《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》 第4版 課件 第5、6章 車身電器、汽車空調(diào)系統(tǒng)

汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修

（第4版）第一節(jié)燈系第二節(jié)儀表、報(bào)警系統(tǒng)第三節(jié)電喇叭第四節(jié)風(fēng)窗刮水和除霜系統(tǒng)

第五章車身電器Contents第五節(jié)電動(dòng)車窗、座椅、后視鏡第六節(jié)中控門鎖和防盜系統(tǒng)第七節(jié)主動(dòng)安全系統(tǒng)第八節(jié)被動(dòng)安全系統(tǒng)第一節(jié)燈系一、汽車燈系的組成汽車燈系分為車內(nèi)照明和車外照明兩部分。車外照明燈包括前照燈、霧燈、示寬燈與尾燈、剎車燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)與危險(xiǎn)警告燈、牌照燈、倒車燈。將前照燈、前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、示寬燈等組合起來，稱為組合前燈；將尾燈、后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、剎車燈、倒車燈等組合起來稱為組合后燈。第一節(jié)燈系一、前照燈

1.對(duì)前照燈的基本要求

（1）前照燈應(yīng)能保證車前有明亮而又均勻的照明，使駕駛員能夠看清車前100米內(nèi)路面上的物體。隨著現(xiàn)代汽車行駛速度的不斷提高，對(duì)前照燈的要求也越來越高，現(xiàn)代高速汽車前照燈的照明距離應(yīng)達(dá)到200—250米。（2）前照燈應(yīng)防止眩目，以避免夜間兩車相會(huì)時(shí)，使對(duì)方駕駛員眩目，而造成交通事故。第一節(jié)燈系

2.前照燈的組成

前照燈由反射鏡、防塵玻璃和燈泡（燈絲）三部分組成。（1）反射鏡反射鏡的作用是最大限度地將燈泡發(fā)出的光線聚合成強(qiáng)光束，以增加照射距離。（2）燈泡（燈絲）汽車前照燈的燈泡主要使用兩種，即白熾燈泡和鹵鎢燈泡，兩種燈泡的燈絲都是用鎢絲制成的。此外，當(dāng)前LED前照燈逐步成為前照燈的主流。第一節(jié)燈系反射鏡形式：1）拋物面式反射鏡2）多反射面的反射體3）自由曲面前照燈3.前照燈的防炫目措施

首先要有交通法規(guī)的強(qiáng)制約束，我國交通法規(guī)規(guī)定，夜間會(huì)車時(shí)，須在距對(duì)面來車150米以外互閉遠(yuǎn)光燈，改用防眩目近光燈。此外，要通過配光形式的變化防止近光燈產(chǎn)生炫目。對(duì)稱性配光配光屏配光第一節(jié)燈系前照燈的配光光形第一節(jié)燈系4.前照燈的分類、檢測(cè)與調(diào)整（1）前照燈的類型

１)投射式前照燈。

投射式前照燈采用了凸形配光鏡，反射鏡為橢圓形。投射式前照燈投射式霧燈第一節(jié)燈系

2)氙燈。是一種含有氙氣的新型前大燈，又稱高強(qiáng)度放電燈或氣體放電燈，英文簡(jiǎn)稱HID（HighIntensityDischargeLamp）。

氙燈燈泡氙燈總成

氙燈由小型石英燈泡、變壓器和電子單元組成。接通電源后，通過變壓器，在幾微秒內(nèi)升壓到2萬伏以上的高壓脈沖電加在石英燈泡內(nèi)的金屬電極之間，激勵(lì)燈泡內(nèi)的物質(zhì)（氙氣、少量的水銀蒸氣、金屬鹵化物）在電弧中電離產(chǎn)生光亮。第一節(jié)燈系3）全LED前照燈。

LED是LightEmittingDiode（發(fā)光二極管）的縮寫，LED車燈是目前最新研制的車燈，具有功耗低、亮度大、便于控制和布置等優(yōu)點(diǎn)。奧迪Ａ８Ｌ車型ＬＥＤ前照燈外觀及結(jié)構(gòu)

第一節(jié)燈系（2）前照燈的檢測(cè)前照燈的檢測(cè)內(nèi)容：發(fā)光強(qiáng)度和照射位置。1）前照燈的國家檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：?機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件?(GB７２５８—２０１７)，下表為發(fā)光強(qiáng)度的檢查標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)光強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)/燈制注冊(cè)新車（cd）在用車（cd）兩燈制1800015000四燈制1500012000檢測(cè)發(fā)光強(qiáng)度時(shí)，要求汽車的電源系統(tǒng)應(yīng)處于充電狀態(tài)。2）前照燈照射位置的檢查，采用屏幕法或儀器檢查法要求輪胎氣壓正常、場(chǎng)地平整、前照燈配光鏡表面清潔、汽車空載、駕駛室內(nèi)只有一名駕駛?cè)恕?/p>

第一節(jié)燈系屏幕檢測(cè)法：前照燈在距屏幕10m處。若H為前照燈基準(zhǔn)中心高度，若H≤1000mm，其光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)的高度應(yīng)不高于近光光束透光面中心所在水平線以下50mm且不低于近光光束透光面中心所在水平下以下300mm。

