2024年四級(jí)動(dòng)態(tài)檢車員理論考試題庫(kù)大全-上（單選題部分）

PAGEPAGE12024年四級(jí)動(dòng)態(tài)檢車員理論考試題庫(kù)大全-上（單選題部分）一、單選題1.客車ST1-600型閘調(diào)器螺桿一次最大縮短量為（）。A、30B、45C、600D、135答案：D2.鐵路貨車主要車種基本型號(hào)編碼中N代表（）。A、平車B、礦石車C、集裝箱平車D、敞車答案：A3.客、貨車制動(dòng)主管與制動(dòng)閥之間連接用的制動(dòng)管稱為()。A、制動(dòng)支管B、制動(dòng)主管C、列車管D、制動(dòng)軟管答案：A4.KMIS系統(tǒng)中“檢修計(jì)劃動(dòng)態(tài)”-“全部客車動(dòng)態(tài)圖”模塊具有具有()功能。A、圖形化顯示全部車輛的動(dòng)態(tài)信息B、圖形化顯示檢修車和備用車的狀態(tài)位置C、按條件查詢車輛走行公里情況D、模擬車輛編組能力答案：A5.（）可使用戶能夠迅速傳送數(shù)據(jù)文件，以及從網(wǎng)絡(luò)上查找并獲取各種有用資料，包括圖像和視頻文件。A、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)B、電信網(wǎng)絡(luò)C、有線電視網(wǎng)絡(luò)D、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)答案：A6.CRH5型動(dòng)車組牽引系統(tǒng)主變壓器使用（）方式，牽引變流器使用成熟的IGBT技術(shù)。A、水冷B、自熱冷卻C、油冷D、液壓冷卻答案：C7.客車運(yùn)用限度規(guī)定使用自動(dòng)間隙調(diào)整器的制動(dòng)缸活塞行程允許范圍是()mm。A、190±10B、190±15C、190±20D、190±25答案：B8.客車運(yùn)用限度規(guī)定閘瓦厚度測(cè)量最薄部分厚度(不含鋼背厚度）不得小于()mm。A、5B、10C、35D、45答案：B9.TCDS服務(wù)器、主機(jī)配置的軟、硬件為經(jīng)（）技術(shù)鑒定或評(píng)審的產(chǎn)品。A、局集團(tuán)公司B、車輛段C、鐵路總公司D、車輛處答案：C10.運(yùn)用客車車輪踏面剝離長(zhǎng)度一處應(yīng)不大于（）。A、10B、20C、30D、40答案：C11.特大橋梁、長(zhǎng)大隧道、輪渡、裝備區(qū)域聯(lián)鎖設(shè)備區(qū)段、裝備列控設(shè)備區(qū)段、調(diào)度集中區(qū)段和重載列車、組合列車的特殊行車組織辦法，由()根據(jù)具體設(shè)備條件和作業(yè)組織需要規(guī)定。A、鐵路總公司B、局集團(tuán)公司C、車輛處D、站段答案：B12.電氣化鐵路區(qū)段各車站給水線、電力機(jī)車整備線和動(dòng)車組整備線，在分段絕緣器內(nèi)側(cè)()處應(yīng)設(shè)安全區(qū)域標(biāo)志。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：D13.CRH2E型動(dòng)車組設(shè)計(jì)壽命是（）年。A、15B、20C、25D、30答案：B14.客車ST1-600型閘調(diào)器進(jìn)行間隙增大試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)及緩解次數(shù)為（）次。A、1B、2C、3D、4答案：B15.客車摘車臨修故障處理時(shí)間原則上不得超過()小時(shí)。A、12B、24C、36D、48答案：B16.貨車車輛安全閥是車輛()部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動(dòng)裝置D、車體答案：C17.在TFDS三級(jí)故障菜單中上拉桿吊架丟失屬于（）故障的子菜單故障。A、車體B、地板C、車體底架D、車體底架答案：C18.要測(cè)量380V交流電動(dòng)機(jī)絕緣電阻，應(yīng)選用額定電壓為（）的絕緣電阻表。A、250B、500C、750D、1000答案：B19.客車104型集成式電空制動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了真正意義上的集成，可根據(jù)不同要求進(jìn)行部件的選擇安裝組成，可實(shí)現(xiàn)（）等功能。A、104空氣制動(dòng)B、104電空制動(dòng)C、A和BD、以上都不對(duì)答案：C20.配屬給指定局、段和有關(guān)單位管理的客車，在車體兩端外墻板左側(cè)應(yīng)涂打配屬單位()的“配屬標(biāo)記”。A、簡(jiǎn)稱B、全稱C、級(jí)別D、地址答案：A21.客車車輛制動(dòng)裝置作單車漏泄試驗(yàn)時(shí)的保壓時(shí)間為1分鐘，其壓力降低應(yīng)不大于（）。A、10kpaB、20kpaC、30kpaD、40kpa答案：A22.客車G1型緩沖器的主要優(yōu)點(diǎn)是（）緩沖器。A、緩沖能量大B、制造工藝簡(jiǎn)單C、作用性能靈敏而緩和D、強(qiáng)度大答案：C23.CRH5型動(dòng)車組動(dòng)力轉(zhuǎn)向架裝有AX30500轉(zhuǎn)向架的是（）號(hào)車。A、1,2,3B、,2,4,6C、3,5,7D、2,4,7答案：D24.客車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的各部圓銷與圓銷孔組裝間隙的運(yùn)用限度是()。A、4mmB、3mmC、2mmD、1mm答案：B25.國(guó)產(chǎn)化CRH2型動(dòng)車組動(dòng)車轉(zhuǎn)向架固定軸距是（）mm。A、2000B、2500C、3000D、2750答案：B26.動(dòng)車組方位定義，以觀察者沿車輛2位端面向1位端方向站位為基準(zhǔn)，右手側(cè)為（）位側(cè)。A、1B、2C、3D、4答案：A27.閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器的大修期為()，到期時(shí)送指定單位檢修。A、2年B、4年C、6年D、8年答案：C28.客、貨車運(yùn)用限度規(guī)定輪緣缺損（內(nèi)側(cè)）寬度方向不得大于()mm。A、5B、10C、15D、20答案：B29.TVDS實(shí)施動(dòng)態(tài)折返作業(yè)和動(dòng)態(tài)站折作業(yè)時(shí)，整列作業(yè)時(shí)間不超過()分鐘，并滿足客車底在客列檢所在站停車前或外屬客整所入庫(kù)前完成故障推送的需求。A、5B、6C、8D、9答案：D30.120閥由（）部分組成。A、中間體主閥半自動(dòng)緩解閥和緊急閥B、中間體主閥緊急閥C、緊急閥遞動(dòng)部閥下體D、主閥中間部局減閥答案：A31.動(dòng)車組常采用（）和摩擦制動(dòng)的復(fù)合制動(dòng)模式。A、再生制動(dòng)B、空氣制動(dòng)C、動(dòng)力制動(dòng)D、閘片制動(dòng)答案：C32.鐵路貨車車輪踏面擦傷過限屬于（）。A、一般故障B、其它故障C、典型故障D、重點(diǎn)故障答案：C33.《旅客列車技術(shù)狀態(tài)交接簿》的代號(hào)是()。A、"車統(tǒng)-14"B、車統(tǒng)-15C、車統(tǒng)-81D、車統(tǒng)-181答案：D34.貨車車鉤緩沖裝置的上方、牽引梁處裝有()，以防止鉤尾框翹起造成鉤頭下垂。A、前從板B、后從板C、止擋板D、托板答案：C35.客車運(yùn)用限度規(guī)定閘片裂紋摩擦面距邊緣不得≥()mm，其余部位不得有裂紋。A、25B、30C、35D、40答案：B36.CRH5型動(dòng)車組非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架裝有AX30513轉(zhuǎn)向架的是（）號(hào)車。A、1,8B、2,7C、3,6D、4,5答案：C37.在TFDS三級(jí)故障菜單中彈簧托板變形屬于（）故障的子菜單故障。A、側(cè)架車體B、側(cè)架附件C、轉(zhuǎn)向架D、搖枕附件答案：B38.通過旅客列車技術(shù)檢查作業(yè)范圍規(guī)定客列檢作業(yè)者確認(rèn)車鉤、()的連接狀態(tài)。A、軟管B、風(fēng)擋C、各電氣連接線D、ABC三項(xiàng)全部答案：D39.動(dòng)車組運(yùn)用所是動(dòng)車組進(jìn)行日常運(yùn)用維修的場(chǎng)所，其設(shè)立和撤銷需經(jīng)（）批準(zhǔn)。A、總公司B、機(jī)輛部C、局集團(tuán)公司D、動(dòng)車段答案：A40.KMIS系統(tǒng)中“客車調(diào)度管理分系統(tǒng)”-“調(diào)度命令KMIS”模塊下“車統(tǒng)23”的操作權(quán)限屬于()。A、段調(diào)度員B、運(yùn)用車間值班員C、檢修專職D、通用模塊答案：A41.為確保人身和用電安全，應(yīng)結(jié)合實(shí)際制定并執(zhí)行有關(guān)安全防范制度。包括發(fā)電車供斷電制度、作業(yè)安全防護(hù)制度、動(dòng)用電氣焊防護(hù)制度，外接電源使用制度，登高作業(yè)防護(hù)制度、()制度等。A、請(qǐng)銷假B、作業(yè)人員手機(jī)管理C、外出登記D、定額分配答案：B42.KMIS系統(tǒng)中“客車檢修月計(jì)劃”具有()功能。A、查詢所有編組的歷史信息B、維護(hù)基礎(chǔ)運(yùn)行圖信息C、檢修通知單（臨修、段修、廠修）D、檢修修浚單（臨修、段修、廠修）答案：A43.在TFDS三級(jí)故障菜單中容積風(fēng)缸排水堵丟失屬于（）故障的子菜單故障。A、管系B、空氣制動(dòng)C、塞門D、其它答案：A44.除攔停類故障、確認(rèn)類故障之外的客車底故障屬于()。A、攔停類故障B、確認(rèn)類故障C、預(yù)報(bào)類故障D、跟蹤類故障答案：C45.KMIS系統(tǒng)中“同步數(shù)據(jù)”模塊具有具有()功能。A、段調(diào)度員B、運(yùn)用車間值班員C、車輛處客車科D、檢修專職答案：A46.客車車鉤在閉鎖位和全開位時(shí)，鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離的運(yùn)用限度分別不大于（）。A、135、250mmB、130、250mmC、135、235mmD、130、235mm答案：A47.鐵路監(jiān)管部門、鐵路運(yùn)輸企業(yè)等單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并組織（）。A、學(xué)習(xí)B、練兵C、應(yīng)急演練D、參觀答案：C48.在TFDS三級(jí)故障菜單中降壓氣室排水堵丟失屬于（）故障的子菜單故障。A、風(fēng)缸B、空氣制動(dòng)C、管系D、其它答案：A49.貨車列檢作業(yè)場(chǎng)TPDS動(dòng)態(tài)檢車員對(duì)車輪踏面損傷報(bào)警鐵路貨車，須立即將報(bào)文內(nèi)容通知（）。A、集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員B、列檢值班員C、車輛段調(diào)度員D、車間主任答案：B50.CR400BF型動(dòng)車組動(dòng)車轉(zhuǎn)向架分別在（）號(hào)車。A、1/2/3/4B、1/3/6/8C、2/4/5/7D、1/4/5/8答案：C51.在TFDS三級(jí)故障菜單中鉤舌銷丟失屬于（）故障的子菜單故障。