智能建造理論與實(shí)踐 課件 4.3節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)

第四章智能建造技術(shù)與應(yīng)用4.3物聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)簡介——物聯(lián)網(wǎng)的起源1991200520082009未來美國麻省理工學(xué)院（MIT）的Auto-ID研究中心提出的將網(wǎng)絡(luò)無線射頻識別（RFID）技術(shù)應(yīng)用到日常物品國際電信聯(lián)盟（ITU）正式提出了“物聯(lián)網(wǎng)”的概念，并介紹了物聯(lián)網(wǎng)的特征以及未來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)IBM提出“智慧地球”的概念，將傳感器設(shè)備安裝到物體上，從而普遍連接形成網(wǎng)絡(luò)歐盟委員會發(fā)布了物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，介紹了20年物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢同年，溫家寶總理在視察微納傳感器工程技術(shù)研發(fā)中心并發(fā)表重要講話醫(yī)藥物流、智能農(nóng)業(yè)、車輛綜合管理、鋼鐵倉儲等領(lǐng)域4.3物聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)簡介——物聯(lián)網(wǎng)的定義A物聯(lián)網(wǎng)是通過射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)B簡言之，物聯(lián)網(wǎng)是讓日常物品連接到互聯(lián)網(wǎng)并且互相通信，以前彼此孤立的物體，現(xiàn)在則有了“大腦”，可以進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸甚至是邏輯分析。物聯(lián)網(wǎng)使我們在信息與通信技術(shù)的世界里獲得了一個(gè)新的溝通維度，從任何時(shí)間、任何地點(diǎn)可以連接任何人，擴(kuò)展到連接任何物品4.3物聯(lián)網(wǎng)工程物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)——工程物聯(lián)網(wǎng)的定義““將面向工程管理的物聯(lián)網(wǎng)定義為工程物聯(lián)網(wǎng)，以區(qū)別于應(yīng)用于制造業(yè)的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)。工程物聯(lián)網(wǎng)是數(shù)據(jù)感知、傳輸、分析和決策控制的關(guān)鍵性技術(shù)。工程物聯(lián)網(wǎng)對工程建造過程中的各種工程要素（包括“人、機(jī)、料、法、環(huán)、品”）實(shí)現(xiàn)泛在感知、互聯(lián)及監(jiān)控。作為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在工程建造領(lǐng)域的拓展，工程物聯(lián)網(wǎng)通過各類傳感器感知工程要素狀態(tài)信息，依托統(tǒng)一定義的數(shù)據(jù)接口和中間件構(gòu)建數(shù)據(jù)通道。工程物聯(lián)網(wǎng)將改善施工現(xiàn)場管理模式，支持實(shí)現(xiàn)對“人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全因素”的全面監(jiān)管。4.3物聯(lián)網(wǎng)工程物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)——工程物聯(lián)網(wǎng)國內(nèi)外應(yīng)用現(xiàn)狀國內(nèi)工程物聯(lián)網(wǎng)國內(nèi)在橋梁、超高層結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測以及地鐵工程施工中人員定位、工程環(huán)境監(jiān)控等方面均有應(yīng)用案例，特別是在建筑工程施工領(lǐng)域應(yīng)用比較廣泛（對塔吊、電梯、腳手架等機(jī)械設(shè)備內(nèi)部應(yīng)力、振動頻率、溫度、變形等參量變化進(jìn)行測量和傳輸，實(shí)現(xiàn)對施工機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行情況動態(tài)監(jiān)控等）國外工程物聯(lián)網(wǎng)國外在建造領(lǐng)域應(yīng)用方面具有較成熟的經(jīng)驗(yàn)（日本明石海峽大橋、法國米約大橋、挪威阿斯克橋等都建立了橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；瑞士圣格達(dá)基線隧道構(gòu)建了由2600公里電纜、20萬個(gè)傳感器以及7萬數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)組成的自動監(jiān)控物聯(lián)網(wǎng)平臺）我國工程物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)水平和國外相比仍有較大差距！