我國汽車售后服務現(xiàn)狀分析及58同城信息推送策略分析

我國汽車售后服務現(xiàn)狀分析摘要服務業(yè)即我們通常所說的第三產(chǎn)業(yè)，在過去相當長的時間里，一直被排除在生產(chǎn)型行業(yè)之外，而只在餐飲、旅館、交通等為數(shù)不多的幾個圈圈內(nèi)打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。盡管，歷經(jīng)20多年的發(fā)展，服務業(yè)己在市場顯示出旺盛的生命力，但在很多人的理念中，服務業(yè)仍然處于“弱勢”地位，為工、農(nóng)業(yè)拾遺補缺。服務業(yè)的“快跑”是有目共睹的。但是，服務業(yè)仍然沒有被納入經(jīng)濟“領跑”者的行列，服務業(yè)對經(jīng)濟的貢獻被大大低估，因此影響著地方政府對于推動服務業(yè)發(fā)展的決心，發(fā)展制造業(yè)仍然是地方提高GDP增長速度的制勝法寶。2005年，上汽集團曾發(fā)布預測，中國汽車產(chǎn)業(yè)2015年總值預測為14620億元，其中整車廠占633'0，批發(fā)占5%，儲運占1%，零售占7%，舊車銷售占4%，零件占3%，大修占5%，快修占3%，租賃占5%，融資占4%。售后服務業(yè)的產(chǎn)值仍然是汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的三分之一左右，但市場規(guī)模增至5400億元，表現(xiàn)出巨大的潛力和良好的成長性?？梢娭袊嚇I(yè)己經(jīng)完成了從“造汽車”到“賣汽車”的過渡，實現(xiàn)了從“賣汽車”向“賣服務”逐漸跨越。廠商之間的競爭也開始從初級的產(chǎn)品競爭、價格競爭轉(zhuǎn)向深層次的服務競爭和品牌競爭轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)的利潤鏈模式中心己開始向第三環(huán)節(jié)推移。中國的車市將越來越多的目光轉(zhuǎn)向利潤豐厚而開發(fā)不足的汽車售后服務業(yè)，如何做好汽車售后服務己經(jīng)成為眾多汽車廠商關注的焦點。成熟的汽車市場，傳統(tǒng)的贏利模式早己完成了向售后服務業(yè)的轉(zhuǎn)移，以豐田汽車公司為例，它在全球擁有7300多家服務網(wǎng)點，雇傭?qū)⒔?0萬名職工，是從事制造員工的兩倍以上。來自世界前十名汽車公司的利潤分析也顯示，60%的利潤是服務過程中產(chǎn)生的。在經(jīng)濟角度上，專家早己認可汽車售后服務業(yè)的創(chuàng)造效應，持續(xù)的高增長率，使得汽車售后服務業(yè)對其他產(chǎn)業(yè)的增長有直接和間接的誘發(fā)作用，從而帶動整個產(chǎn)業(yè)結構的良性循環(huán)。國的汽車售后服務業(yè)與國外相比還處在初級階段，從法律法規(guī)、經(jīng)濟模式到服務理念、品牌創(chuàng)造都存在巨大差異。面對如國外企業(yè)的強烈競爭，我國的汽車售后服務業(yè)必須對國外先進的服務體系進行研究和學習，吸取現(xiàn)有成功案例的經(jīng)驗，不斷改進和完善，建立起一套健康、可持續(xù)的服務體系，才能使我國的汽車售后服務業(yè)在巨大的商機中得以更加輝煌地發(fā)展。因此，對我國汽車售后服務業(yè)的發(fā)展進行綜合的分析研究已經(jīng)刻不容緩。因此，我們有必要研究中國汽車售后服務業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，借鑒國外汽車售后服務業(yè)發(fā)展的成功經(jīng)驗，以尋求提高中國汽車售后服務業(yè)的發(fā)展水平與改善汽車售后服務企業(yè)管理績效之對策。關鍵詞:汽車售后服務業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式對策目錄摘要1售后服務業(yè)的理論分析5概念界定51.1.1汽車服務的內(nèi)涵51.1.2售后服務業(yè)的特點51.2務業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的作用6二、汽車售后服務業(yè)的現(xiàn)狀分析62.1國內(nèi)外汽車售后市場現(xiàn)狀62.1.1售后服務市場需求發(fā)生變化62.1.2售后服務市場發(fā)展緩慢72.2車售后服務業(yè)存在的弊端72.2.1標準與法規(guī)體系不甚完善72.2.2尚未形成規(guī)模經(jīng)濟與品牌優(yōu)勢72.2.3配件仿制品多，服務理念落后82.2.4收費價格高、專業(yè)水平低82.2.5金融對汽車服務的支撐度低92.3我國汽車售后服務業(yè)發(fā)展前景分析92.3.1配件、維修市場將會有較大程度的發(fā)展92.3.2汽車“發(fā)燒友”對服務品市場的拉動10三、我國汽車售后服務業(yè)發(fā)展的分析113.1我國汽車售后服務市場需求預測113.2我國汽車售后服務業(yè)健康發(fā)展的對策123.2.1優(yōu)化服務模式對策123.2.2整合國內(nèi)資源對策133.2.3建立和完善法規(guī)體系的對策143.2.4加快服務網(wǎng)絡建設對策153.2.5創(chuàng)建服務品牌對策153.2.6提高售后服務“軟件”水平對策16四、結論174.1研究問題的結論174.2研究問題的局限性174.3前瞻問題的研究18參考文獻19致謝20售后服務業(yè)的理論分析1.1概念界定1.1.1汽車服務的內(nèi)涵“汽車售后服務”是指消費者自購車之日起至若干年后報廢之日止，期間若干年之內(nèi)在該車上所有花費所引起的商機，包括維修保養(yǎng)、汽車美容、車內(nèi)裝飾(或改裝)、金融服務、事故保險、索賠咨詢、舊車轉(zhuǎn)讓、廢車回收、事故救援、市場調(diào)查與信息反饋等內(nèi)容。按照美國汽車售后業(yè)協(xié)會的定義，“汽車售后市場”是指“汽車在售出之后維修和保養(yǎng)所使用的零配件和服務”，其涉及的企業(yè)主要包括汽車零配件的制造商、汽車零配件的銷售商和汽車修理服務商三大類企業(yè)。1.1.2汽車售后服務業(yè)的特點1.涉及范圍廣泛，產(chǎn)業(yè)鏈較復雜。汽車的消費不同于其他商品，一旦消費者購買了汽車，就需要定期的加油、保養(yǎng)、保險、維修以及繳納各種費用，直至汽車報廢、解體，其消費支出是以連續(xù)甚至持續(xù)支付的，因此對應于汽車消費的這個特點，汽車售后服務業(yè)涉及的范圍相當廣泛，其產(chǎn)業(yè)鏈也遠較其它產(chǎn)業(yè)復雜。2.重復使用與多次出售并舉。在汽車業(yè)的利潤構成中，汽車售后服務業(yè)己超越汽車制造業(yè)，成為汽車產(chǎn)業(yè)利潤的主要來源。這固然與消費者對汽車售后服務業(yè)需求的極大增加緊密相關，但作為汽車商品購買活動，往往在固定的供應點被消費者購買，具有一次性特點;而汽車售后服務作為消費品在使用過程中，在不同時點被消費者重復使用與購買，具有一定可貿(mào)易性。3.擁有較高的利潤空間和彈性。正是由于汽車售后服務具有可以被消費者重復使用和購買的特點，使服務供應者可以重復多次向汽車服務消費者索價，同時服務具有一定的差異性特征，服務提供者可以利用自己獨特的服務，在與消費者的討價還價中索取高價，正由于這一個特定的索價機制，保證了汽車服務售后業(yè)擁有較高的市場利潤。4.既是產(chǎn)業(yè)鏈的終端，又對始端密切影響。汽車售后服務業(yè)一般處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的末端，作為聯(lián)結汽車生產(chǎn)者與使用者的紐帶，在信息溝通上具有一定的優(yōu)勢，保證汽車服務提供者既可以從生產(chǎn)者處獲得利潤反饋，又可向消費者索取高價，從而維持汽車售后服務業(yè)的價格地位。另一方面，售后服務的優(yōu)劣直接關系到品牌車型的市場銷售業(yè)績，是汽車制造商在激烈的市場競爭中致勝的關鍵。1.2售后服務也在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的作用售后服務作為是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最后的重要環(huán)節(jié)，是一項非常繁雜的工程，它涵蓋了汽車銷售及以后有關的汽車質(zhì)量保障、索賠、維修保養(yǎng)服務、汽車零部件供應、維修技術培訓技術咨詢及指導、市場信息反饋等與產(chǎn)品和市場有關的一系列內(nèi)容。它是生產(chǎn)商與客戶溝通的一個紐帶，生產(chǎn)商可以通過它與客戶的關系更加緊密，并樹立企業(yè)形象，提高產(chǎn)品信譽，擴大產(chǎn)品影響，培養(yǎng)客戶的忠誠度“它就像一把雙刃劍，既可以對產(chǎn)品銷售、市場推廣、品牌影響及信譽起到有力的支持和促進作用，也可以使產(chǎn)品滯銷、品牌信譽下降，甚至可以使品牌的威信掃地。隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，汽車越來越普及，將成為每個家庭的代步工具，售后服務的優(yōu)劣直接關系到品牌、車型的市場銷售業(yè)績，成為制造商在激烈的市場競爭中致勝的關鍵。隨著市場經(jīng)濟進一步深入人心和信息化時代的到來，消費者通過各個途徑，有更多機會接觸和認識售后服務這一理念，也對如何保護自己的合法權益有更深理解，因而對售后服務產(chǎn)生更高的要求。一般而言，汽車售后服務業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤來源，可占據(jù)總利潤的60%-70%左右。當前，相對于整車銷售的利潤縮水，中國的汽車售后服務業(yè)利潤率高達40%，而整個市場還處于初級階段，可見其發(fā)展?jié)摿@人。作為世界上汽車工業(yè)最發(fā)達的國家之一，美國的汽車售后服務業(yè)被喻為“黃金產(chǎn)業(yè)”。在歐洲，汽車售后服務業(yè)也是汽車產(chǎn)業(yè)獲利的主要來源。汽車售后服務業(yè)的現(xiàn)狀分析2.1國內(nèi)外汽車售后市場現(xiàn)狀2.1.1售后服務市場需求發(fā)生變化國內(nèi)隨著社會主義市場經(jīng)濟體制的建立，特別是近幾年來私家車保有量的迅速增長，國內(nèi)轎車市場需求結構發(fā)生了本質(zhì)變化，私人消費已經(jīng)超過整個市場的一半，在東部發(fā)達地區(qū)比例更高。與公務車市場相比，私人消費具有需求價格彈性大、質(zhì)量保證要求細、品牌忠誠影響深、售后服務要求高、個性配置范圍廣等等特征，要求個性化服務己逐步成為售后服務市場的主流，傳統(tǒng)的加工式保養(yǎng)維修己不被客戶所接受。優(yōu)質(zhì)、快速、廉價、個性化的服務方式己成為汽車售后服務市場的發(fā)展趨勢。2.1.2售后服務市場發(fā)展緩慢我國的汽車售后服務市場還處在初級階段。與發(fā)達國家相比，我國的汽車服務貿(mào)易體系的發(fā)展程度還很慢，汽車服務貿(mào)易是比汽車產(chǎn)業(yè)更加幼稚的行業(yè)。目前我國一種比較普遍的狀況就是:汽車廠家的產(chǎn)銷與售后服務是脫節(jié)的，離世界水平還有相當大的差距。一些廠家與經(jīng)銷商并未結成利益共同體，而僅僅是一種經(jīng)濟利益行為。業(yè)內(nèi)人士也認為，中國汽車企業(yè)對以汽車貸款、汽車銷售、汽車保險和汽車置換為主要內(nèi)容的延伸市場開拓還很少，現(xiàn)行的單一、分段式的服務貿(mào)易難以面對加入世界貿(mào)易組織后的競爭。2.2我國汽車售后服務業(yè)存在的弊端2.2.1標準與法規(guī)體系不甚完善開放以來，為了發(fā)展中國民族汽車工業(yè)，政府相關部門出臺了各項法規(guī)與優(yōu)惠政策，用以推動整車與零部件工業(yè)的發(fā)展，并取得舉世矚目的成就;但是相對于汽車制造業(yè)來說，汽車售后服務業(yè)的發(fā)展明顯滯后，主要體現(xiàn)為:汽車售后服務業(yè)長期以來，法制建設落后、缺乏統(tǒng)一管理與整體規(guī)劃及有效的制度監(jiān)管，導致汽車售后服務市場“散、亂、差”，進而使售后服務市場處于競爭不完全的狀況中，這可能影響到我國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展;而且汽車售后服務業(yè)至今沒有統(tǒng)一的服務標準和行業(yè)規(guī)范，在一定程度上造成了從事汽車售后服務業(yè)的服務水平低下，以及企業(yè)管理水平參差不齊，難以滿足消費者現(xiàn)實與潛在的需求。2.2.2尚未形成規(guī)模經(jīng)濟與品牌優(yōu)勢我國國內(nèi)汽車售后服務市場最顯著的特點是企業(yè)規(guī)模較小、持續(xù)經(jīng)營能力差與品牌優(yōu)勢不突出。在汽車消費市場較成熟的上海，據(jù)不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明:在3484家汽車售后服務企業(yè)(不包括摩托車維修商)中，超過1000家是沒有工商登記或廠商授權的，在3484家企業(yè)中僅占9%的服務企業(yè)能提供全方位的服務與執(zhí)行較為嚴格服務標準，這類企業(yè)一般是OEM商的授權或指定服務機構;其余占33%的企業(yè)能提供一般維修服務、保養(yǎng)與零部件、汽車美容與檢測服務;而占58%的汽車售后服務企業(yè)是傳統(tǒng)獨立的小規(guī)模作坊式的維修企業(yè)，僅能提供一般清洗服務、非標的配件調(diào)換等服務。這樣的售后服務市場結構，難以滿足我國汽車市場快速發(fā)展對售后服務的強勁需求，同時服務質(zhì)量難以保證，影響到服務企業(yè)規(guī)模的擴大與品牌經(jīng)營戰(zhàn)略的實現(xiàn)。同時，與國外的連鎖化汽車服務巨頭相比，我國的汽車售后服務提供商普遍缺乏較成熟的服務品牌，影響了企業(yè)通過差異化服務實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。2.2.3配件仿制品多，服務理念落后國汽車售后服務市場上，尤其是修理、更換配件市場上，主要流通著“進口產(chǎn)品”、含合資企業(yè)產(chǎn)品在內(nèi)的“國產(chǎn)品”以及“仿制品”三種。根據(jù)上海市場的初步調(diào)查數(shù)據(jù)，大致可以看到修理、更換配件市場中三類產(chǎn)品的構成比例:在我國特定的汽車市場中占主要地位的商務用車方面，進口產(chǎn)品為1020%、國產(chǎn)產(chǎn)品為50^-60%，仿制品為20^30%;而轎車方面，進口產(chǎn)品為10^20%、國產(chǎn)產(chǎn)品為30-40%、仿制品達到了40-50%，轎車的仿制品比商務用車要多得多。仿制品充斥于市，反映了我國汽車售后服務企業(yè)在法律意識方面相當薄弱。同時與國外的汽車售后服務企業(yè)相比，我國汽車售后服務企業(yè)自身的服務意識相對落后:國外售后服務的立足點是提高保質(zhì)期限，保證正常使用期，推行“保姆式”品牌服務，而中國售后服務的立足點是“壞了保證修理”;國外售后服務項目多，零部件、銷售、維修和保養(yǎng)“一條龍”，而中國則是維修服務單一性;國外服務連鎖化、網(wǎng)絡化，而中國普遍是單個企業(yè)獨立經(jīng)營，并且很不規(guī)范。而且服務從業(yè)人員不能及時進行自我知識更新，汽車服務企業(yè)缺乏提高服務標準動力，從而不能滿足消費者日益提升對汽車服務業(yè)的需求。另外，各種類型的專賣店，大部分建立不久，考慮汽車銷售多，為用戶服務少，隊伍還沒有經(jīng)過嚴格的訓練和教育，素質(zhì)較差，缺乏全心全意為用戶服務的思想，尚未建立起規(guī)范的服務制度和辦法。對汽車故障的排除和維護保養(yǎng)質(zhì)量重視不夠，新加入汽車售后服務市場的廣大后來者，他們參加服務貿(mào)易大多是以營利為目的，更缺乏服務意識。2.2.4收費價格高、專業(yè)水平低目前據(jù)了解，消費者普遍反映一下特約維修站的維修和保養(yǎng)費用昂貴，配件價格高。特約維修站和非特約維修站的維修價格相距很遠。而且，在一些特約維修站，有些重要的零部件幾乎沒有庫存，這些部件一旦損壞需要更換，就要現(xiàn)向國外廠家訂貨，致使維修周期長、費用高，同時也影響了客戶的正常使用。維修技術水平低也是普遍存在的問題。目前，一些特約維修站的外觀形象和設備條件己非常現(xiàn)代化，似乎己與國際水平接軌，但實際上，客戶卻享受不到相應水平的優(yōu)質(zhì)服務。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國大多汽車維修站都存在技術力量薄弱、人員整體素質(zhì)差、先進技術檢測設備操作使用能力差等狀況。車輛出現(xiàn)故障進廠以后，汽車維修人員不是通過檢驗程序來判斷故障所在，動輒就解體、更換零件，并且不按照操作規(guī)程和程序來進行維修，使車輛造成非正常損壞。國內(nèi)汽車售后服務業(yè)的從業(yè)人員相當一部分來自于原國企車隊的維修人員，年齡偏大，知識結構老化;另一部分來自于新設的4S企業(yè)服務人員，人才結構不齊，人員知識結構不合理，制約了汽車售后服務業(yè)的快速發(fā)展。由于汽車業(yè)發(fā)展相對較快，而相關培訓較少，造成目前汽車服務業(yè)專業(yè)化人才奇缺。比如上海市首家汽車快修連鎖企業(yè)—新奇特車業(yè)服務有限公司，花費了大量資金在媒體上刊登招聘啟事，并在薪酬、待遇等方面重點向?qū)I(yè)技術人才傾斜，但應征者依然寥寥，這也從另一側(cè)面反映了我國汽車售后服務業(yè)正面臨著人才危機。