港務(wù)集團(tuán)安全管理規(guī)定匯編

港務(wù)集團(tuán)安全管理規(guī)定匯編DocumentnumberBGCG57-BTDO-0089-2022港務(wù)集團(tuán)安全管理制度匯編【最新資料，WORD文檔，可編輯】雜貨作業(yè)安全通則個(gè)月以上重新上崗人員，必須進(jìn)行“三級(jí)安全。休息好，作業(yè)時(shí)精力集中。嚴(yán)禁邊操作邊打電業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。裝卸車作業(yè)時(shí)，司機(jī)必須離開(kāi)帶下船艙，由裝卸隊(duì)統(tǒng)一保管庫(kù)管理員統(tǒng)。對(duì)裝運(yùn)可能產(chǎn)生有毒氣體或缺氧的船舶貨艙[如原木、生鐵(包括鐵礦、廢鋼鐵)、鋼材、化肥、糧食、鋅礦、銅礦、煤炭、魚(yú)粉、種子餅、食糖等]毒氣體，要求船方在空氣檢測(cè)。空氣質(zhì)量檢測(cè)合格后通知港方。港方在接測(cè)合格的通知后，應(yīng)指派專業(yè)人員對(duì)貨艙的空氣質(zhì)量進(jìn)人下艙作業(yè)。作業(yè)期間應(yīng)對(duì)空氣質(zhì)量進(jìn)、規(guī)格、特性、件重等，并根據(jù)作業(yè)條件制定班前會(huì)，交待本工班作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)、作或進(jìn)出艙要從梯子或指定地點(diǎn)通行，并拉開(kāi)距離，不準(zhǔn)擁擠，不準(zhǔn)在艙口沿上行走或坐臥。指揮手、監(jiān)護(hù)人員(裝卸隊(duì)小組長(zhǎng))嚴(yán)禁坐在艙口圍上。嚴(yán)禁將照明燈具直接放在貨物安全位置和作業(yè)方式。嚴(yán)禁在起重機(jī)臂下、吊行駛的裝載機(jī)作業(yè)線通過(guò)或停留。嚴(yán)禁在有傾覆準(zhǔn)“挖井留山”。應(yīng)該平衡裝卸；袋裝作業(yè)嚴(yán)禁使，必須有專人指揮，無(wú)指揮時(shí)嚴(yán)禁作業(yè)；起重機(jī)司不準(zhǔn)在車底下(或車旁陰影處)、車幫上、軌道上、道心內(nèi)、貨垛旁或其員要保持密切聯(lián)系，相互照應(yīng)；必須堅(jiān)守崗位，嚴(yán)任何人員發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí)，必須及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)管理人員(安全員、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度等)或向上級(jí)有關(guān)部門(mén)反映，以便及時(shí)采取有效措施，消除安全隱患。安全管理規(guī)定安檢查和現(xiàn)場(chǎng)人員管理，遵守碼頭卡、穿戴好安全帽、工作鞋、工作上、通道上、箱垛根、貨垛旁或其近距離往返行駛的作業(yè)車輛的作業(yè)線或kmh倉(cāng)庫(kù)、地磅、前、轉(zhuǎn)彎處等時(shí)速不得超過(guò)5km/h。八、進(jìn)入碼頭的車輛(含自行車、電動(dòng)車、摩托車等)須停放在指定。暫行規(guī)定章總則防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針及國(guó)上級(jí)有關(guān)部門(mén)的安全生產(chǎn)部署，規(guī)范生產(chǎn)人全員的安全意識(shí)，確?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的人身導(dǎo)小組，直接負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理工作，并對(duì)各單安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，各單位應(yīng)將安全生公司、部門(mén)負(fù)責(zé)人對(duì)本公司、本部門(mén)的安全質(zhì)量負(fù)全部領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；隊(duì)(班組)長(zhǎng)對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)直接管理、督促責(zé)任；現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度、安全員、隊(duì)(班組)長(zhǎng)等現(xiàn)場(chǎng)管理人員發(fā)現(xiàn)“三違”現(xiàn)象不加制止、糾正或制止不力的，按“三違”處罰規(guī)定處理；各崗位作業(yè)人員對(duì)其所從事生產(chǎn)安全質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任，因違規(guī)、違章造成的事故損失負(fù)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任及受行政處分(通報(bào)批評(píng)、罰款、待崗學(xué)習(xí)或解除合同等，直至追究其法律責(zé)任)。查出事故原因，并召開(kāi)公司安全專題會(huì)議，按照“四不放過(guò)”原則(事故事故責(zé)任沒(méi)有追究不放過(guò)、職工沒(méi)有受到教育不放過(guò)、沒(méi)有防范措施不放過(guò))，做好事故處理工作。獎(jiǎng)勵(lì)現(xiàn)可能造成安全事故的隱患，并及時(shí)排除或因其及狀態(tài)下的個(gè)人，給予通報(bào)表彰，并發(fā)給公司確予200~500元獎(jiǎng)勵(lì)。由集團(tuán)公司安全生給予1000元以上獎(jiǎng)勵(lì)。由集團(tuán)公突出者，可以評(píng)為年度優(yōu)秀安全管理報(bào)表彰，并發(fā)給一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。年2、對(duì)重大隱患(可能馬上造成事故的)能及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門(mén)負(fù)人員安全，成績(jī)突出的(不包括該事故的肇事者)。覺(jué)履行崗位安全責(zé)任產(chǎn)后能大發(fā)生處罰質(zhì)、高效為服務(wù)宗旨搞好生產(chǎn)。