地鐵年終總結

地鐵年終總結（通用15篇）地鐵年終總結1

20xx年轉瞬過去，作為今年加入到地鐵運營分公司這個大家庭里的一名新員工，我有幸參預并見證了焦作地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時刻，同時為焦作翻開建設進展新篇章的雄偉工程獻上了自己的力氣。

隨著公司上下多年的細心籌建、萬全預備最終換來了地鐵的順當開通，這份碩果離不開領導的正確指揮與悉心指導，也離不開寬敞員工的奮力拼搏?，F(xiàn)在車站工作已步上正軌，望著運營結束后寧靜的車站，回顧過去一年來到這里的工作經受，收獲頗豐、感受良多，下面將我至今的工作做一個總結匯報。

一、思想政治與職業(yè)道德培育與提高

1、思想政治：愛黨愛國，通過網絡、報紙、雜志、書籍主動學習政治理論；遵紀遵守法律法，仔細學習法律學問。

2、乘客服務：作為站務員工的一份子，我堅持以"乘客至上，服務第一的理念要求、定位自己，以最飽滿的熱忱、最良好的形象、最文明的`言語迎接服務對象。站務人員是焦作地鐵面對公眾的窗口，是鑄造企業(yè)品牌、人文底蘊的重要硬件，只有站務人員優(yōu)秀的服務素養(yǎng)與意識，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。

3、愛崗敬業(yè)：作為運營團隊的一員，我具有猛烈的集體榮譽感與責任心，寵愛本職工作；對自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到仔細、負責完成任務，擁有寬敞合格站務人員"以站為家的不記小我的精神，與大家一起奮斗在車站工作須要的每一處。

二、業(yè)務技能總結

在經過公司支配的對基礎理論、行車、票務、服務、平安、應急預案等一系列培訓、訓練并通過測試后，我在云臺山站暫任值班員一職，當班期間在上級領導下主要負責車站日常行車工作。在崗期間重點工作為：

1、盯控車站行車狀況，確保行車工作平安、有效進行。

2、掌管行車備品，對車站運營所需備品及應對突發(fā)大事所需備品的數量、狀態(tài)與擺放位置了然于心，保障工作順當進行。

3、運用CCTV監(jiān)控系統(tǒng)對車站全局進行實時、全方位監(jiān)控；對重點平安位置加強把控，杜絕事故發(fā)生；在發(fā)生突發(fā)大事或乘客問題準時進行點對點監(jiān)控。

4、精確、準時的將部門與車站間的信息、任務進行記錄與傳達，并盡快通知相關人員。

5、監(jiān)視車站設備狀況，發(fā)生故障時，對簡潔故障能夠做到主動、快速、有效地處理，對無法處理的故障問題，準時上報相關人員，確保故障盡快復原，保證車站工作順當進行。

6、在突發(fā)狀況中，能夠依據相關規(guī)章與應急預案做出快速、正確的反應與處理、聽從指揮，能準時將現(xiàn)場狀況記錄、反映上級領導及調度部門，供其參考。

7、主動學習上級下發(fā)文件、教材、規(guī)章，領悟了并有所體會相關精神，以提升自身業(yè)務水平，對公司規(guī)定做到令行禁止；對自身崗位相關的規(guī)章，如行車組織規(guī)劃、信號設備操作、應急預案等重點學習，要求自己必需把握；同時加強學習票務學問，避開偏科導致行車、票務業(yè)務一頭輕、一頭重的問題消逝。

8、能夠仔細、負責的完成上級指派的工作，同時主動參預公司組織的其他活動。

三、工作看法評價

本人在工作期間，能夠嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，聽從上級指導，同時團結同事、活躍團隊氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位，小事避開、大事推后。本著嚴謹、負責的看法完成每一項工作與挑戰(zhàn)。熱心服務乘客，嚴守勞動紀律，保證工作效率，能夠做到準時到崗離崗、按標準化程序交接、按規(guī)定著裝。

四、存在問題與不足

這一年的工作中也存在諸多不足，須要我今后去逐步改進。比如對公司下發(fā)文件傳達精神學習領悟不夠徹底；自身業(yè)務水平還需加強；個人修養(yǎng)還需培育，削減自己的急躁心情。今后我將努力做到以下幾點，希望領導和同事們對我進行監(jiān)督指導：

1、自覺加強學習，向理論學習，向專業(yè)學問學習，向身邊的同事學習，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務力氣。

2、克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。

3、連續(xù)提高自身修養(yǎng)，強化為乘客服務的宗旨意識，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工。

地鐵年終總結2

時間過得很快，來到深圳地鐵7號線7305標項目部工作已有一年半了。在這段時間里收獲了很多，漸漸的在成長，當然還存在很多的不足。有總結才有進步，才能發(fā)覺自己的優(yōu)缺點。現(xiàn)將我今年的工作總結如下：

一、業(yè)務實力方面：前期的不足之處：

1、對有些部位的施工細微環(huán)節(jié)不嫻熟。例如：

（1）在澆筑立柱樁時對空樁的限制，嚴格限制混凝土澆筑的速度，首灌要快，然后再放慢澆筑速度，實時測量孔深以限制空樁深度；

（2）在地連墻成槽的過程中要勤測泥漿的性能，以便剛好調整，在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中肯定要留意丟沙袋的方法，在外放區(qū)填沙袋的時候要勻稱，丟的過程中肯定要要求施工人員將沙袋丟入外放區(qū)，嚴禁丟入鋼筋籠內，這兩道工序看似簡潔，但要對地連墻的質量是至關重要的；