若H＞1000mm，其光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)的高度應(yīng)不高于近光光束透光面中心所在水平線以下100mm且不低于近光光束透光面中心所在水平下以下350mm。其水平位置向左、右均不得大于100mm。標(biāo)準(zhǔn)：前照燈近光光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或重點(diǎn)的水平方向位置，與近光光束透光面中心所在的處置面相比，向左偏移應(yīng)≤170mm，向右偏移應(yīng)≤350mm。前照燈的發(fā)光強(qiáng)度最大點(diǎn)的水平位置，與遠(yuǎn)光光束透光面中心所在的垂直面相比，左燈向左偏移應(yīng)≤170mm，向右偏移≤350mm，右燈向左向右偏移均≤350mm。第一節(jié)燈系5.前照燈電路

傳統(tǒng)的前照燈電路主要由燈光控制總開關(guān)、大燈繼電器、前照燈、線路、插接器、保險(xiǎn)等組成。

請(qǐng)分析該電路中前照燈近光燈電路、遠(yuǎn)光燈電路和閃光電路的工作過程。第一節(jié)燈系

采用電腦控制的前照燈電路，前照燈開關(guān)作為信號(hào)輸入給控制單元，再由控制單元依據(jù)輸入的信號(hào)控制近光燈或遠(yuǎn)光燈點(diǎn)亮，工作電路中也要設(shè)置保險(xiǎn)絲、繼電器等。第一節(jié)燈系推桿式燈光開關(guān)旋鈕式燈光開關(guān)第一節(jié)燈系6.前照燈的自動(dòng)控制（1）前照燈會(huì)車自動(dòng)變光。光敏器件檢測(cè)到150—200m以外對(duì)方車輛燈光信號(hào)時(shí)，能夠自動(dòng)地將本車的遠(yuǎn)光變?yōu)榻?，避免了給對(duì)方駕駛員帶來的眩目，兩車交會(huì)后，又可自動(dòng)恢復(fù)為遠(yuǎn)光。（2）自動(dòng)前照燈。環(huán)境光照傳感器檢測(cè)外部環(huán)境的亮度，檢測(cè)到外界光照強(qiáng)度過低時(shí)，將信號(hào)送給燈光控制單元，從而自動(dòng)開啟大燈近光/駐車燈/側(cè)燈/牌照燈和儀表板背景燈。（3）燈光未關(guān)提示警報(bào)系統(tǒng)及或自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)。駕駛員忘記關(guān)閉燈光控制開關(guān)時(shí)，能夠自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，警告駕駛員關(guān)閉大燈和尾燈，或者在一段時(shí)間后自動(dòng)關(guān)閉燈光，防止蓄電池過度放電。（4）智能前照燈系統(tǒng)。包括：全天候自動(dòng)燈光、大燈動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)彎調(diào)整、大燈動(dòng)態(tài)垂直調(diào)整、靜態(tài)轉(zhuǎn)彎燈光、在前大燈中集成霧燈、組合儀表的故障提示等。第一節(jié)燈系三、其他照明和信號(hào)燈1.轉(zhuǎn)向信號(hào)燈轉(zhuǎn)向信號(hào)燈電路主要包括轉(zhuǎn)向開關(guān)、信號(hào)燈、閃光器或控制電腦。閃光器控制的轉(zhuǎn)向燈電路電腦控制的轉(zhuǎn)向燈電路第一節(jié)燈系2.制動(dòng)信號(hào)燈制動(dòng)信號(hào)燈電路主要包括制動(dòng)開關(guān)或傳感器、制動(dòng)信號(hào)燈、控制電腦等。早期的車輛采用制動(dòng)開關(guān)直接控制制動(dòng)燈的亮滅，當(dāng)前車輛大多使用制動(dòng)踏板位置傳感器，踩下制動(dòng)踏板后，該傳感器將制動(dòng)信號(hào)輸入給控制電腦，由控制電腦點(diǎn)亮制動(dòng)信號(hào)燈。3.倒車信號(hào)燈倒車燈安裝于車輛尾部，給司機(jī)提供額外照明，使其能夠在夜間倒車時(shí)看清車的后部，也對(duì)后車駕駛員或行人進(jìn)行倒車警告。手動(dòng)變速器的倒車開關(guān)裝在變速器蓋上，可以直接接通倒車燈電路，也可將倒車信號(hào)送給控制單元。自動(dòng)變速器中將其集成在檔位開關(guān)中，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通且變速器換至倒車檔時(shí)，倒車信號(hào)送給控制單元，由控制單元控制倒車燈點(diǎn)亮。第一節(jié)燈系2018款科魯茲轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和倒車燈開關(guān)第一節(jié)燈系2018款科魯茲制動(dòng)和倒車燈燈泡控制電路第一節(jié)燈系四、更換燈泡時(shí)的注意事項(xiàng)(１)當(dāng)鹵素?zé)襞?前照燈或前霧燈)表面被機(jī)油弄臟后?在燈泡打開發(fā)熱時(shí)，它的工作壽命會(huì)縮短；(２)由于鹵素?zé)襞?前照燈或前霧燈)的內(nèi)部壓力很高，要小心操作，一旦燈泡掉落會(huì)造成爆炸，玻璃碎片會(huì)飛濺；(３)如果車燈玻璃和燈泡一起被拆下很長一段時(shí)間，玻璃會(huì)被灰塵和水蒸氣弄臟，所以在更換燈泡時(shí)要做好車燈內(nèi)部的防塵；(４)更換時(shí)，始終采用相同功率的燈泡；(５)安裝好燈泡后，要插緊插座，安裝好密封膠套，否則玻璃會(huì)變模糊或者有水蒸氣泄漏。第一節(jié)燈系五、汽車燈系統(tǒng)故障診斷