以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)吸1、在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或辦公場(chǎng)所起哄、鬧事、吵架或打架，擾亂生產(chǎn)(工作)秩序的，視情況給予挑起事端者罰款100~1000元，給予參與者相應(yīng)罰取小費(fèi)者,沒(méi)收其非法所得，并按其非并視情況扣發(fā)當(dāng)月的績(jī)效工資，造成惡劣影響聲譽(yù)的，給予罰款500~1000元，并另行處理。4、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員不服從調(diào)度的指令、影響作業(yè)的，罰款100~200元元。若發(fā)生有損港口形象的不良行為酒的，責(zé)令其離開(kāi)工作崗位，給予罰款2情節(jié)輕情況給予行政處9、作業(yè)人員在當(dāng)班作業(yè)結(jié)束時(shí)，沒(méi)有盡到職責(zé)范圍內(nèi)(交接班、記錄、檢查、做好門(mén)機(jī)錨定等)各項(xiàng)工作的，罰款50元。動(dòng)防護(hù)管理規(guī)定，正確使用勞動(dòng)防衣等、救生衣等勞點(diǎn)部位等吸煙，罰款50元；倉(cāng)庫(kù)內(nèi)發(fā)現(xiàn)一個(gè)煙蒂當(dāng)責(zé)人應(yīng)落實(shí)裝卸要求和布置安全措施，違者罰款5。港區(qū)外作業(yè)5、上下船時(shí)，必須從敷設(shè)安全網(wǎng)的舷梯或跳板通過(guò)(海上過(guò)駁作業(yè)特殊情況可從船舶軟梯上下)。的。位，罰款200元，情節(jié)嚴(yán)重的，另行處理；作，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度、安全員未按規(guī)定做好船舶貨艙空氣00元；未做好記錄的，每次各罰款50元，造成事防范措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和裝卸工藝管理和監(jiān)督，違反下列情況之一的，罰款50元。頭設(shè)施和船長(zhǎng)、班組長(zhǎng)等發(fā)現(xiàn)“三違”現(xiàn)象而不及時(shí)。認(rèn)真，當(dāng)班未分清殘損、交接數(shù)字不準(zhǔn)確、理貨件理不嚴(yán)，不按規(guī)定操作而造成下列現(xiàn)象之一的。貨物不符措施《安全操作規(guī)定》和有關(guān)機(jī)械保養(yǎng)制度，造成的事口裝卸機(jī)械設(shè)備，每次罰款200元，情過(guò)15公里，在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)行駛時(shí)速超滿三個(gè)月后才能作處理。學(xué)徒跟班作業(yè)期間發(fā)生事故帶班師傅負(fù)產(chǎn)場(chǎng)地者，每次罰款50元。用于謀取私利的按節(jié)嚴(yán)重者另行處理。因生產(chǎn)需要，大型裝卸機(jī)。班制度，解除錨定裝置收機(jī)損機(jī)修工、電焊工等(包括司機(jī)門(mén)機(jī)保養(yǎng))在2米以上(無(wú)護(hù)欄或防護(hù)裝置的)修，罰款50元，但特殊情況除外，如排除故障時(shí)聽(tīng)機(jī)械設(shè)備的重大部件時(shí)，要采取可靠的安全防范措吊裝，否則，罰款50元，造成事故的追究其事故責(zé)配電室等部位進(jìn)行明火作業(yè)時(shí)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)并采取必要的安全防范措施，給予作業(yè)班組罰款100貨員和司磅員必須嚴(yán)格遵守集團(tuán)公司有關(guān)前開(kāi)出《出門(mén)單》、按規(guī)定應(yīng)制作而不制作。規(guī)章制度，并監(jiān)督檢查各生產(chǎn)單位落，罰款100元，因此而引發(fā)事故，要承擔(dān)事故相應(yīng)責(zé)第四章事故的調(diào)查處理場(chǎng)管理人員和安全員都要及時(shí)如實(shí)地做好事故記錄，事故現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人或者事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員(單船指導(dǎo)員、隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng))關(guān)規(guī)定報(bào)告所屬單位負(fù)責(zé)人。記錄不全，罰款10000元；沒(méi)有及時(shí)報(bào)告、隱瞞不報(bào)或虛報(bào)的，按規(guī)定露、火災(zāi)、重大生產(chǎn)、船舶碰撞碼頭、特種設(shè)備等自然災(zāi)害影響，啟動(dòng)應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案時(shí)，有及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)參加搶險(xiǎn)救助活動(dòng)，除按事故大小影響程度酌情予以罰款100~300元外，情節(jié)嚴(yán)重者，給予行政處分。自身失、瀆職或作業(yè)人員違反安全操作規(guī)程、違章傷、機(jī)損、貨損、貨差、火災(zāi)、爆炸、人員中毒等事故，按以下條款處理(按責(zé)任劃分，承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任)：的，直接責(zé)2、事故的經(jīng)濟(jì)損失在1000~5000元的，直接責(zé)任者賠償事故損失的20~25%，并扣發(fā)2月安全獎(jiǎng)。3、事故的經(jīng)濟(jì)損失在5000~20000元的，直接責(zé)任者賠償事故損失的15~20%，并扣發(fā)3月安全獎(jiǎng)。20000元以上的或事故處理難以決定的，由集團(tuán)5、同一當(dāng)事者一個(gè)月內(nèi)累計(jì)被集團(tuán)公司或上級(jí)部門(mén)處以罰款兩次(含兩次)以上的，或一個(gè)季度內(nèi)累計(jì)被處以罰款四次(含四次)以上的，或一年內(nèi)累計(jì)被處以罰款六次(含六次)以上的，由分、子公司安全生產(chǎn)6、隊(duì)一個(gè)月內(nèi)因違規(guī)等行為被集團(tuán)公司或上級(jí)部門(mén)處理二次(含二次)以上的，或一個(gè)季度內(nèi)連續(xù)被處理四次(含四次)以上的，或一年內(nèi)因違規(guī)行為連續(xù)被處理六次(含六次)以上的，隊(duì)長(zhǎng),分別處以100元、300門(mén)處理四次(含四次)以上的，或一個(gè)季度內(nèi)累計(jì)被處理八次(含八次)以上的，或一年內(nèi)因違規(guī)行為累計(jì)被處理十二次(含十二次)以上的，部門(mén)負(fù)8、分、子公司(含集團(tuán)公司各部門(mén))一個(gè)月內(nèi)因違規(guī)等行為被集團(tuán)公司或上級(jí)部門(mén)處理八次(含八次)以上的，或一個(gè)季度內(nèi)累計(jì)被處理十六次(含十六次)以上的，或一年內(nèi)因違規(guī)行為累計(jì)被處理二十四次(含二十四次)以上的，公司(部門(mén))負(fù)責(zé)人,分別處以400元、800元、1200元公司、部門(mén)負(fù)責(zé)人或隊(duì)(班組)長(zhǎng)等對(duì)安全規(guī)章制度執(zhí)行不力、管理松懈，導(dǎo)致本公司、部門(mén)職工(作業(yè)人員)違紀(jì)、違章作業(yè)而造成的事故，根據(jù)事故性質(zhì)、損失大小及后果分別對(duì)公司、部門(mén)負(fù)責(zé)人、隊(duì)(班組)長(zhǎng)等1、發(fā)生一般事故(重傷以上)的單位取消當(dāng)年度評(píng)先評(píng)優(yōu)資格。