汽車原理知識(shí)課件

汽車原理知識(shí)課件CONTENTS汽車概述與分類汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理傳動(dòng)系統(tǒng)原理與結(jié)構(gòu)行駛系統(tǒng)原理與結(jié)構(gòu)制動(dòng)系統(tǒng)原理與結(jié)構(gòu)電氣設(shè)備與電子控制系統(tǒng)汽車概述與分類01汽車是一種交通工具，用內(nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上的車輪，并且車輪與地面接觸的機(jī)動(dòng)車輛。汽車定義汽車的發(fā)明和發(fā)展經(jīng)歷了多個(gè)階段，包括蒸汽汽車、電動(dòng)汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車的探索和發(fā)展，以及現(xiàn)代汽車工業(yè)的興起和發(fā)展。發(fā)展歷程汽車定義及發(fā)展歷程轎車轎車是一種適合城市和公路行駛的小型或中型汽車，通常具有舒適的座椅和內(nèi)部裝飾，以及較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。商用車商用車主要用于貨物運(yùn)輸和商業(yè)用途，包括貨車、客車、皮卡等，通常具有較大的載重能力和較強(qiáng)的動(dòng)力性能。越野車越野車是一種適合在崎嶇不平的路面上行駛的汽車，通常具有較高的離地間隙和全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及較強(qiáng)的越野性能。汽車主要類型與特點(diǎn)新能源汽車新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料，但采用新型車載動(dòng)力裝置），根據(jù)車輛的動(dòng)力控制和先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)方式，生產(chǎn)出的有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車，包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車等。汽車主要類型與特點(diǎn)國(guó)外汽車市場(chǎng)國(guó)外汽車市場(chǎng)同樣面臨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)創(chuàng)新、環(huán)保法規(guī)等多方面的挑戰(zhàn)，同時(shí)也在不斷探索新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)和發(fā)展方向。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)成為全球最大的汽車市場(chǎng)之一，國(guó)內(nèi)汽車品牌也逐漸崛起，同時(shí)面臨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、政策法規(guī)、技術(shù)創(chuàng)新等多方面的挑戰(zhàn)。發(fā)展趨勢(shì)未來汽車市場(chǎng)將朝著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等方向發(fā)展，同時(shí)還需要關(guān)注環(huán)保、安全、效率等方面的要求。國(guó)內(nèi)外汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理02包括進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程，是內(nèi)燃機(jī)的基本工作原理。將燃料中的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，通過燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)?？刂七M(jìn)氣和排氣過程，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。四沖程循環(huán)能量轉(zhuǎn)換氣門與配氣機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)基本工作原理包括燃油箱、燃油泵、噴油器等部件，負(fù)責(zé)將燃油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。提供適量的空氣與燃油混合，形成可燃混合氣?？扇蓟旌蠚庠谌紵覂?nèi)被點(diǎn)燃，產(chǎn)生高溫高壓氣體推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候提供點(diǎn)火能量，點(diǎn)燃可燃混合氣。燃油供給系統(tǒng)空氣供給系統(tǒng)燃燒過程點(diǎn)火系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)與燃燒過程將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體，減少尾氣排放對(duì)環(huán)境的污染。將部分廢氣重新引入燃燒室，降低燃燒溫度，減少氮氧化物排放。捕捉尾氣中的顆粒物，防止其排放到大氣中。滿足國(guó)家及地區(qū)環(huán)保法規(guī)要求，不斷降低汽車尾氣排放對(duì)環(huán)境的影響。三元催化轉(zhuǎn)化器廢氣再循環(huán)技術(shù)顆粒物捕集器環(huán)保要求排放控制技術(shù)及環(huán)保要求傳動(dòng)系統(tǒng)原理與結(jié)構(gòu)03離合器作用實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的平穩(wěn)接合和分離，確保起步平穩(wěn)、換擋順暢，并防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載。包括摩擦式離合器、液力偶合器、電磁離合器等，其中摩擦式離合器應(yīng)用最廣泛。改變發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間的傳動(dòng)比，以適應(yīng)不同行駛條件下的牽引力和行駛速度要求。分為手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器，手動(dòng)變速器主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合實(shí)現(xiàn)變速；自動(dòng)變速器則通過液力變矩器和行星齒輪機(jī)構(gòu)等實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速。離合器類型變速器作用變速器類型離合器、變速器作用及類型將變速器的動(dòng)力傳遞給差速器，同時(shí)承受彎矩和扭矩的作用。實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，保證車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外側(cè)車輪能夠以不同的速度旋轉(zhuǎn)。將差速器的動(dòng)力傳遞給車輪，同時(shí)承受車輛的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力。