山東客運站房鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架吊裝施工方案-secret可編輯

XX鐵路客運站房Ⅰ標段XX部鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架工程鋼網(wǎng)架吊裝方案XX有限公司二O一四年五月目錄第一章、工程概況 3第二章、工程施工特點及施工設備選擇 31、吊裝施工特點 32、網(wǎng)架專項施工方案的確定 33、吊裝機械設備的選擇 34、吊點及支點的選擇 4第三章、吊裝施工方案 51、吊裝工序流程 52、施工準備 53、吊裝準備 54、起吊 65、校正 66、支座焊接 7第四章、起重、吊裝安全措施及專項安全措施 7第五章、高空作業(yè) 7第六章、吊裝作業(yè) 8附表一整體吊裝格構(gòu)柱布置示意圖 9附表二網(wǎng)架下弦吊點布置示意圖 10附錄二格構(gòu)式吊裝工程實例 12附錄三7.93m處格構(gòu)柱下鋼結(jié)構(gòu)布置示意圖 13附錄四格構(gòu)柱荷載作業(yè)范圍示意圖 13附錄五7.93m處方案作業(yè)荷載計算書 14第一章、工程概況XX西站位于山東省XX市境內(nèi)，XX西站中心里程為DK165+400，站場規(guī)模最高旅客聚集人數(shù)為2200人，屬于中型旅客車站。為線側(cè)平式站型布局，旅客進出站流線采用基本站臺“平進下出”；中間站臺主要通過旅客天橋與出站旅客地道“上進下出”流線模式來組織進出站人流。本工程鋼結(jié)構(gòu)為螺栓球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，網(wǎng)架總面積3628.24m2，最大跨度43.4m；本工程鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)材質(zhì)為Q235B，鋼網(wǎng)架桿件采用噴砂進行表面除銹處理，除銹等級為Sa21/2級，環(huán)氧富鋅底漆和環(huán)氧云鐵中間漆和氟碳面漆。第二章、工程施工特點及施工設備選擇1、吊裝施工特點本工程由于網(wǎng)架單元多，建筑面積比較小，必須合理安排吊裝順序，又考慮到工期，使吊裝方案的確定和工程的具體實施都有相當?shù)碾y度。因此，合理利用施工場地，選擇好吊裝方案和吊裝順序是本組織設計主要解決的問題之一。2、網(wǎng)架專項施工方案的確定本工程螺栓球及網(wǎng)架桿件數(shù)量多，根據(jù)現(xiàn)場實際空間情況，采用在5-12軸交A-F軸分三個區(qū)域拼、吊裝方式進行施工。第一個區(qū)域6-11交A-C軸為地面拼裝，第二區(qū)域6-11軸交C-F軸在7.93m平臺上進行拼裝，第三個區(qū)域為軸線以外及5-6軸交A-F軸11-12軸交A-F軸吊裝過程中輔以鋼管柱支點施工。3、吊裝機械設備的選擇由于本工程鋼網(wǎng)架重量最大值為40T，同時最大跨度為21.6m，長度10.5m，垂直吊裝高度為15.3m，外加設備高度，需要最大提升高度為20m即可，根據(jù)本工程實際情況，選用格構(gòu)式拔桿進行平面散裝整體吊裝作業(yè)，同時汽車吊配合作業(yè)。4、吊點及支點的選擇本工程擬采用格構(gòu)式拔桿進行網(wǎng)架整體提升，本工程最大受力點為支座位置，橫向整體校正后，均載較平均，吊點及支點位置詳見附圖。第三章、吊裝施工方案1、吊裝工序流程本工程分四個施工段，分別為吊拼裝一區(qū)（6-11軸交A-C軸）、吊拼裝二區(qū)（6-8/9軸交C-F軸）、吊拼裝三區(qū)（8/9-11軸交C-F軸）、散吊裝四周剩余區(qū)域，網(wǎng)架吊裝采取多吊點位移吊裝，本工程為方便施工要求，先從吊拼裝一區(qū)開始施工。2、施工準備場地內(nèi)平整，不得有雜物以便于堆放材料及拼接網(wǎng)架。