船舶柴油機(jī)新型余熱回收利用系統(tǒng)研究的開(kāi)題報(bào)告

船舶柴油機(jī)新型余熱回收利用系統(tǒng)研究的開(kāi)題報(bào)告題目：船舶柴油機(jī)新型余熱回收利用系統(tǒng)研究摘要：隨著環(huán)保意識(shí)的不斷提高和燃料成本的增加，船舶行業(yè)對(duì)于船舶柴油機(jī)的能效提升提出了更高的要求。而余熱回收是一種有效的能源利用方式。本文將針對(duì)船舶柴油機(jī)的余熱回收進(jìn)行研究，提出一種新型的余熱回收利用系統(tǒng)，設(shè)計(jì)并模擬該系統(tǒng)的性能，以期提高船舶柴油機(jī)的能效。關(guān)鍵詞：船舶柴油機(jī)；余熱回收；新型系統(tǒng)；能效一、研究背景與意義隨著船舶行業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)于船舶柴油機(jī)的節(jié)能、減排要求越來(lái)越嚴(yán)格。在船舶柴油機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，約有30%到50%的熱量通過(guò)廢氣和冷卻水散發(fā)，這部分熱能的浪費(fèi)不僅造成了廢氣排放、耗油增加等問(wèn)題，同時(shí)也限制了船舶柴油機(jī)的工作效率。因此，回收船舶柴油機(jī)的余熱是提高船舶機(jī)組能效的一種重要方式。二、現(xiàn)有研究綜述目前，國(guó)內(nèi)外已經(jīng)開(kāi)展了許多船舶柴油機(jī)余熱利用的研究。其中，利用蒸汽輪機(jī)和隔熱材料減少散熱是比較成熟的技術(shù)。但這些方法減少了廢熱的散發(fā)，卻并未解決如何充分回收余熱的問(wèn)題。近些年來(lái)，熱交換技術(shù)的發(fā)展有力地促進(jìn)了余熱利用技術(shù)的提高。目前的船舶柴油機(jī)余熱利用系統(tǒng)主要基于傳統(tǒng)的余熱回收器，其工作原理為將廢氣或廢水中的熱量傳遞給熱載體流體，再通過(guò)熱交換器將其加熱或帶熱至需要加熱的介質(zhì)，以實(shí)現(xiàn)能源回收。三、研究?jī)?nèi)容和方法本文旨在研究一種新型的船舶柴油機(jī)余熱回收利用系統(tǒng)，其可以在一定程度上解決傳統(tǒng)系統(tǒng)的一些不足，并實(shí)現(xiàn)更高效率的余熱回收。具體內(nèi)容如下：1.分析和比較現(xiàn)有的船舶柴油機(jī)余熱回收利用技術(shù)，提出新型系統(tǒng)構(gòu)想。2.利用ANSYSFluent軟件，建立新型系統(tǒng)的數(shù)值模型，模擬計(jì)算系統(tǒng)的各項(xiàng)性能指標(biāo)。3.進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證并比較新型系統(tǒng)與傳統(tǒng)系統(tǒng)的性能，評(píng)價(jià)其可行性和優(yōu)越性。四、預(yù)期結(jié)果及意義本文的預(yù)期結(jié)果為：1.設(shè)計(jì)成功一種新型的船舶柴油機(jī)余熱回收利用系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠更為有效地回收船舶柴油機(jī)余熱，提高能源利用效率。2.通過(guò)數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，評(píng)價(jià)新型系統(tǒng)的性能和優(yōu)越性。本文的意義在于：1.提高船舶柴油機(jī)的能效，減少燃料消耗和環(huán)境污染。2.推廣一種新型的余熱回收利用系統(tǒng)，豐富船舶柴油機(jī)余熱利用技術(shù)。3.為船舶行業(yè)未來(lái)的節(jié)能減排提供技術(shù)支持。參考文獻(xiàn)：[1]靳宏飚,蔡沖,王一鳴.船舶柴油機(jī)自然吸氣引擎蒸汽余熱利用[J].農(nóng)機(jī)化研究,2005(5):119-120.[2]葛根華,董祥梅.船舶EMD柴油機(jī)余熱利用技術(shù)的研究[J].工程機(jī)械,2006(22):28-30.