現(xiàn)代物流管理試卷15

學(xué)院、系學(xué)院、系專業(yè)班級(jí)學(xué)號(hào)姓名······························密································封·······························線···································第頁學(xué)年第學(xué)期《現(xiàn)代物流管理》期末考試試卷年級(jí)專業(yè)（本試卷考試時(shí)間120分鐘滿分100分）題號(hào)一二三四五六七總分復(fù)核得分得分一、單項(xiàng)選擇(共20題，每題1分)閱卷人1、企業(yè)供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、廢棄物流和回收物流是屬于（）。A、社會(huì)物流B、企業(yè)物流C、區(qū)域物流D、綜合物流2、對季節(jié)性產(chǎn)品進(jìn)行儲(chǔ)存，主要是創(chuàng)造()。A、空間效用B、時(shí)間效用C、形式效用D、占用效用3、以強(qiáng)化輸送，保護(hù)產(chǎn)品為目的的包裝稱為（）。A、物流包裝B、運(yùn)輸包裝C、商場包裝D、配送包裝4、一般最常用的國際運(yùn)輸方式是（）。A、公路運(yùn)輸B、鐵路運(yùn)輸C、海洋運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸5、企業(yè)在物流運(yùn)輸?shù)慕M織實(shí)施過程中，可以采取許多措施來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化的目標(biāo)。采用組織輕重配裝、實(shí)行解體運(yùn)輸、提高堆碼技術(shù)等方法是一種（

）措施。A、合整裝載運(yùn)輸

B、提高運(yùn)輸工具實(shí)載率C、提高技術(shù)裝載量

D、通過物流加工，使運(yùn)輸合理化6、鐵路運(yùn)輸適合于（）。A、大批量貨物，近距離運(yùn)輸B、小批量貨物，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸C、小批量貨物，近距離運(yùn)輸D、大批量貨物，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸7、連接干連運(yùn)輸和支線運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)點(diǎn)是（）。A、轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)B、流通型結(jié)點(diǎn)

C、綜合型結(jié)點(diǎn)D、儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)8、直接影響企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)的布局、物流結(jié)點(diǎn)的投資、工廠與倉庫選址等物流戰(zhàn)略決策的是()。A、需求的頻率B、需求的時(shí)間C、總需求量D、吞吐量9、在制造業(yè)中，影響利潤的因素是很多的，依次企業(yè)可以通過多種途徑來增加利潤。在增加利潤措施中，（）措施效果最為明顯。A、降低采購費(fèi)用B、提高價(jià)格C、降低工人工資D、增加銷量10、物流管理是()。A、物流的成本管理B、運(yùn)輸?shù)墓芾鞢、物流全過程管理D、包裝和倉儲(chǔ)的管理11、“物流冰山”學(xué)說由（）的西澤修教授提出。A、美國哈佛大學(xué)B、英國劍橋大學(xué)C、日本早稻田大學(xué)D、德國柏林大學(xué)12、下列不屬于現(xiàn)代物流特征屬性的是（）。A、科學(xué)屬性B、從屬屬性C、經(jīng)濟(jì)屬性D、管理屬性13、企業(yè)、消費(fèi)者所從事的實(shí)際的、具體的物流是()。A、宏觀物流B、微觀物流C、企業(yè)物流D、消費(fèi)者物流14、為國際貿(mào)易的需要，設(shè)置在一國國土之上，但在海關(guān)關(guān)境以外的倉庫屬于（）。A、儲(chǔ)備倉庫B、采購供應(yīng)倉庫C、保稅倉庫D、零售倉庫15、關(guān)于商品包裝合理化，美國提出的“包裝5步研制方法”的正確步驟是（）。A、確定環(huán)境、確定產(chǎn)品的易損性、選用適當(dāng)?shù)木彌_墊、設(shè)計(jì)及創(chuàng)造原型包裝、試驗(yàn)原型包裝B、確定環(huán)境、選用適當(dāng)?shù)木彌_墊、設(shè)計(jì)及創(chuàng)造原型包裝、確定產(chǎn)品的易損性、試驗(yàn)原型包裝C、試驗(yàn)原型包、確定產(chǎn)品的易損性、選用適當(dāng)?shù)木彌_墊、設(shè)計(jì)及創(chuàng)造原型包裝、確定環(huán)境裝D、選用適當(dāng)?shù)木彌_墊、設(shè)計(jì)及創(chuàng)造原型包裝、確定環(huán)境、確定產(chǎn)品的易損性、試驗(yàn)原型包裝16、條形碼中常用的一維碼的碼制不包括（）。A、EAN碼B、38碼C、39碼D、UPC碼17、在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代特別看重（），可以說是完善服務(wù)功能的要素。A、運(yùn)輸B、流通加工C、信息管理D、配送18、第三方物流的最大化優(yōu)勢是()。A、綜合服務(wù)B、降低作業(yè)成本C、準(zhǔn)時(shí)及時(shí)服務(wù)D、專業(yè)化19、系統(tǒng)的三要素指的是（）。A、輸入、處理、輸出B、輸入、處理、反饋C、輸入、控制、輸出D、輸入、轉(zhuǎn)換、輸出20、由采購方提出招標(biāo)條件，各供應(yīng)商進(jìn)行競標(biāo)，最后由采購方?jīng)Q標(biāo)，從而選擇最有利條件的供應(yīng)商來簽訂合同和協(xié)議的方法是（）。A、直觀判斷法B、招標(biāo)法C、協(xié)商選擇法D、等級(jí)分評(píng)定法得分二、多項(xiàng)選擇(共10題，每題1分)閱卷人1、下列()與物流業(yè)相關(guān)。A、軍事領(lǐng)域B、生產(chǎn)領(lǐng)域C、流通領(lǐng)域D、生活領(lǐng)域2、宏觀物流研究的主要特點(diǎn)是()。A、綜觀性B、全局性C、具體性D、理論性3、倉庫在物流系統(tǒng)中的作用包括()。A、運(yùn)輸憑證

