城市道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 11.1項(xiàng)目名稱及承辦單位 11.2報(bào)告編制 21.3項(xiàng)目概況 41.4結(jié)論與建議 6第2章項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)必要性 92.1項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域概況 92.2項(xiàng)目影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)現(xiàn)狀及發(fā)展 2.3項(xiàng)目提出的背景 2.4項(xiàng)目建設(shè)的必要性 第3章項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 3.1項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 3.2項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 第4章道路建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案 4.1項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸現(xiàn)狀 4.2交通量分析及預(yù)測(cè) 4.3主要技術(shù)參數(shù)的確定 4.4工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 4.5工程建設(shè)方案 道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第5章人工河道工程設(shè)計(jì)方案 5.1項(xiàng)目影響區(qū)域水系規(guī)劃 5.2項(xiàng)目河道在水系中的作用 5.3工程選址 5.4工程設(shè)計(jì)方案 第6章城市綠地建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案 6.1建設(shè)指導(dǎo)思想與原則 6.2工程方案 第7章建設(shè)地點(diǎn)及建設(shè)條件 7.1建設(shè)地點(diǎn) 7.2場(chǎng)址建設(shè)條件 第8章工程環(huán)境影響分析 8.1采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 8.2環(huán)境現(xiàn)狀 8.3工程環(huán)境影響分析 8.4環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià) 第9章節(jié)能評(píng)價(jià) 9.1編制依據(jù) 9.2能耗分析 9.3節(jié)能措施 9.4節(jié)能管理 第10章勞動(dòng)安全與消防 10.1施工安全設(shè)施 10.2交通安全設(shè)施 10.4消防措施 第11章組織機(jī)構(gòu)與項(xiàng)目實(shí)施 11.1組織機(jī)構(gòu)和勞動(dòng)定員 11.2項(xiàng)目建設(shè)工期及工程進(jìn)度安排 第12章招投標(biāo)方案 12.1招標(biāo)投標(biāo)依據(jù) 12.2發(fā)包方式 12.3招投標(biāo)內(nèi)容 12.4招標(biāo)組織形式 12.5招標(biāo)方式 12.6招標(biāo)基本情況表 第13章投資估算 13.1投資估算 13.2資金籌措 第14章經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 第15章社會(huì)評(píng)價(jià) 15.1項(xiàng)目對(duì)社會(huì)的影響分析 15.2項(xiàng)目與所在地互適性分析 第16章風(fēng)險(xiǎn)分析 16.2施工擾民風(fēng)險(xiǎn) 16.3外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn) 16.4其它風(fēng)險(xiǎn) 第17章結(jié)論與建議 附圖1項(xiàng)目建設(shè)范圍 錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。 錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。附件2真實(shí)性聲明 錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第1頁(yè)1.1項(xiàng)目名稱及承辦單位1.1.1項(xiàng)目名稱道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目1.1.2項(xiàng)目承辦單位經(jīng)營(yíng)范圍：自有資金對(duì)棚戶區(qū)改造、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、資產(chǎn)重組、租賃經(jīng)營(yíng)、經(jīng)濟(jì)適用房及廉租房建設(shè)、新農(nóng)村建設(shè)項(xiàng)目的投資。產(chǎn)權(quán)部地產(chǎn)開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)。公司簡(jiǎn)介：某城投公司成立于2013年10月，注冊(cè)資金一億元整。營(yíng)業(yè)范圍包括棚戶區(qū)改造，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)，資產(chǎn)重組，租賃經(jīng)營(yíng)，經(jīng)濟(jì)區(qū)用房及廉價(jià)租房建設(shè)，新農(nóng)村建設(shè)項(xiàng)目的投資，國(guó)有資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，城按照度假區(qū)黨工委、管委會(huì)要求，承擔(dān)度假區(qū)棚戶區(qū)改造、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等政府投資項(xiàng)目的融資、建設(shè)及管理。自公司成立以來(lái)，棚戶區(qū)改造已開(kāi)工24.73萬(wàn)平方米，包括端莊棚戶區(qū)880套，陳屯棚戶道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告區(qū)1000套，宋莊、五里屯片區(qū)181套。2017年列入省計(jì)劃棚戶區(qū)改造任務(wù)共4560套，共七個(gè)片區(qū)。目前鄧樓片區(qū)，東、西錢(qián)片區(qū)，郭按照度假區(qū)黨工委、管委會(huì)要求，確保2017年棚戶區(qū)改造項(xiàng)目全面開(kāi)工，上半年四個(gè)片區(qū)，下半年三個(gè)片區(qū)，完成投資達(dá)到6.571.1.3項(xiàng)目性質(zhì)新建1.1.4項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于聊城旅游度假區(qū)，涉及7條道路(郭屯路、河道(西王干渠)的開(kāi)挖建設(shè)，以及一處城市綠地建設(shè)。1.2.1可研報(bào)告編制單位道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告1.2.2編制依據(jù)1.《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》;數(shù)》(第三版);第4頁(yè)1.2.3可行性研究的范圍和內(nèi)容1.3項(xiàng)目概況1.3.1建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容本項(xiàng)目為聊城旅游度假區(qū)民生片區(qū)道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，由某城市建設(shè)投資有限公司組織建設(shè)，主要涉及7條道道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第5頁(yè)路(郭屯路、和源路、端莊路、仙閣路、辛莊路、曹植路、鳳城路)辛莊路、曹植路、鳳城路等7條道路的路基、路面、跨河橋梁建設(shè)，及相應(yīng)配套管網(wǎng)、綠化、亮化工程，共16.658公里，道路紅線54.07萬(wàn)平方米，機(jī)動(dòng)車(chē)道面積24.33萬(wàn)平方米，綠化面積56.49萬(wàn)平方米。2.人工河道工程：工程內(nèi)容為開(kāi)挖建設(shè)一條人工河道(西王干渠),起點(diǎn)為站前街，終點(diǎn)到水城大道，共2993米，河道平均寬度為20米。3.城市綠地建設(shè)工程：工程內(nèi)容為休閑廣場(chǎng)1000平方米，水域面積2230平方米，游步道340平方米，綠化面積3520平方米，以及給排水、供配電、垃圾桶和照明等基礎(chǔ)設(shè)施，城市綠地合計(jì)7090平表1-1項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容匯總一覽表序號(hào)項(xiàng)目名稱實(shí)施范圍建設(shè)內(nèi)容建設(shè)規(guī)模備注1郭屯路站前街-水城大道全長(zhǎng)2993米，道路紅線46米，主路面寬度15米2和源路梧桐路-鐘秀路全長(zhǎng)2919米，道路紅線20米，主路面寬度12米3端莊路昌潤(rùn)路—水城大道全長(zhǎng)1767米，道路紅線道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第6頁(yè)亮化、跨河橋梁等20米，主路面寬度12米4仙閣路鳳城路-南環(huán)路道路、管網(wǎng)、綠化、亮化、跨河橋梁等全長(zhǎng)2363米，道路紅線46米，主路面寬度15米5辛莊路郭屯路-鐘秀路道路、管網(wǎng)、綠化、亮化、跨河橋梁等全長(zhǎng)1968米，道路紅線20米，主路面寬度12米6曹植路站前街-付家路道路、管網(wǎng)、綠化、亮化等全長(zhǎng)2940米，道路紅線20米，主路面寬度12米7鳳城路昌潤(rùn)路-水城大道道路、管網(wǎng)、綠化、亮化等全長(zhǎng)1708米，道路紅線60米，主路面寬度28米8西王干渠站前街-水城大道河道開(kāi)挖、人工駁岸等全長(zhǎng)2993米，河道平均寬度20米9城市綠地端莊路、和源路交匯處西北角休閑廣場(chǎng)、景觀水域、游步道、景觀綠化以及給排水、供配電、垃圾桶、照明等基礎(chǔ)設(shè)施共計(jì)7090平方米1.3.2投資估算與資金籌措經(jīng)估算，本項(xiàng)目總投資57905.79萬(wàn)元，其中工程費(fèi)用52448.57萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用2699.80萬(wàn)元，基本預(yù)備費(fèi)2757.42萬(wàn)元。本項(xiàng)目總投資57905.79萬(wàn)元，資金來(lái)源承辦單位自籌。1.3.3實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃本項(xiàng)目建設(shè)期擬定為24個(gè)月，自2017年3月至2019年2月。1.4結(jié)論與建議該項(xiàng)目的建設(shè)，不會(huì)對(duì)沿線的社會(huì)環(huán)境、生物環(huán)境、土地利用等諸方面構(gòu)成大的不利影響，會(huì)對(duì)沿線人民生活水平的提高、社會(huì)經(jīng)濟(jì)道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第7頁(yè)的發(fā)展等方面具有重大的促進(jìn)作用。項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)所在區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的完善、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、提高居民生活質(zhì)量等都將起到重要作用。道路的建成與投入運(yùn)營(yíng)，將形成道路沿線經(jīng)濟(jì)帶，帶動(dòng)沿線工業(yè)經(jīng)濟(jì)、農(nóng)業(yè)及第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，會(huì)使道路鄰近地區(qū)特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)的土地利用價(jià)值大幅增值，地區(qū)的經(jīng)濟(jì)將會(huì)得到長(zhǎng)足進(jìn)展，同時(shí)也為社會(huì)提供了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，提高沿線居民的收入水平，提高當(dāng)?shù)鼐用竦恼w素質(zhì)，改善居與此同時(shí)，該項(xiàng)目的實(shí)施不可避免的會(huì)產(chǎn)生負(fù)面社會(huì)影響，如空氣及噪音污染等公共健康方面的不利影響等。項(xiàng)目在方案設(shè)計(jì)時(shí)己經(jīng)綜合考慮了各方面因素，并采取措施將不利影響降到了最低程度。