倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理期末測(cè)試卷與答案

第頁(yè)一,名詞說(shuō)明（每題3分，計(jì)15分）1.理貨：理貨是指從庫(kù)在接收入庫(kù)貨物時(shí)，依據(jù)入庫(kù)單,運(yùn)輸單據(jù),倉(cāng)儲(chǔ)合同和倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)章制度，對(duì)貨物記性清點(diǎn)數(shù)量,檢查外觀質(zhì)量,分類(lèi)分揀,數(shù)量接收的交接工作。2.倉(cāng)儲(chǔ)：倉(cāng)儲(chǔ)是對(duì)有形物品供應(yīng)存放場(chǎng)所,物品存取過(guò)程和對(duì)存放物品的保管,限制的過(guò)程，人們的一種有意識(shí)的行為。3.倉(cāng)庫(kù)：倉(cāng)庫(kù)是指用來(lái)存放貨物，包括商品,生產(chǎn)資料,工具或其他財(cái)產(chǎn)，并對(duì)其數(shù)量和價(jià)值進(jìn)行保管的場(chǎng)所或建筑物等設(shè)施；也可以理解為用于防治減少或損傷貨物而進(jìn)行作業(yè)的土地和地面。4.雜貨：雜貨是指直接以貨物包裝形式進(jìn)行流通的貨物，貨物的包裝有袋裝,箱裝,桶裝,蘿裝,捆裝,裸裝等，也包括采納成組方式流通的貨物。5.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)又稱自動(dòng)存取系統(tǒng),自動(dòng)倉(cāng)庫(kù),自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù),高價(jià)立體倉(cāng)庫(kù),無(wú)人倉(cāng)庫(kù),無(wú)紙作業(yè)倉(cāng)庫(kù)等，是指通過(guò)計(jì)算機(jī)和相應(yīng)的自動(dòng)限制設(shè)備對(duì)倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)和倉(cāng)庫(kù)管理進(jìn)行自動(dòng)限制管理，并通過(guò)自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)。三,填空題（每空1分，計(jì)15分）1.揀取包括（抓?。┘埃ù_認(rèn)動(dòng)作）兩部分。2.揀貨單位的種類(lèi)分為（單件）（箱）（托盤(pán)）（特殊貨物）四類(lèi)。3.盤(pán)點(diǎn)作業(yè)的目的（確定現(xiàn)存量）（確認(rèn)企業(yè)資產(chǎn)的損益）（核實(shí)貨物管理成效）。4.盤(pán)點(diǎn)作業(yè)的內(nèi)容（查數(shù)量）（查質(zhì)量）（查保管條件）（查安全）。5.要杜絕倉(cāng)庫(kù)害蟲(chóng)的來(lái)源和傳播，必需做好以下幾點(diǎn)：（原材料的殺蟲(chóng),防蟲(chóng)處理）（入庫(kù)貨物的蟲(chóng)害檢查和處理）（倉(cāng)庫(kù)環(huán)境衛(wèi)生及備品用具的衛(wèi)生消毒）。四,推斷題（每題1分，計(jì)5分）1.倉(cāng)庫(kù)內(nèi)害蟲(chóng)的防治是搞好貨物保管保養(yǎng)工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。（√）2.盤(pán)點(diǎn)場(chǎng)合,要求雖然不同，但盤(pán)點(diǎn)作業(yè)的方法相同（×）3.不同的貨物，流通加工的內(nèi)容是不同的。（√）4.流通加工雖然會(huì)產(chǎn)生效益，但也可能產(chǎn)生負(fù)效益，不合理的流通加工會(huì)產(chǎn)生抵消效益的反作用。（√）5.補(bǔ)貨的目的是為了查清貨物的數(shù)量。（×）五,多項(xiàng)選擇題（每題1.5分，計(jì)15分）1.下面屬于實(shí)現(xiàn)流通加工合理化的途徑（）A.加工和配送相結(jié)合B.加工和配套相結(jié)合C.加工和合理運(yùn)輸相結(jié)合D.加工和節(jié)約相結(jié)合2.下列屬于流通加工不合理的表現(xiàn)的是（）A.地點(diǎn)設(shè)置不合理B.方式選擇不當(dāng)C.加工內(nèi)容過(guò)于簡(jiǎn)單D.加工成本過(guò)高3.流通加工的內(nèi)容主要有（）A.食品的流通加工B.消費(fèi)資料的流通加工C.生產(chǎn)資料的流通加工D.以上都不是4.訂單分批詳細(xì)包括哪幾項(xiàng)（）A.總量分批B.時(shí)窗分批C.固定訂單量分批D.智能型分批5.下列哪些屬于揀貨方式（）

A.訂單揀貨B.批次揀貨C.復(fù)合揀貨D.自動(dòng)揀貨6.下列幾項(xiàng)中哪些是屬于揀貨信息傳遞（）A.訂單分批傳遞B.訂單傳票C.顯示器傳遞D.條形碼標(biāo)識(shí)7.下列哪些屬于理貨單據(jù)（）A.計(jì)數(shù)單B.入庫(kù)單C.報(bào)關(guān)單D.現(xiàn)場(chǎng)記錄8.按配送中心的服務(wù)功能可分為（）A.供應(yīng)型配貨中心B.儲(chǔ)存型配送中心C.流通型配送中心D.加工型配送中心9.自動(dòng)分揀系統(tǒng)的主要特點(diǎn)有（）A.空中單軌自動(dòng)車(chē)B.能連續(xù),大批量的分揀貨我C.分揀誤差率極低D.分揀作業(yè)基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人化10.動(dòng)力式輸送機(jī)分為（）A.重力式輪軸輸送機(jī)B.動(dòng)力式鏈條輸送機(jī)C.重力式滾筒輸送機(jī)D.動(dòng)力式滾筒輸送機(jī)六,單選題（每題1分，計(jì)10分）1.倉(cāng)庫(kù)或未安排主要有以下幾種方式（A）A.定位儲(chǔ)存,隨機(jī)儲(chǔ)存,分類(lèi)儲(chǔ)存,分類(lèi)隨機(jī)儲(chǔ)存,共同儲(chǔ)存B.定位儲(chǔ)存,隨機(jī)儲(chǔ)存,分類(lèi)儲(chǔ)存,共同儲(chǔ)存C.定位儲(chǔ)存,隨機(jī)儲(chǔ)存,分類(lèi)儲(chǔ)存,分類(lèi)隨機(jī)儲(chǔ)存D.分類(lèi)儲(chǔ)存,分類(lèi)隨機(jī)儲(chǔ)存,共同儲(chǔ)存2.手推車(chē)分為（B）A.二輪手推車(chē)B.二輪手推車(chē),多輪手推車(chē),物流籠車(chē)C.二輪手推車(chē),多輪手推車(chē)D.多輪手推車(chē)3.高提升式叉車(chē)分為（D）A.平衡式叉車(chē)B.平衡式叉車(chē),前移式叉車(chē)C.平衡式叉車(chē),前移式叉車(chē),側(cè)面式叉車(chē)D.平衡式叉車(chē),前移式叉車(chē),側(cè)面式叉車(chē),揀選式叉車(chē)4.起重機(jī)械分為（A）A.輕小型起重設(shè)備,橋式起重機(jī),臂架勢(shì)起重機(jī),升降機(jī)B.輕小型起重設(shè)備,橋式起重機(jī),臂架勢(shì)起重機(jī)C.輕小型起重設(shè)備,橋式起重機(jī)D.輕小型起重設(shè)備5.托盤(pán)一共分為（C）A.平托盤(pán),柱式托盤(pán)B.柱式托盤(pán),箱式托盤(pán),輪式托盤(pán)C.平托盤(pán),柱式托盤(pán),箱式托盤(pán),輪式托盤(pán)D.輪式托盤(pán),柱式托盤(pán),平托盤(pán)6.倉(cāng)儲(chǔ)管理的原則是（A）A質(zhì)量原則,效率原則,安全原則,效益原則,服務(wù)原則B質(zhì)量原則,效率原則,安全原則,效益原則C.質(zhì)量原則,效率原則,安全原則D.質(zhì)量原則,效益原則,服務(wù)原則7.倉(cāng)庫(kù)管理的要求是（B）A.物流企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,流通企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求B.物流企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,物流企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,流通企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求C.物流企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,流通企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求D.物流企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,流通企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求8分類(lèi)法的實(shí)施步驟順序正確的是（A）A.收集數(shù)據(jù)；統(tǒng)計(jì)匯總；繪制；確定A,B,C各種物料；確定重點(diǎn)管理方式。B.收集數(shù)據(jù)；統(tǒng)計(jì)匯總；確定A,B,C各種物料；繪制；確定重點(diǎn)管理方式。C.收集數(shù)據(jù)；繪制；統(tǒng)計(jì)匯總；確定A,B,C各種物料；確定重點(diǎn)管理方式。D.收集數(shù)據(jù)；統(tǒng)計(jì)匯總；繪制；確定重點(diǎn)管理方式；確定A,B,C各種物料。9.下列描述錯(cuò)誤的一項(xiàng)是（D）A.訂貨批量是指一次訂貨的數(shù)量B.訂貨點(diǎn)=訂貨提前期的平均需求量+安全庫(kù)存C.庫(kù)存管理的安排性強(qiáng)，有利于工作安排的安排，實(shí)行安排管理。D.訂貨手續(xù)簡(jiǎn)單，每次訂貨檢查儲(chǔ)備量和訂貨合同就可以了。10.送貨作業(yè)的特點(diǎn)是：時(shí)效性,（A）,溝通性,便利性,經(jīng)濟(jì)性。A.牢靠性B.快捷性C.舒適性D.簡(jiǎn)易性物流管理總復(fù)習(xí)題一,推斷題流通事實(shí)上就是物流。(