B、產(chǎn)品組合C、直接轉(zhuǎn)運(yùn)D、服務(wù)功能4、集裝箱的缺點(diǎn)包括()。A、造價(jià)高B、自重大C、返空難D、要求特殊的裝卸設(shè)備5、商品的包裝具有保護(hù)、便利和促銷三大功能，其中便利功能主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面()。A、便于儲(chǔ)存作業(yè)B、便于顧客消費(fèi)C、便于裝卸搬運(yùn)作業(yè)D、便于運(yùn)輸作業(yè)6、屬于物流信息特征的是()。A、信息量大B、更新快C、來源多樣化D、失真性強(qiáng)7、根據(jù)作用不同，物流結(jié)點(diǎn)可分為（）。A、轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)B、儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)C、流通型結(jié)點(diǎn)D、綜合型結(jié)點(diǎn)8、物流中心規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則有()。A、系統(tǒng)工程的原則B、價(jià)值工程的原則C、競爭的原則D、發(fā)展的原則9、物流系統(tǒng)的基本特征為()。A、集合性B、相關(guān)性C、穩(wěn)定性D、目的性10、現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理主要包括（）。A、質(zhì)量保證B、質(zhì)量計(jì)劃C、質(zhì)量手冊D、質(zhì)量控制得分三、判斷題(共10題，每題1分)閱卷人（）1、基礎(chǔ)物流服務(wù)是一種深層次的物流服務(wù)。（）2、公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，可以方便，及時(shí)地提供“門到門”運(yùn)輸服務(wù)。（）3、運(yùn)輸合理化的要素包括：距離、時(shí)間、環(huán)節(jié)、工具和費(fèi)用。（）4、質(zhì)量保證是現(xiàn)代化企業(yè)物流質(zhì)量管理的核心。（）5、第三方物流是中間物流企業(yè)。（）6、流通加工不僅是對生產(chǎn)加工的代替，而且是一種補(bǔ)充和完善。（）7、逆向物流就是廢料回收物流。（）8、綠色物流減少了運(yùn)輸和包裝的污染，因此必然增加成本。（）9、物品在儲(chǔ)存期間發(fā)生串味變化是由于產(chǎn)品發(fā)生了物理變化，改變了產(chǎn)品的質(zhì)量。（）10、流通加工是一種低投入高產(chǎn)出的加工方法。得分四、名詞解釋（共4題，每題3分）閱卷人1、包裝2、物流質(zhì)量3、國際多式聯(lián)運(yùn)4、綠色物流得分五、簡述題（共4題，每題5分）閱卷人1、簡述物流的創(chuàng)造的效用？2、簡述供應(yīng)商的選擇方法？3、簡述實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)的合理化的途徑？4、簡述物流標(biāo)準(zhǔn)化的意義？得分六、論述題（13分）閱卷人全球化發(fā)展趨勢對于物流的發(fā)展帶來哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)？請結(jié)合中國市場舉例論述。得分七、案例分析題（15分）閱卷人某生產(chǎn)制造企業(yè)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的市場額逐漸下滑，總經(jīng)理進(jìn)行了一次市場調(diào)研，同時(shí)召開了一次公司中層管理者的會(huì)議，在會(huì)議中進(jìn)行了一次頭腦風(fēng)暴后總結(jié)發(fā)現(xiàn)：公司的問題是由于物流問題產(chǎn)生的。一、包裝問題，在公司的系