該項(xiàng)目建設(shè)符合城市發(fā)展總體規(guī)劃的要求，項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)址具有良好的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，外部供水、供電等基礎(chǔ)設(shè)施條件良好，為項(xiàng)目建設(shè)提供了有利的建設(shè)條件。項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模、建設(shè)方案、環(huán)境保護(hù)、消防安全、實(shí)施進(jìn)度安排、項(xiàng)目組織與管理、投資估算和資金籌措方案是可行的。因此，本項(xiàng)目建設(shè)具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和良好的社會(huì)效益，具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，項(xiàng)目建設(shè)是可行的。根據(jù)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告內(nèi)容及結(jié)論，該項(xiàng)目建設(shè)有著較好的綜合效益，建設(shè)單位為此做了大量工作，建議上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)盡快批準(zhǔn)項(xiàng)此外，對(duì)項(xiàng)目單位建議如下：道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第8頁(yè)道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第9頁(yè)第2章項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)必要性2.1項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域概況2.1.1聊城概況聊城市位于山東省西部，地處東經(jīng)南部和東南部隔金堤河、黃河與河南省及山東省的濟(jì)寧市、泰安市、濟(jì)南市為鄰，北部和東北部與德州市接壤。全境東西直距114千米，南北直距138千米。全市總面積8715平方公里，轄8個(gè)縣(市、區(qū))、1個(gè)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、1個(gè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、1個(gè)旅游度假區(qū)，136個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道),5782個(gè)村(社區(qū))。聊城市是國(guó)家歷史文化名城、國(guó)家環(huán)保模范城市、國(guó)家園林城市、國(guó)家衛(wèi)生城市、全國(guó)雙擁模范城市、中國(guó)優(yōu)秀旅游城市、中國(guó)溫泉之鄉(xiāng)、中國(guó)十大休閑城市。聊城市歷史悠久，文化燦爛。6000多年前，聊城即有大汶口文化古城，先后創(chuàng)造了史前文化、運(yùn)河文化、紅色文化等。大汶口文化遺址18處，龍山文化遺址45處，龍山文化古城址9座，占山東省龍山文化古城數(shù)量的一半。禮樂(lè)興邦的齊魯文化與慷慨悲歌的燕趙文化《老殘游記》著名典籍中描述的許多故事發(fā)生在聊城。商朝有名相伊尹，戰(zhàn)國(guó)時(shí)期有著名軍事家孫臏，唐初有名相馬周、哲學(xué)家呂才，宋道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告學(xué)正”武訓(xùn)，抗日時(shí)期有著名抗日將領(lǐng)張自忠。聊城還有國(guó)畫(huà)大師李苦禪、國(guó)學(xué)泰斗傅斯年與季羨林，聊城還是領(lǐng)導(dǎo)干部的楷?？追鄙墓枢l(xiāng)。聊城是著名的革命老區(qū)，觀城一帶有“紅色濮范觀，邊區(qū)小延安”美譽(yù)。交通優(yōu)勢(shì)明顯，擁有完善的基礎(chǔ)設(shè)施，資源豐富。市境擁有全國(guó)最大的城市湖泊——東昌湖，是環(huán)境優(yōu)美、碧水環(huán)繞的“江北2016年，在省委省政府和市委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，全市上下按照“作風(fēng)引領(lǐng)、團(tuán)結(jié)實(shí)干、爭(zhēng)先進(jìn)位、科學(xué)發(fā)展”的總體要求，改革創(chuàng)新，主要指標(biāo)增幅居全省前列。全年生產(chǎn)總值2859.18億元，比上年增長(zhǎng)7.3%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值338.11億元，第二產(chǎn)業(yè)增加值1414.66億元，第三產(chǎn)業(yè)增加值1106.41億元。固定資產(chǎn)投資2357.6億元，增長(zhǎng)12.2%。公共財(cái)政預(yù)算收入187.50億元，公共財(cái)政預(yù)算支出357.81億元。社會(huì)消費(fèi)品零售總額1173.1億元，進(jìn)出口總額375.4億美元。地方一般公共預(yù)算收入187.5億元，同口徑增長(zhǎng)8.6%,總量在全省前進(jìn)了兩個(gè)位次，其中居民儲(chǔ)蓄存款余額1931.69億元。本外幣各項(xiàng)存貸款余額分別達(dá)到3032.5億元和2130.4億元，較年初增長(zhǎng)17%和13.8%;社會(huì)消費(fèi)品零售總額1173.1億元，增長(zhǎng)10.7%;全年實(shí)現(xiàn)旅游總收入162.61億元。全市糧食播種面積73.72萬(wàn)公頃，糧食總產(chǎn)495.90萬(wàn)噸。水產(chǎn)品總產(chǎn)8.87萬(wàn)噸，肉、蛋、奶總產(chǎn)58.1萬(wàn)噸。全年新增造林面積1.27萬(wàn)公頃。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)2814家，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入8888.75億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)597.2億元，實(shí)現(xiàn)利稅832.4億元。公路通車(chē)?yán)锍?8251公里，其中高速公路通車(chē)?yán)锍?91公里。公路旅道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 客運(yùn)輸量1809萬(wàn)人次，貨物運(yùn)輸量17100萬(wàn)噸。完成電信業(yè)務(wù)總量255500萬(wàn)元，郵政業(yè)務(wù)總量59500萬(wàn)元。有普通高等院校1所，中等職業(yè)學(xué)校3所。專利申請(qǐng)量1424件，授權(quán)專利380件。城鄉(xiāng)居民人均可支配收入分別達(dá)到23277元和11387元，增長(zhǎng)7.9%和8.3%。居民基本養(yǎng)老保險(xiǎn)參保人數(shù)358.10萬(wàn)人。城鎮(zhèn)最低生活保障人數(shù)1.35萬(wàn)人，農(nóng)村最低生活保障人數(shù)12.3萬(wàn)人。2.2項(xiàng)目影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)現(xiàn)狀及發(fā)展2.2.1社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀2016年在宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力較大的情況下，聊城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)呈現(xiàn)出平穩(wěn)健康發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，綜合實(shí)力顯著提升。全年生產(chǎn)總值增長(zhǎng)7.3%;公共財(cái)政預(yù)算收入完成187.5億元，同口徑增長(zhǎng)8.6%;城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民人均可支配收入分別增長(zhǎng)7.8%和8.8%,增幅分別居全省第4位和第3位；社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)10%;規(guī)模以上固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)13.4%,增幅居全省第3位；本外幣各項(xiàng)存款余額、貸款余額分別突破3000億元和2000億元，增幅均居全省前列?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)扎實(shí)推進(jìn)。成功獲批國(guó)家級(jí)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)和農(nóng)業(yè)科技工業(yè)增加值增長(zhǎng)6.8%高新技術(shù)產(chǎn)值占比達(dá)到27.8%,提高1.6個(gè)百分點(diǎn)；獲批國(guó)家級(jí)眾創(chuàng)空間4家，新增省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心6家；質(zhì)量強(qiáng)市戰(zhàn)略加快推進(jìn)，聊城大學(xué)質(zhì)量學(xué)院正式招生。服務(wù)業(yè)加快發(fā)展。服城段)旅游發(fā)展及水生態(tài)體系規(guī)劃》,組建了聊城旅游投資發(fā)展集團(tuán)，道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 中華水上古城全面投入運(yùn)營(yíng)。重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)。113個(gè)市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目完成投資555億元，其中，投資84億元的信源高純鋁、投資60億元的三和工業(yè)園、投資60億元的魯西返城進(jìn)園等大項(xiàng)目部分投產(chǎn)。交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目進(jìn)度加快。京九高鐵和鄭濟(jì)高鐵項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告編制及評(píng)審己完成；聊城機(jī)場(chǎng)選址基本完成；德商高速聊城至夏津段建成通車(chē)；4項(xiàng)104公里國(guó)省道改建、大修工程完工；農(nóng)村公路建設(shè)三年會(huì)戰(zhàn)全面打響，新改建農(nóng)村公路1996公里；聊泰鐵路、德鄆高速、黃河大橋等項(xiàng)目前期工作累計(jì)完成投資55億元；啟動(dòng)實(shí)施了彭樓灌區(qū)擴(kuò)建工程，近期有望開(kāi)工建設(shè)；農(nóng)田水利三年會(huì)戰(zhàn)成效明顯，共治理溝渠5142條。簡(jiǎn)政放權(quán)深入推進(jìn)。削減行政審批事項(xiàng)46項(xiàng)；企業(yè)登記實(shí)現(xiàn)“五改革不斷深化。農(nóng)村土地確權(quán)頒證工作以優(yōu)秀等次通過(guò)省級(jí)驗(yàn)收；8個(gè)國(guó)有林場(chǎng)改革與提升工程全面啟動(dòng)。金融創(chuàng)新步伐加快。新型農(nóng)村合作金融試點(diǎn)實(shí)現(xiàn)全省首批全覆蓋，創(chuàng)新推出了國(guó)內(nèi)首支市級(jí)直投基金和增信基金；新成立市財(cái)金公司、土地儲(chǔ)備集團(tuán)兩大融資平臺(tái)，組建了注冊(cè)資本17.2億元的市級(jí)大型擔(dān)保公司，資本規(guī)模居全省第1位。對(duì)接資本市場(chǎng)成效明顯。新增“新三板”掛牌企業(yè)10家，總數(shù)達(dá)到25家，列全省第7位；新增齊魯股權(quán)交易市場(chǎng)掛牌企業(yè)263家，總數(shù)達(dá)到311家，列全省第2位。招商引資加快推進(jìn)。全市招商引資預(yù)計(jì)到位資金800億元，新簽約招商項(xiàng)目346個(gè)。外向型經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)突破。預(yù)計(jì)完成進(jìn)出口總額365道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告億元、增長(zhǎng)15%,其中出口195億、增長(zhǎng)21%,增幅分別居全省第3位和第1位。預(yù)計(jì)實(shí)際利用外資4.6億元，增長(zhǎng)26.6%?！昂Ｍ饬某恰苯ㄔO(shè)邁出新步伐。對(duì)外實(shí)際投資20.6億元，增長(zhǎng)105.8%,增幅居全省第6位。城鄉(xiāng)建設(shè)成效顯著。完成了城市總體規(guī)劃修編；編制了“聊茌東”都市區(qū)發(fā)展規(guī)劃和全域水城等系列專項(xiàng)規(guī)劃。城市功能日益完善。成功列入了國(guó)家新型城鎮(zhèn)化綜合試點(diǎn)和山東省首批海綿城市建設(shè)試點(diǎn)；建成棚戶區(qū)安置房2.04萬(wàn)戶，改造老舊小區(qū)16萬(wàn)戶，均超額完成年度任務(wù)。