A、車鉤緩沖B、車鉤附件C、鉤體D、車鉤緩沖裝置附件答案：B52.客、貨車運(yùn)用限度規(guī)定輪緣垂直磨耗高度須≤()mm。A、10B、12C、15D、20答案：C53.THDS熱判標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按照安全可靠的原則，由（）根據(jù)鐵路貨車軸承運(yùn)轉(zhuǎn)熱的變化規(guī)律，等組織制定。A、鐵路總公司B、局集團(tuán)公司C、車輛段D、運(yùn)用車間答案：B54.運(yùn)用客車車鉤中心高度最高為()。A、890mmB、880mmC、870mmD、860mm答案：A55.SW—200型轉(zhuǎn)向架向架固定軸距為()。A、1750B、1850C、2600D、2400答案：C56.客車KC15彈性膠泥緩沖器和從板的縱向安裝尺寸須()。A、>625MMB、<625MMC、>725MMD、<725MM答案：A57.客車206P轉(zhuǎn)向架僅在（）位安裝接地線座。A、3,5B、2,6C、1,5D、4,6答案：A58.TFDS動(dòng)態(tài)檢車員對(duì)鉤鎖鎖腿檢測(cè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、無破損B、無裂損C、無折斷D、無丟失答案：C59.國(guó)產(chǎn)化CRH2型動(dòng)車組拖車轉(zhuǎn)向架最大寬度是（）mm。A、3100B、3101C、3102D、3103答案：C60.TVDS實(shí)施動(dòng)態(tài)折返作業(yè)和動(dòng)態(tài)站折作業(yè)的單輛作業(yè)時(shí)間應(yīng)在()秒左右。A、30B、60C、90D、120答案：D61.CRH5型動(dòng)車組動(dòng)力轉(zhuǎn)向架的重量是（）kg。A、7660B、8060C、7960D、8160答案：B62.客車車輛制動(dòng)的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用()。A、拉桿傳動(dòng)B、杠桿及拉桿傳動(dòng)C、杠桿傳動(dòng)D、風(fēng)動(dòng)傳動(dòng)答案：B63.貨車車輪踏面缺損相對(duì)輪緣外側(cè)至缺損部位邊緣之間距離不小于（）。A、1505B、1508C、1353D、1435答案：B64.動(dòng)車組編組順位代碼以兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，位置排列編號(hào)自首車起從01開始順序排列，尾車的排列編號(hào)為（）。A、8B、16C、20D、0答案：D65.車輛上安裝的車鉤必須具有()。A、閉鎖作用B、開鎖作用C、全開作用D、閉鎖、開鎖和全開作用答案：D66.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架側(cè)架采用（）結(jié)構(gòu)。A、寬導(dǎo)框B、窄導(dǎo)框C、大導(dǎo)框D、細(xì)導(dǎo)框答案：A67.客車25型客車常用的是()號(hào)車鉤。A、1B、2C、13D、15答案：D68.車輛的車鉤緩沖裝置安裝在車輛的（）中。A、側(cè)梁B、牽引梁C、枕梁D、橫梁答案：B69.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：閘瓦插銷距軌面水平線垂直距離不小于（）。A、25B、8C、50D、60答案：A70.（）是美國(guó)Bell實(shí)驗(yàn)室開發(fā)成功的，是一種具有很高靈活性的高級(jí)語(yǔ)言。A、Fortran語(yǔ)言B、Pascal語(yǔ)言C、語(yǔ)言D、Basic語(yǔ)言答案：C71.在TFDS三級(jí)故障菜單中互鉤差超限屬于（）故障的子菜單故障。A、車鉤緩沖B、車鉤附件C、鉤體D、車鉤緩沖裝置附件答案：A72.（）由總公司專運(yùn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)運(yùn)用維修保養(yǎng)。A、地方客車B、自備客車C、國(guó)際聯(lián)運(yùn)客車D、專運(yùn)客車答案：D73.“()”的內(nèi)容包括月日、配屬局、配屬段、車次、運(yùn)行區(qū)間、車種、車型、車號(hào)、上次定檢時(shí)間、不良處所、處理、修理地點(diǎn)、檢查及處理者簽名等內(nèi)容。A、"車統(tǒng)-15"B、車統(tǒng)-23C、車統(tǒng)-81D、車統(tǒng)-181答案：C74.貨車車輛下拉桿是車輛()部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動(dòng)裝置D、車體答案：C75.動(dòng)車組輪對(duì)由空心車軸和（）個(gè)熱壓裝配于軸輪座上的整體車輪組成。A、2B、4C、6D、8答案：A76.故障車輛是否摘車由()確認(rèn)并負(fù)責(zé)，車輛乘務(wù)員應(yīng)服從決定。A、配屬段B、客列檢C、車站D、調(diào)度答案：B77.CRH5型動(dòng)車組車輪踏面剝離一級(jí)修限度（）。A、長(zhǎng)度≤20mm，深度≤1mm，面積100mm2B、長(zhǎng)度≤15mm，深度≤1.5mm，面積100mm2C、長(zhǎng)度≤20mm，深度≤1.5mm，面積100mm2D、長(zhǎng)度≤20mm，深度≤1.5mm，面積100mm2答案：D78.嚴(yán)禁在電氣化區(qū)段內(nèi)爬高作業(yè)，貨車車輛檢車員在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)()擰緊等故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知車站人員處理。A、人力制動(dòng)機(jī)B、空氣制動(dòng)機(jī)C、自動(dòng)制動(dòng)機(jī)D、制動(dòng)鉸鏈答案：A79.出乘的車輛乘務(wù)員在列車出庫(kù)前應(yīng)對(duì)故障的處理情況進(jìn)行復(fù)檢，在《旅客列車技術(shù)狀態(tài)交接簿》“()”上簽字確認(rèn)，經(jīng)值班員復(fù)核蓋章后取回。A、查詢所有編組的歷史信息B、維護(hù)基礎(chǔ)運(yùn)行圖信息C、檢修通知單（臨修、段修、廠修）D、檢修修浚單（臨修、段修、廠修）答案：D80.客車同一制動(dòng)梁兩端閘瓦厚度差運(yùn)用限度規(guī)定為()。A、10B、15C、20D、30答案：C81.電荷的定向運(yùn)動(dòng)叫做（）。A、電流B、電壓C、額定電壓D、額定電流答案：A82.不常用客車是指年均走行不足()萬km的客車。A、5B、10C、15D、20答案：B83.距牽引供電設(shè)備帶電部分超過()的燃著物體，使用沙土滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備可不停電。A、4B、3C、2D、1答案：C84.15號(hào)車鉤()用來傳遞水平方向的牽引力和沖擊力。A、鉤身B、鉤尾框C、鉤舌D、鉤尾銷答案：A85.客車運(yùn)用限度規(guī)定運(yùn)行途中踏面擦傷及局部凹入深度≤()mm。A、0.5B、4C、1.5D、2答案：C86.將車輛的車種名稱簡(jiǎn)化，用1個(gè)或2個(gè)大寫漢語(yǔ)拼音字母來表示，將這些拼音字母稱為車輛的()。A、基礎(chǔ)型號(hào)B、樣本型號(hào)C、基本型號(hào)D、定型型號(hào)答案：C87.TEDS如發(fā)現(xiàn)動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架天線梁脫落須（）處置。A、前方站檢查B、途中監(jiān)控入庫(kù)檢查C、立即停車檢查D、前方站檢查答案：C88.國(guó)產(chǎn)化CRH2型動(dòng)車組拖車轉(zhuǎn)向架的驅(qū)動(dòng)方式是（）。A、1級(jí)減速齒輪方式B、2級(jí)減速齒輪方式C、3級(jí)減速齒輪方式D、4級(jí)減速齒輪方式答案：A89.客車實(shí)行()檢修和運(yùn)用維修。A、定期B、定量C、臨時(shí)D、輪換答案：A90.鐵路貨車雖種類繁多，但其結(jié)構(gòu)大致相似。一般由哪五個(gè)基本部分組成（）。A、車體轉(zhuǎn)向架車鉤緩沖裝置制動(dòng)裝置和車輛內(nèi)部設(shè)備B、車體，側(cè)架，輪對(duì)，軸，軸承C、車體轉(zhuǎn)向架車制動(dòng)裝置動(dòng)力裝置輪對(duì)D、車體轉(zhuǎn)向架車制動(dòng)裝置動(dòng)力裝置軸承答案：A91.動(dòng)車組制動(dòng)盤可分為兩大類，即鐵系金屬材料和（）材料。A、鋼B、復(fù)合C、鋁合金D、鈦合金答案：B92.TEDS如發(fā)現(xiàn)動(dòng)車組輪裝制動(dòng)盤定心環(huán)脫出須（）處置。A、前方站檢查B、立即停車檢查C、途中監(jiān)控入庫(kù)檢查D、前方辦客運(yùn)站停車檢查答案：B93.啟動(dòng)EXCEL后，新建工作簿中默認(rèn)的工作表數(shù)是（）個(gè)。A、3B、2C、1D、5答案：A94.KMIS系統(tǒng)中“客車配屬”具有()功能。A、錄入轉(zhuǎn)屬、新配屬信息B、錄入車輛改造信息C、查詢車輛配屬情況D、錄入車輛報(bào)廢信息答案：A95.TEDS如發(fā)現(xiàn)動(dòng)車組軸箱甩油須（）處置。A、前方站檢查B、立即停車檢查C、途中監(jiān)控入庫(kù)檢查D、前方辦客運(yùn)站停車檢查答案：B96.CRH5型動(dòng)車組動(dòng)力轉(zhuǎn)向架每根動(dòng)力軸上裝有（）個(gè)制動(dòng)軸盤。A、1B、2C、3D、4答案：B97.KMIS系統(tǒng)中“檢修計(jì)劃綜合分析”具有()功能。A、車輛處客車科B、檢修專職C、通用模塊D、段調(diào)度員答案：C98.在TFDS三級(jí)故障菜單中緩沖器屬于（）故障的子菜單。A、連接裝置B、常用故障C、緩沖D、車鉤緩沖答案：D99.電空制動(dòng)機(jī)在電空單車試驗(yàn)中進(jìn)行制動(dòng)和緩解感度試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)后緩解，制動(dòng)機(jī)須在()s內(nèi)緩解完畢。A、20B、30C、40D、50答案：B100.P64K是（）車型。A、棚車B、平車C、敞車D、罐車答案：A101.KMIS系統(tǒng)中“段報(bào)廢申請(qǐng)”的操作權(quán)限屬于()。A、車輛處客車科B、段技術(shù)科C、段調(diào)度員D、通用模塊答案：A102.下列哪種車型未裝有交叉支撐裝置（）。A、C64KB、C70HC、70D、C62BK答案：B103.車間干部應(yīng)()檢查《旅客列車技術(shù)狀態(tài)交接簿》（車統(tǒng)一181)情況并簽字。A、每天B、每周C、每月D、隨機(jī)答案：A104.TFDS動(dòng)態(tài)檢車員對(duì)鉤尾框檢測(cè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、無破損B、無裂損C、無折斷D、無丟失答案：C105.客車ST1-600型閘調(diào)器進(jìn)行間隙減小試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)及緩解次數(shù)為（）次。A、1B、2C、3D、4答案：C106.CRH2、CRH380A、CRH380AL、CRH6型動(dòng)車組各車輛以靠近1號(hào)車車頭方向?yàn)椋ǎ┪欢?。