表面無(wú)明顯輪跡為止。（3）碾壓過(guò)程中氣溫高或風(fēng)大時(shí)基層表面易風(fēng)干，可利用輪胎壓路機(jī)自動(dòng)噴水裝置邊噴水邊碾壓。（4）在操作中應(yīng)做到三快即快運(yùn)輸、快攤鋪、快碾壓。以確保廠拌設(shè)備開(kāi)始拌和到碾壓終了的工作時(shí)間不超過(guò)12小時(shí)。5.養(yǎng)生與交通管制：二灰碎石基層碾壓成型，高程、平整度及壓實(shí)度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)經(jīng)檢測(cè)合格后，將基層表面泥土雜物清掃干凈，用瀝青灑布車(chē)噴灑透層瀝青（瀝青用量按設(shè)計(jì)要求），進(jìn)行瀝青下封層的施工，瀝青下封層施工完畢后，對(duì)施工路段進(jìn)行交通管制，禁止任何車(chē)輛通行。6.二灰碎石混合料基層施工應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：（1）二灰碎石混合料正式拌和前，必須先調(diào)試所用的設(shè)備，使混合料組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。（2）陰雨天氣應(yīng)避免施工。如必須施工，必須準(zhǔn)備好足夠的防雨設(shè)施，以備下雨時(shí)進(jìn)行遮蓋。（3）在當(dāng)天將拌成的混合料運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)鋪筑碾壓。（4）整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量+1%時(shí)，即可碾壓，如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。（5）碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)確定，一般不小于8-10遍，直至表面無(wú)明顯輪跡。（6）基層邊緣應(yīng)多壓2-3遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車(chē)，以保證基層頂面不受破壞。（7）碾壓過(guò)程中，基層頂面始終保持含水量適中，如表面水分蒸發(fā)快，須及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)重新拌和，或采用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。（8）混合料虛鋪厚度，根據(jù)集料情況，通過(guò)試驗(yàn)段施工確定松鋪系數(shù)，但在控制基層壓實(shí)厚度時(shí)，必須遵循“寧高勿低，寧刮勿補(bǔ)”的原則。在碾壓結(jié)束之前，用人工再終平一次。如局部高出部分須刮除并掃出路外，表面再灑一層石灰、粉煤灰混合料再行碾壓，對(duì)局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，嚴(yán)禁貼補(bǔ)集料，確?；鶎禹斆嫫秸戎笜?biāo)。（9）應(yīng)盡量避免縱向接縫，攤鋪時(shí)先在一幅攤鋪帶上攤鋪一定長(zhǎng)度后、再到另一幅攤鋪帶上攤鋪，然后一起碾壓，此時(shí)，應(yīng)控制好先鋪的混合料的含水量。如確實(shí)不能避免出現(xiàn)縱向接縫時(shí)，在第一幅二灰碎石攤鋪完畢開(kāi)始碾壓時(shí)，在縱向接縫處預(yù)留10～20cm不碾壓，在攤鋪第二幅混合料時(shí)，將預(yù)留及邊緣碾壓不密實(shí)的二灰碎石混合料拉線垂直鑿除，重新攤鋪新混合料進(jìn)行碾壓密實(shí)。（10）橫向施工縫在末端碾壓成一斜坡，則在次日開(kāi)始攤鋪混合料之前，將末端斜坡挖成一橫向且與路中線垂直向下的斷面。五、管網(wǎng)工程養(yǎng)護(hù)維修施工方案（一）總施工方案沿線管網(wǎng)根據(jù)道路斷面改造、路面整治的具體情況進(jìn)行分段改造：所有檢查井更換為新型防沉降可調(diào)式球墨鑄鐵檢查井蓋（含水篦子）（即球墨鑄鐵“三防”檢查井蓋），車(chē)道上檢查井承載能力為D400；對(duì)道路沿線雨、污水管道疏通、清除淤泥，對(duì)局部破損的雨、污水管道進(jìn)行更換等工程。