評(píng)優(yōu)資格，給的損失扣發(fā)相應(yīng)比例的年終獎(jiǎng)一般事故(重傷以上)的，扣發(fā)績(jī)效工資及年終獎(jiǎng)20%，出現(xiàn)較大事故的，故的，全額扣發(fā)年理委員會(huì)所出資企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核薪。章附則相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行或由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組研究處理在崗職工。參加作業(yè)的裝卸工人、貨主及其代公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督，各單位團(tuán)公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組單位負(fù)責(zé)落實(shí)對(duì)其處罰，罰款金額作為少職業(yè)病的有效方法。通過(guò)安全檢查可以發(fā)現(xiàn)企業(yè)素，以便有計(jì)劃地采取措施，保證安全生產(chǎn)。根據(jù)分為各分公司、子公司自查，集團(tuán)公司安全查生產(chǎn)過(guò)程中的勞動(dòng)條件、生產(chǎn)設(shè)安全和健康；現(xiàn)場(chǎng)指揮人員有無(wú)違章指揮；職工任制；“五同時(shí)”、“三同時(shí)”是否得到落實(shí)教育”制度，各工種的安全操作規(guī)程勞動(dòng)條的安全衛(wèi)生設(shè)施、個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品的質(zhì)量和使用報(bào)告，認(rèn)真調(diào)查，嚴(yán)要求產(chǎn)綜合檢查，節(jié)日后進(jìn)項(xiàng)。每到一處必須是全面細(xì)致的進(jìn)行檢查，避辦患，當(dāng)面追究，督出面處理教訓(xùn)，針對(duì)具體情況，將可能存在檢查表的內(nèi)容為重整改檔案，將重大事故隱患錄要求確定整改責(zé)任人，在限期內(nèi)整改，并織人員對(duì)安全隱患的整改情況進(jìn)行監(jiān)督檢給予通報(bào)批評(píng)，且按照有關(guān)規(guī)定給予一定事故隱患報(bào)告和舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制度一、為了建立安全生產(chǎn)事故隱患(以下簡(jiǎn)稱事故隱患)排查治理長(zhǎng)效發(fā)現(xiàn)和排除事故隱患，鼓勵(lì)社會(huì)公眾舉報(bào)事故隱患工生命和財(cái)產(chǎn)安，均有權(quán)向公司領(lǐng)導(dǎo)、安全管理部向集團(tuán)公司安全管理部門(mén)報(bào)告。報(bào)告的方式集團(tuán)公司存在事故隱患可向集團(tuán)公司安全管理部門(mén)(5686933)舉報(bào)。五、集團(tuán)公司設(shè)立事故隱患舉報(bào)信箱(集團(tuán)公司辦公樓一層)，歡迎、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、公司各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制失職或事故隱患不排除、不處理，報(bào)告人、舉報(bào)全管理部門(mén)舉報(bào)。舉報(bào)情況要真實(shí)，不得虛故隱患，使事故隱患得到及時(shí)排除，避免了事生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理規(guī)定和調(diào)查處理，落實(shí)生產(chǎn)安全事故責(zé)少生產(chǎn)安全事故，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《港口法部門(mén)、各分公司發(fā)生的生產(chǎn)安全事故現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人或者事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立應(yīng)在1小時(shí)內(nèi)將事故發(fā)生的時(shí)間、地、傷亡情況、初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損況，向市、區(qū)政府安全監(jiān)督部門(mén)和港現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員可以直接向市、區(qū)政府事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)事故相應(yīng)應(yīng)施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡單位和人員應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)以及相關(guān)證得破壞事故現(xiàn)場(chǎng)、毀壞相關(guān)證據(jù)。因搶救人員、防動(dòng)事故現(xiàn)場(chǎng)物件的，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場(chǎng)部門(mén)應(yīng)當(dāng)配合、協(xié)助上級(jí)政府部門(mén)部的事故調(diào)查組進(jìn)行事故調(diào)查，不得以任故的調(diào)查處理主要由集團(tuán)公司相關(guān)單位和部門(mén)組成的事故調(diào)查組進(jìn)行。