（3）在基坑開挖的施工作業(yè)中，要實時關注地連墻是否侵線以及開挖標高的限制，每開挖出一段就要剛好跟進測量及支撐，以便剛好處理，在頂板作業(yè)過程中限制好墊層厚度，腳手架高度；防水材料的鋪設問題，搭接要求滿意規(guī)定；尤其是鋼筋制安過程中鋼筋的機械連接，各種規(guī)格的鋼筋車死長度的限制，鋼筋的搭接長度必需滿意規(guī)范要求，鋼筋的錨固長度、鋼筋數量及位置，預埋件的位置及環(huán)框梁數量，暗柱的位置、數量以及鋼筋的規(guī)格；梁的尺寸及要求；焊縫的焊接長度及飽滿度；模板的平整度；澆筑混凝土時的振搗，快插慢拔及標高限制，澆筑完成后的養(yǎng)護；預留孔洞處的配筋及尺寸位置等等。這些施工中的細微環(huán)節(jié)問題都要剛好總結剛好發(fā)覺，避開每一次的主觀錯誤。

2、有時候報檢不剛好，以及驗收時須要整改的部分未能剛好整改，在程序方面有些小錯誤，上道工序正在驗收而下道工序未能剛好打算等，不過在后期都能剛好改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術員在平常施工中沒有嚴格按程序施工，這在我們今后的`工作重要嚴格規(guī)范遵守。

3、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到，有些工作沒有剛好上報給領導，導致一些沒必要的麻煩。對于現(xiàn)場的工作，我們年輕技術員要學著多角度的考慮問題，而且要多向閱歷豐富的領導、老師傅學習，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的看法。

4、現(xiàn)場工作交接班不清晰，有時候由于白班和夜班之間沒有剛好交接清晰導致工作沒有按要求完成，在這個問題上我們在平常的工作中肯定要養(yǎng)成現(xiàn)場交接班的習慣，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要剛好溝通，做好口頭與書面的技術交底。

5、施工日志記錄有些地方不夠具體，對于施工日志我們技術員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個施工的狀況和進度，有便于我們以后對下道工序的支配，可以剛好發(fā)覺問題，提前安排，把自己分內的事情做得更好。

6、有些現(xiàn)場交底不到位，有時候跟班作業(yè)不到位，這就須要我們每個技術員要有高度的責任心，對于自己分內的事情肯定要按質按量的完成。

二、交際協(xié)調方面：

和施工隊溝通協(xié)調缺乏閱歷。在不斷的溝通磨合中還是進步很大，在后期中有問題還是可以剛好協(xié)作解決。信任在以后的處理問題中可以不斷進步；在和部門之間的交際協(xié)調方面也須要不斷的加強，做事要更加主動。

三、學習方面：

1、學習不夠主動，遇到問題沒剛好請教。

2、缺少總結，圖紙看得不夠細致。

3、缺乏方法，沒充分利用各方面的資源。后期要加強學習，制定安排，當天的事情

即日完成，在做資料中養(yǎng)成細心的習慣，尤其在施工現(xiàn)場中，要擅長發(fā)覺問題并剛好改正。

四、吸取20xx年的失敗、為了我能夠在20xx年取得更好的成果、削減返工，完善自己。

我做出如下建議：

1、在各項工作開展前必需打算工作要到位。

2、進行主體施工的、肯定要仔細、肅穆、從大局著想，管理肯定要到位。

3、做好各項技術方面的交底。

4、不能年輕氣盛、搞好人際關系。

通過總結以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還須要多看書，仔細學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，駕馭好專業(yè)學問，提高自己的工作實力，加強工作責任感，剛好做好個人的各項工作。總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充溢能量，提高自身素養(yǎng)與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長，為深圳地鐵7號線7305標項目建設而努力。

地鐵年終總結3

一年的時間很快的過去了，回首這一年，不禁感慨萬千，在這一年中，有歡樂也有淚水，但是很充溢也學到了許多東西，在領導和同事的主動幫助下，各方面的實力都有所提高，沒有辜負大家對我的信任，我在工區(qū)經理的帶領下，能夠比較圓滿的完成了本年度的工作任務，在思想覺悟等方面都有了肯定的提高，在這辭舊迎新之際，我向領導匯報自己一年來的工作狀況。

在這一年中，感想領導對我的信任和支持。我全程參加了從圍護結構地連墻施工到進主體結構封頂的技術、質檢、平安工作，并主動幫助項目部的施工管理工作，對地鐵車站施工的關鍵技術以及施工管理有了肯定的了解。工作之余，我還主動撰寫技術論文并主動參與項目部組織的科技開發(fā)項目，并取得了肯定的成果。

在工程施工過程中，我始終以主動的心態(tài)仔細地對待自己的工作，在從事的.各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務。我時刻提示自己不要好高騖遠，而要腳踏實地，多干實事，在實踐中檢驗自己的學問并獲得施工現(xiàn)場的閱歷累積。