1.給水系統(tǒng)改造現(xiàn)狀管線位于人行道上，該段道路改造時(shí)維持既有平面、縱面以及橫斷面不變，若維護(hù)工程采用只加鋪路面，管線位置保持不變，僅對(duì)給水系統(tǒng)各閥門(mén)井做提升處理，井提升高度按10cm計(jì)；若僅是維護(hù)，則對(duì)破損處進(jìn)行更換修補(bǔ)。井面高程提升時(shí)，處理一個(gè)井的井面高程需一個(gè)井筒（GX-3）及一套重型新型自調(diào)式檢查井井蓋、支座，具體各處井提升高度與該處路面加鋪厚度保持一致，改造后使車(chē)行道內(nèi)的井蓋面與設(shè)計(jì)路面齊平，井蓋面應(yīng)有“給水”標(biāo)志，施工時(shí)不得錯(cuò)蓋。2.雨水系統(tǒng)改造現(xiàn)狀管線位于車(chē)道上，該段道路改造時(shí)維持既有平面、縱面以及橫斷面不變，若維護(hù)工程采用只加鋪路面，該段管線地面荷載不發(fā)生變化，因此管線位置保持不變，僅對(duì)檢查井和雨水口做提升處理，在機(jī)動(dòng)車(chē)道上的檢查井提升高度按10cm計(jì)，雨水口水篦子更換為球墨鑄鐵“三防”水篦子，承載能力為C250。井面高程提升時(shí)，處理一個(gè)檢查井的井面高程需一個(gè)井筒（GX-3）及一套重型新型自調(diào)式檢查井井蓋、支座，處理一個(gè)雨水口需按照該處雨水口相應(yīng)尺寸按進(jìn)水井設(shè)計(jì)圖（GX-4）進(jìn)行提升，具體各處井提升高度與該處路面加鋪厚度保持一致，改造后使車(chē)行道內(nèi)的井蓋面與設(shè)計(jì)路面齊平。3.污水系統(tǒng)改造現(xiàn)狀管線位于主車(chē)道上，該段道路改造時(shí)維持既有平面、縱面以及橫斷面不變，若維護(hù)工程采用只加鋪路面，該段管線地面荷載不發(fā)生變化，因此管線位置保持不變，僅對(duì)檢查井做提升處理，在機(jī)動(dòng)車(chē)道上的井提升高度按10cm計(jì)。井面高程提升時(shí)，處理一個(gè)檢查井的井面高程需一個(gè)井筒（GX-3）及一套重型新型自調(diào)式檢查井井蓋、支座，具體各處井提升高度與該處路面加鋪厚度保持一致，改造后使車(chē)行道內(nèi)的井蓋面與設(shè)計(jì)路面齊平。4.電力系統(tǒng)及通訊系統(tǒng)改造現(xiàn)狀電力管線及通訊位于人行道上，該段道路改造時(shí)維持既有平面、縱面以及橫斷面不變，該段管線地面荷載不發(fā)生變化，因此管線位置保持不變，僅對(duì)電力井及通訊井做提升處理。井面高程提升時(shí)，處理一個(gè)井的井面高程需提升井筒高程及更換一套井蓋、支座（通訊井選用新型自調(diào)式重型井蓋、支座，電力井選用重型高分子復(fù)合材料井蓋、支座），具體各處井提升高度與該處路面加鋪厚度保持一致，改造后使車(chē)行道內(nèi)的井蓋面與設(shè)計(jì)路面齊平，井蓋面應(yīng)分別有“通訊”、“電力設(shè)施”標(biāo)志，施工時(shí)不得錯(cuò)蓋。位于人行道上可揭蓋板處的淺溝處理方式為：利用原有蓋板，按照非機(jī)動(dòng)車(chē)道提升的高度用槽鋼將淺溝溝壁墊高后，采用鍍鋅鋼邊框方形檢查井蓋。5.對(duì)局部破損的檢查井進(jìn)行修補(bǔ)更換。6.對(duì)雨污水進(jìn)水井及連通管道等進(jìn)行清淤，如堵塞嚴(yán)重，按原管道規(guī)格等級(jí)更換。7.河道、管道維護(hù)作業(yè)時(shí)若涉及防洪圍堰，可采用草袋圍堰、潛水泵抽降水措施。8.排水管道材料及基礎(chǔ)、接口、回填（1）d300雨水進(jìn)水管采用I級(jí)鋼筋砼平口管，360度砼滿包基礎(chǔ)。（2）鋼筋砼排水管規(guī)格應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，管頂覆土小于1.0m，或管道過(guò)河時(shí)，采用鋼筋砼平口管或企口管，360度砼滿包基礎(chǔ)；頂覆土1.0m≤H≤7.0m時(shí)，采用鋼筋砼承插管或企口管，180°砂石基礎(chǔ)。管頂覆土1.0m≤H≤4.5m時(shí)采用Ⅱ級(jí)管，管頂覆土4.5m＜H≤7.0m時(shí)采用Ⅲ級(jí)管。對(duì)不能封閉交通路段、路口等，擬采用非開(kāi)挖技術(shù)施工，即采用頂管施工工藝。