美國、日本、德國的傳感器品類多，市場占有量大；而我國90%的中高端傳感器依賴進(jìn)口。4.3物聯(lián)網(wǎng)工程物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)——工程物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系工程物聯(lián)網(wǎng)主要是利用射頻識別（RFID標(biāo)簽）、二維碼、各類傳感器、視頻監(jiān)控等感知、捕獲、測量技術(shù)實(shí)時(shí)地對監(jiān)控對象進(jìn)行信息采集和獲取該技術(shù)實(shí)現(xiàn)把感知信息無障礙、高可靠性、高安全性地進(jìn)行短距離傳輸、自組織LAN網(wǎng)和廣域網(wǎng)傳輸。工程物聯(lián)網(wǎng)把傳感器網(wǎng)絡(luò)與移動通信技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相融合工程物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用可分為監(jiān)控型（橋梁健康狀況監(jiān)控）、查詢型（人員身份識別）、控制型（設(shè)備移動軌跡控制）等。公共技術(shù)包括數(shù)據(jù)解析、數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)管理和服務(wù)質(zhì)量（QoS）等具有普遍意義的技術(shù)，這些技術(shù)應(yīng)用于工程物聯(lián)網(wǎng)各個(gè)技術(shù)層次智能感知技術(shù)（感知層）高可靠的安全傳輸技術(shù)（網(wǎng)絡(luò)層）綜合應(yīng)用技術(shù)（應(yīng)用層）公共技術(shù)（技術(shù)層）現(xiàn)代傳感器技術(shù)嵌入式計(jì)算機(jī)技術(shù)分布式信息處理技術(shù)現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)及無線通信技術(shù)4.3物聯(lián)網(wǎng)工程物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)——工程物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系工程物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)下與未來三種主流架構(gòu)：基于EPCglobal標(biāo)準(zhǔn)、基于泛在傳感網(wǎng)（USN）和基于M2M物聯(lián)網(wǎng)未來重點(diǎn)發(fā)展方面：巨量感知數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)、三維視頻智能分析技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)與BIM集成技術(shù)、基于物聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)分析技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)與5G移動通信技術(shù)等從工程物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)看今后的研究方向：面向全壽命周期工程物聯(lián)網(wǎng)集成技術(shù)支持邊緣計(jì)算和云計(jì)算協(xié)同的工程物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)設(shè)計(jì)理論寬覆蓋、超鏈接、低功耗、低成本組網(wǎng)技術(shù)等從工程物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展看4.3物聯(lián)網(wǎng)工程物聯(lián)網(wǎng)與智能建造實(shí)踐智慧運(yùn)維平臺SaaS應(yīng)用層設(shè)備與設(shè)施管理一體化運(yùn)維平臺，包括設(shè)備管理、設(shè)施維保、應(yīng)急預(yù)警、能耗監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析及決策五大模塊PaaS服務(wù)層分布式、高可用、彈性擴(kuò)展的企業(yè)級物聯(lián)網(wǎng)云平臺，支持設(shè)備影子技術(shù)在云平臺中復(fù)制和模擬設(shè)備實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)邊緣網(wǎng)關(guān)服務(wù)層連接不同協(xié)議和不同數(shù)據(jù)格式的硬件設(shè)備及各類弱電系統(tǒng)，可配置數(shù)據(jù)采集頻率，并對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲、過濾去重、加密等處理感知層適配各類物聯(lián)網(wǎng)傳輸協(xié)議，將各種弱電系統(tǒng)和智能設(shè)備集成到一起，使功能、信息和數(shù)據(jù)等資源充分共享，實(shí)現(xiàn)集中、高效、便利的管理4.3物聯(lián)網(wǎng)智慧運(yùn)維平臺SaaS應(yīng)用層PaaS服務(wù)層邊緣網(wǎng)關(guān)服務(wù)層感知層4.3物聯(lián)網(wǎng)智慧運(yùn)維平臺業(yè)務(wù)場景——安全管理門禁管理基于IoT、生物識別、人臉識別、AI等技術(shù)，為工業(yè)園區(qū)、商業(yè)樓宇、住宅小區(qū)開發(fā)門禁管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從感知層、接口層到應(yīng)用層端到端的智能門禁解決方案人員統(tǒng)計(jì)根據(jù)門禁傳感器采集的數(shù)據(jù)，結(jié)合基站定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人員定位，不僅可以統(tǒng)計(jì)人員數(shù)量，而且可以對人員的分布做出分析，為人員和現(xiàn)場管理提供即時(shí)數(shù)據(jù)行為分析在視頻監(jiān)控基礎(chǔ)上，為不同攝像機(jī)的監(jiān)控場景預(yù)設(shè)不同的報(bào)警規(guī)則，一旦在監(jiān)控場景中出現(xiàn)違反預(yù)設(shè)規(guī)則的行為，監(jiān)控工作站就會自動彈出報(bào)警信息并發(fā)出警示音，以便采取相關(guān)措施入侵報(bào)警入侵報(bào)警系統(tǒng)由探測器、信道和報(bào)警控制器三部分組成。常用的探測器有激光對射探測器、主動紅外探測器、電子圍欄等。當(dāng)非準(zhǔn)入人員入侵時(shí)，及時(shí)將入侵信號發(fā)送到技術(shù)系統(tǒng)12344.3物聯(lián)網(wǎng)智慧運(yùn)維平臺業(yè)務(wù)場景——安全管理智慧門禁管理系統(tǒng)行為分析4.3物聯(lián)網(wǎng)智慧運(yùn)維平臺業(yè)務(wù)場景——環(huán)境監(jiān)測常規(guī)環(huán)境監(jiān)測利用傳感器對環(huán)境溫度、濕度、風(fēng)速、光照度、噪聲，以及PM10、PM2.5等常規(guī)指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，并根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)控制相關(guān)設(shè)備的工作狀態(tài)，確保環(huán)境條件滿足相關(guān)要求有毒有害氣體監(jiān)測在某些場合，必須利用傳感器對有毒有害氣體的濃度進(jìn)行監(jiān)測，以保障人員及設(shè)備安全。包括一氧化碳（CO）傳感器、二氧化碳傳感器、硫化氫傳感器和氧氣傳感器等水位監(jiān)測利用水位監(jiān)測傳感器對雨水井、集水井、廢水井、污水井，以及飲用水箱和生活及消洗水箱的水位進(jìn)行監(jiān)測結(jié)構(gòu)監(jiān)測在室外出入口與主體結(jié)構(gòu)連接的沉降縫、襯砌裂縫，以及結(jié)構(gòu)受力的墻、梁、柱等處布置相應(yīng)的傳感設(shè)備，對結(jié)構(gòu)接縫張開、重要裂縫、洞室滲漏、結(jié)構(gòu)沉降等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測12344.3物聯(lián)網(wǎng)智慧運(yùn)維平臺業(yè)務(wù)場景——環(huán)境監(jiān)測常規(guī)環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