事故調(diào)查必須采取“四不放過(guò)”查清不放過(guò)，事故責(zé)任沒(méi)有追究不放過(guò)，職工沒(méi)根據(jù)事故的具體情況，由安全、工會(huì)等相組應(yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之日起14日內(nèi)提交事故：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位；事故發(fā)生經(jīng)過(guò)成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失；事故發(fā)生原因和定以及對(duì)事故責(zé)任者的處理建議；事故防范和整和職工監(jiān)督。故是指港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中發(fā)生的造成人的事故，主要包括：港口水工工程質(zhì)量安全事故，港口貨物(危險(xiǎn)品)裝卸、儲(chǔ)存安全事故，機(jī)損事故、貨損、貨差、港災(zāi)事故，港口危險(xiǎn)品泄露和中毒事故，港口船舶襲擊事故，其他原因引起人身傷亡或經(jīng)濟(jì)損失的它事項(xiàng)，按照有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定港口裝卸機(jī)械下艙作業(yè)安全管理規(guī)定率，確保港口裝卸機(jī)械下艙作業(yè)時(shí)的用工具，并對(duì)下艙機(jī)械和專用吊運(yùn)處于良好的技術(shù)狀態(tài)，工屬具應(yīng)符合相應(yīng)有關(guān)作業(yè)安全要求，下艙裝卸機(jī)械司機(jī)應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)員。須性能良好、制動(dòng)可靠，起吊時(shí)必須按操作的機(jī)械進(jìn)出艙時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)熄火、手剎車?yán)o接掛在抓斗下進(jìn)行吊運(yùn)有足夠的運(yùn)行空間，艙內(nèi)工作面平須聽(tīng)從指揮手統(tǒng)一指揮，不準(zhǔn)抓斗與艙內(nèi)機(jī)械同時(shí)在同一作業(yè)面作業(yè)(混合作業(yè))，艙內(nèi)裝、卸貨時(shí)，必須保持運(yùn)路線上停留，抓斗及吊運(yùn)貨物不準(zhǔn)從艙內(nèi)機(jī)長(zhǎng)必須在艙口嚴(yán)密監(jiān)督艙內(nèi)作業(yè)面情況，禁止在同一力同時(shí)作業(yè)。禁止作業(yè)人員徒手推、穩(wěn)運(yùn)行著的抓斗。人員要保持密切聯(lián)系，停機(jī)待位置，交接班或用餐時(shí)，指揮手必須等艙內(nèi)的作業(yè)船舶貨艙安全裝卸管理規(guī)定船舶貨艙裝卸過(guò)程的安全性，依照工貿(mào)企業(yè)有限空規(guī)定》，并結(jié)合港口生產(chǎn)實(shí)際，特制定本規(guī)定。再檢測(cè)、后作業(yè)”的原則。檢測(cè)指質(zhì)(可燃性氣體、爆炸性粉塵)濃度、有毒有害得進(jìn)入船舶貨艙作業(yè)。檢測(cè)的時(shí)間不得業(yè)人員再次進(jìn)入船舶貨艙作業(yè)前，應(yīng)當(dāng)重新通風(fēng)方應(yīng)開(kāi)艙進(jìn)行機(jī)械通風(fēng)或自然通風(fēng)。對(duì)不能貨艙，應(yīng)在作業(yè)前分次通風(fēng)。通風(fēng)后的空氣質(zhì)量明；船方未能對(duì)船艙空氣質(zhì)量檢測(cè)的，可由船氣質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，港方接到船方提供的船艙空氣質(zhì)量合格報(bào)告后，應(yīng)對(duì)船艙內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行再檢測(cè)(復(fù)核)。測(cè)貨艙底部、角落的氧氣、二氧化結(jié)果不合格的，船方應(yīng)繼續(xù)通風(fēng)換氣，直至檢測(cè)方法依照《防止船舶貨艙及封閉艙缺氧危險(xiǎn)作業(yè)安全規(guī)程》(見(jiàn)附件3)要求進(jìn)行，并認(rèn)真填寫(xiě)《船舶貨艙空氣質(zhì)量檢測(cè)表》(見(jiàn)附件1)。質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)的，要由中介機(jī)構(gòu)出具船。中介機(jī)構(gòu)對(duì)船艙空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，作業(yè)單條件確認(rèn)批準(zhǔn)人，對(duì)船舶貨艙作業(yè)員在接到船方提供的船艙空氣質(zhì)量合格報(bào)告進(jìn)行再檢測(cè)；安全員配合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員進(jìn)行船中介機(jī)構(gòu)對(duì)船艙空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)；裝卸小組長(zhǎng)作人，負(fù)責(zé)工人下艙作業(yè)派工、上下艙清點(diǎn)人數(shù)和作負(fù)責(zé)人、管理人員、裝卸小組長(zhǎng)和作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)掌和作業(yè)人員可以進(jìn)艙作業(yè)的書(shū)面證明，碼頭現(xiàn)場(chǎng)管理人員再進(jìn)行空氣質(zhì)量檢測(cè)(復(fù)查)合格后，填寫(xiě)《船艙作業(yè)審批表》(見(jiàn)附件2)，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后才能派工人下艙艙作業(yè)時(shí)，裝卸小組長(zhǎng)應(yīng)在艙外進(jìn)行安全況下，作業(yè)人員進(jìn)入貨艙作業(yè)。負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)的裝經(jīng)常對(duì)貨艙內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)；發(fā)現(xiàn)作業(yè)工人眩暈感到惡心、嘔吐、呼吸困難必要的應(yīng)急救護(hù)物品：如氧氣袋、自給式備、安全繩等；如發(fā)生窒息等不應(yīng)盲目施救，應(yīng)馬上其他管理人員。