2.2.5金融對汽車服務的支撐度低在國外成熟汽車售后服務市場中，汽車信貸無論是在汽車業(yè)利潤來源還是對汽車制造廠商銷售支持上，都對汽車業(yè)產(chǎn)生了積極影響。但在國內(nèi)，汽車消費者享受汽車金融時，服務手續(xù)繁瑣，難于實現(xiàn)一站式的服務，增加了消費者的消費成本;而且，缺乏彈性的利率政策難于實現(xiàn)對汽車制造業(yè)的金融支持。盡管我國已出臺了相關汽車金融機構管理辦法，但實質(zhì)性運作仍然困難重重，因此總體而言對我國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻度不高。2.3車售后服務業(yè)發(fā)展前景分析近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)獲得快速發(fā)展，在2003年汽車產(chǎn)銷量雙雙突破400萬輛，一躍成為世界第四大汽車生產(chǎn)國，為汽車售后服務業(yè)的發(fā)展奠定了良好的產(chǎn)業(yè)基礎;同時我國私人汽車擁有量己突破了1000萬輛，因此，隨著我國私人汽車保有量持續(xù)增長，汽車售后服務市場的發(fā)展空間將日益擴大。2.3.1配件、維修市場將會有較大程度的發(fā)展中國汽車售后市場大致分為修理、更換配件市場與汽車用品市場。影響修理、更換配件市場的因素很多，主要是汽車總數(shù)、行使距離、使用期限(平均車齡)、汽車耐久性、事故數(shù)量、法制規(guī)定等六個方面。2001年中國汽車總數(shù)約為1800萬輛，此后每年保持著超過100萬輛的增長速度，由此可以推斷汽車售后市場的規(guī)模也將進一步擴大。另一方面，中國的乘用車每年平均行駛約2萬一3萬公里。在日本約為1萬公里，即使在汽車王國的美國也僅約1.9萬公里，因此中國的汽車使用率相當高，而且中國汽車的最高使用年限已延長到巧年，這對擴大汽車售后市場規(guī)模相當有利。用戶的喜好對汽車售后市場并沒有什么影響，影響最大的是與配件更換和維修密切相關的配件耐用性及發(fā)生交通事故的數(shù)量。中國汽車的耐用性沒有多大問題，但交通事故率居高不下，遠遠高于汽車數(shù)量的增長率，從而可能拉動維修市場。2.3.2汽車“發(fā)燒友”對服務品市場的拉動與修理、更換配件市場同樣，售后市場的另一大支柱是汽車用品市場。這一市場的主要顧客是個人用戶，也就是所謂的汽車“發(fā)燒友”們，其典型特征是在沿海地區(qū)外資企業(yè)中任管理層以上的職務，年收入超過10萬元。這些人不一定出過國，但都是高學歷，當然這樣的車主數(shù)量還非常有限，他們對車輛個性化和差別化的需求相當高。個人用戶在購買新車后在專賣店里購買的主要用品有車輛配件、工具、車用CD、安全系統(tǒng)、車蠟、泡沫劑、芳香劑。尤其值得一提的是，最近安全系統(tǒng)非常暢銷，其原因就是高級汽車很容易成為盜竊對象，且治安狀況也呈惡化趨勢等等。三、外資進入，使未來市場競爭更為激烈目前在整個中國，從事汽車修理、更換配件與用品，兼營保養(yǎng)與銷售的獨立經(jīng)銷商有二三十萬家。此外，還出現(xiàn)了輪胎專賣店與蓄電池專賣店等集各廠商與零件商產(chǎn)品于一體的綜合商店。外資配件用品商的動向值得注意。2004年8月19日，日本第二大汽車用品公司—黃帽子株式會社與上汽集團下屬的上海汽車工業(yè)銷售總公司正式簽約，合資成立了安吉黃帽子汽車用品有限公司。年內(nèi)“安吉一悅路安”為品牌的汽車用品商店1號店在上海開業(yè)。日本配件廠商也不甘落后，日本電裝己與中國的全國汽車配件市場聯(lián)合會在銷售方面達成合作意向，在22個省37個城市的55個場所強化銷售。橫濱輪胎也開始著手構筑該公司品牌的輪胎專賣網(wǎng)絡。另外，還有更多的國外廠商都加快了進軍中國售后服務業(yè)的步伐，包括世界500強之一的美國霍尼威爾公司、馳耐普等大型企業(yè)。四、國內(nèi)企業(yè)綜合競爭力呈增強趨勢國內(nèi)資本當然不會眼看著售后市場這塊大蛋糕被國外資本瓜分殆盡。一些汽車相關行業(yè)企業(yè)也開始巨資布局汽車售后服務網(wǎng)絡。老牌企業(yè)上海大眾是國內(nèi)汽車行業(yè)維修服務網(wǎng)點最多的企業(yè)之一，網(wǎng)點數(shù)量突破了500家;廣州本田在全國70多個城市建立了上百家規(guī)范統(tǒng)一的特約銷售服務店……。“定期檢測”、“免費維修”及“技術升級”等售后服務也被一些汽車廠商和特約維修點陸續(xù)推出，他們開始樹立“保姆式服務”的理念和以消費者為中心的服務意識，從而在市場上以及消費者心目中打造良好的、有信譽的企業(yè)形象和企業(yè)品牌。進入售后市場的國內(nèi)資本一般都是立足區(qū)域，再向全國擴張。北京、上海等地較大規(guī)模、實力較強的汽車服務連鎖機構都是如此。有專家認為，隨著外資全資企業(yè)不斷進入汽修行業(yè)，競爭將更加激烈，符合條件的企業(yè)和個人現(xiàn)在加入汽修行業(yè)為最佳時機。五、國家的法規(guī)體系日趨完善2004年6月1日正是頒布實施的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，其中一個特色就是要求汽車生產(chǎn)企業(yè)重視建立品牌銷售和售后服務體系，消除消費者的后顧之憂，保障汽車消費者的合法權益，使消費者在汽車購買和使用過程中得到良好的服務，強調(diào)了國內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè)凡在境內(nèi)市場銷售自產(chǎn)汽車產(chǎn)品的，必須盡快建立起自產(chǎn)汽車品牌銷售和服務體系。其中的三十五條規(guī)定得更加明確:2005年起，汽車生產(chǎn)企業(yè)自產(chǎn)乘用車均要實現(xiàn)品牌銷售和服務;2006年起，所有自產(chǎn)汽車產(chǎn)品均要實現(xiàn)品牌銷售和服務?？傊?，中國的汽車售后市場因其規(guī)模及成長率己逐漸成為一個令人垂涎的市場，誰的本事大誰就能搶得多一些，汽車比拼服務的時代來臨了。我國汽車售后服務業(yè)發(fā)展的分析3.1我國汽車售后服務市場需求預測目前我國汽車售后服務業(yè)每年以40%的速度遞增，照此速度，到2010年預測將形成1萬億一1.5萬億元的巨大市場。汽車售后服務市場需求的規(guī)模關鍵取決于兩個因素，一是汽車保有量，二是每年對汽車售后服務的支出。汽車售后服務的支出可以用一輛汽車一年內(nèi)圍繞汽車的基本支出來度量，因為汽車售后服務需求是圍繞汽車使用而產(chǎn)生的，必然會反映到汽車支出費用當中。一般來說，一輛轎車一年最基本的支出項目和最低消費包括車船使用稅、養(yǎng)路費、保險費、油料費、易損件及零配件費，汽車大修、二級保養(yǎng)和總成大修工費等。這里我們僅根據(jù)轎車保有量來計算汽車售后服務需求。一是因為轎車對售后服務的需求相對穩(wěn)定，另一個原因是無法得到貨車的使用數(shù)據(jù)。我們以轎車的使用費用一年支出總額為1.6萬元(富康)來計算，根據(jù)轎車保有量預測，就可以得到僅根據(jù)轎車引發(fā)的汽車售后服務需求規(guī)模的一個預測情況。表一22006-2010年我國汽車服務市場需求預測┌──┬────────────┬───────────────┐│年份│預計轎車保有量總值(萬輛)│預計汽車售后服務市場規(guī)模(億元)││├──┬─────────┼───┬───────────┤││底限│上限│底限│上限│├──┼──┼─────────┼───┼───────────┤│2006│1433│1679│2292.8│2686.4│├──┼──┼─────────┼───┼───────────┤│2007│1709│2081│2734.4│3329.6│├──┼──┼─────────┼───┼───────────┤│2008│2037│2581│3259.2│4129.6│├──┼──┼─────────┼───┼───────────┤│2009│2428│3200│3884.8│5120│├──┼──┼─────────┼───┼───────────┤│2010│2894│3969│4630.4│6350.4│└──┴──┴─────────┴───┴───────────┘(數(shù)據(jù)來源:根據(jù)《中國行業(yè)發(fā)展報告一汽車服務業(yè)》加工整理)第四章我國汽車售后服務業(yè)發(fā)展分析3.2后服務業(yè)健康發(fā)展的對策3.2.1優(yōu)化服務模式對策我國汽車售后服務也的模式優(yōu)化，應該做到:1.