2)商流和物流的關(guān)系特別親密，兩者都具有相同的活動(dòng)內(nèi)容和規(guī)律。(

2)商流是產(chǎn)生物流的物質(zhì)基礎(chǔ)。(

2)物流活動(dòng)克服了供應(yīng)方和需求方在空間和時(shí)間方面的距離。(

1

)企業(yè)制定物流戰(zhàn)略的意義在于降低成本,減少資金占用,改進(jìn)服務(wù)。(1)物流戰(zhàn)略的第四層為基礎(chǔ)型的，包括組織,信息系統(tǒng),政策及策略,設(shè)施。(1)物流戰(zhàn)略的第三層功能性的，包括物料管理,運(yùn)輸,倉(cāng)庫(kù)管理。(1)選購(gòu) 是商流，而不是物流。（

2）選購(gòu) 是指通過(guò)商品交換和物流手段從資源市場(chǎng)取得資源的過(guò)程。(1

)選購(gòu) 的基本作用是將資源從資源市場(chǎng)的供應(yīng)者手中轉(zhuǎn)移到用戶手中的過(guò)程。(

1)所謂客戶服務(wù)是指為支持企業(yè)的核心產(chǎn)品（或服務(wù)）而供應(yīng)的服務(wù)。（

1

）物流客戶服務(wù)是企業(yè)物流系統(tǒng)的輸出，它是由物流系統(tǒng)的一系列功能的活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。這些功能活動(dòng)的綻開(kāi)，須要投入生產(chǎn)要素，運(yùn)用確定技術(shù)方法，依據(jù)作業(yè)流程進(jìn)行操作，并須要進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量限制。（

1

）物流客戶服務(wù)表現(xiàn)為一種經(jīng)營(yíng)理念，就是通過(guò)努力降低成本，找到企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益和顧客需求的最佳結(jié)合點(diǎn)。（

1）商品庫(kù)存服務(wù)率是指商品庫(kù)存滿足訂貨要求的程度。（1

）物流企業(yè)供應(yīng)的是一種服務(wù)，這種服務(wù)是獨(dú)立的，和制造企業(yè),商業(yè)企業(yè)的物流客戶服務(wù)無(wú)關(guān)。（

2

）假如站在從事有形產(chǎn)品（或服務(wù)）制造或稍售的制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)（即貨主企業(yè)）的角度視察物流服務(wù)的話，物流服務(wù)屬于企業(yè)顧客服務(wù)的范疇（

1）工商企業(yè)用于支持產(chǎn)品稍售的物流服務(wù)同物流企業(yè)為稍售供應(yīng)的物流是同一個(gè)概念，不能相混淆。（2）利用可能性等于存貨服務(wù)率的乘積。（

1

）物流客戶服務(wù)表現(xiàn)為一種經(jīng)營(yíng)理念。(

1

)商品完好率確定了客戶對(duì)于所需商品的可得率。(

2

)只有選擇商業(yè)企業(yè)才能處理受托代銷(xiāo)業(yè)務(wù).(1)銷(xiāo)售出庫(kù)成本核算方式選項(xiàng)在銷(xiāo)售單據(jù)的業(yè)務(wù)處理過(guò)程中可以隨時(shí)進(jìn)行修.(2)客戶檔案中客戶檔案和供應(yīng)商可設(shè)置對(duì)應(yīng)關(guān)系,這種對(duì)應(yīng)關(guān)系只能一對(duì)一的對(duì)應(yīng).(1)建立在系統(tǒng)中的全部存貨檔案都可以被材料出庫(kù)單參照調(diào)用.(2)是從制造企業(yè)的生產(chǎn)需求動(dòng)身開(kāi)發(fā)完善的.(2)企業(yè)物流包括生產(chǎn)物流,供應(yīng)物流和銷(xiāo)售物流。（1）在商品流通過(guò)程中，物流和商流是不能夠分別的。（2）高水平的物流服務(wù)是指盡量用儲(chǔ)備大量的庫(kù)存來(lái)滿足客戶訂單。（2）概括地說(shuō)，運(yùn)輸交易往往受五方面的影響，他們是：托運(yùn)人（起始地）,收貨人（目的地）,承運(yùn)人,政府和公眾。（1）現(xiàn)代物流觀念中，倉(cāng)庫(kù)被看作是一種存儲(chǔ)設(shè)施，僅僅擔(dān)負(fù)著存儲(chǔ)產(chǎn)品的功能，它增加了整個(gè)產(chǎn)品的配送成本，并產(chǎn)生了額外的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)成本。（2）流通加工就是為消費(fèi)（或再生產(chǎn)）所進(jìn)行的加工。及直接為消費(fèi)進(jìn)行的加工從目的來(lái)講是一樣的，這及一般生產(chǎn)沒(méi)有特殊之處。（2）配送是物流中一種特殊的,綜合的活動(dòng)形式。它將商流及物流緊密結(jié)合，包含了商流活動(dòng)和物流活動(dòng)，也包含了物流中若干功能要素的一種形式（1）零庫(kù)存策略也稱準(zhǔn)時(shí)制庫(kù)存，是基于在精確的時(shí)間以精確的數(shù)量把物料或商品送達(dá)指定的地點(diǎn)，以維持系統(tǒng)完整運(yùn)行所需的最小庫(kù)存。（1）企業(yè)將物流交給及企業(yè)有關(guān)的物流子公司管理的最主要目的是為了肥水不外流。(2)不把擁有實(shí)物類(lèi)資產(chǎn)作為向客戶服務(wù)的手段，而是以本身的管理,信息,人才等優(yōu)勢(shì)作為第三方物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這種類(lèi)型的第三方物流我們稱之為管理型第三方物流。（1）在企業(yè)中只作為一種顧問(wèn)或參謀的角色，負(fù)責(zé)整體物流的規(guī)劃,分析,協(xié)調(diào)，供應(yīng)決策性建議而不管理詳細(xì)物流運(yùn)作的物流組織結(jié)構(gòu)屬于顧問(wèn)式的物流組織結(jié)構(gòu)。（

1）物流過(guò)程中以商品為對(duì)象以集合包裝商品為單位運(yùn)用的由14位數(shù)字組成的條形碼叫做商品條形碼。（2

）選購(gòu) 通常選用較少的供應(yīng)商，甚至單源供應(yīng)。

（

1）一個(gè)企業(yè)設(shè)立了物流管理部門(mén)，那么企業(yè)降低物流成本的責(zé)任應(yīng)當(dāng)全部歸于物流部門(mén)。（2

）企業(yè)物流業(yè)務(wù)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重要性越大，企業(yè)越應(yīng)選擇第三方物流服務(wù)（2）訂單處理的一般過(guò)程為：訂單打算→訂單傳輸→訂單錄入→訂單履行→訂單狀況報(bào)告。

（

1）分揀員或分揀工具巡回于各個(gè)儲(chǔ)存點(diǎn)并將訂單上的貨物取出，完成配貨任務(wù)的分揀工藝叫做分貨式工藝。（

2）企業(yè)既有遵循選購(gòu) 原則的按需選購(gòu) ，同時(shí)也有先期選購(gòu) 或預(yù)料選購(gòu) ，這是一種混合選購(gòu) 策略。（