)控制圖4.3物聯(lián)網(wǎng)智慧運(yùn)維平臺業(yè)務(wù)場景——環(huán)境監(jiān)測結(jié)構(gòu)監(jiān)測控制系統(tǒng)圖4.3物聯(lián)網(wǎng)智慧運(yùn)維平臺業(yè)務(wù)場景——能耗管理照明管理在不同位置布置不同的傳感器和控制器，實(shí)現(xiàn)燈具亮度自動調(diào)節(jié)和場景模式自動切換，從而達(dá)到節(jié)能降耗的目的，掃描下方二維碼可查看照明管理控制系統(tǒng)圖空調(diào)控制利用溫度傳感器采集室內(nèi)環(huán)境溫度并與系統(tǒng)預(yù)設(shè)值進(jìn)行對比，根據(jù)對比結(jié)果控制空調(diào)自動制冷或制熱，從而達(dá)到智能調(diào)溫的目的能耗計(jì)量對傳統(tǒng)能耗計(jì)量設(shè)備進(jìn)行改造，在水、電、氣三表中內(nèi)置IoT計(jì)量功能，隨時(shí)隨地監(jiān)測能耗數(shù)據(jù)能耗預(yù)警對監(jiān)控、采集的能耗數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，對能耗過高的區(qū)域、設(shè)備、系統(tǒng)進(jìn)行排查和分析，及時(shí)進(jìn)行能耗預(yù)警12344.3物聯(lián)網(wǎng)智慧運(yùn)維平臺業(yè)務(wù)場景——能耗管理照明管理控制系統(tǒng)4.3物聯(lián)網(wǎng)智慧運(yùn)維平臺業(yè)務(wù)場景——能耗管理照明管理控制系統(tǒng)4.3物聯(lián)網(wǎng)智慧運(yùn)維平臺業(yè)務(wù)場景——能耗管理能耗預(yù)警4.3物聯(lián)網(wǎng)智慧運(yùn)維平臺業(yè)務(wù)場景——停車管理車牌識別是利用車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號碼、牌照顏色自動識別的模式識別技術(shù)車位統(tǒng)計(jì)是指在每個(gè)車位布置傳感設(shè)備，對車位數(shù)量和空車位進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，以便為車輛室內(nèi)導(dǎo)航應(yīng)用提供條件車牌識別車位統(tǒng)計(jì)反向?qū)ぼ嚪聪驅(qū)ぼ囅到y(tǒng)可通過刷卡、掃描條形碼，車主能查自己車輛所處的位置，從而盡快找到車輛，同時(shí)該系統(tǒng)還具有車位引導(dǎo)功能4.3物聯(lián)網(wǎng)智慧工地安全管控體系——智慧工地安全管控體系內(nèi)容應(yīng)用點(diǎn)應(yīng)用內(nèi)容人、機(jī)、料定位施工人員定位可監(jiān)控人員工作位置，一旦人員進(jìn)入危險(xiǎn)或禁入?yún)^(qū)域，就啟動報(bào)警裝置施工車輛定位跟蹤可合理完成車輛運(yùn)營調(diào)度，防止車輛進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)和禁止通行區(qū)域；也可實(shí)時(shí)跟蹤垃圾車的駕駛路線，對垃圾的卸載倒放進(jìn)行監(jiān)控施工機(jī)械定位可掌握機(jī)械位置及運(yùn)動軌跡，優(yōu)化資源調(diào)配和場地布置，防止機(jī)械碰撞物料定位可監(jiān)控物料堆放后是否合理，也可實(shí)時(shí)跟蹤運(yùn)送過程中的物料位置作業(yè)、管理人員權(quán)限識別在施工現(xiàn)場及生活區(qū)應(yīng)用生物識別技術(shù)對進(jìn)入人員進(jìn)行權(quán)限識別，記錄人員進(jìn)出情況，防止非工作人員進(jìn)入擾亂工作秩序，保證工地財(cái)產(chǎn)物資的安全在大型機(jī)械或重要作業(yè)區(qū)應(yīng)用生物識別技術(shù)對人員身份進(jìn)行驗(yàn)證，防止無證上崗，減少事故發(fā)生物料跟蹤和檢測驗(yàn)收通過RFID、二維碼等技術(shù)對物料和預(yù)制構(gòu)件的采購信息、流轉(zhuǎn)狀態(tài)、檢測報(bào)告進(jìn)行錄入和讀取，實(shí)現(xiàn)材料的計(jì)劃、采購、運(yùn)輸、庫存全過程追蹤，提高建筑材料質(zhì)量安全和進(jìn)場驗(yàn)收效率，減少人力投入通過RFID等自動識別技術(shù)與BIM的集成應(yīng)用來大大提高裝配式建筑的生產(chǎn)和裝配效率，提高裝配精度和結(jié)構(gòu)安全4.3物聯(lián)網(wǎng)智慧工地安全管控體系——智慧工地安全管控體系內(nèi)容結(jié)構(gòu)變形檢測基于激光測距原理，應(yīng)用3D激光掃描技術(shù)對建構(gòu)筑物的空間外形、結(jié)構(gòu)進(jìn)行掃描，形成空間點(diǎn)云數(shù)據(jù)，以此建立三維數(shù)字模型并與BIM模型進(jìn)行比較。