1.燈光系統(tǒng)常見的故障現(xiàn)象（1）燈光不亮（2）亮度下降2.燈光系統(tǒng)故障的診斷方法全電氣電路一般檢查順序?yàn)槿劢z、燈泡、線路、控制開關(guān)電腦控制的燈光電路先使用診斷儀讀取開關(guān)信號(hào)，對(duì)燈泡進(jìn)行主動(dòng)測(cè)試根據(jù)檢查結(jié)果再檢查熔絲、燈泡、線路、控制開關(guān)第二節(jié)儀表、報(bào)警系統(tǒng)一、概述為使駕駛員隨時(shí)掌握車輛的各種狀況，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除潛在的故障，汽車上在駕駛員座位前方的儀表板上裝有各種信息顯示儀表。傳統(tǒng)模擬式儀表和數(shù)字儀表。1-發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表

2-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表3-左、右轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈

4-駕駛員信息顯示屏5-車速表

6-燃油表第二節(jié)儀表、報(bào)警系統(tǒng)二、儀表的工作原理

汽車組合式儀表一般由儀表控制單元、顯示裝置、供電、搭鐵、通訊線路等組成。部分信息如外界溫度傳感器信息直接傳輸給儀表，大部分信息由相應(yīng)的控制單元通過車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)傳遞給儀表，儀表控制單元經(jīng)過計(jì)算后進(jìn)行相應(yīng)的顯示。

以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表為例，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置與轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息后傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過CAN總線將信息傳遞給車載電網(wǎng)控制單元，再由車載電網(wǎng)控制單元傳輸給組合儀表控制單元，儀表控制單元經(jīng)過計(jì)算后在儀表盤（顯示屏）上進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息顯示。第二節(jié)儀表、報(bào)警系統(tǒng)1.汽車車速表

車速表是用來顯示汽車行駛速度。車速傳感器一般安裝于變速器的輸出軸上，信號(hào)首先傳遞給自動(dòng)變速器控制單元或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（手動(dòng)變速器），再通過車載網(wǎng)絡(luò)將車速信息傳遞給儀表模塊。車速信息的不同顯示方式第二節(jié)儀表、報(bào)警系統(tǒng)2.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表用來顯示發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速，單位為轉(zhuǎn)/分鐘。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置與轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息后傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，通過車載網(wǎng)絡(luò)傳輸給組合儀表控制單元，儀表控制單元經(jīng)過計(jì)算后在儀表盤上顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息。第二節(jié)儀表、報(bào)警系統(tǒng)3.燃油表

燃油表用來顯示燃油箱的剩余油量。浮子式燃油液位傳感器安裝于郵箱內(nèi)部，由燃油浮子帶動(dòng)滑變電阻器的滑片滑動(dòng)。第二節(jié)儀表、報(bào)警系統(tǒng)4.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表用來顯示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度。冷卻液溫度傳感器一般為負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體水道中。冷卻液溫度信號(hào)也會(huì)通過發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳輸給儀表控制單元。第二節(jié)儀表、報(bào)警系統(tǒng)三、儀表指示及報(bào)警系統(tǒng)1.系統(tǒng)工作指示燈第二節(jié)儀表、報(bào)警系統(tǒng)2.系統(tǒng)提示或故障警告燈第二節(jié)儀表、報(bào)警系統(tǒng)四.儀表及報(bào)警燈工作電路

儀表及報(bào)警電路主要包括儀表電路、報(bào)警電路以及指示電路燈。以下為別克威朗轎車儀表電路及儀表信息顯示原理圖。第二節(jié)儀表、報(bào)警系統(tǒng)五.儀表故障的診斷及維修方法

對(duì)于傳統(tǒng)的儀表，當(dāng)部分儀表不工作或工作不良時(shí)，應(yīng)按照電路圖對(duì)其顯示燈泡、線路、傳感器進(jìn)行檢查，同時(shí)也要檢查機(jī)械傳動(dòng)裝置是否存在問題。

對(duì)于新型的組合式數(shù)字儀表，應(yīng)判斷故障是由儀表本身引起的，還是由于相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)傳輸線路、控制電腦、傳感器等引起的，需要借助診斷儀進(jìn)行數(shù)據(jù)流分析或?qū)x表進(jìn)行主動(dòng)測(cè)試檢測(cè)加以判斷。當(dāng)前的組合式儀表大多無法單獨(dú)修復(fù)，損壞后需要更換總成。第三節(jié)電喇叭一、概述電喇叭是汽車的音響信號(hào)裝置。在汽車的行駛過程中，司機(jī)根據(jù)需要和規(guī)定發(fā)出必須的音響信號(hào)，警告行人和其它車輛引起注意，同時(shí)還用于催行與傳遞信號(hào)。二、電喇叭的結(jié)構(gòu)及工作原理電喇叭原理圖第四節(jié)風(fēng)窗刮水和除霜裝置一、概述為保證汽車在雨天或雪天時(shí)良好的視線，確保行駛安全，在汽車的擋風(fēng)玻璃上裝有刮水器。二、風(fēng)窗刮水器、除霜裝置的結(jié)構(gòu)、工作原理1.刮水器的組成電動(dòng)刮水器主要由直流電動(dòng)機(jī)、蝸輪箱、曲柄、連桿、擺桿、擺臂和刮水片等組成。第四節(jié)風(fēng)窗刮水和除霜裝置2.刮水器電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理