1）從倉(cāng)儲(chǔ)成本上考慮，周轉(zhuǎn)量較低時(shí)，公共倉(cāng)儲(chǔ)是最佳選擇，隨著周轉(zhuǎn)量的增加，由于可以把固定成本均攤到大量存貨中，因此運(yùn)用自有倉(cāng)庫(kù)更經(jīng)濟(jì)（

1）牛鞭效應(yīng)是一種沿著供應(yīng)鏈上游移動(dòng)，需求變動(dòng)程度不斷增大的現(xiàn)象，可以通過(guò)集中需求信息得到完全地消退。

（2）二,選擇題物流是指物資的物質(zhì)實(shí)體由供應(yīng)者到需求者的流淌，(

A

)。

A.物資空間位置的變動(dòng)和時(shí)間位置的變動(dòng)

B.物資空間位置的變動(dòng)和形態(tài)性質(zhì)的變動(dòng)

C.物資時(shí)間位置的變動(dòng)和形態(tài)性質(zhì)的變動(dòng)

D.物資空間位置的變動(dòng),時(shí)間位置的變動(dòng)和形態(tài)性質(zhì)的變動(dòng)物資的生產(chǎn)過(guò)程的功能是創(chuàng)建物資的(

A

)。

A.形質(zhì)效用；

B.時(shí)間效用；

C.空間效用；

D.社會(huì)效用流通為實(shí)現(xiàn)物資從生產(chǎn)者手中轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中的目的，克服(

A

)。

A.供需之間的產(chǎn)品的全部權(quán)距離,空間距離和時(shí)間距離

B.供需之間的產(chǎn)品的全部權(quán)距離,空間距離和視察距離

C.供需之間的產(chǎn)品的全部權(quán)距離,視察距離和時(shí)間距離

D.供需之間的產(chǎn)品的視察距離,空間距離和時(shí)間距離依據(jù)企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)，屬于作業(yè)層的內(nèi)容有(

)。A.發(fā)貨及進(jìn)貨運(yùn)輸；

B.裝卸搬運(yùn)

C.用料管理；

D.系統(tǒng)限制；

E.流通加工物流科學(xué)的發(fā)展經(jīng)過(guò)（）過(guò)程。Ａ.以Ｐ命名物流科學(xué)的時(shí)代；

Ｂ.以命名物流科學(xué)的時(shí)代Ｃ.供應(yīng)鏈管理時(shí)代；

Ｄ.萌芽時(shí)代；

E.流通時(shí)代戰(zhàn)略性物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的目標(biāo)是，(

D

)。

A.利潤(rùn)最大化；

B.成本最小化

C.服務(wù)最優(yōu)化；D.利潤(rùn)最大及服務(wù)最優(yōu)之間的平衡物流決策三角形中處于首要地位的是(

D

)。

A.庫(kù)存戰(zhàn)略；

B.運(yùn)輸戰(zhàn)略；

C.客戶服務(wù)目標(biāo)；

D.選址戰(zhàn)略物流管理的最終目標(biāo)是(

A

)。

A.用戶服務(wù)；

B.渠道設(shè)計(jì)；

C.網(wǎng)絡(luò)分析；

D.物料管理戰(zhàn)略目標(biāo)應(yīng)滿足的要求是(

？

)。A.可接受性

；

B.敏捷性

；

C.可度量性；D.適應(yīng)性

E.易理解性企業(yè)的戰(zhàn)略決策往往要受到幾個(gè)因素的影響，它們是(

)。A.企業(yè)過(guò)去所實(shí)施的戰(zhàn)略

；

B.管理者對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的看法；

C.企業(yè)所處的環(huán)境；

D.企業(yè)文化；

E.競(jìng)爭(zhēng)行為和反應(yīng)在企業(yè)物流戰(zhàn)略管理框架中，屬于結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略的內(nèi)容有(

)。A.物料管理；

B.運(yùn)輸；

C.渠道設(shè)計(jì)；

D.網(wǎng)絡(luò)分析；

E.倉(cāng)庫(kù)管理選購(gòu) 管理作為一項(xiàng)管理活動(dòng),在它的職能中,首要的職能是（A）。A.安排職能；

B.組織職能；

C.協(xié)調(diào)職能；

D.限制職能打破企業(yè)原有部門(mén)界限，將企業(yè)供,產(chǎn),銷(xiāo)物流在企業(yè)進(jìn)行一體化，這是屬于企業(yè)物流整合中的（

D）。A.交叉整合；

B.橫向整合；

C.內(nèi)部整合；

D.外部整合主要用于企業(yè)內(nèi)部以及企業(yè)供應(yīng)鏈上下游之間的信息共享的物流信息平臺(tái)是：（

D

）

A企業(yè)物流信息平臺(tái)

B國(guó)家物流公共信息平臺(tái)

C地區(qū)物流公共信息平臺(tái)

D行業(yè)物流公共信息平臺(tái)（

A）對(duì)方案實(shí)施的結(jié)果已知，在確定條件下必定出現(xiàn)某個(gè)結(jié)果，在對(duì)影響因素充分駕馭的基礎(chǔ)上做出決策。

A確定型決策

B不確定型決策

C風(fēng)險(xiǎn)型決策

D錯(cuò)誤型決策依據(jù)管理層次的劃分，物流信息分為（

A

）,戰(zhàn)術(shù)管理信息,知識(shí)管理信息,操作管理信息。

A戰(zhàn)略型管理信息

B外部信息

Ｃ靜態(tài)信息Ｄ動(dòng)態(tài)信息假如站在從事有形產(chǎn)品（或服務(wù)）制造或銷(xiāo)售的制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)（即貨主企業(yè)）的角度視察物流服務(wù)的話，物流服務(wù)屬于（

C

）的范疇。A.企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力；

B.企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展；

C.企業(yè)客戶服務(wù)；

D.企業(yè)實(shí)力管理依據(jù)日本物流學(xué)者阿保榮司教授的“到達(dá)理論”，它強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)的本質(zhì)是將商品送達(dá)到用戶手中，使其獲得商品的（

C

）。A.價(jià)值

B.運(yùn)用價(jià)值

C.利用可能性；

D.全部權(quán)物流客戶服務(wù)的最終目標(biāo)是保證顧客對(duì)商品的利用可能性，因此，可以從以下三個(gè)方面來(lái)反映物流客戶服務(wù)的內(nèi)容以及衡量物流客戶服務(wù)的水準(zhǔn)，主要是（

）。A.保有顧客所期望的商品存貨保障B.在顧客所期望的時(shí)間內(nèi)傳遞商品的輸送保障；

C.符合顧客所期望的商品質(zhì)量；D.符合和顧客期望的商品數(shù)量；

E.顧客滿足度物流客戶服務(wù)主要是圍圍著顧客（

）綻開(kāi)的。A.所期望的商品；

B.所期望的服務(wù)；

C.所期望的訂貨周期；D所期望的時(shí)間安排；

E.所期望的質(zhì)量物流客戶服務(wù)的衡量通常表現(xiàn)為以下執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)（

）。A.運(yùn)輸準(zhǔn)時(shí)率；

B.庫(kù)存保有率；

C.訂貨周期

D.配送率；

E.質(zhì)量合格率為支持企業(yè)的核心產(chǎn)品(或服務(wù))而供應(yīng)的服務(wù)稱為(B)A。物流服務(wù)

B．客戶服務(wù)

C．質(zhì)量服務(wù)

D．產(chǎn)品服務(wù)顧客在購(gòu)買(mǎi)商品的時(shí)候，購(gòu)買(mǎi)的是(C)A．商品本身

B．信息

C服務(wù)產(chǎn)品組合

D．有形產(chǎn)品以下哪個(gè)觀點(diǎn)闡明白現(xiàn)代物流作為商品供應(yīng)保障系統(tǒng)或者說(shuō)后勤保障系統(tǒng)的基本特征和要求(

C

)。A．第三方物流理論

B．第四方物流理論

C到達(dá)理論

D．距離理論物流企業(yè)的(

B

)是用來(lái)支持物流服務(wù)商品銷(xiāo)售的。A。標(biāo)準(zhǔn)化管理

B.客戶服務(wù)

C成本管理

D。技術(shù)設(shè)備作為顧客服務(wù)一部分的物流服務(wù)，其作用有(

)。A．建立良好的客戶關(guān)系

B．提高產(chǎn)品在客戶心目中的價(jià)值

C提高客戶滿足度

D．增加企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力物流客戶服務(wù)主要是圍圍著顧客所期望的(