實(shí)現(xiàn)高精度鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測和變形監(jiān)測通過位移傳感器等監(jiān)測結(jié)構(gòu)或基坑的位移變形，通過數(shù)據(jù)超標(biāo)預(yù)警來預(yù)防安全事故的發(fā)生機(jī)械設(shè)備運(yùn)行參數(shù)監(jiān)測通過在塔機(jī)、升降機(jī)、工人電梯、卸料平臺等危險(xiǎn)性較高的大型施工機(jī)械隱患點(diǎn)安裝傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測機(jī)械的應(yīng)力、高度和位移等數(shù)據(jù)，并將監(jiān)測數(shù)據(jù)通過圖表和模型進(jìn)行可視化展示，實(shí)時(shí)監(jiān)測機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)，在數(shù)據(jù)超標(biāo)時(shí)及時(shí)預(yù)警工地可視化和視頻監(jiān)控通過機(jī)器視覺高效辨別作業(yè)人員位置并追蹤人員工作狀態(tài)，對違規(guī)行為進(jìn)行自動識別和報(bào)警，如在危險(xiǎn)工作區(qū)域吸煙，未戴安全帽，未系安全帶等通過機(jī)器視覺自動識別場地內(nèi)塔吊、挖掘機(jī)等重大機(jī)械及危險(xiǎn)源，對其位置、變形等要素進(jìn)行可視化監(jiān)控，自動辨識異常狀態(tài)通過視頻監(jiān)控記錄工地出入口、料廠和倉庫的人員及車輛進(jìn)出，以便在出現(xiàn)生產(chǎn)安全及財(cái)產(chǎn)安全問題時(shí)進(jìn)行責(zé)任追溯環(huán)境危險(xiǎn)源監(jiān)控通過傳感器對工地風(fēng)速、濕度、溫度等環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行感知和監(jiān)控，以保障施工作業(yè)的環(huán)境適宜性通過監(jiān)測煙霧、有害氣體、水閥、電纜末端等，減少工地作業(yè)環(huán)境的安全隱患通過揚(yáng)塵、噪聲監(jiān)測以及超限報(bào)警和噴淋設(shè)備聯(lián)動來降低環(huán)境對作業(yè)人員健康的損害4.3物聯(lián)網(wǎng)智慧工地安全管控體系——智慧工地安全管控體系內(nèi)容基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧工地安全管控體系架構(gòu)利用物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備對施工現(xiàn)場監(jiān)管要素進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，然后通過數(shù)據(jù)接口、傳輸協(xié)議將施工現(xiàn)場監(jiān)管數(shù)據(jù)傳送到數(shù)據(jù)處理層，形成視頻、位移、應(yīng)力、位置等數(shù)據(jù)，以完善安全監(jiān)管數(shù)據(jù)庫。再對預(yù)警數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，將物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)和BIM、GIS等數(shù)據(jù)集成展示實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同管理4.3物聯(lián)網(wǎng)·智慧工地安全管控體系內(nèi)容智慧工地安全管控體系技術(shù)架構(gòu)4.3物聯(lián)網(wǎng)·智慧工地安全管控體系內(nèi)容智慧工地安全管控體系應(yīng)用架構(gòu)4.3物聯(lián)網(wǎng)?？低曋腔酃さ叵到y(tǒng)——設(shè)計(jì)原則?？低曋腔酃さ叵到y(tǒng)由傳統(tǒng)安防系統(tǒng)擴(kuò)展而成，可實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場統(tǒng)一管理和控制系統(tǒng)可靠能實(shí)現(xiàn)視頻類數(shù)據(jù)大流量、遠(yuǎn)距離可靠傳輸系統(tǒng)可用功能可落地、可復(fù)制，能以最小的代價(jià)滿足最迫切的應(yīng)用需求系統(tǒng)安全人員權(quán)限清晰可控其他系統(tǒng)易用，能滿足工地基層人員簡單操作需求；系統(tǒng)易維護(hù)；系統(tǒng)易擴(kuò)展系統(tǒng)開放可接入其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)或平臺4.3物聯(lián)網(wǎng)?？