充電樁項目實施方案

充電樁項目實施方案規(guī)劃設計/投資分析/產(chǎn)業(yè)運營摘要近兩年來，雖然充電樁數(shù)量在快速增加，但是新能源汽車的增長規(guī)模仍然大幅高于充電樁數(shù)量的增長規(guī)模，以及充電樁等基礎配套設施的相對滯后導致車樁之間的缺口仍在不斷擴大。2019年1月，公安部通報稱，2018年全國純電動汽車保有量211萬輛，當前的車樁比還遠未達到消費者使用要求和國家能源局出臺的草案標準。最新的政策正在向充電基礎設施傾斜。2019年3月，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委發(fā)布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,提出過渡期后不再對新能源汽車給予購置補貼，轉為用于支持充電(加氫)基礎設施“短板”建設和配套運營服務等方面。對于潛在的購車者而言，在入手電動汽車前，既要考慮所在區(qū)域的充電站布局，同時也要考慮充電時長。長遠來看，更快的充電速度必然是未來的一大趨勢。目前，多地都發(fā)布了充電樁和充電網(wǎng)建設的計劃，快充設施成為其中一個重要方面。隨著各地對充電樁的政策扶持進一步出臺，充電樁行業(yè)將在政策利好下，迎來一個快速發(fā)展期。該充電樁項目計劃總投資13812.33萬元，其中：固定資產(chǎn)投資10418.68萬元，占項目總投資的75.43%;流動資金3393.65萬元，占項目總投資的24.57%。本期項目達產(chǎn)年營業(yè)收入28692.00萬元，總成本費用22875.43萬元，稅金及附加249.26萬元，利潤總額5816.57萬元，利稅總額6868.12萬元，稅后凈利潤4362.43萬元，達產(chǎn)年納稅總額2505.69萬元；達產(chǎn)年投資利潤率42.11%,投資利稅率49.72%,投資回報率31.58%,全部投資回收期4.67年，提供就業(yè)職位572個。充電樁項目實施方案目錄第一章總論一、項目名稱及建設性質(zhì)三、戰(zhàn)略合作單位四、項目提出的理由五、項目選址及用地綜述六、土建工程建設指標七、設備購置八、產(chǎn)品規(guī)劃方案十、項目能耗分析十一、環(huán)境保護十二、項目建設符合性十四、投資估算及經(jīng)濟效益分析十七、主要經(jīng)濟指標第二章項目建設背景一、項目承辦單位背景分析二、產(chǎn)業(yè)政策及發(fā)展規(guī)劃三、鼓勵中小企業(yè)發(fā)展四、宏觀經(jīng)濟形勢分析五、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展概況六、項目必要性分析第三章建設規(guī)劃分析第四章項目建設地研究一、項目選址原則三、建設條件分析四、用地控制指標五、用地總體要求六、節(jié)約用地措施七、總圖布置方案九、選址綜合評價第五章項目工程設計一、建筑工程設計原則二、項目工程建設標準規(guī)范三、項目總平面設計要求四、建筑設計規(guī)范和標準五、土建工程設計年限及安全等級六、建筑工程設計總體要求七、土建工程建設指標第六章項目工藝先進性一、項目建設期原輔材料供應情況二、項目運營期原輔材料采購及管理二、技術管理特點三、項目工藝技術設計方案四、設備選型方案第七章環(huán)境保護一、建設區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀二、建設期環(huán)境保護三、運營期環(huán)境保護四、項目建設對區(qū)域經(jīng)濟的影響六、特殊環(huán)境影響分析七、清潔生產(chǎn)八、項目建設對區(qū)域經(jīng)濟的影響九、環(huán)境保護綜合評價第八章項目安全保護一、消防安全二、防火防爆總圖布置措施三、自然災害防范措施四、安全色及安全標志使用要求五、電氣安全保障措施六、防塵防毒措施七、防靜電、觸電防護及防雷措施八、機械設備安全保障措施九、勞動安全保障措施十、勞動安全衛(wèi)生機構設置及教育制度十一、勞動安全預期效果評價第九章風險評價分析一、政策風險分析二、社會風險分析四、資金風險分析五、技術風險分析七、管理風險分析八、其它風險分析第十章節(jié)能評估一、節(jié)能概述二、節(jié)能法規(guī)及標準三、項