進(jìn)貨艙施救人員必須配備自給式空氣過(guò)程中不得以任何理由離開(kāi)工作面、離崗落入艙底不艙前和離開(kāi)貨艙時(shí)，裝卸小組長(zhǎng)應(yīng)清點(diǎn)人十五、進(jìn)入船艙作業(yè)的人員嚴(yán)禁攜帶火種(打火機(jī)、火柴等)。必須正確穿戴勞保用品，嚴(yán)禁穿著硬底鞋上下船艙必須小心謹(jǐn)慎，從專用的舷梯或十八、以上規(guī)定適用的貨物有：原木、生鐵(包括鐵礦、廢鋼鐵)化煤炭、魚(yú)粉、種子餅、食糖等，及由于氧化或呼進(jìn)出艙進(jìn)出艙船舶貨艙空氣質(zhì)量檢測(cè)表船名航線建議物甲貨艙作業(yè)審批表字1作業(yè)人員下艙作業(yè)易窒息、中毒，當(dāng)心吊物2氧氣濃度不低于3 45678日規(guī)程中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)防止船舶貨艙及封閉艙缺氧危險(xiǎn)作業(yè)安全規(guī)程 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了作業(yè)人員及其他有關(guān)人員進(jìn)入易發(fā)生缺氧窒息事故貨艙和其他封閉艙室時(shí)的安全技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于從事運(yùn)輸、裝卸和貯存易造成缺氧窒息事故貨物的船舶及封下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB12301—91船艙內(nèi)非危險(xiǎn)貨物產(chǎn)生有害氣體的檢測(cè)方法標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。3.1缺氧oxygendeficiency指空氣中的氧氣濃度低于18%的狀態(tài)。(GB8958—88中2.1)3.2缺氧癥symptomofoxygendeficiency指由于吸入缺氧空氣而引起的癥狀。1空氣質(zhì)量要求4.1.1艙內(nèi)空氣中的氧氣濃度始終不得低于18%。4.1.2艙內(nèi)空氣中的二氧化碳濃度始終不得高于1%。風(fēng)換氣地通風(fēng)換氣，為進(jìn)艙作業(yè)人員提供安全作業(yè)環(huán)境。因故暫停作業(yè)、封艙的貨艙在重新作業(yè)前，必須重新進(jìn)行有效的通風(fēng)換氣對(duì)有多層貨艙的船舶，在進(jìn)入不同貨艙作業(yè)時(shí)，必須分別進(jìn)行通風(fēng)換氣。對(duì)于深層貨艙尤其要充分的通風(fēng)換氣。錨鏈艙、邊艙、雙層底、油艙和浮筒艙等)必須采用機(jī)械通風(fēng)。4.2.5清艙作業(yè)前，應(yīng)通風(fēng)換氣。嚴(yán)禁使用純氧通風(fēng)換氣。對(duì)可能存在可燃、可爆氣體的艙室使用機(jī)械通風(fēng)械。4.2.7采用二氧化碳?xì)怏w滅火的貨艙，應(yīng)進(jìn)行有效的通風(fēng)換氣。氣檢測(cè)4.3.1檢測(cè)方法類型a)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)可采用便攜式氧氣檢測(cè)儀和二氧化碳檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)；b)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)應(yīng)采用GBl230l氣相色譜分析法進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)于裝有原木、糧食等一類易造成缺氧窒息事故的貨艙，當(dāng)工人進(jìn)艙前和工人在艙內(nèi)作業(yè)期間，應(yīng)檢測(cè)艙內(nèi)空氣質(zhì)量。船艙通風(fēng)換氣后，應(yīng)檢測(cè)艙內(nèi)空氣中氧氣、二氧化碳的濃度。尤其要注意檢測(cè)艙室底部、角落的氧氣、二氧化碳的濃度，檢測(cè)結(jié)果達(dá)不到4.1的規(guī)定時(shí)，應(yīng)繼續(xù)通風(fēng)換氣，直至檢測(cè)結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)人員方可下艙工作。未確認(rèn)艙內(nèi)空氣符合4.1的規(guī)定時(shí)，嚴(yán)禁人員進(jìn)艙作業(yè)。檢測(cè)人員應(yīng)盡量采用不下艙的檢測(cè)方法，當(dāng)必須進(jìn)艙或進(jìn)人孔內(nèi)檢測(cè)或采樣時(shí)，檢測(cè)人員必須佩戴自給式空氣呼吸器進(jìn)艙，嚴(yán)禁佩戴過(guò)濾式防毒面4.3.5應(yīng)做好檢測(cè)記錄，記錄應(yīng)包括以下內(nèi)容：船名、國(guó)籍、航線、到達(dá)港、到港日期和時(shí)間；b)貨種名稱、數(shù)量、艙內(nèi)貨物裝載情況、開(kāi)艙通風(fēng)換氣情況；c)檢測(cè)日期、時(shí)間、氣象條件、儀器、檢測(cè)方法、檢測(cè)點(diǎn)位置、被檢艙室d檢測(cè)結(jié)果、檢測(cè)人員姓名；e)根據(jù)檢測(cè)結(jié)果提出進(jìn)艙作業(yè)安全防護(hù)措施。檢測(cè)點(diǎn)的選擇應(yīng)根據(jù)船艙結(jié)構(gòu)、貨物裝載狀況等實(shí)際情況合理布點(diǎn)。a)貨艙蓋未打開(kāi)時(shí)檢測(cè)點(diǎn)的布點(diǎn)原則b)開(kāi)艙后檢測(cè)點(diǎn)的布點(diǎn)原則在艙內(nèi)平面作業(yè)方向安排檢測(cè)點(diǎn)。各檢測(cè)點(diǎn)在垂直方向按上、中、下安排三個(gè)檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。人員進(jìn)入貨艙人孔時(shí)，按檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。4.4一般安全防護(hù)措施港、航單位應(yīng)配備準(zhǔn)確可靠的檢測(cè)儀器，要明確專管部門(mén)和專管人員。儀器要定期檢定和維護(hù)，保證檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。作業(yè)單位應(yīng)配備自給式空氣呼吸器，要明確專管部門(mén)和專管人員。每次使用前應(yīng)仔細(xì)檢查空氣呼吸器，發(fā)現(xiàn)異常立即更換，不得使用。進(jìn)入艙室的檢測(cè)人員，應(yīng)配備必要的自給式空氣呼吸器和安全帶、索等安全防護(hù)用品。每次使用前應(yīng)認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)異常立即更換，不得使用。