城市軌道交通列車牽引與操縱第六章司機乘務作業(yè)標準(檢車)1

第六章電客車司機乘務作業(yè)標準電客車駕駛司機車場檢車車場內駕駛

正線駕駛電客車駕駛第一節(jié)出乘準備與出勤一

、出乘前準備1

.

司機出乘前必須充分休息、班前8h內禁止飲酒，生理和心理狀況必須符合工作要求。·

2.

公寓待班時，必須嚴格執(zhí)行公寓待班管理制度，

公寓待班期間，禁止飲酒、大聲喧嘩及進行任何娛樂活動?！?/p>

3.出乘前應按規(guī)定穿著乘務人員識別服，佩

戴工號牌、星級標志或其它規(guī)定的相應標識，嚴禁無證上崗。·4.應攜帶計時工具、上崗證、駕駛證等必須品

及《行規(guī)》、《電動客車操作規(guī)程》、《車務應急處理規(guī)則》、《車場運作手冊》、《車站、列車廣播標準用語》、《列車運行圖》等技術資料。

·5.嚴格執(zhí)行叫班簽認制度，保證準時出乘。二、叫班·1.公寓管理員根據(jù)出勤表叫班，叫班點提前到派班室出勤點20分鐘，提前發(fā)車點50

分鐘?！?/p>

2.出勤表由派班室前一天制定，制定的原則按作業(yè)結束的先后順序排列，“先結束作業(yè)的司

機先休息，早晨先出庫”。·

3.叫班遵循“一叫、二答、三催、四復查”的原則，確保司機準點出勤。三、庫內出勤·1.司機必須在指定時間前到達指定地點，按規(guī)定方式

出勤；庫內出勤時，應按列車出庫時間提前30

min到派班

室出勤。·

2.備用司機應在首班車出庫前30min出勤，出勤后對備用列車進行檢查，檢查后應在駕駛員候乘室內待命，嚴

禁擅自外出或到司機公寓休息?！?/p>

3.

司機出勤時，應認真抄錄有關運行、安全注意事項，

了解值乘列車(車輛)的技術狀況、故障記錄、車號、停車

股道、擔當車次、運行方向等；并認真聽取或閱讀值班員

或乘務班組長傳達的各項通知并做好記錄。·4.領取相關行車備品(列車時刻表、車輛故障單、司

機報單、手持臺、應急包、列車鑰匙等)?！?/p>

5.由派班員在司機手冊上簽字(蓋章)后，(白班、夜班車場出勤時須與正線司機長聯(lián)系確認正線注意事項)方可上車?！に緳C報單·車輛故障記錄單·列車時刻表·列車主控鑰匙·方孔鑰匙·800M電臺行車備品·

6.

嚴格按《列車檢查作業(yè)標準》對列車進行各種性能試驗和部件檢查(不超過30分鐘),對發(fā)現(xiàn)的問題要及時報告信號樓?！?/p>

7

.檢車完畢，確認列車具備動車條件后及時與信號樓

聯(lián)系，按“問路式”調車規(guī)定請求列車出場進路?！?.得到信號樓通知及地面信號開放后，按車場動車“四確認”和《車場呼喚應答》標準動車，根據(jù)運營圖的

規(guī)定確認運行至轉換軌，及時將車載無線電臺轉換至“正線”模式與行調聯(lián)系?！?/p>

9.接行調命令后憑車載信號的顯示或地面信號機的正

確顯示，動車至上行(下行)站臺，根據(jù)列車運營圖的規(guī)定決定是否進行折返作業(yè)和開關門操作。10.

壓道、巡道車嚴格按照規(guī)定程序行車，加強了望確認。四、正線出勤·

1.按照上崗標準，帶齊行車備品，在所擔當

運行車次開車時間前規(guī)定時間(20

分鐘)到正線

指定乘務室，向司機長(或班組長)出勤。·

2.抄錄有關的運行、安全注意事項，了解正線列車(車輛)的技術狀況、故障情況等?！?.認真聽取或閱讀司機長傳達的各項通知并做好記錄，由司機長在司機手冊上簽字(蓋章)。·4.按擔當運行車次到達時間提前5分鐘到相應

站臺端頭，等待接班。五、交接班·列車到達后按照《司機交接班作業(yè)標準》與下班司機做

到對口交接班，交接內容包括：·1.在停車庫內交接班時，接班駕駛員應與交班駕駛員進行對口交接，交接內容包括：列車鑰匙、駕駛專用物品、

司機報單以及當日正線運行注意事項；并對列車進行檢查和試驗，了解備用列車的技術狀況，

一旦發(fā)現(xiàn)列車故障或車輛狀況不符合出庫要求的，應及時向運轉值班員報告。·

2.