在現(xiàn)場施工中時刻總結各個工序施工應當限制的要點并剛好的應用到現(xiàn)場施工中，在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發(fā)覺未按或未完全按技術交底施工的工人，耐性的賜予講解和指導，這樣才能使分部分項工程做到位，避開返工，在保證施工進度的同時也保證了工程質量。

經過現(xiàn)場實踐操作多了，方法駕馭了，閱歷有了，才得心應手起來。比如說現(xiàn)場管理，重要的是要抓好其關鍵工作，個人認為，管理關鍵性的工作是隱藏工程的管理另外，拿技術交底工作來說，并不是簡潔的把交底寫完交給勞務施工隊簽字就完成工作了，而是在書面交底工作完成后，地鐵施工中，平安更是不容忽視的主要環(huán)節(jié)，依據一年的工地實際閱歷簡潔談談平安方面。最重要的就是樹立平安意識，首先在項目部管理人員心中必需有劇烈的平安意識和責任感，只有項目部管理人員從心底相識到平安的重要性，才能專心做好這項工作。假如項目部管理人員抱著僥幸的心理去做這項工作，那在工程平安施工方面是致命的隱患。所以項目部管理人員必需將平安工作從心底相識并付諸實施。對于勞務隊，首先要做的就是在工人進場以后要支配一次平安教化培訓，同時要對勞務施工隊進行平安技術交底。這些工作都做好后，就是詳細實施，項目部管理人員要常常檢查施工現(xiàn)場的平安工作，爭取將平安隱患在萌芽狀態(tài)時就徹底殲滅掉。許多時候，質量是平安的保證，質量不過關就很大程度上成為平安隱患。在平安方面特殊留意的就是工人的平安教化、工人自身攜帶或佩戴的平安設施等，要時刻督促和檢查工人必需佩戴平安設施。在基坑開挖、支架搭設、模板安裝時，必需進行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格根據施工規(guī)范或規(guī)程進行施工，要做到無任何平安隱患，通過相關部門驗收后可以進行下一步的工序施工。

這一年來的地鐵工程施工工作，使得自己的專業(yè)學問得到了進步和加深，工作實力，包括組織協(xié)調實力、管理實力和應變實力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了珍貴的工作閱歷的積累。這一年來的工作表現(xiàn)也得到了項目部領導和同事們的認可。

總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱忱迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充溢能量，提高自身素養(yǎng)與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長，為公司的發(fā)展貢獻自己的力氣。

地鐵年終總結4

在過去的xx年的時間里，我榮幸地參與了實習工作，并作為一名地鐵安檢人員為乘客服務。在服務的過程中，我對于安檢工作有了新的相識，也對自己將來工作中所要運用的技能有了新的提升。

過去，雖然自己知道自己有可能從事地鐵的'相關工作，但是，僅僅限制于腦子里的想象。當我?guī)е蛲鹣任业牡谝淮螌嵙暤臅r候，才知道詳細的工作并不像自己想得那么簡潔——給乘客指引，讓乘客和所攜帶的物品過安檢，檢查可疑物品。原來的想法不就是這么幾件事情嘛，真到做的時候才發(fā)覺，這些僅僅是我的工作，是工作中要做的事情。但是，把事情做好，我須要的不僅僅是做事，更是做事情時候的看法。

安檢人員是和乘客首先接觸的人員，須要第一時間去發(fā)覺乘客中的可疑行為，同時，運用自己的影響力和制度給予我們的職責，讓乘客依次安檢、主動安檢。因此，我在工作中留意到了和乘客的眼神溝通，用眼神來示意和影響乘客。對于那些步伐匆忙沒有對視的乘客，我會用聲音提示。

說話的時候留意不督促，而是讓對方收到提示和關切。當對方堅持不予檢查時候，我才會加上身體動作，保證全部乘客的平安是我追求的目標。

同時，運用機器也須要許多的歷練。在這里我要感謝教我這些技能的老師們，“多謝幾位帶你實習的師傅”，是您們的教化讓我提升了自己的實力，獲得了專業(yè)的工作精神。您們的工作看法，將會是我將來工作和生活中學習的榜樣!

地鐵年終總結5

從20xx年7月1日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體，轉瞬間半年過去了!時間的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。特別的感謝始終激勵陪伴我的領導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。

簇新血液

對于工作的激情，我是澎湃的。就像那簇新的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。從起先的入職軍訓到崗前培訓。我特別仔細的學習了解公司的規(guī)章制度，崗位知應會內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎。培訓完畢后安排到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班接著學習實踐。在車站有著老員工和師傅的關照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們快樂而行，滿足而歸。

強壯成長

我就像一棵小苗，在全部人得呵護下強壯的成長。在領導，同事的關切下我的工作實力都在穩(wěn)步的提高著，我也接著發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的口號“一點一滴干實事，一心一意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在20xx年9月份被調到客運部綜合室?guī)椭觥败囌緲藴驶苯ㄔO。從剛起先崇仁路示范站的建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。車站就像我們的家一樣，它也須要我們的細心呵護，那樣它才能強壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的`督工。對于這份工作擔當的責任是巨大的，從施工人員的平安，到標識粘貼的狀況，凡事都是須要自己親歷親為。遇到了許多的突發(fā)狀況也解決了許多疑難問題。我的收獲頗多!工作的每個經驗都讓我漸漸成長，都讓我進步!