目所在地能源消費及能源供應條件四、能源消費種類和數(shù)量分析二、項目預期節(jié)能綜合評價三、項目節(jié)能設計第十一章項目實施方案一、建設周期三、進度安排注意事項四、人力資源配置六、項目實施保障第十二章項目投資分析一、項目估算說明二、項目總投資估算第十三章項目盈利能力分析一、經(jīng)濟評價綜述二、經(jīng)濟評價財務測算二、項目盈利能力分析第十四章項目招投標方案一、招標依據(jù)和范圍二、招標組織方式三、招標委員會的組織設立四、項目招投標要求五、項目招標方式和招標程序六、招標費用及信息發(fā)布第十五章總結評價附表1:主要經(jīng)濟指標一覽表附表2:土建工程投資一覽表附表3:節(jié)能分析一覽表附表4:項目建設進度一覽表附表5:人力資源配置一覽表附表6:固定資產(chǎn)投資估算表附表7:流動資金投資估算表附表8:總投資構成估算表附表9:營業(yè)收入稅金及附加和增值稅估算表附表10:折舊及攤銷一覽表附表11:總成本費用估算一覽表附表12:利潤及利潤分配表附表13:盈利能力分析一覽表第一章總論一、項目名稱及建設性質(zhì)(一)項目名稱充電樁項目(二)項目建設性質(zhì)該項目屬于新建項目，依托xx出口加工區(qū)良好的產(chǎn)業(yè)基礎和創(chuàng)新氛圍，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，全力打造以充電樁為核心的綜合性產(chǎn)業(yè)基地，年產(chǎn)值可達29000.00萬元。二、項目承辦單位xxx有限公司三、戰(zhàn)略合作單位xxx集團四、項目提出的理由近兩年來，雖然充電樁數(shù)量在快速增加，但是新能源汽車的增長規(guī)模仍然大幅高于充電樁數(shù)量的增長規(guī)模，以及充電樁等基礎配套設施的相對滯后導致車樁之間的缺口仍在不斷擴大。2019年1月，公安部通報稱，2018年全國純電動汽車保有量211萬輛，當前的車樁比還遠未達到消費者使用要求和國家能源局出臺的草案標準。最新的政策正在向充電基礎設施傾斜。2019年3月，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委發(fā)布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,提出過渡期后不再對新能源汽車給予購置補貼，轉為用于支持充電(加氫)基礎設施“短板”建設和配套運營服務等方面。對于潛在的購車者而言，在入手電動汽車前，既要考慮所在區(qū)域的充電站布局，同時也要考慮充電時長。長遠來看，更快的充電速度必然是未來的一大趨勢。目前，多地都發(fā)布了充電樁和充電網(wǎng)建設的計劃，快充設施成為其中一個重要方面。隨著各地對充電樁的政策扶持進一步出臺，充電樁行業(yè)將在政策利好下，迎來一個快五、項目選址及用地綜述(一)項目選址方案項目選址位于xx出口加工區(qū)，地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，建設條件良好。(二)項目用地規(guī)模項目總用地面積38245.78平方米(折合約57.34畝),土地綜合利用率100.00%;項目建設遵循“合理和集約用地”的原則，按照充電樁行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范和要求進行科學設計、合理布局，符合規(guī)劃建設要求。六、土建工程建設指標項目凈用地面積38245.78平方米，建筑物基底占地面積30581.33平方米，總建筑面積43600.19平方米，其中：規(guī)劃建設主體工程27983.66平方米，項目規(guī)劃綠化面積2944.55平方米。七、設備購置項目計劃購置設備共計88臺(套),主要包括：xxx生產(chǎn)線、xx儀等，設備購置費3231.91萬元。八、產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項目建設規(guī)劃，達產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設計方案為：充電樁xxx單位/年。