司機在正線交接班時，接班司機需等交班司機辦理

完開關門作業(yè)后，再執(zhí)行對口交接工作，交接內容包括：

列車鑰匙、列車行駛交路、所交接車輛的技術狀況、駕駛專用物品、司機報單、繼續(xù)有效的行車命令以及其他有必要交接的內容；若遇設備故障或發(fā)生事故情況，以及在規(guī)定時間內未交接完畢的，應隨車繼續(xù)交接，直至處置和交接完畢。·

3

.存車線備用列車交接班時，交接班司

機應跟車進出存車線路。必須步行進入的，交接班司機應向行車調度員申請，按照面向來車方向通行路徑，說明進出路線，得

到其同意后，方能下線路與備用車司機交

接班，進入線路行走時，要加強對線路的

嘹望，

確保自身安全。●

4.

接班司機與交班司機交接完畢后，必須在司機報單上簽字確認。電客車駕駛車場檢車篇第二節(jié)列車出庫前檢查(靜態(tài)檢查

)·一、列車檢查的目的·

為了保持列車技術狀態(tài)良好，充分發(fā)揮

列車的技術性能，要求司機熟悉列車的檢

查項目及檢查線路，具備列車檢查的技能，

努力掌握科學的檢查方法，合理的檢查順

序，以極端認真負責的態(tài)度，及時的按照

規(guī)定時間，對在線運行前的列車進行檢查

和測試，以便及時地發(fā)現(xiàn)列車的不良狀態(tài)

準確地判斷其故障處所，快速及時加以處

理，防事故與未然，確保行車安全。電客車簡介。列車為6節(jié)編組(

A-B-C-C-B-A)。列車設計最大速度90KM/H·運營時最大速度80KM/H·

無ATP

保護時最大速度60KM/H二、列車檢查順序及基本要求

出庫方向黃色箭頭為車下部檢查方向

白色虛線箭頭為車上部檢查方向A…(二)基本要求·基本要求是：順序檢查，不錯不漏；目標明確，靈活熟練；

耳聽目視，仔細周到；

儀表量具，運用自如；

判斷故障，迅速準確；

消除隱患，保證質量。三、對列車檢查方法·

對列車檢查時應做到項目，順序及動作協(xié)調一致，由

上至下，由里往外，由左至右，以檢、聽、嗅、摸、測來

判斷，檢測列車質量。·1

.

目視檢查法：

對儀表及顯示屏的顯示，各部件有無

變形、裂紋、丟失、折損、堵塞、漏泄、燒損、工具、備

品、消防器材等進行目視檢查。·2.手觸檢查法：

適用于檢查各部溫度、震動等。用手

掌、手指或手背觸及部件時應注意避免燙傷?！?/p>

3

.

鼻

嗅

檢

查法：

根據(jù)部件及電器裝置發(fā)熱、燒損時的

異味，進行判斷和檢查?！?.耳聽檢查法：

憑聽覺判斷各部有無異常音響?！?

.

測量檢查法：

利用檢查工具或儀表測量間隙行程的限度尺寸，以及電壓，電流、電阻值等?！な紫却_認股道送電，線路無異物侵入限界。在車下確認出庫端自動車鉤無禁動紅牌·上車后確認出庫端司機室內無禁動紅牌(含禁止升弓)·喚醒列車，緊急照明燈亮，