鎮(zhèn)村建設(shè)力度加大。新改造農(nóng)村危房8225戶、農(nóng)村無(wú)害化廁所27.6萬(wàn)戶，小城鎮(zhèn)建設(shè)、路域環(huán)境提升等重點(diǎn)工程深入實(shí)施。生態(tài)治理扎實(shí)推進(jìn)。下決心淘汰落后產(chǎn)能，集中爆破拆除了7廠和昌潤(rùn)金熱電等企業(yè)，妥善安置職工6000人；壓減鑫華特鋼產(chǎn)能70切實(shí)抓好水污染防治，代表山東迎接了海河流域水污染核查，再次獲得第一名。加快實(shí)施生態(tài)修復(fù)，啟動(dòng)了國(guó)家森林城市創(chuàng)建，植樹(shù)造林20.9萬(wàn)畝，全市林木覆蓋率達(dá)到40%,是近年來(lái)提高幅度最大的一年。深入實(shí)施。建成基層綜合文化服務(wù)中心3936個(gè)，覆蓋60%以上的村莊；水城明珠劇場(chǎng)改造工程基本完工，與保利集團(tuán)簽訂協(xié)議，每年將道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告為聊城人民舉辦50余場(chǎng)高水平的文藝演出。醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)健康發(fā)展。醫(yī)學(xué)檢查等四項(xiàng)免費(fèi)檢查。脫貧攻堅(jiān)扎實(shí)推進(jìn)。推動(dòng)1100多家企業(yè)參與扶貧，共發(fā)放扶貧貸款23.6億元，18萬(wàn)貧困人口實(shí)現(xiàn)增收，超額完成省定脫貧任務(wù)。2.2.2經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)品質(zhì)活力新聊城。實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，創(chuàng)新推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，創(chuàng)新推深入實(shí)施大項(xiàng)目大企業(yè)帶動(dòng)戰(zhàn)略，深入實(shí)施質(zhì)量強(qiáng)市戰(zhàn)略，創(chuàng)新推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域改革。突出協(xié)調(diào)發(fā)展，建設(shè)融合跨越新聊城。積極融入?yún)^(qū)域戰(zhàn)略，加快城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。突出綠色發(fā)展，建設(shè)秀美宜居新聊城。完善生態(tài)體系，強(qiáng)化環(huán)境綜合治理，推動(dòng)低碳循環(huán)發(fā)展，落實(shí)主體功能區(qū)規(guī)劃。突出開(kāi)放發(fā)展，建設(shè)包容大度新聊城。共享發(fā)展，建設(shè)和諧幸福新聊城。堅(jiān)決打贏扶貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，全面提高教育水平，推進(jìn)健康聊城建設(shè)。突出依法治市，建設(shè)文明誠(chéng)信新聊城。通過(guò)建設(shè)法治聊城、信用聊城、平安聊城，提高政治公平、開(kāi)明與社一個(gè)總體目標(biāo)即確保與全省同步全面建成小康社會(huì)。經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增幅高于全省平均水平，人均GDP達(dá)到全國(guó)平均水平。全市生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)8%左右，人均突破1萬(wàn)美元，道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第15頁(yè)公共財(cái)政預(yù)算收入年均增長(zhǎng)8%左右，固定資產(chǎn)投資年均增長(zhǎng)13%左右，社會(huì)消費(fèi)品零售總額年均增長(zhǎng)10%左右，城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民人均可支配收入年均分別增長(zhǎng)8%和9%左右。五大功能定位即以鄭濟(jì)高鐵、京九高鐵、聊城機(jī)場(chǎng)等重大交通項(xiàng)目推進(jìn)實(shí)施為依托，打造冀魯豫三省交界綜合交通樞紐城市；以產(chǎn)業(yè)升級(jí)、城鄉(xiāng)發(fā)展、社會(huì)建設(shè)、生態(tài)改善為著力點(diǎn)，打造冀魯豫三省交界經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新高地；以建設(shè)京津冀優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)基地、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接基地、生態(tài)屏障和養(yǎng)生度假基地為重點(diǎn)，打造京津冀協(xié)同發(fā)展打造中原打造中原圖2-1聊城市新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃根據(jù)《聊城市新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2016-2020年)》,引導(dǎo)聊在東都道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告市區(qū)，臨清、高唐、莘縣、陽(yáng)谷、冠縣等縣(市〉城區(qū)以及重點(diǎn)城鎮(zhèn)和農(nóng)村新型社區(qū)有序發(fā)展，構(gòu)建分工明確、有機(jī)聯(lián)系、功能互補(bǔ)的新區(qū)，是市域城鎮(zhèn)化的重要載體。其中莘縣、陽(yáng)谷相向發(fā)展，突出專業(yè)化功能優(yōu)勢(shì)，形成莘-陽(yáng)協(xié)作區(qū)，與臨清、高唐、冠縣等城區(qū)共同形成市域4個(gè)次中心，分別帶動(dòng)各自區(qū)域新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程?！叭蟀鍓K”即綜合考慮各區(qū)域城鎮(zhèn)化現(xiàn)狀基礎(chǔ)、發(fā)展條件以及產(chǎn)業(yè)特征、資源環(huán)境承載能力，將市域分為三個(gè)城鎮(zhèn)化功能區(qū)，分別為中部城鎮(zhèn)化核心突破區(qū)、西南部城鎮(zhèn)化快速提升區(qū)、北部城鎮(zhèn)集聚引導(dǎo)區(qū)。2.3項(xiàng)目提出的背景2.3.1城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策背景2013年9月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見(jiàn)》市基礎(chǔ)設(shè)施水平全面提升。城市道路、橋梁建設(shè)改造。加快完善城市道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，提升道路網(wǎng)絡(luò)密度，提高城市道路網(wǎng)絡(luò)連通性和可達(dá)性。加強(qiáng)城市橋梁安全檢測(cè)和加固改造，限期整改安全隱患。加快推進(jìn)城市橋梁信息系統(tǒng)建設(shè)，嚴(yán)格落實(shí)橋梁安全管理制度，保障城市路橋的運(yùn)行安全。市政地下管網(wǎng)建設(shè)改造。加強(qiáng)城市供水、污水、雨水、燃?xì)?、供熱、通信等各?lèi)地下管網(wǎng)的建設(shè)、改造和檢查，優(yōu)先改造材質(zhì)落后、道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告漏損嚴(yán)重、影響安全的老舊管網(wǎng)，確保管網(wǎng)漏損率控制在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以城市污水處理設(shè)施建設(shè)。以設(shè)施建設(shè)和運(yùn)行保障為主線，加快形設(shè)施，確保城市污水處理廠出水達(dá)到國(guó)家新的環(huán)保排放要求或地表水2.3.2城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的現(xiàn)實(shí)背景近年來(lái)，聊城市緊緊圍繞建設(shè)江北文化旅游和休閑度假目的地城加快專項(xiàng)規(guī)劃編制，推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)施創(chuàng)意營(yíng)銷(xiāo)宣傳，加強(qiáng)行業(yè)管理，完善旅游基礎(chǔ)設(shè)施等，旅游業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展?！敖彼沁\(yùn)河古都，生態(tài)聊城”旅游品牌更加響亮，產(chǎn)業(yè)建設(shè)體系基本完整，旅游六要素建設(shè)基本配套。目前，聊城市A級(jí)景區(qū)27家、旅游星級(jí)飯店26家、旅行社62家。江北水城旅游度假區(qū)成立于2013年7月，成為聊城城區(qū)在聊城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)和聊城高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)分設(shè)管理舉。江北水城旅游度假區(qū)將秉承聊城千年文脈，引入時(shí)尚、創(chuàng)新和健康的樂(lè)活休閑元素，打造一座功能完善、環(huán)境優(yōu)美、“宜居宜業(yè)宜游”的現(xiàn)代化新城。2014年7月12日，度假區(qū)被評(píng)為聊城首個(gè)省級(jí)綠色生態(tài)示范城區(qū)；2014年8月11日，省政府正式批復(fù)度假區(qū)為“省級(jí)旅游度假區(qū)”;為完善度假區(qū)管理職能，加快度假區(qū)建設(shè)步伐，2015年2月15日，省編辦批復(fù)設(shè)立江北水城旅游度假區(qū)管理委員會(huì)，為市政道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告江北水城旅游度假區(qū)位于聊城市城區(qū)南部，行政轄區(qū)總面積約226平方公里，轄湖西街道辦、鳳凰街道辦、于集鎮(zhèn)和朱老莊鎮(zhèn)4個(gè)街道辦(鎮(zhèn)),人口15.7萬(wàn)，規(guī)劃核心區(qū)面積46平方公里。轄區(qū)內(nèi)水資源豐富：徒駭河、古運(yùn)河、金龍湖、金水湖等水系密布其間，長(zhǎng)江江北水城旅游度假區(qū)積極響應(yīng)山東省“一區(qū)一圈一帶”建設(shè)和聊通道；依托豐富水系，結(jié)合濱水綠化打造南部新城綠色生態(tài)家園。按照發(fā)展規(guī)劃，確定六大功能：健康養(yǎng)生、旅游度假、商務(wù)會(huì)展、文化平，三年創(chuàng)建國(guó)家級(jí)旅游度假區(qū)。度假區(qū)將按照建設(shè)“宜居、宜業(yè)、宜游”的現(xiàn)代化新城發(fā)展目標(biāo)，秉承聊城千年文脈，引入時(shí)尚、創(chuàng)新和健康的樂(lè)活休閑元素，打造成為融合傳統(tǒng)特色、自然特色和時(shí)代特色為一體的綜合性旅游度假勝地。2015年10月11日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)海綿城市建設(shè)(國(guó)辦發(fā)〔2015〕75號(hào)),提出要將70%的降雨就地消納和利用的總體目標(biāo)，并要求到2020年，城市建成區(qū)20%以上的面積達(dá)到目標(biāo)要求；到2030年，城市建成區(qū)80%以上的面積達(dá)到目標(biāo)要求。從2015年起，全國(guó)各城市新區(qū)、各類(lèi)園區(qū)、成片開(kāi)發(fā)區(qū)要全面落實(shí)海綿城市建設(shè)要求。2016年2月6日，印發(fā)的《中共中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見(jiàn)》(中發(fā)(2016)6號(hào)〉中也明確要求推進(jìn)海綿城市建設(shè)。2016年2月14日，省政府辦公廳印發(fā)了《關(guān)于貫徹落實(shí)國(guó)辦發(fā)(2015)75號(hào)文件推進(jìn)海綿城市建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》(魯政辦發(fā)〔2016〕5號(hào)),提出至少要將 75%的降雨就地消納和利用的總體目標(biāo)，并要求到2020年，城市建成區(qū)25%以上的面積達(dá)到目標(biāo)要求；到2030年，城市建成區(qū)80%以上的面積達(dá)到目標(biāo)要求?！读某鞘袊?guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》提出，加快融入“一帶一路”建設(shè)，全力打造重要樞紐和節(jié)點(diǎn)城市，主動(dòng)對(duì)接京津冀一體化發(fā)展，積極承接北京非首都功能疏解和京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，在商貿(mào)物流、養(yǎng)老旅游、生態(tài)環(huán)保等領(lǐng)域加強(qiáng)對(duì)接合作。加快推進(jìn)以人為核心的新型城鎮(zhèn)化。