綜合考xxx有限公司企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)品市場定位、資金籌措能力、產(chǎn)能發(fā)展需要、技術條件、銷售渠道和策略、管理經(jīng)驗以及相應配套設備、人員素質(zhì)以及項目所在地建設條件與運輸條件、xxx有限公司的投資能力和原輔材料的供應保障能力等諸多因素，項目按照規(guī)模化、流水線生產(chǎn)方式布局，本著“循序漸進、量入而出”原則提出產(chǎn)能發(fā)展目標。項目所需的主要原材料及輔助材料有：XXx、Xxx、xx、xxx、xx等，xxx有限公司所選擇的供貨單位完全能夠穩(wěn)定供應上述所需原料，供貨商可以完全保障項目正常經(jīng)營所需要的原輔材料供應，同時能夠滿足xxx有限公司今后進一步擴大生產(chǎn)規(guī)模的預期要求。十、項目能耗分析1、項目年用電量1134567.50千瓦時，折合139.44噸標準煤，滿足充電樁項目項目生產(chǎn)、辦公和公用設施等用電需要2、項目年總用水量25458.27立方米，折合2.17噸標準煤，主要是生產(chǎn)補給水和辦公及生活用水。項目用水由xx出口加工區(qū)市政管網(wǎng)供給。3、充電樁項目項目年用電量1134567.50千瓦時，年總用水量25458.27立方米，項目年綜合總耗能量(當量值)141.61噸標準煤/年。達產(chǎn)年綜合節(jié)能量57.84噸標準煤/年，項目總節(jié)能率24.65%,能源利用效果良好。十一、環(huán)境保護項目符合xx出口加工區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合xx出口加工區(qū)產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴格控制在國家規(guī)定的排放標準內(nèi)，項目建設不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。項目設計中采用了清潔生產(chǎn)工藝，應用清潔原材料，生產(chǎn)清潔產(chǎn)品，同時采取完善和有效的清潔生產(chǎn)措施，能夠切實起到消除和減少污染的作用。項目建成投產(chǎn)后，各項環(huán)境指標均符合國家和地方清潔生產(chǎn)的標準要求。十二、項目建設符合性(一)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策符合性由xxx有限公司承辦的“充電樁項目”主要從事充電樁項目投資經(jīng)營，其不屬于國家發(fā)展改革委《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄(2011年本)》(2013年修正)有關條款限制類及淘汰類項目。(二)項目選址與用地規(guī)劃相容性充電樁項目選址于xx出口加工區(qū)，項目所占用地為規(guī)劃工業(yè)用地，符合用地規(guī)劃要求，此外，項目建設前后，未改變項目建設區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃；在落實該項目提出的各項污染防治措施后，可確保污染物達標排放，滿足xx出口加工區(qū)環(huán)境保護規(guī)劃要求。因此，建設項目符合項目建設區(qū)域用地規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、環(huán)境保護規(guī)劃等規(guī)劃要求。1、生態(tài)保護紅線：充電樁項目用地性質(zhì)為建設用地，不在主導生態(tài)功能區(qū)范圍內(nèi)，且不在當?shù)仫嬘盟磪^(qū)、風景區(qū)、自然保護區(qū)等生態(tài)保護區(qū)內(nèi)，符合生態(tài)保護紅線要求。2、環(huán)境質(zhì)量底線：該項目建設區(qū)域環(huán)境質(zhì)量不低于項目所在地環(huán)境功能區(qū)劃要求，有一定的環(huán)境容量，符合環(huán)境質(zhì)量底線要求。3、資源利用上線：項目營運過程消耗一定的電能、水，資源消耗量相對于區(qū)域資源利用總量較少，符合資源利用上線要求。4、環(huán)境準入負面清單：該項目所在地無環(huán)境準入負面清單，項目采取環(huán)境保護措施后，廢氣、廢水、噪聲均可達標排放，固體廢物能夠得到合理處置，不會產(chǎn)生二次污染。