)綻開(kāi)的，其在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)中占有相當(dāng)重要的位置。A．商品

B．訂貨周期

C質(zhì)量

D．送貨效率

E．服務(wù)看法物流客戶服務(wù)表現(xiàn)形式是多樣的，可以體現(xiàn)為一種(

)。A．詳細(xì)活動(dòng)

B．執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)

C績(jī)效水平

D．看法

E．經(jīng)營(yíng)理念以下物流功能活動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流系統(tǒng)的功能(

)A．訂單處理

B．揀選

C分類(lèi)理貨

D．流通加工

E．配送衡量企業(yè)物流服務(wù)水平高低的重要尺度有(

)A．準(zhǔn)時(shí)交貨

B．供貨周期的長(zhǎng)短

C服務(wù)看法

D。存貨保障率

E．商品完好率選購(gòu) 系統(tǒng)中不能供應(yīng)的業(yè)務(wù)有:(B)A.一般選購(gòu) B.托付代銷(xiāo)C.受托代銷(xiāo)D.直運(yùn)業(yè)務(wù)受托代銷(xiāo)業(yè)務(wù)商品的全部權(quán)屬于:(A)A.托付方B.受托方某企業(yè)的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)員已經(jīng)在系統(tǒng)中設(shè)置了運(yùn)輸費(fèi)這個(gè)存貨,為何在銷(xiāo)售訂單中無(wú)法輸入運(yùn)輸費(fèi)這個(gè)存貨呢緣由是:(B)A.該業(yè)務(wù)員沒(méi)有權(quán)限操作這個(gè)存貨;B.在存貨檔案中運(yùn)輸費(fèi)存貨的屬性沒(méi)有選擇銷(xiāo)售C.該業(yè)務(wù)員只通過(guò)企業(yè)門(mén)戶添加了運(yùn)輸費(fèi)這個(gè)存貨,須要在銷(xiāo)售系統(tǒng)中再次輸入運(yùn)輸費(fèi)這個(gè)存貨;D.運(yùn)輸費(fèi)原來(lái)就不可以在銷(xiāo)售訂單中錄入的8管理系統(tǒng)中可實(shí)現(xiàn)的權(quán)限管理層次有()A.功能級(jí)權(quán)限管理B.數(shù)據(jù)級(jí)權(quán)限管理C.金額級(jí)權(quán)限管理D.職能級(jí)權(quán)限管理.以下關(guān)于用友8供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的說(shuō)法正確的是()A用友8供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)既能滿足分散式管理的應(yīng)用模式,也能滿足集中式管理的應(yīng)用模式.B.用友8供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)供應(yīng)了分層次分對(duì)象的權(quán)限限制功能,供應(yīng)功能權(quán)限,數(shù)據(jù)權(quán)限,金額權(quán)限等多層次權(quán)限劃分.8供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)供應(yīng)了數(shù)據(jù)自動(dòng)備份功能,有效保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全.D.用友8供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)供應(yīng)了企業(yè)應(yīng)用集成工具,實(shí)現(xiàn)及第三方應(yīng)用的輕松整合.企業(yè)外購(gòu)材料時(shí),通常經(jīng)過(guò)以下哪幾個(gè)步驟()A.請(qǐng)購(gòu)處理B.選購(gòu) 訂貨C.選購(gòu) 驗(yàn)收D.選購(gòu) 核算企業(yè)處于生產(chǎn),加工及裝配中的物流叫做，處于產(chǎn)品銷(xiāo)售階段的物流叫做。（

C

）A．物料管理；實(shí)物分撥；

B．生產(chǎn)物流；供應(yīng)物流；C．生產(chǎn)物流；銷(xiāo)售物流；

D．工廠物流；產(chǎn)品分撥物流下列屬于流通活動(dòng)的有(

)A.商流

；B.物流

；

C.資金流；D.信息流

E.流通協(xié)助活動(dòng)及其他運(yùn)輸方式相比，鐵路路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：（

）A．敏捷性；

B．運(yùn)載實(shí)力大；

C．速度較快；

D．安全牢靠多式聯(lián)運(yùn)的基本特征是：（

）A．必須要有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同；

B．運(yùn)用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)；C．以至少兩種不同的運(yùn)輸方式；

D．限于一個(gè)國(guó)家的范圍之內(nèi)物流過(guò)程中以商品為對(duì)象以集合包裝商品為單位運(yùn)用的條形碼，由14位數(shù)字組成。這是：（

D

）A．商品條形碼；

B．代碼；

C．復(fù)合條形碼；

D．物流條形碼半自動(dòng)扮裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)的主要由以下哪幾個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成：（

）A．自動(dòng)分揀系統(tǒng)；

B．自動(dòng)化存取系統(tǒng)；

C．自動(dòng)分揀系統(tǒng)；D．機(jī)器人某公司改變以往依據(jù)預(yù)先預(yù)料把產(chǎn)品提前運(yùn)往各個(gè)銷(xiāo)售點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)的做法，實(shí)行削減眾多小倉(cāng)庫(kù)，把產(chǎn)品集中到中央配送中心，等接到客戶訂單后，再實(shí)行運(yùn)用快速,牢靠的運(yùn)輸工具直接裝運(yùn)到所服務(wù)市場(chǎng)。這種物流戰(zhàn)略我們稱之為（

C

）A．生產(chǎn)延遲；

B．形式延遲；

C．物流延遲；

D．服務(wù)延遲在企業(yè)中只作為一種顧問(wèn)或參謀的角色，負(fù)責(zé)整體物流的規(guī)劃,分析,協(xié)調(diào)，供應(yīng)決策性建議而不管理詳細(xì)物流運(yùn)作的物流組織結(jié)構(gòu)屬于

的物流組織結(jié)構(gòu)。（

D

）A．直線式；

B．矩陣式；

C．顧問(wèn)直線式；

D．顧問(wèn)式企業(yè)在進(jìn)行運(yùn)輸服務(wù)選擇的決策中，應(yīng)考慮以下那些方面因素：（

）A．運(yùn)輸成本；

B．運(yùn)輸時(shí)間；

C．運(yùn)輸牢靠性；

D．貨物的損耗及其他倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)型相比，企業(yè)利用自有倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：（

）A．可以更大限度地限制倉(cāng)儲(chǔ)；

B．管理更具敏捷性；C．長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)，成本較低；

D．可以為企業(yè)樹(shù)立良好形象貨垛或貨架的排列及倉(cāng)庫(kù)的側(cè)墻相互垂直或平行，這是以下哪些倉(cāng)庫(kù)平面布局方式。（

）A．橫列式布局；

B．傾斜式布局；

C．縱列式布局；

D．縱橫式布局企業(yè)事先依據(jù)對(duì)產(chǎn)品需求量的預(yù)料，確定一個(gè)比較恰當(dāng)?shù)淖罡邘?kù)存額，在每個(gè)訂貨周期將要結(jié)束時(shí)，對(duì)存貨進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，確定訂貨量，貨物到達(dá)后的庫(kù)存量剛好到達(dá)原定的最高庫(kù)存額。這種訂貨方式叫做：（

D

）A．定期訂貨；

B．定量訂貨；

C．補(bǔ)充訂貨；

D．安排訂貨下圖顯示的是配送中心的哪種分揀工藝。（

B

）A．揀選式；

B．分貨式；

C．摘果式；

D．播種式供應(yīng)鏈的成員在競(jìng)爭(zhēng)中應(yīng)建立

。（

C

）A．你死我活的輸贏關(guān)系；B．有各自利益的一般合作關(guān)系；C．雙贏策略指導(dǎo)下的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；D．不斷變動(dòng)的合同關(guān)系。以下對(duì)供應(yīng)鏈管理描述正確的是：（

）A．供應(yīng)鏈管理是物流管理的一部分；B．供應(yīng)鏈管理包括對(duì)供應(yīng)鏈中的物流,商流和信息流的全面集成管理；C．供應(yīng)鏈管理就是管理原材料的供應(yīng)渠道；D．供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是單個(gè)企業(yè)自身利益的最大化。企業(yè)處于生產(chǎn),加工及裝配中的物流叫做

，處于產(chǎn)品銷(xiāo)售階段的物流叫做

。（

C

）A．物料管理；實(shí)物分撥；

B．生產(chǎn)物流；供應(yīng)物流；C．生產(chǎn)物流；銷(xiāo)售物流；

D．工廠物流；產(chǎn)品分撥物流對(duì)于企業(yè)的物流戰(zhàn)略規(guī)劃，我們可以用“物流決策的三角形”來(lái)表示，即圍繞客戶服務(wù)目標(biāo)，在以下幾個(gè)主要方面進(jìn)行：（

