船塢樁基式塢墻新型結(jié)構(gòu)計(jì)算方法研究的開題報(bào)告

船塢樁基式塢墻新型結(jié)構(gòu)計(jì)算方法研究的開題報(bào)告開題報(bào)告一、選題背景和意義船塢結(jié)構(gòu)是船舶制造、修理和維護(hù)的重要設(shè)施之一。作為船塢依靠的主要結(jié)構(gòu)，塢墻的設(shè)計(jì)和施工至關(guān)重要。目前，船塢塢墻最常見的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是采用鋼筋混凝土板樁式結(jié)構(gòu)。但由于這種結(jié)構(gòu)在施工過程中需要大量的人力、物力和財(cái)力，且在長期使用過程中易受到海水侵蝕、銹蝕等一系列問題的影響，因此需要開發(fā)一種更加安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的新型結(jié)構(gòu)。針對以上問題，本文將研究一種船塢樁基式塢墻新型結(jié)構(gòu)，并將通過計(jì)算方法來驗(yàn)證該結(jié)構(gòu)的可行性和安全性，為現(xiàn)代船塢設(shè)計(jì)和施工提供技術(shù)支持，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和發(fā)展前景。二、研究內(nèi)容和方法本文研究的新型結(jié)構(gòu)采用樁基式結(jié)構(gòu)，并利用樁與樁之間的連接構(gòu)成整體結(jié)構(gòu)，以達(dá)到抵抗船身浮力和抗震能力的目的。與傳統(tǒng)的鋼筋混凝土板樁結(jié)構(gòu)相比，本結(jié)構(gòu)的施工簡單方便，成本更加低廉，且具有更好的環(huán)保性和抗震能力。本文主要研究內(nèi)容如下：1.船塢樁基式塢墻新型結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)原理和構(gòu)造特點(diǎn)；2.結(jié)構(gòu)計(jì)算公式和方法的理論分析與論證；3.基于有限元仿真和實(shí)驗(yàn)測試的計(jì)算結(jié)果分析和驗(yàn)證；4.結(jié)論和建議。研究方法將采用理論分析、計(jì)算公式推導(dǎo)、有限元仿真和實(shí)驗(yàn)測試相結(jié)合的方法。具體來說，我們將首先進(jìn)行理論分析和計(jì)算公式推導(dǎo)，得出結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、抗震性和承載能力等方面的計(jì)算結(jié)果；然后將利用有限元仿真技術(shù)對結(jié)構(gòu)進(jìn)行模擬，并與理論計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比對，驗(yàn)證計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性；最后，我們將進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測試，以進(jìn)一步驗(yàn)證結(jié)構(gòu)的可行性和安全性。三、研究進(jìn)展和預(yù)期研究成果目前，本文已進(jìn)行了文獻(xiàn)搜集和研究，初步了解了船塢結(jié)構(gòu)和塢墻設(shè)計(jì)的相關(guān)知識和技術(shù)。接下來，我們將進(jìn)一步深入研究和探索，開展理論分析和計(jì)算公式推導(dǎo)，以及有限元仿真和實(shí)驗(yàn)測試工作。預(yù)期研究成果如下：1.設(shè)計(jì)可靠的船塢樁基式塢墻新型結(jié)構(gòu)；2.通過計(jì)算方法驗(yàn)證該結(jié)構(gòu)的可行性和安全性；3.提出相關(guān)結(jié)論和建議，為現(xiàn)代船塢設(shè)計(jì)和施工提供技術(shù)支持。四、進(jìn)度安排本文整體研究進(jìn)度計(jì)劃如下：1.文獻(xiàn)搜集和研究：2022.3-2022.5；2.理論分析和計(jì)算公式推導(dǎo)：2022.6-2022.8；3.有限元仿真和實(shí)驗(yàn)測試：2022.9-2023.2；4.數(shù)據(jù)分析和結(jié)論撰寫：2023.3-2023.5；5.論文撰寫和論文答辯：2023.6-2023.8。五、參考文獻(xiàn)[1]錢利春.船塢鋼筋混凝土板樁的設(shè)計(jì)分析[J].材料與技術(shù),2018,26(5):25-27.[2]程衛(wèi)華.鋼筋混凝土船塢塢墻結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)[J].建筑工程,2020,20(6):25-28.[3]王超.基于有限元仿真的船塢塢墻新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[J].建筑科學(xué)與工程學(xué)報(bào),2019,36(4):93-98.[4]張江濤.基于樁基式的船塢新型塢墻設(shè)計(jì)和施工技術(shù)研究[D].