再接再厲

新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻!自己也須要更加的努力!20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自己的機會。我會更加的嚴格要求自己，做到最好。

“追求卓越，追求品質”這個是劉經理給我們全體黨員提出的標準，我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我全部的力氣去迎接20xx的到來。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。

地鐵年終總結6

我是一個地鐵人，于20xx年正式地鐵公司報到。作為一名地鐵站員工，我每天上班都是精神百倍，仔細負責的主動學習，學思結合，積累閱歷，讓自己在地鐵里快速成長是我的主要目標。以上是本人年終個人工作總結：

一、主動適應，做好地鐵工作

欲變更之，則先適應之。隨著地鐵運營籌備的不斷深化，盡快熟識駕馭新的工作，學會不斷調整自己，努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調、不和諧的東西。留意總結閱歷，對一個工作階段結束或一項任務完成后，剛好對其中的利弊得失進行分析探討，總結閱歷，吸取教訓，摸索規(guī)律，為今后的工作不斷進行鋪墊，從而起到事半功倍的作用。

二、端正看法，努力服務于地鐵乘客

作為基層地鐵員工的我們是干脆與乘客打交道的，要始終堅持乘客至上，服務第一的'原則，要想傾力打造好地鐵服務品牌，我們是最好的基石。乘客滿足不滿足，接受不接受，也是我們每一個工作人員須要去考慮的。服務永無止境，唯有做得更好。我們要始終把乘客滿足放在每一位，力爭為乘客創(chuàng)建最優(yōu)質的服務，全力塑造南京地鐵優(yōu)質的服務品牌，是我們大家須要努力的方向和目標。

三、要有所作為，發(fā)揮應有作用

我必需在本職崗位上全力以赴，有所作為，從而贏得領導對自己的信任。同時，注意團結，和同事搞好關系，以自己的真誠和熱忱打動人，團結人。

地鐵年終總結7

地鐵施工是高風險行業(yè)，地下土質、管線的困難性、特別性給施工造成很大的危急。為了員工的人身平安和公司的利益，項目部不折不扣地嚴格落實平安生產規(guī)章制度。以“鐵的要求、鐵的紀律、鐵的制度”，從嚴管理，從嚴要求.通過常常性教化培訓學習，讓員工清晰理解規(guī)章制度。通過常常性檢查督促，讓員工嚴格執(zhí)行規(guī)章制度。通過常常性分析事故苗頭、事故隱患后果，讓員工相識到遵章守紀就是愛護自己，愛護同事，愛護家庭。

一、依據自身實際，建立健全項目部各項平安規(guī)章制度并落實平安生產責任制

平安責任重于泰山，項目部制定必要、合理、嚴格的規(guī)章制度。又根據“守土原則”落實各級平安生產責任制，推行“千斤重擔從挑，人人身上扛指標”的平安目標管理理念。從項目經理、總工、工長、班組長到每個員工，均簽訂平安生產責任狀，明確各級和每個崗位員工的平安生產責任，形成全面的平安生產責任制體系，將平安責任和目標層層分解，層層落實。實行“一票推翻制”，建立平安責任追究機制，把平安責任狀完成狀況作為每層級領導，每位員工的績效考核標準之一。

二、重視教化培訓，提高員工的平安素養(yǎng)

在當今科學技術飛速發(fā)展的時代，人員的素養(yǎng)是特別關鍵的，要培育一支高素養(yǎng)的隊伍，抓好教化培訓和學習是平安管理工作中一項非常重要的'環(huán)節(jié)，它是提高全體建設者平安素養(yǎng)的一項重要手段。它不僅包含對全體建設者甚至和它相關人員的普及性教化培訓，以形成良好的平安生產施工氛圍。在這方面項目部安排工作如下：

1、實行封閉式管理.員工進入施工現(xiàn)場必需經過教化培訓(三級教化)并考試合格后發(fā)放工作卡(或證)。沒有工作卡(或證)的員工一律不得進入施工現(xiàn)場。

2、特種作業(yè)人員(包括電工、機手等)必需持有特種作業(yè)證到平安主任處登記，辦好工作工作卡(或證)。

3、常常生教化培訓(指在施工過程中自始至終的堅持不斷的平安教化培訓)。

4、實行多種多樣易接受的形式(如:宣揚畫、板報、會議等)進行教化培訓。

通過這些方式，使員工人人懂平安，人人管平安，人人重視平安生產，警鐘長鳴，防患于未然。

三、加強平安檢查

平安檢查是一項綜合性的的平安生產管理措施，是建立良好平安生產環(huán)境，做好平安生產工作的主要手段，也是防止事故發(fā)生，削減事故隱患的有效方法。我們安排建立以項目部、工區(qū)、班組三級檢查體制。平安檢查做到項目部每月不少于x次。工區(qū)每周不少于x次。作業(yè)班組每天不少于x次。主要檢查各項規(guī)章制度的落實狀況。平安施工人員的思想和施工氛圍營造的`如何。特種設備的運營狀況。有無平安隱患。平安管理人員到位狀況等。(依據“管生產必需管平安”的原則，項目部制定，現(xiàn)場班組長為平安兼職管理員，并帶平安員紅袖章，負責本班組現(xiàn)場平安工作。)做到一點不漏，四平八穩(wěn)，不留死角。以杜絕重大傷亡事故、交通事故、火災事故、觸電事故、治安案件為目標，全面開展加強平安生產，文明施工工作。實行嚴格檢查制度，根據“四不放過”原則，肅穆查處檢查中發(fā)覺的平安問題、緣由，消退隱患，找出差距，限期整改。確保施工生產順當進行。