）A．庫(kù)存戰(zhàn)略；

B．運(yùn)輸戰(zhàn)略；

C．選址和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)；

D．生產(chǎn)戰(zhàn)略某公司改變以往依據(jù)預(yù)先預(yù)料把產(chǎn)品提前運(yùn)往各個(gè)銷(xiāo)售點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)的做法，實(shí)行削減眾多小倉(cāng)庫(kù)，把產(chǎn)品集中到中央配送中心，等接到客戶訂單后，再實(shí)行運(yùn)用快速,牢靠的運(yùn)輸工具直接裝運(yùn)到所服務(wù)市場(chǎng)。這種物流戰(zhàn)略我們稱之為：（

C

）A．生產(chǎn)延遲；

B．形式延遲；

C．物流延遲；

D．服務(wù)延遲倉(cāng)庫(kù)數(shù)量對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)的各項(xiàng)成本都有重要影響。一般來(lái)說(shuō)，隨著物流系統(tǒng)中倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加，

成本會(huì)減少，而

成本將增加。（

B

）A．存貨，物料搬運(yùn)B．運(yùn)輸和分銷(xiāo)，存貨和倉(cāng)儲(chǔ)C．市場(chǎng)銷(xiāo)售，運(yùn)輸；D．倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸西域出版公司及零售商建立起某種聯(lián)系，由零售商向西域公司供應(yīng)銷(xiāo)售點(diǎn)信息。銷(xiāo)售點(diǎn)信息使出版公司得以駕馭零售商的庫(kù)存余量，然后及設(shè)定的再訂貨點(diǎn)進(jìn)行比較，假如零售商的庫(kù)存水平低于再訂貨點(diǎn)水平，則自動(dòng)發(fā)出補(bǔ)貨訂單。產(chǎn)品一經(jīng)發(fā)運(yùn)，產(chǎn)品全部權(quán)就轉(zhuǎn)移給零售商。共享銷(xiāo)售點(diǎn)信息是使連續(xù)補(bǔ)貨工作及時(shí)高效完成的關(guān)鍵。這種管理供應(yīng)渠道中產(chǎn)品流淌的新方法叫做：（

A

）A．供應(yīng)商管理庫(kù)存；

B．寄售；

C．聯(lián)合庫(kù)存；

D．企業(yè)在確定時(shí)間內(nèi)積累客戶的訂單，這樣可以一次性發(fā)運(yùn)較大批量的貨物，而不是多次小批量送貨。通過(guò)對(duì)答批量貨物的運(yùn)輸路徑進(jìn)行規(guī)劃和單位運(yùn)輸費(fèi)率的降低，企業(yè)可以獲得運(yùn)輸中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于這種策略，下列說(shuō)明正確的有：（

）A．這是一種集運(yùn)策略；

B．由于沒(méi)能在收到訂單之后及時(shí)發(fā)運(yùn)貨物會(huì)造成服務(wù)水平的下降；C．這種策略不會(huì)造成服務(wù)水平的下降，企業(yè)不必過(guò)多考慮。D．企業(yè)運(yùn)用這種策略時(shí)，應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸成本及對(duì)服務(wù)的影響之間尋求平衡。物流配送按配送商品的種類(lèi)及數(shù)量的不同可分為：（

）A．少品種,大批量配送；

B．多品種,小批量配送；C．配套成套配送；

D．定量配送將企業(yè)物流活動(dòng)和過(guò)程同以前的作業(yè)和（或）目標(biāo)進(jìn)行比較的物流績(jī)效衡量稱為：（

D）A．標(biāo)桿管理；

B．供應(yīng)鏈績(jī)效衡量；

C．外部績(jī)效衡量；D．內(nèi)部績(jī)效衡量在企業(yè)運(yùn)作中會(huì)形成不同類(lèi)型的物流信息流，下列說(shuō)法正確的有：（

BCD）A．物流信息流是伴隨物流的產(chǎn)生而產(chǎn)生，只是詳細(xì)物流作業(yè)活動(dòng)的產(chǎn)物。B．物流信息流包括安排信息流和作業(yè)信息流；C．安排信息流先于物流的產(chǎn)生，它限制著物流產(chǎn)生的時(shí)間,流淌的大小和方向（速度），引發(fā),限制,調(diào)整物流；D．作業(yè)信息流及物流同步產(chǎn)生，它們反映物流的狀態(tài)，例如運(yùn)輸信息,庫(kù)存信息,加工信息,貨源信息,設(shè)備信息等。零售商和供應(yīng)商一起工作，通過(guò)共享信息來(lái)預(yù)料商品的將來(lái)補(bǔ)貨需求，以及不斷地監(jiān)視趨勢(shì)以探究新產(chǎn)品的機(jī)會(huì)，以便對(duì)消費(fèi)者的需求能更快地作出反應(yīng)。在運(yùn)作方面，雙方利用來(lái)加速信息流，并通過(guò)共同組織活動(dòng)來(lái)使得前置時(shí)間和費(fèi)用最小。這種供應(yīng)鏈管理方法稱作：（