低曋腔酃さ叵到y(tǒng)——總體架構(gòu)?？低曋腔酃さ叵到y(tǒng)總體架構(gòu)4.3物聯(lián)網(wǎng)?？低曋腔酃さ叵到y(tǒng)——系統(tǒng)功能系統(tǒng)功能項(xiàng)目部數(shù)據(jù)看板總部數(shù)據(jù)看板視頻聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)名制考勤系統(tǒng)安全生產(chǎn)系統(tǒng)塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)施工升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)七大系統(tǒng)功能4.3物聯(lián)網(wǎng)?？低曋腔酃さ叵到y(tǒng)——系統(tǒng)功能總部數(shù)據(jù)看板1）總部數(shù)據(jù)看板主要功能包括:展示工地?cái)?shù)量、工人數(shù)量、物資和設(shè)備數(shù)量展示工地環(huán)境狀況展示工地?cái)?shù)量、工人數(shù)量、物資和設(shè)備數(shù)量展示工地?cái)?shù)量、工人數(shù)量、物資和設(shè)備數(shù)量展示工地環(huán)境狀況等4.3物聯(lián)網(wǎng)?？低曋腔酃さ叵到y(tǒng)——系統(tǒng)功能項(xiàng)目部數(shù)據(jù)看板2）項(xiàng)目部數(shù)據(jù)看板主要功能包括：展示工地基本信息、各班組到崗人數(shù)統(tǒng)計(jì)信息、近30天出勤人數(shù)變化信息展示環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)展示安全帽告警事件數(shù)據(jù)、安全帽狀態(tài)數(shù)據(jù)、物資管控?cái)?shù)據(jù)展示工地視頻畫面和地等4.3物聯(lián)網(wǎng)?？低曋腔酃さ叵到y(tǒng)——系統(tǒng)功能實(shí)名制考勤系統(tǒng)3）視頻聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)主要用于項(xiàng)目工地現(xiàn)場施工安全管理和質(zhì)量管理，可展示工程總體情況和施工過程，通過視頻抓拍與視頻告警排除施工現(xiàn)場安全隱患4）實(shí)名制考勤系統(tǒng)可展示實(shí)時(shí)考勤統(tǒng)計(jì)、考勤結(jié)果統(tǒng)計(jì)、人員出勤統(tǒng)計(jì)、工地出勤狀況等信息4.3物聯(lián)網(wǎng)?？低曋腔酃さ叵到y(tǒng)——系統(tǒng)功能實(shí)名制考勤系統(tǒng)5）安全生產(chǎn)系統(tǒng)該系統(tǒng)具有安全帽管理、戴帽情況統(tǒng)計(jì)、異常事件統(tǒng)計(jì)和危險(xiǎn)源越界統(tǒng)計(jì)等功能。安全帽管理可展示安全帽序列號、關(guān)聯(lián)人員、佩戴狀態(tài)、是否啟用、剩余電量等信息4.3物聯(lián)網(wǎng)海康威視智慧工地系統(tǒng)——系統(tǒng)功能6）塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)該系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測塔機(jī)載重、小車幅度、起吊高度、回轉(zhuǎn)角度、作業(yè)高度、風(fēng)速等參數(shù)，具有超限報(bào)警、超載控制、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程存儲、區(qū)域防碰撞和GPRS遠(yuǎn)程監(jiān)控功能。7）施工升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)該系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控施工升降機(jī)作業(yè)情況，并能將施工升降機(jī)運(yùn)行工況數(shù)據(jù)和報(bào)警信息實(shí)時(shí)發(fā)送到遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺，同時(shí)自動向相關(guān)人員發(fā)送手機(jī)短信，從而實(shí)現(xiàn)施工升降機(jī)的實(shí)時(shí)動態(tài)監(jiān)控，該系統(tǒng)主要包括以下幾個(gè)模塊：①升降機(jī)備案資料