高水平做好城鎮(zhèn)規(guī)劃，促進(jìn)城鄉(xiāng)之間分工合理、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)市域范圍內(nèi)的空間集約利用、要素有序流動(dòng)、資源合理配置、服務(wù)有效覆蓋。拓展中心城區(qū)，推動(dòng)中心城區(qū)與在平、東阿的一體化、同城化發(fā)展，加快建設(shè)“聊茌東”都市區(qū)，努力打造輻射和帶動(dòng)能力強(qiáng)的區(qū)域中心城市?？h城要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善公共服務(wù)，提升環(huán)境承載力和對(duì)外吸引力。小城鎮(zhèn)建設(shè)要因地制宜、量力而行，突出抓好產(chǎn)業(yè)發(fā)展，走出產(chǎn)城一體、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)融合發(fā)展的新路子?！笆濉蹦?，實(shí)現(xiàn)全市所有行政村通公交。在城市交通樞紐、中心商務(wù)區(qū)、大型公共服務(wù)設(shè)施、學(xué)校、居住聚集區(qū)，加強(qiáng)配套停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)城區(qū)內(nèi)道路暢通、設(shè)施配套、功能完善，滿足城市發(fā)展需要。路網(wǎng)是城市的骨架，決定著城市的形態(tài)；交通是城市的循環(huán)系統(tǒng)，是城市生存、發(fā)展的生命運(yùn)輸線。 第19頁(yè)道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 泰安、臨沂等5市3縣)。中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院開(kāi)展《聊城市城規(guī)劃，聊城市將在今后5-10年內(nèi)，迅速膨脹中心城區(qū)規(guī)模，吸納更慮到聊城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及海綿城市建設(shè)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枰鴮?shí)施道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告2.4項(xiàng)目建設(shè)的必要性2.4.1符合國(guó)家、省、市、區(qū)各級(jí)政府的發(fā)展規(guī)劃《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》加快完善安全高效、智能綠色、互聯(lián)互通的現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，更好發(fā)揮對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐引領(lǐng)作用。絡(luò)，推進(jìn)水資源科學(xué)開(kāi)發(fā)、合理調(diào)配、節(jié)約使用、高效利用，全面提升水安全保障能力?？茖W(xué)論證、穩(wěn)步推進(jìn)一批重大引調(diào)水工程、河湖水系連通骨干工程和重點(diǎn)水源等工程建設(shè)，統(tǒng)籌加強(qiáng)中小型水利設(shè)施建設(shè)，加快構(gòu)筑多水源互聯(lián)互調(diào)、安全可靠的城鄉(xiāng)區(qū)域用水保障網(wǎng)。因地制宜實(shí)施抗旱水源工程，加強(qiáng)城市應(yīng)急和備用水源建設(shè)?？茖W(xué)開(kāi)發(fā)利用地表水及各類(lèi)非常規(guī)水源，嚴(yán)格控制地下水開(kāi)采。推進(jìn)江河流域系統(tǒng)整治，維持基本生態(tài)用水需求，增強(qiáng)保水儲(chǔ)水能力。以城市群為主體形態(tài)、以城市綜合承載能力為支撐、以體制機(jī)制創(chuàng)新為保障，加快新型城鎮(zhèn)化步伐，提高社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)水平，努力縮小城鄉(xiāng)發(fā)展差距，推進(jìn)城鄉(xiāng)發(fā)展一體化。以提升質(zhì)量、增加數(shù)量為方向，加快發(fā)展中小城市。引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目在中小城市和縣城布局，完善市政基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施，推動(dòng)優(yōu)質(zhì)教育、醫(yī)療等公共服務(wù)資源向中小城市和小城鎮(zhèn)配置。構(gòu)建布局合理、設(shè)施配套、功能完備、安全高效的現(xiàn)代城市基礎(chǔ)道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 設(shè)施體系。加快城市供水設(shè)施改造與建設(shè)。加強(qiáng)市政管網(wǎng)等地下基礎(chǔ)設(shè)施改造與建設(shè)。加強(qiáng)城市道路、停車(chē)場(chǎng)、交通安全等設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)城市步行和自行車(chē)交通設(shè)施建設(shè)。全面推進(jìn)無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)。嚴(yán)格執(zhí)行城市新建居民區(qū)配套建設(shè)幼兒園、學(xué)校的規(guī)定。嚴(yán)格執(zhí)行新建小區(qū)停車(chē)位、充電樁等配建標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)城市防洪防澇與調(diào)蓄、公園綠地等生態(tài)設(shè)施建設(shè)，支持海綿城市發(fā)展，完善城市公共服務(wù)設(shè)施。提高城市建筑和基礎(chǔ)設(shè)施抗災(zāi)能力?！薄渡綎|省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》在第六篇“以增強(qiáng)水利對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展支撐保障能力為目標(biāo)，以加快節(jié)水供水重大工程建設(shè)為重點(diǎn)，構(gòu)筑具有山東特色的水安全保障體系。加快完善供水保障體系。加快推進(jìn)流域和區(qū)域河湖水系連通工程，優(yōu)化水資源配置格局，構(gòu)建布局合理、余缺互補(bǔ)、優(yōu)化配置、高效利用的現(xiàn)代生態(tài)水網(wǎng)。加強(qiáng)雨洪資源利用，加快大中型水庫(kù)增容、新建水庫(kù)和河道攔蓄、跨流域雨洪資源調(diào)配等工程建設(shè)。統(tǒng)籌推進(jìn)引調(diào)水工程，完成南水北調(diào)東線一期山東段續(xù)建配套和引黃濟(jì)青改擴(kuò)建工程，興建黃水東調(diào)應(yīng)急工程，全面提升水資源和水環(huán)境承載能力。到2020年，全省新增供水能力20億立方米?！弊饔?，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、精細(xì)化方向，提升城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理水平，形成適度超前、相互銜接、滿足需求的功能體系，全面增強(qiáng)綜合承載能力。加強(qiáng)城市交通體系建設(shè)。完善道路交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建綠色智能、便道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 捷高效的城市交通體系。提高公用設(shè)施規(guī)劃建設(shè)水平。統(tǒng)籌城市電力、通信、給排水、供熱、燃?xì)?、消防等設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)與改造，推進(jìn)老舊設(shè)施更新?lián)Q代，確保供電、供水、供熱、供氣安全。加強(qiáng)城市地下空間統(tǒng)一規(guī)劃管理，加快城市各類(lèi)管網(wǎng)改造，城市新建道路、新區(qū)建設(shè)、各類(lèi)園區(qū)和集中連片的舊城改造，采取綜合管廊模式建設(shè)地下管網(wǎng)，開(kāi)展省級(jí)綜合管廊試點(diǎn)。加強(qiáng)園林綠化和環(huán)衛(wèi)管理，改善市容市貌。提升城鎮(zhèn)污水垃圾處理能力，鼓勵(lì)有條件的相鄰縣(市)共同規(guī)劃建設(shè)污水垃圾處理及再生利用設(shè)施。推進(jìn)海綿城市建設(shè)，推廣透水蓄洪排澇、凈化生態(tài)等功能?！薄读某鞘袊?guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》在第十六設(shè)施建設(shè)，打造適度超前、功能完善、配套協(xié)調(diào)、高效安全的基礎(chǔ)設(shè)公路建設(shè)。優(yōu)化公路交通線路布局，完善公路交通體系，全力打造高速相連、干線公路成網(wǎng)、農(nóng)村公路密布的現(xiàn)代公路交通網(wǎng)。樹(shù)立全域水系理念，堅(jiān)持“節(jié)水優(yōu)先、空間均衡、系統(tǒng)治理、兩手發(fā)力”的治水思路，推進(jìn)重大水利工程建設(shè)，強(qiáng)化水資源管控，完善全市供水網(wǎng)絡(luò)，提升蓄水灌溉和防洪減災(zāi)能力，促進(jìn)用水方式轉(zhuǎn)變和水生態(tài)環(huán)境改善。到2020年，初步構(gòu)筑起安全、穩(wěn)定、可持續(xù)的道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 2.4.2符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策本項(xiàng)目屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》(2011年本2013年修訂版)及凈水廠工程”,分析認(rèn)為本項(xiàng)目屬于國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整鼓勵(lì)類(lèi)建設(shè)2.4.3項(xiàng)目的建設(shè)是促進(jìn)江北水城旅游度假區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要戰(zhàn)略之舉。基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將成為旅游度假區(qū)總體規(guī)劃建設(shè)一個(gè)重要的組成部份，不僅能使旅游度假區(qū)規(guī)模進(jìn)行擴(kuò)張，而且能吸引眾多客商到此落戶，從而促進(jìn)旅游度假區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高人民生活水平。同時(shí)，隨著道路建設(shè)，使人流、車(chē)流、信息流暢通得到保證，形成一個(gè)行車(chē)速度快、經(jīng)濟(jì)、安全的交通運(yùn)輸網(wǎng)，不僅能滿足區(qū)內(nèi)發(fā)展的需求，而且能給國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來(lái)能源的節(jié)約，運(yùn)輸費(fèi)用的減少等?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)中既可增加勞動(dòng)力收入，拉動(dòng)內(nèi)需，剌激項(xiàng)目區(qū)域供水、運(yùn)輸、服務(wù)等行業(yè)的發(fā)展。第25頁(yè)第3章項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模3.1項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目為聊城旅游度假區(qū)民生片區(qū)道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，由某城市建設(shè)投資有限公司組織建設(shè)，主要涉及7條道路(郭屯路、和源路、端莊路、仙閣路、辛莊路、曹植路、鳳城路)的建設(shè)、一條河道(西王干渠)的開(kāi)挖建設(shè)，以及一處城市綠地建設(shè)。本項(xiàng)目所建道路、河道和城市綠地位于度假區(qū)西北部的民生片區(qū)內(nèi)。圖3-1江北水城旅游度假區(qū)規(guī)劃圖第26頁(yè)3.2.1道路建設(shè)工程辛莊路、曹植路、鳳城路等7條道路的路基、路面、跨河橋梁建設(shè)，萬(wàn)平方米，機(jī)動(dòng)車(chē)道面積24.33萬(wàn)平方米，綠化面積56.49萬(wàn)平方米表3-1道路建設(shè)工程內(nèi)容匯總一覽表序號(hào)項(xiàng)目名稱實(shí)施范圍建設(shè)內(nèi)容建設(shè)規(guī)模備注1郭屯路站前街-水城大道道路、管網(wǎng)、綠化、全長(zhǎng)2993米，道路紅線46米，主路面寬度15米2和源路梧桐路-鐘秀路道路、管網(wǎng)、綠化、全長(zhǎng)2919米，道路紅線20米，主路面寬度12米3端莊路昌潤(rùn)路—水城大道道路、管網(wǎng)、綠化、亮化、跨河橋梁等全長(zhǎng)1767米，道路紅線20米，主路面寬度12米4仙閣路鳳城路-南環(huán)路道路、管網(wǎng)、綠化、亮化、跨河橋梁等全長(zhǎng)2363米，道路紅線46米，主路面寬度15米5辛莊路郭屯路-鐘秀路全長(zhǎng)1968米，道路紅線20米，主路面寬度12米6曹植路站前街-付家路道路、管網(wǎng)、綠化、全長(zhǎng)2940米，道路紅線20米，主路面寬度12米7鳳城路昌潤(rùn)路-水城大道道路、管網(wǎng)、綠化、全長(zhǎng)1708米，道路紅線60米，主路面寬度28米3.2.2人工河道工程人工河道工程，工程內(nèi)容為開(kāi)挖建設(shè)一條人工河道(西王干渠),起點(diǎn)為站前街，終點(diǎn)到水城大道，共2993米，河道平均寬度為20米。