四、執(zhí)行優(yōu)獎劣罰，是平安生產的有力措施

經濟杠桿不僅在施工生產上起到激勵作用，同樣在平安生產方面也起到特別重要的作用。項目部制定《平安生產責任狀》和《平安生產獎懲制度》，對平安生產實行優(yōu)獎劣罰的激勵機制。主要目的是提高全體干部員工的平安意識，增加平安責任感。

五、編制應急救援預案

事故的發(fā)生是偶然性和隨機性的，無論預防措施制定的再好，平安規(guī)章制度管理的再嚴，事故也有可能發(fā)生。為了削減人員傷亡或爭取公司財產和利益不受到更大的損失。項目部依據實際狀況編制應急救援預案，建立應急救援體系，并責任落實到人。這樣可以有效的應對任何突發(fā)事務，限制事故的擴大，削減事故的損失。

總之，項目部在業(yè)主和公司的領導下，仔細貫徹指示精神，切實做好平安生產工作。我們地鐵項目部將以飽滿的熱忱，昂揚的斗志迎接這次新的挑設做貢獻!向xx人民和公司戰(zhàn)。為xx地鐵建交一份滿足的答卷!

地鐵年終總結8

轉瞬間，工作已經有x年的時間了，回顧這x年間，在領導和同事的幫助下，我在工作上得到了很有價值的熬煉，從一個學校剛畢業(yè)的高校生轉化為了地鐵施工行業(yè)當中的一名平安員。見習期里我基本上完成了起初制定的見習安排的各項任務，使自己得到了全面的提高，在平安崗位的學習當中，學到了許多書本上學習不到的東西，了解了很多技術學問，熟識了施工工藝和過程，對自己今后的工作開展鋪好了基石。

在項目部有關領導的信任與支持下，我特別珍惜這個平安角色，以主動的看法投入到工作當中，一年來的工作我感到特別充溢，使我深深的感悟到平安始終是橫貫整個工程，橫貫我們施工企業(yè)全部工作的一條主線，是施工企業(yè)的生命線，平安無小事，責任重于山?，F(xiàn)將見習期一年的工作總結如下：

1.熟識內業(yè)資料編寫。從工作一起先，部長就教育我“一個安質部人員工作實力好壞的評定，很大一部分取決于其內業(yè)資料整理完善的好壞。”一年來，在部長的指導幫助下，我重點加強了自己的內業(yè)資料整理實力的學習：資料的分類歸檔，建立卷內書目。各類檢查的`規(guī)范回復。項目平安質量管理文件的編寫。開展的各類活動過程資料的收集、整理與總結。各類平安教化培訓材料的編寫。特別工種與特種設備資料的收集整理。

2.做好新進場人員入場平安教化培訓。為了協(xié)作部長做好進場人員的崗前平安教化培訓工作，我主動搜尋平安教化的宣揚畫、影像資料，編制起重作業(yè)人員、電工、鋼筋工、木工、架子工、鋼支撐、樁間網噴、龍門吊安裝、盾構修理、盾構吊裝與組裝、盾構作業(yè)等各類培訓xx課件xx項，為新進場的員工上好第一堂課，把好第一道關。

3.正確處理好人際關系。平安工作就是一項得罪人的工作，但是平安工作又是一項須要現(xiàn)場施工的每個人參加的工作，所以要想做好平安工作，就肯定要正確處理好人際關系。年輕人很簡單在工作中表現(xiàn)得心浮氣躁，在處理問題的時候就很可能考慮不夠周全，頭腦一沖動做出不理智的事情，在工作中我努力避開在日常的工作中和生活中，我主動地擺正看法時刻保持理智，常常與同事和現(xiàn)場作業(yè)人員請教自己不懂的問題并提出自己的一些觀點與他們進行溝通，在作業(yè)人員休息之余，深化到作業(yè)面，和他們在一起閑聊談心，嘮嘮家常，了解一線工人的學問水平，思想狀態(tài)，增進彼此信任，更好的進行平安培訓，講講事故案例，留意事項，要求他們規(guī)范施工，不要存在僥幸心理。了解施工工人的實際困難，更好的進行監(jiān)控，和施工隊伍交心，讓問題整改更好的落實。

4.熟識現(xiàn)場常用規(guī)范標準。為了規(guī)范現(xiàn)場平安管理，我特地學習了《施工現(xiàn)場臨時用電平安技術規(guī)范xx》等現(xiàn)場常用規(guī)范，熟識了常用鋼材的質量，鋼絲繩的選用原則、報廢標準和日常檢查限制點，遇到不明白的主動向同事請教學習，在同事的理論和現(xiàn)場的實物指導下，我很快的駕馭了各規(guī)范要求和平安限制重點。