十三、項目進度規(guī)劃本期工程項目建設期限規(guī)劃12個月。認真做好施工技術準備工作，預測分析施工過程中可能出現(xiàn)的技術難點，提前進行技術準備，確保施工順利進行。項目建設單位要制定嚴密的工程施工進度計劃，并以此為依據(jù)，詳細編制周、月施工作業(yè)計劃，以施工任務書的形式下達給參與工程施工的施工隊伍。十四、投資估算及經(jīng)濟效益分析(一)項目總投資及資金構成項目預計總投資13812.33萬元，其中：固定資產(chǎn)投資10418.68萬元，占項目總投資的75.43%;流動資金3393.65萬元，占項目總投資的24.57%。(二)資金籌措該項目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。(三)項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標項目預期達產(chǎn)年營業(yè)收入28692.00萬元，總成本費用22875.43萬元，稅金及附加249.26萬元，利潤總額5816.57萬元，利稅總額6868.12萬元，稅后凈利潤4362.43萬元，達產(chǎn)年納稅總額2505.69萬元；達產(chǎn)年投資利潤率42.11%,投資利稅率49.72%,投資回報率31.58%,全部投資回收期4.67年，提供就業(yè)職位572個。作為投資決策前必不可少的關鍵環(huán)節(jié)，報告是在前一階段的報告獲得審批通過的基礎上，主要對項目市場、技術、財務、工程、經(jīng)濟和環(huán)境等方面進行精.確系統(tǒng)、完備無遺的分析，完成包括市場和銷售、規(guī)模和產(chǎn)品、廠址、原輔料供應、工藝技術、設備選擇、人員組織、實施計劃、投資與成本、效益及風險等的計算、論證和評價，選定最佳方案，依此就是否應該投資開發(fā)該項目以及如何投資，或就此終止投資還是繼續(xù)投資開發(fā)等給出結論性意見，為投資決策提供科學依據(jù)，并作為進一步開展工作的基礎。對于初步確立投資意向的項目，在市場調(diào)查的基礎上，對市場、投資、政策、企業(yè)等方面進行客觀的機會分析，重點在于投資環(huán)境的分析及投資前景的判斷，并提供項目提案和投資建議。包括：對投資環(huán)境的客觀分析(市場分析、產(chǎn)業(yè)政策、稅收政策、金融政策和財政政策);對企業(yè)經(jīng)營目標與戰(zhàn)略分析和內(nèi)外部資源條件分析(技術能力、管理能力、外部建設條件);項目投資者或承辦者的優(yōu)劣勢分析等。undefined1、本期工程項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合xx出口加工區(qū)及xx出口加工區(qū)充電樁行業(yè)布局和結構調(diào)整政策；項目的建設對促進xx出口加工區(qū)充電樁產(chǎn)業(yè)結構、技術結構、組織結構、產(chǎn)品結構的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動意義。2、xxx(集團)有限公司為適應國內(nèi)外市場需求，擬建“充電樁項目”,本期工程項目的建設能夠有力促進xx出口加工區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，為社會提供就業(yè)職位572個，達產(chǎn)年納稅總額2505.69萬元，可以促進xx出口加工區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定，為地方財政收入做出積極的貢獻。3、項目達產(chǎn)年投資利潤率42.11%,投資利稅率49.72%,全部投資回報率31.58%,全部投資回收期4.67年，固定資產(chǎn)投資回收期4.67年(含建設期),項目具有較強的盈利能力和抗風險能力。4、國家支持民營經(jīng)濟發(fā)展，是明確的、一貫的，而且是不斷深化的，不是一時的權宜之計，更不是過河拆橋式的策略性利用。