JTT245-2011 港口鋼材裝卸作業(yè)安全技術(shù)要求

中華人民共和國交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)港口鋼材裝卸作業(yè)安全技術(shù)要求2011-12-20實施I前言 Ⅱ1范圍 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4安全技術(shù)基本要求 5船舶裝卸 6車輛裝卸 7堆拆垛 9吊具連接 11拖運 12叉運 ⅡJT/T245—2011——增加了鋼材裝卸工屬具的安全使用要求(見4.6)——刪除了不涉及港口鋼材裝卸的有關(guān)內(nèi)容[見1995年版的4.2.8.2和4.2.8.4b]]——修改了在同一貨艙同時開兩條作業(yè)線的條件(見5.6);——增加了作業(yè)人員在火車車廂內(nèi)憩碼的要求(見6.2);——修改了提頭高度與離支承面的長度的比值關(guān)系(見8.3):——補充了使用“鋼管專用鉤”及“工字鋼專用鉤”和“合成纖維吊裝帶”的安全技術(shù)要求[見9.6c)、9.6d)和9.9];——刪除了傾斜吊運作業(yè)方式(見1995年版的4.5.2.2.4);——補充了有關(guān)叉車起重能力的要求(見12.1)。港口鋼材裝卸作業(yè)安全技術(shù)要求1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鋼材在港口裝卸過程中的安全技術(shù)基本要求，以及船舶裝卸、車輛裝卸、堆拆垛、提頭、2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T6067起重機械安全規(guī)程GB/T8487港口裝卸術(shù)語JB/T8521.1編織吊索安全性第1部分：一般用途合成纖維扁平吊裝帶JB/T8521.2編織吊索安全性第2部分：一般用途合成纖維圓形吊裝帶JT/T557港口裝卸區(qū)域照明照度及其測量方法3術(shù)語和定義GB/T8487確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。長型鋼材水平放置，鋼絲繩吊索離鋼材一端0.5m處繞扣后垂直提升0.5m,鋼材離開承載面部分的長度不足4m的長型鋼材。單件外徑與寬度之比大于2的卷鋼、盤條。憩碼stabilizesling-load當(dāng)碼被吊運臨近承載面時，為使碼落在需要的位置，用手或輔助工具對碼在水平方向的位置作微量調(diào)節(jié)或穩(wěn)停的操作。系扣吊索的一種形式，呈扣帶式，即用一端裝有吊鉤的吊索(或在吊索中穿套彎孔鉤、S鉤等)圍捆被24安全技術(shù)基本要求4.1應(yīng)根據(jù)鋼材的種類、規(guī)格、特性、作業(yè)條件等，按照國家、行業(yè)4.2鋼材規(guī)格或作業(yè)條件特殊時，應(yīng)制訂相應(yīng)的安全裝卸作業(yè)實施方案。4.3從事鋼材裝卸的作業(yè)人員，應(yīng)經(jīng)相應(yīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格后方可上崗。4.4進入作業(yè)區(qū)域的作業(yè)人員應(yīng)穿戴好相應(yīng)的勞動防護用品。4.5作業(yè)人員在作業(yè)前應(yīng)了解所裝卸鋼材的種類、規(guī)格、件重、特性及作業(yè)環(huán)境等，檢查與熟悉所用裝卸機械及工屬具的性能與技術(shù)狀況，并按相應(yīng)的裝卸工藝標(biāo)準(zhǔn)進行操作。4.6操作裝卸機械應(yīng)遵守GB/T6067的有關(guān)規(guī)定和其他有關(guān)的安全技術(shù)操作規(guī)程。使用工屬具應(yīng)符合相應(yīng)的使用技術(shù)條件，并應(yīng)對所使用的工屬具加強質(zhì)量安全檢查。4.7作業(yè)區(qū)域內(nèi)的障礙物應(yīng)事先排除，與作業(yè)無關(guān)的人員和車輛不應(yīng)在作業(yè)區(qū)域內(nèi)停留。4.8作業(yè)人員應(yīng)主動避讓吊運的鋼材、作業(yè)的機械，不得進人吊運的鋼材下方。4.9作業(yè)區(qū)域內(nèi)的照明照度應(yīng)符合JT/T557的有關(guān)規(guī)定。4.10作業(yè)人員下艙前，貨艙內(nèi)應(yīng)進行通風(fēng)換氣。5.1應(yīng)按積載圖(表)并按票逐層裝卸。裝卸載應(yīng)均衡，應(yīng)保持船體平衡。采取相應(yīng)的安全防護措施。5.3裝卸底層易滾動的卷鋼、盤條，應(yīng)邊裝卸邊墊塞相應(yīng)規(guī)格的楞木或楔形木塞。5.4在同一貨艙同時開兩條作業(yè)線，艙口長度應(yīng)能滿足兩條作業(yè)線吊運的貨物有一定回轉(zhuǎn)空間；作業(yè)時，應(yīng)使兩條作業(yè)線吊運的貨物之間保持一定的安全距離。