C）A．供應(yīng)鏈優(yōu)化；B．物流一體化；

C．快速反應(yīng)（）；

D．有效客戶反應(yīng)（）物流?？芕1.9物流學(xué)概論第1題關(guān)于揀貨單位的確定，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）。第2題下列關(guān)于分揀的四個(gè)選項(xiàng)中錯(cuò)誤的是（）。第3題揀貨的最小單位是()。第4題()是配送的主體活動(dòng)。第5題配送中心作業(yè)貨物的特點(diǎn)是（）。第6題以銷(xiāo)售,經(jīng)營(yíng)為目的，以配送為手段的配送中心，叫做（）。第7題分貨方式一般有人工分貨和（）兩種。第8題依據(jù)雙方約定的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)將貨物配送到用戶的服務(wù)方式，叫做（）。第9題貨物在貨位上，揀貨員將每個(gè)客戶的貨物從貨位上取走的揀貨方式是（）。第10題為使揀貨員有效進(jìn)行作業(yè)，必需首先將()。第11題常用的方法有商品條碼檢查法,聲音輸入檢查法和（）。第12題確定加工產(chǎn)品的數(shù)量,質(zhì)量,規(guī)格,包裝要求等，屬于流通加工管理中的（）。第13題標(biāo)明車(chē)號(hào),駕駛員,送貨地點(diǎn),客戶名稱等內(nèi)容的，屬于配送單據(jù)中的（）。第14題作業(yè)員報(bào)出商品名稱,代碼和數(shù)量后，計(jì)算機(jī)接收后并自動(dòng)辨識(shí)，轉(zhuǎn)換成資料信息及發(fā)貨單進(jìn)行對(duì)比，從而檢查商品是否有誤的是（）。第15題把每天劃分為幾個(gè)時(shí)點(diǎn)，補(bǔ)貨人員在時(shí)段內(nèi)檢查動(dòng)管揀貨區(qū)貨架上的貨品存量，發(fā)覺(jué)不足則及時(shí)補(bǔ)貨的補(bǔ)貨方式是（）。第16題檢查時(shí)用條碼掃描器閱讀條碼內(nèi)容，計(jì)算機(jī)再自動(dòng)把掃描信息及發(fā)貨單對(duì)比，從而檢查商品是否有誤的是（）。第17題分揀作業(yè)的時(shí)間消耗過(guò)程為()。①訂單輸入階段②貨物分類(lèi)集中階段③人員行走和搬運(yùn)貨物階段④確認(rèn)貨物儲(chǔ)位揀取貨物階段第18題（）是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，是由物流節(jié)點(diǎn)活動(dòng)和線路活動(dòng)構(gòu)成的。第19題為使產(chǎn)品的運(yùn)用價(jià)值得到愛(ài)護(hù)，實(shí)行穩(wěn)固,改裝,冷凍,保鮮等手段，屬于（）的流通加工類(lèi)型。第20題平板玻璃,鋁材進(jìn)行裁減,切斷,彎曲,打眼，屬于（）的流通加工方式。第21題自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)調(diào)度規(guī)則是（）。第22題批量揀取的主要適用范圍為（）。第23題偏重于維持較穩(wěn)定的作業(yè)效率，但在處理速度上慢于定時(shí)分批的方式是（）。第24題配送中心經(jīng)理負(fù)責(zé)全部的活動(dòng)。下級(jí)對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)，上級(jí)的工作內(nèi)容是指揮,監(jiān)督下級(jí)。此配送中心機(jī)構(gòu)組織類(lèi)型是（）。第25題配送中心的業(yè)務(wù)活動(dòng)是以()發(fā)出的訂貨信息作為驅(qū)動(dòng)源。第26題對(duì)于燃料,水泥這些貨物的裝卸搬運(yùn)，配送中心通常采納（）作業(yè)方法。第27題下列有關(guān)配送的定義理解錯(cuò)誤的是（）。第28題下列幾種描述不正確的是（）。第29題每次配送時(shí)間固定而配送數(shù)量不固定的配送形式是（）。第30題配送中心的一些必要的崗位設(shè)置應(yīng)由配送中心的（）來(lái)確定。第31題長(zhǎng)期占用客戶資金，是（）不合理的表現(xiàn)。第32題()不屬于配送訂單處理程序。第33題膠帶輸送機(jī)一般可在（）傾斜的狀況下，以高速,低噪聲輸送散裝,小件物品。第34題可輸送長(zhǎng)條形貨物的鏈條輸送機(jī)是（）。第35題選擇自動(dòng)分揀機(jī)時(shí)，一般須要考慮下列因素，除了（）外。第36題下列屬于配送中心輸送機(jī)械的是（）。第37題自動(dòng)分揀機(jī)工作流程是（）。第38題以貨主為主體的協(xié)同配送不包括()。第39題可以使揀取及搬運(yùn)作業(yè)單元化和揀取作業(yè)單純化的分區(qū)方式是（）。第40題在配送中心負(fù)責(zé)按客戶要求對(duì)貨物進(jìn)行加工,包裝等作業(yè)及管理的崗位應(yīng)當(dāng)是（）。第41題以下對(duì)批量揀取的描述，不正確的是（）。第42題適合于周期性配送的分批方式是（）。第43題職能部門(mén)從安排,預(yù)料,客戶服務(wù),成本分析等為配送中心經(jīng)理,各主管提出建議和意見(jiàn)的配送中心機(jī)構(gòu)組織類(lèi)型是（）。第44題配送中心假如庫(kù)存過(guò)大時(shí)強(qiáng)迫客戶接貨來(lái)緩解自己的庫(kù)存壓力，是（）不合理的表現(xiàn)。第45題下列描述正確的是（）。第46題班輪運(yùn)費(fèi)按貨物的重量體積，()計(jì)算運(yùn)費(fèi)。第47題運(yùn)輸合同中最基本的條款是()。第48題貨物運(yùn)輸單證的流轉(zhuǎn)程序是()。第49題下列幾種馬路運(yùn)費(fèi)的有關(guān)規(guī)定描述正確的是（）。第50題班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)當(dāng)（）。第51題對(duì)由于自然災(zāi)難造成的單獨(dú)海損不擔(dān)當(dāng)賠償責(zé)任的險(xiǎn)種是（）。第52題貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)索賠程序是損失通知,向承運(yùn)人等提出索賠,實(shí)行合理的施救及整理措施和（）。第53題國(guó)內(nèi)陸路及水路運(yùn)輸貨物運(yùn)抵目的地后，假如收貨人未及時(shí)提取貨物，該承運(yùn)合同下的保險(xiǎn)單責(zé)任終止期最多延長(zhǎng)到收貨人接到“到貨通知單”之后的（）為止。第54題馬路運(yùn)輸,鐵路運(yùn)輸,航空運(yùn)輸,海洋提單運(yùn)輸都是以（）作為運(yùn)輸合同的契約合同。第55題貨運(yùn)合同中最為困難的是（）。第56題國(guó)際航空運(yùn)輸中最主要的單據(jù)是（）。第57題某外貿(mào)公司出口科威特文具1000箱，每箱毛重30,體積0.035m3。貨物從大連港運(yùn)到科威特港，其基本費(fèi)率76美元/運(yùn)費(fèi)噸，直航附加費(fèi)為5美元/運(yùn)費(fèi)噸。應(yīng)付船公司總運(yùn)費(fèi)為（）美元。第58題將俄羅斯安加爾斯克每日盛產(chǎn)的100萬(wàn)桶石油運(yùn)往中國(guó)大慶，選擇（）方式比較合適。第59題“四就”直撥運(yùn)輸主要減少中轉(zhuǎn)次數(shù)和（），提高運(yùn)輸作業(yè)效率。第60題()是銷(xiāo)售型配送中心的特征。第61題關(guān)于車(chē)輛配載以下說(shuō)法正確的是（）。第62題配送模式一般包括（）。第63題配送服務(wù)方式主要有定時(shí)配送,準(zhǔn)時(shí)配送以及（）等。第64題屬于專業(yè)配送的主要有()第65題以下屬于送貨作業(yè)的特點(diǎn)的是（）。第66題常用的補(bǔ)貨方式有（）。第67題配貨包裝的類(lèi)型包括（）。第68題以下屬于配送單據(jù)的是（）。第69題()是區(qū)域配送中心的特征。第70題送貨作業(yè)是配送中心最終直接面對(duì)用戶的服務(wù)，具有（）和經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)。第71題流通加工的方式包括（）。第72題專業(yè)配送中心可以分為（）。第73題配送系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)活動(dòng)的場(chǎng)所包括()。第74題流通加工管理工作包括（）。第75題配送路線優(yōu)化是（）。第76題配送安排表的內(nèi)容包括（）。第77題:及其他物流功能要素比，配送特有的功能是（）。第78題自動(dòng)分揀系統(tǒng)的主要特點(diǎn)的是（）。第79題對(duì)配送貨物進(jìn)行重新包裝,打捆是為了()。第80題配送中心統(tǒng)一進(jìn)貨的主要目的是()。第81題組織合理化配送作業(yè)包括()。第82題下列（）是社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)記。第83題下列（）是配送企業(yè)經(jīng)營(yíng)觀念不合理的表現(xiàn)。第84題下列哪些屬于訂單分批作業(yè)？（）第85題連續(xù)檢測(cè)補(bǔ)貨系統(tǒng)有()。第86題配送中心送貨合理化指標(biāo)主要有（）。第87題配送中心進(jìn)貨作業(yè)包括()。第88題()屬于按揀貨單位分區(qū)。第89題配送中心貨物數(shù)量驗(yàn)收方法包括()。第90題國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任范圍及賠償限額分為()。第91題鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（）。第92題貨物運(yùn)輸依據(jù)運(yùn)輸作用，主要分為（）兩類(lèi)。第93題海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（）。第94題托運(yùn)單的作用主要是()。