刮水器電動(dòng)機(jī)有繞線式和永磁式兩類。繞線式刮水器電動(dòng)機(jī)的磁極繞有勵(lì)磁繞組，通電流時(shí)產(chǎn)生磁場(chǎng)，而永磁式刮水器電動(dòng)機(jī)的磁極用永久磁鐵制成。下圖為雨刮電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及調(diào)速原理。第四節(jié)風(fēng)窗刮水和除霜裝置3.刮水器電動(dòng)機(jī)的自動(dòng)復(fù)位原理

銅環(huán)式刮水器自動(dòng)復(fù)位裝置

第四節(jié)風(fēng)窗刮水和除霜裝置4.風(fēng)窗玻璃洗滌裝置

風(fēng)窗玻璃洗滌裝置與刮水器配合使用，主要由儲(chǔ)液罐、洗滌泵、輸液管、噴嘴等組成。

第四節(jié)風(fēng)窗刮水和除霜裝置5.風(fēng)窗刮水器控制電路邁騰B8L轎車雨刮器控制電路。請(qǐng)分析開關(guān)的原理和雨刮器工作過程。

E22-間歇式刮水器控制開關(guān)E34-后窗玻璃刮水器開關(guān)E38-間歇時(shí)間調(diào)節(jié)開關(guān)E44-車窗玻璃洗滌泵開關(guān)G397-雨水和光照強(qiáng)度傳感器J400-刮水器電機(jī)控制單元V–車窗玻璃刮水器馬達(dá)V5-車窗玻璃清洗泵馬達(dá)J519-車載電網(wǎng)控制單元第五節(jié)電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗、電動(dòng)后視鏡一、電動(dòng)車窗1.電動(dòng)車窗的組成電動(dòng)車窗主要由車窗玻璃、玻璃升降器，直流電動(dòng)機(jī)，繼電器、開關(guān)（主控開關(guān)、分控開關(guān)）等組成。第五節(jié)電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗、電動(dòng)后視鏡（1）玻璃升降器

玻璃升降器是把電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)檐嚧暗纳舷乱苿?dòng)。常見的玻璃升降器有繩輪式式、交叉?zhèn)鲃?dòng)臂式、齒條式。

繩輪式玻璃升降器齒條式玻璃升降器第五節(jié)電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗、電動(dòng)后視鏡（2）電動(dòng)機(jī)

電動(dòng)車窗使用雙向直流電動(dòng)機(jī)。如圖所示為車窗電動(dòng)機(jī)總成。

第五節(jié)電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗、電動(dòng)后視鏡（3）控制開關(guān)

電動(dòng)車窗的主控制開關(guān)一般安裝在駕駛員側(cè)車門扶手上，由駕駛員操作，可控制每個(gè)車窗的升降。分開關(guān)分別安裝在每個(gè)乘客車門上，可單獨(dú)控制某個(gè)車窗升降。電動(dòng)車窗主控開關(guān)電動(dòng)車窗分控開關(guān)第五節(jié)電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗、電動(dòng)后視鏡2.電動(dòng)車窗控制電路老款卡羅拉電動(dòng)車窗控制電路第五節(jié)電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗、電動(dòng)后視鏡科魯茲車窗電路圖第五節(jié)電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗、電動(dòng)后視鏡科魯茲車窗電路圖第五節(jié)電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗、電動(dòng)后視鏡3.電動(dòng)車窗的常見故障及診斷思路

（1）所有車窗均不能升降

故障原因：熔斷器斷路、總線路斷路、主控開關(guān)損壞、搭鐵不實(shí)。（2）部分車窗不能升降或只能向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)

故障原因：該車窗的按鍵開關(guān)損壞、該車窗的電動(dòng)機(jī)損壞、連接導(dǎo)線斷路、主控開關(guān)損壞。根據(jù)實(shí)車設(shè)置相應(yīng)的故障，結(jié)合維修手冊(cè)進(jìn)行故障分析并診斷排除。第五節(jié)電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗、電動(dòng)后視鏡二、電動(dòng)天窗

1.電動(dòng)天窗的組成

電動(dòng)天窗主要由天窗玻璃、天窗電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制開關(guān)和繼電器模塊等組成。第五節(jié)電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗、電動(dòng)后視鏡（1）天窗電動(dòng)機(jī)天窗電動(dòng)機(jī)為雙向直流電動(dòng)機(jī)，它通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為天窗開閉提供動(dòng)力，即通過改變流過電機(jī)的電流方向來改變旋轉(zhuǎn)方向，實(shí)現(xiàn)天窗的開閉。（2）天窗的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)電動(dòng)天窗的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、連接機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。電動(dòng)天窗滑動(dòng)機(jī)構(gòu)電動(dòng)天窗外觀第五節(jié)電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗、電動(dòng)后視鏡（3）控制裝置電動(dòng)天窗的控制裝置由天窗控制開關(guān)、限位開關(guān)、天窗控制繼電器組成。汽車天窗開關(guān)限位開關(guān)第五節(jié)電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗、電動(dòng)后視鏡2.電動(dòng)天窗的工作原理及控制電路（1）電動(dòng)天窗基本控制原理別克凱越電動(dòng)車窗第五節(jié)電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗、電動(dòng)后視鏡2019年款科魯茲電動(dòng)天窗電路第五節(jié)電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗、電動(dòng)后視鏡2016年款卡羅拉電動(dòng)天窗控制電路第五節(jié)電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗、電動(dòng)后視鏡三、電動(dòng)座椅