5.做好日常巡檢。在對施工現(xiàn)場的日常平安巡檢過程中，對現(xiàn)場作業(yè)人員的平安防護用品佩戴狀況和對現(xiàn)場坑洞等的臨邊防護進行檢查和規(guī)范。對現(xiàn)場鋼絲繩、特種作業(yè)設備和滅火器做好日常檢查、專項檢查，對作業(yè)人員擔心全的作業(yè)行為進行制止和規(guī)范，堅決杜絕“三違”等危急作業(yè)行為。還對現(xiàn)場特種作業(yè)人員進行查對核實，做好特種作業(yè)人員動態(tài)管理臺賬，堅決狠抓無證上崗行為，在日常巡察中發(fā)覺存在平安隱患處剛好通知勞務隊進行整改并給勞務隊下發(fā)整改通知單，要求勞務隊限期整改，如未能整改完畢的將對勞務隊進行經濟懲罰，并再次要求整改，堅持每天將發(fā)覺的各類隱患和整改狀況具體的記錄在施工平安日志中，填寫的平安日志在上級領導檢查中得到多次表揚。

平常嚴格要求自己，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己首先不做。在生產過程中，總是留意提示同事和現(xiàn)場操作工人做好平安防護，留意施工平安，最大限度地解除隱患，避開各類事故的發(fā)生，為項目部杜絕輕傷以上人身事故做出主動的貢獻。

x年的見習生活，在工程上使我學到了各方面的有價值的學問，收獲了很多。使自己真正從一個學生轉變到了社會人，得到了社會的認可，自己得到了成長。但我還存在著許多不足之處，許多技術學問不懂，對施工現(xiàn)場的技術性東西相識不夠，在解決一些問題時方法不多，在平安生產管理閱歷上嚴峻不足，因此在工作中擺正自己的位置，定位好自己，以一個年輕和火熱的心去接觸現(xiàn)場，學習學問，在實際中加強和別人的溝通與溝通，熟識各項業(yè)務，加強自己的理論和實踐學問，使自己得到完善。

見習期一年，是學習和轉變的一年，是學生到社會人的過渡期，我堅信這一年的平安員見習工作經驗所獲得的實踐閱歷將作為我的一筆珍貴的財寶使我終身受益，在將來的工作中我會不斷的理解和總結體會這一年中所學到的學問，并將我高校所學到的理論學問和現(xiàn)場實踐閱歷不斷結合并應用到實際工作中，時刻以一名合格的平安員要求自己，我將以一個社會人的姿態(tài)去迎接更大的挑戰(zhàn)，擔當更大的工作責任和社會責任，充分展示我作為一名平安員的個人價值，為企業(yè)做出更大的貢獻，使自己變得有可為。

地鐵年終總結9

我于20xx年xx月xx日加入xxx公司。入職以來，我主動努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，并且在領導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務學習，積累工作閱歷，提高綜合素養(yǎng)。在試用期即將結束之時，我對自己的工作總結如下。

入職初期公司對我進行了平安教化培訓，包括地鐵行車平安、人身平安和設備平安等留意事項。在部門培訓中，學習了鐵路的基本學問、線路設備、線路的養(yǎng)護與修理、平安生產，小型機具的運用等。培訓結束后，加入沈陽地鐵一號線軌道修理工班起先工作，與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累閱歷，在實際工作中駕馭了更多的學問與技能。

在xxx工作的這三個月時間內，我收獲了許多。從一個剛畢業(yè)的高校生漸漸轉變成一名職工，我相識到把學問從書本上轉移到實際工作中并不簡單，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能接著豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富閱歷就是一筆珍貴的財寶，就是我學習的源泉；不論大事小事，每多做一件事必定會多學到一些學問，必定會積累閱歷。心態(tài)上的轉變也非常重要，我們肩負著保障地鐵運行平安的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中肯定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。

作為xx的新員工，我在工作中還有許多不足，專業(yè)學問還有待于提高，閱歷還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴格遵守公司的'規(guī)章制度主動，響應公司領導的決策，留意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學、多問，鞏固自己的專業(yè)學問，多動腦筋，開闊思路，仔細做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。

以上是我對三個月來工作的總結，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。

地鐵年終總結10

時間過得很快，到廣州實習的一個多星期過去了，感覺在這里實習收獲許多。讓自己也體會很深。信任對以后從事地鐵行業(yè)會帶來很大的幫助。

在這個星期中，一起先的兩天是對平安教化方面進行了理論培訓，讓我了解了許多關于在地鐵中從事平安方面的學問，讓我對上崗后帶來很多幫助。能避開一些事故以及應對一些突發(fā)事務。在跟崗實習的幾天中，我學習了客值、行值、站務員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學習，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。

自己在從事扶梯崗這個職務時，讓我對扶梯的運作大致的進行了了解，在大部分時間中，須要起到提示乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷狀況，而在有一些時段中，須要進行頂崗，并要與車站限制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實習中，讓我學習到了站臺崗必需做到的職務，如接車的步驟，在客流大時必需要提示乘客正確上下車。

在出現(xiàn)緊急時候，必需要與車控室取得聯(lián)系，根據指示工作。在時票亭這個崗位的實習中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的.現(xiàn)金，進行了對BOM的各種模式的操作，是為乘客供應換零的工作，激活老年卡，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負責一天的票務工作，在對行車值班員的跟崗實習中，在這個崗位中主要負責車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控了解站臺的一切狀況。負責車控室的設備操作，AFC設備的運作狀態(tài)，負責車站內部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結行值是對行車的操作。