完善現(xiàn)有的轎車售后服務模式“四位一體”品牌汽車專賣店’應不斷提高4S店的維修能力，提高一次修復率，縮短維修時間，降低服務收費，同時強調(diào)售后服務的人性化，即根據(jù)顧客需求和企業(yè)的服務目標進行定位，有目的、有計劃地滿足顧客需求;對市場進行細分和定位，充分考慮客戶的個性化需求，了解用戶的價值觀、情感因素、消費理念的一系列信息給予維修客戶真正的實惠和方便，只有這樣，才能建立品牌忠誠，在企業(yè)與用戶之間建立長久、和睦、穩(wěn)定、相互依賴的關系，更好地占有市場。特約維修服務站。應從內(nèi)、外形象、用戶環(huán)境上下工夫，加強員工培訓，樹立企業(yè)良好的整體形象;注重內(nèi)部管理，按照國際服務站模式發(fā)展，量化考核維修人員;實行廠家供貨的單一配件供貨渠道，堅持使用純正配件，保證配件的品種和質(zhì)量，確保維修服務可靠;充分利用質(zhì)量擔保期的親密接觸，建立、健全用戶關系管理系統(tǒng)，發(fā)揮特約站資源優(yōu)勢，精心培育忠誠用戶;以優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量贏得用戶，以滿意的服務誠信用戶，以合理的價格報答用戶，完善售后服務核心流程，提高特約維修服務站的服務水平。2.建立“一站式”售后服務模式“一站式”汽車服務理念包括維修、噴漆、輪胎、保養(yǎng)、洗車、美容、裝飾、用品、年審、保險等全方位的服務，目前國內(nèi)汽車售后服務形式多以單一或多項服務形式存在，對客戶的服務也僅僅是局部的服務，當客戶需要多項服務的時候，往往因不能滿足客戶的需求使客戶流失。汽車服務行業(yè)應該學習零售業(yè)先進科學的經(jīng)營理念，在現(xiàn)有條件下增加服務項目，提高服務附加值，導入汽車全方位服務理念。是增加企業(yè)效益，提升企業(yè)品牌的良好途徑。也是提升企業(yè)競爭力的唯一方式。3.2.2整合國內(nèi)資源對策中國的汽車零部件行業(yè)有自己的優(yōu)勢。中國汽車零部件工業(yè)已形成一定基礎，國際著名的汽車零部件企業(yè)幾乎都在中國建立了合資或獨資企業(yè)，部分勞動密集型、原材料型零部件，如水箱、車輪等，己批量出口。而且，目前中國汽車工業(yè)的發(fā)展為汽車零部件工業(yè)的發(fā)展帶來了極大的機會，對于本土市場特別是巨大的汽車售后市場的熟悉也是中國零部件企業(yè)一大優(yōu)勢。但同時，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)存在著生產(chǎn)規(guī)模小、企業(yè)自主開發(fā)能力相對不足、地方保護主義嚴重等問題，致使零部件配套體系各自獨立，難以形成規(guī)模經(jīng)濟，產(chǎn)品開發(fā)投入不足，零部件企業(yè)與主機廠的同步產(chǎn)品開發(fā)能力還未形成，不適應新車型開發(fā)時間縮短的要求。這些己成為影響國際競爭力的重要原因。因此必須將國內(nèi)的汽車資源進行有效整合，形成強大的產(chǎn)業(yè)集群才能爭取更多的市場份額，實現(xiàn)汽車售后服務業(yè)的健康快速發(fā)展。3.2.3建立和完善法規(guī)體系的對策政府職能部門在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著重要的作用，汽車售后服務業(yè)同樣需要相關部門政策法規(guī)的大力支持，汽車廠商需要積極加強與政府的交流溝通。1.營造良好的企業(yè)外部環(huán)境目前嚴格的貿(mào)易保護政策和投資限制己明顯不適應WTO國際通行規(guī)則的要求，國家職能部門應積極營造良好的汽車售后服務業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境，根據(jù)WTO相關法律規(guī)則和我國售后服務市場化進程的需求，調(diào)整和完善我國服務貿(mào)易法律體系，同時加快立法，填補相關汽車服務領域的法律空白，使相關行業(yè)有法可依。2.完善法規(guī)體系與監(jiān)控制度政府的功能在于為市場主體創(chuàng)造一個有序的競爭環(huán)境，在加快發(fā)展我國汽車售后服務業(yè)方面，政府應加強以下幾個方面:首先，規(guī)范經(jīng)營行為，建立誠信機制，增加交易透明度，各管理層次職責分工明確，以在服務標準、市場管理、從業(yè)人員培訓、收費標準、市場建設與規(guī)劃等各環(huán)節(jié)，加強宏觀調(diào)控;其次，適時推出發(fā)展汽車售后服務業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策，以推進汽車售后服務市場規(guī)范、有序地發(fā)展;第三，通過加強對企業(yè)資質(zhì)認證與從業(yè)人員的資格認證，以維持市場上參與者合法與合格的;第四，通過引入政府價格指導，公示零部件價格與服務價格，以促進透明的價格機制的形成，推進汽車服務業(yè)的健康發(fā)展，同時，應建立和完善信息網(wǎng)絡，實現(xiàn)信息資源共享，降低市場內(nèi)的交易成本。3.調(diào)整稅負，促進消費促進汽車消費還要靠相關政策的支持。不合理的消費政策已成為擴大汽車消費市場的主要障礙，必須盡快改革。政府需要削減名目繁多的過高的價外稅費，在適當考慮地方經(jīng)濟發(fā)展差異的基礎上統(tǒng)一各地收費名目，盡快出臺體現(xiàn)政府產(chǎn)業(yè)政策意圖的鼓勵消費政策。4.實施開放政策、破除地方保護地方保護主義一直是阻礙我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大障礙之一，區(qū)域封閉的地方汽車產(chǎn)業(yè)政策不利于在全國范圍內(nèi)整合資源，發(fā)展汽車售后服務業(yè)。因此，急需中央與地方解決在汽車產(chǎn)業(yè)政策上的矛盾和沖突，取消相關的過度保護和歧視性政策，打破目前不合理的條塊分割格局，在全國同一大市場中，實施系統(tǒng)的、前瞻性的產(chǎn)業(yè)政策。轎車制造商對于體系的管理必須要有詳細的服務標準，建立統(tǒng)一的信息管理系統(tǒng)，以對維修站的服務行為進行規(guī)范并通過計算機進行遠程監(jiān)控，應加強各個地區(qū)之間服務體系的聯(lián)網(wǎng)和一體化，使消費者在大部分地區(qū)都獲得較好的標準一致的服務，以保證汽車的正常使用，不因地域差異受到限制或降低質(zhì)量。3.2.4加快服務網(wǎng)絡建設對策汽車車保有量的飄升，汽車服務業(yè)的空間越發(fā)寬闊，能為汽車用戶提供多方位服務的汽車售后機構在這個市場上將分得更大塊的蛋糕。但面臨人們的要求不斷提高，活動半徑日益擴大的現(xiàn)狀，單個機構服務區(qū)域的局限性也暴露無疑，己經(jīng)無法滿足汽車用戶的需求。因此競爭日益激烈的情況下，售后服務網(wǎng)絡的規(guī)模、服務質(zhì)量將直接影響整車的銷售，必須將服務網(wǎng)絡體系建設放在一定的戰(zhàn)略高度。應該做到:(1)為對消費者提供適當培訓的同時，對銷售服務網(wǎng)絡進行適當?shù)谋O(jiān)督，在提供質(zhì)量保證的零部件基礎上，提高服務質(zhì)量;(2)適時對營銷網(wǎng)絡與服務網(wǎng)絡進行優(yōu)化整合，加速推進“四位一體”的營銷服務網(wǎng)絡建設，提升服務的適時性、及時性和有效性，構建起高質(zhì)量的服務網(wǎng)絡以搶占更多的汽車服務市場份額;(3)在零部件與服務領域中推進透明與連續(xù)的價格策略;(4)開發(fā)更為嚴格的培訓項目以建立起專家型的服務人才，加快與專業(yè)學校合作，擴充服務業(yè)后備人才，以適應快速發(fā)展的市場需求。3.2.5創(chuàng)建服務品牌對策在汽車行業(yè)充分競爭時代，市場競爭開始從簡單的產(chǎn)品價格競爭過渡到產(chǎn)品后市場的競爭，服務價格、服務效率、服務質(zhì)量以及顧客對服務的體驗和滿意程度，正在成為衡量廠商服務能力的新標簽。我國汽車售后服務市場的規(guī)模雖然不小，但真正留給國內(nèi)企業(yè)的并不多。入世以后，眾多外國汽車品牌涌進國內(nèi)市場，瘋狂蠶食國內(nèi)汽車廠商不多的市場分額，特別是，汽車售后服務市場的高利潤部分，諸如維修、保養(yǎng)、配件銷售等已成為外資爭奪的重點。據(jù)不完全統(tǒng)計，到目前為止，已經(jīng)有不下30家國外知名汽車服務企業(yè)宣布了進軍中國市場的計劃。高檔汽車乃至不少經(jīng)濟型車的車主在選擇售后服務企業(yè)的時候，也大多傾向于選擇品牌企業(yè)，其絕對的優(yōu)勢表現(xiàn)在:1)品牌服務站擁有雄厚的技術力量、專業(yè)化的工具設備、完善的服務體系。它倡導“讓用戶滿意”的服務理念，以適應不斷變化的市場需求;進行全方位的系統(tǒng)人員培訓，以提高人員的素質(zhì);配備專用工具，采用正宗原廠備件，以保證維修質(zhì)量，實行全國備件統(tǒng)一限價，以保證市場的規(guī)范化;實行嚴謹、合理的質(zhì)量擔保政策和維修工時費價格區(qū)域統(tǒng)一，以最大程度地保證用戶的利益。