a)船舶橫傾大于3°;b)艙內(nèi)沒有叉車作業(yè)回轉(zhuǎn)的空間；c)叉車作業(yè)工作面不平坦、不穩(wěn)固；d)艙內(nèi)無指揮人員。5.6內(nèi)河駁船積載鋼材作業(yè)應(yīng)符合下列要求：a)水泥質(zhì)駁船不應(yīng)積載鋼材；b)額定負(fù)載50t以下(含50t)的內(nèi)河駁船不應(yīng)在海輪旁直接裝載；c)200t以下內(nèi)河駁船裝長型鋼材，艙口長度減去鋼材長度小于4m時，作業(yè)人員應(yīng)在駁船甲板上f)積載單支大口徑鋼管，最高一層鋼管超出艙口的高度不得大于鋼管直徑的三分之一。6車輛裝卸6.3裝載易滾動卷鋼、盤條，應(yīng)使貨物的滾動趨勢與車輛縱向一致，貨物前后應(yīng)墊塞牢固。6.4若行駛面不平或長距離運輸?shù)纫资管嚿箱摬囊莆粫r，應(yīng)使用系緊索具固定車上的鋼材。6.6平板車裝載鋼材作業(yè)應(yīng)符合下列要求：a)裝易滾動卷鋼、盤條，貨物前后應(yīng)采取防止?jié)L動翻落的有效措施；b)裝狹窄型卷鋼、盤條，應(yīng)在平板車上設(shè)置圍欄裝置并與平板車緊固穩(wěn)妥；無法設(shè)置圍欄裝置時、貨物應(yīng)放倒且堆碼穩(wěn)固后方可運輸；必要時應(yīng)采取栓固措施；c)裝易移動的長型鋼材，應(yīng)在平板車兩邊設(shè)置插樁，最上層貨物高度的三分之二不應(yīng)超過插樁的d)裝長型鋼材，鋼材不應(yīng)拖地；鋼材與牽引車應(yīng)有一定安全距離，確保牽引車安全行駛；e)吊運裝載長型鋼材，牽引車一般應(yīng)拆離平板車，停到安全地方；在碼頭上作業(yè)的人員應(yīng)使用工具憩碼，使用船吊裝載時，作業(yè)人員不宜站在平板車的海側(cè)或河側(cè)憩碼。7.1堆垛時，不應(yīng)使承載面受力超過其額定負(fù)荷量。7.2應(yīng)按裝卸工藝規(guī)定的垛型整齊堆垛，墊塞穩(wěn)妥，捆牢卡緊。7.3長型鋼材宜使用穩(wěn)件繩或其他工具憩碼堆垛。7.4易滾動卷鋼、盤條不可在坡度大于3°的斜坡上積載。在坡度為1.5°~3°的斜坡上積載，貨物的滾動趨勢應(yīng)與斜坡坡度方向垂直，且應(yīng)相應(yīng)降低堆垛高度。底層貨物堆垛時，應(yīng)邊堆邊塞楞木或楔形木塞。7.5直立卷鋼木質(zhì)底座殘缺不平的，堆垛時應(yīng)用楞木在底部襯墊平整。7.6單支鋼管上下交叉“井”字堆垛，底層兩側(cè)應(yīng)用楔形木塞塞牢；上面每層堆好后，兩側(cè)最外面一支至三支的兩端須用繩索捆固或用卡子夾牢，不可在坡度大于3°的斜坡上積載。7.7鋼板下隔楞木的間距不宜超過5m,撓性鋼板隔楞木的間距不宜超過2.5m,墊放的楞木應(yīng)上下對齊。7.8拆垛順序應(yīng)正確，后堆的鋼材應(yīng)先拆。8提頭8.1應(yīng)根據(jù)被提頭鋼材的特性及裝卸工藝規(guī)定，正確使用相應(yīng)的提頭工索具。8.2提頭工索具的系掛連接應(yīng)符合下列要求：a)長度相差較大的鋼材，不可并作一碼提頭；寬度不同或堆放不齊的鋼板，不可用鋼板鉗并作一碼提頭；b)鋼材提頭部位距離被提一端不宜小于0.3m;c)撓性鋼材應(yīng)用鋼絲繩吊索繞扣提頭，繞扣部位離被提一端不宜小于0.5m;j4負(fù)荷25%以上。b)鉗夾部位離鋼板端部的距離應(yīng)為鋼板全長的20%～30%,兩邊應(yīng)對稱，且應(yīng)放正卡足；不允許b)使用鋼絲繩吊索繞扣吊運，鋼絲繩吊索繞扣處離長型鋼材端部距離為全長的20%～30%;全負(fù)荷降低25%使用。510.1吊運作業(yè)應(yīng)由專人指揮。查確認(rèn)無異常后，方可繼續(xù)起升。10.5吊運鋼材不應(yīng)從車輛駕駛室、駁船艄棚、作業(yè)人員上方經(jīng)過。10.6被吊鋼材上不應(yīng)夾帶雜物。10.7不應(yīng)鉤掛在鋼材捆扎物上吊運。具未懸空時不應(yīng)加速起升。11.1根據(jù)牽引車及平板車的技術(shù)性能，應(yīng)在確保貨物安全的情況下，以相應(yīng)的速度拖運。拖運途中轉(zhuǎn)11.2牽引車不應(yīng)在吊運中的鋼材下面行駛，不應(yīng)停留在鋼材吊運經(jīng)過的線路上，不應(yīng)在坡道上擅自拆離平板車。11.3吊運作業(yè)時，牽引車應(yīng)將平板車停放在起重機械安全吊運范圍內(nèi)。12.1叉車叉運時應(yīng)符合下列要求：a)叉車的起重量應(yīng)根據(jù)叉車的《載荷曲線表》進行操作；b)貨叉應(yīng)叉及貨物寬度的三分之二以上，長型鋼材、狹窄型卷鋼、盤條應(yīng)全部叉人；c)叉運帶底座的立式卷鋼前，應(yīng)根據(jù)底座楞木的間距調(diào)整貨叉的間距；d)叉運時，應(yīng)使貨物的質(zhì)心位于兩貨叉之間居中位置；e)使用加