我國第三方物流企業(yè)并購重組經(jīng)濟(jì)學(xué)分析

1/1我國第三方物流企業(yè)并購重組經(jīng)濟(jì)學(xué)分析我國第三方物流進(jìn)展起步晚,進(jìn)展慢,大多數(shù)第三方物流企業(yè)規(guī)模小、服務(wù)單一、物流設(shè)施設(shè)備落后、信息化水平低,在競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。查字典為您編輯了“我國第三方物流企業(yè)并購重組經(jīng)濟(jì)學(xué)的分析”。

我國第三方物流企業(yè)并購重組經(jīng)濟(jì)學(xué)的分析

1第三方物流概念

第三方物流的產(chǎn)生是隨著生產(chǎn)力的不斷進(jìn)展,社會(huì)分工不斷細(xì)化的結(jié)果;是制造企業(yè)和工商企業(yè)為了進(jìn)展核心競(jìng)爭(zhēng)力,降低成本的需要;是企業(yè)管理的需要。制造企業(yè)和工商企業(yè)通過物流環(huán)節(jié)的不斷優(yōu)化,能夠降低庫存、削減成本、增加利潤(rùn),提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。而目前我國第三方物流企業(yè)的進(jìn)展很難適應(yīng)工商企業(yè)和制造企業(yè)的需要,所以需要迫切進(jìn)展物流企業(yè)。2我國第三方物流的現(xiàn)狀

20世紀(jì)90年月中期,第三方物流的概念開頭傳入中國。我國較早的第三方物流企業(yè)是傳統(tǒng)倉儲(chǔ)企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的,從1994年寶供注冊(cè)成立第一家“物流業(yè)”劃分的公司以來,中國目前已經(jīng)注冊(cè)70多萬家物流企業(yè),為制造企業(yè)和工商企業(yè)的進(jìn)展發(fā)揮了很大的作用。但是我國的第三方物流企業(yè)規(guī)模小,大多數(shù)是中小企業(yè),企業(yè)高度分散,比重低,僅能供應(yīng)單一服務(wù),信息化水平低,無法滿意客戶的需求。

2.2企業(yè)功能單一、服務(wù)范圍狹窄,增值服務(wù)薄弱我國大多數(shù)物流企業(yè)是從傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來,業(yè)務(wù)局限與傳統(tǒng)的運(yùn)輸與倉儲(chǔ)活動(dòng),機(jī)械化程度低,運(yùn)輸方式單一,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及管理軟件落后,競(jìng)爭(zhēng)力薄弱,不能供應(yīng)很好的服務(wù)。同時(shí)大多數(shù)的第三方物流企業(yè)只能供應(yīng)傳統(tǒng)的基礎(chǔ)服務(wù),增值性服務(wù)如流通加工,物流信息,供應(yīng)鏈管理等服務(wù)少,不能很好的滿意制造企業(yè)和工商企業(yè)進(jìn)展的需要。而國外的第三方物流企業(yè)能夠供應(yīng)一系列的涉及到選購、供應(yīng)、信息管理等一系列增值服務(wù),入世后,UPS等國際巨頭進(jìn)入我國給我國弱小的第三方物流企業(yè)的進(jìn)展帶來巨大壓力。

2.3信息化程度低、物流設(shè)施落后,效率低下世界大的物流企業(yè)都擁有“一流三網(wǎng)”,即訂單信息流、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。我國有幾家大的物流企業(yè)擁有全車性的倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)或貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò),但是互聯(lián)網(wǎng)、條碼技術(shù)、EDI技術(shù)等信息技術(shù)的應(yīng)用還未充分利用。有的物流企業(yè)倉儲(chǔ)力量低下,現(xiàn)代化程度低,導(dǎo)致整個(gè)物流效率低下。同時(shí)我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱,嚴(yán)峻影響我國第三方物流企業(yè)的進(jìn)展。2.4缺乏合格的物流技能人才缺乏合理的物流技能人才,導(dǎo)致在實(shí)際物流活動(dòng)中,效率低下,貨物破損率低等,很難形成產(chǎn)、供、銷一體化格局。雖然我國加大了物流專業(yè)人才的培育,但是真正的技能型人才還很少,不能滿意物流企業(yè)進(jìn)展的需要。

2.5造成嚴(yán)峻的交通問題和環(huán)境問題由于物流企業(yè)規(guī)模小,各自為政,在實(shí)際物流運(yùn)作中,會(huì)造成大量的空駛運(yùn)輸?shù)炔缓侠磉\(yùn)輸狀況,造成嚴(yán)峻的交通問題和環(huán)境問題。

3并購重組對(duì)第三方物流企業(yè)進(jìn)展的意義

并購在國際上通常被稱為“MA”,是兼并(Merger)和收購(Acquisition)的統(tǒng)稱,泛指在市場(chǎng)機(jī)制作用下,企業(yè)為獲得其它企業(yè)的掌握權(quán)而進(jìn)行的產(chǎn)權(quán)交易活動(dòng)。

4我國第三方物流企業(yè)實(shí)行的并購重組形式分析

按并購前兩個(gè)企業(yè)所處的產(chǎn)業(yè)、所生產(chǎn)的產(chǎn)品或供應(yīng)的勞務(wù)不同,并購可以分為橫向并購、縱向并購以及混合并購三種類型。

橫向并購是指同行業(yè)之間的并購,通過橫向并購企業(yè)能夠快速擴(kuò)大規(guī)模,提高市場(chǎng)占有率,產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)和效益,獵取先進(jìn)的技術(shù)、人才和管理閱歷,對(duì)于我國目前的第三方物流企業(yè)來說,是在并購中實(shí)行的最主要的一種形式?？v向并購是產(chǎn)業(yè)鏈的上下游之間的企業(yè)之間的并購,混合并購是跨行業(yè)的一種并購形式,對(duì)于我國目前的第三方物流企業(yè)來說,縱向并購和混合并購只能作為一種