2)品牌服務站擁有一支經(jīng)過專業(yè)技術的高素質(zhì)技術隊伍，具有雄厚的技術力量和維修檢測能力，能為客戶的車輛進行快速準確的診斷和故障排除，能夠形成集汽車維修、零部件供應及各類售前、售后服務于一身的一體化服務。因此，如何提高品牌價值，增強品牌的感知力和親和力，成為擺在每個國內(nèi)汽車廠商眼前的首要課題。逐漸廠商開始意識到，提升品牌競爭力，不僅在于產(chǎn)品質(zhì)量，更需要整合企業(yè)多層次全方面資源的綜合優(yōu)勢。3.2.6提高售后服務“軟件”水平對策目前，國內(nèi)很多汽車廠家己經(jīng)意識到售后服務在今后汽車市場競爭中的決定性作用，開始將目光轉(zhuǎn)移到售后服務領域。然而，一些廠家對售后服務的理解還局限在特約維修中心等“硬件”建設上，而對服務人員、服務理念與服務規(guī)范化等“軟件”方面的投入?yún)s遠遠不夠，以致出現(xiàn)了“一流的硬件設施。二流的工作人員，三流的服務態(tài)度”等現(xiàn)象。由于售后服務不規(guī)范，管理不到位，甚至有些維修點在工時費、材料費上做手腳，將維修保養(yǎng)只是體現(xiàn)在“換件”上，部分維修人員甚至故意擴大維修范圍，極大地影響了企業(yè)的品牌形象。因此，從這個角度來說，國內(nèi)汽車售后服務的“軟件”建設更為重要。而且，隨著人們對“行”的需求日益提高，使得國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)保持了持續(xù)的增長。各種汽車新工藝、新技術的采用，對維修人員的維修水平和素質(zhì)要求越來越高。大量現(xiàn)代化檢測設備的運用，決定了汽車維修人員在掌握傳統(tǒng)的機械維修技術的同時，還必須盡快掌握現(xiàn)代電控汽車維修技術。另外，人們對服務的要求也越來越高，這就要求特約維修中心的售后服務代表不僅能夠?qū)ζ囉泄收显\斷能力，并且能夠耐心、細致地通過自己掌握的汽車知識，給客戶提供指導解決方法;零配件供應人員和信息反饋人員，則強調(diào)要有與企業(yè)內(nèi)部同事及廠家、客戶多方面的溝通能力，通過不斷溝通、交流，敏銳地發(fā)現(xiàn)和傳達信息，起到中間橋梁作用。結論4.1研究問題的結論從上述行文可以看到，中國的汽車售后服務業(yè)正處于飛速發(fā)展階段，己經(jīng)形成了比較成熟的4S品牌專賣店模式和連鎖經(jīng)營模式，促進汽車售后服務業(yè)的資本力量和投資商正逐步加入該行業(yè)，相關國家法規(guī)政策和促進發(fā)展措施也在逐步完善中。當然，我們也應該看到，國內(nèi)的汽車售后服務業(yè)畢竟剛剛起步，與美國、日本、歐洲等國際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達的國家相比存在著嚴重的不足，因此國內(nèi)的市場多被國外企業(yè)所占有。需要引進和借鑒國外的先進經(jīng)驗，如美國的“檸檬法”、連鎖式經(jīng)營到日本的人性化服務，結合中國的國情，引導中國的汽車售后服務業(yè)走向更快更健康的發(fā)展之路。論文認為，中國的汽車售后服務業(yè)必須建立在中國的國情和文化、消費特點的基礎上，走有中國特色的道路。這就需要社會各界共同努力，優(yōu)化服務模式、整合國內(nèi)資源、建設完善法律體系，形成有中國特色的汽車售后服務網(wǎng)絡和符合中國國情的服務品牌定位，不斷提高服務水平和質(zhì)量，才能實現(xiàn)我國汽車售后服務業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。4.2研究問題的局限性由于汽車售后服務業(yè)正處于不斷發(fā)展中，對其發(fā)展模式和政策選擇，理論和實踐上都處于不斷探索和研究中，雖然作者具有多年第一線的工作經(jīng)驗，但受制于作者理論知識的局限性和精力的有限性，對這一發(fā)展中事物的研究，尚處在比較膚淺的層面，加之現(xiàn)有研究文獻的不充足，也一定程度上影響了本文的深度和力度。4.3前瞻問題的研究中國的汽車市場正值風云變幻之際，誰將左右未來汽車市場的發(fā)展?汽車產(chǎn)品日益同質(zhì)化，誰將在白熱化的競爭中為產(chǎn)品融入更高的附加值?客戶需求的不斷發(fā)展，誰將充當幕后英雄，通過執(zhí)著的服務精神，彌合消費者需求與服務供給之間的鴻溝，從而實現(xiàn)更高的客戶滿意度?對于這些問題，作者都愿意作進一步地深入研究。任何一個國家在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷程中，無不經(jīng)歷從低級到高級的過程，從產(chǎn)業(yè)投資回報率低向投資回報率高的產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移。汽車業(yè)也不例外。如今發(fā)達的汽車大國在國內(nèi)汽車市場漸趨飽和情況下，紛紛要求新的投資點和利潤增長點，產(chǎn)業(yè)資本開始向汽車產(chǎn)業(yè)鏈高端轉(zhuǎn)移和其他高新技術行業(yè)轉(zhuǎn)移。如今汽車售后服務的重要性己經(jīng)深入人心，人們對于汽車售后服務的期望值也在不斷的提高，正逐漸成為選擇整車的重要標準。我國的汽車售后服務市場正在不斷發(fā)展，擁有廣闊的發(fā)展前景，必將成為國內(nèi)外商家共同關注的對象。參考文獻1王永茂，《中國后汽車市場的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢》，《青島職業(yè)技術學院學報》，2006年第Z1期2韋技勇、廖建國，《汽車營銷實務》，機械工業(yè)出版社，2006年3月3紅兵，《汽車及配件營銷》，電子工業(yè)出版社，2005年5月4王緬、韓廣，《汽車營銷實戰(zhàn)掌握工作方法與技巧的捷徑》，機械工業(yè)出版社，2004年6月 5陳永革，《汽車服務貿(mào)易概論》，機械工業(yè)出版社，2006年1月6國家工商行政管理總局消費者權益保護局，《中國汽車消費指導手冊》，中國工商出版社，2003年3月等致謝在此論文撰寫過程中，要特別感謝我的導師李XX的指導與督促，同時感謝她的諒解與包容。沒有李老師的幫助也就沒有今天的這篇論文。求學歷程是艱苦的，但又是快樂的。在這三年的學期中結識的各位生活和學習上的摯友讓我得到了人生最大的一筆財富。在此，也對他們表示衷心感謝。本文參考了大量的文獻資料，在此，向各學術界的前輩們致敬！58同城信息推送策略分析摘要信息推送能幫助用戶高效率地發(fā)掘有價值的信息，常用的信息推送策略有：搜索引擎，門戶網(wǎng)站，微博，SNS等，58同城如何運用搜索引擎進行信息推送，搜索引擎的類型和特點；58同城運用門戶網(wǎng)站實現(xiàn)信息推送的效果，門戶網(wǎng)站的分類和特點；同時58同城怎樣通過微博帶來個性化服務，微博營銷能給58同城帶來哪些方面的個性化服務，58同城如何通過SNS幫助客戶高效率地發(fā)掘有價值的信息、減少用戶的網(wǎng)絡搜索發(fā)掘信息的時間、推送效果的評價等。關鍵詞：信息推送58同城推送策略個性化服務AbstractIntroductionWiththeextensiveuseofcomputertechnologyandimprovementofnetworktechnologytheinformatizationhasbeenrapiddevelopmentinourcountry.Networkgetsclosertoourdailylivesfromtheoriginalweb-basedinformationbrowsingtovarietynetworkMallbuilding.Wecouldcommandthereal-timeinformationandfeeltheunlimitedfunofonlineshopping.Networkmarketingisanintegralpartoftheenterprise’overallmarketingstrategyandtheprocesstoachievetheoverallobjectivesasvariousactivitieswhichisthebasicmeanstocreateanonlinebusinessenvironment.Keywords：computertechnology，networktechnology，Networkmarketing目錄摘要 IAbstract II第一章：信息推送 51.1信息推送的定義 51.2信息推送的背景 51.3信息推送在國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀 7第二章常用的信息推送策略 72.1搜索引擎的定義及分類 72.1.1搜索引擎的定義 72.1.2搜索引擎的分類 82.2門戶網(wǎng)站的定義及分類 102.2.1門戶網(wǎng)站的定義 102.2.2門戶網(wǎng)站的分類 102.3微博 112.4SNS 12第三章58同城通過搜索引擎和門戶網(wǎng)站的推廣 123.158同城通過搜索引擎的推廣 123.1.1確定網(wǎng)站關鍵詞 123.1.2登錄各大門戶網(wǎng)站搜索引擎 123.1.3登錄Google、百度等專業(yè)搜索引擎 133.1.4投放關鍵字廣告 133.258同城通過門戶網(wǎng)站的推廣 133.2.1廣告投放對象 133.2.2廣告投放步驟 133.2.3投放周期 133.2.4廣告形式 14第四章：58同城通過微博和SNS帶來個性化服務 144.158同城通過微博的推廣 144.1.1操作簡單，信息發(fā)布便捷 154.1.2互動性強 154.1.3低成本 154.1.4針對性強 154.258同城通過SNS的推廣 164.2.1SNS推廣的方法 164.2.2注冊平臺賬號，加上自己的客戶 164.2.3利用平臺應用推廣 16第五章：總結 17文獻來源 18第一章：信息推送1.1信息推送的定義所謂信息推送，就是"web廣播"，是通過一定的技術標準或協(xié)議，在互聯(lián)網(wǎng)上通過定期傳送用戶需要的信息來減少信息過載的一項新技術。推送技術通過自動傳送信息給用戶，來減少用于網(wǎng)絡上搜索的時間。它根據(jù)用戶的興趣來搜索、過濾信息，并將其定期推給用戶，幫助用戶高效率地發(fā)掘有價值的信息。從技術而言，信息推送是一項以數(shù)據(jù)挖掘、自然語言處理以及互聯(lián)網(wǎng)等多門技術為基礎的綜合性方向。將合適的信息推送給合適的人，是一項極具挑戰(zhàn)的工作。這個過程需要對信息作充分的分析，并對人的興趣、行為做細致的刻畫，并對兩者進行有效匹配。1.2信息推送的背景Internet誕生于20世紀80年代，它源于電信網(wǎng)絡。Internet一出現(xiàn)就表現(xiàn)了強大的生命力，充滿了活力，并為廣大用戶提供了最方便的服務而得到他們的支持和青睞，因而迅速發(fā)展成為國際性的網(wǎng)絡。到了90年代Web的出現(xiàn)，大大增強了Internet的服務能力，為用戶提供了極豐富、極方便的信息服務，使Internet為全人類構建了一個新的生存空間——Cyberspace（賽伯空間、信息空間、數(shù)字空間、或虛擬空間），將人類社會推進到一個新的信息化社會階段。Web2.0更為Internet中的每個用戶提供了方便而有力的工具，使每個用戶不僅是一個信息的服務對象，也可以成為一個媒體的制造者和提供者，平等的點對點(P2P)成為人們在信息空間中生存和相互交往的主要模式。在信息化社會中，人們既要在物理空間中生存和競爭，又要在虛擬的信息空間中生存和競爭。1996年底，在美國興起了一項新的網(wǎng)上信息獲取技術——推送(Push)技術。與使用瀏覽器查找的“拉取”(Pull)信息技術不同，“推送”技術是根據(jù)用戶的需求，有目的性地按時將用戶感興趣的信息主動發(fā)送到用戶的計算機中。就像是廣播電臺播音，“推送”技術主動將最新的新聞和資料推送給客戶，使用者不必上網(wǎng)搜索。在“推送”技術問世之前，人們往往利用瀏覽器在Internet上搜尋，一方面，面對浩如煙海的信息，很多用戶花費相當多時間和費用也難以“拉取”到自己所需要的信息;另一方面，信息發(fā)布者希望將信息及時、主動地發(fā)送到感興趣的用戶計算機中，而不是等著用戶來拉取。Push技術采用一種廣播的模式，其特點是以頻道“廣播”方式使網(wǎng)上用戶得到相同的信息。通常，在網(wǎng)絡服務器上有專門的推送軟件產(chǎn)品(如PointCast公司的PointCastNetwork)，可用來制作欲推送出去的信息內(nèi)容，并播送出去。在客戶端則利用安裝在個人電腦中的軟件，來接收從網(wǎng)絡上傳來的信息，并顯示出來。當有新的信息需要提交時，“推送”軟件會以發(fā)送E-mail、播放一個聲音、在屏幕上顯示一條消息等方式通知用戶。使用Push技術，可以提高用戶獲取信息的及時性和效率。由于推送技術的上述特征，受到IT界的廣泛注意，許多著名的公司都在推出自己的“推送”技術新產(chǎn)品，如PointCast公司的PointCast、Wayfarer公司的Incise、加利福尼亞州InCommon公司的Downtown等。還有包括IBM、Novell及Microsoft等在內(nèi)的許多公司都躍躍欲試，試圖在“推送”技術市場占有一席之地。迄今為止，“推送”技術最成功的應用是在一些特定的領域，針對特定的用戶群體。例如，在大型企業(yè)中，對庫存管理的一般方式是：當某一種原材料的庫存量減少到一定量時，倉庫管理部門就通知采購部門采購這一原料。如果將“Push”技術應用到這一過程中并與工作流相結合，那么就可以最終自動完成這一任務。如下圖所示，在這一應用中，發(fā)送的對象是確定的，而且是在需要時才發(fā)送，與工作流相結合則可實現(xiàn)狀態(tài)跟蹤，從而確保發(fā)送成功。與特定用途的“推送”技術應用相比，在通用Internet信息平臺上應用“推送”技術要復雜得多。但無論如何復雜，“推送”技術最終需要解決的問題是“推什么，推給誰”。因此，“推送”技術中最關鍵，也是首先要解決的問題是對信息的分類及處理。而目前我們所面對的信息特點是:信息量巨大，信息類型難以估計和難以人工處理，如何使用機器進行自動處理。針對上述問題，要使“推送”技術最終得以成功應用，引入“人工智能”將是值得探索的一個方向。我們認為，在目前“推送”技術的基礎上融入人工智能、知識發(fā)現(xiàn)技術、Internet及數(shù)據(jù)庫技術，從而形成“智能信息推送”技術，是“推送”技術的一個發(fā)展方向。上述技術的引入，可以從根本上解決“推送”技術應用推廣過程中所遇到的難題。比如，如何從海量信息中提取有用信息、如何提供個性化信息服務等。我們正在也將繼續(xù)致力于這方面的研究工作?！巴扑汀保╬ush）技術正在向我們走來，人類正邁向網(wǎng)絡時代。人們通過網(wǎng)絡化工程有了許多獲取信息的途徑。過去，每當人們需要獲得最新消息時，首先想到的是電視機、收音機或各種形式的報刊與雜志。然而今天，新興的“推送”技術正在悄然進入人們的生活，它不僅僅是一種單純的新聞提交技術，同時還可以將音頻、視頻和公司數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)等豐富的多媒體信息推送到人們面前，使得網(wǎng)絡逐步成為人們今后獲取最新信息最重要的手段之一。信息推送在行業(yè)內(nèi)有著大量的應用方向，是當今互聯(lián)網(wǎng)非?；馃岬囊粋€技術方向。1.3信息推送在國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀“信息推送”，就是網(wǎng)絡公司通過一定的技術標準或協(xié)議，從網(wǎng)上的信息源或信息制作商那里獲得信息，然后通過固定的頻道向用戶發(fā)送信息的新型的信息傳播系統(tǒng)。推送技術（pushtechnology）是一種按照用戶置頂?shù)臅r間間隔或根據(jù)發(fā)生的事件把用戶選定的數(shù)據(jù)自動推送給用戶的計算機數(shù)據(jù)發(fā)布技術。推送技術的核心思想是建立一個信息代理機制，把由客戶端擔負的責任轉(zhuǎn)給服務器，由服務器將用戶定制好的網(wǎng)上信息推送或網(wǎng)播的方式直接傳送到用戶面前。信息推送服務是基于推送技術發(fā)展而出現(xiàn)的一種新型服務，它運用推送技術來實現(xiàn)個性化的主動信息服務，可以說信息推送服務是傳統(tǒng)定題服務在網(wǎng)絡環(huán)境下的一種再現(xiàn)，它改變了人類獲取信息的方式，國內(nèi)外情報部門已經(jīng)開始研究基于Push技術的網(wǎng)上信息主動推送服務等。信息推送技術由Point-CastNetwork公司于1996年提出后，各大網(wǎng)絡公司如微軟，網(wǎng)景等紛紛對它進行研究，認為“在20世紀90年代中后期，Push技術是最熱門的研究技術”。我國對Push技術的研究稍晚于國外，1997年北京世紀集團推出的我國首套Push產(chǎn)品-天唐2000之資訊的天使，標志著我國對其研究的開始。國內(nèi)外開發(fā)情況：在國外，其他應用領域獲得了迅速地發(fā)展，從最初的Internet/Intranet，擴展到嵌入式系統(tǒng)，廣播電視系統(tǒng)及通訊系統(tǒng)等領域。在應用形式上也由其初的E-mail擴展到www上的多種形式及其應用領域的多種形式。我國利用Push開發(fā)的軟件還很少，具有推送功能的軟件IbaseOne-Shot,neusoft等。