4.5作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施進(jìn)入艙室作業(yè)或檢測(cè)時(shí)，必須安排監(jiān)護(hù)人員。作業(yè)人員與監(jiān)護(hù)人員應(yīng)事先規(guī)定明確的聯(lián)絡(luò)信號(hào)，監(jiān)護(hù)人員始終不得離開(kāi)工作點(diǎn)，隨時(shí)按規(guī)定的聯(lián)絡(luò)信號(hào)與作業(yè)人員取得聯(lián)系。對(duì)作業(yè)過(guò)程中易發(fā)生氧氣、二氧化碳濃度變化的艙室和作業(yè)過(guò)程長(zhǎng)的艙室應(yīng)隨時(shí)監(jiān)視空氣中的氧氣、二氧化碳的濃度變化情況，應(yīng)保持必要的檢測(cè)次數(shù)或連續(xù)檢測(cè)。并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果采取相應(yīng)的通風(fēng)換氣措施。貨艙內(nèi)作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守卸貨程序規(guī)定。對(duì)必須定位分票拆垛作業(yè)的，要采取階梯式拆卸方法，并檢測(cè)作業(yè)點(diǎn)的氧氣濃度。作業(yè)中不得以任何理由離開(kāi)工作面、離崗、竄崗和擅自進(jìn)入貨艙深處。作使用。室時(shí)，應(yīng)清點(diǎn)人數(shù)。6事故應(yīng)急措施倒、墜落等)或發(fā)生缺氧窒息事故時(shí)，必須立即停止作業(yè)，應(yīng)組織作業(yè)人員迅速撤離現(xiàn)場(chǎng)，在安全處清點(diǎn)人數(shù)并迅速向有關(guān)機(jī)關(guān)報(bào)告。發(fā)生缺氧窒息事故時(shí)，港、船雙方應(yīng)積極營(yíng)救遇險(xiǎn)人員，對(duì)已患缺氧癥的療單位聯(lián)系，以便進(jìn)一步搶救和治療。進(jìn)艙搶救人員必須佩戴自給式空氣呼吸器等救生用具，不允許佩戴過(guò)濾式艙內(nèi)發(fā)生缺氧窒息事故時(shí)應(yīng)封鎖通道，在危險(xiǎn)解除前非搶救人員以及未配備安全救護(hù)器的救護(hù)人員不得進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)。.7安全教育與培訓(xùn)各港、航單位應(yīng)對(duì)作業(yè)人員和作業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行必要的安全教育和預(yù)防缺氧4.7.1一般作業(yè)人員的教育內(nèi)容.1.1缺氧癥的主要癥狀，預(yù)防艙內(nèi)缺氧窒息事故的措施和安全作業(yè)注意事項(xiàng)。4.7.1.2自給式空氣呼吸器及其他安全防護(hù)用品的正確佩戴、使用知識(shí)。4.7.2作業(yè)負(fù)責(zé)人的培訓(xùn)內(nèi)容4.7.2.1與缺氧作業(yè)有關(guān)的法規(guī)。.2.2缺氧窒息事故發(fā)生的原因，缺氧癥的主要癥狀，預(yù)防艙內(nèi)缺氧窒息事故的4.7.2.3事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶救措施及人工心肺復(fù)蘇技術(shù)。.2.4、檢查和維修、保養(yǎng)技術(shù)。4.7.2.5儀器的使用方法及氧氣、二氧化碳的檢測(cè)方法。規(guī)定卸過(guò)程的安全性，根據(jù)港口生產(chǎn)實(shí)際，特。全帽、工作服、勞保鞋、手套等勞動(dòng)保護(hù)用品作業(yè)。作業(yè)過(guò)程中，非作業(yè)人員不得進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。作業(yè)。作業(yè)前應(yīng)清理道路和場(chǎng)地，作業(yè)環(huán)境保，現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)認(rèn)真組織所有作業(yè)人員召開(kāi)班載、作業(yè)工藝流程、作業(yè)中的危險(xiǎn)因素的設(shè)備、工索具，不符合“工索具技術(shù)標(biāo)。相關(guān)人員應(yīng)做好工前檢查、準(zhǔn)備工作：認(rèn)真檢查各種設(shè)備、工索具(包括鋼絲繩、吊鉤等)是否符合安全規(guī)范；燈光、求船方對(duì)船艙空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合人員對(duì)船艙空氣質(zhì)量進(jìn)行再次檢測(cè)，全部合格后》，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后才能通知工人下艙船舶，從專用的舷梯或跳板上下，嚴(yán)禁從岸上盡可能使用抓斗。當(dāng)裝卸貴重原木、原木重量或及艙內(nèi)原木票數(shù)多、易混票時(shí)應(yīng)使用鉤頭鋼元重量及尺寸選用相應(yīng)負(fù)荷、長(zhǎng)短的雙扣鋼。，且對(duì)角線方向也不能吊運(yùn)出艙時(shí)，鉤頭鋼該關(guān)的原木縱向傾斜角不能大于30度，且鉤根據(jù)原木的長(zhǎng)短、紋路、空檔及吊運(yùn)單元大M于1M(提頭穩(wěn)妥時(shí))，直挖深度一般不超過(guò)0.8M，單根直徑大于0.8M的，直挖深度以在雙扣鋼絲繩套兜的范圍內(nèi)，并不準(zhǔn)拖離原M受因提頭。才能兜套鉤頭鋼絲繩。靠船舷檣、船側(cè)板處在艙口圍一側(cè)，將鉤頭鋼絲繩從被提原木上部力，不準(zhǔn)只使用其中一個(gè)鉤頭進(jìn)行做關(guān)，在。之間的高度不在吊運(yùn)的注意事項(xiàng)操作；艙底清艙時(shí)，不使用夾木機(jī)下艙，將貨物鏟運(yùn)至吊運(yùn)范圍內(nèi)使用抓斗吊運(yùn)(裝載反之)。邊對(duì)稱，平穩(wěn)斗沒(méi)放下先進(jìn)行調(diào)整，確認(rèn)安全后才能繼續(xù)起吊。進(jìn)出艙口及越及船舷檣0.5M。配載；作業(yè)中及作業(yè)后均應(yīng)保持左右舷積載均衡，船體⑴使用船吊吊運(yùn)的重關(guān)應(yīng)在甲板(或艙內(nèi))上安全處停放。使用岸機(jī)，著落處與碼頭護(hù)輪坎之間的距離一般5M左右高度處暫停，待操作人員穩(wěn)正后緩速或碼頭的具體情況正確指揮，做到口令2、吊運(yùn)要穩(wěn)、不準(zhǔn)悠蕩，吊運(yùn)線路應(yīng)避開(kāi)障礙物(艙口圍板、船舷檣、垛等)且離其高度要大于0.3M。落處0.5M暫停，待穩(wěn)正后、緩慢放下。