（3）柔性接口管道采用的橡膠密封圈應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。（4）地基承載力特征值柔性接口管道不小于0.1MPa（剛性接口管道和雨水方溝不小于0.15MPa）。若地基為膨脹土，管道（及方溝）、檢查井基礎(chǔ)下增鋪30cm厚砂礫石墊層加強(qiáng)，再按國(guó)標(biāo)圖進(jìn)行基礎(chǔ)施工。（5）改造范圍內(nèi)污、雨水溝槽回填采用砂礫石。（6）改造范圍排水檢查井，采用砼檢查井。砼檢查井要求砼面澆筑平整，不再抹面。井周80cm范圍內(nèi)采用5%水泥穩(wěn)定碎石加強(qiáng)，自井底至井頂。（二）管道及檢查井清淤施工方案施工工序流程圖1.通風(fēng)施工人員進(jìn)入檢查井前，必須對(duì)檢查井進(jìn)行通風(fēng)或用鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行換氣通風(fēng)，測(cè)量井室內(nèi)氧氣的含量，施工人員進(jìn)入井內(nèi)必須佩戴安全帶、防毒面具及氧氣罐。2.降水、排水使用泥漿泵將檢查井內(nèi)污水排出。將需要疏通的管線進(jìn)行分段，分段的辦法根據(jù)管徑與長(zhǎng)度分配，相同管徑兩檢查井之間為一段。3.稀釋淤泥高壓水車(chē)把分段的兩檢查井向井室內(nèi)灌水，使用疏通器攪拌檢查井和污水管道內(nèi)的污泥，使淤泥稀釋?zhuān)蝗斯づ浜蠙C(jī)械攪動(dòng)淤泥直至淤泥全部稀釋。4.截污設(shè)置堵口自上而下將第一個(gè)工作段處封堵，把井室進(jìn)水管道口堵死，然后將下游檢查井出水口和其他管線通口堵死，只留下該段管道的進(jìn)水口和出水口。5.吸污用吸污車(chē)將細(xì)石后的淤泥抽吸干凈，兩檢查井剩余少量的淤泥用高壓水槍沖擊稀釋?zhuān)缓筮M(jìn)行抽吸完畢。6.高壓清洗車(chē)疏通使用高壓清洗車(chē)進(jìn)行管道疏通，將高壓清洗車(chē)水帶伸入上游檢查井內(nèi)，順管道流水方向?qū)?zhǔn)管道進(jìn)行噴水清洗，下游檢查井繼續(xù)對(duì)室內(nèi)淤泥進(jìn)行吸污。7.人工清理下井施工前對(duì)井室內(nèi)空氣含氧量進(jìn)行檢測(cè)，檢查施工人員的安全防護(hù)用品可靠性，人工對(duì)檢查井內(nèi)剩余的磚、石、部分淤泥等殘留物進(jìn)行人工清理，直到清理完畢為止。（三）排水管道施工方案1.挖槽（1）測(cè)量人員按設(shè)計(jì)圖上的雨水支管位置、管底高程定出中心線樁并標(biāo)記高程。根據(jù)開(kāi)槽寬度，撒開(kāi)槽灰線，槽底寬根據(jù)排水管道直徑按規(guī)范要求確定。（2）挖至槽底基礎(chǔ)表面設(shè)計(jì)高程后掛中心線，人工挖土直至槽底作成基礎(chǔ)土模，清底至合格高程即可澆筑混凝土基礎(chǔ)。2.基礎(chǔ)澆筑強(qiáng)度為C15混凝土基礎(chǔ)，將混凝土表面作成弧形并進(jìn)行搗固，混凝土表面要高出弧形槽l～2cm，靠管口部位應(yīng)鋪適量l：2水泥砂漿，以便穩(wěn)管時(shí)擠漿使管口與下一個(gè)管口粘結(jié)嚴(yán)密．以防接口漏水。3.鋪管管道安裝必須順直，不得錯(cuò)口，管子間留縫最大不準(zhǔn)超過(guò)lcm。4.立模按設(shè)計(jì)尺寸，在管子的兩側(cè)采用鋼管和鋼模，立模并架設(shè)牢固，不能變形。5.包管（360度）砼澆筑澆筑基礎(chǔ)下管時(shí)，用砂漿填管縫壓實(shí)略低于管外皮并做好平管箍后，于次日按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行水泥混凝土包管，水泥混凝土必須插搗振實(shí)，注意養(yǎng)護(hù)期內(nèi)的養(yǎng)護(hù)，完工后支管內(nèi)要清理干凈。6.溝槽回填（1）回填應(yīng)在管座混凝土強(qiáng)度達(dá)到50％以上方可進(jìn)行；（2）回填應(yīng)在管子兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行。（3）管頂500mm范圍內(nèi)用人工夯實(shí)，壓實(shí)度要與道路結(jié)構(gòu)層相同。