1.電動(dòng)座椅的組成與工作原理

目前汽車上使用的電動(dòng)座椅有兩種類型：無存儲(chǔ)功能的普通電動(dòng)座椅和具有存儲(chǔ)功能的自動(dòng)座椅。

（1）普通電動(dòng)座椅1）基本組成。普通電動(dòng)座椅由若干個(gè)雙向電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制開關(guān)等部分組成。電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)示意圖第五節(jié)電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗、電動(dòng)后視鏡電動(dòng)座椅各部件的布置示意圖第五節(jié)電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗、電動(dòng)后視鏡電動(dòng)座椅開關(guān)示意圖電動(dòng)座椅開關(guān)第五節(jié)電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗、電動(dòng)后視鏡（2）電動(dòng)座椅工作原理說明：E端子為搭鐵端子。請(qǐng)分析某個(gè)電動(dòng)機(jī)的正反向工作電路。第五節(jié)電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗、電動(dòng)后視鏡（2）自動(dòng)座椅

1）基本組成。自動(dòng)座椅一般由電子控制單元(ＥＣＵ)、位置傳感器、雙向電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和座椅調(diào)節(jié)裝置等組成。

座椅位置存儲(chǔ)開關(guān)自動(dòng)座椅示意圖第五節(jié)電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗、電動(dòng)后視鏡滑動(dòng)電位計(jì)自動(dòng)座椅位置傳感器霍爾式自動(dòng)座椅位置傳感器第五節(jié)電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗、電動(dòng)后視鏡自動(dòng)座椅工作電路第五節(jié)電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗、電動(dòng)后視鏡四、電動(dòng)后視鏡1.電動(dòng)后視鏡的基本組成。電動(dòng)后視鏡一般由鏡片、電動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及控制開關(guān)等組成。電動(dòng)后視鏡結(jié)構(gòu)示意圖第五節(jié)電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗、電動(dòng)后視鏡2.電動(dòng)后視鏡的工作原理后視鏡工作開關(guān)電動(dòng)后視鏡工作電路第五節(jié)電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗、電動(dòng)后視鏡帶駕駛姿勢(shì)存儲(chǔ)功能的電動(dòng)后視鏡工作電路第五節(jié)電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗、電動(dòng)后視鏡后視鏡位置傳感器結(jié)構(gòu)

每個(gè)后視鏡里裝有2個(gè)位置傳感器（水平和垂直），其主要作用是檢測(cè)后視鏡所處的位置。根據(jù)后視鏡的位置，后視鏡ECU將位置傳感器的電壓信號(hào)儲(chǔ)存到存儲(chǔ)器里，與ECU所設(shè)定的準(zhǔn)電壓進(jìn)行比較，直至后視鏡的位置與所存儲(chǔ)的位置相適合，后視鏡調(diào)節(jié)系統(tǒng)才開始調(diào)節(jié)。第五節(jié)電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗、電動(dòng)后視鏡3.電動(dòng)后視鏡常見故障

電動(dòng)后視鏡的常見故障有:電動(dòng)后視鏡都不工作、電動(dòng)后視鏡部分功能不正常。故障原因

電動(dòng)后視鏡都不工作的主要原因:熔斷器熔斷、線路斷路、控制開關(guān)損壞等。電動(dòng)后視鏡部分功能不正常的主要原因:線路斷路、控制開關(guān)損壞、電動(dòng)機(jī)有故障等。第六節(jié)中控門鎖和防盜系統(tǒng)（一）中控門鎖。為方便司機(jī)和乘客開關(guān)車門，現(xiàn)在大部分轎車中都安裝了中央控制門鎖系統(tǒng)。1.中控門鎖的組成中控門鎖系統(tǒng)一般包括門鎖控制開關(guān)、鑰匙操縱開關(guān)、門鎖總成、行李箱開啟器及門鎖控制器等。中控門鎖系統(tǒng)部件示意圖中控門鎖控制開關(guān)（1）門鎖控制開關(guān)（2）門鎖總成門鎖開關(guān)門鎖傳動(dòng)機(jī)構(gòu)第六節(jié)中控門鎖和防盜系統(tǒng)門鎖傳動(dòng)機(jī)構(gòu)門鎖基本電路原理2.中控門鎖的工作原理第六節(jié)中控門鎖和防盜系統(tǒng)第五節(jié)電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗、電動(dòng)后視鏡集成電路（IC）－繼電器控制的中控門鎖控制電路第五節(jié)電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗、電動(dòng)后視鏡豐田卡羅拉轎車中央門鎖控制電路科魯茲中控門鎖電路圖一第五節(jié)中控門鎖和防盜系統(tǒng)科魯茲中控門鎖電路圖二第五節(jié)中控門鎖和防盜系統(tǒng)科魯茲中控門鎖電路圖三第五節(jié)中控門鎖和防盜系統(tǒng)科魯茲中控門鎖電路圖四第五節(jié)中控門鎖和防盜系統(tǒng)（二）汽車防盜系統(tǒng)