吊運(yùn)線路上，待貨物降至離放處0.5M時(shí)，方能穩(wěn)關(guān)，不準(zhǔn)用身體的其他部位頂住牽引鉤端部原木持垂直、緩慢，停放吊運(yùn)時(shí)不2、使用起重機(jī)械吊運(yùn)堆垛，應(yīng)逐層堆碼(以一關(guān)高度為層)。先堆層堆放2至3組，然后在第二層堆一組時(shí)，在第二層、第三層各堆一組的方法逐漸擴(kuò)大業(yè)時(shí)鏟齒應(yīng)與被鏟抱的原木接近垂直，從最底層鏟入，防止原木滾動(dòng)；分絲至錨錠位置并上好錨錠，清點(diǎn)上船作業(yè)人員是卷鋼裝卸、堆存安全管理規(guī)定卷鋼裝卸、堆存過(guò)程的安全性，根據(jù)港口。全帽、工作服、勞保鞋、手套等勞動(dòng)保護(hù)用品作業(yè)。作業(yè)過(guò)程中，非作業(yè)人員不得進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。作業(yè)。作業(yè)前應(yīng)清理道路和場(chǎng)地，作業(yè)環(huán)境保，現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)認(rèn)真組織所有作業(yè)人員召開(kāi)班載、作業(yè)工藝流程、作業(yè)中的危險(xiǎn)因素索具，配用工索具的允許載荷及規(guī)格必須與的設(shè)備、工索具，不符合“工索具技術(shù)標(biāo)。相關(guān)人員應(yīng)做好工前檢查、準(zhǔn)備工作：認(rèn)真檢查設(shè)備、各種工索具(包括鋼絲繩、吊鉤等)是否符合安全規(guī)范；燈光、船舶，從專用的舷梯或跳板上下，嚴(yán)禁從岸上況，如有破損及時(shí)匯報(bào)處理，作業(yè)過(guò)程小心操載衡進(jìn)行帶物應(yīng)使用叉車下艙，將貨物鏟運(yùn)至吊運(yùn)范圍內(nèi)4、吊運(yùn)工索具(錦綸帶、鋼絲板帶)應(yīng)盡量保持兩邊對(duì)稱，保證吊層進(jìn)行；直立裝載時(shí)，可裝載1-6、船舶裝載(庫(kù)場(chǎng)堆存)卷鋼，應(yīng)裝緊、裝平、裝穩(wěn)；對(duì)于橫臥裝載(堆存)的卷鋼，一經(jīng)裝載(堆存)到位，應(yīng)立即墊緊木楞或楔塊，操；分段上的作業(yè)人員或機(jī)械應(yīng)有足夠的作業(yè)與避讓空穩(wěn)。對(duì)準(zhǔn)被吊貨物的中心；起吊離地0.1M高度是否對(duì)稱可靠,起吊是否平衡,確認(rèn)安全后繼。進(jìn)出艙口及越過(guò)及船舷檣0.5M。在運(yùn)行過(guò)程中一般不作停頓，必須停頓時(shí)應(yīng)符⑴使用船吊吊運(yùn)的重關(guān)應(yīng)在甲板(或艙內(nèi))上安全處停放。使用岸機(jī)，著落處與碼頭護(hù)輪坎之間的距離一般M緩速注意事項(xiàng)MM載不允許超過(guò)三層高，厚度0.3MM以下卸載3、使用轉(zhuǎn)棧車裝載時(shí)，靠近轉(zhuǎn)棧車后輛軸(尾部)的部位應(yīng)先裝后拖運(yùn)3、牽引車拖帶平車至碼頭邊裝載(卸載)時(shí)，平車應(yīng)停放在起重機(jī)鏟運(yùn)降串桿平行于形。其他貨物轉(zhuǎn)作業(yè)的空間，空出面積的直徑一般不小于拆垛最高不超過(guò)3層，垛寬為2-殊要求的貨物應(yīng)垛和裝船，防止出現(xiàn)裝錯(cuò)貨物進(jìn)行至錨錠位置并上好錨錠，清點(diǎn)上船作業(yè)人員是安全管理規(guī)定不宜從事員，作業(yè)時(shí)應(yīng)穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，凡直接接術(shù)狀態(tài)，并確保其技術(shù)性能與所裝卸的貨物相適港區(qū)道路交通境應(yīng)保持清潔無(wú)障礙，遇機(jī)具清。拴掛好接落貨點(diǎn)要鋪b濕，垛底部應(yīng)采取防潮措施。特b貨垛之間距離應(yīng)大于0.5米。場(chǎng)地堆碼，貨垛之間距離。b鉤，應(yīng)由專人指揮操作手起c時(shí)，應(yīng)b低點(diǎn)操作面的高度深度不大于1.5米，并及時(shí)清理作業(yè)點(diǎn)周圍易倒d，不允許e的高鎂等易使安排裝船；抵港船舶經(jīng)查證確實(shí)在上一次裝運(yùn)過(guò)上要經(jīng)過(guò)徹底洗艙、晾艙，并經(jīng)驗(yàn)艙合格后，安排裝船。員不允許下艙作業(yè)，并理出艙；作業(yè)措施，并經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，方可下艙作業(yè)，在6、修理裝(卸)船機(jī)或非作業(yè)時(shí)間停機(jī)時(shí)，裝(卸)船機(jī)伸縮溜管不要在離漏斗0.5米左右時(shí)開(kāi)斗卸水泥應(yīng)及時(shí)人監(jiān)管及時(shí)清點(diǎn)人數(shù)畢要立即進(jìn)行清青裝卸安全管理規(guī)定瀝青裝卸過(guò)程的安全性和防止職業(yè)危害凡患有結(jié)膜炎、皮膚病及對(duì)瀝青過(guò)人員，作業(yè)時(shí)，應(yīng)將褲腳、袖口扎好，脖子上圍進(jìn)儲(chǔ)油罐時(shí)，作業(yè)人員在接好管道接頭熱油管。瀝青的回收等工作，并清理罐注入時(shí)，當(dāng)浮標(biāo)指標(biāo)達(dá)到允許最大容量時(shí)員應(yīng)當(dāng)立即停止輸送，并，嚴(yán)禁使。告程序向海事部門(mén)報(bào)設(shè)施進(jìn)行處理青時(shí)，裝有量不得超過(guò)容器的2/3。的吊索應(yīng)當(dāng)綁扎牢固。吊起的瀝青桶不食用油裝卸安全管理規(guī)定高食用油裝卸過(guò)程的安全性，根據(jù)港口作業(yè)時(shí)應(yīng)穿戴好工作服等勞動(dòng)防護(hù)用品。和禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入并清艙注入時(shí)，當(dāng)浮標(biāo)指標(biāo)達(dá)到允許最大容抽。當(dāng)發(fā)生食用油泄漏時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)立即停止輸，嚴(yán)禁使法，先用黃油氈、木屑、草墊、土毛巾吸收，防止食用油流入施進(jìn)行處揮汽車的?？坑蜁r(shí)，食用油桶的吊索應(yīng)當(dāng)綁扎牢固。吊起的食用鋼材裝卸安全管理規(guī)定裝卸過(guò)程的安全性，根據(jù)港口生產(chǎn)四、裝卸工(民工)應(yīng)選派青壯年和有一定同類裝卸經(jīng)驗(yàn)者。五、開(kāi)好船前會(huì)，對(duì)作業(yè)過(guò)程中的注意事項(xiàng)要對(duì)有關(guān)人員(包括民工組長(zhǎng)對(duì)民工)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)。)