A、1B、2C、3D、4答案：A107.車鉤鉤體的故障主要有()。A、鉤體裂紋B、鉤體變形C、鉤體磨耗D、ABC三種答案：D108.國(guó)徽屬于（）。A、共同標(biāo)記B、配屬標(biāo)記C、特殊標(biāo)記D、通用標(biāo)記答案：A109.備用時(shí)間是指動(dòng)車組備用狀態(tài)下的全部時(shí)間，即動(dòng)車組（）出所聯(lián)檢后非運(yùn)用時(shí)間段的累計(jì)時(shí)間。A、一級(jí)檢修B、二級(jí)檢修C、三級(jí)修D(zhuǎn)、四級(jí)修答案：A110.TFDS終端的檢查界面分為菜單區(qū)、（）、基本信息操作區(qū)和關(guān)聯(lián)信息區(qū)。A、文字區(qū)B、提交區(qū)C、設(shè)置區(qū)D、圖片區(qū)答案：D111.在TFDS三級(jí)故障菜單中車鉤安全托板丟失屬于（）故障的子菜單故障。A、車鉤緩沖B、車鉤附件C、鉤體D、車鉤緩沖裝置附件答案：D112.KMIS系統(tǒng)中“客車配屬查詢”的操作權(quán)限屬于()。A、通用模塊B、車輛處客車科C、段技術(shù)科D、段調(diào)度員答案：A113.在TFDS三級(jí)故障菜單中下心盤屬于（）故障的子菜單。A、底架B、車體C、轉(zhuǎn)向架D、其它故障答案：C114.列車停于區(qū)間或非客列檢作業(yè)站時(shí)由車輛乘務(wù)員進(jìn)行確認(rèn)處理，完畢后通知（）。A、車輛乘務(wù)員B、機(jī)車乘務(wù)員C、車站值班員D、客列檢值班員答案：B115.在TFDS三級(jí)故障菜單中雙室風(fēng)缸排水堵丟失屬于（）故障的子菜單故障。A、風(fēng)缸B、空氣制動(dòng)C、管系D、其它答案：B116.KMIS系統(tǒng)中“客車調(diào)度管理分系統(tǒng)”-“調(diào)度命令KMIS”模塊下KMIS系統(tǒng)中“客車調(diào)度管理分系統(tǒng)”-“調(diào)度命令KMIS”模塊下“甩換掛執(zhí)行”的操作權(quán)限屬于()。A、通用模塊B、車輛處客車科C、段技術(shù)科D、段調(diào)度員答案：A117.在TFDS三級(jí)故障菜單中制動(dòng)梁支柱圓銷丟失屬于（）故障的子菜單故障。A、圓銷B、基礎(chǔ)制動(dòng)C、拉桿、杠桿D、車體答案：C118.旅客列車車鉤摘解、軟管摘結(jié)，由客列檢人員負(fù)責(zé)；無客列檢作業(yè)的列車，車鉤、軟管摘解由機(jī)車乘務(wù)員“單班單司機(jī)值乘的由車輛乘務(wù)員”負(fù)責(zé)，軟管連結(jié)由()負(fù)責(zé)。A、機(jī)車乘務(wù)員B、車輛乘務(wù)員C、車站車務(wù)員D、車站值班員答案：B119.CRH1型動(dòng)車組牽引系統(tǒng)主要由（）、牽引變壓器、牽引變流器及牽引電機(jī)組成。A、受電弓B、齒輪箱C、轉(zhuǎn)向架D、輪對(duì)裝置答案：A120.動(dòng)車組運(yùn)行故障圖像檢測(cè)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱是（）。A、TVDSB、TFDSC、TEDSD、THDS答案：C121.我國(guó)現(xiàn)有快速旅客列車的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是（）。A、單閘瓦式B、雙閘瓦式C、多閘瓦式D、盤型、閘片式答案：D122.車輛全長(zhǎng)是車輛定距的()倍。A、1.4B、1.5C、1.6D、1.7答案：A123.車輛加甩掛通過()模塊錄入并執(zhí)行，車輛加甩掛必須及時(shí)錄入KMIS系統(tǒng)并執(zhí)行，否則會(huì)造成相關(guān)車輛的走行公里累計(jì)不準(zhǔn)確，同時(shí)相關(guān)車輛的運(yùn)用履歷也不準(zhǔn)確。A、調(diào)度管理分系統(tǒng)B、車輛編制、再掛命令下達(dá)C、調(diào)度命令D、車統(tǒng)36錄入答案：B124.車輛兩端的車鉤在閉鎖位時(shí),兩鉤舌內(nèi)側(cè)面之間的水平距離稱車輛的()。A、最大長(zhǎng)B、全長(zhǎng)C、車體內(nèi)部長(zhǎng)D、換長(zhǎng)答案：B125.總公司車輛主管部門負(fù)責(zé)制定車輛檢修規(guī)程，明確動(dòng)車組、客車及貨車的()及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。A、生產(chǎn)周期B、使用周期C、檢修周期D、報(bào)廢周期答案：C126.動(dòng)車組自動(dòng)車鉤鉤頭內(nèi)裝有列車風(fēng)管、（）、解鉤風(fēng)管同路。A、制動(dòng)風(fēng)管B、供電管路C、掛鉤風(fēng)管D、配水管答案：A127.動(dòng)車組對(duì)于上下排列的零部件按（）的順序，并結(jié)合左右、前后位置進(jìn)行編號(hào)。A、1位端到2位端B、2位端到1位端C、從上至下D、從下至上答案：C128.在TFDS三級(jí)故障菜單中圓彈簧屬于（）故障的子菜單。A、底架B、車體C、轉(zhuǎn)向架D、其它故障答案：C129.TEDS作業(yè)組長(zhǎng)經(jīng)“雙確認(rèn)”的故障，對(duì)于采取立即停車檢查、前方站檢查、前方辦客站檢查、限速運(yùn)行或取消限速處置方式的情況，須立即將故障信息、（）、處置方式等預(yù)報(bào)事項(xiàng)電話通知本局動(dòng)車調(diào)度。A、列車車號(hào)B、列車車輛號(hào)C、列車位置D、列車車次答案：A130.TEDS系統(tǒng)故障處置方式有（）種。A、6B、7C、8D、9答案：A131.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞時(shí)，在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)以前，將該處加以防護(hù)，任何人員均應(yīng)距已斷導(dǎo)線接地處（）以外。A、5B、10C、15D、20答案：B132.TEDS如發(fā)現(xiàn)軸端速度傳感器線纜斷開須（）處置。A、立即停車檢查B、途中監(jiān)控入庫(kù)檢查C、前方辦客運(yùn)站停車檢查D、前方站檢查答案：A133.動(dòng)車組在高速鐵路途中下車處理故障時(shí)應(yīng)確認(rèn)得到（）已按規(guī)定發(fā)布鄰線限速調(diào)度命令的口頭指示，并做好安全防護(hù)工作后方可下車。A、司機(jī)B、值班調(diào)度員C、列車調(diào)度員D、動(dòng)車調(diào)度員答案：C134.CRH5型動(dòng)車組非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架有（）類型。A、1B、2C、3D、4答案：B135.客車運(yùn)用系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建活動(dòng)以制定標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、()、持續(xù)改進(jìn)為基本流程。A、對(duì)規(guī)驗(yàn)收B、檢查考評(píng)C、質(zhì)量鑒定D、成果交流答案：B136.客車206P轉(zhuǎn)向架如裝有軸端發(fā)電機(jī)裝置則在（）位安裝接地線座。A、1、7B、1、5C、2、6D、4、6答案：B137.CR400AF型動(dòng)車組拖車轉(zhuǎn)向架分別在（）號(hào)車。A、1、2、3、4B、1、3、6、8C、2、4、5、7D、1、4、5、8答案：B138.通過TEDS探測(cè)站動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架制動(dòng)夾鉗單元冰雪融化需（）處置。A、前方站檢查B、限速運(yùn)行C、取消限速D、途中監(jiān)控入庫(kù)檢查答案：C139.客車用二軸轉(zhuǎn)向架的固定軸距在()mm之間。A、2200-2500B、2300-2500C、2400-2600D、2400-2700答案：D140.動(dòng)車組制動(dòng)控制系統(tǒng)包括動(dòng)力制動(dòng)控制系統(tǒng)和（）控制系統(tǒng)，此外還有電子防滑器及基礎(chǔ)制動(dòng)裝置等。A、再生制動(dòng)B、空氣制動(dòng)C、摩擦制動(dòng)D、閘片制動(dòng)答案：B141.運(yùn)用維修實(shí)行以()和狀態(tài)預(yù)防修并重的檢修制度，由庫(kù)列檢、客列檢、車輛乘務(wù)組等承擔(dān)。A、計(jì)劃修B、計(jì)劃預(yù)防修C、預(yù)防修D(zhuǎn)、故障修答案：B142.在TFDS三級(jí)故障菜單中連接管折斷屬于（）故障的子菜單故障。A、管系故障B、空氣制動(dòng)C、管系D、吊架答案：C143.在TFDS三級(jí)故障菜單中開口銷屬于（）故障的子菜單。A、底架B、基礎(chǔ)制動(dòng)C、轉(zhuǎn)向架D、其它故障答案：B144.直接接觸人體的手提燈的電壓不應(yīng)大于（）V，在工作不便的狹窄地點(diǎn)、鍋爐和金屬容器內(nèi)或平臺(tái)上接觸有良好接地的大塊金屬面時(shí)，手提燈的電壓不應(yīng)大于（）V。A、36、24B、36、12C、12、24D、24、12答案：D145.客車檢修周期中，車輛運(yùn)行公里數(shù)達(dá)()萬km，可以進(jìn)行A2修。A、20±6B、40±12C、60±6D、32±12答案：C146.CRH2型動(dòng)車組車輪碾邊一級(jí)修限度（）。A、≤3mmB、≤4mmC、≤5mmD、≤6mm答案：C147.動(dòng)態(tài)檢車室應(yīng)鋪設(shè)防靜電地板，配備（）、空調(diào)、傳真機(jī)、激光彩色打印機(jī)及具備錄音功能的鐵路直撥電話以及與輛安站值班員聯(lián)系的直通電話。A、終端大屏B、顯示大屏C、復(fù)示大屏D、控制大屏答案：C148.機(jī)車車輛車頂限界，列車信號(hào)、后視鏡裝置限界下端輪廓距軌面距離不得低于()mm。A、2400B、2500C、2600D、2700答案：C149.鐵路貨車鉤尾框裂損屬于（）。A、一般故障B、其它故障C、典型故障D、重點(diǎn)故障答案：C150.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架采用()承載圓彈簧。A、6B、4C、3D、5答案：A151.國(guó)產(chǎn)化CRH2型動(dòng)車組拖車轉(zhuǎn)向架的固定軸距是（）mm。A、2000B、2500C、3000D、2750答案：B152.CRH1型動(dòng)車組拖車轉(zhuǎn)向架每根軸上裝有（）個(gè)制動(dòng)盤。A、1B、2C、3D、4答案：C153.鐵路貨車車型中“SQ”代表（）。A、保溫車B、小汽車雙層平車C、水泥車D、敞車答案：B154.站折旅客列車技術(shù)檢查作業(yè)范圍規(guī)定，對(duì)確因車輛結(jié)構(gòu)限制（如雙層客車）無法實(shí)施()的，也須采用TVDS動(dòng)態(tài)檢查進(jìn)行補(bǔ)充作業(yè)。A、地溝作業(yè)B、跨軌作業(yè)C、始發(fā)作業(yè)D、折返作業(yè)答案：B155.CRH1型動(dòng)車組動(dòng)車轉(zhuǎn)向架布置在動(dòng)車上，由構(gòu)架，輪對(duì)，軸箱，一、二系懸掛裝置，牽引裝置，（），牽引電動(dòng)機(jī)、牽引齒輪箱及附件等組成。