汽車防盜器可分為機(jī)械式和電子式。機(jī)械式防盜器是用機(jī)械的方法對(duì)油路、變速桿、轉(zhuǎn)向盤、制動(dòng)器等進(jìn)行控制。電子防盜系統(tǒng)一是使中央門控鎖功能增強(qiáng)，例如測(cè)量門鎖鑰匙電阻、加裝密碼鎖、遙控器增加保險(xiǎn)功能等；二是能強(qiáng)汽車的鎖止功能，例如使起動(dòng)機(jī)無法工作、使發(fā)動(dòng)機(jī)無法工作、使發(fā)動(dòng)機(jī)電腦處于非工作狀態(tài)。第五節(jié)中控門鎖和防盜系統(tǒng)防盜系統(tǒng)原理圖第五節(jié)中控門鎖和防盜系統(tǒng)奧迪轎車無鑰匙進(jìn)入及防盜系統(tǒng)示意圖(１)駕駛員將使用和起動(dòng)授權(quán)按鈕Ｅ408

完全按下這個(gè)按鈕將“點(diǎn)火開關(guān)接通”和“發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)”信息發(fā)送到使用和起動(dòng)授權(quán)開關(guān)Ｅ415和使用和起動(dòng)授權(quán)控制單元J518上。

(2)使用和起動(dòng)授權(quán)開關(guān)將這個(gè)按鈕信息通過數(shù)據(jù)線繼續(xù)傳至使用和起動(dòng)授權(quán)控制單元，在這里兩個(gè)按鈕信息進(jìn)行比較。

(３)控制單元Ｊ518將鑰匙查詢信息發(fā)送給無鑰匙式使用授權(quán)天線讀入單元Ｊ723天線讀入單元通過所有的使用和起動(dòng)授權(quán)天線將一個(gè)信號(hào)發(fā)送給車鑰匙;

(4)車鑰匙根據(jù)這個(gè)信號(hào)來確定鑰匙在車上的位置?并將其信息發(fā)送給中央門鎖/防盜警報(bào)裝置天R47。

(5)中央門鎖/防盜警報(bào)裝置天線收到這個(gè)信息?然后該信息通過使用和起動(dòng)授權(quán)開關(guān)Ｅ415

被傳送給使用和起動(dòng)授權(quán)控制單元使用。(６)根據(jù)鑰匙的使用情況Ｓ－觸點(diǎn)信號(hào)就被發(fā)送CAN舒適總線上,電子轉(zhuǎn)向柱鎖解鎖.(７)電子轉(zhuǎn)向鎖完全打開后,電源將接線柱15接通.(８)接線柱15接通后,發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與使用和起動(dòng)授權(quán)控制單元之間就開始經(jīng)CAN數(shù)據(jù)總線進(jìn)行數(shù)據(jù)交換后，防盜鎖被停用。

第五節(jié)中控門鎖和防盜系統(tǒng)別克凱越防盜原理第五節(jié)中控門鎖和防盜系統(tǒng)第七節(jié)主動(dòng)安全系統(tǒng)為預(yù)防汽車發(fā)生事故，避免人員受到傷害而采取的安全設(shè)計(jì)，稱為主動(dòng)安全設(shè)計(jì)，如ABS，EBD，TCS，LDWS等都是主動(dòng)安全設(shè)計(jì)。它們的特點(diǎn)是提高汽車的行駛穩(wěn)定性，盡力防止車禍發(fā)生。1.汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(Anti-LocKBrakeSystem)，簡(jiǎn)稱ABS。它是汽車上的一種主動(dòng)安全裝置，其作用是在汽車制動(dòng)時(shí)，防止車輪抱死在路面上滑拖，以提高汽車制動(dòng)過程中的方向穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向控制能力和縮短制動(dòng)距離，使汽車制動(dòng)更為安全有效。2.汽車驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)電子控制系統(tǒng)（ASR）

汽車驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)電子控制（AntiSlipRegulation）系統(tǒng)簡(jiǎn)稱ASR系統(tǒng)，也稱為牽引力控制（TractionRegulationControl）系統(tǒng)簡(jiǎn)稱TRC，其作用是以驅(qū)動(dòng)力為控制對(duì)象防止汽車在起步加速過程中驅(qū)動(dòng)輪打滑，特別是防止汽車在非對(duì)稱路面或轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)。第七節(jié)主動(dòng)安全系統(tǒng)3.電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)（ESP）電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)（ESP是英文ElectronicStabilityProgram的縮寫。ESP系統(tǒng)以ABS、ASR等系統(tǒng)為基礎(chǔ)，其功能是監(jiān)控汽車的行駛狀態(tài)，在緊急躲避障礙物、轉(zhuǎn)彎出現(xiàn)不足轉(zhuǎn)向或過度轉(zhuǎn)向時(shí)，通過對(duì)個(gè)別車輪進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)，糾正車輛行駛軌跡，保持車輛處于理想的行駛軌跡。第七節(jié)主動(dòng)安全系統(tǒng)4.緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)（EBA）

EBA通過駕駛員踩踏制動(dòng)踏板的速率來理解它的制動(dòng)行為，如果它察覺到制動(dòng)踏板的制動(dòng)壓力恐慌性增加，EBA會(huì)在幾毫秒內(nèi)啟動(dòng)全部制動(dòng)力，其速度要比大多數(shù)駕駛員移動(dòng)腳的速度快得多。EBA可顯著縮短緊急制動(dòng)距離。第七節(jié)主動(dòng)安全系統(tǒng)5.車道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDWS)