每班上班時(shí)間不得超過(guò)12小時(shí),上班前4頭、吊運(yùn)單元重量選用相應(yīng)負(fù)荷的工屬具，嚴(yán)各件最大重。B大于0.5M小于1M(提頭穩(wěn)妥時(shí))，“兩頭”的距離要保持相等的長(zhǎng)度，直挖深度一般以一件為限。MMD范圍內(nèi)，并不準(zhǔn)拖離E置被提起的一端的距離應(yīng)M。F關(guān)2M，不受因提頭G繩?？看蠅Α⒋瑐?cè)板處在艙口圍一側(cè)，將鉤頭鋼絲繩從被提羅紋鋼的鋼材縱向傾斜角不大于5°，且兩根鉤頭鋼絲繩之間的夾角應(yīng)在30°~60堆存情況利用牽引鉤、鐵2、吊運(yùn)要穩(wěn)、不準(zhǔn)悠蕩，吊運(yùn)線路應(yīng)避開(kāi)其它障礙物(艙口圍板、船舷墻、垛等)且離其高度要大于0.5M。吊運(yùn)線路上，待貨物松至離放處0.5M時(shí)，方能上準(zhǔn)用身體的其他部位頂住牽引鉤端部穩(wěn)要慢，不能邊旋轉(zhuǎn)邊，停放位2、使用起重機(jī)械吊運(yùn)堆垛，應(yīng)逐層堆碼(以一關(guān)高度為層)。先堆外2至3組，然后在第二層堆一組。之時(shí)，在第二層、第三層各堆一組的方法逐漸擴(kuò)大。分段拆垛時(shí)鋼絲繩拖械、工屬具必須完好。交接班及工間應(yīng)經(jīng)裝卸安全管理規(guī)定。。安全員要對(duì)船艙空氣質(zhì)量進(jìn)行聯(lián)合格后，由現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度通知作業(yè)人員方可下艙作業(yè)，末私自下艙。上下船艙要從指定的道口上下，快到艙或跳板上下船，嚴(yán)禁從岸上直接跳到船應(yīng)在船舷與岸壁間、吊鉤運(yùn)行線下，拴掛好接式，裝卸木片可從船艙四周到中部作業(yè)過(guò)程中，要注意木片堆放場(chǎng)要從垛的一側(cè)開(kāi)始，逐一取貨，不準(zhǔn)偷巖從中車輛淹埋造成危險(xiǎn)，特別對(duì)邊卸船邊移場(chǎng)的作業(yè)應(yīng)緩慢地吊至艙底、嚴(yán)禁人員隨機(jī)械一起械直接掛在抓斗下起吊。門(mén)機(jī)吊運(yùn)清艙機(jī)械時(shí)，指先放低艙壁上遺留的木片高度，然后清艙注意抓斗、清艙機(jī)械、人員之間互相避讓卸小組長(zhǎng)必須在作業(yè)的機(jī)械和轉(zhuǎn)棧車輛原則上要使用專用漏現(xiàn)象，無(wú)雜物，不準(zhǔn)攜帶可移動(dòng)的、跌落的堆場(chǎng)，除帶必要的裝車工具外，不準(zhǔn)攜帶具在使用中損壞時(shí)，應(yīng)立即把所有損壞件一件不結(jié)束，應(yīng)把裝車工具全部帶出堆場(chǎng)之外。在沒(méi)有堆場(chǎng)逗留。裝車完成時(shí)必須蓋上篷布，不允許在專職人員對(duì)撒漏木片進(jìn)行及時(shí)清理。裝卸片船或堆場(chǎng)的上風(fēng)頭嚴(yán)禁進(jìn)行高污染的貨的間隔距離，禁止與其它貨種交叉作業(yè)，保證安散。立活動(dòng)水現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)庫(kù)堆場(chǎng)巡查打卡堆場(chǎng)進(jìn)行定期不定期巡查，防止木片著火、被盜，對(duì)員進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，發(fā)現(xiàn)有違反本規(guī)定的機(jī)械及人員時(shí)發(fā)現(xiàn)火情，現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)按規(guī)，同時(shí)利用堆場(chǎng)或附近的滅火器、消防栓進(jìn)行滅安全規(guī)范火的工藝設(shè)置以外的非常規(guī)作業(yè)，如使用電焊的方針，為加強(qiáng)港區(qū)動(dòng)火作業(yè)的管公司等適用本制度；在本港區(qū)內(nèi)的外租業(yè)時(shí)，還須辦理《受限空間作業(yè)證》、《登高都必須持證上崗，遵守安全操作規(guī)程，無(wú)證者置換動(dòng)火作析并制定安全施工方案，落實(shí)安全防火專職消防隊(duì)到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，其《動(dòng)火證》的有效期不超過(guò)8hh動(dòng)火分析。動(dòng)動(dòng)火作業(yè)前應(yīng)清除動(dòng)火現(xiàn)場(chǎng)及周圍的易域的動(dòng)火作業(yè)，地面如有可燃物、空洞、窨井分析，距動(dòng)火點(diǎn)15m以內(nèi)的，應(yīng)采取清理或封蓋等可能泄漏易燃、可燃物料的設(shè)備，應(yīng)采取有效的，原則上禁止露天動(dòng)火作業(yè)。因生產(chǎn)m各類可燃?xì)怏w；距動(dòng)火點(diǎn)15m內(nèi)得在動(dòng)火點(diǎn)10m范圍內(nèi)及用火點(diǎn)下方同時(shí)進(jìn)行可焊、氣焊、手持電動(dòng)工具等動(dòng)火工器具本作業(yè)時(shí)，乙炔瓶應(yīng)直立放置；氧氣瓶與乙mm得在烈日下人監(jiān)火人以及參與動(dòng)火作業(yè)的人員應(yīng)清理動(dòng)火前詳細(xì)了解作業(yè)內(nèi)容和動(dòng)火部位及周圍情、落實(shí)，向作業(yè)人員交代作業(yè)任務(wù)和安全注場(chǎng)檢查安全措施落實(shí)后，方可批準(zhǔn)開(kāi)始作業(yè)。后，要詳細(xì)核對(duì)其各項(xiàng)內(nèi)容是否落實(shí)和審現(xiàn)不具備動(dòng)火條件時(shí)，有權(quán)拒絕動(dòng)火，并向單位防隨身攜帶動(dòng)火證，嚴(yán)禁無(wú)證作業(yè)及審批手續(xù)不完備的安全防火檢查和監(jiān)護(hù)工作，應(yīng)指定責(zé)任心強(qiáng)應(yīng)堅(jiān)守崗位，不準(zhǔn)做其它工作；當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)應(yīng)立即通知停采取措施；作業(yè)完成后，要會(huì)同動(dòng)火項(xiàng)目負(fù)責(zé)，確認(rèn)無(wú)遺留火種，清理現(xiàn)場(chǎng)、方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。查后，報(bào)分公司分管安全的副經(jīng)理終審集團(tuán)辦公室部復(fù)查后，