在對客運值班員的跟崗實習中，學習到了這個崗位是主管車站客運站務管理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，TVM半自動售票機管理，要對各類單據填寫，保管，須要幫助值班站長管理站務員，處理乘客事務，要監(jiān)督售票員，巡察崗在崗工作狀況，在遇到緊急狀況下，幫助值班站特長理緊急事務。自己在從事客值跟崗時還幫助了對TVM錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作須要填寫收是單據，總結客值工作總體是對現(xiàn)金，票務的管理，能干脆反映出當天客流的總量。

經過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事務，必需要以“平安”為前提，保證車站的正常運作。

自己必需保持工作的熱忱去面對每一個崗位，只有自己專心去做，就肯定會學到各種學問，在對以后的工作中必需留意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做打算，不斷加強自己的各方面實力，無論是行為上還是技能上，都要適應社會，信任只要仔細做到。自己肯定會有所提高。

地鐵年終總結11

工作的將近六年時間里，很榮幸成為一名地鐵司機，并與公司各個部門人員共事。在大家的共同努力及默契協(xié)作下保障了重慶市民的平安出行。工作中恪盡職守，受到了重慶地鐵公司領導的高度認可。做到這些我認為有一下幾點：

一、主動參加各項技術學習及職業(yè)培訓，不斷鞏固專業(yè)學問，不斷提高個人專業(yè)實力和職業(yè)素養(yǎng)。同時也深刻相識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴謹、仔細、負責。

二、嚴格遵守、執(zhí)行各項平安規(guī)程及制度，工作中嚴格根據各項文件規(guī)定執(zhí)行工作，嚴格要求自己及他人絕不違章，絕不違規(guī)。

三、妥當處理同事間關系，始終保持親密的協(xié)作關系，把平安放在首要位置以便更好的開展工作。

四、克服各種苦難，迎難而上，呈現(xiàn)地鐵司機吃苦耐勞、扎實仔細、負責的敬業(yè)精神。

在工作期間也學到一些重要的東西，也具備肯定的職業(yè)道德、職業(yè)思想、職業(yè)行為習慣、職業(yè)技能那當然做好自己最本質的工作，也就是具備了最好的職業(yè)素養(yǎng)，所以，用大樹理論來描述兩者的關系比較干脆。每個人都是一棵樹，原本都可以成為大樹，而根系就是一個人的職業(yè)素養(yǎng)。枝、干、葉、型就是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象。要想枝繁葉茂，首先必需根系發(fā)達。

地鐵司機要具備以下職業(yè)道德愛崗敬業(yè)，從業(yè)人員酷愛自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力，盡職盡責的道德操守誠懇守信，做人的準則，對從業(yè)者的道德要求，在職業(yè)活動中應誠懇勞動，信守承諾，講求信譽辦事公道，從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公允、公正，不謀私利，不徇私情，服務群眾，在職業(yè)活動中一切從群眾利益動身，為群眾著想，為群眾辦事，為群眾供應高質量服務奉獻社會，樹立奉獻社會的職業(yè)精神，通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會和他人做貢獻。

勤奮、主動、自信、敬業(yè)、忠誠等更是我們地鐵司機須要具備的職業(yè)思想。我們要信任自己、信任自己所供職的公司、信任自己的同事，只有這樣，我們才能在自己的'崗位上做的更好。

職業(yè)實力就是我們的職業(yè)行為習慣，其詳細表現(xiàn)在要清晰我們的工作流程，如何在工作中處理各種突發(fā)問題，做定期的工作安排、工作筆錄和工作總結，主動回復上級的吩咐和指示，不能等上級來過問。當我們的職業(yè)實力提高了，我們的任務才能高效的完成。

地鐵年終總結12

20xx年經部門支配，我負責了xx地鐵xx號線xx的技術工作，今年經過部門組織的多次培訓和現(xiàn)場學習，使我對地鐵機電施工工作有了更進一步的了解，以下是我對本年度工作進行總結：

一、對本專業(yè)的基本相識

進入xx站工作后，完成了從最初的現(xiàn)場踏勘，核對預留孔洞，車站各設備和材料的排產，圖紙會審，臨電搭設，綜合支吊架、管線材料進場的吊裝、安放，到隱藏工程從JDG管、接地扁鋼的敷設等，深切感到作為現(xiàn)場技術人員，許多細微環(huán)節(jié)和想不到的問題還要多發(fā)覺多總結，找到工作中問題的解決方法和珍貴閱歷。

二、xx車站前期進場的學習

1.今年我的主要任務是負責xx站動照專業(yè)的各項工作；進場前先與土建確定了吊裝口和箱變的位置，依據圖紙對現(xiàn)場進行了踏勘和孔洞核對，發(fā)覺一處扶梯配電箱孔洞位置預留過低的問題已交設計提資。

2.排產方面：通過部門系統(tǒng)培訓對車站圖紙進行梳理，并對所需物料進行排產，排產中發(fā)覺的諸多問題已在圖紙會審中得到回復并進行了變更。在排產過程中主要遇到的問題是環(huán)控柜通向各設備及各設備與閥箱之間的`關系和工作原理不是很清晰，還有風機、空調各電動風量調整閥限制箱、電動組合風閥、電動防煙防火閥等控纜之間的原理及后期的調試還須要學習?？偟膩碚f環(huán)控柜與到現(xiàn)在還未接觸到的冷機群控調試內容還需進一步系統(tǒng)學習。