第二章常用的信息推送策略信息推送有以下幾種策略：搜索引擎，門戶網(wǎng)站，微博，SNS等。2.1搜索引擎的定義及分類2.1.1搜索引擎的定義搜索引擎是指根據(jù)一定的策略、運用特定的計算機程序從互聯(lián)網(wǎng)上搜集信息，在對信息進行組織和處理后，為用戶提供檢索服務，將用戶檢索相關的信息展示給用戶的系統(tǒng)。國內(nèi)外的搜索引擎非常多，但主要的、影響力最大的不過十多個：國外：Google、Yahoo、Excite、AOL等。國內(nèi)：百度、新浪、搜狐等。2.1.2搜索引擎的分類搜索引擎包括全文索引、目錄索引、元搜索引擎、垂直搜索引擎、集合式搜索引擎、門戶搜索引擎等。（1）全文索引：全文搜索引擎是廣泛應用的主流搜索引擎，國外代表有Google，國內(nèi)則有著名的百度。它們從互聯(lián)網(wǎng)提取各個網(wǎng)站的信息（以網(wǎng)頁文字為主），建立起數(shù)據(jù)庫，并能檢索與用戶查詢條件相匹配的記錄，按一定的排列順序返回結果。根據(jù)搜索結果來源的不同，全文搜索引擎可分為兩類，一類擁有自己的檢索程序（Indexer），俗稱“蜘蛛”（Spider）程序或“機器人”（Robot）程序，能自建網(wǎng)頁數(shù)據(jù)庫，搜索結果直接從自身的數(shù)據(jù)庫中調(diào)用，上面提到的Google和百度就屬于此類；另一類則是租用其他搜索引擎的數(shù)據(jù)庫，并按自定的格式排列搜索結果。在搜索引擎分類部分提到過全文搜索引擎從網(wǎng)站提取信息建立網(wǎng)頁數(shù)據(jù)庫的概念。搜索引擎的自動信息搜集功能分兩種。一種是定期搜索，即每隔一段時間。（2）目錄索引：錄索引也稱為分類檢索，是因特網(wǎng)上最早提供WWW資源查詢的服務，主要通過搜集和整理因特網(wǎng)的資源，根據(jù)搜索到網(wǎng)頁的內(nèi)容，將其網(wǎng)址分配到相關分類主題目錄的不同層次的類目之下，形成像圖書館目錄一樣的分類樹形結構索引。目錄索引無需輸入任何文字，只要根據(jù)網(wǎng)站提供的主題分類目錄，層層點擊進入，便可查到所需的網(wǎng)絡信息資源。雖然有搜索功能，但嚴格意義上不能稱為真正的搜索引擎，只是按目錄分類的網(wǎng)站鏈接列表而已。用戶完全可以按照分類目錄找到所需要的信息，不依靠關鍵詞（Keywords）進行查詢。目錄索引中最具代表性的莫過于大名鼎鼎的Yahoo、新浪、搜狐（搜狗）分類目錄搜索。與全文搜索引擎相比，目錄索引有許多不同之處。首先，搜索引擎屬于自動網(wǎng)站檢索，而目錄索引則完全依賴手工操作。用戶提交網(wǎng)站后，目錄編輯人員會親自瀏覽你的網(wǎng)站，然后根據(jù)一套自定的評判標準甚至編輯人員的主觀印象，決定是否接納你的網(wǎng)站。其次，搜索引擎收錄網(wǎng)站時，只要網(wǎng)站本身沒有違反有關的規(guī)則，一般都能登錄成功。而目錄索引對網(wǎng)站的要求則高得多，有時即使登錄多次也不一定成功。尤其象Yahoo這樣的超級索引，登錄更是困難。此外，在登錄搜索引擎時，我們一般不用考慮網(wǎng)站的分類問題，而登錄目錄索引時則必須將網(wǎng)站放在一個最合適的目錄（Directory）。最后，搜索引擎中各網(wǎng)站的有關信息都是從用戶網(wǎng)頁中自動提取的，所以用戶的角度看，我們擁有更多的自主權；而目錄索引則要求必須手工另外填寫網(wǎng)站信息，而且還有各種各樣的限制。更有甚者，如果工作人員認為你提交網(wǎng)站的目錄、網(wǎng)站信息不合適，他可以隨時對其進行調(diào)整，當然事先是不會和你商量的。搜索引擎與目錄索引有相互融合滲透的趨勢。原來一些純粹的全文搜索引擎現(xiàn)在也提供目錄搜索，如Google就借用OpenDirectory目錄提供分類查詢。而象Yahoo!；這些老牌目錄索引則通過與Google等搜索引擎合作擴大搜索范圍（注）。在默認搜索模式下，一些目錄類搜索引擎首先返回的是自己目錄中匹配的網(wǎng)站，如中國的搜狐、新浪、網(wǎng)易等；而另外一些則默認的是網(wǎng)頁搜索，如Yahoo。這種引擎的特點是找的準確率比較高。（3）元搜素引擎：元搜索引擎（METASearchEngine）接受用戶查詢請求后，同時在多個搜索引擎上搜索，并將結果返回給用戶。著名的元搜索引擎有InfoSpace、Dogpile、Vivisimo等，中文元搜索引擎中具代表性的是搜星搜索引擎。在搜索結果排列方面，有的直接按來源排列搜索結果，如Dogpile；有的則按自定的規(guī)則將結果重新排列組合，如Vivisimo。（4）垂直搜索引擎：垂直搜索引擎為2006年后逐步興起的一類搜索引擎。不同于通用的網(wǎng)頁搜索引擎，垂直搜索專注于特定的搜索領域和搜索需求（例如：機票搜索、旅游搜索、生活搜索、小說搜索、視頻搜索等等），在其特定的搜索領域有更好的用戶體驗。相比通用搜索動輒數(shù)千臺檢索服務器，垂直搜索需要的硬件成本低、用戶需求特定、查詢的方式多樣。（5）集合式搜索引擎：集合式搜索引擎：該搜索引擎類似元搜索引擎，區(qū)別在于它并非同時調(diào)用多個搜索引擎進行搜索，而是由用戶從提供的若干搜索引擎中選擇，如HotBot在2002年底推出的搜索引擎。（6）門戶搜索引擎：門戶搜索引擎：AOLSearch、MSNSearch等雖然提供搜索服務，但自身既沒有分類目錄也沒有網(wǎng)頁數(shù)據(jù)庫，其搜索結果完全來自其他搜索引擎。2.2門戶網(wǎng)站的定義及分類2.2.1門戶網(wǎng)站的定義門戶網(wǎng)站，是指通向某類綜合性互聯(lián)網(wǎng)信息資源并提供有關信息服務的應用系統(tǒng)。門戶網(wǎng)站最初提供搜索服務、目錄服務，后來由于市場競爭日益激烈，門戶網(wǎng)站不得不快速地拓展各種新的業(yè)務類型，希望通過門類眾多的業(yè)務來吸引和留住互聯(lián)網(wǎng)用戶，以至于目前門戶網(wǎng)站的業(yè)務包羅萬象，成為網(wǎng)絡世界的“百貨商場”或“網(wǎng)絡超市”。網(wǎng)站不是為了趕一時的潮流或是博取一個好名聲，而是要通過互聯(lián)網(wǎng)這個全球性的網(wǎng)絡來宣傳企業(yè)、開拓市場，同時，降低企業(yè)的管理成本、交易成本和售后服務成本，并通過開展一系列的電子商務活動獲得更多的利潤，這些均與企業(yè)的經(jīng)營目的是一致的。所以，只有把信息技術同企業(yè)的管理體系、生產(chǎn)流程和商務活動緊密結合起來，才能正確地建設和維護網(wǎng)站，并使網(wǎng)站發(fā)揮作用，為企業(yè)服務。信息推送就是可以根據(jù)一定的協(xié)議通過門戶網(wǎng)站傳遞給用戶所需要的信息。2.2.2門戶網(wǎng)站的分類（1）搜索引擎式門戶網(wǎng)站該類網(wǎng)站的主要功能是提供強大的搜索引擎和其他各種網(wǎng)絡服務。這類網(wǎng)站在中國比較少。（2）綜合性門戶網(wǎng)站該類網(wǎng)站以新聞信息、娛樂資訊為主新浪、搜狐，稱作資訊綜合門戶網(wǎng)站。網(wǎng)站以新聞、供求、產(chǎn)品、展會、行業(yè)導航、招聘為主的集成式網(wǎng)站，如：眾業(yè)，代理商門戶，前瞻網(wǎng)稱作行業(yè)綜合門戶網(wǎng)站。（3）地方生活門戶該類網(wǎng)站是時下最流行的，以本地資訊為主，一般包括：本地資訊、同城網(wǎng)購、分類信息、征婚交友、求職招聘、團購集采、口碑商家、上網(wǎng)導航、生活社區(qū)等頻道，網(wǎng)內(nèi)還包含電子圖冊、萬年歷、地圖頻道、音樂盒、在線影視、優(yōu)惠卷、打折信息、旅游信息、酒店信息等非常實用的功能，如縣門戶聯(lián)盟、城市中國地方門戶聯(lián)盟、新浪河南、廊坊消費廣場、麗江360網(wǎng)站、通話網(wǎng)、百匯網(wǎng)、貴州生活網(wǎng)、高安網(wǎng)、南昌百姓熱線、杭州19樓、成都第四城等。（4）校園綜合性門戶網(wǎng)站該類網(wǎng)站以貼近學生生活，包括：校園最新資訊、校園娛樂、校園團購、跳蚤市場等。如嗨易網(wǎng)、大學生生活網(wǎng)、騰訊校園等。2.3微博微博，即微博客（MicroBlog）的簡稱，是一個基于用戶關系信息分享、傳播以及獲取平臺，用戶可以通過WEB、WAP等各種客戶端組建個人社區(qū)，以140字左右的文字更新信息，并實現(xiàn)即時分享。最早也是最著名的微博是美國twitter。2009年8月中國門戶網(wǎng)站新浪推出“新浪微博”內(nèi)測版，成為門戶網(wǎng)站中第一家提供微博服務的網(wǎng)站，微博正式進入中文上網(wǎng)主流人群視野。2011年10月，中國微博用戶總數(shù)達到2.498億，成世界第一大國。隨著微博在網(wǎng)民中的日益火熱，與之相關的詞匯如“微夫妻”也迅速走紅網(wǎng)絡，微博效應正在逐漸形成。