對于非在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中的地位和作用沒有變，我們毫不動搖鼓勵、支持、引導非公有制經(jīng)濟發(fā)展的方針政策沒有變，我們致力于為非公有制經(jīng)濟發(fā)展營造良好環(huán)境和提供更多機會的方針政策沒有變。”同時，公有制為主體、多種所有制經(jīng)濟共同發(fā)展，是寫入黨章和憲法的基本經(jīng)濟制度，這是不會變的，也是不能變的。進入新時代，中國的民營經(jīng)濟只會壯大、不會離場，只會越來越好、不會越來越差。民間投資是我國制造業(yè)發(fā)展的主要力量，約占制造業(yè)投資的85%以上，黨中央、國務院一直高度重視民間投資的健康發(fā)展。為貫徹黨的十九大精神，落實國務院對促進民間投資的一系列工作部署，工業(yè)和信息化部與發(fā)展改革委、科技部、財政部等15個相關部門和單位聯(lián)合印發(fā)了《關于發(fā)揮民間投資作用推進實施制造強國戰(zhàn)略的指導意見》,圍繞《中國制造2025》,明確了促進民營制造業(yè)企業(yè)健康發(fā)展的指導思想、主要任務和保障措施，旨在釋放民間投資活力，引導民營制造業(yè)企業(yè)轉型升級，加快制造強國建設。綜上所述，項目的建設和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益還是環(huán)境保護、清潔生產(chǎn)都是積極可行的。十七、主要經(jīng)濟指標主要經(jīng)濟指標一覽表序號單位指標備注1占地面積平方米57.34畝容積率建筑系數(shù)投資強度萬元/畝基底面積平方米總建筑面積平方米綠化面積平方米2總投資萬元固定資產(chǎn)投資萬元土建工程投資萬元土建工程投資占比萬元設備投資萬元設備投資占比其它投資萬元其它投資占比固定資產(chǎn)投資占比流動資金萬元流動資金占比3收入萬元4總成本萬元5利潤總額萬元6凈利潤萬元7所得稅萬元8增值稅萬元9稅金及附加萬元納稅總額萬元利稅總額萬元投資利潤率投資利稅率投資回報率回收期年設備數(shù)量臺(套)年用電量千瓦時年用水量立方米總能耗噸標準煤節(jié)能率節(jié)能量噸標準煤員工數(shù)量人第二章項目建設背景一、項目承辦單位背景分析(一)公司概況本公司秉承“以人為本、品質(zhì)為本”的發(fā)展理念，倡導“誠信尊重”的企業(yè)情懷；堅持“品質(zhì)營造未來，細節(jié)決定成敗”為質(zhì)量方針；以“真誠服務贏得市場，以優(yōu)質(zhì)品質(zhì)謀求發(fā)展”的營銷思路；以科學發(fā)展觀縱觀全局，爭取實現(xiàn)行業(yè)領軍、技術領先、產(chǎn)品領跑的發(fā)展目標。通過持續(xù)快速發(fā)展，公司經(jīng)濟規(guī)模和綜合實力不斷增長，企業(yè)貢獻力和影響力大幅提升。本公司集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體。公司擁有雄厚的技術力量，先進的生產(chǎn)設備以及完善、科學的管理體系。面對科技高速發(fā)展的二十一世紀，本公司不斷創(chuàng)新，勇于開拓，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、廣泛的營銷網(wǎng)絡、優(yōu)良的售后服務贏得了市場。產(chǎn)品不僅暢銷國內(nèi)，還出口全球幾十個國家和地區(qū)，深受國內(nèi)外用戶的一致好公司基于業(yè)務優(yōu)化提升客戶體驗與滿意度，通過關鍵業(yè)務優(yōu)化改善產(chǎn)業(yè)相關流程；并結合大數(shù)據(jù)等技術實現(xiàn)智能化管理，推動業(yè)務體系提升。公司自設立以來，組建了一批經(jīng)驗豐富、能力優(yōu)秀的管理團隊。管理團隊人員對行業(yè)有著深刻的認識，能夠敏銳地把握行業(yè)內(nèi)的發(fā)展趨勢，抓住業(yè)務拓展機會，對公司未來發(fā)展有著科學的規(guī)劃。相關管理人員利用自己在行業(yè)內(nèi)深耕積累的經(jīng)驗優(yōu)勢，為公司未來業(yè)績發(fā)展提供了有力保障。貫徹落實創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，堅持問題導向，面向未來發(fā)展，服務公司戰(zhàn)略，制定科技創(chuàng)新規(guī)劃及年度實施計劃，進行核心工藝和關鍵技術攻關，建立了包括項目立項審批、實施監(jiān)督、效果評價、成果獎勵等方面的技術創(chuàng)新管理機制。