地鐵年終總結13

短短的一個半個月的時間，外送培訓已全部進行完畢，而我們地鐵的第一批學員們也踏上了回來的列車。我們激烈，我們歡呼，我們高唱，這是成功的凱歌，因為經過蘇州軌道培訓學院講師們的仔細授教和車站實踐跟崗，我們的學員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。

蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點：

第一、蘇州地鐵具有浩大的規(guī)章制度體系。不管是從高層還是一般的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標準細則，哪些東西該做，哪些該會，哪些東西不該做，對于違反者獎罰分明，公允、公正，為有效的進行日常運作奠定了基礎。

其次、蘇州地鐵員工學習氛圍相當深厚。從一般的一名站務員到管理層站長，從小站到中心站，到處能夠散發(fā)出深厚的學習氛圍，每天一小題就是真實寫照。俗話說：“活到老，學到老”。只有不斷學習各方面的學問，才能更好的維護車站運作，快捷、舒適地為乘客服務。

第三、蘇州地鐵起步早，設施設備、機車種類較齊全。在全國而言，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經驗了肯定時間的考驗，閱歷較多，在詳細車站的日常運作中，有許多好的方法，機車的種類在全國來說是種類和車站設備較齊全的，為我們學員學習供應了堅實的物質設備保障。

任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我個人對蘇州地鐵培訓學院一些小的建議：

1、希望注意理論培訓課件的系統(tǒng)性和實景為參照的結合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點的.東西，使我們學員不能有機的系統(tǒng)的學習，還有就是有些學問點很籠統(tǒng)，最好能夠與實景相結合的學問點，概念的東西，實行實景照片與理論學問疊加提問式授課，以增加學員們的記憶與理解。

2、合理的支配學員進行BOM系統(tǒng)的實踐操作?！耙话倭阋涣阋淮蔚目障耄蝗缫淮螌嵏伞?，此言甚是經典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實的駕馭。望以后能夠在小站，固定式的增設幾個小時的BOM系統(tǒng)的集中實操。

3、OP103、OP105報表的填寫。對于報表的填寫我深有體會，師傅說簡潔，自己一看也蠻簡潔，大致背記了一下，但是到考試的時候，有些懵，有點混淆了。主要還是沒有進行逐個事務的報表的填寫，雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗，望加強一下報表的填寫。

通過學習，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對公司的作以下幾點小的建議：

首先，針對全國各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。許多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。

個人建議的措施：

1、實行地鐵內部電視和循環(huán)廣播的宣揚模式為主，報紙和電臺定期宣揚為次的模式進行思想教化，促進乘客自覺購票的意識。

2、建立懲處制度，應當比蘇州地鐵的'力度更大些，如：罰款50。還有就是落實的問題，制度落實不到位將影響整個大局的將來發(fā)展走勢。

其次，如何維護好車站員工的切身利益。作為服務行業(yè)，做好乘客的服務是無可厚非的，但是對于哪些無禮刁蠻的乘客的確會傷及我們員工平安的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會傷及員工的內心，應做好員工的思想安撫工作。

再次，留意加強員工外國語言的口語學習（如：英文、日文、韓文）。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產品及零部件生產的重要基地，往來客商遍布世界各地，只有駕馭更多的語言才能更好的做好客運事務處理工作。

最終，開邊門的事務對特定人應當細化。如一天數次從出入的一二級殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進行一看式服務，削減填寫登記次數，更能彰顯對他們的敬重。

以上所談及內容，僅個人有感而發(fā)，如不妥之處，望公司領導諒解，若對公司的發(fā)展有力之處，也算盡了本人的一點微薄之力。

地鐵年終總結14

首先特別感謝公司給我到xx軌道交通工作的機會，對此，我感到無比的榮幸和激烈。我肯定會珍惜這來之不易的機會，在今后的工作中，好好表現(xiàn)自己，全身心地投入到工作中去，為xx軌道交通的發(fā)展，貢獻自己全部的力氣。

我叫xx，于20xx年09月04日成為xx軌道交通的試用員工，目前擔當信號樓值班員一職，依據公司的相關規(guī)定，現(xiàn)申請轉為公司正式員工。

在這3個月中，讓我感受了學習、開放、和諧以及寬松融洽的'工作氛圍和堅韌、善為、創(chuàng)新、求精的企業(yè)文化，要特地感謝部門的領導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提示和指正。我本人性格開朗工作仔細，擅長與他人溝通，注意團隊的合作協(xié)調，責任感強。我會把全部的精力都投入到工作中去。主動協(xié)作各部門負責人，勝利地完成各項工作。今后，我會更主動學習新的學問，新技能，注意自身發(fā)展和進步，努力提高自己的綜合素養(yǎng)，努力成為公司所須要的合格人才。

因現(xiàn)任工作與以前工作性質多少有些不同，公司支配我去xx地鐵學習，為期一個月，通過這一個月的學習，我對自己的工作崗位有了更進一步的了解，也明白了該怎么開展工作、干好工作以及本崗位的重要性。

在以后的工作中我還須要接著學習，希望早日得到公司的認可，以便更主動地深化開展工作，同時，我還有許多不足，須要不斷接著學習以提高自己工作實力。

總之，在這三個月的工作中，我深深體會到有一個和諧、共進的團隊是特別重要的，有一個主動向上、大氣磅礴的公司和領導是員工前進的動力。xx軌道交通公司給了我這樣一個發(fā)揮的舞臺