A、傳動(dòng)裝置B、冷卻裝置C、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置D、供電系統(tǒng)答案：C156.為了便于對(duì)客車車輛的運(yùn)用和管理，在車輛指定部位涂打的用于標(biāo)明車輛的配屬、用途、編號(hào)、主要參數(shù)、方向、位置等的文(數(shù))字和代號(hào)稱為()。A、車輛標(biāo)記B、車輛標(biāo)準(zhǔn)C、車輛代號(hào)D、車輛履歷答案：A157.貨車調(diào)整車鉤高度時(shí)，在鉤托板上墊入1mm磨耗板，車鉤高度約調(diào)高()mm。A、1B、2C、3D、4答案：C158.客車的端位標(biāo)記涂打在兩端車梯的外側(cè)或車內(nèi)端墻的()。A、上部B、下部C、左部D、右部答案：A159.CRH380D型動(dòng)車組車輪踏面咯傷一級(jí)修限度（）。A、范圍≤10mmX5mm，深度≤0.75mmB、范圍≤10mmX10mm，深度≤1.75mmC、范圍≤10mmX5mm，深度≤1.75mmD、范圍≤10mmX10mm，深度≤0.75mm答案：D160.與車輛縱向相垂直的水平方向?yàn)椋ǎ?。A、軸位B、車端C、車輛橫向D、車輛縱向答案：C161.貨物列車制動(dòng)關(guān)門車超過6％時(shí)，按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)()交司機(jī)。A、車統(tǒng)-23B、車統(tǒng)-25C、車統(tǒng)-36D、車統(tǒng)-45答案：D162.轉(zhuǎn)K6轉(zhuǎn)向架采用（）圓彈簧。A、6組B、7組C、8組D、9組答案：D163.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架裝用直徑為()的下心盤和含油尼龍心盤磨耗盤。A、355B、375C、308D、388答案：B164.運(yùn)用客車經(jīng)專項(xiàng)檢修的部位或部件須保證一個(gè)（）周期不發(fā)生責(zé)任事故。A、4修B、A3修C、A2修D(zhuǎn)、專項(xiàng)檢修答案：D165.總公司所屬單位車輛部門要配合相關(guān)部門全面掌握人員配置相關(guān)規(guī)定和實(shí)際到位情況，要嚴(yán)格按照規(guī)定優(yōu)先配備關(guān)鍵崗位作業(yè)人員，并保證人員的()。A、預(yù)備率B、出勤率C、生產(chǎn)率D、技術(shù)水平答案：B166.TFDS動(dòng)態(tài)檢車員鉤舌銷檢測(cè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、無松動(dòng)、丟失B、無裂損、丟失C、無折斷、丟失D、無松動(dòng)、裂損答案：C167.CRH5型動(dòng)車組非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架的重量是（）kg。A、7660B、8060C、7960D、8160答案：A168.輪對(duì)外側(cè)碾寬運(yùn)用限度不大于()。A、3B、4C、5D、6答案：C169.繁忙干線行車中斷1小時(shí)以上，屬于一般()類事故。A、B、C、D、答案：B170.考慮到列車尾部加裝列車信號(hào)，特規(guī)定在機(jī)車車輛最大寬度的基礎(chǔ)上允許左右加寬（）。A、20mmB、50mmC、80mmD、100mm答案：D171.KMIS系統(tǒng)中“客車調(diào)度管理分系統(tǒng)”-“調(diào)度命令KMIS”模塊下“改變修程命令”具有()功能。A、調(diào)度命令下達(dá)并執(zhí)行B、按命令進(jìn)行甩換加掛C、錄入改變修程命令，比如可以將已扣段修的車改為廠修D(zhuǎn)、執(zhí)行已錄入保存還未執(zhí)行的調(diào)度命令答案：C172.通過旅客列車不摘車修范圍規(guī)定，標(biāo)記速度120及以下客車、裝有()轉(zhuǎn)向架的客車軸箱彈簧折損時(shí)更換，支承圈折損在確認(rèn)無其他相關(guān)故障時(shí)，可一次運(yùn)行到終點(diǎn)站更換。A、206GB、209TC、209HSD、209P答案：C173.CRH3型動(dòng)車組每個(gè)動(dòng)車轉(zhuǎn)向架軸端布置有（）。A、速度傳感器B、紅外傳感器C、限位傳感器D、軸溫傳感器答案：D174.在TFDS三級(jí)故障菜單中鉤提桿彎曲屬于（）故障的子菜單故障。A、車鉤緩沖B、車鉤附件C、鉤尾框附件D、車鉤緩沖裝置附件答案：D175.線路過電流保護(hù)的動(dòng)作電流是按()而整定的。A、該線路的負(fù)荷電流B、最大的故障電流C、該線路的最大負(fù)荷電流D、最小的故障電流答案：C176.CRH1型動(dòng)車組動(dòng)車轉(zhuǎn)向架的牽引電動(dòng)機(jī)和齒輪箱吊桿均安裝在（）上。A、橫梁B、側(cè)梁C、構(gòu)架D、縱向梁答案：A177.總公司對(duì)車輛專業(yè)管理評(píng)價(jià)，()進(jìn)行評(píng)價(jià)考核和排名通報(bào)。A、每月B、每季度C、每半年D、每年答案：C178.TVDS每組動(dòng)態(tài)檢車員實(shí)施動(dòng)態(tài)直通作業(yè)時(shí)，整列作業(yè)時(shí)間不超過()分鐘。A、5B、6C、8D、9答案：A179.在列車上燃放煙花爆竹，威脅()安全的，責(zé)令改正或者停止違法行為，對(duì)單位、個(gè)人處罰款。A、財(cái)產(chǎn)B、人身C、公共D、列車答案：C180.TVDS動(dòng)態(tài)檢車員使用報(bào)警的快捷鍵是（）。A、GB、HC、SD、T答案：C181.CRH5型車輪內(nèi)側(cè)端面跳動(dòng)二級(jí)修限度（）。A、≤0.2mmB、≤0.2mmC、≤0.3mmD、≤0.4mm答案：B182.CRH3型動(dòng)車組動(dòng)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架由兩個(gè)側(cè)梁、兩個(gè)橫梁和兩個(gè)縱梁組焊成（）型結(jié)構(gòu)。A、口型B、H型C、E型D、B型答案：B183.動(dòng)力轉(zhuǎn)向架的車軸可以是全動(dòng)軸，也可以是（）。A、不動(dòng)軸B、轉(zhuǎn)軸C、部分不動(dòng)軸D、部分動(dòng)軸答案：D184.國(guó)徽標(biāo)記應(yīng)按()有關(guān)規(guī)定制造。A、國(guó)際聯(lián)運(yùn)B、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)C、城際聯(lián)運(yùn)D、國(guó)際快運(yùn)答案：A185.各鐵路局、車輛段可根據(jù)本局、本段管理實(shí)際和個(gè)性化管理需求，在總公司()的框架下，自行構(gòu)建擴(kuò)展局、段級(jí)KMIS的功能。A、總體規(guī)劃B、集中管理C、數(shù)據(jù)共享D、布置協(xié)調(diào)答案：A186.TEDS如發(fā)現(xiàn)動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架鋼簧斷裂須（）處置。A、途中監(jiān)控入庫(kù)檢查B、前方辦客運(yùn)站停車檢查C、立即停車檢查D、前方站檢查答案：C187.車輛自身的重量、以()為計(jì)量單位。A、KGB、TC、KTD、t/人答案：B188.車鉤中心高度差是根據(jù)（）制定的。A、根據(jù)鉤托梁、緩沖器等配件的運(yùn)用限度B、根據(jù)車鉤最高和最低尺寸C、根據(jù)車鉤的沖擊力D、根據(jù)車鉤的實(shí)際高答案：B189.在TFDS三級(jí)故障菜單中制動(dòng)支管法蘭丟失屬于（）故障的子菜單故障。A、基礎(chǔ)制動(dòng)B、空氣制動(dòng)C、管系D、吊架答案：C190.動(dòng)態(tài)檢車工長(zhǎng)獲悉確認(rèn)處理信息后，對(duì)屬實(shí)的故障進(jìn)行屬實(shí)故障提交，對(duì)不屬實(shí)故障進(jìn)行不屬實(shí)故障提交，由TVDS全路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在配屬局和總公司實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)落地、分別存儲(chǔ)，存儲(chǔ)時(shí)間不少()個(gè)月。A、3B、6C、12D、24答案：C191.動(dòng)車組半自動(dòng)車鉤中心線高（）mm。A、840B、880C、920D、940答案：D192.三視圖中由前向后投射，在正面上所得是視圖是（）。A、主視圖B、俯視圖C、左視圖D、右視圖答案：A193.交接班人員按作業(yè)工位一對(duì)一進(jìn)行（）情況、分析終端硬件設(shè)施情況進(jìn)行交接。A、系統(tǒng)運(yùn)行B、軟件運(yùn)行C、硬件運(yùn)行D、設(shè)備運(yùn)行答案：A194.在TFDS三級(jí)故障菜單中圓銷屬于（）故障的子菜單。A、底架B、基礎(chǔ)制動(dòng)C、轉(zhuǎn)向架D、其它故障答案：A195.車輛的方位是以()活塞桿伸出的方向來決定的。其伸出方向?yàn)橐晃卉嚩?，另一端為二位車端。A、客列尾安裝方位B、制動(dòng)缸活塞推桿推出的方向C、防滑器傳感器安裝的方位D、運(yùn)行方向的前端答案：B196.TFDS動(dòng)態(tài)檢車員對(duì)滾動(dòng)前蓋檢測(cè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、無丟失B、無破損、丟失C、無裂損、折斷D、無破損、折斷答案：A197.客車車輛車鉤需具有（）。A、開鎖、閉鎖作用B、全開、閉鎖作用C、開鎖、全開作用D、閉鎖、開鎖、全開作用答案：D198.貨車空車時(shí)由軌面至地板之間的距離為車輛（）。A、最大高B、地板面高C、車體內(nèi)部側(cè)面高D、車體內(nèi)部中心高答案：B199.對(duì)所編輯word文檔進(jìn)行全部選中的快捷鍵是（）。A、CtrL+AB、CtrL+VC、ALt+AD、CtrL+C答案：A200.CRH5型動(dòng)車組車輪輪緣厚度一級(jí)修限度（）。A、≤10mmB、≤12mmC、≤22mmD、≤24mm答案：C201.25型客車車體底架采用無()結(jié)構(gòu)。A、側(cè)架B、橫梁C、枕梁D、中梁答案：D202.貨車段修周期規(guī)定中不包括下面哪種情況（）。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：D203.CRH1型動(dòng)車組動(dòng)車轉(zhuǎn)向架制動(dòng)單元有（）種類型。A、2B、3C、4D、5答案：B204.毒品車屬于（）。A、通用貨車B、專用貨車C、特種車輛D、其他車輛答案：B205.在TFDS三級(jí)故障菜單中加速緩解風(fēng)缸排水堵丟失屬于（）故障的子菜單故障。A、風(fēng)缸B、空氣制動(dòng)C、管系D、其它答案：A206.在TFDS三級(jí)故障菜單中后從板座破損屬于（）故障的子菜單故障。A、車體B、底板C、車體底架D、從板座答案：D207.客車尾燈電源采用（）供電。A、交流380VB、交流220VC、直流110VD、直流48V答案：D208.旅客列車首尾兩端須編掛裝有KLW裝置的客車，首尾客車應(yīng)配置()。