傳動(dòng)軸差速器半軸傳動(dòng)軸、差速器和半軸功能自動(dòng)變速器原理通過液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)和液壓控制系統(tǒng)等部件的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋和變速。液力變矩器通過液體傳遞動(dòng)力并實(shí)現(xiàn)扭矩的轉(zhuǎn)換；行星齒輪機(jī)構(gòu)則通過不同的齒輪組合實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比；液壓控制系統(tǒng)則負(fù)責(zé)控制換擋時(shí)機(jī)和油壓等參數(shù)。自動(dòng)變速器操作駕駛員通過操縱油門踏板和制動(dòng)踏板來控制車速，自動(dòng)變速器會(huì)根據(jù)車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門開度等參數(shù)自動(dòng)選擇適當(dāng)?shù)膿跷弧Ｍ瑫r(shí)，自動(dòng)變速器還具有手動(dòng)模式，駕駛員可以手動(dòng)選擇擋位。自動(dòng)變速器原理及操作行駛系統(tǒng)原理與結(jié)構(gòu)04作為汽車的基體，承載和固定發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛系統(tǒng)、車身等部件，確保車輛整體強(qiáng)度和剛度。車架車橋車輪連接車輪與車架，承受和傳遞車輪與車架之間的各種力和力矩，保證車輪正常轉(zhuǎn)動(dòng)。支撐車輛重量，通過輪胎與地面產(chǎn)生摩擦力，驅(qū)動(dòng)車輛行駛和制動(dòng)。030201車架、車橋和車輪功能

懸掛系統(tǒng)類型及特點(diǎn)獨(dú)立懸掛左右車輪單獨(dú)跳動(dòng)，互不影響，提高乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性。非獨(dú)立懸掛左右車輪通過一根整體軸連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，但舒適性和操控性相對(duì)較差?？諝鈶覓炖每諝鈴椈勺鳛閺椥栽筛鶕?jù)路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度和剛度，提高乘坐舒適性和操控性。轉(zhuǎn)向原理通過轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向器等部件將駕駛員的轉(zhuǎn)向動(dòng)作傳遞到車輪，使車輪按照駕駛員的意圖偏轉(zhuǎn)一定角度。轉(zhuǎn)向操作駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，經(jīng)轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向器等部件傳遞力矩，使車輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向。同時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還需具備自動(dòng)回正功能，確保車輛行駛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理及操作制動(dòng)系統(tǒng)原理與結(jié)構(gòu)05制動(dòng)器產(chǎn)生摩擦力矩，使汽車減速或停車。制動(dòng)管路連接制動(dòng)主缸和制動(dòng)輪缸，傳遞制動(dòng)液和壓力。制動(dòng)輪缸接收制動(dòng)主缸的液壓力，推動(dòng)制動(dòng)蹄或制動(dòng)塊與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤接觸，產(chǎn)生制動(dòng)力矩。制動(dòng)踏板駕駛員通過踩踏制動(dòng)踏板來啟動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)主缸將制動(dòng)踏板的力轉(zhuǎn)化為液壓力，傳遞給制動(dòng)輪缸。制動(dòng)系統(tǒng)組成及功能020401結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，散熱性差，易產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象。散熱性好，制動(dòng)效能穩(wěn)定，抗熱衰退能力強(qiáng)，但制造成本較高。利用制動(dòng)液傳遞壓力，制動(dòng)力矩穩(wěn)定，但需要液壓泵和管路系統(tǒng)。03利用壓縮空氣作為動(dòng)力源，制動(dòng)力矩大，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要?dú)庠春凸苈废到y(tǒng)。鼓式制動(dòng)器氣壓制動(dòng)器液壓制動(dòng)器盤式制動(dòng)器制動(dòng)器類型及特點(diǎn)接收傳感器信號(hào)，計(jì)算車輪滑移率，輸出控制信號(hào)。根據(jù)控制信號(hào)調(diào)節(jié)制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力，使車輪保持最佳滑移率。檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速，判斷車輪是否即將抱死。防止車輪抱死，保持汽車的方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向控制能力，縮短制動(dòng)距離。傳感器控制器調(diào)節(jié)器ABS的作用防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）原理電氣設(shè)備與電子控制系統(tǒng)06儲(chǔ)存電能，為汽車啟動(dòng)、點(diǎn)火及照明等提供電力。蓄電池類型、容量及充電方式等因車型和使用需求而異。汽車行駛中，發(fā)電機(jī)為電氣系統(tǒng)提供持續(xù)穩(wěn)定的電力，同時(shí)給蓄電池充電。發(fā)電機(jī)工作原理涉及電磁感應(yīng)、整流等。電源設(shè)備（蓄電池、發(fā)電機(jī)）發(fā)電機(jī)蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)通過產(chǎn)生高壓電火花點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的混合氣，從而驅(qū)動(dòng)汽車行駛。點(diǎn)火系統(tǒng)包括點(diǎn)火線圈、火花塞、點(diǎn)火開關(guān)等部件。點(diǎn)火系統(tǒng)原理點(diǎn)火系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致汽車啟動(dòng)困難、加速無力等問題。故障診斷方法包括檢查火花塞、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火正時(shí)等。故障診斷點(diǎn)火系統(tǒng)原理及故障診斷儀表汽車儀表包括速度表、轉(zhuǎn)速表、燃油表、水溫表等，用于顯示汽車行駛狀態(tài)及發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況。照明和信號(hào)裝置汽車照明系統(tǒng)提供夜間行駛及惡劣天氣下的照明，包括前照燈、后尾燈、轉(zhuǎn)向燈等。信號(hào)裝置用于指示汽車行駛方向、制動(dòng)狀態(tài)等，提高行車安全性。儀表、照明和信號(hào)裝置功能電子控制單元（ECU）是汽車電氣系統(tǒng)的核心部件，負(fù)責(zé)接收并處理各種傳感器信號(hào)