道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 表3-2人工河道工程內(nèi)容匯總一覽表序號(hào)項(xiàng)目名稱實(shí)施范圍建設(shè)內(nèi)容建設(shè)規(guī)模備注1西王干渠站前街-水城大道河道開(kāi)挖、人工駁岸、人工濕地全長(zhǎng)2993米，河道平均寬度20米3.2.3城市綠地建設(shè)工程城市綠地建設(shè)，工程工程內(nèi)容為休閑廣場(chǎng)1000平方米，水域面積2230平方米，游步道340平方米，綠化面積3520平方米，以及給排水、供配電、垃圾桶和照明等基礎(chǔ)設(shè)施，城市綠地合計(jì)7090平方表3-3城市綠地建設(shè)工程內(nèi)容匯總一覽表序號(hào)項(xiàng)目名稱實(shí)施范圍建設(shè)內(nèi)容建設(shè)規(guī)模備注9城市綠地端莊路、和源路交匯處西北角休閑廣場(chǎng)、景觀水域、游步道、景觀綠化以及給排水、供配電、垃圾桶、照明等基礎(chǔ)設(shè)施共計(jì)7090平方米道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第4章道路建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案4.1項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸現(xiàn)狀4.1.1綜合交通運(yùn)輸現(xiàn)狀聊城是山東省交通發(fā)達(dá)的城市，京九鐵路、邯濟(jì)鐵路、濟(jì)館高速道路在此交匯，是連接?xùn)|西南北的重要交通樞紐。聊城鐵路編組站是京九線上的4大編組站之一。從聊城出發(fā)，沿濟(jì)聊館、濟(jì)青高速道路1小時(shí)可達(dá)濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)，4小時(shí)可達(dá)青島海港，沿京九線4小時(shí)可到達(dá)北京?；疖?chē)平均運(yùn)行速度120公里/時(shí)。4.1.2擬建項(xiàng)目在交通網(wǎng)中的地位與作用聊城旅游度假區(qū)總體規(guī)劃確定打造十大項(xiàng)目，其中在道路交通中凰湖的南側(cè)設(shè)有高鐵站。部新城高效有機(jī)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)；依托現(xiàn)有豐富水系，結(jié)合濱水綠化打造南部新城綠色生態(tài)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。工業(yè)園區(qū)的路網(wǎng)進(jìn)行合理銜接?！傲鶛M”為湖南路、鳳城路、松桂大街、南環(huán)路、南外環(huán)路等6條主干道，其中南環(huán)路、南外環(huán)路為城市快速道路。道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告自西向東，“五縱”為陽(yáng)平路(站前街)、昌潤(rùn)路、聊陽(yáng)路、碧水“六橫五縱”11條道路將構(gòu)建一個(gè)低碳化交通體系，以公交為主打，規(guī)劃城區(qū)快速公交線路、常規(guī)公交線路和旅游公交線路三種公交線路，公交站點(diǎn)覆蓋整個(gè)地區(qū)，滿足不同人群需求；規(guī)劃慢性交通系統(tǒng)，包括路邊自行車(chē)道、濱水自行車(chē)道、沿河步行道、商業(yè)活力步行道等，引導(dǎo)健康低碳的出行方式。也是旅游渡假區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。項(xiàng)目的實(shí)施將改變聊城道路交通運(yùn)輸條件，極大的方便沿線群眾進(jìn)一步優(yōu)化沿線區(qū)域的投資環(huán)境，促進(jìn)聊城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)的快速均衡發(fā)展，更好的推進(jìn)社會(huì)主義建設(shè)進(jìn)程。4.2交通量分析及預(yù)測(cè)4.2.1概述交通量預(yù)測(cè)是立足于現(xiàn)狀，利用定性和定量技術(shù)手段，充分分析和把握未來(lái)的發(fā)展規(guī)律的一項(xiàng)開(kāi)拓性工作，在未來(lái)不確定性發(fā)展中盡可能地把握其確定性的發(fā)展規(guī)律，并引導(dǎo)事物沿著人們期望的方向交通設(shè)施的建設(shè)不僅要滿足當(dāng)前城市交通的需要，更重要的是滿足未來(lái)交通發(fā)展的需要。交通量預(yù)測(cè)是交通設(shè)施投資和建設(shè)的基本依據(jù)，是決定道路設(shè)施建設(shè)規(guī)模的重要前提。道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第30頁(yè)4.2.2預(yù)測(cè)年限和特征年本項(xiàng)目計(jì)劃2017年2月開(kāi)始施工，2017年12月底建成通車(chē)。路設(shè)計(jì)年限為：快速路、主干路應(yīng)為20年；次干路應(yīng)為15年；支路宜為10年～15年。本項(xiàng)目預(yù)測(cè)基準(zhǔn)年為2017年，預(yù)測(cè)目標(biāo)特征年入下表所示：表4-1預(yù)測(cè)特征年特征年道路類(lèi)型主干路次干路支路初期近期遠(yuǎn)期4.2.3出行分析及交通量預(yù)測(cè)本項(xiàng)目交通量分析預(yù)測(cè)采用建立土地利用與交通關(guān)系函數(shù)的基 現(xiàn)狀基礎(chǔ)資料現(xiàn)狀基礎(chǔ)資料社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃類(lèi)似城市對(duì)比城市總體規(guī)劃人口空間分布交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃工作崗位空間分布出行發(fā)生模型出行生成模型出行吸引模型出行分布模型出行方式劃分模型出行分配模型交通規(guī)劃與評(píng)價(jià)每車(chē)次載客數(shù)圖4-1交通需求預(yù)測(cè)基本研究框架4.2.3.1出行分析交通建設(shè)對(duì)土地利用有導(dǎo)向作用，交通設(shè)施沿線的土地開(kāi)發(fā)利用通常異?；钴S。伴隨交通設(shè)施建設(shè)，土地逐漸開(kāi)發(fā)，工廠、學(xué)校、住宅、商業(yè)中心等都是重要的交通發(fā)生源，導(dǎo)致交通量的迅速增加。根據(jù)出行對(duì)象的不同，可以將出行分為兩大類(lèi)：生活類(lèi)出行和生產(chǎn)類(lèi)出行。生活類(lèi)出行主要指人們?yōu)闈M足一定的生活需求而在不同地點(diǎn)間的移動(dòng)，主要發(fā)生在城市范圍內(nèi)，發(fā)生對(duì)象是人。例如，按不同的出行目的，可分為上學(xué)、購(gòu)物、娛樂(lè)、工作、旅游等。生產(chǎn)類(lèi)出行主要指在生產(chǎn)活動(dòng)中因生產(chǎn)需要而使貨物在不同地點(diǎn)之間的移動(dòng)。此道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告生活類(lèi)出行的增加來(lái)源于生活便利性的加大，生產(chǎn)類(lèi)出行的增加來(lái)源于生產(chǎn)活動(dòng)的增加。4.2.3.2交通量預(yù)測(cè)道路性質(zhì)分析：道路建設(shè)工程，涉及7條道路，共19.79公里，主要服務(wù)區(qū)塊為兩側(cè)地塊的交通聯(lián)系。根據(jù)用地開(kāi)發(fā)功能具體情況進(jìn)行就業(yè)或居住人口的預(yù)測(cè)和出行次數(shù)的預(yù)測(cè)，交通小區(qū)劃分遵照規(guī)劃用地布局進(jìn)行劃分，共劃分為居道路交通需考慮小區(qū)域交通量和新建道路吸引交通量。4.2.3.3交通分配只是將本次整體的交通總量加以預(yù)測(cè)在先，再通過(guò)模擬路網(wǎng)中交通流的實(shí)際情況，從而得到相應(yīng)道路的交通流量值。本次采用多路徑概率分配模型分配。P—第i條路線分配到出行量的分配概率；0—分配參數(shù)，表示信息的作用強(qiáng)度；C—第j條路線分配到出行量的分配概率；道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告4.2.3.4遠(yuǎn)景交通量組成道路的遠(yuǎn)景交通量通常由以下三部分組成：趨勢(shì)型交通量、誘增交通量和轉(zhuǎn)移交通量。1.趨勢(shì)型交通量：指現(xiàn)有交通量按其固有的發(fā)展規(guī)律，自然增長(zhǎng)的交通量。未來(lái)年各影響區(qū)間的趨勢(shì)型交通量采用弗萊特法預(yù)測(cè)，即未來(lái)分Q,:基年i區(qū)與j區(qū)之間的交通量F*:i區(qū)發(fā)生交通量的增長(zhǎng)倍數(shù)；n:交通小區(qū)數(shù)。道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告2.誘增型交通量：指擬建通車(chē)后，由于時(shí)空距離的變化，導(dǎo)致區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整及相互依賴關(guān)系的變化而誘發(fā)的交通量。未來(lái)年各影響區(qū)間誘增交通量計(jì)算方法如下：1)對(duì)于有出行量的區(qū)間，計(jì)算公式為：γ:重力模型參數(shù)。2)對(duì)于沒(méi)有出行量的區(qū)間，計(jì)算公式為：P:未來(lái)年i區(qū)發(fā)生總量(輛/日);其余參數(shù)意義同上。3.轉(zhuǎn)移型交通量：指擬建通車(chē)后，從其他及由于競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系而從其他交通運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)的交通量。道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行4.2.4交通量預(yù)測(cè)結(jié)果根據(jù)項(xiàng)目周邊現(xiàn)狀交通量調(diào)查資料和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，結(jié)合項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)分析及項(xiàng)目區(qū)內(nèi)的規(guī)劃資料，預(yù)測(cè)本項(xiàng)目未來(lái)年的機(jī)動(dòng)車(chē)單方向年平均日交通量如下表：表4-2主干路交通量預(yù)測(cè)結(jié)果表特征年交通量表4-3次干路交通量預(yù)測(cè)結(jié)果表特征年2033年交通量表4-4支路交通量預(yù)測(cè)結(jié)果表特征年2023年2028年2033年交通量注：表中交通量為加權(quán)平均小客車(chē)交通量。4.3主要技術(shù)參數(shù)的確定4.3.1道路等級(jí)的確定與分級(jí)劃分的規(guī)定，以及道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對(duì)沿線建筑物的服務(wù)功能等，城市道路分為快速路、主干路、次干路、支根據(jù)聊城旅游度假區(qū)總體規(guī)劃以及與本項(xiàng)目相關(guān)道路的性質(zhì)等因素，確定道路等級(jí)如表4-5所示。第36頁(yè)4.3.2設(shè)計(jì)速度的確定表4-5各道路等級(jí)及設(shè)計(jì)行車(chē)速度序號(hào)道路名稱道路等級(jí)設(shè)計(jì)行車(chē)速度備注1郭屯路次干路2和源路支路3端莊路支路4仙閣路次干路5辛莊路支路6曹植路支路7鳳城路主干路4.3.3車(chē)道數(shù)的確定4.3.3.1機(jī)動(dòng)車(chē)道數(shù)的規(guī)劃路為雙向8車(chē)道，次干路為雙向4車(chē)道，支路為雙向2車(chē)道。4.3.3.2機(jī)動(dòng)車(chē)道數(shù)的論證第37頁(yè)確定基于相應(yīng)服務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)通行能力。道路路段機(jī)動(dòng)車(chē)通行能力可采用路段機(jī)動(dòng)車(chē)通行能力的計(jì)算方表4-6一條車(chē)道可能通行能力計(jì)算行車(chē)速度基本通行能力(pcu/h)設(shè)計(jì)通行能力(pcu/h)Nm=N?·ac·Km'δ·rNm—單向機(jī)動(dòng)車(chē)道的設(shè)計(jì)通行能力(pcu/h);N?