（四）檢查井施工方案施工工序：檢查井井底夯實(shí)→綁扎底板鋼筋→澆筑底板砼→綁扎井室鋼筋→井室關(guān)模（內(nèi)外模板）→澆筑井室砼→蓋檢查井蓋板（蓋板預(yù)制）→井筒關(guān)模（內(nèi)外模板）→澆筑砼。1.測(cè)量放線由測(cè)量人員按設(shè)計(jì)圖紙放出側(cè)石邊線釘好井位樁，其井位內(nèi)側(cè)樁沿側(cè)石方向應(yīng)設(shè)2個(gè)，防止井子錯(cuò)位。并定出收水井高程。對(duì)標(biāo)高、軸線進(jìn)行復(fù)核，若有問(wèn)題及時(shí)調(diào)整。2.開(kāi)挖班組按檢查井位置進(jìn)行開(kāi)槽，井周每邊留出30cm的余量，控制設(shè)計(jì)標(biāo)高。檢查槽深槽寬，清平槽底，進(jìn)行素土夯實(shí)。3.基礎(chǔ)混凝土澆筑10cm厚C15混凝土基礎(chǔ)底板，養(yǎng)護(hù)達(dá)一定強(qiáng)度后再進(jìn)行井體施工。4.構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)施工（1）底板混凝土澆筑完成，然后澆筑砼檢查井井室及井筒，其中注意梯步的預(yù)埋，井墻及底板混凝土為C25、S4；鋼筋錨固長(zhǎng)度33d，搭接長(zhǎng)度40d；基礎(chǔ)下層筋保護(hù)層4cm，其它為3.5cm。井周80cm范圍內(nèi)采用6%水穩(wěn)加強(qiáng)，自井底至加強(qiáng)井圈下。（2）現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的井室施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1）澆筑前、鋼筋、模板工程經(jīng)檢驗(yàn)合格，混凝土配合比滿足設(shè)計(jì)要求；2）振搗密實(shí)，無(wú)漏振、走模、漏漿等現(xiàn)象；3）及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度等級(jí)未達(dá)設(shè)計(jì)要求不得受力；4）澆筑時(shí)應(yīng)同時(shí)安裝踏步，踏步安裝后在混凝土未達(dá)到規(guī)定抗壓強(qiáng)度前不得踩踏。澆筑檢查井井室及井筒時(shí)，預(yù)留Φ50mm的踏步套管，井室、井筒采用塑鋼或鑄鐵小踏步。踏步安裝時(shí)，井室以蓋板下100mm為基準(zhǔn)，井筒以蓋板下100為基準(zhǔn)，步距為360mm。（3）井室內(nèi)部處理應(yīng)符合下列規(guī)定：1）預(yù)留孔、預(yù)埋件應(yīng)符合設(shè)計(jì)和管道施工工藝要求；2）排水檢查井的流槽表面應(yīng)平順、圓滑、光潔，并與上下游管道底部接順；3）透氣井及排水落水井、跌水井的工藝尺寸應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工；4）不開(kāi)槽法施工的管道，工作井作為管道井室使用時(shí)，其洞口處理及井內(nèi)布置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（4）井室、雨水口及其他附屬構(gòu)筑物周?chē)靥顟?yīng)符合下列規(guī)定：1）井室周?chē)幕靥?，?yīng)與管道溝槽回填同時(shí)進(jìn)行；不便同時(shí)進(jìn)行時(shí)，應(yīng)留臺(tái)階形接茬；2）井室周?chē)靥顗簩?shí)時(shí)應(yīng)沿井室中心對(duì)稱進(jìn)行，且不得漏夯；3）回填材料壓實(shí)后應(yīng)與井壁緊貼；4）路面范圍內(nèi)的井室周?chē)?0cm范圍內(nèi)采用6%水穩(wěn)加強(qiáng)，自井底至加強(qiáng)井圈下。5）嚴(yán)禁在槽壁取土回填。六、排水溝清淤施工方案（一）施工工序?yàn)椋簻y(cè)量放線→施工放樣→施工排水→淤泥清理→排水溝疏通→竣工驗(yàn)收。（二）工程測(cè)量1.施工平面控制網(wǎng)及水準(zhǔn)網(wǎng)測(cè)設(shè)根據(jù)測(cè)量定位放線依據(jù)，建立施工平面控制網(wǎng)和水準(zhǔn)網(wǎng)。