DDU開始自檢，列車供電接觸器閉合四、列車檢查司機室操縱臺ALSTOMDDU準備頁面ATO

模式思件和故辯可以清楚的觀

察

到

觸頭閉合的情

況ATPFSSPL信息操作OK·待DDU

自檢完成后。觀察蓄電池電壓不低

于84V·確認操縱臺無禁動牌

打開主控鑰匙蓄電池電壓表受電弓開關。鳴笛一聲，將受電弓

開關打至雙弓位·在DDU上觀察接觸網(wǎng)電壓為1000~1800

V,

同時空壓機開始工作·在DDU

上觀察有無顯示受電弓故障，有故

障時按規(guī)定處理·

總體檢查1.車體無破損2.運營燈、照明燈作用完好3.防爬器無變形4.自動車鉤在規(guī)定位置車外部檢查車外部檢查·各轉向架無裂紋，懸掛裝置功能良好，制

動裝置及閘瓦完好，接地線和傳感器安裝

連接完好·空氣管路無泄漏，各閥門開啟正確·車輛之間車鉤連接完好，折蓬無破損變形·車底部設備懸掛良好，箱蓋鎖閉到位·客室內座椅、扶手、地板、照明完好無破

損，滅火器材完好，各電器柜門鎖閉到位車下部檢查

(A車

)·自動車鉤1.車鉤無破損2.電器盒在關閉位3.車鉤導向桿，手動解鉤拉桿，接地線完好車外部檢查。車體外側檢查·車體無明顯傾斜·

和破損·

走行部檢查1.ATC、PTI

天線完好，

ATC

天線用于接收軌旁發(fā)來的

報文和同步環(huán)線的信息；

PT

天線是將數(shù)據(jù)傳給軌

旁設備2.第一輪對無止輪器，軸箱

無漏油3.轉向架構架完好，各油壓減震器、接地、回流線完好

(

1A

軸

)4.一系懸掛完好車下部檢查

(A

車

)一系懸掛·摩擦制動裝置1.停放制動(彈簧制動)2.閘瓦摩擦制動(空氣制動)車下部檢查·走行部檢查1.垂直油壓減震器外觀完好2.二系懸掛完好車下部檢查

(A

車)車下部檢查

(A

車)走行部檢查輪緣潤滑裝置完好輪轂踏面無剝離車下部檢查(A

車)·走行部檢查1.抗側滾扭桿車下部檢查

(A

車)走行部檢查1.WPS速度傳感器(所有車1B2A3B4A軸)·空氣壓縮機1.正常工作壓力為8.4~9.5BAR,

低于7.5BAR

時另一個啟動2.壓縮空氣主要供制動和空氣懸掛(二系),主風缸100

L,

空簧缸80L3.和車體采用彈性連接車下部檢查(A車

)車下部檢查

(A

車)蓄電池1.蓄電池箱懸掛于車底部2.外觀完好，箱蓋鎖閉正常車下部檢查

(A

車)·

BC、PB閥，用于隔離制動·正常位置應該在水平位車下部檢查(A

車)·輔助逆變器1.懸掛在車底部2.箱蓋鎖閉良好3.通風口無堵塞車下部檢查·A

車和B車的連接處1.車鉤狀態(tài)2.折蓬外觀檢查車下部檢查

(B

車

)電抗器箱車下部檢查

(B

車

)·牽引逆變器(左側面)1.懸掛在車底部2.箱蓋鎖閉良好3.通風口無堵塞·制動電阻箱1.是列車電制動能量消耗的場所2.要保證懸掛良好，通風口無異物堵塞車下部檢查(B

車

)通風口毀工基馬幽8

d

呼08(女日)星母猥業(yè)支車下部檢查(B

車

)蓄電池箱.懸掛良好..箱門鎖閉完好車下部檢查

(B

車

)·動車轉向架1.齒輪箱2.牽引電機車下部檢查(C

車

)電抗器箱·牽引逆變器箱

車下部檢查(C

車

)HVSS·高壓電轉換開關HVSS1.受電弓位(正常位置)2.接地位(濾波電容放電)3.WOS

車間電源位(打

到此位置受電弓將不

能升起，如有插頭插

如插座，升起的弓將落下)車下部檢查(C

車

)·電阻制動箱車下部檢查(C

車

)·制動控制單元BCU車下部檢查(C

車

)。輔助逆變器箱車下部檢查·C

車轉向架車下部檢查·另3節(jié)車由于構造相同，所以檢查方法相同·司機室設備柜1.各隔離開關位置正確2.各斷路器在閉合位車上部檢查·操縱臺檢查1.各指示燈檢測2.蘑菇按扭正常3.緊急制動、廣播、雨刷測試正常車上部檢查·

DDU

操作頁面顯示正

?！o任何故障顯示車上部檢查op

SpeedDiameter

1Diameter

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410Trip

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Nr.:Train

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