公司憑借完整的產(chǎn)品體系、較強的技術研發(fā)創(chuàng)新能力、強大的訂單承接能力、快速高效的資源整合能力，形成了為客戶提供整體解決方案的業(yè)務經(jīng)營模式。經(jīng)過多年的發(fā)展，公司產(chǎn)品已覆蓋全國各省市。公司與國內(nèi)多家知名廠商的良好關系為公司帶來了新的行業(yè)發(fā)展趨勢，使公司研發(fā)產(chǎn)品能夠與時俱進，為公司持續(xù)穩(wěn)定盈利、鞏固市場份額、推廣創(chuàng)新產(chǎn)品奠定了堅實的基礎。(二)公司經(jīng)濟效益分析(集團)有限公司實現(xiàn)營業(yè)收入27812.54萬元，同比增長33.41%(6965.61萬元)。其中，主營業(yè)業(yè)務充電樁生產(chǎn)及銷售收入為25756.33萬元，占營業(yè)總收入的92.61%。上年度主要經(jīng)濟指標序號第一季度第二季度第三季度第四季度合計1營業(yè)收入2主營業(yè)務收入充電樁(A)充電樁(B)充電樁(C)充電樁(D)充電樁(E)充電樁(F)充電樁(...)3其他業(yè)務收入根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額5615.49萬元，較去年同期相比增長1237.70萬元，增長率28.27%;實現(xiàn)凈利潤4211.62萬元，較去年同期相比增長503.39萬元，增長率13.58%。上年度主要經(jīng)濟指標單位指標完成營業(yè)收入萬元完成主營業(yè)務收入萬元主營業(yè)務收入占比營業(yè)收入增長率(同比)營業(yè)收入增長量(同比)萬元利潤總額萬元利潤總額增長率利潤總額增長量萬元凈利潤萬元凈利潤增長率凈利潤增長量萬元投資利潤率投資回報率財務內(nèi)部收益率企業(yè)總資產(chǎn)萬元流動資產(chǎn)總額占比萬元流動資產(chǎn)總額萬元資產(chǎn)負債率二、充電樁項目背景分析3月7日，國家能源局出臺了《2018年能源工作指導意見》,其中關于充電設施領域的指導意見為：統(tǒng)一電動汽車充電設施標準，優(yōu)化電動汽車充電設施建設布局，建設適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系。2018年將積極推進充電樁建設，年內(nèi)計劃建成充電樁60萬個，其中公共充電樁10萬個，私人充電樁50萬個。充電基礎設施是電動汽車推廣的重要保障，根據(jù)國家的整體規(guī)劃，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。為實現(xiàn)這一目標，國家能源局每年發(fā)布的能源工作指導意見中，都會提出年度內(nèi)的充電樁建設梳理規(guī)劃。具體如下：2016年，計劃建設充電站2000多座、分散式公共充電樁10萬個，私人專用充電樁86萬個，各類充電設施總投資300億元。2017年，計劃建成充電樁90萬個。其中，公共充電樁10萬個，私人充電樁80萬個。2018年，計劃建成充電樁60萬個。其中，公共充電樁10萬個，私人充電樁50萬個。根據(jù)能源局披露的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，我國各類充電樁達到45萬個，其中全國私人專用充電樁24萬個，公共充電樁21萬個，保有量位居全球首位，是2014年的14倍。盡管目前建設數(shù)量較大，但目前公共充電樁利用率不足15%,由于布局不合理，維護不到位，部分地區(qū)也出現(xiàn)了不少的故障和僵尸樁?？傮w來看，我國充電樁建設發(fā)展還需解決四大問題：一是充電設施平均利用率相對較低，行業(yè)盈利能力低，商業(yè)模式尚未成熟。二是充電設施運營企業(yè)在整體產(chǎn)業(yè)鏈中處于弱勢地位，車企參與度相對較低，動力電池充電技術升級難以協(xié)調(diào)。三是充電設施技術水平依然偏低，各類充電設施只能實現(xiàn)單向充電，還難以與電網(wǎng)互動，私人充電設施無法提供智能共享服務。四是充電運營企業(yè)眾多，手機應用程序較多，運