成立專(zhuān)門(mén)測(cè)量小組，負(fù)責(zé)施工平面控制網(wǎng)和水準(zhǔn)網(wǎng)及現(xiàn)場(chǎng)一切測(cè)量工作，并由專(zhuān)業(yè)測(cè)量員整理資料。工程測(cè)量?jī)x器選用經(jīng)有關(guān)計(jì)量檢測(cè)部門(mén)檢定合格的J2級(jí)經(jīng)緯儀完成施工平面控制網(wǎng)，標(biāo)高控制用S3水準(zhǔn)儀。測(cè)量開(kāi)始前，復(fù)核業(yè)主及有關(guān)部門(mén)移交的平面坐標(biāo)控制點(diǎn)及水準(zhǔn)控制點(diǎn)，防止人為或自然引起的控制點(diǎn)移位，準(zhǔn)確無(wú)誤后才開(kāi)始開(kāi)展下一步工作。在施工過(guò)程中，經(jīng)常對(duì)坐標(biāo)控制網(wǎng)及軸線控制點(diǎn)，水準(zhǔn)基點(diǎn)復(fù)核檢查，并加以保護(hù)。施工控制網(wǎng)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)及建筑物主軸線控制點(diǎn)標(biāo)志應(yīng)做到牢固、穩(wěn)定，不下沉，不變位?？蓸?biāo)記在附近固定建筑物上，埋設(shè)地面上點(diǎn)應(yīng)用混凝土保護(hù)。施工控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量應(yīng)進(jìn)行閉合誤差校核，誤差在1/5000內(nèi)。2.施工放樣（1）開(kāi)挖放樣需在實(shí)地放出控制開(kāi)挖輪廓的坡頂點(diǎn)、轉(zhuǎn)角點(diǎn)或坡角點(diǎn)，并用醒目的標(biāo)志加以標(biāo)定。（2）所有細(xì)部放樣點(diǎn)，均應(yīng)注意校核。校核方法宜簡(jiǎn)單易行，以能發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤為目的，并將校核結(jié)果記入放樣手簿。（3）在開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)在經(jīng)常預(yù)裂面或其他適當(dāng)部位，以醒目的標(biāo)志標(biāo)明樁號(hào)、高程或開(kāi)挖輪廓線。（4）開(kāi)挖位接近竣工時(shí)，應(yīng)及時(shí)測(cè)放基礎(chǔ)輪廓點(diǎn)及散點(diǎn)高程，并將欠挖部位及尺寸標(biāo)于實(shí)地，必要時(shí)，在實(shí)地畫(huà)出開(kāi)挖輪廓線，以備驗(yàn)收。3.施工排水河道現(xiàn)有的積水，在進(jìn)行渠道開(kāi)挖前需將排水溝積水進(jìn)行排除，便于排水溝開(kāi)挖。（三）淤泥清理工程1.淤泥清理開(kāi)挖本工程施工時(shí)要根據(jù)排水溝的寬窄長(zhǎng)度分別采用挖掘機(jī)或人工進(jìn)行開(kāi)挖。采用裝載機(jī)、自卸汽車(chē)配合運(yùn)輸。淤泥清理時(shí)，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求和施工場(chǎng)地實(shí)際情況自上而下的進(jìn)行，嚴(yán)禁亂挖或超挖了。同時(shí)注意圖紙未標(biāo)示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物等加以保護(hù)。開(kāi)挖的頂面標(biāo)高，通過(guò)試驗(yàn)確定預(yù)留因壓實(shí)而產(chǎn)生的足夠的下沉量，確保頂面以下30cm的壓實(shí)度不小于95%。對(duì)清理出的淤泥要運(yùn)到指定位置進(jìn)行處理。2.邊坡防護(hù)在進(jìn)行淤泥清理時(shí)，充分重視挖方邊坡穩(wěn)定，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求，從上向下分層開(kāi)挖。并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和監(jiān)理要求控制開(kāi)挖坡度，做好邊坡處理，及時(shí)復(fù)核邊坡，隨開(kāi)挖進(jìn)度，采取邊挖邊護(hù)，確保邊坡在淤泥清理時(shí)能