倉(cāng)儲(chǔ)配送實(shí)訓(xùn)答案關(guān)于揀貨單位，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）答：一種貨物只能一種揀貨單位下列關(guān)于分揀的四個(gè)選項(xiàng)錯(cuò)誤的是（）答：分揀過(guò)程不須要對(duì)貨物進(jìn)行分類(lèi)揀貸的最小單位（）答：包裝的單件商品（）是配送的主體活動(dòng)答：送貨及分揀配送中心作業(yè)貨物的特點(diǎn)是（）答：品種多,批量小以銷(xiāo)售,經(jīng)營(yíng)為目的，以配送為手段的配送中心，叫做（）答：銷(xiāo)售配送中心分貨方式一般有人工分貸和（）兩種答：自動(dòng)分貨依據(jù)雙方約定的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)將貸物配送到用戶的服務(wù)方式，叫做（）答：準(zhǔn)時(shí)配送貨物在貸位上，揀貸員將每個(gè)客戶的貸物從貸位上取走的揀貸方式是（）答：摘果式揀取為使揀貸員有效進(jìn)行作業(yè)，必需首先將（）答：原始傳票轉(zhuǎn)換成揀貨單常用的方法有商品條碼檢查法,聲音輸入檢查法和（）答：重量計(jì)算檢查法確定加工產(chǎn)品的數(shù)量,質(zhì)量,規(guī)格,包裝要求等，屬于流通加工管理中的（）答：安排管理標(biāo)明車(chē)號(hào),駕駛員,送貨地點(diǎn),客戶名稱等內(nèi)容的，屬于單據(jù)中的（）答：駕駛記錄表作業(yè)員報(bào)出商品名稱,代碼和數(shù)量后，計(jì)算機(jī)接收后并自動(dòng)辨識(shí)，轉(zhuǎn)換成資料信息及發(fā)貸單進(jìn)行對(duì)答：聲音輸入檢查法把每天劃分為幾個(gè)時(shí)點(diǎn)，補(bǔ)貸人員在時(shí)段內(nèi)檢查動(dòng)管揀貸架上的貸品存量，發(fā)覺(jué)不足則及時(shí)補(bǔ)貨的補(bǔ)貨方式是（）答：定時(shí)補(bǔ)貨檢查時(shí)用條碼掃描器閱讀條碼內(nèi)容，計(jì)算機(jī)再自動(dòng)把掃描信息及發(fā)貸單對(duì)比，從而檢查商品是否有誤的是（）答：商品條碼檢查法分揀作業(yè)的時(shí)間消耗過(guò)程為（）。\o\(○,1)訂單輸入階段\o\(○,2)貸物分類(lèi)集中階段\o\(○,3)人員行走和搬運(yùn)貸物階段\o\(○,4)確認(rèn)貨物儲(chǔ)位揀取貨物階段答：\o\(○,1)\o\(○,3)\o\(○,4)\o\(○,2)（）是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，是由物流節(jié)點(diǎn)活動(dòng)和線路活動(dòng)構(gòu)成的答：配送系統(tǒng)為使產(chǎn)品的運(yùn)用價(jià)值得到愛(ài)護(hù)，實(shí)行穩(wěn)固,改裝,冷凍,保鮮等手段，屬于（）的流通加工類(lèi)型。答：愛(ài)護(hù)產(chǎn)品平板玻璃,鋁材進(jìn)行裁減,切斷,彎曲,打眼，屬于（）的流通加工方式答：生產(chǎn)資料自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)調(diào)度規(guī)則是（）答：出庫(kù)優(yōu)先批量揀取的主要適用范圍為（）答：選購(gòu) 產(chǎn)品品種共性大的訂單偏重于維持較穩(wěn)定的作業(yè)效率，但在處理速度上慢于定時(shí)分批的方式是（）答：固定訂單量分批配送中民經(jīng)理負(fù)責(zé)全部的活動(dòng)。下級(jí)對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)，上級(jí)的工作內(nèi)容是指揮,監(jiān)督下級(jí)。此配送中心答：金字塔型配送中心的業(yè)務(wù)活動(dòng)是以（）發(fā)出的訂貸信息作為驅(qū)動(dòng)源。答：客戶訂單分區(qū)的原則通常按商品銷(xiāo)售的（）答：按揀貨方式分區(qū)對(duì)于燃料,水泥這些貸物的裝卸搬運(yùn)，配送中心通常采納（）作業(yè)方式。答：散裝作業(yè)法下列有關(guān)配送的定義理解錯(cuò)誤的是（）。答：配送處在未端物流位置，屬于干線輸送下列幾種描述不正確的是（）答：既時(shí)配送往往成本較低每次配送時(shí)間固定而配送數(shù)量不固定的配送形式是（）答：定時(shí)配送配送中心的一些必要的崗位設(shè)置應(yīng)由配送中心的（）來(lái)確定答：作業(yè)流程配送需求安排（）答：銷(xiāo)售商的銷(xiāo)售預(yù)料長(zhǎng)期占用資金，是（）不合理的表現(xiàn)。答：經(jīng)營(yíng)觀念（）不屬于配送訂單處理程序答：訂單補(bǔ)貨膠帶輸送機(jī)一般可在（）傾斜的狀況下，以高速,低噪聲輸送散裝,小件物品。答：15？~20？可輸送長(zhǎng)條形貸物的鏈條輸送機(jī)是（）答：簡(jiǎn)單式選擇自動(dòng)分揀機(jī)時(shí)，一般須要考慮下列因素，除了（）以外。答：人員操作實(shí)力下列屬于配送中心輸送機(jī)械的是（）答：斗式提升機(jī)自動(dòng)分揀工作流程是（）答：合流－分揀信號(hào)輸入－分揀和分流－分運(yùn)以貸主為主體的協(xié)同配送不包括（）答：運(yùn)輸業(yè)者可以使揀取及搬運(yùn)作業(yè)單元化和揀取作業(yè)單純化的分區(qū)方式是（）答：按揀貨單位分區(qū)在配送中心客戶要求對(duì)貸物進(jìn)行加工,包裝等作業(yè)及管理的崗位應(yīng)當(dāng)是（）答：加工管理組以下對(duì)批量揀取描述，不正確的是（）答：有利于進(jìn)行揀取路線規(guī)劃，減少不必要的重復(fù)行走適合于周期性配送的分批方式是（）答：總合計(jì)量分批職能部門(mén)從安排,預(yù)料,客戶服務(wù),成本分析等為配送中心經(jīng)理,各主管提出建議和意見(jiàn)的配送中答：參謀型配送中心假如庫(kù)存過(guò)大時(shí)強(qiáng)迫客戶接貸來(lái)緩解自己的庫(kù)存壓力，是（）不合理的表現(xiàn)。答：經(jīng)營(yíng)觀念下列描述正確的是（）答：配送的價(jià)格應(yīng)低于客戶自己進(jìn)貨,提貨,運(yùn)輸?shù)瘸杀究偤桶噍嗊\(yùn)費(fèi)按貸物的重量體積，（）計(jì)算運(yùn)費(fèi)答：選擇其中收取運(yùn)旨較高者運(yùn)輸合同中最基本的條款是（）答：承運(yùn)人的嚴(yán)格責(zé)任和限額賠償責(zé)任并存貸物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)當(dāng)（）答：托運(yùn)單－裝貨單－貨票－提貨單下列幾種馬路運(yùn)費(fèi)的有關(guān)規(guī)定描述正確的是（）答：因托運(yùn)人要求對(duì)車(chē)輛改裝,拆卸,還原，其費(fèi)用由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)當(dāng)（）答：裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期費(fèi)，帶遣費(fèi)對(duì)由于自然災(zāi)難造成的單獨(dú)海損不擔(dān)當(dāng)賠償責(zé)任的險(xiǎn)種是（）答：海上運(yùn)輸平安險(xiǎn)貸物動(dòng)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)索賠程序是損失通知,向承運(yùn)人等提出索賠,實(shí)行合理的施救整理措施和（）答：備妥索賠單證航空貸物運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任期間是“倉(cāng)到倉(cāng)”。如未進(jìn)倉(cāng)，則以被保險(xiǎn)貸物是在最終卸載地卸離飛機(jī)滿答：國(guó)內(nèi)陸路及水路運(yùn)輸貸物運(yùn)抵目的地后，假如收貸人未及時(shí)提取貸物，該承運(yùn)合同下的保險(xiǎn)單責(zé)任答：15天馬路運(yùn)輸,鐵路運(yùn)輸,航空運(yùn)輸,海洋提單運(yùn)輸都是以（）作為運(yùn)輸合同的契約合同。答：貨物運(yùn)輸單據(jù)貸運(yùn)合同中最為困難的是（）答：國(guó)際海運(yùn)合同國(guó)際空運(yùn)輸中最主要的單據(jù)是（）答：航空運(yùn)單某外貿(mào)公司出口科威特文具1000箱，每箱毛重30,體積0.35m3.貸物從大連港運(yùn)到科威特港答：2835將俄羅斯安加爾斯每日盛產(chǎn)的100萬(wàn)桶石油運(yùn)往中國(guó)大慶，選擇（）方式比較合適答：管道運(yùn)輸“四就”直撥運(yùn)輸主要減少中轉(zhuǎn)次數(shù)和（），提高運(yùn)輸作業(yè)效率答：運(yùn)輸環(huán)節(jié)（）是銷(xiāo)售型配送中心的特征答：A供應(yīng)一體化服務(wù)C開(kāi)展配送活動(dòng)為營(yíng)銷(xiāo)手段關(guān)于車(chē)輛配載以下說(shuō)法正確的是（）答：A重不壓輕，大不壓小B滲水貨物及易受潮貨物不能混裝D貨物之間應(yīng)留有空隙并適當(dāng)襯墊配送模式一般包括（）答：A直接配送模式B直通配送模式C流通加工型配送模式D儲(chǔ)存配送模式配送服務(wù)方式主要有定時(shí)配送,準(zhǔn)時(shí)配送以及（）等答：A快遞配送B定量配送C定時(shí)定量配送D定時(shí)定路線配送屬于專業(yè)配送的主要有（）答：A中小件雜貨配送B金屬材料配送C燃料煤配送以下屬于送貨作業(yè)的特點(diǎn)的是（）答：B時(shí)效性C便利性D經(jīng)濟(jì)性常用原補(bǔ)貨方式有（）答：1,整箱補(bǔ)貨2,托盤(pán)補(bǔ)貨配貨專業(yè)配送的主要有（）答：A個(gè)裝B內(nèi)裝C外裝以下屬于配送單據(jù)的是（）答：A駕駛記錄表C配送調(diào)度單D送貨單（）是區(qū)域配送中心的特征答：A較強(qiáng)輻射實(shí)力C較強(qiáng)的庫(kù)存送貨作業(yè)是配送中心最終直接面對(duì)用戶的服務(wù)，具有（）和經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)。答：B牢靠性C溝通性D便利性流能加工的方式包括（）答：A生產(chǎn)資料的流通加工方式B消費(fèi)（生活）的流通加工方式C生鮮食品的流通加工方式專業(yè)配送中心可以分為（）答：A綜合某一專業(yè)的多種物資進(jìn)行配送的配送中心C不從事經(jīng)營(yíng)的服務(wù)型配送中心配送系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)活動(dòng)的場(chǎng)所包括（）答：A物品的供方B運(yùn)輸車(chē)隊(duì)流通加工管理工作包括（）答：A安排管理B生產(chǎn)管理C成本管理D銷(xiāo)售管理配送路線優(yōu)化是（）答：A在一段路線上，送貨客戶最密C在確定時(shí)間內(nèi)，送貨客戶最密配送安排表的內(nèi)容包括（）答：A商品規(guī)格B商品數(shù)量D配送時(shí)間及其他物流功能要素比，配送特有的功能是（）答：B分揀C配貨自動(dòng)分揀系統(tǒng)的主要特點(diǎn)的是（）答：A能連續(xù),大批量地分揀貨物B分揀誤差極低D分揀作業(yè)基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人化對(duì)配送貨物進(jìn)行重新包裝,打捆是為了（）答：A實(shí)現(xiàn)成組化搬運(yùn)B降低貨損配送中心統(tǒng)一進(jìn)貨的主要目的是（）答：A避開(kāi)庫(kù)存分散C降低整體庫(kù)存水平組織合理化配送作業(yè)包括（）答：A訂貨發(fā)貨合理化B商品檢驗(yàn)合理化C備貨作業(yè)合理化下列（）是社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)記。答：B社會(huì)車(chē)輛總數(shù)增加，且運(yùn)量增加C一家一戶自提自運(yùn)減少D社會(huì)車(chē)輛空駛減少下列（）是配送企業(yè)經(jīng)營(yíng)觀念不合理的表現(xiàn)答：A長(zhǎng)期占用客戶資金B(yǎng)庫(kù)存過(guò)大時(shí)強(qiáng)迫客戶接貨來(lái)緩解自己的庫(kù)存壓力C將客戶托付資源挪作他用而獲利下列哪些屬于訂單分批作業(yè)（）答：A總合計(jì)量分批B定時(shí)分批C才智型分批連續(xù)檢測(cè)補(bǔ)貨系統(tǒng)有（）答：B訂貨點(diǎn)補(bǔ)貨系統(tǒng)D常常庫(kù)存及安全庫(kù)存補(bǔ)貨系統(tǒng)配送中心送貨合理化指標(biāo)主要有（）答：A車(chē)輛平均作業(yè)量B空駛率C外包車(chē)比率D配送延誤率配送中心進(jìn)貨作業(yè)包括（）答：A訂貨C接貨D驗(yàn)收入庫(kù)（）屬于按揀貨單位分區(qū)答：A箱裝揀貨區(qū)B單車(chē)揀貨區(qū)D臺(tái)車(chē)揀貨區(qū)配送中心貨物數(shù)量驗(yàn)收方法包括（）答：A標(biāo)記法C分批清點(diǎn)法D定額裝載法國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任范圍及賠償限額分為（）答：A統(tǒng)一責(zé)任制B分段責(zé)任制C混合責(zé)任制鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（）答：A大運(yùn)量,長(zhǎng)距離B運(yùn)輸變動(dòng)成本C快速準(zhǔn)時(shí)D運(yùn)營(yíng)技術(shù)指標(biāo)高貨物運(yùn)輸依據(jù)運(yùn)輸作用，主要分為（）兩類(lèi)答：A集貨運(yùn)輸C配送運(yùn)輸海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（）答：A運(yùn)輸距離最長(zhǎng),運(yùn)量最大B運(yùn)輸成本最低C國(guó)際貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式托運(yùn)單的作用主要是（）答：A托運(yùn)人及承運(yùn)人運(yùn)輸合同C交貨憑證及貨物收據(jù)四,推斷題（每題1分，計(jì)5分）1.依據(jù)陪送安排所確定的最優(yōu)路線，在規(guī)定的時(shí)間及時(shí),精確的將貨物送到指定客戶手中，在運(yùn)輸過(guò)程中不用留意加強(qiáng)運(yùn)輸車(chē)輛的考核及管理。（×）2.駛?cè)胧截浖苁侵竿斜P(pán)的存放由里向外逐一存放，叉車(chē)存,取同一托盤(pán)時(shí)運(yùn)用不同通道（×）3.貨位通常是依據(jù)確定的要求將倉(cāng)庫(kù)存貨位置分塊分位而形成的，主要目的是便于倉(cāng)庫(kù)管理（√）4.驗(yàn)收合格的貨物，應(yīng)及時(shí)辦理入庫(kù)手續(xù)，建立各種資料檔案及給貨主簽回驗(yàn)收單。（√）5.驗(yàn)貨是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)中的一個(gè)環(huán)節(jié)，只須要復(fù)核貨物的數(shù)量工作。（×）五,多項(xiàng)選擇題（每題1.5分，計(jì)15分）1.下列哪些屬于揀貨方式（）