結(jié)構(gòu)外圍存在網(wǎng)架懸挑結(jié)構(gòu)，柱頂四周外圍5m內(nèi)及標高+15.300m以上不得有腳手架等影響安裝主體結(jié)構(gòu)的障礙物，現(xiàn)場內(nèi)要有施工人員安全出入口，要求預留25噸吊車及運料通道口（不得小于5米）。網(wǎng)架軸線內(nèi)側(cè)腳手架須拆除。施工場地滿足“三通一平”條件。按設計圖紙注明節(jié)編號、桿件編號、直徑、長度。對參加施工的全體人員進行技術(shù)交底和安全教育。工人施工時距離地面2米以上必須配備安全帶，安全帽等安全防護用品。對進場桿件進行規(guī)格數(shù)量清點，嚴格按規(guī)范對桿件進行質(zhì)量檢查。放樣軸線，根據(jù)設計尺寸和上、下弦桿件進行定位。放樣支座軸線。3、吊裝準備根據(jù)現(xiàn)場施工條件安排吊裝施工。所有網(wǎng)架桿件、螺栓球連接緊固達到要求后，進行檢查，符合設計及規(guī)范要求。所有支座軸線、標高復測完成，并達到設計要求。所有吊裝作業(yè)人員安全培訓合格，起重機械設備檢查完好，起重工上報特種作業(yè)證，所有用于本吊裝工程的機械設備到位。將地面拼裝網(wǎng)架用木方墊起找平，用水準儀找平。將吊裝一區(qū)需要散拼的球桿拼成后提前放置在A軸外側(cè)框架柱下。4、起吊先從6-11軸交A-C軸開始吊裝，用4組格構(gòu)式拔桿分別在B軸交7軸、B軸交8軸、B軸交9軸、B軸交10軸，四組拔桿同時起吊將鋼網(wǎng)架吊起至距地面1米處位置，停止起吊，檢查該網(wǎng)架的平整度，檢查索具牢固和吊裝設備的穩(wěn)定性，確定安全后將網(wǎng)架慢慢吊起，并根據(jù)現(xiàn)場的實際情況進行鋼網(wǎng)架平面位置的調(diào)整。調(diào)整完畢后，繼續(xù)緩慢起吊至距柱頂上50cm處并平移至A軸與6-10軸相交的柱頂。位于支座時，可指揮吊裝人員緩慢下降，當距離支座預埋件位置40—100mm時，調(diào)整支座與預埋件基準線達到準確位置，指揮吊裝人員下降就位，達到安全方可摘除吊繩，然后依次填充每個格構(gòu)柱處缺少的網(wǎng)架桿。撤下格構(gòu)柱移至下一個吊點準備吊裝。用2臺25噸吊車分別在A軸和F軸外側(cè)將剩余懸挑部分對稱散裝完畢，同理將6軸和11軸剩余懸挑部分散裝完畢。5、校正網(wǎng)架根據(jù)圖紙技術(shù)要求和軸線到位后，進行軸線和標高和復核，達到技術(shù)要求后，方可進行電焊臨時固定。采用經(jīng)緯儀、水準儀進行標高和垂直度，跨度的復測。最后選擇下弦中央一點及各向下弦跨度的四等分點進行撓度的測試，所測撓度值不應超過相應設計值的1.15倍。6、支座焊接（1）檢查網(wǎng)架整體尺寸合格后，檢查支座就位是否在軸線上，以及偏移尺寸。網(wǎng)架安裝時尺寸的累計誤差向兩邊分散，防止一側(cè)支座就位正確，另一側(cè)支座偏差過大。（2）檢查網(wǎng)架標高、矢高，網(wǎng)架標高以四周支點為準，各支點尺寸誤差在標準規(guī)范以內(nèi)。（3）各部尺寸合格后，進行支座點焊固定，待具備焊接條件時再完成焊接（4）網(wǎng)架支座焊接應保護支座的使用性能，防止焊接飛濺物的濺入。第四章、起重、吊裝安全措施及專項安全措施（1）施工人員正確佩帶安全帽。（2）高空作業(yè)人員的作業(yè)通道在網(wǎng)架起吊前，利用檢修馬道作為臨時安全通道，高空作業(yè)時將安全帶扣在鋼絲繩（生命線）上行走，再用另一條安全帶滑桿行走，安全上做到雙保險。生命線長度通長設置。（3）網(wǎng)架在吊裝過程中，要有專業(yè)信號指揮，嚴格按要求執(zhí)行，吊裝區(qū)域，嚴禁人員在里面穿行。（4）倒鏈或纜風繩不得扭轉(zhuǎn)和打結(jié)，倒鏈的下吊鉤組件不得翻轉(zhuǎn)。