—一條機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道的路段可能通行能力(pcu/h);道路分類(lèi)快速路主干路次干路支路Km—多車(chē)道通行能力折減系數(shù)；最靠中線的一條車(chē)道為1,向側(cè)面方向的第二條車(chē)道通行能力折減系數(shù)為0.80,第三條車(chē)道的折減系數(shù)為0.65,第四條車(chē)道的折減系數(shù)為0.50;r—街道化程度修正系數(shù)；取0.9。單向機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)通行能力：1)主干路側(cè)向第二條車(chē)道Nm?道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告?zhèn)认虻谒臈l車(chē)道Nm?則單向機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)通行能力：Nm=Nm?+Nm+Nm?+Nm?=486+389+316+243=1434(pcu2)次干路側(cè)向第二條車(chē)道Nm?=1300×0.85×0.8×0.5×0.9=398(pcu/h),則單向機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)通行能力：Nm=1300×0.9×1.0×0.5×0.9=527(pcu/h)。2.車(chē)道數(shù)初步擬定本研究所取參數(shù)參照《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定。n—單向規(guī)劃車(chē)道數(shù)；Nn—單向設(shè)計(jì)小時(shí)交通量(pcu/h);δ—方向不均勻系數(shù)，采用值0.6;Nm—單向車(chē)道設(shè)計(jì)通行能力(pcu/h);N?—設(shè)計(jì)年限年平均日交通量(pcu/d)。1)主干路道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第39頁(yè)確定主干路車(chē)行道均采用單向四車(chē)道，符合擬定的道路橫斷面劃2)次干路確定主干路車(chē)行道均采用單向二車(chē)道，符合擬定的道路橫斷面劃3)次干路確定次干路車(chē)行道均采用單向一車(chē)道，符合擬定的道路橫斷面劃4.3.4建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)性分析建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的適應(yīng)性分析主要指擁擠度、行車(chē)速度是否滿足相應(yīng)等級(jí)服務(wù)水平的要求。城市道路服務(wù)水平根據(jù)飽和度、平均行程速度量度。其判定標(biāo)準(zhǔn)表4-7基本路段服務(wù)水平分級(jí)設(shè)計(jì)速度服務(wù)水平等級(jí)密度平均速度飽和度最大服務(wù)交通量一級(jí)(自由流)二級(jí)(穩(wěn)定流上段)道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告三級(jí)(穩(wěn)定流)四級(jí)(飽和(強(qiáng)制根據(jù)路段預(yù)測(cè)交通量和日設(shè)計(jì)通行能力，可以求得飽和度(V/C),對(duì)應(yīng)可得平均行程速度。年平均日交通量按下式計(jì)算AADT—設(shè)計(jì)年平均日交通量(pcu/d);Cp—一條車(chē)道的設(shè)計(jì)通行能力(pcu/h);N—單向車(chē)道數(shù)K—設(shè)計(jì)小時(shí)交通量系數(shù)：設(shè)計(jì)高峰小時(shí)交通量與年平均日交通量的比值。當(dāng)不能取得年平均日交通量時(shí)，可用代表性的平均日交通量代替；新建道路可參照性質(zhì)相近的同類(lèi)型道路的數(shù)值選用。參考范圍取值0.07～0.12,本項(xiàng)目取0.07。則主干路ADDT=1350×4÷0.07=77143;支路ADDT=1300×1÷0.07=18571。對(duì)擬建道路適應(yīng)性分析見(jiàn)表。表4-8主干路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)性評(píng)價(jià)分析年份設(shè)計(jì)小時(shí)通行能力(pcu/h)設(shè)計(jì)日通行能力(pcu/d)路段預(yù)測(cè)交通量(pcu/d)飽和度服務(wù)水平一級(jí)二級(jí)三級(jí)道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第41頁(yè)表4-9次干路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)性評(píng)價(jià)分析年份設(shè)計(jì)小時(shí)通行能力(pcu/h)設(shè)計(jì)日通行能力(pcu/d)路段預(yù)測(cè)交通量(pcu/d)飽和度服務(wù)水平一級(jí)二級(jí)三級(jí)表4-10支路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)性評(píng)價(jià)分析年份設(shè)計(jì)小時(shí)通行能力(pcu/h)設(shè)計(jì)日通行能力(pcu/d路段預(yù)測(cè)交通量(pcu/d)飽和度服務(wù)水平一級(jí)二級(jí)二級(jí)4.4.1設(shè)計(jì)原則道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第42頁(yè)4.配合沿線景觀，使道路在滿足交通的前提下成為一道城市景4.4.2工程設(shè)計(jì)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告4.4.3通行能力分析城市道路應(yīng)按道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對(duì)沿線的服務(wù)功能等，分為快速路、主干路、次干路和支路四個(gè)等級(jí)，并應(yīng)符合1.快速路應(yīng)中央分隔、全部控制出入、控制出入口間距及形式，應(yīng)實(shí)現(xiàn)交通連續(xù)通行。單向設(shè)置不應(yīng)少于兩條車(chē)道，并應(yīng)設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施?？焖俾穬蓚?cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車(chē)流、人流的公2.主干路應(yīng)連接城市各主要分區(qū)，應(yīng)以交通功能為主。主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車(chē)流、人流的公共建筑物的出入口。3.次干路應(yīng)與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng)，應(yīng)以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能。4.支路宜與次干路和居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設(shè)施等內(nèi)部道路相連接，應(yīng)以解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。4.4.4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果、通行能力和服務(wù)水平分析，結(jié)合擬建城市道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第44頁(yè)表4-11主干路主要技術(shù)指標(biāo)表單位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)備注道路等級(jí)主干路設(shè)計(jì)速度紅線寬度米道路寬度米機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度米最大縱坡%最短坡長(zhǎng)米設(shè)計(jì)洪水頻率路基1/100道路標(biāo)準(zhǔn)軸載表4-12次干路主要技術(shù)指標(biāo)表單位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)備注道路等級(jí)次干路設(shè)計(jì)速度紅線寬度米道路寬度米機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度米最大縱坡%最短坡長(zhǎng)米設(shè)計(jì)洪水頻率路基1/100道路標(biāo)準(zhǔn)軸載單位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)備注道路等級(jí)支路設(shè)計(jì)速度道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行第45頁(yè)單位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)備注紅線寬度米道路寬度米車(chē)道寬度米最大縱坡%最短坡長(zhǎng)米設(shè)計(jì)洪水頻率路基1/100道路標(biāo)準(zhǔn)軸載4.5工程建設(shè)方案4.5.1方案擬定4.5.1.1主要控制因素該項(xiàng)目地區(qū)土層深厚，地勢(shì)平坦，海拔在35-43m之間，地勢(shì)平坦，地下無(wú)暗溝及障礙物，亦不壓礦及文物，適宜該項(xiàng)目建設(shè)。該地區(qū)屬第四紀(jì)黃河沖積平原，地下水埋深，豐水期可達(dá)8m,通過(guò)取水試樣分析，場(chǎng)地地下水對(duì)鋼筋、混凝土無(wú)腐蝕性。該地區(qū)在地質(zhì)構(gòu)造上屬華北地臺(tái)的一部分，為遼冀臺(tái)向斜，區(qū)內(nèi)基底斷裂構(gòu)造南至河南省蘭考，全長(zhǎng)270公里，是一個(gè)新構(gòu)造活動(dòng)帶。根據(jù)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的大面積升降性質(zhì)及基底所反映的地貌地質(zhì)特征，該地區(qū)屬沉降區(qū)。燕山運(yùn)動(dòng)埋藏華北平原開(kāi)始斷陷或拗陷，該地區(qū)也一起下沉，并開(kāi)始從魯西斷塊中分離出來(lái)。喜山運(yùn)動(dòng)階段，進(jìn)一步演變，使整個(gè)華北平原連成一片，形成今日之平原。根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖(2015),該地區(qū)建設(shè)項(xiàng)目抗震設(shè)防烈度為7度。道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第46頁(yè)根據(jù)《聊城市城市整體規(guī)劃(2013-2030)》,將聊城市城市發(fā)展方向定為“中國(guó)江北水城、國(guó)家級(jí)歷史文化名城以發(fā)展商貿(mào)、旅游為主的區(qū)域性中心城市”;城市規(guī)模遠(yuǎn)景規(guī)劃：人口規(guī)模100萬(wàn)，用地規(guī)模110km2。發(fā)區(qū)、嘉明工貿(mào)區(qū)、行政文化新區(qū)、西部能源倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)。中心區(qū)：東至徒駭河，西到京九鐵路，北至濟(jì)聊高速道路，南至湖南路，是以現(xiàn)狀城區(qū)為主的城市綜合性中心區(qū)，以發(fā)展商貿(mào)、旅游、文化娛樂(lè)和居住路以南，以行政、文化、旅游、高檔居住為主的城市新區(qū)；西部能源倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)：位于京九鐵路以西，以能源工業(yè)、大型倉(cāng)儲(chǔ)為主的能源倉(cāng)儲(chǔ)4.5.1.2交通工程沿線設(shè)施交通工程及沿線設(shè)施是道路的重要組成部分是發(fā)揮道路經(jīng)濟(jì)效益、保障行駛安全必不可少的配套設(shè)施是道路現(xiàn)代化、智能化的標(biāo)志該項(xiàng)目主干路設(shè)計(jì)車(chē)速為50km/h,次干路設(shè)計(jì)車(chē)速為40km/h,支路設(shè)計(jì)車(chē)速為30km/h。主線上交通標(biāo)志一般采用藍(lán)底白字，主線漢字高度一般為60cm。道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 4.5.2路基工程4.5.2.1路基設(shè)計(jì)原則根據(jù)該區(qū)域的自然條件和工程地質(zhì)、水文條件，本著因地制宜、就地取材、防止結(jié)合、安全經(jīng)濟(jì)、順應(yīng)自然、與環(huán)境相協(xié)調(diào)的原則，選擇合理的路基橫斷面型式和邊坡坡率，并采取經(jīng)濟(jì)有效的排水防護(hù)工程及病害防止原則，防止各種不利因素對(duì)路基造成的危害，確保路基有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。同時(shí)做好環(huán)境保護(hù)和水土保持。