A.訂單揀貨B.批次揀貨C.復(fù)合揀貨D.自動(dòng)揀貨E.以上都不是2.下列幾項(xiàng)中哪些是屬于揀貨信息傳遞（）A.訂單分批傳遞B.訂單傳票C.顯示器傳遞D.條形碼標(biāo)識(shí)E.以上都是3.下列是屬于配貨檢查的方法（）

A.商品條形碼檢查法B.自動(dòng)分類(lèi)檢查法C.聲音輸入檢查法D.重量計(jì)算檢查法4.下列哪些屬于送貨作業(yè)的特點(diǎn)（）

A.時(shí)效性B.牢靠性C.溝通性D.便利性E.經(jīng)濟(jì)性5.托盤(pán)一共分為哪幾種？（）A.平托盤(pán)B.柱式托盤(pán)C.箱式托盤(pán)D.輪式托盤(pán)E.滑動(dòng)板6.起重機(jī)械按其功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，大致可分為哪些？（）A.輕小型起重設(shè)備B.橋式起重機(jī)C.臂架勢(shì)起重機(jī)D.升降機(jī)E.叉車(chē)7.下列哪些是電子訂貨系統(tǒng)的做法（）

A.訂貨簿及終端機(jī)協(xié)作B.銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)管理系統(tǒng)（）C.口頭訂貨D.訂貨應(yīng)用系統(tǒng)8.下列哪些是倉(cāng)儲(chǔ)管理的原則（）A.質(zhì)量原則B.效率原則C.安全原則D.效益原則E.服務(wù)原則9.對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理有哪些原則？（）A.物流企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求B.流通企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求C.生產(chǎn)企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求D.個(gè)人對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求10.按配送中心的服務(wù)功能可分為（）A.供應(yīng)型配貨中心B.儲(chǔ)存型配送中心C.流通型配送中心D.加工型配送中心六,單選題（每題1分，計(jì)10分）1.下列哪個(gè)是依據(jù)配送中心的經(jīng)營(yíng)主題分類(lèi)的（B）A.加工型配送中心B.制造商型配送中心C.城市配送中心D.流通型配送中心2.下列哪個(gè)是依據(jù)配送中心的服務(wù)范圍分類(lèi)的（C）A.加工型配送中心B.制造商型配送中心C.城市配送中心D.流通型配送中心3.下列對(duì)配送中心的功能描述完全正確的（A）A.集散功能,儲(chǔ)存功能,分揀功能,連接功能,配送加工功能,信息處理功能B.集散功能,自動(dòng)化功能,效率高功能,倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量功能C.集散功能,儲(chǔ)存功能,配送加工功能,信息處理功能D.集散功能,儲(chǔ)存功能,分揀功能,連接功能,信息處理功能4.接運(yùn)方式主要有幾種（B）A.一種B.二種C.三種D.四種5.下列哪個(gè)是盤(pán)點(diǎn)作業(yè)的目的（D）A.查數(shù)量B.查質(zhì)量C.查安全D.確認(rèn)企業(yè)資產(chǎn)