A、標(biāo)志燈B、外端門C、安全欄桿D、風(fēng)堵鏈答案：B209.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是由硬件系統(tǒng)和（）兩大部分組成。A、軟件系統(tǒng)B、顯示器C、主機(jī)箱D、CPU答案：A210.運(yùn)用限度規(guī)定兩連接車鉤中心高度之差不得大于()mm。A、50B、75C、85D、90答案：B211.一切建（構(gòu)）筑物、設(shè)備，均不得侵入鐵路建筑限界。與機(jī)車車輛有直接互相作用的設(shè)備，在使用中不得超過規(guī)定的()。A、侵入范圍B、長(zhǎng)度范圍C、寬度范圍D、高度范圍答案：A212.CRH5型動(dòng)車組非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架使用壽命是（）年。A、10B、20C、30D、40答案：C213.SW-160型轉(zhuǎn)向架橫向擋與構(gòu)架內(nèi)側(cè)間隙應(yīng)滿足（）。A、單側(cè)為25±2mm；兩側(cè)之和為50±2mmB、單側(cè)為30±2mm；兩側(cè)之和為60±2mmC、單側(cè)為35±2mm；兩側(cè)之和為70±2mmD、單側(cè)為45±2mm；兩側(cè)之和為90±2mm答案：A214.國(guó)產(chǎn)化CRH2型動(dòng)車組動(dòng)車轉(zhuǎn)向架的驅(qū)動(dòng)方式是（）。A、1級(jí)減速齒輪方式B、2級(jí)減速齒輪方式C、3級(jí)減速齒輪方式D、4級(jí)減速齒輪方式答案：A215.轉(zhuǎn)K2型彈性下旁承體磨耗板上平面與滾子上部距離為()。A、0mmB、2-20mmC、14s±1mmD、20mm答案：C216.TEDS如發(fā)現(xiàn)動(dòng)車組輪對(duì)輪軸涂層脫落須（）處置。A、前方站檢查B、立即停車檢查C、途中監(jiān)控入庫(kù)檢查D、前方辦客運(yùn)站停車檢查答案：D217.站折旅客列車技術(shù)檢查作業(yè)范圍規(guī)定，客列檢作業(yè)者按()作業(yè)范圍進(jìn)行技術(shù)檢查，并按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，承擔(dān)庫(kù)列檢折返檢修責(zé)任。A、到達(dá)本屬作業(yè)B、外屬到達(dá)作業(yè)C、庫(kù)列檢折返檢修D(zhuǎn)、庫(kù)檢到達(dá)作業(yè)答案：C218.轉(zhuǎn)向架最前位與最后位車軸中心線間的水平距離稱為()。A、固定軸距B、車輛軸距C、全軸距D、輪距答案：A219.轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架采用（）圓彈簧A、6B、7C、8D、9答案：B220.運(yùn)用客車車鉤中心高度最低為()。A、830B、840C、850D、860答案：A221.CRH2型動(dòng)車組有（）個(gè)相對(duì)獨(dú)立的主牽引系統(tǒng)。A、1B、2C、3D、4答案：B222.客車關(guān)門車是指關(guān)閉了車輛制動(dòng)系統(tǒng)中的()。A、主閥B、折角塞門C、截?cái)嗳TD、排風(fēng)口答案：C223.新建的電氣化鐵路在接觸網(wǎng)接電的（）前，局集團(tuán)公司要把接電日期用書面通知鐵路內(nèi)外各有關(guān)單位。A、五天B、十天C、十五天D、二十天答案：C224.TVDS動(dòng)態(tài)檢車室工長(zhǎng)交班時(shí)必須確認(rèn)（）完成作業(yè)并交班。A、交班組長(zhǎng)B、交班分析員C、接班分析員D、接班組長(zhǎng)答案：B225.CRH380D型動(dòng)車組車輪踏面剝離一級(jí)修限度（）。A、范圍≤10mmX5mm，深度≤0.75mmB、范圍≤10mmX10mm，深度≤1.75mmC、范圍≤10mmX5mm，深度≤1.75mmD、范圍≤10mmX10mm，深度≤0.75mm答案：D226.沿車體()方向單行排列的車電機(jī)具，如頂燈、頂扇、床燈及通過臺(tái)燈，應(yīng)自一位車端順次數(shù)到二位車端，稱之為第幾位某某機(jī)具。A、長(zhǎng)度B、寬度C、縱向D、橫向答案：A227.客車的性能標(biāo)記涂打在客車車體外端墻板()。A、上方B、下方C、左方D、右方答案：C228.CRH1型動(dòng)車組的（）車鉤上緩沖裝置由中空橡膠彈簧和套筒橡膠墊組成。A、自動(dòng)車鉤B、過渡車鉤C、半永久性車鉤D、永久性車鉤答案：A229.在TFDS三級(jí)故障菜單中管系屬于（）故障的子菜單。A、底架B、車體C、轉(zhuǎn)向架D、其它故障答案：A230.動(dòng)車組制動(dòng)盤按照盤的安裝（）可分為軸盤式和輪盤式。A、方向位置B、位置C、方式D、結(jié)構(gòu)答案：B231.客車SW-160型轉(zhuǎn)向架在（）位軸端上安裝防滑器測(cè)速齒輪。A、1/3/5/7B、1/3/4/8C、2/4/6/8D、2/4/5/7答案：C232.通過道口車輛限界及貨物裝載高度（從地面算起）不得超過()，超過時(shí)，應(yīng)繞行立交道口或進(jìn)行貨物倒裝。A、4.5B、5.5C、6.5D、7.5答案：A233.在TFDS三級(jí)故障菜單中制動(dòng)梁梁體屬于（）故障的子菜單。A、底架B、車體C、轉(zhuǎn)向架D、其它故障答案：B234.測(cè)量車輛最大寬度時(shí)應(yīng)()。A、測(cè)量?jī)蓚?cè)最突出點(diǎn)之間的水平距離B、由車輛中心線至一側(cè)最突出點(diǎn)之間的水平距離C、測(cè)量車輛中心線與車輛側(cè)面最突出部位的水平距離的兩倍D、測(cè)量?jī)蓚?cè)最突出點(diǎn)加100mm答案：C235.鉤尾框內(nèi)裝有()和前、后從板，是傳遞牽引力的主要配件。A、緩沖器B、車鉤復(fù)原裝置C、解鉤裝置D、車鉤答案：A236.TEDS如發(fā)現(xiàn)牽引電機(jī)安裝螺栓丟失須（）處置。A、立即停車檢查B、途中監(jiān)控入庫(kù)檢查C、前方辦客運(yùn)站停車檢查D、前方站檢查答案：A237.在TFDS三級(jí)故障菜單中脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置屬于（）故障的子菜單。A、底架B、車體C、轉(zhuǎn)向架D、其它故障答案：A238.TVDS原則上，從故障推送終端收到故障信息的時(shí)分算起，動(dòng)態(tài)技檢作業(yè)須在()小時(shí)內(nèi)完成確認(rèn)處理信息錄入。A、2B、4C、6D、12答案：C239.通過旅客列車技術(shù)檢查作業(yè)范圍規(guī)定客列檢作業(yè)者在()與車輛乘務(wù)員進(jìn)行車輛技術(shù)狀態(tài)交接。A、機(jī)車部位B、列車首部C、列車中部D、列車尾部答案：D240.客、貨車的車型車號(hào)標(biāo)記均由()、輔助型號(hào)和車輛制造順序號(hào)碼三部分組成，簡(jiǎn)稱車號(hào)。A、基礎(chǔ)型號(hào)B、樣本型號(hào)C、基本型號(hào)D、定型型號(hào)答案：C241.三視圖中由上向下投射，在水平面上所得的視圖是（）。A、主視圖B、俯視圖C、左視圖D、右視圖答案：B242.橫梁是車輛（）部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動(dòng)裝置D、車體答案：D243.()是實(shí)施動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)的基本單元。A、動(dòng)態(tài)檢查組B、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)組C、動(dòng)態(tài)檢車組D、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)組答案：C244.KMIS系統(tǒng)中“客車技術(shù)卡片”的操作權(quán)限屬于()。A、段調(diào)度員B、運(yùn)用車間值班員C、通用模塊D、檢修專職答案：C245.在（）的接觸網(wǎng)下，不準(zhǔn)在敞車、平車、罐車等車輛上進(jìn)行作業(yè)，不準(zhǔn)用竹竿等測(cè)量貨物的裝載高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)。A、帶電B、斷電C、有電D、無電答案：A246.TVDS原則上，從故障推送終端收到故障信息的時(shí)分算起，動(dòng)態(tài)本屬作業(yè)須在()小時(shí)內(nèi)完成確認(rèn)處理信息錄入。A、2B、4C、6D、12答案：D247.16號(hào)和17號(hào)車鉤的鉤舌、鉤舌銷、鉤鎖鐵和鉤舌推鐵（）。A、完全通用B、不通用C、一部分通用D、只有一樣通用答案：A248.貨車車輛搖枕彈簧是車輛()部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動(dòng)裝置D、車體答案：A249.貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱（）。A、THDSB、TFDSC、TPDSD、TADS答案：B250.因TVDS軟硬件、傳輸通道及供電原因，導(dǎo)致無法實(shí)施動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)時(shí)，客列檢、庫(kù)列檢須按無TVDS辦理。同時(shí)，由()組織相關(guān)部門及時(shí)查明故障原因，及時(shí)恢復(fù)TVDS動(dòng)態(tài)檢查功能。A、供電單位B、設(shè)備制造廠C、軟件通訊服務(wù)商D、局集團(tuán)公司答案：D251.外屬客車出庫(kù)時(shí)踏面擦傷不能大于()。A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、2mm答案：B252.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧組成形式為（）。A、有12彈簧，其中8組承載彈簧，4組減震彈簧B、有14彈簧，其中10組承載彈簧，4組減震彈簧C、有16彈簧，其中12組承載彈簧，4組減震彈簧D、有18彈簧，其中14組承載彈簧，4組減震彈簧答案：A253.KMIS系統(tǒng)中“客車調(diào)度管理分系統(tǒng)”-“調(diào)度命令KMIS”模塊下“調(diào)度命令”具有()功能。A、調(diào)度命令下達(dá)并執(zhí)行B、按命令進(jìn)行甩換加掛C、錄入改變修程命令，比如可以將已扣段修的車改為廠修D(zhuǎn)、執(zhí)行已錄入保存還未執(zhí)行的調(diào)度命令答案：D254.TEDS如發(fā)現(xiàn)動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架中心銷斷裂須（）處置。A、立即停車檢查B、前方站檢查C、途中監(jiān)控入庫(kù)檢查D、前方辦客運(yùn)站停車檢查答案：A255.車輛部門所稱的()是指客車首尾車輛安裝的客列尾主機(jī)及風(fēng)管、電源插座、車頂天線、饋線等相關(guān)附屬裝置的統(tǒng)稱，簡(jiǎn)稱KLW。A、風(fēng)壓顯示裝置B、客列尾裝置C、電子風(fēng)表裝置D、電子風(fēng)壓裝置答案：B256.貨車車鉤中心高度，最高為（）。A、815mmB、835mmC、860mmD、890mm答案：D257.