該系統(tǒng)提供智能的車道偏離預(yù)警，在無意識(shí)（駕駛員未打轉(zhuǎn)向燈）偏離原車道時(shí)，能在偏離車道0.5秒之前發(fā)出警報(bào)，為駕駛員提供更多的反應(yīng)時(shí)間，大大減少了因車道偏離引發(fā)的碰撞事故，此外，使用LDWS還能糾正駕駛員不打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣，該系統(tǒng)其主要功能是輔助過度疲勞或長時(shí)間單調(diào)駕駛引發(fā)的注意力不集中等情況。第七節(jié)主動(dòng)安全系統(tǒng)6.胎壓監(jiān)控（TPMS）

該系統(tǒng)是在輪胎出現(xiàn)危險(xiǎn)征兆時(shí)及時(shí)報(bào)警，駕駛員可采取措施，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。第七節(jié)主動(dòng)安全系統(tǒng)被動(dòng)安全系統(tǒng)，要求在發(fā)生碰撞時(shí)能夠保護(hù)乘員。在碰撞事故中，要使車廂的變形減至最小，并且要使乘員在車廂內(nèi)移動(dòng)發(fā)生第二次碰撞的機(jī)會(huì)最小。包括：氣囊、安全帶、車門防撞、收縮式轉(zhuǎn)向柱、踏板防撞機(jī)構(gòu)、可收縮保險(xiǎn)杠等。1.輔助安全氣囊氣囊工作過程氣囊指示燈第八節(jié)被動(dòng)安全系統(tǒng)THANKYOU汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修

（第4版）一、概述二、空調(diào)的基本知識(shí)三、制冷系統(tǒng)四、空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)

第六章

汽車空調(diào)系統(tǒng)Contents五、空調(diào)系統(tǒng)故障診斷六、暖風(fēng)系統(tǒng)一、概述1.空調(diào)的功能(１)調(diào)節(jié)溫度:將車內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)到人體感覺適宜的溫度。(２)調(diào)節(jié)濕度:將車內(nèi)的濕度調(diào)節(jié)到人體感覺適宜的濕度。(３)調(diào)節(jié)氣流:調(diào)節(jié)車內(nèi)出風(fēng)口的位置、出風(fēng)的方向及風(fēng)量的大小。(４)凈化空氣:濾去空氣中的塵土和雜質(zhì)或?qū)諝膺M(jìn)行殺菌消毒。一、概述2.空調(diào)的組成(１)暖風(fēng)裝置:用以提高車內(nèi)的溫度(２)制冷裝置:用以降低車內(nèi)的溫度并降低車內(nèi)的濕度(３)通風(fēng)裝置:用以調(diào)節(jié)車內(nèi)的氣流和換氣(４)空氣凈化裝置:用以過濾空氣及對(duì)空氣進(jìn)行消毒處理一、概述3.空調(diào)到控制面板

手動(dòng)空調(diào)控制面板自動(dòng)空調(diào)控制面板二、空調(diào)的基本知識(shí)1.制冷基本原理

液體的蒸發(fā)可以帶走熱量二、空調(diào)基本知識(shí)基本制冷裝置二、空調(diào)基本知識(shí)2.制冷循環(huán)

二、空調(diào)基本知識(shí)3.制冷劑和壓縮機(jī)油

制冷劑是制冷循環(huán)當(dāng)中傳熱的載體，通過狀態(tài)變化吸收和放出熱量，因此要求制冷劑在常溫下很容易氣化，加壓后很容易液化，同時(shí)在狀態(tài)變化時(shí)要盡可能多地吸收或放出熱量(較大的氣化或液化潛熱)同時(shí)制冷劑還應(yīng)具備以下性質(zhì):(１)不易燃易爆(２)無毒(３)無腐蝕性(４)對(duì)環(huán)境無害制冷劑的英文名稱為Ｒｅｆｒｉｇｅｒａｎｔ，所以常用其首字母Ｒ來代表制冷劑，后面表示制冷劑名稱，如Ｒ１２、Ｒ２２、Ｒ１３４ａ等。目前汽車空調(diào)系統(tǒng)上廣泛采用的是Ｒ１３４ａ，在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下的沸騰點(diǎn)為－２６.９℃，在９８ｋＰａ的壓力下沸騰點(diǎn)為－１０.６℃注意:Ｒ１２和Ｒ１３４ａ兩種制冷劑不可以互換使用二、空調(diào)基本知識(shí)3.制冷劑和壓縮機(jī)油

在空調(diào)制冷系統(tǒng)中，需要對(duì)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件進(jìn)行潤滑，由于制冷系統(tǒng)中的工作條件比較特殊，所以需要專門的潤滑油———冷凍潤滑油，冷凍潤滑油除了起到潤滑作用以外，還可以起到冷卻、密封和降低機(jī)械噪聲的作用，制冷系統(tǒng)中的潤滑油還有一個(gè)特殊的要求，就是要與制冷劑相溶，并且隨著制冷劑一起循環(huán)，因此在冷凍潤滑油的選用上，一定要注意正確選用冷凍潤滑油的型號(hào)，切不可亂用，否則將造成嚴(yán)重后果。三、制冷系統(tǒng)制冷系統(tǒng)的作用是將車內(nèi)的熱量通過制冷劑在循環(huán)系統(tǒng)中循環(huán)轉(zhuǎn)移到車外，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)降溫。三、制冷系統(tǒng)1.制冷循環(huán)