國內(nèi)知名新媒體領域研究學者陳永東在國內(nèi)率先給出了微博的定義：微博是一種通過關注機制分享簡短實時信息的廣播式的社交網(wǎng)絡平臺。其中有五方面的理解：（1）關注機制：可單向可雙向兩種（2）簡短內(nèi)容：通常為140字(包括標點符號)（3）實時信息：最新實時信息（4）廣播式：公開的信息，誰都可以瀏覽（5）社交網(wǎng)絡平臺：把微博歸為社交網(wǎng)絡通俗的解釋:微博提供了這樣一個平臺，你既可以作為觀眾，在微博上瀏覽你感興趣的信息；也可以作為發(fā)布者，在微博上發(fā)布內(nèi)容供別人瀏覽。發(fā)布的內(nèi)容一般較短，例如140字的限制，微博由此得名。當然了也可以發(fā)布圖片，分享視頻等。微博最大的特點就是：發(fā)布信息快速，信息傳播的速度快。例如你有200萬聽眾，你發(fā)布的信息會在瞬間傳播給200萬人。所謂的推送就是說在你關閉客戶端的時候存在后臺運行，如果有消息更新的話會提示你的，關掉你就不會收到系消息提示。2.4SNSSNS，全稱SocialNetworkingServices，即社會性網(wǎng)絡服務，專指旨在幫助人們建立社會性網(wǎng)絡的互聯(lián)網(wǎng)應用服務。也指社會現(xiàn)有已成熟普及的信息載體，如短信SMS服務。SNS的另一種常用解釋：全稱SocialNetworkSite，即“社交網(wǎng)站”或“社交網(wǎng)”。社會性網(wǎng)絡（SocialNetworking）是指個人之間的關系網(wǎng)絡，這種基于社會網(wǎng)絡關系系統(tǒng)思想的網(wǎng)站就是社會性網(wǎng)絡網(wǎng)站(SNS網(wǎng)站)。SNS也指SocialNetworkSoftware，社會性網(wǎng)絡軟件，是一個采用分布式技術，通俗地說是采用P2P技術，構建的下一代基于個人的網(wǎng)絡基礎軟件。用戶和用戶之間，都是通過一定的紐帶結合在一起，就像我們?nèi)粘Ｉ钪械娜穗H交往一樣。所謂的推送功能，就是類似于一條信息發(fā)布以后，他會通過好友、分享等途徑，讓更多的人了解這則消息。比如，我在spacebuilder上面，發(fā)布一篇資訊，別人如果感興趣，就會了解你，了解你的朋友，了解你的圈子，了解你一切可以了解的，同時，也有可能和你結為好友，當你形成一個圈子，一種氛圍以后，你發(fā)布的內(nèi)容，就可以借助sns進行推送。第三章58同城通過搜索引擎和門戶網(wǎng)站的推廣3.158同城通過搜索引擎的推廣3.1.1確定網(wǎng)站關鍵詞58同城網(wǎng)站全面登錄搜索引擎，網(wǎng)民只需要搜索相關關鍵詞即可顯示出網(wǎng)站地址，并能點擊進入。根據(jù)58同城網(wǎng)站特色，我們?yōu)槠溥x定的關鍵詞為:58同城、58、求職、二手買賣等?；谏鲜鲫P鍵詞，基本準確描繪出58同城網(wǎng)站的基本內(nèi)容。3.1.2登錄各大門戶網(wǎng)站搜索引擎門戶網(wǎng)站搜索引擎是許多普通網(wǎng)民搜索和發(fā)現(xiàn)新網(wǎng)站的重要途徑，將58同城網(wǎng)站根據(jù)科學選定的關鍵詞進行網(wǎng)站登錄，能夠有效地提升網(wǎng)站的曝光率，快速呈現(xiàn)在普通網(wǎng)民面前。其中各大門戶網(wǎng)站搜索引擎的“推薦登錄”方式能夠讓58同城網(wǎng)站具有較好的關鍵詞搜索排名位置是比較理想的登錄方式。3.1.3登錄Google、百度等專業(yè)搜索引擎Google、百度等知名專業(yè)搜索引擎屬于自動收錄加關鍵詞廣告模式每天有。能夠被其自動收錄并在搜索相關關鍵詞的時候具有較好的搜索引擎自然排名這將極大的促進58同城網(wǎng)站的營銷推廣和自我增值。我們通過做好58同城網(wǎng)站的搜索引擎優(yōu)化工作促使網(wǎng)站自發(fā)布之日起三個月內(nèi)能夠在專業(yè)搜索引擎具有較為理想的排名搜索相關關鍵詞，58同城網(wǎng)站能夠排名前列。3.1.4投放關鍵字廣告Google、百度等知名專業(yè)搜索引擎也提供了點擊付費模式的關鍵詞廣告。我們將在Google、百度等知名專業(yè)搜索引擎投放關鍵詞廣告。根據(jù)58同城網(wǎng)站的基本內(nèi)容選擇相應的關鍵詞投放廣告，精確鎖定網(wǎng)站的目標訪問群，能夠有效提高58同城網(wǎng)站的訪問質(zhì)量。如投放在生活、求職、招聘、求租、二手買賣等關鍵詞另外通過58同城“58同城一個神奇的網(wǎng)站”這一廣告宣傳語，以吸引感興趣的網(wǎng)民訪問58同城網(wǎng)站，參與到網(wǎng)站的各類活動中來。3.258同城通過門戶網(wǎng)站的推廣3.2.1廣告投放對象針對網(wǎng)站的受眾特點，我們將網(wǎng)絡廣告投放對象選擇為行業(yè)信息網(wǎng)站、B2B電子商務平臺、論壇、博客網(wǎng)站、社區(qū)等。3.2.2廣告投放步驟前一個月主要是讓二線、三線城市的網(wǎng)民了解到58同城并注冊為網(wǎng)站會員，之后兩個月能夠使更多的網(wǎng)民使用58同城豐富到生活、娛樂并獲得用戶想要了解的信息。3.2.3投放周期整個網(wǎng)站廣告投放周期為三個月。3.2.4廣告形式根據(jù)58同城網(wǎng)站的網(wǎng)絡廣告投放需要，我們將設計規(guī)劃多種廣告形式進行廣告投放。主要廣告形式有動畫廣告、圖片廣告、文字廣告、視頻廣告等。網(wǎng)民通過門戶網(wǎng)站了解到58同城，然后通過58同城這個平臺注冊成為普通會員之后進行網(wǎng)絡實名認證。（1）企業(yè)實名：選擇注冊同58同城網(wǎng)站貼切或相關的網(wǎng)絡實名，使訪客能夠無需記住網(wǎng)站域名，直接輸入中文即可訪問網(wǎng)站。（2）行業(yè)實名：選擇注冊通用或行業(yè)詞匯，能夠帶來巨大的訪問量，引導訪客在輸入相關通用或行業(yè)詞匯就能夠進入58同城網(wǎng)站，擴大網(wǎng)站和知名度。（3）網(wǎng)絡排名：選擇注冊同58同城網(wǎng)站密切相關詞匯的網(wǎng)絡排名，讓訪客在輸入這些詞匯后能夠在顯著位置找到58同城網(wǎng)站。網(wǎng)絡排名能夠有效進行網(wǎng)站推廣精確地把網(wǎng)民引導至58同城網(wǎng)站。第四章：58同城通過微博和SNS帶來個性化服務4.158同城通過微博的推廣企業(yè)講究有效溝通，而每一次有效溝通都包含準確、清晰、簡潔、活力這四個顯著特征。微博的獨特優(yōu)勢符合以上四個顯著特征。58同城針對以上四個顯著特征進行恰如其分的與微博結合。首先，140字的限制充分體現(xiàn)了信息發(fā)布的簡潔，避免了拖沓冗長的具體內(nèi)容，便于信息接受者獲取信息實質(zhì)，執(zhí)行命令。其次，一定字數(shù)的限制也在客觀上使微博的使用者提高了組織信息的準確度和清晰度。特別是企業(yè)的管理者可以更好的讓微博成為與上下級溝通的一種工具。再次，語言的生動活力同樣可以在微博中體現(xiàn)。微博本身就是一種充滿個性化的交流平臺。微博可以通過手機以及短彩信隨時隨地發(fā)布信息，與短信相近，但是短信傳播方式是“OneToOne”，而微博則是“OneToN”。同時微博資費比短信低廉。國內(nèi)微博網(wǎng)站的主要優(yōu)勢在于支持中文，并與國內(nèi)移動通信服務商綁定，用戶可通過無線和有線渠道更新個人微博。微博的傳播速度更快，關注的人更多，時效性更強。微博的實時搜索結果融入搜索引擎，從而增加用戶的實時體驗。4.1.1操作簡單，信息發(fā)布便捷一條微博，最多140個字，只需要簡單的構思，就可以完成一條信息的發(fā)布。這點就要比博客要方便的多。畢竟構思一篇好博文，需要花費很多的時間與精力。微博營銷可以借助先進多媒體技術手段，從文字，圖片，視頻等展現(xiàn)形式對產(chǎn)品進行描述，從而使?jié)撛谙M者更形象直接的接受信息。4.1.2互動性強能與粉絲即時溝通，及時獲得用戶反饋。微博最顯著特征之一就是其傳播迅速。一條關注度較高的微博在互聯(lián)網(wǎng)及與之關聯(lián)的手機WAP平臺上發(fā)出后短時間內(nèi)互動性轉(zhuǎn)發(fā)就可以抵達微博世界的每一個角落，達到短時間內(nèi)最多的目擊人數(shù)。58同城就是通過粉絲的關注達到推廣的效果，在微博上只要58同城一發(fā)布相關消息都會受到來自不同地方不同人群的粉絲關注。4.1.3低成本做微博營銷的成本可比做博客營銷或是做論壇營銷的成本低多了。微博營銷優(yōu)于傳統(tǒng)的廣告行業(yè)，發(fā)布信息的主體無須經(jīng)過繁復的行政審批，從而節(jié)約了大量的時間和成本。4.1.4針對性強關注企業(yè)或者產(chǎn)品的粉絲都是本產(chǎn)品的消費者或者是潛在消費者。企業(yè)可以其進行精準營銷。通過粉絲關注的形式進行病毒式的傳播，影響面非常廣泛，同時，名人效應能夠使事件的傳播量呈幾何