貨車車輛移動(dòng)杠桿是車輛()部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動(dòng)裝置D、車體答案：C258.客車檢修周期中，距上次A2修()年的不常用車輛，可以進(jìn)行A3修。A、2B、2.5C、3D、4答案：B259.KMIS系統(tǒng)中“檢修車預(yù)測(cè)”具有()功能。A、查詢，制定客車檢修年計(jì)劃B、客車檢修月計(jì)劃C、預(yù)測(cè)指定條件下的車輛到期情況D、查詢分析車輛檢修計(jì)劃兌現(xiàn)情況答案：C260.在TFDS三級(jí)故障菜單中夾板螺栓丟失屬于（）故障的子菜單故障。A、制動(dòng)梁B、轉(zhuǎn)向架C、交叉支撐裝置D、搖枕答案：C261.25型客車常用的是()號(hào)車鉤。A、1B、13C、15D、23答案：C262.客車檢修周期中，車輛運(yùn)行公里數(shù)達(dá)()萬km，可以進(jìn)行A5修。A、240±12B、240±24C、480±24D、480±48答案：C263.棚車的型號(hào)標(biāo)記用（）表示。A、NB、XC、PD、C答案：C264.一般事故，分為()個(gè)等級(jí)。A、一B、二C、三D、四答案：D265.在TFDS三級(jí)故障菜單中搖枕本體屬于（）故障的子菜單。A、底架B、車體C、轉(zhuǎn)向架D、其它故障答案：C266.動(dòng)車組閘片對(duì)（）的表面損傷小，不易劃傷表面和產(chǎn)生粘著磨損，且摩擦過程中不易產(chǎn)生噪聲，無臭味、無污染。A、制動(dòng)盤B、制動(dòng)夾鉗C、制動(dòng)缸D、制動(dòng)梁答案：A267.CRH1型動(dòng)車組牽引電機(jī)采用（）安裝方式。A、懸掛B、支架C、體懸D、架懸答案：D268.CRH1型動(dòng)車組車輪踏面徑向跳動(dòng)二級(jí)修限度（）。A、≤0.5mmB、≤0.6mmC、≤0.7mmD、≤0.8mm答案：A269.KMIS系統(tǒng)中“運(yùn)用編組”-“車次虛擬編組”模塊的操作權(quán)限屬于()。A、"車統(tǒng)-14"B、車統(tǒng)-15C、車統(tǒng)-81D、車統(tǒng)-181答案：D270.TVDS原則上，從故障推送終端收到故障信息的時(shí)分算起，動(dòng)態(tài)站折作業(yè)須在()小時(shí)內(nèi)完成確認(rèn)處理信息錄入。A、2B、4C、6D、12答案：B271.貨車車輛搖枕是車輛()部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動(dòng)裝置D、車體答案：A272.下列哪個(gè)角色可進(jìn)行故障的人工填報(bào)（）。A、動(dòng)態(tài)檢車工長(zhǎng)B、設(shè)備管理員C、動(dòng)態(tài)檢車員D、系統(tǒng)管理員答案：C273.TEDS如發(fā)現(xiàn)車底、轉(zhuǎn)向架、車側(cè)部位掛異物須（）處置。A、途中監(jiān)控入庫(kù)檢查B、前方辦客運(yùn)站停車檢查C、立即停車檢查D、前方站檢查答案：B274.TEDS如發(fā)現(xiàn)動(dòng)車組裙板脫落需（）處置。A、前方辦客運(yùn)站停車檢查B、限速運(yùn)行C、立即停車檢查D、途中監(jiān)控入庫(kù)檢查答案：C275.()是指非國(guó)鐵客車因新造、檢修、回送等原因一次性通過國(guó)鐵線路運(yùn)行的過程。A、技術(shù)狀態(tài)過軌B、制動(dòng)狀態(tài)過軌C、一次性過軌D、常規(guī)過軌答案：C276.（）是鐵路貨車技術(shù)管理信息系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。A、KMISB、HMISC、TMISD、CMIS答案：B277.客車206KP轉(zhuǎn)向架構(gòu)架采用（）結(jié)構(gòu)。A、整體焊接B、全剛焊接C、焊接D、鑄鋼答案：B278.TVDS各類動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)發(fā)現(xiàn)有人扒車屬于()。A、攔停類故障B、確認(rèn)類故障C、預(yù)報(bào)類故障D、跟蹤類故障答案：A279.翻車機(jī)和解凍庫(kù)均須具有（）頒發(fā)的檢測(cè)合格證書方可投入使用。A、鐵路總公司B、局集團(tuán)公司C、車輛處D、站段答案：A280.機(jī)車車輛車頂限界，車輛上部與頂部的劃分尺寸是()mm。A、3400B、3500C、3600D、3700答案：C281.地勤機(jī)械師在車下進(jìn)行走行部的檢修作業(yè)時(shí)，必須在動(dòng)車組（）、接地桿掛妥后進(jìn)行。A、斷電B、通電C、升弓D、降弓答案：D282.CRH5型動(dòng)車組非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架非動(dòng)力軸上裝有（）個(gè)制動(dòng)盤。A、1B、2C、3D、4答案：C283.動(dòng)車組的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置可分（）個(gè)部分。A、1B、2C、3D、4答案：B284.普通客車出廠車要求鉤體、鉤舌及鉤尾框不裂保證期為()。A、一個(gè)段修周期B、一個(gè)輔修周期C、一個(gè)廠修期D、2年答案：A285.客車檢修周期中，距上次A4修()年的不常用車輛，可以進(jìn)行A5修。A、6B、8C、10D、12答案：C286.機(jī)車車輛車頂限界，列車信號(hào)、后視鏡裝置限界上部端輪廓距軌面距離不得超過()mmA、3000B、3100C、3200D、3300答案：B287.每個(gè)動(dòng)態(tài)檢車組由（）名動(dòng)態(tài)檢車員兼任組長(zhǎng)。A、1B、2C、3D、4答案：A288.CRH1型動(dòng)車組拖車轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置為（）摩擦制動(dòng)，制動(dòng)盤安裝在車軸上。A、環(huán)形B、回型C、盤形D、凹形答案：C289.TFDS動(dòng)態(tài)檢車員對(duì)承載鞍檢測(cè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、無裂紋B、無錯(cuò)位C、無破損D、無丟失答案：B290.車輛調(diào)度部門、技術(shù)部門、客整所、()檢按規(guī)定進(jìn)行KMIS基礎(chǔ)運(yùn)用數(shù)據(jù)錄入或維護(hù)，確保數(shù)據(jù)錄入及時(shí)、準(zhǔn)確。A、計(jì)算機(jī)中心B、客列檢C、值班室D、技術(shù)組答案：B291.配屬給鄭州鐵路局集團(tuán)有限公司鄭州車輛段的客車應(yīng)涂打“()”字樣的配屬標(biāo)記。A、鐵總鄭局B、鐵路鄭段C、鄭局鄭段D、鄭局答案：C292.屬客列檢不摘車修范圍的故障，未做處理或摘車處理為()責(zé)任；A、配屬段B、乘務(wù)員C、客列檢D、車站答案：C293.車輛部門應(yīng)制定安全監(jiān)督檢查制度，明確監(jiān)督檢查人員的行為規(guī)范、()。A、工作標(biāo)準(zhǔn)B、職責(zé)范圍C、技術(shù)等級(jí)D、管轄范圍答案：A294.普通客車鉤舌銷和鉤尾銷有裂紋時(shí)()。A、焊補(bǔ)B、焊補(bǔ)后打磨加工C、更換D、未到限繼續(xù)使用答案：C295.固定軸距()，通過小曲線半徑時(shí)，會(huì)增加輪緣與鋼軌間的磨耗。A、過小B、過大C、過高D、過低答案：B296.“軟件”一詞20世紀(jì)（）年代初傳入我國(guó)。A、50年代B、60年代C、70年代D、80年代答案：B297.CRH5型動(dòng)車組動(dòng)力轉(zhuǎn)向架使用壽命是（）年。A、10B、20C、30D、40答案：C298.貨車運(yùn)用限度規(guī)定：閘瓦插銷距軌面水平線垂直距離不小于（）。A、25mmB、40mmC、50mmD、60mm答案：A299.CRH3型動(dòng)車組車輪碾邊一級(jí)修限度（）。A、≤3mmB、≤4mmC、≤5mmD、≤6mm答案：C300.客、貨車運(yùn)用限度規(guī)定輪緣厚度須≥()mm。A、21B、23C、25D、27答案：B301.為使車體輕量化，高速動(dòng)車組車體通常采用鋁合金和（）材料制造，而鋁合金將是今后動(dòng)車組車體的主導(dǎo)材料。A、鈦合金B(yǎng)、不銹鋼C、塑料D、鐵答案：B302.客運(yùn)列車脫軌()輛以上，屬于重大事故。A、2B、5C、10D、18答案：D303.在TFDS三級(jí)故障菜單中拉桿、杠桿屬于（）故障的子菜單。A、底架B、車體C、轉(zhuǎn)向架D、其它故障答案：B304.C64K車型采用（）型轉(zhuǎn)向架。A、轉(zhuǎn)K1B、轉(zhuǎn)K2C、轉(zhuǎn)K4D、轉(zhuǎn)K6答案：B305.KMIS系統(tǒng)中“檢修車預(yù)測(cè)”的操作權(quán)限屬于()。A、段調(diào)度員B、運(yùn)用車間值班員C、檢修專職D、通用模塊答案：D306.在TFDS三級(jí)故障菜單中擋鍵螺栓丟失屬于（）故障的子菜單故障。A、側(cè)架本體B、側(cè)架附件C、轉(zhuǎn)向架D、擋鍵答案：B307.客貨車副風(fēng)缸是車輛()部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動(dòng)裝置D、車體答案：C308.動(dòng)車組自動(dòng)車鉤的車鉤中心線高為（）mm。A、820B、840C、880D、920答案：C309.國(guó)產(chǎn)化動(dòng)車組CRH2型動(dòng)車組拖車轉(zhuǎn)向架空氣彈簧左右間隔是（）mm。A、2400B、2430C、2450D、2460答案：D310.TVDS各類動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)發(fā)現(xiàn)車下箱門或裙板開放屬于()。A、攔停類故障B、確認(rèn)類故障C、預(yù)報(bào)類故障D、跟蹤類故障答案：A311.《中華人民共和國(guó)消防法》規(guī)定，機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)等單位的主要負(fù)責(zé)人是本單位的()。A、消防安全管理人B、消防安全責(zé)任人C、消防負(fù)責(zé)人D、消防安全監(jiān)督人答案：B312.登高作業(yè)之前，應(yīng)檢查確認(rèn)登高輔助設(shè)備完整良好，設(shè)有()、固定等裝置，并采取有效防護(hù)措施。A、放松B、防墜C、防滑D、防潮答案：C313.目前世界各國(guó)高速動(dòng)車組普遍采用密接式車鉤連接裝置，該裝置兩車鉤連接面的縱向間隙一般都小于（）mm，上下、左右偏移也很小，對(duì)提高列車的運(yùn)行平穩(wěn)性和電氣線路、風(fēng)管的自動(dòng)對(duì)接提供了保證。A、1B、2C、3D、4答案：B314.動(dòng)車組夾鉗結(jié)構(gòu)只在本體的一側(cè)設(shè)有液壓制動(dòng)缸，夾鉗本身可以移動(dòng)，稱為（）式夾鉗。A、一體式B、分體式C、杠桿式D、浮動(dòng)式答案：D315.CRH1型動(dòng)車組受電弓通過電網(wǎng)接入25KV的高壓交流電，輸送給牽引變壓器，降壓成（）V的交流電。A、600B、380C、900D、1500答案：C316.CRH1型動(dòng)車組車輪踏面剝離一級(jí)修限度（）。