從前述的制冷原理已經(jīng)知道，通過制冷循環(huán)可以將車內(nèi)的熱量轉(zhuǎn)移到車外，目前車輛上采用的循環(huán)系統(tǒng)中，冷凝器和蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)大同小異，沒有本質(zhì)區(qū)別，按照壓縮機(jī)的不同可以分為定排量壓縮機(jī)和變排量壓縮機(jī)兩種，按照降壓節(jié)流裝置的不同可分為膨脹閥式和膨脹管式，將壓縮機(jī)和節(jié)流降壓裝置進(jìn)行不同的組合可以形成四種循環(huán)方式以ＣＣ表示定排量壓縮機(jī)，ＶＤ表示變排量壓縮機(jī)，在節(jié)流降壓裝置中，以ＯＴ表示膨脹管，ＴＸＶ表示膨脹閥，這樣就可以形成四種不同的組合，即:ＣＣＯＴ、ＶＤＯＴ、ＣＣＴＸＶ和ＶＤＴＸＶ四種循環(huán)。三、制冷循環(huán)膨脹閥式制冷循環(huán)三、制冷循環(huán)膨脹管式制冷循環(huán)三、制冷循環(huán)2.制冷循環(huán)系統(tǒng)的組成部件

（1）壓縮機(jī)壓縮機(jī)的作用是將從蒸發(fā)器出來的低溫、低壓的氣態(tài)制冷劑通過壓縮轉(zhuǎn)變?yōu)楦邷?、高壓的氣態(tài)制冷劑，并將其送入冷凝器。三、制冷循環(huán)2.制冷循環(huán)系統(tǒng)的組成部件

（1）壓縮機(jī)變排量壓縮機(jī)通過改變驅(qū)動(dòng)斜盤的角度，可以改變活塞的行程，從而改變壓縮機(jī)的排量。三、制冷循環(huán)2.制冷循環(huán)系統(tǒng)的組成部件

（2）冷凝器冷凝器的作用是將壓縮機(jī)送來的高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)制冷劑。制冷劑在冷凝器中散熱而發(fā)生狀態(tài)的改變，因此冷凝器是一個(gè)熱交換器，將制冷劑在車內(nèi)吸收的熱量通過冷凝器散發(fā)到大氣中。三、制冷循環(huán)2.制冷循環(huán)系統(tǒng)的組成部件

（3）儲(chǔ)液干燥器和集液器儲(chǔ)液干燥器集液器三、制冷循環(huán)2.制冷循環(huán)系統(tǒng)的組成部件

（4）膨脹閥和膨脹管H型膨脹閥膨脹管安裝在蒸發(fā)器的入口處，其作用是將高溫、高壓液態(tài)制冷劑從小孔噴出，使其降壓、體積膨脹，轉(zhuǎn)化為霧狀制冷劑，在蒸發(fā)器中吸熱變?yōu)闅鈶B(tài)制冷劑。三、制冷循環(huán)2.制冷循環(huán)系統(tǒng)的組成部件

（4）蒸發(fā)器蒸發(fā)器也是一個(gè)熱交換器，膨脹閥噴出的霧狀制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)，通過吸收蒸發(fā)器周圍空氣中的熱量，使其降溫，達(dá)到制冷的目的。在降溫的同時(shí)，溶解在空氣中的水也會(huì)由于溫度降低凝結(jié)出來，蒸發(fā)器還要將凝結(jié)的水排出車外。三、制冷循環(huán)3.空調(diào)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)

手動(dòng)空調(diào)的調(diào)節(jié)包括溫度調(diào)節(jié)、出風(fēng)口位置調(diào)節(jié)、鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)速調(diào)節(jié)和空氣的內(nèi)外循環(huán)調(diào)節(jié)等三、制冷循環(huán)3.空調(diào)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)

空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的氣道和風(fēng)門布置示意圖三、制冷循環(huán)3.空調(diào)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)

調(diào)節(jié)風(fēng)門的方式三、制冷循環(huán)3.空調(diào)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)

調(diào)節(jié)溫度三、制冷循環(huán)3.空調(diào)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)

出風(fēng)口的調(diào)節(jié)三、制冷循環(huán)3.空調(diào)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)

選擇進(jìn)入車內(nèi)的外部新鮮空氣或是車內(nèi)的非新鮮空氣，如果選擇進(jìn)入車內(nèi)的外部新鮮空氣稱為外循環(huán)，選擇車內(nèi)空氣的則稱為內(nèi)循環(huán)。三、制冷循環(huán)3.空調(diào)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)

鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)三、制冷循環(huán)4.通風(fēng)系統(tǒng)

動(dòng)壓通風(fēng)強(qiáng)制通風(fēng)三、制冷循環(huán)5.空氣凈化系統(tǒng)

空氣凈化系統(tǒng)可以除去車內(nèi)空氣中的灰塵，保持車內(nèi)空氣清潔，部分車輛的空氣凈化系統(tǒng)還具備去除異味、殺滅細(xì)菌的作用，一些高級(jí)車型上的空氣凈化系統(tǒng)還裝備了負(fù)氧離子發(fā)生器，使車內(nèi)的空氣更加清新。三、制冷循環(huán)6.空調(diào)控制系統(tǒng)

空調(diào)控制系統(tǒng)的功能是保證空調(diào)制冷系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)也要保證空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)控制系統(tǒng)主要是通過控制壓縮機(jī)電磁離合器的接合與分離實(shí)現(xiàn)溫度控制與系統(tǒng)保護(hù)，通過對(duì)鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制調(diào)節(jié)制冷負(fù)荷。三、制冷循環(huán)6.空調(diào)控制系統(tǒng)

電磁離合器三、制冷循環(huán)