4.5.2.2路基寬度主干路設(shè)計(jì)速度50公里/小時(shí)，道路紅線寬60m,標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為三塊板型式，斷面型式為：:3.0米(人行道)+3.0米(人行道花池)+6.0米(非機(jī)動(dòng)車(chē)道)+4.0米(分車(chē)帶)+28.0米(機(jī)動(dòng)車(chē)道)+4.0米(分車(chē)帶)+6.0米(非機(jī)動(dòng)車(chē)道)+3.0米(人行道花池)+3.0米(人行道)=60米；城市次干路設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)，道路紅線寬46m,標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為三塊板型式，斷面型式為：3.0米(人行道)+3.0米(人行道花池)+5.5米(非機(jī)動(dòng)車(chē)道)+4.0米(分車(chē)帶)+15.0米(機(jī)動(dòng)車(chē)道)+4.0米(分車(chē)帶)+5.5米(非機(jī)動(dòng)車(chē)道)+3.0米(人行道花池)+3.0米(人行道)=46米；城市支路設(shè)計(jì)速度30公里/小時(shí)，道路紅線寬20m,標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為三塊板型式，斷面型式為：4.0米(人行道)+12.0米(機(jī)動(dòng)車(chē)道+非機(jī)動(dòng)車(chē)道)+4.0米(人行道)=20米；4.5.2.3路拱橫坡路基平面設(shè)計(jì)線位置為路基中心線，縱斷面設(shè)計(jì)線為路面中心道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第48頁(yè)路拱橫坡：行車(chē)道采用1.5%,硬路肩均采用1.5%。4.5.2.4路基設(shè)計(jì)均應(yīng)清除腐植層30cm及所有垃圾土。道路路基施工遇到軟土地基時(shí)，沿線均采用60厘米中粗砂換填。路基施工過(guò)程中，遇到溝塘、軟基時(shí)，應(yīng)先排水(有淤泥，須清淤),風(fēng)化涼曬后，然后用中粗砂回填，分層壓實(shí)。4.5.2.5路基填料與路基壓實(shí)路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2,前后相鄰兩區(qū)段(碾壓區(qū)段之前的平整第49頁(yè)預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段)宜縱向重疊1.0～1.5m。應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。3.路基分層填筑分層壓實(shí)，要求輪跡小于5mm,無(wú)彈簧翻漿、干路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)參照下表執(zhí)行表4-14新路基路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)(重型)新路基路堤壓實(shí)度路面底面起深度范圍壓實(shí)度路床上路床下路床路堤上路堤下路堤零填及路塹路4.5.2.6路基表層處理路基填筑前應(yīng)對(duì)原有地表進(jìn)行清理，清表后進(jìn)行壓實(shí)，路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，應(yīng)將地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)，其處理深度應(yīng)不小于重型汽車(chē)荷載作用的工作區(qū)深度。對(duì)于沿線的水塘、溝渠等路段，在路基表層下采用開(kāi)挖換填砂礫4.5.2.7取土、棄土方案及節(jié)約用地的措施為保證工程建設(shè)，最大限度的減少占地，保護(hù)土地資源，采取如路基填缺與當(dāng)?shù)卣块T(mén)協(xié)調(diào)，結(jié)合當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)改造集中設(shè)置取土道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告場(chǎng)取土，取土后對(duì)取土場(chǎng)予以復(fù)耕。填缺方與當(dāng)?shù)睾拥拦芾聿块T(mén)協(xié)商，就進(jìn)采用砂礫填筑，以減少取土場(chǎng)的征用及對(duì)環(huán)境的破換。沿線清表土、清淤土、路基超挖換填產(chǎn)生的棄方，應(yīng)合理利用。將清表土、清淤土等保護(hù)好，用于防護(hù)植草覆土，棄土坑復(fù)耕，或用作土路肩填土綠化。4.5.3路面工程4.5.3.1路面方案比選路面結(jié)構(gòu)是道路工程的重要組成部分，選擇好的路面結(jié)構(gòu)，對(duì)提高道路的工作性能及使用壽命至關(guān)重要。根據(jù)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果及本路的交通組成特點(diǎn)，根據(jù)本項(xiàng)目的道路等級(jí)及其重要性，路面應(yīng)采用瀝青混凝土或水泥混凝土路面，這兩種路面結(jié)構(gòu)對(duì)基層、底基層的要求基本相同，因此路面類(lèi)型的選定主要的界面，主要研究論證的重點(diǎn)在于提高高溫抗車(chē)轍性能，低溫抗裂性能，耐疲勞性能，抗老化性能，表面服務(wù)性能，行車(chē)舒適性能等使用水泥混凝土路面的板體性能好，強(qiáng)度高，抗水損害能力強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)，造價(jià)相對(duì)較低，運(yùn)營(yíng)期維修和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低，有一定的優(yōu)勢(shì)。但水泥混凝土路面是剛性路面，對(duì)路基形變的適應(yīng)能力不如瀝青混凝破壞后修復(fù)較為困難。第51頁(yè)瀝青混凝土路面的表面服務(wù)性能好，行車(chē)舒適、平整、無(wú)接縫、無(wú)噪音、不揚(yáng)塵、修復(fù)方便、工期短等眾多優(yōu)點(diǎn)，但造價(jià)相對(duì)較高。就地取材的原則，經(jīng)過(guò)反復(fù)比較面層材料方案，結(jié)合實(shí)際情況及現(xiàn)有道路路面結(jié)構(gòu)，考慮末來(lái)交通量及后期養(yǎng)護(hù)等因素，該項(xiàng)目工程中擬采用瀝青混凝土路面。表4-15路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型優(yōu)缺點(diǎn)比較方案主要優(yōu)點(diǎn)主要缺點(diǎn)水泥路面1.強(qiáng)度高、水溫穩(wěn)定性好。3.有利夜間行車(chē)。4.造價(jià)低。1.開(kāi)放交通遲。4.揚(yáng)塵，不利環(huán)保。瀝青路面2.平整、無(wú)接縫。1.水穩(wěn)性、熱穩(wěn)性差。2.施工季節(jié)性強(qiáng)。4.造價(jià)高4.5.3.2路面結(jié)構(gòu)本次車(chē)行道采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，人行道采用透水磚結(jié)構(gòu)：細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13(集料采用玄武巖)黏層瀝青中粒式瀝青混凝土AC-20(添加0.35%抗車(chē)轍劑)透層瀝青道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 水泥穩(wěn)定碎石下基層(水泥參考摻量4%)18cm二灰碎石下基層(水泥參考摻量2%)18cm3:7灰土底基層18cm細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13(集料采用玄武巖)3.5cm黏層瀝青透層瀝青水泥穩(wěn)定碎石上基層(水泥參考摻量5%)18cm水泥穩(wěn)定碎石下基層(水泥參考摻量4%)18cm3:7灰土底基層18cm粗砂干拌4cm長(zhǎng)×厚),顏色選用灰色，局部可用彩色磚鋪設(shè)圖案美化。路沿石：材質(zhì)采用花崗巖。直線段分車(chē)帶路緣石、車(chē)行道邊路緣道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第53頁(yè)用異形路緣石；人行道花池及人行道紅線處路沿石一般段尺4.5.4人行系統(tǒng)及無(wú)障礙設(shè)計(jì)行進(jìn)盲道寬0.5m,在盲道需要轉(zhuǎn)彎和停止的位置設(shè)置提示盲道磚。盲道的紋路凸出路面4mm高，采用中黃色，防滑指標(biāo)BPN三4.5.5城市橋梁設(shè)計(jì)1)特大橋、大橋橋位應(yīng)選擇河道順直穩(wěn)定、河床地質(zhì)良好、河3)橋梁建筑應(yīng)符合城市規(guī)劃的要求，并應(yīng)與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)。4)橋梁應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模和不同的橋型結(jié)構(gòu)設(shè)置照明、交通信號(hào)道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告表4-16橋梁分類(lèi)橋梁分類(lèi)特大橋大橋中橋由于西王干渠河道平均跨度為20m,跨河橋梁采用單跨橋形式，單孔跨徑為20m,屬中橋。3.橋梁的橋面凈空限界應(yīng)符合《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》第3.4節(jié)的1)通航河流的橋下凈空應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行通航標(biāo)準(zhǔn)的要求。2)不通航河流的橋下凈空應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)洪水位、壅水和浪高或最3)立交、跨線橋橋下凈空應(yīng)符合被交叉的城市道路、公路、城1)橋上縱坡機(jī)動(dòng)車(chē)道不宜大于4.0%,非機(jī)動(dòng)車(chē)道不宜大于道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第55頁(yè)2.5%;橋頭引道機(jī)動(dòng)車(chē)道縱坡不宜大于5.0%。2)高架橋橋面應(yīng)設(shè)不小于0.3%的縱坡；當(dāng)條件受到限制，橋面為平坡時(shí)，應(yīng)沿主梁縱向設(shè)置排水管，排水管縱坡不應(yīng)小于0.3%。3)當(dāng)橋面縱坡大于3.0%時(shí)，橋上可不設(shè)排水口，但應(yīng)在橋頭引道上兩側(cè)設(shè)置雨水口。4.5.6交叉口根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)劃，本項(xiàng)目各道路交叉口數(shù)量如下表所示：圖4-17道路交叉口道路郭屯路和源路端莊路仙閣路辛莊路曹植路鳳城路交叉口數(shù)量58566按平面交叉設(shè)計(jì)的交叉口，優(yōu)先保證主線交通流的暢通，盡量減少?zèng)_突點(diǎn)，分散和分隔沖突點(diǎn)。平交道口設(shè)計(jì)與現(xiàn)有道路交叉處遵循采取在主線以外過(guò)渡的方式；在被交道上，縱坡由主線橫坡逐漸過(guò)渡到其原來(lái)縱坡，橫向上由主線縱坡過(guò)渡到雙向橫坡。被交道路面是瀝青面層的采用細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13)進(jìn)行順坡，高差較大時(shí)，面層以下采用水泥穩(wěn)定碎石找平；被交道是水泥混凝土面層的采用水泥混凝土面層進(jìn)行順坡，高差較大時(shí)，面層以下用水泥混凝土找平。砂土或土路采用水泥混凝土路面進(jìn)行硬化。4.5.7交通工程及沿線設(shè)施沿線設(shè)施包括安全設(shè)施、交通控制及管理系統(tǒng)等。這些設(shè)施是保證道路上安全行車(chē)、調(diào)節(jié)駕駛員和旅客疲勞，為旅客提供舒適方便的 4.5.7.1公交?？空炯靶腥诉^(guò)街設(shè)施車(chē)站間距按500-800米設(shè)置，換乘站盡可能設(shè)置在路口附近，以方便4.5.7.2交通標(biāo)線1)車(chē)行道分界線：設(shè)在機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行道之間，為白色虛線。2)停止線：表示車(chē)輛等候放行信號(hào)的停車(chē)位置。劃設(shè)于交叉路道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 3)人行道橫線：信號(hào)燈控制路口的人行道線，采用兩條平行粗實(shí)線劃出人行道橫線范圍；無(wú)信號(hào)控制交叉路口以及路段等其他地方標(biāo)劃的人行道線標(biāo)劃斑馬線。4)減速讓行線：表示車(chē)輛在此位置必須減速讓干道車(chē)輛或者優(yōu)路段機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)白色的車(chē)行道分界線，線寬均為15cm。近期按非燈控路口實(shí)施的交叉口附近設(shè)5m寬人行橫道，人行橫道前設(shè)減速慢行線；人行橫道前30m設(shè)人行橫道預(yù)告標(biāo)志；在路口附近設(shè)置車(chē)行道標(biāo)志及導(dǎo)向箭頭。4.5.7.3交通標(biāo)志道路交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施。