A、長(zhǎng)度≤25mm，深度≤1.5mmB、長(zhǎng)度≤20mm，深度≤1mmC、長(zhǎng)度≤25mm，深度≤1mmD、長(zhǎng)度≤20mm，深度≤1mm答案：A317.列車出庫(kù)時(shí)人力制動(dòng)機(jī)作用良好，鏈條處于（）狀態(tài)；各磨耗部（含轉(zhuǎn)向架、鉤緩等各部）磨耗板齊全，潤(rùn)滑良好。A、拉緊B、緊固C、松弛D、自由答案：C318.TEDS如發(fā)現(xiàn)動(dòng)車組一系垂向減振器固定螺栓丟失須（）處置。A、立即停車檢查B、前方站檢查C、途中監(jiān)控入庫(kù)檢查D、前方辦客運(yùn)站停車檢查答案：A319.CRH1A-200、CRH1A-250、CRH1B型動(dòng)車組各車輛距離客室側(cè)門較遠(yuǎn)端為（）位端。A、1B、2C、3D、4答案：B320.客車CL-242K型轉(zhuǎn)向架的構(gòu)造速度是（）。A、200km/hB、160km/hC、140km/hD、120km/h答案：B321.車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱是（）。A、THDSB、TWDSC、TADSD、WTDS答案：A322.客車209P型轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置采用（）A、彈簧支柱金屬-橡膠彈性定位套B、橡膠支柱鋼制定位套C、橡膠支柱尼龍定位套D、橡膠支柱鑄鐵定位套答案：A323.客車兩車鉤緩沖器的最大壓縮量為()。A、130mmB、150mmC、80mmD、30mm答案：B324.貨車空車時(shí)，車體或罐體上部外表面至軌面的垂直距離為（）。A、車輛高度B、最大高度C、實(shí)際高度D、最低高度答案：A325.客、貨車車鉤鉤舌銷與鉤耳孔或鉤舌銷孔間隙運(yùn)用限度不大于()mm。A、7B、6C、5D、4答案：A326.客車搖枕懸吊裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、車下各箱體等配件折損、變形故障；屬于()。A、攔停類故障B、確認(rèn)類故障C、預(yù)報(bào)類故障D、跟蹤類故障答案：B327.凡鐵路總公司所屬車輛均應(yīng)涂打()標(biāo)記。A、配屬B、路徽C、國(guó)徽D、MC答案：B328.TEDS如發(fā)現(xiàn)動(dòng)車組外翻式排污口蓋板打開須（）處置。A、前方辦客運(yùn)站停車檢查B、限速運(yùn)行C、立即停車檢查D、途中監(jiān)控入庫(kù)檢查答案：C329.考慮到動(dòng)車組制動(dòng)盤要有良好的散熱性，在制動(dòng)盤的中間部分設(shè)計(jì)許多的（）片，當(dāng)車輛運(yùn)行時(shí)，空氣對(duì)流即達(dá)到散熱作用。A、散熱片B、散熱孔C、散熱筋D、散熱風(fēng)扇答案：C330.TFDS動(dòng)態(tài)檢車員對(duì)折頭螺栓檢測(cè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、無松動(dòng)、丟失B、無裂損、丟失C、無折斷、丟失D、無松動(dòng)、裂損答案：C331.TVDS實(shí)施動(dòng)態(tài)技檢作業(yè)的單輛作業(yè)時(shí)間應(yīng)在()秒左右。A、30B、60C、90D、120答案：B332.在TFDS三級(jí)故障菜單中中拉桿圓銷丟失屬于（）故障的子菜單故障。A、圓銷B、基礎(chǔ)制動(dòng)C、拉桿、杠桿D、車體答案：A333.CRH1A-A型動(dòng)車組餐車以有客室側(cè)門側(cè)為（）位端。A、1B、2C、3D、4答案：B334.車輛調(diào)度部門、技術(shù)部門、()、客列檢按規(guī)定進(jìn)行KMIS基礎(chǔ)運(yùn)用數(shù)據(jù)錄入或維護(hù)，確保數(shù)據(jù)錄入及時(shí)、準(zhǔn)確。A、段調(diào)度員B、技術(shù)科C、值班室D、客整所答案：D335.CRH3型動(dòng)車組拖車轉(zhuǎn)向架采用（）踏面形式。A、LMA型B、LMB型C、XP55型D、XP59型答案：A336.CRH2型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的形狀采用（）形。A、口型B、H型C、B型D、E型答案：B337.客車運(yùn)用限度規(guī)定軸箱頂部與構(gòu)架間隙不小于()mm（轉(zhuǎn)臂定位除外）。A、20B、30C、40D、50答案：B338.貨車上的特殊標(biāo)記一般車體兩側(cè)涂白色橫線為（）。A、爆炸品車B、救援車C、毒品車D、檢衡車答案：B339.CRH1型動(dòng)車組（）車鉤只有在動(dòng)車組需要緊急救援回送時(shí)，用于與中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)車鉤的車輛相配接。A、自動(dòng)車鉤B、過渡車鉤C、半永久性車鉤D、永久性車鉤答案：B340.動(dòng)力分散方式動(dòng)車組的動(dòng)力配置有（）種模式。A、2B、3C、4D、5答案：A341.對(duì)入庫(kù)折返的旅客列車車輛包乘組隨車入庫(kù)到庫(kù)列檢值班室進(jìn)行簽到，接受酒精測(cè)試，辦理“()”故障交接。A、查詢所有編組的歷史信息B、錄入輔A1修信息C、檢修通知單（臨修、段修、廠修）D、維護(hù)基礎(chǔ)運(yùn)行圖信息答案：B342.客車車輛上兩端最外面的車軸中心線間的水平距離稱為全軸距，此距離不得小于()。A、1700B、1750C、2700D、2750答案：C343.分析員在收到TEDS監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)（）分鐘內(nèi)須完成分析上報(bào)工作。A、5B、10C、12D、15答案：D344.貨車車輛貨車車輛ST1-600型閘調(diào)器兩種控制方式的特點(diǎn)，目前主型貨車除（）外，T1-600型閘調(diào)器的控制方式都采用杠桿式控制方式。A、棚車B、罐車C、機(jī)保車D、平車答案：C345.在TFDS三級(jí)故障菜單中制動(dòng)梁滑槽磨耗板竄出屬于（）故障的子菜單故障。A、側(cè)架本體B、側(cè)架附件C、轉(zhuǎn)向架D、搖枕附件答案：B346.普通客車兩車鉤緩沖器的最大壓縮量為()mm。A、130B、150C、80D、30答案：B347.CRH1型動(dòng)車組自動(dòng)車鉤的壓縮載荷是（）kN。A、500B、1000C、1500D、2000答案：C348.目前我國(guó)客車使用（）種型號(hào)的空重車自動(dòng)調(diào)整閥。A、1B、2C、3D、4答案：B349.CRH1型動(dòng)車組動(dòng)車轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置為（）摩擦制動(dòng)，制動(dòng)盤成對(duì)地安裝在車輪輻板兩側(cè)。A、環(huán)形B、回型C、輪盤形D、凹形答案：C350.客車車鉤沖擊座位于()的部位。A、側(cè)梁B、橫梁C、枕梁D、端粱答案：C351.列車停于客列檢作業(yè)站時(shí)由客列檢進(jìn)行確認(rèn)處理，完畢后通知車站，并由()通知機(jī)車乘務(wù)員。車輛乘務(wù)員與客列檢須按規(guī)定辦理交接。A、車輛乘務(wù)員B、機(jī)車乘務(wù)員C、車站值班員D、客列檢值班員答案：A352.KZW-4G型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置配（）降壓風(fēng)缸。A、6LB、12LC、14LD、17L答案：D353.CRH3型動(dòng)車組動(dòng)車轉(zhuǎn)向架，（）下部安裝有自動(dòng)過分相感應(yīng)接收器。A、橫梁B、縱梁C、側(cè)梁D、軸承答案：C354.TFDS動(dòng)態(tài)檢車員對(duì)制動(dòng)缸及各風(fēng)缸檢測(cè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、無脫落、丟失B、無裂損、丟失C、無松動(dòng)、裂損D、無松動(dòng)、丟失答案：A355.CRH5型動(dòng)車組異步牽引電動(dòng)機(jī)的功率為（）KW，采用體懸方式，由萬向軸傳遞牽引力。A、550B、600C、650D、900答案：A356.CRH1A-A型動(dòng)車組餐車以無客室側(cè)門端為（）位端。A、1B、2C、3D、4答案：A357.底架易產(chǎn)生彎曲變形（又稱永久變形）：發(fā)生在中梁、側(cè)梁在（）間的下垂。A、端粱B、枕梁C、中梁D、大橫梁答案：B358.305×254旋壓密封式制動(dòng)缸中的“254”是指制動(dòng)缸的（）。A、最大行程B、最大壓力C、最大直徑D、最小壓力答案：A359.動(dòng)車組的（）用作牽引電動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)軸之間的減速器，將機(jī)械功率從牽引電動(dòng)機(jī)傳至輪軸，再生制動(dòng)間，將功率從輪軸傳至電動(dòng)機(jī)。A、軸箱B、齒輪箱C、聯(lián)軸節(jié)D、牽引電動(dòng)機(jī)答案：B360.客車執(zhí)行檢測(cè)、試驗(yàn)任務(wù)的國(guó)鐵路用車，運(yùn)用管理責(zé)任由()承擔(dān)，檢修質(zhì)量責(zé)任由檢修單位承擔(dān)。A、配屬單位B、使用單位C、制造工廠D、代管單位答案：B361.在EXCEL表格中，要選取連續(xù)的單元格，則可以單擊第1個(gè)單元格，按?。ǎ┰賳螕糇詈笠粋€(gè)單元格。A、CtrLB、ShiftC、AltD、TAB答案：B362.CRH3型動(dòng)車組動(dòng)車轉(zhuǎn)向架動(dòng)力軸上裝有（）組齒輪箱。A、1B、2C、3D、4答案：A363.額定電壓為220V燈具在潮濕及危險(xiǎn)場(chǎng)所和生產(chǎn)車間、室外安裝高度不小于()米。A、2B、2.5C、3D、4答案：B364.（）是在電阻一定時(shí)，導(dǎo)體中的電流跟這段導(dǎo)體兩端的電壓成正比，在電壓不變的情況下，導(dǎo)體中的電流跟導(dǎo)體的電阻成反比。A、歐姆定律B、庫(kù)侖定律C、電位差D、電流答案：A365.KMIS系統(tǒng)中“客車調(diào)度管理分系統(tǒng)”-“調(diào)度命令KMIS”模塊下“編組歷史記錄查詢”具有()功能。A、查詢客車配屬信息B、查詢車輛110項(xiàng)信息C、查詢車輛狀態(tài)，位置，修程等信息和車輛各種履歷信息D、查詢車輛技術(shù)卡片信息答案：C366.64H車型采用（）型轉(zhuǎn)向架A、轉(zhuǎn)K1B、轉(zhuǎn)K2C、轉(zhuǎn)K4D、轉(zhuǎn)K6答案：C367.KMIS系統(tǒng)中“運(yùn)用編組”-“走行公里調(diào)整”模塊的操作權(quán)限屬于()。A、HMISB、DMISC、YMISD、KMIS答案：D368.所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按（）對(duì)待。A、帶電B、斷電C、有電D、無電答案：C369.CRH3型動(dòng)車組動(dòng)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架（）上焊有轉(zhuǎn)臂定位座、一系垂向減振器座、一系彈簧定位座、二系空氣彈簧定位座、抗側(cè)滾扭桿座、抗蛇行減振器座、轉(zhuǎn)向架起吊吊座、制動(dòng)橫梁座等。