（5）起重作業(yè)時，操作者不得站在重物上面操作，也不得將重物吊起后停留在空中而離開現(xiàn)場。（6）起重吊裝機械，均嚴禁超負荷使用。（7）網(wǎng)架現(xiàn)場安裝時用風速測量傳感器實測風速，如遇雨天或五級及五級風以上時禁止吊裝作業(yè)。（GB50755-2012-16.6）第五章、高空作業(yè)（1）網(wǎng)架安裝工程施工大部分工序為高空作業(yè)，在鋼構(gòu)件找正及焊接部位必須設置穩(wěn)固的操作平臺，同時設置鋼爬梯或竹梯。在構(gòu)件上方通長拉一鋼絲繩，以方便掛設安全帶。（2）高空作業(yè)人員必須嚴格按施工技術(shù)交底和安全技術(shù)交底進行施工，同時必須先進行安全防護，認為安全可靠時，再進行作業(yè)。（3）從事高空作業(yè)人員應先進行身體健康狀況檢查，符合條件時，才允許從事高空作業(yè)。（4）進入高空作業(yè)區(qū)必須戴安全帽、系安全帶，安全帽、安全帶的質(zhì)量須經(jīng)專業(yè)人員檢查合格后方可使用。（5）遇雨天或五級以上大風天氣，應停止高空作業(yè)，嚴禁進行鋼梁架設工作。（6）傳遞物件不得拋擲，有可能墜落的物料應拆除或固定，防止跌落。第六章、吊裝作業(yè)（1）根據(jù)施工圖紙及施工方案選擇匹配的起重設備及機具等，禁止超載吊裝。（2）網(wǎng)架在起吊前應找準重心和吊點，并對起吊物的捆綁繩索按要求嚴格檢查，各捆綁點不應有松動、打滑現(xiàn)象。（3）大風、大雨等惡劣天氣不準進行吊裝作業(yè)。風雨過后，重新進行系統(tǒng)檢查，保證吊裝作業(yè)的安全。（4）正式吊裝前應先進行試吊裝，應將起吊物吊離地面1m，停滯5～10分鐘，檢查所有捆綁點及吊索具工作狀況，確認無誤后，進行正式吊裝。（5）在吊裝區(qū)域內(nèi)應設安全警戒線，非工作人員嚴禁入內(nèi)，同時起吊過程應由專人指揮，統(tǒng)一行動。（6）起重機駕駛員，起重工等必須持證上崗，嚴禁無證操作。（7）起吊人員和現(xiàn)場指揮人員必須經(jīng)過勞動部門的培訓，持證上崗。（8）吊裝要施加保護，不同階段的吊裝要分別制備專用吊具，避免吊裝變形并保護構(gòu)件表面不受損傷。附表一整體吊裝格構(gòu)柱布置示意圖整體吊裝7.93米處網(wǎng)架格構(gòu)柱6-11軸交C-F軸布置示意圖整體吊裝0.00米處網(wǎng)架格構(gòu)柱6-11軸交A-C軸布置示意圖附表二網(wǎng)架下弦吊點布置示意圖6-11軸交A-C軸格構(gòu)柱從地面開始搭設，6-11軸交C-F軸格構(gòu)柱從7.93m處搭設。附錄一網(wǎng)架整體吊裝方案說明根據(jù)施工要求結(jié)合施工現(xiàn)場情況，我公司綜合考慮采用地面拼裝整體吊裝高空合攏的方法對本網(wǎng)架工程進行施工，這樣既能滿足工期和質(zhì)量的要求，同時能保證施工安全。吊點位置選擇見（附表五）根據(jù)網(wǎng)架重量及施工方法我方選擇軸線內(nèi)用格構(gòu)式拔桿進行整體吊裝（形式見附錄二工程案例），6-11軸交A-C軸選擇4個吊裝點，6-11軸交C-F軸選擇10個吊點布置在原混凝土梁上(布置方式見附錄三)，每個吊裝點設置一個格構(gòu)式拔桿，每個拔桿上設置四個吊點，每個吊點上懸掛10T倒鏈人工進行吊裝，這樣既可以保證整體吊裝的穩(wěn)定性也可以最大程度的保證施工人員的安全，做到安全、文明施工。軸線以外的懸挑部分選擇地面拼裝，汽車吊配合高空合攏。網(wǎng)架組裝完成后，由公司專業(yè)質(zhì)量監(jiān)督員進行檢查，初檢合格后組織甲方、監(jiān)理人員進行檢查，初步確定吊裝方案，吊裝前由公司專業(yè)安全員進行安全檢查，包括吊點的選擇、吊裝設備的安全性能、操作人員的安全技術(shù)交底等。初步起吊后離開地面200-300MM米后對吊裝的網(wǎng)架及吊裝設備進行檢查。