力求做到各類(lèi)標(biāo)志齊全、辨認(rèn)清晰、功能完整。通過(guò)對(duì)駕駛員適時(shí)、準(zhǔn)確的誘導(dǎo)，將道路快速、舒適、安全的效能充分發(fā)揮出來(lái)。1)以不完全熟悉的駕駛員為設(shè)計(jì)對(duì)象。2)標(biāo)志設(shè)置合理有效，避免信息過(guò)載引起駕駛員眼花繚亂，影響標(biāo)志功能的發(fā)揮。3)注意板面注記及結(jié)構(gòu)形式與道路形式、環(huán)境等其他沿線設(shè)施的協(xié)調(diào)配合，以滿足視覺(jué)及美觀要求。4)標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)掌握充分滿足功能要求、盡量降低造價(jià)并考慮道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告5)交通標(biāo)志盡可能設(shè)置在道路行進(jìn)方向右側(cè)或車(chē)行道上方。標(biāo)志均設(shè)于分隔帶或人行道上，除非機(jī)動(dòng)車(chē)推行過(guò)街指示標(biāo)志、人行橫道指示標(biāo)志及非機(jī)動(dòng)車(chē)道指示標(biāo)志采用單柱型標(biāo)志外，其余均各標(biāo)志形狀、尺寸、顏色、字高均按規(guī)范和行車(chē)速度要求選用，標(biāo)志表面貼三級(jí)(高強(qiáng)級(jí))反光膜。警告標(biāo)志：采用邊長(zhǎng)110cm,顏色為黃底、黑邊、黑圖案、形狀為頂角朝上的等邊三角形，本工程設(shè)計(jì)的警告標(biāo)志主要有在人行橫道的圓形。本工程設(shè)計(jì)的禁令標(biāo)志主要有限速、禁止停車(chē)標(biāo)志。指示標(biāo)志：顏色為藍(lán)底白圖案，人行橫道指示標(biāo)志采用邊長(zhǎng)為80cm的正方形，非機(jī)動(dòng)車(chē)推行過(guò)街指示標(biāo)志采用直徑為80cm的圓指路標(biāo)志：采用顏色為藍(lán)底白圖案，邊框?yàn)榘咨r邊為藍(lán)色或綠色。長(zhǎng)×寬=520×330cm的長(zhǎng)方形。本工程未設(shè)置指路標(biāo)志，因相交道路暫無(wú)規(guī)劃路名、路網(wǎng)尚未成形。指路標(biāo)志留待相交道路實(shí)施時(shí)再設(shè)置。除了單柱型標(biāo)志外，其余標(biāo)志牌均采用組合式標(biāo)志牌。所有標(biāo)志牌均采用擠壓型鋁合金面板，板面圖案及文字采用高強(qiáng)級(jí)反光材料。標(biāo)志牌橫梁及立柱采用普通鋼管，采用噴砂除銹后熱鍍鋅防腐，外噴環(huán)氧富鋅漆；橫梁與立柱之間、立柱與基礎(chǔ)之間采用法第59頁(yè)蘭盤(pán)和螺栓連接，其中地腳螺栓長(zhǎng)度不得短于35d。標(biāo)志牌的支承根據(jù)其所在位置和內(nèi)容的要求，分別采用單柱式、單懸臂式、雙懸臂式等形式，其橫梁、立柱、基礎(chǔ)均按規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，其中風(fēng)荷載按規(guī)范取值為24m/s。4.5.8路燈工程4.5.8.1道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)如下表所示：表4-18機(jī)動(dòng)車(chē)道照明標(biāo)準(zhǔn)值級(jí)別道路類(lèi)型路面亮度路面照度維持值總均勻度Uo最小值平均照度維持值I主干路Ⅱ次干路Ⅲ支路84.5.8.2道路燈具的布置及邊型路燈采用雙側(cè)對(duì)稱布置的方式，布置在道路兩側(cè)，安裝高14m,平均間距約35m.4.5.8.3路燈控制路燈控制采用手動(dòng)和自動(dòng)兩種控制方式，手動(dòng)控制在每臺(tái)控制箱內(nèi)控制，自動(dòng)控制可實(shí)現(xiàn)整條道路的聯(lián)動(dòng)控制，即所有路燈由時(shí)鐘定道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 4.5.8.4導(dǎo)線選擇與敷設(shè)從用電功率、電壓降測(cè)算及長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮，道路燈照明選用鎧裝四芯銅電纜YN22-1KV、4×25平方毫米，路燈基礎(chǔ)至燈具的導(dǎo)線采用2.5平方毫米銅芯塑料絕緣護(hù)套線，在燈桿內(nèi)敷設(shè)。由路燈控制箱引出的電源線，沿道路左右兩條綠化帶下直埋，穿越道路部分用無(wú)縫鋼管保護(hù)。4.5.8.5道路美化設(shè)計(jì)道路美化設(shè)計(jì)利用飾景照明，樹(shù)木由投光照明器照射，照射草坪或花壇時(shí)，則要利用光環(huán)形成有韻律的圖案。整個(gè)道路的美化設(shè)計(jì)，做到熱烈繁華、井然有序，突出重點(diǎn)和層次，把道路的燈飾分成三層，高層布置大型燈飾廣告，用建筑泛光照明、大型霓虹燈、燈箱形成主夜景；中層有各具特色的店面標(biāo)牌、霓達(dá)到讓人耳目一新的境界。4.5.9綠化工程4.5.9.1道路綠化原則道路是城市的骨架，也是構(gòu)成城市綠地系統(tǒng)的骨架。道路是城市中車(chē)流、人流和空氣流動(dòng)量最大的地方。城市道路系統(tǒng)是表現(xiàn)城市面貌和景觀的主要場(chǎng)所。它可以適應(yīng)人的流動(dòng)并聯(lián)系城市的各個(gè)綠地景觀區(qū)。針對(duì)不同功能的道路，合理布置綠化，降低交通帶來(lái)的環(huán)境污染，豐富城市的綠化層次。隨著現(xiàn)代化交通工具的發(fā)展，道路綠化的功能隨之增多，道路綠道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 化不僅要考慮如何為行人遮蔭，還要有利于人行、車(chē)行的安全，為道路裝飾美化，要具有對(duì)塵土、噪音的隔離防護(hù)作用，成為城市重要的防護(hù)隔離帶等。城市景觀通過(guò)道路綠化形成的綠網(wǎng)，把街邊綠地、居住區(qū)綠地、單位附屬綠地、生產(chǎn)綠地、防護(hù)綠地和風(fēng)景林地等各類(lèi)綠地連結(jié)起來(lái)，形成一個(gè)完整地、有機(jī)的城市綠地系統(tǒng)，起著游憩、美化、防護(hù)和生態(tài)諸功能的作用。同時(shí)期綠地的形勢(shì)和樹(shù)種的配置還能反映一個(gè)城市的文化藝術(shù)素質(zhì)和風(fēng)貌特色。因此，道路綠地規(guī)劃應(yīng)統(tǒng)籌考慮道路功能性質(zhì)，人行車(chē)行要求，景觀空間構(gòu)成，市政公用設(shè)施1.要與城市道路的性質(zhì)、功能相適應(yīng)。道路綠化的布局、配置、節(jié)奏以及色彩的變化都應(yīng)與街道的空間尺度相協(xié)調(diào)。3.街道綠化應(yīng)能夠加強(qiáng)道路的特性，要能保持街道的連續(xù)性，使街道有完整的形象。利用綠化、標(biāo)志、小品等增加道路的識(shí)別性。4.道路綠化應(yīng)起到應(yīng)有的防護(hù)功能，遮蔭、滯塵、減噪、防止水土流失、遮擋汽車(chē)眩光等等。5.要有完美的景觀。公共建筑前的綠化要與其協(xié)調(diào)，或者利用反差來(lái)突出其特性。使道路有完整、連續(xù)、協(xié)調(diào)的景觀形象。留出公共站臺(tái)的必要范圍。4.5.9.2道路綠化樹(shù)種的選擇道路綠地應(yīng)選擇適應(yīng)聊城旅游渡假區(qū)的環(huán)境條件、生長(zhǎng)穩(wěn)定、觀道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 賞價(jià)值高和環(huán)境效益好的植物種植(多選用鄉(xiāng)土樹(shù)種)。如法桐、女1)清理垃圾：清除種植區(qū)內(nèi)表面30cm厚的所有雜草垃圾，包2)土方回填：清理現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)注意充分利用原有優(yōu)質(zhì)土壤，避免3)場(chǎng)地平整：在現(xiàn)有場(chǎng)地翻挖25-30cm深表土，清除有礙植物4)土壤要求：對(duì)種植地區(qū)的土壤理化性質(zhì)進(jìn)行化驗(yàn)分析，采用得低于10%,排水良好PH值5-7,含有機(jī)質(zhì)的肥沃土壤，強(qiáng)酸堿、道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 施；對(duì)草坪、花卉種植地應(yīng)施基肥，翻耕25-30c5)放線定點(diǎn)：根據(jù)各種樹(shù)木的位置布局，反映到工程實(shí)際場(chǎng)地(1)標(biāo)定點(diǎn)法：根據(jù)植物配置的疏密度先按一定的比例在設(shè)計(jì)(2)儀器測(cè)放法：用全站儀根據(jù)地上原在基點(diǎn)或建筑物、將樹(shù)(3)目測(cè)法：對(duì)于沒(méi)有固定點(diǎn)的喬、灌木等可用上述兩種主方6)苗木準(zhǔn)備及選擇(1)喬木：樹(shù)干通直、分叉均勻、長(zhǎng)勢(shì)健旺、樹(shù)冠開(kāi)展、樹(shù)形道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(2)灌木：從育苗基地中挑選形態(tài)良好，樹(shù)冠完整、樹(shù)形優(yōu)美(3)草皮、花卉：草本植物應(yīng)具有耐旱力強(qiáng)，容易生長(zhǎng)，再生預(yù)計(jì)效果，有觀賞價(jià)值。選苗時(shí)喬木、灌木規(guī)格誤差不準(zhǔn)超過(guò)5%。7)挖種植穴及施基肥：定點(diǎn)后，依據(jù)有關(guān)要求進(jìn)行挖穴，栽植般比規(guī)定的根幅范圍或土球大，約應(yīng)加寬放大40～100cm,加深20~40cm。挖穴規(guī)格一定要嚴(yán)格要求，以規(guī)定的穴徑畫(huà)圓，沿圓邊向下4.5.10管網(wǎng)施工設(shè)計(jì)方案道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第65頁(yè)間的安全距離要求，設(shè)計(jì)原則：壓力流避讓重力流，易彎曲管線避讓不易彎曲管線，臨時(shí)性管線避讓永久性管線。4.5.10.1給水管網(wǎng)綠化帶下。給水管道在人行道下覆土深度不小于0.6米，在車(chē)行道下不小于鳳城路敷設(shè)有供水主干管，供水管徑為DN800毫米，長(zhǎng)度4837米；次干路和支路給水管道為DN400毫米。消火栓給水從給水管網(wǎng)中引出，引出管管徑采用DN200,消火栓保護(hù)半徑不得大于120米。4.5.10.2污水管網(wǎng)污水管網(wǎng)沿規(guī)劃道路污水量較大或地下管道較少一側(cè)的人行道、綠化帶或慢車(chē)道下敷設(shè)。道路紅線寬度大于40m時(shí)，在道路兩側(cè)布管；小于40m時(shí)單側(cè)布管。污水管一般布置在道路東側(cè)或北側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道下，管材采用鋼筋混凝土管或PE管。4.5.10.3雨水管網(wǎng)雨水在區(qū)內(nèi)自流排放。各地塊通過(guò)市政道路下的雨水管道就近排放至地表水體，雨水管道管徑一般為D600—D1200。雨水管渠沿規(guī)劃道路鋪設(shè)，在道路紅線寬度大于40m時(shí)，采用道路兩側(cè)布管方式。雨水管一般布置在非機(jī)動(dòng)車(chē)道和車(chē)行道下，位于道路的西、北兩側(cè)，埋深控制在2.0-5.0m。按地形坡度及匯水面積不道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 同，管道坡度控制在0.6-3.0%。4.5.10.4電力管網(wǎng)中壓配電線路采用電纜入地配電方式，沿道路的東、南側(cè)敷設(shè)；其主導(dǎo)線截面為120～185mm2,分支導(dǎo)線截面不小于70mm2。4.5.10.5電信管網(wǎng)規(guī)劃電信管道一般敷設(shè)在道路東側(cè)或南側(cè)。規(guī)劃管材以φ110塑料管為主，沿城市主次干道布置通信電纜，同時(shí)滿足移動(dòng)通信基站與移動(dòng)交換局之間的管道需求。有線電視管道和電信管道結(jié)合布置。4.5.10.6燃?xì)夤芫W(wǎng)規(guī)劃供氣主干管沿城市干道敷設(shè)De315mm燃?xì)夤埽仄渌鞘械耐膺吔鐑?nèi)側(cè)1.0m處。4.5.10.7供熱管網(wǎng)規(guī)劃采用蒸汽供熱，同向鋪設(shè)凝結(jié)水管道，熱力管線全部入地。管道一律采用鋼管，焊接，并做防腐和保溫，并應(yīng)考慮熱補(bǔ)償。道路及相關(guān)水系配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第5章人工河道工程設(shè)計(jì)方案5.1項(xiàng)目影響區(qū)域水系規(guī)劃結(jié)合南水北調(diào)工程的需要在江北水城旅游度假區(qū)的最低處開(kāi)挖蓄水，形成南水北調(diào)工程的調(diào)節(jié)水庫(kù)鳳凰湖，水域面積達(dá)3.5平方公里。北部引水入園，通過(guò)地表水系將東昌湖、京杭運(yùn)河、護(hù)城河等城市主要水體連接在一起。徒駭河和京杭運(yùn)河的河道及兩側(cè)防護(hù)綠帶的寬度不低于200米，南水北調(diào)工程不低于250米。鳳凰湖湖岸線向外80-100米內(nèi)限制進(jìn)行開(kāi)發(fā)建設(shè)。對(duì)規(guī)劃區(qū)內(nèi)部