A、側(cè)梁B、橫梁C、縱梁D、枕梁答案：A370.動(dòng)車組方位定義，以觀察者沿車輛2位端面向1位端方向站位為基準(zhǔn)，左手側(cè)為（）位側(cè)。A、1B、2C、3D、4答案：B371.CRH1型動(dòng)車組車輪直徑一級(jí)修限度（）。A、≤830B、≤835C、≤840D、≤845答案：B372.CRH5型動(dòng)車組同一動(dòng)車轉(zhuǎn)向架車輪直徑差一級(jí)修限度（）。A、≤10mmB、≤15mmC、≤20mmD、≤25mm答案：C373.局集團(tuán)公司管內(nèi)運(yùn)行的旅客列車可按走行公里確定入庫(kù)檢修周期，原則上運(yùn)行()須入庫(kù)檢修一次。A、2000KmB、3000KmC、4000KmD、5000Km答案：C374.15號(hào)車鉤由鉤頭作為實(shí)現(xiàn)車輛相互連接的主要部分，有鉤腕、()和鉤耳等部分組成。A、鉤頭B、鉤腔C、鉤身D、鉤尾答案：B375.TVDS原則上，從故障推送終端收到故障信息的時(shí)分算起，動(dòng)態(tài)折返作業(yè)須在()小時(shí)內(nèi)完成確認(rèn)處理信息錄入。A、2B、4C、6D、12答案：C376.客車對(duì)裝有F8型分配閥的車輛進(jìn)行緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，列車管減壓（）以前，制動(dòng)機(jī)應(yīng)發(fā)生緊急制動(dòng)作用。A、100kpAB、120kpAC、150kpAD、170kpA答案：B377.TFDS動(dòng)態(tài)檢車員對(duì)滾動(dòng)軸承檢測(cè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、無裂紋B、無甩油C、無破損D、無丟失答案：B378.客、貨車車輪輪緣垂直磨耗高度的運(yùn)用限度規(guī)定不得大于()。A、10B、15C、20D、25答案：B379.運(yùn)用客車密接式車鉤中心高度最高為()。A、890B、900C、910D、920答案：C380.CRH1型動(dòng)車組自動(dòng)車鉤緩沖期的能量吸收率要求不低于（）。A、60%B、70%C、80%D、90%答案：B381.運(yùn)用客車兩車鉤中心水平線高度差限度為()。A、45B、55C、65D、75答案：D382.貨車車輛檢車員進(jìn)行()時(shí)，禁止在未停電接地的情況下爬到車頂或車邊上去查看。A、貨物狀態(tài)捆扎B、貨物狀態(tài)檢查C、貨物狀態(tài)記錄D、貨物狀態(tài)標(biāo)記答案：B383.()使用直通電話，以標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)通知車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站（以下筒稱輛安站）值班員：XXX車輛段XXX動(dòng)態(tài)檢車室于XX曰XX時(shí)XX分發(fā)現(xiàn)XX次列車機(jī)后XX位客車，車號(hào)為XXXXXX，存在XX故障，請(qǐng)立即停車。通知完畢后，動(dòng)態(tài)檢車工長(zhǎng)須將以上信息并附故障圖片，推送至輛安站復(fù)示終端。A、動(dòng)態(tài)檢車員B、動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)C、動(dòng)態(tài)檢車工長(zhǎng)D、動(dòng)態(tài)值班員答案：C384.我國(guó)新制客車緩沖器使用的是()。A、G1型B、G2型C、G3型D、ST型答案：A385.客車209P轉(zhuǎn)向架構(gòu)架采用（）結(jié)構(gòu)。A、整體焊接B、全剛焊接C、焊接D、鑄鋼答案：B386.地方人民政府投資建設(shè)和管理的鐵路叫做（）。A、國(guó)家鐵路B、獨(dú)資鐵路C、地方鐵路D、合資鐵路答案：C387.貨車制動(dòng)梁儲(chǔ)存期不得超過（）。A、一年B、一個(gè)月C、三個(gè)月D、六個(gè)月答案：A388.TVDS鋼彈簧折損、空氣彈簧破損及變形故障，屬于()。A、攔停類故障B、確認(rèn)類故障C、預(yù)報(bào)類故障D、跟蹤類故障答案：B389.()不屬于車鉤的三態(tài)作用。A、閉鎖B、開鎖C、防跳D、全開答案：C390.()此標(biāo)記表示側(cè)梁端部裝有卷?yè)P(yáng)機(jī)掛鉤的貨車。A、圓圈內(nèi)繪有“MC”標(biāo)志B、圓圈內(nèi)繪有漢字“超”標(biāo)志C、圓圈內(nèi)繪有漢字“關(guān)”標(biāo)志D、圓圈內(nèi)繪有漢字“卷”標(biāo)志答案：D391.KMIS系統(tǒng)中“客車調(diào)度管理分系統(tǒng)”-“調(diào)度命令KMIS”模塊下“車次運(yùn)行圖維護(hù)”具有()功能。A、車統(tǒng)-15B、車統(tǒng)-81C、車統(tǒng)-181D、"車統(tǒng)-23答案：C392.()確認(rèn)沒有誤標(biāo)時(shí)，將該故障設(shè)定為客車底故障。將預(yù)報(bào)類故障上傳至TVDS全路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。A、動(dòng)態(tài)檢車員B、動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)C、動(dòng)態(tài)檢車工長(zhǎng)D、動(dòng)態(tài)值班員答案：C393.CRH380D型動(dòng)車組輪對(duì)輪緣高度一級(jí)修限度（）。A、≤36B、≤37C、≤38D、≤39答案：A394.客車標(biāo)記速度分為100km/h、()km/h、140km/h、160km/h四個(gè)等級(jí)。A、90B、110C、120D、180答案：C395.國(guó)產(chǎn)化CRH2型動(dòng)車組動(dòng)車轉(zhuǎn)向架重量有（）t。A、7.3645B、7.3605C、7.3705D、7.3745答案：A396.CRH3型動(dòng)車組動(dòng)車轉(zhuǎn)向架采用（）制動(dòng)方式。A、輪盤制動(dòng)B、軸盤制動(dòng)C、基礎(chǔ)制動(dòng)D、輪盤與軸盤答案：A397.在TFDS三級(jí)故障菜單中防跳插銷鏈丟失屬于（）故障的子菜單故障。A、車鉤緩沖B、車鉤附件C、鉤體D、車鉤緩沖裝置附件答案：D398.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架分為（）和非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架。A、動(dòng)力轉(zhuǎn)向架B、動(dòng)力分散性轉(zhuǎn)向架C、動(dòng)力集中式轉(zhuǎn)向架D、拖車轉(zhuǎn)向架答案：A399.貨車車輛TADS預(yù)報(bào)單次一級(jí)報(bào)警或聯(lián)網(wǎng)綜合報(bào)警時(shí)，TADS動(dòng)態(tài)檢車員須通知（）。A、集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員B、列檢值班員C、車輛段調(diào)度員D、車間主任答案：B400.國(guó)產(chǎn)化CRH2型動(dòng)車組動(dòng)車轉(zhuǎn)向架的軸箱定位方式是（）。A、滾動(dòng)式輪對(duì)軸箱定位B、固定式輪對(duì)軸箱定位C、轉(zhuǎn)臂式輪對(duì)軸箱定位D、軸承式輪對(duì)軸箱定位答案：C401.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架采用（）制動(dòng)。A、單側(cè)閘瓦制動(dòng)B、雙側(cè)閘瓦制動(dòng)C、電空制動(dòng)D、盤式閘瓦制動(dòng)答案：A402.《鐵路車輛部門安全管理規(guī)則》適用于總公司及所屬單位車輛()工作。A、運(yùn)行管理B、配屬管理C、安全管理D、效益管理答案：D403.在TFDS三級(jí)故障菜單中集塵器屬于（）故障的子菜單。A、底架B、車體C、轉(zhuǎn)向架D、其它故障答案：A404.TEDS如發(fā)現(xiàn)一系懸掛垂向止擋斷裂須（）處置。A、途中監(jiān)控入庫(kù)檢查B、前方辦客運(yùn)站停車檢查C、立即停車檢查D、前方站檢查答案：A405.客車同一車輛車輪直徑差應(yīng)不大于（）。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm答案：D406.CRH5型動(dòng)車組同一拖車轉(zhuǎn)向架車輪直徑差一級(jí)修限度（）。A、≤10mmB、≤15mmC、≤20mmD、≤25mm答案：C407.運(yùn)用副段長(zhǎng)()抽查檢查《旅客列車技術(shù)狀態(tài)交接簿》（車統(tǒng)—181）情況并簽字。A、每天B、每周C、每月D、隨機(jī)答案：C408.客車在運(yùn)用中制動(dòng)盤熱裂紋距內(nèi)、外邊緣大于10mm時(shí)，熱裂紋長(zhǎng)度不超過（）。A、95mmB、85mmC、75mmD、65mm答案：A409.貨車車輛使用的閘瓦可分為兩大類（）。A、低摩和高摩合成閘瓦B、中磷和高磷閘瓦C、鑄鐵閘瓦和高摩合成閘瓦D、鑄鐵閘瓦和合成閘瓦答案：D410.在TFDS三級(jí)故障菜單中制動(dòng)缸杠桿圓銷丟失屬于（）故障的子菜單故障。A、圓銷B、基礎(chǔ)制動(dòng)C、拉桿、杠桿D、車體答案：A411.客車運(yùn)用限度規(guī)定車鉤中心高度（空氣彈簧充氣狀態(tài)）最低為()mm。A、830B、850C、890D、910答案：A412.動(dòng)車組自動(dòng)腳踏板翻開需（）處置。A、立即停車檢查B、途中監(jiān)控入庫(kù)檢查C、前方辦客運(yùn)站停車檢查D、限速運(yùn)行答案：C413.CRH3型動(dòng)車組車同一輪對(duì)車輪直徑差一級(jí)修限度（）。A、≤1mmB、≤2mmC、≤3mmD、≤4mm答案：D414.KMIS系統(tǒng)中“客車調(diào)度管理分系統(tǒng)”-“調(diào)度命令KMIS”模塊下“車統(tǒng)23”具有()功能。A、查詢所有編組的歷史信息B、維護(hù)基礎(chǔ)運(yùn)行圖信息C、檢修通知單（臨修、段修、廠修）D、檢修修浚單（臨修、段修、廠修）答案：C415.在TFDS三級(jí)故障菜單中閘瓦缺損屬于（）故障的子菜單故障。A、閘瓦B、基礎(chǔ)制動(dòng)C、制動(dòng)梁D、空氣制動(dòng)答案：A416.TFDS動(dòng)態(tài)檢車員對(duì)軸端螺栓檢測(cè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、無裂損B、無丟失C、無折斷D、無關(guān)閉答案：B417.CRH5型動(dòng)車組非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架有（）根非動(dòng)力軸。A、1B、2C、3D、4答案：B418.車鉤在使用中有三種狀態(tài)（）。A、閉鎖、開鎖全開B、閉鎖、半開、全開C、閉鎖、開鎖、半開D、半開、開鎖、全開答案：A419.車鉤鉤提鏈松余量過大會(huì)引起車鉤（）。A、閉鎖位不良B、自動(dòng)開鎖C、全開位不良D、開鎖位不良答案：C420.在TFDS三級(jí)故障菜單中鉤舌推鐵丟失屬于（）故障的