再進行吊裝作業(yè)，整個吊裝過程中觀察網(wǎng)架的撓度變化，控制在設計的范圍內(nèi)。方法：選擇2-4個點，懸掛10米鋼尺，用水平儀觀察每個點的上升距離，對出現(xiàn)偏差的位置及時做出合理的調(diào)整。附錄二格構(gòu)式吊裝工程實例附錄三7.93m處格構(gòu)柱下鋼結(jié)構(gòu)布置示意圖附錄四格構(gòu)柱荷載作業(yè)范圍示意圖附錄五7.93m處方案作業(yè)荷載計算書一、7.930m處格構(gòu)柱荷載計算每個格構(gòu)柱本身的重量：1.35KN每個格構(gòu)柱承受的網(wǎng)架重量：57.35KN每個格構(gòu)柱作用在鋼墊梁上的總荷載為：58.7KN。二、鋼墊梁計算：|連續(xù)梁設計||||構(gòu)件：CBEAM1|設計信息鋼梁鋼材：Q345容許撓度限值[υ]:l/180強度計算凈截面系數(shù)：1.000計算梁截面自重作用:計算活荷作用方式:一次加載強度計算凈截面系數(shù)：1.000鋼梁截面：國標寬、窄翼緣H型鋼：HN250X125各跨信息：跨號：12跨度(m)：2.102.00面外支撐：00設計依據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（GB50017-2003）鋼梁作用與驗算1、截面特性計算A=3.6970e-003;Ix=3.8680e-005;Iy=2.9350e-006;Wx1=3.0940e-004;Wx2=3.0940e-004;Wy1=4.7000e-005;Wy2=4.7000e-005;2、鋼梁上荷載作用△恒荷載作用跨作用方向荷載類型荷載值1荷載參數(shù)1荷載參數(shù)2荷載值21豎向414.401.200.000.002豎向414.400.900.000.00鋼梁自重作用折算均布線荷(KN/m):0.2902;△活荷載作用跨作用方向荷載類型荷載值1荷載參數(shù)1荷載參數(shù)2荷載值2△風荷載作用跨作用方向荷載類型荷載值1荷載參數(shù)1荷載參數(shù)2荷載值23、荷載效應組合△基本組合△組合1：1.2恒+1.4活△組合2：1.2恒+1.4活+0.6×1.4風△組合3：1.2恒+0.7×1.4活+1.4風△組合4：1.35恒+0.7×1.4活△標準組合△組合5：1.0恒+1.0活4、第1跨強度、穩(wěn)定驗算上部受拉（負彎矩作用區(qū)段）強度驗算：強度驗算控制內(nèi)力(kN.m)：Mx=-7.868;My=0.000(組合：4)負彎矩作用強度計算最大應力(N/mm2)：24.217<f=310.000第1跨負彎矩作用強度驗算滿足。下部受拉（正彎矩作用區(qū)段）強度驗算：強度驗算控制內(nèi)力(kN.m)：Mx=5.341;My=0.000(組合：4)正彎矩作用強度計算最大應力(N/mm2)：16.439<f=310.000第1跨正彎矩作用強度驗算滿足?？缰猩弦砭壥軌悍€(wěn)定驗算控制內(nèi)力(kN.m)：Mx=5.341;My=0.000(組合：4)受彎構(gòu)件整體穩(wěn)定系數(shù)：φb=0.943穩(wěn)定計算最大應力(N/mm2)：18.297<f=310.000第1跨跨中上翼緣受壓穩(wěn)定驗算滿足?？辜趄炈憧刂苾?nèi)力(kN)：V=15.266(組合：4)穩(wěn)定計算最大應力(N/mm2)：11.780<f=180.000第1跨抗剪驗算滿足。5、第2跨強度、穩(wěn)定驗算上部受拉（負彎矩作用區(qū)段）強度驗算：強度驗算控制內(nèi)力(kN.m)：Mx=-7.868;My=0.000(組合：4)負彎矩作用強度計算最大應力(N/mm2)：24.217<f=310.000第2跨負彎矩作用強度驗算滿足。下部受拉（正彎矩作用區(qū)段）強度驗算：強度驗算控制內(nèi)力(kN.m)：Mx=5.010;My=0.0